Syrena 105L Legendy Klasyki Niepodległości odc.3

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 22

  • @kultura99
    @kultura99 3 ปีที่แล้ว

    super program, super prowadzący i fantastyczni goście :)

  • @Сергей-ю4к9д
    @Сергей-ю4к9д ปีที่แล้ว

    Для своего времени удачный дизайн, передовой передний привод.😍💘👏

  • @andrzejzborowski4920
    @andrzejzborowski4920 3 ปีที่แล้ว

    Mój wujek miał Syrenę 105 z 1974 czyli wersję z dźwignią zmiany biegow przy kierownicy. Ale po roku przerobił ją na wersję 105L

  • @gameshotstudio8723
    @gameshotstudio8723 5 ปีที่แล้ว +3

    Przepraszam ,że się powtarzam jednak nie potrafię się oprzeć powiedzieć jaki to wspaniały program. Filmowiec powinien dostać oskara za te ujęcia. Naprawdę robi robotę, I to znakomitą. Na 20 znajomych ,którzy tak jak ja są w temacie są pod wrażeniem tego programu, tylko dziwią się czemu tak mało znany. Wróże dużą karierę z tą ekipą ,która jest teraz a przede wszystkim gościowi co robi zdjęcia. Sam mam fiata z 74r jeśli by ktoś chciał to nie wiem cy chciałbym wystąpić jednak auto mogę udostępnić ;)

  • @golabgolabgolabgolab
    @golabgolabgolabgolab 5 ปีที่แล้ว +3

    Fajny program . Przy czym w kwestii merytorycznej - pierwsze Syreny miały prędkość maksymalną około 100 km/h ( nie 70 ) .

  • @misiukisiu
    @misiukisiu 4 ปีที่แล้ว +1

    Co znaczy pojęcie Legendy Klasyki Niepodległości? Czy niepodległość posiada jakieś klasyczne cechy?

  • @aroparsley8745
    @aroparsley8745 5 ปีที่แล้ว +3

    Czy Syrena była tyko w Polsce?

    • @30alanek
      @30alanek 4 ปีที่แล้ว

      Nie!!! Jeszcze była Warszawska;-)

    • @iowa406
      @iowa406 4 ปีที่แล้ว +2

      Tak. Dlatego nie musieli zmieniać oznaczenia na inne niż z 3-cyfrowego z zerem w środku (100, 101, 102...). A tak musiał zrobić Porsche ze swoim modelem 901, co w efekcie dało 911. A tak działo się dlatego, że Peugeot ma patent na 3cyrfowe oznaczenie z 0 w środku. I tylko Syrena ma takowe po za Peugeotami.

    • @armenian123
      @armenian123 3 ปีที่แล้ว

      syrena była według władz tak chujowa ze nie planowano zadnego eksportu czy to do rwpg czy gdzie indziej. Był to samochod wyłacznie na rynek wewnetrzny.

  • @gregciolek
    @gregciolek 4 ปีที่แล้ว

    Syrena w Monte Carlo..
    Niezla beka.

  • @sebastianpuczyk7417
    @sebastianpuczyk7417 5 ปีที่แล้ว +1

    Proszę nie próbować naśladować Pana Mikiciuka proszę być sobą i stworzyć własny sposób narracji bycie sobą zawsze popłaca. PS wiedza oraz przekaz merytoryczny kuleje , to razi naprawę , mimo wszystko program dobry bez nachalnej reklamy .....😉 Pozdrawiam

  • @EM-ln7qz
    @EM-ln7qz 5 ปีที่แล้ว +2

    Trzymaj ręce na kierownicy mordujesz skrzynię biegów

  • @tomaszjan8598
    @tomaszjan8598 5 ปีที่แล้ว +1

    Mała pomyłka, Syreny 100 miały metalowe dachy, drewniane miały jedynie prototypy.

  • @dwusuwfan5118
    @dwusuwfan5118 ปีที่แล้ว +2

    Znowu powielanie tej głupiej bajki o silniku z motopompy.

  • @sklepwerbena8281
    @sklepwerbena8281 ปีที่แล้ว

    Konstrukcja z radzieckim kagańcem - samochód nie mógł być lepszy od sowieckich, stąd dwusuwowy silnik. Syrenka 104 jechała 125 km/h mój ojciec jechał (ja byłem pasażerem), więc widziałem

    • @dwusuwfan5118
      @dwusuwfan5118 ปีที่แล้ว

      Licznik w syrence pokazywał zawsze o jakieś 10 więcej.😂

    • @sklepwerbena8281
      @sklepwerbena8281 ปีที่แล้ว

      @@dwusuwfan5118 nieprawda to ja jeździłem Syrenką i znam ją dobrze. licznik był taki ja wszędzie i pokazywał to samo co w Skodzie Warczyburgu czy np Simce francuskiej.

  • @maciejwarszawski79
    @maciejwarszawski79 5 ปีที่แล้ว +4

    Prowadzący straszny

  • @randomhobbies5796
    @randomhobbies5796 5 ปีที่แล้ว

    Fajna historia ale straszny samochód... Gorsze to niż model T

  • @ryszardpredys-uw8wr
    @ryszardpredys-uw8wr 7 หลายเดือนก่อน

    Cos nie dokońca prawda.ostatnie syreny 104 drzwi były zawieszone na słupkach przednich.jeździłem taka.