Főtengely egyengetése, új szerszám készítésével (Straightening the crankshaft by making a new tooll)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Ebben a filmemben nem csak egy normál főtengely egyengetés látható. Most már nem halogathattam és el kellett készítenem a főtengely egyengetőmhöz a V1.1 befogót. Már régebben is emlegettem, hogy sajnos nem tudja az összes tolós-fűnyírómotor főtengelyét befogadni, mert a nagyobbaké egyszerűen nem fér bele. Hát ami most szembejött velem, végképp nem fért el benne, tehát el kellett készítenem az új befogószerszámot. A főtengely egyengetése mellett tulajdonképp a szerszám elkészítése a film főtémája.
Rendelje meg a tulaj a háztól házig szállítást
Ez nagyon kemeny, mennyit meloztal ezzel.
Semmi gond a csomaggal Miklós! A tulaj oda rendeli hozzád a futárt ugyan úgy mint ahogy el is küldte neked. Mindent tud ő neki csak intézni kell te pedig átadod a csomagot a kapudban a futárnak.Persze előtte küldi neked a munkadíjat.
Igen, közben beszéltünk telefonon és így lesz. De ő sem tudta pontosan a menetet, mert ő meg csomagponton adta fel. De érdeklődött és már folyamatba került a dolog. Holnap jön érte a futár. A munkadíjat már át is utalta.
Nem volt túl pontos a futár. Egyrészt aki küldte meg tudja rendelni vissza irányba is a fuvart és háznál felveszik a csomagot. Másrészt az ecsomag.hu-n magán ember simán tud GLS csomagot feladni szintén háznál felvétellel. Sokat küldök oda - vissza irányban így.
Szerintem a legegyszerűbb, ha az intézi a fuvart, aki a munkát megrendelte. Akkor nincs utólagos vita, hogy miért került annyiba a feladás, stb. Teljesen mindegy, hogy az ember hol kéri a csomag felvételt, csak egyeztesse le a feladó féllel is, hogy mikor fog érkezni a futár.
vaterafutarPONThu mester! Házhoz mennek a csomagért, és valamivel olcsóbb is. :)
1:28 A tulaj megrendeli a szállítást - akármelyiktől - a Te címedről, neked csak be kell csomagolnod, a futár felveszi.
Igen így lesz, de én sem tudtam hogyan kell, meg a tulaj sem pontosan. De elvileg holnap jön érte a futár.
1989 óta van Kawasaki fűnyírómotor gyártás Amerikában. Ez is egy onnan származó példány lehet.
th-cam.com/video/yG3G0zKJgHM/w-d-xo.html
Igen, ez az. Köszönöm az információt. Szoktam mondani az ügyfeleknek, engem nem érdekel a márka, vagy a típus, csak a megoldandó probléma. 🙂
@@Horváth_Miklós Jaaa persze, nyilván nem típus alapján kezd neki az ember egy ilyen szerelésnek, mert javítási útmutatót nem igen lehet ezekhez beszerezni, marad a tapasztalat és a józan ész. Pusztán csak a videó elején lévő mondatra reagáltam, miszerint állítólag Kawasaki, de tele van Made in USA felirattal. Nem minden japán, ami annak látszik.
Egyértelműen kawasaki fj 180
Üdv!
Csodálkozom, hogy kézzel hajtja be a menetfúrót😀
A kulcsnélküli tokmányos videóban olyan jól működött a menetfúrás fúrógéppel.
Gratulálok a videóhoz, igazán hasznos.
Még a lehetőségét is ki akartam zárni, hogy beletörjön a menetfúró. 🙂
Kicsi hiányérzetem támadt! A késtartó visszakerült végül a motor főtengelyre?
Egyébiránt megint tartalmas és hasznosra sikeredett ez a film is!
Igen visszakerült és volt is vele bajom, mert most, hogy a főtengely is, meg e késtartó is meg lett tisztítva és bezsírozva, alig tudtam betenni a dobozba a motort. Mindig lecsúszott róla a késtartó.
Megkérdezhetem, hogy a vezérmű fogaskereket hogyan lehet lehúzni úgy, hogy a fogak ne sérüljenek?
Régen sok motort újítottam fel, közöttük Tecumseh motorokat. azokra is zsugorkötéssel volt feltéve a fogaskerék. Aztán sikerült kettőt is eltörnöm, mert mint kiderült azok is szinterfémből vannak. Akkor ahhoz készítettem olyan lehúzót, mint amilyet a szénkefés motorral hajtott elektromos fűnyírók mikróbordás ékszíjtárcsáihoz. Tehát két félből van, és az összes fogat érinti. Így a húzóerő sokfelé tud eloszlani. Ide az nem volt jó. Viszont van egy extra széles körmökkel rendelkező lehúzóm. azzal húztam le.
Ismét profi munka!😊
Ez egy kawasaki fj180v lehet, készítették olajszűrővel is, elég jó motor!
Az mtd pàr éve magyon sok gépére rakta ezt a motort, mert jó àron vett elég sokat, sajnos azóta a nemesvàmosi mtd gyàr is lehúzta a rolót...
Hát ez tulajnak sokba fog kerülni remélem elküldi neki ezt a videót hogy még egy új szerszámot is kellet készíteni..
Amúgy nekem is van már esztergám, igaz kicsi de imádom! Mivel szoktam én is barkácsolós videókat készíteni.
jelenleg egy házilag épített elektromos rolleről készült egyik videómban szerepel..
Ilyen munkáért el lehetne kérni a motor árának a nagyobbik felét.
De az egyengetés nem tartott tovább, mint máskor. Csak most kellett hozzá szerszámot is készíteni, amit remélhetőleg még nagyon sok főtengelyhez fogok használni.
GLS nem egyengette ki? Sokszor törik össze a csomag! 😏
Amikor megérkezett, a futár kérte, hogy bontsuk ki és nézzük meg nem sérült e a csomag, mert kilyukadt a doboz. Mondtam neki, hogy amúgy is javításra jött, ne tojjon be. 😛Amúgy meg azért lyukadt ki, mert kicsi a doboz és van egy kiálló része a motornak.
A tudás az tudás , de a türelme az brilliáns. Köszönöm.
Nekem is van egy főtengely görbült fűnyíróm. De a közelben sehol sem lehet javittatni ilyen módszerrel. Csak olyat tudok aki új főtengelyt tenne a gépbe sajnos.
Hát, sajnos ez a jövő. Vagy alkatrészt cserélnek, vagy gépet. A Makita márkaszervize már kilenc éve sem javította meg a görbült főtengelyes fűnyírókat. Illetve de. Viszont nem főtengelycserével, hanem fűzött blokkot cseréltek. Tudom, mert az egyik ügyfelük amikor megtudta, hogy ezért mennyit kellene fizetni, inkább hozzám küldette át a Makitától. Így a géppel együtt megérkezett az írásos árajánlat. Onnan tudom, hogy mi mindent ki akartak cserélni a gépen.
Jó kis vasárnap esti szórakozás, köszönet!
Ez kawasaki fj180v
Köszönöm.
Nekem ezzel az a problémám, hogy az a tengely gyakorlatilag a tövéig görbe, nem csak a kiálló rész. Egy órázással ezt szépen lehet mérni. Sajnos a végét nyomkodva az a vastag tengelyrész nem fog kiegyenesedni. Simán marad benne 1-2tized.
Majd hozzá kopik a csapágyház. 😀
Mindig meglepődök hogy bírják ezek a régi eszterga villanymotororok ezt a gyakori ki be kapcsolhatást, iranyvalltást. A munkához pedig a legnagyobb gratulációm Miklós!
A régiek jobban bírják, mint a mostaniak. Ma már a villanymotorokból is ki van spórolva az anyag, hogy olcsóbban lehessen előállítani őket. Kevesebb bennük a réztekercs, vagy eleve alumíniummal vannak tekercselve és melegebben üzemelnek.
@@Horváth_Miklós pont errol van egy video egy magyar motor tekercselo bemutatta a kulonbozo (egyre silanyabb) motorokat, O mondta hogy lehetetlen megallapitani mibol van amig szet nem vagja a tekercseket. azt csinaljak hogy aluval tekercselnek de rezzel hozzak ki a bekoteshez. Es ott mennek szet legeleszor az osszekotesnel.
@@otigreengit9773 Én tudom. Javítottam már ilyen hibával házi vízmű motorját.
Űdv Mester :) Nagy pofont kapott a tengely :/
Bárcsak így tudnék hegeszteni, hogy lehet ilyen szép varratokat csinálni, pláne sarokban.? Szép munka!
Sokat kell gyakorolni. A saját hegesztésemben én is találok hibákat. Mert én sem hegesztek eleget. Évente talán három doboz elektródát hegesztek el.
Ez igazán informatív film lett! 👍👍🤝👏
Miről híres az ean 1000es főorsó?
Arról, hogy leszúráskor berezonál az egész főorsó és eltöri a leszúrókést.
@@Horváth_Miklósa vibrációt lehetett hallani. Köszönöm szépen a választ
Ismét egy örök darab készült a célszerszámok tárházába. Legközelebb 5 perc lesz a javítás, ha egy ilyen főtengelyt hoznak.
Mondjuk a tulaj elküldhette volna csak a főtengelyt, ha (el nem ítélhető módon) ennyire "árérzékeny" és a posta is egyszerűbb lett volna. Mondjuk, ha nem ért hozzá, akkor jobb, ha nem piszkálja, de ehhez képest eléggé hiányosan érkezett meg.
A kopasz főtengelyt csak szerelők szokták elhozni, laikusok nem vállalják be a motor szét és összeszerelését. De jobb is így. Leszerelt motort viszont az ország egészen távoli részéből is hoztak már, sőt, egyszer még Németországból is hozott egy odaszakadt magyar, amikor hazalátogatott. Egyúttal elhozta két görbe főtengelyes motorját.
13:45 Vágás volt vagy a keze fénysebességel cserélte ki a csigafúrót Miki? :D
Természetesen vágás. Ez a film 55 darab snittből van összerakva.
Igen tartalmas anyag lett! Köszi!
A persely és a görbe tengely közé szoktál tenni csepp olajat az egyengetőben?
Kellett volna, de most nem, tettem. Nyikorgott is időnként.
👍👍👍
Kedves Miklós! Köszönjük a videókat és jó egészséget és kitartást az elkovetkezendő időkre is. :) Engedje meg kérem hogy megkérdezzem, hogy email címet tudna e adni, mert írnék magának munkamegbízás célból. ( csak ha vállalja rk52 rotakapa nincs alapjárat az egyetlen hibája de a gép könnyen indul max gázon)
A csatornám kezdőoldalán a "Közösség" fülre kattintva olvasható egy kis leírás, amiben megtalálható a címem.
@@Horváth_Miklós Köszönöm, fogom keresni. Szép napot! üdvözlettel!
Jó vot nézni! Jöhet az új biciklis videó is.
Nem voltam tekerni, vasárnap is dolgoztam az egyengetőn.
Jó magam éppen mist készítettem robi 250hez racsnis kerekéhez stiftet. Eszterga híján m16os csavarból oszlopos fúróba befogva és sarokcsiszolóval kézben... Fél óra alatt készen is volt
Azért az úgy elég babra munka. Nem is tudom mi lenne velem, ha nem lenne ez a jó öreg EAN-om.
@@Horváth_Miklósnekem fele ekkora is elég lenne. Nagyon nagyon hasznos! Irigylem is mindenkitől akinek van. De nálam évente csak 3-4 alaklommal lenne használva. Egyszerűbb ha elviszem szakihoz. De mikor hirtelen kellene olyankor mindig szívom a fogamat.
Nagyon élveztem főleg az eszterga munkákat, profi munka mester
Köszönöm. Igen, tudom, hogy vannak, akik zizzennek az esztergálásra, ezért ebbe a filmben sok ilyen részletet beletettem.
Nagyon jó ez a videó is , büszkeség tölt el hogy az én simsonomat is megszerelted ! Már alig várom a következő szervíz videót !
Köszönöm Zsolti. Látod már olyan sem lesz többé. Már a saját motoromon kívül senki másét nem vállalom le javításra.
@@Horváth_Miklós Akkor meg sem kérdezem, hogy nagypapámtól örökölt Komárban lát-e lehetőséget :)
👍
4:37 ez úgy néz ki mint a honda gcv 170-es motorja
Háááát én még olyat nem láttam, de én ezen kívül csak a Kohler motoroknál láttam olyat, hogy a tetejét lehetett lebontani és nem az alját. A Hondáknak jellemzően egy a hengerfurat tengelyvonalával 30-40°-ot bezáró szögben van osztva a forgattyúsháza. A Hondánál szintén nem láttam még soha hűtőbordákat a forgattyúsházon. Tehát nem tudom, miben hasonlít ez a Hondára. Ha csak abban nem, hogy egyhengeres négyütemű és függőleges főtengelye van mindegyiknek. 🙂
@@Horváth_Miklós Valóban a Hondán nincs ennyi hűtőborda viszont amit Stiga fűnyírót javítottam tavaly azon Honda GCV170-es motor volt és egy az egybe ugyanígy volt bontható felülről mint ez a motor sőt ha jól rémlik arról még külön a henger is lehúzható volt a henger csavarjai a forgattyús ház felől voltak lazíthatóak de valóban ez tényleg nem Honda motor csak hirtelen tűnt annak tovább nézve a filmet én is láttam hogy nem Honda blokk
@@Horváth_Miklós mester, mèg soha nem hallottam Kohler motorról, mégnem idén nyáron vettem egy Husqvarna CT151es fűnyíró traktort. Na abban nagy meglepődésemre egy Kohler motor van. Mi a véleménye a gyártóról?
@@potar21 Viszonylag kevés van belőlük. Hogy ennek tudható be, vagy annak hogy jók, nem tudom, de nem kellett még javítani karburátortisztításon kívül. Pedig van a látóteremben olyan, aki ezzel keresi a kenyerét.
Ez Honda .
Ez nem.
Gyönyörű heggesztések.
Nekem annyira nem tetszenek. A mostani elektródák a nyomába nem léphetnek a régieknek. Az ESAB 4616 elektróda tizenöt éve teljesen más volt, mint ma. Van itthon 50+ éves Böhler elektródám, ami még fateré volt, illetve 50 éves olasz Arcos elektródám illetve még Csepelen gyártott Panelectroda-m ER23-as . Amikor élvezkedni akarok, ezekkel hegesztek. De már nagyon fogyóban vannak.
@@Horváth_Miklós Igen láttam erről is a videódat.
@@Horváth_Miklós Nekem az Omnia 46 jött be a mai gyártmányok közül. Azzal szép varratot lehet készíteni szerintem. Általános célú elektródának tökéletesen meg is felel.
A fűtési puffer tartályomat át kellett alakítani, amikor megvettem. Nem oda estek a csonkok, ahova nekem kellettek és nem is volt belőlük elegendő. Ahhoz valamilyen ESAB gyártmányút javasoltak a boltban. Fejből nem tudom a típusát. Először corgon védőgáz alatt odahegesztettem az új csonkokat és a rossz helyen lévő csonkok helyére a "fedlapot", majd utána áthegesztettem MMA technológiával. Pár hétig fel volt fújva 3,5 bar levegővel (szegény kompresszor meg is szenvedett vele, mire az 1500 literes tartályt felnyomta ilyen nyomásra) és mivel nem eresztett, így mehetett a tartály a helyére. Azóta fel van töltve vízzel 20°C-on 1 bar nyomással. Az üzemi nyomás 95°C-on 2,5 bar maximum. Valószínűleg bírni fogja. Mivel padlófűtés lesz róla üzemeltetve, így szerintem sohasem lesz felfűtve olyan magas hőmérsékletre, mert minél nagyobb a hőmérséklet különbség a tartály és a környezete között, annál nagyobb a hőveszteség is.
Négy té főtengely😊
Four stroke crankshaft. :)
Alig másfél centi van benne!🤣🤣 De tudom hogy meg lesz oldva! 👍👍
Mi azzal a baj hogy girbe görbe a főtengely?? Ez csak egy kerti gép! Nekem is ferde a benzines 40 év körüli tecumseh vantage 35 ös fűnyíróm főtengelye de szarok bele
Esztergálás közben órát viselni, eléggé balesetveszélyes.
Tanműhelyben ezért, picsán is rugtak volna. 😂
Hát, ha valaki eljön hozzám, akkor valószínűleg azért jön, hogy segítsek megoldani olyan problémát, amit ő nem tud. Ha Azért jön, hogy belekössön abba, amit és ahogy csinálok, annak nem sok esélye van megúszni, hogy rövid úton megmutassam neki, hogy hol jött be. Egyébként az alkalmazottnak szólnak, hogy most megállhat, ezért nincs szüksége órára. Nekem meg magamnak kell az időmet beosztani. Majd az beleszólhat, aki a közterhek és adók befizetésébe is beszáll mellém.
@@Horváth_Miklós
A leírtakkal egyet értek, a megjegyzésem nem is erre irányult. Ha dolgozott már gyárban, és kapott valaha balesetvédelmi oktatást, akkor tudja miről van szó. Gondolom a nézőinek sem esne jól, ha egyszer csak nem lennének videók. Csúnya balesetek történnek nap mint nap, ilyen és hasonló pitiáner dolgok miatt.
@@coptermangyro508 akkor ne nézd ezeket .TE OKOS .
@@jozsefkotai9638
Nem nézem, és akkor te hátradőlve nézed, hogy leszakad a keze. Rendes ember lehetsz...🫤