Felicitări pentru pasiune, respect maxim! Schimbă-i uleiurile la motor și cutie. Distanța dintre electrozii bujiilor pare cam mare. Așa e la bujiile noi. Distanța corectă e în jur de 0.7mm la aprinderile clasice. Distanța la platină 0.4 mm. Fă-i și un reglaj al jocului culbutorilor ("la tacheți" cum se mai spune impropriu), 0.15 ... 0.20 mm la supapele de admisie și 0.25 ... 0.30 mm la cele de evacuare. Motorul va funcționa și mai bine. Încă o dată felicitări, așteptăm noutăți!
Dupa ce a pornit la prima cheie esti totul numai un zambet. Ce sa mai...priceless ! Din pacate, putini inteleg sentimentul. E ca si cum Mos Craciun ti-ar fi adus jucaria ravnita de mult timp. Cam asa !
Salutare Alexei. Am condus 1100 a unui vecin luată de nouă în 1969. Am mers cu ea în 1991 când vecinul a luat decizia s-o vândă deși era impecabilă ținută în garaj încălzit pe timp de iarnă cu calorifer la subsolul unui bloc astfel coceput. Avea 33.000km după 22 de ani. A fost vândută la un preț derizoriu cu o grămadă de piese de schimb nou-nouțe, originale franțuzești, aproape încă o mașină deși mașina era trăznet, n-avea nevoie de nicio reparație. Omul își luase un Nissan Patrol care, surpriză, nu încăpea în garajul de bloc din anii 1972. De fapt încăpea dar nu mai puteai să ieși din ea decât prin portbagaj pentru că își pusese niște rafturi stg-dr în garaj. După e a renunțat la tot ce era pe rafturile alea și le-a demontat se putea strecura în ea. Să revin la 1100. La vremea lor erau celebre pentru funcționarea impecabilă și mai ales că mai toate aveau țevile de eșapement albe, de fapt gri, fapt ce demonstra calitatea motoarelor și în fapt a întergii mașini. Pentru că nu au fost asimilate în producție în Ro, erau niște kituri franțuzești asamblate aici au fost de o calitate la nivel occidental. Ce nu mi-a plăcut la ea la vremea aia e că atunci când stai la volan pedalele sunt deplasate mai spre dreapta din cauza oalei roții. Prin urmare faptul că 1100 a pornit la sfert după atâți ani de zile nu mi se pare nicio surpriză. Succes la restaurare. PS Numărul de CJ cu TZN îmi aduce aminte de un prieten vechi al tatălui meu care la Revoluție avea un Trabant vechi și ostenit pe care-l numise Fornăilă. Prin 1992 era un tip care aducea Trabanturi aproape noi din fosta RDG și le vindea pe mai nimic adică 200 DM per bucată. A găsit un Trabant beton care mergea de rupea și l-a botezat Tarzan și apăruseră noile nr de înmatriculare deosebite de vechiul sistem și i-a pus un prefernțial cu B-?- TZN. O coincidență care-mi aduce amintiri plăcute.
Te-ai bucurat ca un copil 😆😆😆. E super tare masina și show-ul, îți reamintesc doar sa te uiti direct la camera, ca pare ca te uiți într-o parte, spre ecranul ei. Succes cu noua Marcela!
Felicitări pentru daciuta, eu am vrut sa zic ca la banii care iai dat pe ea arată și bine și motorul ai să-l pornești repede ,pentru ca filtru aer ,bujii ,platina ,delcou toate noi .spor la treaba și hai cu episoade noi.
Salut... îmi pare rău că nu am găsit - o înaintea ta.... oricum mă bucur pentru tine....! În legătură cu lămpile de pe aripile din fața,ele nu o să semnalizeze,ci ele sunt lampi de parcare care se aprind independent stânga sau dreapta după cum vrei tu. Întrerupătorul pentru lămpi este in partea de jos sub volan ,exact opus cu cel care aprinde farurile.!!!
@@tipicarultipicarul2150 parcarea, este doar în parcare marcată? 🤔..... Sa nu ne legam de fel de fel de interpretări, nu ca ai spune ceva greșit dar după umila mea părere nici el nu a greșit..
Am zis la început că a fost cam scumpă, dar emoția nu se cuantifica frate! E tare de tot! Spor la treabă, eu te urmăresc de când ai umflat rotile la 1300 și îți doresc la cat mai multe emoții de astea uluitoare. Nu de alta, dar sa le trăiesc și eu vizionând!
Hai noroc ! Eu cand o aveam porneam la manivela chiar si iarna .pornea imediat cu consumer e OK mai bun ca 1300 carburetors e f bun Sa ai grija la frane pompa e cam deficit de accesat vezi ca fileted de la tevi difera de 1300 succes!
Apreciez mult exuberanța ta ! Și pasiunea și munca. Dar roagă să te filmeze cineva că ai mari carențe la filmări. Și încă ceva încearcă să nu mai folosești expresii ca,,ești nebun". Noi cei ce te urmărim suntem nebuni? dacă ne bucurăm cu tine? Să le folosești sănătos, să te bucuri de pasiunea ta. Numai de bine!
@@valistefan1219 Corect Vali e un baiat fain dar un asemenea om care da dovada de inteligenta si originalitate , e si in vizorul generatiilor tinere. Nu suntem in Las Fierbinti cu ba esti prost , ba esti nebun? Bun acolo se ia in deradere prostia si se face haz de ea, dar nu e cazul sa generalizam. Uite exemple gen EBA cu succesuri, copiii cred ca e corect pt că noi folosim la misto cuvantul. Si nu vreau sa fac pe lupul moralizator.
lampile din fata sunt semnalizari +pozitii , cele de pe aripi sunt lumini de stationare , ai butonul sub consola volan , in stanga pt partea stanga si invers pt dreapta .. spor
lampile laterale nu sunt de semnalizare,si nici nu se aprind odata cu luminile de pozitie. sunt lumini de parcare, care au un buton separat, pe capacul inferior al volanului.are trrei pozitii. spre stanga se aprinde lampa laterala stanga, spre dreapta se aprinde lampa laterala dreapta. iar la mijloc, este neutru,nu ai tensiune. deci nu se aprinde nimic, indiferent ca aprinzi pozitiile ,sau semnalizezi.
Nu prea sunt multe de schimbat pe bune cu o mie de Euro eu zic ca e parfum poate cu rugina si vopsită da nu stiu eu te susțin te știu de când ai adus dacia de ai pornito prima dată succes
7:52 - carburator SOLEX cu soc automat comandat de temperatura lichidului de racire. Are in interior un arc bimetal care inchide si deschide clpeta de shoc. Lichid rece, clapeta inchisa iar pe masura ce lichidul se incalzeste, clapeta se deschide pina la verticala. 8:14 - am impresia (nu sint sigur insa caci au trecut citiva zeci de ani) dar cred ca acel furtun merge undeva in filtrul de aer. 8:26 - pompa de benzina nu este originala ci este de Dacie 1300. Pompa originala nu are cama de amorsare. 11:44 - motorul se aude mai tare pentru ca masina are toba linga motor (doar finala).
Bine punctat. Mai adaug, pompa de benzina originala, era cum ai zis si tu 'fara cama manuala' dar atentie si fara retur!!! Tata a avut una asemanatoare, 1968-69, nu mai retin anul. Si asta mai are si dinamul original...cred si sunt convins ca are si motorul frantuzesc pe ea!! Felicitari proprietarului.
@@mirceapanta7124, pe dacia 1300 au fost si pompe cu retur dar si fara. Returul se putea cumpara separat fiind format dintr-un T-eu de metal ce se putea intercala pe furtunul de alimentare spre carburator. Unul din bratele T-eului avea o gaura calibrata ce se cupla cu un furtun spre rezervor. La Dacia 1100, furtunul se putea “lipi” de gura de umplere a rezervorului masinii.
Am si eu 1100 , a avut si tata una. Din pacate este o masina foarte subestimata este de 10 ori mai fiabila ca, cazanele de 1300. Eu am si 1300 si nu se compara cu 1100 care chiar e o masina speciala, se simte mult mai veche ca 1300.
Cind m,am angajat, unchiul meu avea o babutsa d4 asta, tata avea o frantuzoaica din 72si pe a uncgiului, o porneamlamanivelaun pic de benzina ij carburator si cheie porneste foarte usor
Pfai, chiar m-am bucurat deodată cu tine bro! Merge foarte frumos!
Sa ai spor in tot ce faci.spor la treaba in noul proiect.
Respect, de abea așteaptam episodul 👍
Te urmaresc cu drag si video urile tale aduc valoare ! Felicitari 😁
Felicitări pentru pasiune, respect maxim!
Schimbă-i uleiurile la motor și cutie. Distanța dintre electrozii bujiilor pare cam mare. Așa e la bujiile noi. Distanța corectă e în jur de 0.7mm la aprinderile clasice. Distanța la platină 0.4 mm. Fă-i și un reglaj al jocului culbutorilor ("la tacheți" cum se mai spune impropriu), 0.15 ... 0.20 mm la supapele de admisie și 0.25 ... 0.30 mm la cele de evacuare. Motorul va funcționa și mai bine.
Încă o dată felicitări, așteptăm noutăți!
Abia așteptam acest videoclip. respect
Super tare! Sunteti extraordinari băieți!
Felicitări pentru tot ce faci!
Cat de frumos poate sa mearga motorul! Felicitari si spor la restaurat❤️
Super tare,a pornit foarte fain. Mult succes in reconditionare!
Forțăăă!!🔝💯
Senzație mașina, iese un proiect foarte frumos din ea. Multumesc succes!!👍🏽👍🏽👍🏽
Bravo !,felicitari si respect !!!👍👍👍
Succes Alexule!
Chiar a pornit din prima. Abia astept episoadele urmatoare .
m.am pus in pielea ta cand ai pornit motoru 🙏 m.am bucurat ca tine.
Am si un golf din '93 cu ceva modificari si cunosc sentimentele aste.
Bravo!
Mult respect și succes
Dupa ce a pornit la prima cheie esti totul numai un zambet. Ce sa mai...priceless ! Din pacate, putini inteleg sentimentul. E ca si cum Mos Craciun ti-ar fi adus jucaria ravnita de mult timp. Cam asa !
Dă-i bătaie frate! Abia aștept să văd cum se transformă!
Spor în tot ceea ce faci!
Probează motorașul de la ștergătoare dar mai întâi verifica masa!
Mult noroc și mai ales răbdare !
SALUT PRIETENE. FOARTE CALD VLOG.PA.PA. FELICITARI.
Mult succes cu ,,sutica" adica noul proiect!!!!te voi urmari foarte interesat!!!!
Mama ce frumos sunaaaaaa!!!! Waw!!! Chiar e o bijuterie!
Ești tare continua
expresia fetei si bucuria ta spune totul
Felicitări!ar fi frumos sai pui număr pătrat pe spate după ce o sa termini proiectul și o înmatriculezi cu alte numere
Mult succes ! Îți urmăresc fiecare videoclip. Sunt și eu posesor de Dacie,un Papuc 1304,1.6 I,4X4 și aer condiționat de fabrică .
Bravo!!!
Frumos proiect pe dacie 1100 am învățat sa conduc. Sa ai răbdare cu ia.
Abea aștept să văd culoarea
RESPECT !!!
Super a pornit si are un sunet aparte motorul de 1100 fiind de capacitate cilindrica mai mica decat cel de 1300 dar cu o compresie mai ridicata.
Salut cu ce solutie dai pe ornametele din plastic pentru a devenii negre
Salutare nu-i rău Vinul și după aia pornește motorul din prima😁😀 felicitări ai un trabant super 👍👍👍
Bijuterie frate !!!
Salutare Alexei.
Am condus 1100 a unui vecin luată de nouă în 1969.
Am mers cu ea în 1991 când vecinul a luat decizia s-o vândă deși era impecabilă ținută în garaj încălzit pe timp de iarnă cu calorifer la subsolul unui bloc astfel coceput. Avea 33.000km după 22 de ani.
A fost vândută la un preț derizoriu cu o grămadă de piese de schimb nou-nouțe, originale franțuzești, aproape încă o mașină deși mașina era trăznet, n-avea nevoie de nicio reparație.
Omul își luase un Nissan Patrol care, surpriză, nu încăpea în garajul de bloc din anii 1972. De fapt încăpea dar nu mai puteai să ieși din ea decât prin portbagaj pentru că își pusese niște rafturi stg-dr în garaj. După e a renunțat la tot ce era pe rafturile alea și le-a demontat se putea strecura în ea.
Să revin la 1100.
La vremea lor erau celebre pentru funcționarea impecabilă și mai ales că mai toate aveau țevile de eșapement albe, de fapt gri, fapt ce demonstra calitatea motoarelor și în fapt a întergii mașini.
Pentru că nu au fost asimilate în producție în Ro, erau niște kituri franțuzești asamblate aici au fost de o calitate la nivel occidental.
Ce nu mi-a plăcut la ea la vremea aia e că atunci când stai la volan pedalele sunt deplasate mai spre dreapta din cauza oalei roții.
Prin urmare faptul că 1100 a pornit la sfert după atâți ani de zile nu mi se pare nicio surpriză.
Succes la restaurare.
PS
Numărul de CJ cu TZN îmi aduce aminte de un prieten vechi al tatălui meu care la Revoluție avea un Trabant vechi și ostenit pe care-l numise Fornăilă.
Prin 1992 era un tip care aducea Trabanturi aproape noi din fosta RDG și le vindea pe mai nimic adică 200 DM per bucată.
A găsit un Trabant beton care mergea de rupea și l-a botezat Tarzan și apăruseră noile nr de înmatriculare deosebite de vechiul sistem și i-a pus un prefernțial cu B-?- TZN.
O coincidență care-mi aduce amintiri plăcute.
Poate pe viitor va fi și un aro 💪💪
Te-ai bucurat ca un copil 😆😆😆.
E super tare masina și show-ul, îți reamintesc doar sa te uiti direct la camera, ca pare ca te uiți într-o parte, spre ecranul ei. Succes cu noua Marcela!
Sa o folosești sănătos
Felicitări pentru daciuta, eu am vrut sa zic ca la banii care iai dat pe ea arată și bine și motorul ai să-l pornești repede ,pentru ca filtru aer ,bujii ,platina ,delcou toate noi .spor la treaba și hai cu episoade noi.
Salut... îmi pare rău că nu am găsit - o înaintea ta.... oricum mă bucur pentru tine....! În legătură cu lămpile de pe aripile din fața,ele nu o să semnalizeze,ci ele sunt lampi de parcare care se aprind independent stânga sau dreapta după cum vrei tu. Întrerupătorul pentru lămpi este in partea de jos sub volan ,exact opus cu cel care aprinde farurile.!!!
Asta am vrut să-i spun și eu 🤣👏... așa de la fost posesor de 1100..
@@tipicarultipicarul2150 parcarea, este doar în parcare marcată? 🤔..... Sa nu ne legam de fel de fel de interpretări, nu ca ai spune ceva greșit dar după umila mea părere nici el nu a greșit..
Ar merge un verde fpsfor ca culoare sa o intinereasca ca culoare in rest spor si refacuta ca cealalta!
Frumoasa pornire. Când va fi gata ar fi frumos sa îi pui plăcută de înmatriculare pătrată pe spate că așa este locul acolo
Foarte tare masina.Abia astept sa vad cum o sa arate dupa reconditionare. Pentru 2000 de euro,o masina functionala de 50+ ani OMG
Am zis la început că a fost cam scumpă, dar emoția nu se cuantifica frate! E tare de tot! Spor la treabă, eu te urmăresc de când ai umflat rotile la 1300 și îți doresc la cat mai multe emoții de astea uluitoare. Nu de alta, dar sa le trăiesc și eu vizionând!
🙏🏼🙏🏼🙏🏼
pai cand a zis pretul?
@@Razvanmatei95 episodul trecut
zici ca sunt intr-o grota, misto. :))))))
De când aștept video....
Hai noroc ! Eu cand o aveam porneam la manivela chiar si iarna .pornea imediat cu consumer e OK mai bun ca 1300 carburetors e f bun Sa ai grija la frane pompa e cam deficit de accesat vezi ca fileted de la tevi difera de 1300 succes!
Alex ! Ți-e ce-ți place mai mult ; să recondiționezi mașini sau să faci palincă ?
Ar fii o idee buna sa îi spui cavalerul de argint :))
Pentru mers inapoi, tragi schimbatorul spre tine (spre sofer) si apoi in spate.
Cel mai Echilibrat motor din gamă! Hai,da talpă!
Respect
Apreciez mult exuberanța ta ! Și pasiunea și munca. Dar roagă să te filmeze cineva că ai mari carențe la filmări. Și încă ceva încearcă să nu mai folosești expresii ca,,ești nebun". Noi cei ce te urmărim suntem nebuni? dacă ne bucurăm cu tine? Să le folosești sănătos, să te bucuri de pasiunea ta. Numai de bine!
Tu chiar ești nebun ,fara supare
Uită-te la canalele realizate de ,,profesioniști" atunci. Noua, majoritatea nebunilor, ne plac reacțiile naturale și reale.
@@valistefan1219 Corect Vali e un baiat fain dar un asemenea om care da dovada de inteligenta si originalitate , e si in vizorul generatiilor tinere. Nu suntem in Las Fierbinti cu ba esti prost , ba esti nebun? Bun acolo se ia in deradere prostia si se face haz de ea, dar nu e cazul sa generalizam. Uite exemple gen EBA cu succesuri, copiii cred ca e corect pt că noi folosim la misto cuvantul. Si nu vreau sa fac pe lupul moralizator.
@@relaxing63 Atata sti atata poti!
Noi suntem ,cu piticii ,păsărele și așe faini ( fără nebuni ) unde eram ,așe om mai rar.Tu unul prin cea ce realizezi e bine.
Te felicit pentru pasiunea si munca ta ,ma bucur ca cineva din Romania reconditioneaza masinile noastre vechi!la 1100 poti sa ii zici Hârby😁
Harby cred ca trebuie spus la altceva.Nu cunosti 1100!
@@popamarius392 am zis in spirit de gluma Harby,dar lumea in ziua de azi nu mai are Haz orice cuvant spus este interpretat sj neinteles
🤯🤯🤯🤯
lampile din fata sunt semnalizari +pozitii , cele de pe aripi sunt lumini de stationare , ai butonul sub consola volan , in stanga pt partea stanga si invers pt dreapta .. spor
motorul merge ceas , daca si tabla este ok , este mai mult decat iti poti dorii pt un proiect
Motorul ăla e super !
Ștergătoarele merg tot pe contact
Petru viitor să pui în sticla și returul!
👍👍👍👍👍👍
Daca apa nu circularij flansa pata calda, socul nu se retrage singur ca apa din motor il actioneaza
Bv,felicitari! App pt nume , spune i "REGINA"!
Frumoasa daciuta sa o stăpânești sănătate,dar un utb650 nu restaurezi ?
Ca ar fi fain sa ai colecție de toate automobilele și utilajele vechi
Asta cu piese noi... dar vechi de la 3:14 chiar e buna. Bătrânele dacii ca și cele de azi de altfel, vin vechi din fabrică
lampile laterale nu sunt de semnalizare,si nici nu se aprind odata cu luminile de pozitie. sunt lumini de parcare, care au un buton separat, pe capacul inferior al volanului.are trrei pozitii. spre stanga se aprinde lampa laterala stanga, spre dreapta se aprinde lampa laterala dreapta. iar la mijloc, este neutru,nu ai tensiune. deci nu se aprinde nimic, indiferent ca aprinzi pozitiile ,sau semnalizezi.
Dacă pornea la fel de repede ca dăciuța era fenomen :)))
am avut si eu 1100 am botezat-o ,,Biju,, de la bijuterie😄
EU as numi-o "catelus". Chiar are fata. Si vine ca si completare la ursulet, pisicuta, cobra, rechin etc...
ai putea sa i spui mașini unspe de la 1100 la 11
Nu prea sunt multe de schimbat pe bune cu o mie de Euro eu zic ca e parfum poate cu rugina si vopsită da nu stiu eu te susțin te știu de când ai adus dacia de ai pornito prima dată succes
7:52 - carburator SOLEX cu soc automat comandat de temperatura lichidului de racire. Are in interior un arc bimetal care inchide si deschide clpeta de shoc. Lichid rece, clapeta inchisa iar pe masura ce lichidul se incalzeste, clapeta se deschide pina la verticala.
8:14 - am impresia (nu sint sigur insa caci au trecut citiva zeci de ani) dar cred ca acel furtun merge undeva in filtrul de aer.
8:26 - pompa de benzina nu este originala ci este de Dacie 1300. Pompa originala nu are cama de amorsare.
11:44 - motorul se aude mai tare pentru ca masina are toba linga motor (doar finala).
Bine punctat. Mai adaug, pompa de benzina originala, era cum ai zis si tu 'fara cama manuala' dar atentie si fara retur!!! Tata a avut una asemanatoare, 1968-69, nu mai retin anul. Si asta mai are si dinamul original...cred si sunt convins ca are si motorul frantuzesc pe ea!! Felicitari proprietarului.
@@mirceapanta7124, pe dacia 1300 au fost si pompe cu retur dar si fara. Returul se putea cumpara separat fiind format dintr-un T-eu de metal ce se putea intercala pe furtunul de alimentare spre carburator. Unul din bratele T-eului avea o gaura calibrata ce se cupla cu un furtun spre rezervor. La Dacia 1100, furtunul se putea “lipi” de gura de umplere a rezervorului masinii.
Sunt de acord cu tine..pe 1100 era pompa fara retur..pe acea masina am invatat si cu ea am crescut. Daca o sa mai gasesc pompa..o sa pun poze.
Am si eu 1100 , a avut si tata una. Din pacate este o masina foarte subestimata este de 10 ori mai fiabila ca, cazanele de 1300. Eu am si 1300 si nu se compara cu 1100 care chiar e o masina speciala, se simte mult mai veche ca 1300.
Polish la parbrizzz!!!!
Salut, pe ce site ai gasit masina? Ms
Olx
11:26 acceasi reactie ca la 1300 dupa prima pornire
Trebuie sa vedem urgent un tik tok cu spălarea 🤣
Luminile de pe aripa sunt lampi de parcare si se aprind de sub volan !
Ar fi frumos dacă ai renunța la. expresia " bai ești nebun" ?
Dar trabantul nu mergea pe amestec? Ulei cu benzina?
Nu e trabant, e Dacia 1100
Cind m,am angajat, unchiul meu avea o babutsa d4 asta, tata avea o frantuzoaica din 72si pe a uncgiului, o porneamlamanivelaun pic de benzina ij carburator si cheie porneste foarte usor
Îți dau eu o idee. Zii Pionerra era de pe vremea când odată copii erau pionierii tarii noastre
Cat a costat
La o cursă cand
Am dat comment tarziu dar eram la scoala ador dacia asta
Ai putea să pornești portocala cu cheia de roți?
Acele faruri de pe laterala mașini nu sunt semnalizatoare sunt lumini de staționare erau folosite doar noaptea
Cat ai dat pe ia ?
Merg toate… nu mai trebuie făcut nimic la ea😀
Tarzan sa se numească mașina 😅❤
Zambilica - ce zici ?
Numește-o ,,Lizuca" !
Al 4
Normal ca a pornit ca e clujanca de-a noastra :)
De ce nu apeși ambreiajul când pornește mașina???🤔🤔
Numește masina " albinuta"
e carburator solex motor frantuzesc
Mai postez mâine videoclip România la noi😊😊❤❤🎉 mâine dimineaț
Numesteo chibrit sau visul
Sal cumperi și mașini vechi? As avea o marca rara din 80 an