2.600.000 Ft. Gyorsan ránéztem, hogy mit adnak ennyiért belsőégésűben olyan ismeretlen gyártók, mint pl. a Honda. Hát így sosem lesz elektromos forradalom...
Üdv Összefoglalva ez egy villanymotor és van hozzá applikáció. Csak jó lehet. 😞 Nem értem a kill switch-et, ha valaki leesett, már nem húzza a "gázt" és mivel villany, nincs alapjárat. Vagyis a gép megáll. Mivel terep motor jól enne pár infó a rugózásról a rugóutakról, a akkumulátor teljesítményéről (típusáról), milyen gumival jön ki a gyárból. Ehelyett mit kapunk: le lehet szedi az ülését. Jó lett volna legalább egy városi hatótáv. Egészséget, vidámságot, sok mozgást és jelentős rugóutat.
Kb.2óra motorozás és egy egész délelőtt töltés... Hát ez nem gyere be megoldás, pláne 2 és fél milláért. Persze gazdagék megveszik a csemetének mert ez annyira trendi... Aztán 2 hónap múlva a gyerek bevágja a sarokba, mert félnap a töltőn van és csak 2 óráig lehet menőzni a téren vele , vagy a terepen. A többiek meg vígan ugratnak tovább a dombokon, és ha szükséges, kannából 10 perc alatt fel van töltve aztán halihóó...! Kb 3 év múlva az aksit le kell cserélni, mert nem fogja azt a teljesítményt hozni, mennyi is az aksi ? Nem lesz olcsó. A grafén nehéz, a lítium könnyű de drága, más egyenlőre nincs a piacon.
4 หลายเดือนก่อน
Mi is a benzines technikán nőttünk fel, és 8 éve foglalkozunk az elektromos hajtásúakkal is. Gyakorlati tapasztalat alapján egyik állításodat sem tudjuk igazolni. (Talán azt, hogy a grafén nehezebb mint a lítium) Én azt javasolnám, hogy gyere el, próbáld ki mert utána fölösleges lesz tételenként cáfolni az itt felsorolt elképzeléseket. Viszont, amíg nincs saját tapasztalatos addig fölösleges.
Szerintetek Talaria MX5 vagy Niu XQi3? Plusz még egy kérdés, hatótáv mennyi?
21 วันที่ผ่านมา
Nem is értjük a kérdést... :-) Viccet félretéve A Talaria akkuja nagyobb nehezebb, de mivel a NIU masszívabb, így a teljes súlyuk ugyan annyi. A NIU akkuja hosszabb élettartamú, több ciklust bír. Hatótávja azonos felhasználás mellett a TALARIA-nak nagyobb. Katalógus adatok alapján a végsebessége a TALARIA-nak picit magasabb, gyorsulásban erőben a NIU jobb. Még nem próbáltuk ki élesben, ezért hivatkozom a katalógus adatokat. Fék, futómű, rugóút a NIU felé húz. A TALARIA kisebb tengelytávja miatt talán terepszögben jobb. Műszakilag a NIU komolyabb. Ráadásul a NIU telefonos alkalmazás, és egyéb elektronikai megoldásai sokkal korszerűbbek. Végül a NIU-nak van típusjóváhagyása közúti közlekedéshez, ha a sebesség és teljesítménykorlátozót alkalmazzuk.Mindkettőt forgalmaztuk, de amióta kipróbáltuk, elfogultak vagyunk a NIU felé. Gyere és próbáld ki.
Köszönöm a gyors választ! Érthető. Akkor csak egy kérdés, NIU hatótáv tesztet is csináltatok?
21 วันที่ผ่านมา +1
@@gaborcser9000 www.sportmotor.hu/magazin/niu-xqi3-teszt-es-velemeny-2024 Tavaly a Sportmotor és a Hegylakók csináltak vele hatótáv tesztet. Szabályosan is, és ... :-)
Én valahogy nem lennék ettől belelkesedve. Ennyi pénzért lehet kapni rendes motort. Egy kínai elektromos fos nem ér annyit. A 4kw ha azt mondák akkor rendszám köteles (smkp 4kw -ig). Az terepre elég fingilingi az ötven kilós pilótához is. A két órás üzemidő meg egyenesen vicces. Ha megdöglik a telefon akkor... Igazi idióta az ötletgazda. Üdvözlöm! :D
2.600.000 Ft. Gyorsan ránéztem, hogy mit adnak ennyiért belsőégésűben olyan ismeretlen gyártók, mint pl. a Honda. Hát így sosem lesz elektromos forradalom...
És az egy Honda, nem egy NIU 🤣
Nezd meg a videoim kozott a yamaha tz-e prototipus videokat. 150km hatotav, boven 100km/h folotti sebesseg, 250km/h-ig huzhato;))) ja es egyedi epites
Üdv
Összefoglalva ez egy villanymotor és van hozzá applikáció. Csak jó lehet. 😞
Nem értem a kill switch-et, ha valaki leesett, már nem húzza a "gázt" és mivel villany, nincs alapjárat. Vagyis a gép megáll.
Mivel terep motor jól enne pár infó a rugózásról a rugóutakról, a akkumulátor teljesítményéről (típusáról), milyen gumival jön ki a gyárból. Ehelyett mit kapunk: le lehet szedi az ülését.
Jó lett volna legalább egy városi hatótáv.
Egészséget, vidámságot, sok mozgást és jelentős rugóutat.
Kb.2óra motorozás és egy egész délelőtt töltés... Hát ez nem gyere be megoldás, pláne 2 és fél milláért. Persze gazdagék megveszik a csemetének mert ez annyira trendi... Aztán 2 hónap múlva a gyerek bevágja a sarokba, mert félnap a töltőn van és csak 2 óráig lehet menőzni a téren vele , vagy a terepen. A többiek meg vígan ugratnak tovább a dombokon, és ha szükséges, kannából 10 perc alatt fel van töltve aztán halihóó...! Kb 3 év múlva az aksit le kell cserélni, mert nem fogja azt a teljesítményt hozni, mennyi is az aksi ? Nem lesz olcsó. A grafén nehéz, a lítium könnyű de drága, más egyenlőre nincs a piacon.
Mi is a benzines technikán nőttünk fel, és 8 éve foglalkozunk az elektromos hajtásúakkal is. Gyakorlati tapasztalat alapján egyik állításodat sem tudjuk igazolni. (Talán azt, hogy a grafén nehezebb mint a lítium) Én azt javasolnám, hogy gyere el, próbáld ki mert utána fölösleges lesz tételenként cáfolni az itt felsorolt elképzeléseket. Viszont, amíg nincs saját tapasztalatos addig fölösleges.
Szerintetek Talaria MX5 vagy Niu XQi3? Plusz még egy kérdés, hatótáv mennyi?
Nem is értjük a kérdést... :-) Viccet félretéve A Talaria akkuja nagyobb nehezebb, de mivel a NIU masszívabb, így a teljes súlyuk ugyan annyi. A NIU akkuja hosszabb élettartamú, több ciklust bír. Hatótávja azonos felhasználás mellett a TALARIA-nak nagyobb. Katalógus adatok alapján a végsebessége a TALARIA-nak picit magasabb, gyorsulásban erőben a NIU jobb. Még nem próbáltuk ki élesben, ezért hivatkozom a katalógus adatokat. Fék, futómű, rugóút a NIU felé húz. A TALARIA kisebb tengelytávja miatt talán terepszögben jobb. Műszakilag a NIU komolyabb.
Ráadásul a NIU telefonos alkalmazás, és egyéb elektronikai megoldásai sokkal korszerűbbek.
Végül a NIU-nak van típusjóváhagyása közúti közlekedéshez, ha a sebesség és teljesítménykorlátozót alkalmazzuk.Mindkettőt forgalmaztuk, de amióta kipróbáltuk, elfogultak vagyunk a NIU felé. Gyere és próbáld ki.
Köszönöm a gyors választ! Érthető. Akkor csak egy kérdés, NIU hatótáv tesztet is csináltatok?
@@gaborcser9000 www.sportmotor.hu/magazin/niu-xqi3-teszt-es-velemeny-2024 Tavaly a Sportmotor és a Hegylakók csináltak vele hatótáv tesztet. Szabályosan is, és ... :-)
Én valahogy nem lennék ettől belelkesedve.
Ennyi pénzért lehet kapni rendes motort. Egy kínai elektromos fos nem ér annyit.
A 4kw ha azt mondák akkor rendszám köteles (smkp 4kw -ig). Az terepre elég fingilingi az ötven kilós pilótához is. A két órás üzemidő meg egyenesen vicces.
Ha megdöglik a telefon akkor...
Igazi idióta az ötletgazda. Üdvözlöm! :D
Ingyen sem kell. Nem jó semmire! Az elektromos forradalom bizony megbukott.
Felfelé bukik.
🙂
Elbírja a dagadt tested is? Wáááóóó!
Könnyedén