Guía de instalación productos Polini sobre Vespa GTS 300. 3ª parte: transmisión y escape

Con este vídeo sobre el cambio de componentes de la transmisión, cerramos esta serie sobre la transformación de nuestra Vespa GTS 300 con las piezas del fabricante italiano Polini (www.polini.com). Un proceso apasionante, complejo y minucioso realizado en el taller de Barcelona Estrip Motos (www.estripmotos...). Ahora le toca el turno a la transmisión, un apartado delicado y con el que podemos mejorar mucho el rendimiento de nuestra máquina. Cambiamos eje primario, conjunto variador, embrague y campana, y también el escape, con el que no solo mejoramos el rendimiento del motor con la evacuación de gases de escape, sino que le damos una imagen decisivamente mejor a nuestra Vespa y la dotamos de un sonido mucho más atractivo. ¡Menudo avión es ahora!
NOTA IMPORTANTE: Vídeo realizado con fines didácticos. Trabajo realizado por profesionales en entornos controlados y equipados con las mejores herramientas. MotoTaller no se hace responsable de los efectos negativos de una manipulación indebida o no ajustada a las instrucciones del fabricante.
Vídeo grabado y montado por Pol Borràs ([e-mail]). Edición a cargo de Albert Carreras ([e-mail]).

[@antonifontpares6698]

Pues aquí esperando, desde mucho tiempo ya, los resultados de la mejora. Potencia, aceleración, etc, etc, etc.. . . . . . Pero nada de nada, a ver si alguien tiene el telf y le pasa un waths para que conteste. 😂😂😂

[@juanan8457]

¿Podrías hablar sobre el cambio de comportamiento que ha habido en la moto? Potencia, aceleración, prestaciones, consumo, etc.
¿Vas a hacer cambios en las suspensiones?

[@juanan8457]

Tampoco hay tantos comentarios (2) como para no contestar. Sería de agradecer.

[@pablodelacueva]

Totalmente de acuerdo!

[@pablodelacueva]

Me uno al comentario de Juanan: los tres videos me han parecido GENIALES, muy bien explicado y detallado, el tener una idea del coste de los componentes es FANTÁSTICO.
Pero el no contar con las apreciaciones del propietario de la moto hace que todo sea un trabajo en balde: estas modificaciones se hacen para obtener unas mejores prestaciones, si estas no se indican "apaga y vámonos".
Aceleración, velocidad, gasto de combustible...sin esos datos estos videos, repito, GENIALES, no sirven para nada.
Un saludo y enhorabuena por el trabajo!!! ( a medio hacer)

[@juanan8457]

Pues a ver si a ti te hace caso, a mí, cómo el que oye llover...

[@DJD8RR]

Muchas cosas cambiadas para pocos bollos …
👎
Total, la vespa nunca salió del taller
7:00

[@marcelbumb7957]

Hallo, kann ich den Pollini Zylinder 77mm auch mit dem Malossi b 4 Kopf fahren?

[@melzade07]

Mauvais travail … Les écrous et boulons doivent être serrés au couple (NM)

[@andreariboldi4260]

una domanda:che marca e' la vaschetta raccogli olio (molto comoda).grazie

[@jaisalmjaisalm7219]

Good job bro

[@moussaba-hi6cn]

Gzk

[@davidolivajaldo2079]

Dos radiadores lleva de agua o el otro es de aceite

[@oscarjimenez3172]

Suena bien ese escape? Da alguna mejora?