واضح اخي الفاضل و مفيد جدا هذا الدرس لفهم التناغم و تبادل النقر بين الشاكوش و البالنس لثبات العزم القادم من الزنبرك, بصراحة تتبع دروسك القيمة يعطي مجالا واسعا للمبتدئين و حتى البعض من الفنيين لدخول اغوار ميكانيزمات الساعات الميكانيكية, دمت بود و بارك الله فيك و لا تحرمنا من دروسك الهادفة
أخي الفاضل, سؤال نوعا ما معقد لكن مع ذلك سأطرحه ربما أجد عند حضرتك أو عند متابعيك الكرام و هو كالتالي: عندي ساعة كوارتز نوع كالفين كلين, الكرونولم يعد يعمل إثر سقوطها من يدي, عند عرضها على فني ساعات أخبرني بعد فتحها أنها لن تصلح كون محركها محرك اسود لا يمكن فكه, قمت بفكها و للاشارة فمحركها نوع , و مع ذلك قمت بفك المحرك بعد إزالة عقارب الساعو و ثلاث عقارب الكرونو, ثم نظفتها و عند محاولو تركيب الترسات اكتشفت أنني قمت بكسر عمود ترسات الكرونو نصفه بقي في العقارب و النصف الاخر بقي في الترسات, حاولت شراء الماكينة فوجدت فيمتها بين 500 و 400 دولار ناهيك عن الوقت و فيمة الشحن, هل في الامكان أخي تغيير عمود الترس يعني الاكس و إن كان كذلك أرجو التوضيح و أجرك على الله, و أسف كثيرا على طول المداخلة, للاشارة فمحرك الساعة: ETA G10.211
ممكن البحث عن محرك قديم واستخدامة قطع غيار . اما اذا كان الترس فصل المسنانات عن الاكس او المحور فممكن معالجتة وبرشمتة بحرس وارجاعة كما كان غير ذلك فربنا يعطرك على بديل اخر . وشكرا لك على مرورك العطر
![[Watch Party] APL 2024 รอบ 8 ทีมสุดท้าย ไทยต้องแชมป์ !](http://i.ytimg.com/vi/NctOkvaex-Y/mqdefault.jpg)
الان فهمت عمليه حركه البندول تشكر على المعلومه الهامه
شكرا لمرورك الكريم
مشكور أخي
معلومات قيمت ومفيدة جزاك الله خيرا
الشكر لله
جزاك الله خيرا
شكرا لمرورك الكريم
واضح اخي الفاضل و مفيد جدا هذا الدرس لفهم التناغم و تبادل النقر بين الشاكوش و البالنس لثبات العزم القادم من الزنبرك, بصراحة تتبع دروسك القيمة يعطي مجالا واسعا للمبتدئين و حتى البعض من الفنيين لدخول اغوار ميكانيزمات الساعات الميكانيكية, دمت بود و بارك الله فيك و لا تحرمنا من دروسك الهادفة
اشكرك على مرورك العطر الجميل
شكرا يا أفندم. الأمور ميكانيكية معقدة جدا. جزاك الله خيرا.
شكرا لمرورك الكريم
معلومات قيمة ومفيدة.... بارك الله فيك وجزاك خيرا...
احسنت
أحسنت ❤
شكرا لمرورك الكريم
ربنا يبارك فيكم
شكرا على المعلومة بارك الله فيك
الشكر لله
لو سمحت عايز اعرف اجيب قطع غيار الساعات جملة من اسكندرية فين زى البلانص والشاكوش وباقى القطع ؟
عند ناصر الدقاق وحمدى الدقاق عند تقاطع شارع عبدالمنعم مع العطارين
مشكور اخى كيفية تعويض ارجل المينا وشكرا
ان شاءالله فى الفديوهات القادمة سوف اوضح ذلك ولكم جزيل الشكر .
شكرا يابشمهندس
اتمنى من عشمى فى حضرتك يكون قريب وشكرا وكل عام وحضرتك بخير
@@mzaki5307 ان شاءالله
حضرتك انا محتاج اعمل صيانه لساعتي القديمه ومش عارف اي مكان ممكن حضرتك اتواصل معاك
حضرتك من فين
@@watchesarts.5599 انا من الشرقيه مركز بلبيس
قولى ازاى اخدمك
@@watchesarts.5599 حضرتك انا معايا ساعه سيكو قديمه كنت محتاج اغير الازازه والمعها واعمل صيانه في المينا واغير الاستيك
انا من الاسكندرية بعيد عليك . فى فديوهات لتلميع باغة الساعات او تصنيع زجاجها اذا كانت من الزجاج
فين ورشتك يا فندم
حضرتك من فين
القليوبيه
بعيد قوى عليا اسكندرية بينهم مسافة هههههههه
فى المحطة نفسها
٠١٢٢٤١٤٠٦٣٣
أخي الفاضل, سؤال نوعا ما معقد لكن مع ذلك سأطرحه ربما أجد عند حضرتك أو عند متابعيك الكرام و هو كالتالي: عندي ساعة كوارتز نوع كالفين كلين, الكرونولم يعد يعمل إثر سقوطها من يدي, عند عرضها على فني ساعات أخبرني بعد فتحها أنها لن تصلح كون محركها محرك اسود لا يمكن فكه, قمت بفكها و للاشارة فمحركها نوع , و مع ذلك قمت بفك المحرك بعد إزالة عقارب الساعو و ثلاث عقارب الكرونو, ثم نظفتها و عند محاولو تركيب الترسات اكتشفت أنني قمت بكسر عمود ترسات الكرونو نصفه بقي في العقارب و النصف الاخر بقي في الترسات, حاولت شراء الماكينة فوجدت فيمتها بين 500 و 400 دولار ناهيك عن الوقت و فيمة الشحن, هل في الامكان أخي تغيير عمود الترس يعني الاكس و إن كان كذلك أرجو التوضيح و أجرك على الله, و أسف كثيرا على طول المداخلة, للاشارة فمحرك الساعة: ETA G10.211
ممكن البحث عن محرك قديم واستخدامة قطع غيار . اما اذا كان الترس فصل المسنانات عن الاكس او المحور فممكن معالجتة وبرشمتة بحرس وارجاعة كما كان غير ذلك فربنا يعطرك على بديل اخر . وشكرا لك على مرورك العطر
@@watchesarts.5599 بارك الله فيك أخي على المعلومة و الجواب في الحين, تحياتي