m.s. Straat Colombo - INDIAS deel 3 - Australië (Zuidkust & Westkust)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2013
  • Deze video is deel 3 van 3 delen over m.s. Straat Colombo varend op de lijndienst INDIAS (India -- Australia Service) en toont beelden uit het oostelijk deel van deze lijndienst.
    In dit deel worden beelden getoond van de Zuidkust van Australië (Port Pirie en beelden dieper landinwaarts) en de Westkust van Australië (met het aan boord brengen van 2.000 schapen in Fremantle).
    Verder worden verschillende zeëen en weertypen getoond en beelden van het passeren van het eiland Bali (Indonesië).
    De andere delen over de lijndienst INDIAS zijn:
    Deel 1 -- India, Ceylon en Maleisië
    Deel 2 -- Australië (Oostkust en Tasmanië)
    In de jaren '60 en '70 had de KJCPL (RIL) vijf zgn. "C"-schepen in de vaart.
    Dit waren de zusterschepen m.s. Straat Clarence (1959 - 1977), m.s. Straat Clement (1959 - 1973), m.s. Straat Cumberland (1960 - 1977), Straat Chatham (1962 - 1977), m.s. Straat Colombo (1962 - 1973).
    Tijdens mijn 11-jarige koopvaardij loopbaan bij de Koninklijke Java China Paketvaart Lijnen (KJCPL) van 1967 tot en met 1978 heb ik op verschillende lijndiensten mogen dienstdoen, met name:
    - EAFS (East Africa -- Far East Service) met m.s. Tjibantjet
    - INDIAS (India -- Australia Service) met m.s. Straat Colombo (2x)
    - NZEAS (New Zealand -- East Asia Service) met m.s. Straat Colombo na de verlenging in Yokohama
    - CHIWAS (China -- West Africa Service) met m.s. Straat van Diemen
    - ASAS (Asia -- South America Service) met m.s. Straat Hobart
    - EAFS (East Africa -- Far East Service) met m.s. Straat Bali
    - EAFS (East Africa -- Far East Service) met m.s. Straat Rio
    - ANZS (Africa -- New Zealand Service) met m.s. Straat Clement
    In die periode werd voornamelijk stukgoed in de ruimen van de vrachtschepen vervoerd. Het laden en lossen van de lading betekende dus veel tijdrovende handwerk. Het gevolg hiervan was dat schepen meerdere dagen in een haven lagen; in sommige gevallen was er zelfs sprake van weken voor de haven wachten als gevolg van congestie.
    Deze situatie zorgde ervoor dat de bemanning alle tijd had om (groot) onderhoud aan de hoofdmotor te plegen en zelfs tijd over hielden om verlof op te nemen en op de wal te gaan "passagieren".
    Aangezien in de jaren '60 en '70 er nog geen Jumbo's van Boeing vlogen, was er nog geen spraken van massa tourisme voor verre bestemmingen. Zeevarenden in die tijd hadden daarom het voorrecht om de wereld te verkennen.
    De grootste toestellen voor verre bestemmingen waren destijds de DC-8 en de Boeing 707.
    Helaas eindigde deze mooie tijd door de komst van de zeecontainers.
    Steeds vaker kregen we aankomst en vertrek van het schip in een haven op dezelfde dag, waardoor groter onderhoud aan de hoofdmotor of passagieren aan de wal bijna onmogelijk werd.
    Van deze vele mooie momenten tijdens mijn koopvaardij loopbaan heb ik foto's, dia's en super 8 films gemaakt. Helaas is veel materiaal uit die tijd zoek geraakt.
    Op internet zijn op verschillende koopvaardij-sites door ex zeevarenden herinneringen uit de RIL-tijd beschreven.
    Bijvoorbeeld de verhalen van Dirk van Lopik op de site van Johan Karels: jmkarels.home.xs4all.nl/sparks/
    Een andere site met veel informatie over de KJCPL (RIL) is te vinden op: www.varenisfijner.nl/KJCPL.htm
    Met mijn video's wil ik voor mijn ex RIL-collega's uit de jaren '60 en '70 een aanvullende bijdrage leveren bij het levendig houden van onze herinneringen met concrete beelden uit die mooie periode.

ความคิดเห็น • 14

  • @doomplanetone
    @doomplanetone 8 ปีที่แล้ว +1

    met veel plezier naar gekeken, heb als ll stuurman op de Straat Colombo gevaren

  • @uilkejetten5301
    @uilkejetten5301 11 ปีที่แล้ว

    Ik heb van alle die video's genoten, het was leuk weer even terug in de tijd te zijn,ik was er per slot van rekening ook zelf bij aanwezig als figurant, groet, Uilke J.

  • @864202468
    @864202468 10 ปีที่แล้ว

    Ontzettend leuke filmpjes! Mijn vader voer ook bij Nedlloyd (helaas in 1994 al overleden) en ik heb zelf een paar keer mogen meevaren in de schoolvakanties: denk er nog heel vaak met plezier aan terug. Complimenten voor de LEUK! gemonteerde video's! m.vr.gr., Arjen Postema/

  • @janvisser2223
    @janvisser2223 9 ปีที่แล้ว

    Prachtig gemaakte filmpjes Alex.
    Bekende plekken, bekende situaties,
    Voorbij, voorbij die tijd!
    (WTK bij NRD van 78 tot 89, maar ja, die promoties he)

  • @evamullertv
    @evamullertv  11 ปีที่แล้ว

    Ha die Uilke, leuk om na zoveel jaren (ik schat zo'n 45 jaar geleden) weer een teken van leven van je te krijgen. Het was een mooie tijd op de Straat Colombo en op alle andere RIL-schepen.
    Hoe heb je mijn video's op TH-cam Ontdekt ?
    Als je naar youtube kanaal evamullertv gaat, kan je checken of je alle video's gezien hebt.
    Verder kan je op Schoolbank onder Alex Muller zien hoe het met mij vergaan is.
    Groeten, Alex (EVA)

    • @janevelynescheltens2137
      @janevelynescheltens2137 7 ปีที่แล้ว

      leuk, leuk alle filmpjes uit een vervlogen periode van de K.J.C.P.L , ik had veel familie en ex collegas welke bij jouw rederij hebben gevaren.
      Ik zelf heb als w.t.k. gevaren bij de H.A.L. en bij de Amsterdamse rederij Vinke & Co.
      Ga zo door met je leuke filmpjes.
      groet,
      jan scheltens

  • @uilkejetten5301
    @uilkejetten5301 11 ปีที่แล้ว

    Hallo Alex,
    Het TH-camadres stond op "kombuispraat" alle 3 video's Ik heb genoten!, ga zo door,groeten, Uilke, Ik zal ook eens even op schoolbank kijken, ik sta daar
    zelf ook op trouwens, zoek maar eens even.......

  • @sukiawang9896
    @sukiawang9896 6 ปีที่แล้ว

    1982.~1983: sail on her as junior engineer.
    PIL (Pacific International Line) bought over.running mostly China port..back to RED SEA.-yemen.hodeidah..jeddah...port of Aqaba..sudan back to home port-singapore-bunker.up to china.

    • @evamullertv
      @evamullertv  6 ปีที่แล้ว +1

      Hello Suki Awang, according to RIL archives m.s. Straat Colombo was called m.s. Mercury Lake from 1980 to 1984 and sailing for Mercury Shipping Co. Ltd. and did not sail for PIL.
      RIL had 6 Straat "C" sisterships. The only Straat "C" ship that was sold to PIL was m.s. Straat Clarence sailing for PIL as m.s. Kota Cempaka from 1979 to 1984 and was demolished at Kaohsiung in 1984.

  • @sukiawang9896
    @sukiawang9896 6 ปีที่แล้ว

    Do u have clip on Straat Lombok???

    • @evamullertv
      @evamullertv  6 ปีที่แล้ว +1

      Hello Suki Awang, I don't have a clip of m.s. Straat Lombok. Straat Lombok had 3 sistership, m.s. Straat Cook, m.s. Straat Torres and m.s. Straat Madura. More information about these ships you can find on the following website: www.varenisfijner.nl/straat_cook_type.html
      I do have a videoclip of m.s. Straat Madura of 29 seconds.
      In the following videoclip of m.s. Straat van Diemen you can see m.s. Straat Madura sailing in the Indian Ocean starting from 2:01 to 2:29.
      th-cam.com/video/tGP0-U7tEWA/w-d-xo.html

    • @sukiawang9896
      @sukiawang9896 6 ปีที่แล้ว +1

      evamullertv -very2 much thx u...
      That ship that u sail on.the cabin same as my cabin.thx again.

    • @sukiawang9896
      @sukiawang9896 6 ปีที่แล้ว

      Million thx u info on Straat Lombok...☺☺☺save it for my collection...from.singapore.

    • @evamullertv
      @evamullertv  6 ปีที่แล้ว

      You're welcome. Alex Muller