รีวิว Honda CBR650R สปอร์ตมิดเดิลเวท ที่อุดช่องว่าง สปอร์ตทัวริ่ง และ Supersport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2019
- ในช่วงงาน Motor Expo 2018 ที่ผ่านมา ทางค่ายปีกนก นั้นได้ยกทัพจัดหนักกับตระกูลรถ Honda BigBike ด้วยกันถึง 5 โมเดล ทั้ง 500 Series ใหม่ และ 650R Series ใหม่
และถ้าพูดถึงรถที่โดดเด่น เป็นที่สนใจที่สุดคงหนีไม่พ้น Honda CBR650R ใหม่ ที่ถือเป็นรถมิดเดิลเวท จัดเต็มออปชั่นแบบรถ Supersport รวมถึงหน้าตาหล่อเหลา แบบพี่ใหญ่ CBR1000RR นั่นจึงไม่แปลกใจที่มนจะได้รับกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยม จนเราต้องขอประเดิม รีวิว Honda CBR650R กันในครั้งนี้
อ่าน รีวิว 2019 Honda CBR650R ได้ที่
www.motorival.com/review-hond... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full] อังคารคลุมโปง Close Up EP.49 | คนใกล้ผีคนที่ 49 : หมอฉุกเฉิน “หมอบอส” (Thai Sub)](http://i.ytimg.com/vi/dKPUaX7UxMQ/mqdefault.jpg)
Dont understood what he said but videography is excellent !
ตามมาจากเฟสบุ๊คครับ
กดติดตามแล้วครับ
ขอบคุณมากค้าบบ
สวยๆคับคับ
ถ้าไฟเลี้ยวไปอยู่ที่กระจกมองข้างและชุดท้ายเหมือนcbr500rผมซื้อเลยเพราะราคาก็ไม่สูงเหมือนค่ายอื่น
รุ่นใส่ท่อแต่งมาจากโรงงานแรงขึ้นกว่ารุ่นปกติมั้ยคะ
ตูดนี้จะต้องรอเปลี่ยนโฉมอีกหลายปีสินะ ออกแบบได้แย่มากดีหมดเสียท้ายอย่างเดียว หน้าใหญ่ ท้ายกุดไม่เข้ากันเลย ถ้าออกรถมาต้องหาครอบเบาะมาแน่ๆ รอดูzx25r ก่อน ชอบสี่สูบราคาพอจับต้องได้ ถ้าสวยกว่า650r ฮอนด้าคงต้องปรับโฉมแล้วนะ
ทุกอย่างสวยหมดยกเว้นแผงคอและบั้นท้าย ออกแบบส่วนหน้าใหญ่.หน้าเชิด ท้ายตก ท้ายสั้นไปนิดนึง แต่ราคาโอเคกว่าทุกค่ายถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับของที่ติดรถมาให้
พี่สูงเท่าไหร่ครับ
4:20กำลังจะถามเลยฝนตกน้ำจะเข้าท่อไหม🤣
Cbr 650 r ขับขี่ทางไกลเป็นยังไงบ้าง เมื่อยมั้ยครับ
น่าจะเป็น บิ้กไบค์ที่สบายที่สุดแล้วครับ ตระกูลcbr นี่เน้นทางไกลอยู่แล้ว
สูงแค่ 160 จะขับได้ไหมเนี่ยยยย
อธิบายได้ดีเข้าใจง่ายเสียงชัดเจนครับ
ขอบคุณมากครับ
ขนาดฮอนด้า cbr650 ยังแดกน้ำมันเป็นว่าเล่นแล้วค่ายอื่นที่cc ไม่ต่างกันมันจะเป็นอย่างงัยครับ
650ได้เท่านี้ นี่คือโคตรประหยัดเลยนะครับ
ถ้าไฟเลี้ยวหน้าติดตัวรถ ไฟเลี้ยวท้ายในตัว และท้ายตูดมดแบบ cbr500r นะบอกเลยผมคงเอา cbr650f ละ แจ่ที่ไม่เอาเพราะ.cbr500r ท้ายสวยกว่า
ถ้าทำตูดเหมือนR1ยอดขาย กระจายท่อยกสูงๆออกตูดเลยจะดูดีมาก
ไฟเลี้ยวหน้าแบบยื่นนี้เหมาะกับ รถคันใหญ่มากกว่ารถเล็ก อย่าง 150 หรือ 300 cc เนอะ
อย่างน้อย พอเป็น BB แล้วไอคันจอดข้างๆ ยังมีความเกรงใจ
ผมขับ 150 cc จอดรถ 10 ครั้ง ไอเวร ไฟเลี้ยวหลุด 5 - 6 ครั้ง แม่งไม่มีความเกรงอกเกรงใจเลย สนแต่จะเอารถตัวเองออก
เครื่องบล็อกนี้น่าจะเอามาทำเป็นทรงทัวริ่ง เต็มตัวไปเลย สู้กับ เวอร์ซีด650
ถ้าใส่โชคหลังyss มันจะด ีกว่ามั่ยคับ
รถสปอต เขาใส่โอลิน ครับส่วนมากก
รอแปบเก็บตังยุคับ650R
ราคาเท่าไรหรอครับ
คนขับคันสีดำสูงเท่าไหร่ครับเหมือนท่านั่งไม่ก้มมาก
174 ครับ
งั้นผมสูง181ก็สบายเลย
👍👍👍
จัดแน่นอนคับปีนี้ระคับ
จัดมาเลยครับ จัดไว ได้ขับไว อิอิ..
ถ้าทำตูดมดแบบตัว500นะสวยเลย
คนในคลิปบอกว่ามาตรฐานชายไทยอย่างผมเนี่ย...อืมมมม....
เอามาใช้งานทุกวันจะเหมาะไหมครับ
เลี้ยวมุมแคบๆไหวไหม
ขึ้นอยู่กับความชำนาญครับ
ใช้ทุกวันได้ไหม ผมว่า พอได้เลยนะครับ ถ้าไหว เรื่องค่าน้ำมัน เพราะ แฮนด์มันเลี้ยวมุมแคบได้ แบบไม่ติดถัง ถ้าขี่ชำนาญๆ ก็ Full Lock ได้สบายเลยครับ
@@MotoRival ใช้ได้ทุกวันครับ
ได้ทุกวันครับ คอนเฟิมอีกเสียง
ถามผมสิ ขับไปทำงานทุกวัน ไปกลับวันละ 50 กิโล ค่าน้ำมันผมวันละ 90 บาท ผมขับเข้าเมือง รถติดๆ มุดสะบายอย่างเวฟเลย เวฟมุดได้ ผมก็มุดได้ สะบายๆครับ ถ้าไหวค่าน้ำมันก็จัดเลย ส่วนเลี้ยวมุมแคบๆ มันเลี้ยวได้นะ กรวยตั้งอยู่ 1 อัน ผมก็เลี้ยวมาละ อ้อที่สำคัญผมไปเรียนมา คุณต้องรู้ว่าสกิวการขับคุณได้แค่ไหน ผมแนะนำว่าให้ไปเรียนนะ จะได้สกิวเยอะๆ และชำนาญกับรถ และรู้จักรถดีพอที่จะควบคุมมันได้
What was the height of the test rider ?
168cm on Red and 174cm on Black
สีดำ กับ สีแดง ชอบสีไรกันครับ
แดงครับ จี๊ดจาดได้ใจ เวลาจอดมองหาง่ายด้วย
ส่วนตัวผมเป็นคนชอบสีแดง ครับ และ Honda สีไฮไลท์เขา ก็ต้องแดง แต่ผมแอบ ติ นิดตรงที่ ลายกราฟฟิค ทั้ง CBR500R, 650R, 1000RR มันเป็นลายกราฟฟิค แดงแบบเดียวกันหมดเลย ดูไม่ค่อยจะต่างครับผม
@@awiruth1 ชอบสีแดงเหมือนกัน
ผมชอบสีดำอะ
@@knrider6046รอรับได้เลย สีดำ ว่าแต่มีเงินเติมน้ำมันป่าว
ถ้าทำทรง250rr นะสุดยอดเลย
ขนาดที่คนอื่น ขับไปไหนก็ได้ไป ส่วนตัวผมคงได้แค่นั่งมอง 😅
ผมว่ามีบังโคลนท้ายมันก็สวยน่ะแรมแอร์น้ำเข้าจะเป็นไรไหมเวลาฝนตก
มันไม่เข้าหรอก ฝนตกมันไม่ได้ตกแบบประทะหน้าแรมแอร์ มันเฉียงๆ แล้วแรมแอร์มันหักคอขึ้นบน ก่อนหักลง ถ้าไม่ตั้งใจฉีดน้ำอัดก็ไม่เข้า ทุกอย่างเขาคำนวนมาหมดแล้ว ปัญหาแค่นี้ถ้า Honda มันจะไม่คิดเผื่อหน้าฝนก็ให้มันรู้ไปสิท่าน...
เพิ่มเติม คือรู้สึกร้อนกว่ารุ่นF มากเพราะทางลมร้อนออกมาจากเครื่อง มันจะออกมาโดนขาเต็มๆ จอดไฟแดงนานๆ ร้อนโคตรๆ
Seesa อวสารกางเกงขาสั้น
@@kurosargi ไม่ว่าจะคันไหน 4 สูบร้อนทุกค่าย ทุกรุ่น มันใส่ไม่ได้อยู่แล้วขับไกลๆกางเกงขาสั้น
ถามว่าคุณเคยขับตัว R แล้วหรอครับถึงบอกว่ามันร้อน ผมขับอยู่ทักวันเป็นเดือนละ ก็ไม่ได้เห็นว่ามันจะร้อนตรงไหนเป็นพิเศษ มันก็ร้อนไม่ต่างกับตัว F เลยนะ อีกอย่างผมขับใจกลางกรุง ขับกลับบ้านวันละ 50 โล ก็ยังไม่เห็นว่ามันจะร้อนเว้อวังอะไรนินา ก็ใส่กางเกงยีนส์ รองเท้าผ้าใบ ก็เป็นชุดที่ผู้ขับ BB เขาใส่กัน ก็ไม่เห็นเลยครับ
ผมออกมา ได้ 21 วันเเล้ว ครับตัวcbr650r อะ
ผมก็ไม่ได้ว่าไรใครนะให้มาเดือดร้อนเฉยๆ ผมแค่บอกมันร้อน เพราะผมชอบใส่ขาสั้นขับ เพราะตอนรถพี่ ตัวF ม่เหน ขนาดนี้ พอมาซื้อเองตัวใหม่ มันร้อนกว่าเดิมไง ผมไม่ได้ว่า ร้อนจนทนไม่ได้
ก่อนจะซื้อดูรูปก็ว่าตูดมันสั้นๆ กะซื้อมาก็จะเเปลง พอซื้อมามันก็สวยนะเป็นเอกลัก ความชอบเเต่ละคนไม่เหมือนกัน
ราคาครับ
ทางเราได้สรุป ราคา ไว้ตอนท้ายคลิป เรียบร้อยครับ 3.2 แสนบาท
น่ะ คุณดูไม่จบอ่ะ
บอกตรงๆไม่สวยนินจาสวยกว่าเยอะ
ส่วนตัวนะ ที่ว่านั้นนี้ อะ ตอนแรกผมก็ไม่ชอบหรอกตูดไม่สวย พอซื้อมาเองขับเองใช้เอง โอเคลงตัว ท้ายก็ไม่ได้ ขี้เหร่อะไรขนาดนั้น ของแบบนี้ไม่ซื้อใช้ไม่รู้หรอกว่ารถ ราคาเท่านี้ให้มาแบบนี้ คุ้มขนาดไหน
โดยรวมผมว่า คนน่าจะไปยึดติดภาพที่ว่า CBR จะต้องท้ายแหลมๆ แบบ 500R ซึ่งพอดีตัวนี้มัน based มาจาก CB650R ซึ่ง เป็นชุดท้าย แบบ NSC เหมือนอย่าง CB150R, CB300R แต่สำหรับผมว่าถ้านับใช้งานจริง มันเวิร์ค มากเลย ลองนั่งซ้อนดูแล้ว สบายจริงครับ
ก่อนซื้อผมก็มองว่า แอะหน้าสวย ตูดห่วยแตก ดูออฟชั่นให้มา เห้ยมันโอเค พอได้ลอง โอเคมันตอบโจทย์ในวงเงินที่เรา จับต้องได้ในคลาส600 สี่สูบเสียงเพราะๆ รูปลักษณ์ไม่ชอบก็ไปแปลง ก็ได้ 555 ดูรวมๆแล้วเรื่องทุกอย่าง ลงตัวมาก ขับสนุก บิดเเล้วมาไงกว่าตัวF ไม่ได้อวยนะ แต่รู้สึกได้ นน.รวมก็ลดลง รถกระทัดรัดกว่าเดิม
มันเป็นสปอร์ตทัวริ่ง...ไม่ใช่สปอร์ตแท้ๆแบบZX6R
ใช่ครับ มันมาแทน CBR650F
อย่ามั่ว นายกำลังเข้าใจผิดอะไรหรือเปล่า คำที่ลงท้าย R = เรสซิ่ง RR = เรปปิก้า F = ทัวริ่ง ส่วน CBR650R ชื่อมันก็บอกอยู่ ว่า R คือเรสซิ่ง แล้วมันจะไม่ใช่ได้ไง กรุณาศึกษานิดนึงด้วยนะครับ
ถ้าเอาเป๊ะๆ ตัวย่อ ของ Honda เลย
R = Racing
RR = Racing Replica
F = Fighter
คือ ผมตีความหมายที่คุณ ศรีสุพล ข้อยุ่น จะสื่อ
น่าจะหมายถึงว่า CBR650R เป็นสปอร์ตที่สามารถใช้งานแบบทัวริ่งได้ จัดอยู่ใน Category เดียวกับ Ninja 650 (เพราะมันมาแทน CBR650F)
ซึ่งจะต่างจาก RR ที่มันเป็น Sport Replica ที่ถอดแบบมาจากตัวแข่ง ซึ่งจะจัดอยู่ในตระกูลเดียวกับ ZX จาก Kawa ครับ
เนื่องจาก ตอนนี้ Honda แตก Category ย่อยมาเยอะมากครับ มันจึงทำให้ การแบ่ง Cat ผิดเพี้ยนไปมาก
อย่างที่คุณ SN SOUND Pro Audio พูดก็ถูก ที่มันเป็น Racing แท้
แต่การที่มันให้เบาะ มาลักษณะเป็นทัวริ่งนั้น เนื่องจากมันดันไป ใช้พื้นฐานเดียวกับ CB650R ที่เป็น Neo Sport Cafe หากมองเฉพาะท้าย จึงไม่เหมือนกับ
CBR150R, CBR300R, CBR500R ที่เป็นท้ายแหลมแบบสปอร์ตครับ
ซึ่งที่จริง CBR650R มันควรจะเป็น All New CBR650F มากกว่าครับ เพราะมันเป็นตัวตายตัวแทน แต่ก็เนื่องจาก Honda เค้าต้องการปรับตัว Naked มันเป็น ตระกูล NSC เหมือนกัน ซึ่งต้องยกสเป็ก USD, เบรก Radial Mount มาด้วย ดังนั้น รหัสทิ้งท้ายจึงต้องเป็น R เพื่อให้ได้ ตามแบบ CB150R, CB300R, CB1000R ดังนั้นตัวสปอร์ตอย่าง CBR มันจึงต้อง ใช้รหัส ลงท้ายตาม R ไปด้วยเลยครับ แม้เบาะท้ายมันจะดูไม่เป็น Racing นัก
ดังนั้น ผมว่า ทางเราไม่มั่วและไม่เข้าใจผิดแน่นอนครับ ทีมงานเราได้ไปนั่งคุยฟังข้อมูลเทคนิค กับทาง Engineer ของ Honda ก่อนที่จะนำรถ CBR650R คันนี้มาทำรีวิวด้วยครับ
@@MotoRival ตามนี้เลยครับ เพิ่มเติมอีกนิดสสนึง แฮนด์จะรู้สึกหมอบ แฮนด์อยู่ต่ำลง เพราะจับใต้แผงคอ ทำให้รู้สึกว่าเป็นเรสซิ่งมากขึ้น เดี๋ยวตูดมดออกมา พอใส่ตูดมด ก็เป็นเรสซิ่งจ๋าแล้วฮะ
@@MotoRival พี่ครับแล้วพวกcbr150rcbr500rตัวใหม่นี้สปอร์ตอะไรครับ
สวัสดี.. ยกมือไม่ขึ้น?
? คือ.... ขออภัยด้วยครับพอดี ช่องผม ทำรีวิวรถ ถ้าจะจับผิด รบกวนไปดูช่องประกวดชายงามครับ
@@MotoRival 555555555 อันนี้ได้ใจจริงๆ ฮาได้อีก
มากราบตีนกุมา
ข้างหน้าอย่างสวย ส่วนข้างท้ายไฟท้ายโครตไม่เข้ากันเลย ทื่อมากๆ
ใจเย็นคร๊าบบบบ เดี๋ยวตูดมดมาก่อนคร๊าบ แล้วมาดูกันใหม่ อิอิ
แปลงสิครับรอไร ไม่ชอบถอดทิ้งชอบก้เอามาดัดแปลง
ท้ายไม่สวย
CBR650Rเป็นรถที่ตูดไม่สวยครับ555
ถอดดิ
เเกะออกเลย ใช้เเต่ไฟเลี้ยวพอ