♪発車メロディーと都営浅草線を走る列車 Trains on the Toei Asakusa Line including departure melodies ♪ 2019年3月
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Many kinds of trains on the Toei Asakusa line. Departure melodies adopted on 9 March, 2019.
2019年3月9日から都営浅草線で発車メロディーが採用されました。様々な列車が走る様子をご覧下さい。
yello→yellow, warnig→warning
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
都営のこの接近メロディーと発車メロディー地味に好きなんだよね。
何か安定感ある
5300系の近未来感は、未だ衰えません…
都営浅草線押上方面の発車メロディー僕も好きです。
良いですよね。
Note: Local is Futsu, Airport Express is Kyuko, Red Limited Express is Tokkyu, Green Limited Express is Kaitoko for Keikyu and Kaiso-Tokkyu for Keisei, Airport Limited Express is Eapoto Kaitoko, and Access Express is Akusesu Tokkyu.
0:18 Keikyu N1000 1169, Mitsubishi IGBT, 61H, Green Limited Express, Keikyu Kurihama
+Keikyu 1500, Toyo Denki GTO
1:51 Keikyu N1000 1017, Siemens GTO, 57H, Local, Aoto
+Toei 5500, Mitsubishi SiC
4:07 Toei 5300 5304, Mitsubishi GTO, 23T, Local, Nishimagome
+Keisei 3700, Toyo Denki GTO
5:39 Keisei 3400 3441, Toyo Denki Field Chopper, 61K, Green Limited Express, Narita
+Keisei 3700, Toyo Denki GTO, Airport Express, Haneda Airport
7:23 Keikyu 1500 1713, Toyo Denki/Mitsubishi GTO mix, 89H, Green Limited Express, Misakiguchi
+Hokuso 7300, Toyo Denki GTO
8:54 Keisei 3000 3035, Toyo Denki IGBT, 89K, Green Limited Express, Narita Airport via Keisei Main Line
+Keisei 3000, Toyo Denki IGBT
10:31 Keikyu 600 603, Toyo Denki GTO, 69H, Red Limited Express, Misakiguchi
+Toei 5300 5323, Mitsubishi GTO, Local, Imba-Nihon-Idai
12:06 Toei 5300 5313, Mitsubishi GTO, 15T, Local, Imba-Nihon-Idai
13:52 Keisei 3000 3001, Toyo Denki IGBT, 85K, Airport Express, Haneda Airport
15:24 Keikyu N1000 1073, Mitsubishi IGBT, 67H, Local, Takasago
+Keikyu N1000, Siemens IGBT
17:08 Keisei 3700 3781, Toyo Denki GTO, 91K, Airport Express, Haneda Airport
18:31 Keisei 3050 3056, Toyo Denki IGBT, 1K, Airport Limited Express/Access Express, Narita Airport via Narita Sky Access Line (Hokuso Line)
20:02 Hokuso 7300 7311, Toyo Denki GTO, 85N, Airport Express, Haneda Airport
+Toei 5500, Mitsubishi SiC
21:30 Hokuso 7500 7502, Toyo Denki IGBT, 83N, Local, Imba-Nihon-Idai
+Toei 5500, Mitsubishi, SiC
23:08 Chiba Newtown Railway (Hokuso) 9100, Toyo Denki GTO, 39N, Airport Express, Haneda Airport
24:33 Chiba Newtown Railway (Hokuso) 9800 9801, 21N, Toyo Denki GTO, Local, Imba-Nihon-Idai
+Keisei 3700, Toyo Denki GTO, Airport Express, Haneda Airport
26:23 Keikyu 600 601, Toyo Denki GTO, 69H Access Express, Narita Airport bia narita Sku Access Line (Hokuso Line)
+Keikyu 600 606 Blue Sky Train, Toyo Denki GTO
28:08 Keikyu 600 602, Mitsubishi GTO, 71H, Airport Limited Express, Haneda Airport
29:32 Toei 5500 5505, Mitsubishi SiC, 3T, Airport Express, Haneda Airport
+Toei 5500 5507, Mitsubishi SiC, 7T, Local, Takasago
3:16
まさかのドレミファインバータ
お疲れ様です
大変楽しく拝聴させて頂きました
有り難う御座います。今後も皆さんが喜んで頂ける動画を考えさせていただきます。
This reminds me of my trip to Japan last year. The sounds are so relaxing 🤔🤔
😅😢😂❤
このメロディー何となく大江戸線のイメージあるから、違和感感じるんだよな…
同じ都営
撮影お疲れ様です！
最高の動画です！
有難う御座います。
今現在箱乗りしていないから貴重です
都営浅草線内ではエアポート急行ではなく京成や京急では消滅した急行なのが驚きました。
ブルグミュラー25の練習曲1番『素直な心』
都営浅草線はよく使います
ドレミファ懐かしい
現在は車掌動作がほぼ変わっているので
また動画を撮って欲しいです
The R143 Siemens had borrowed a sample of the Keikyu N1000's GTO propulsion
0:52 That sounds like an R179 from the MTA.
The new 1000 series train sounds like CT251 from Singapore MRT. Some other trains sound like C151A,B,C
しれっとドレミファいて草
22:50都営交通浅草5500系線
西馬込寄りの発車サイン音ピアノ演奏してるような音色が良いです！
vh
最新の京成が見たいです
3:17 ドレミファ
撮影お疲れ様です
有り難う御座います。
ふと思ったんですが、どの車両も首都圏では珍しい3ドアなんですね。
ラッシュ時とか3ドアで捌けるんですね。
首都圏でも20m車で4ドアが殆どですが、この路線の場合は18m車なので3ドアで捌けるわけですね。過去に京急で4ドアの18m車がありましたが、今はなくなりました。
@@Yatchan72
首都圏の方はあまり詳しくないんですが、東京の地下鉄は東京メトロ東西線を筆頭に激混みのイメージが強いですね。
よく見たら3ドアでラッシュ時大丈夫なのかなと思いました。
京急～都営浅草線～京成の区間は、首都圏の中では混雑度はまだマシな方なんですね。
5300❤❤❤
Can someone explain why different company trains can operate on different companies tracks and line
It's quite natural in Japan, so I'm petty wondering why you ask such a question🤔
It's a lot more convenient for sure cuz we have less train changes.
In Tokyo, private railroad lines from the suburbs could not reach the city centre.
However, for convenience, private railroad operators have chosen to make it possible to go directly to the city centre via the subway line.
Therefore, some trains are also used by other railroad companies.
Is called through train service.
Awesome
はたまた北総鉄道じゃないか。
おぉ
箱乗り
Isn't it dangerous for a crew member on board like that when the train is running?
That is how it is usually done in Japan. They are trained to do that upon arrival and departure.
whats the name of the song on southbound?
18:19
羽田空港行き多い！
快特が多いね！通学かっこ帰りで急行に乗ると一本で行けるのですがなかなか来ないのですよね…
Witam serdecznie
Hello.
あれ、✈急行じゃない...
昔から京急線内✈︎急行の列車は都営線内は急行です
楽ち
😒🙁🙁🙁🙁🙁🙁
13:27
ミス、故障
どっちだw
意味分からんW