Ili ne dobija gorivo tj. nece da upali ili ako pusta uvek, ocekuj da ce ti karburaor curiti, kad ne vozis, lokva ispod motora. Cak ne mora biti lokva, moze i da nece da upali jer presisa dok stoji.
@@kako-lako meni teze pali kada se zagrije a kad je hladan na zub znaci malo pritisnem dugme, a I trosi puno a sve ispravno jedino moze cok onda biti?
Majstore video sam od jednog lika da je na skuteru malo odvrnuo granu auspuha sa motora i čuje se mnogo jače i glasnije. Da li sme to da se radi i da li utiče loše na motor ? Veliki pozdrav.
Pozdrav kad probam sa ustima da napravim vakum normalno ide a kad stavim na skuter i verglam nece da vuce gorivo u cemu je problem dali moze biti da je do filtera za vazduh jer je skinut akad stavim nece opet ali kad skinem i zacepim rupu od filtera rukom onda opet ide
Ili nije ubodeno crevo na pravo mesto ili je vakuumski ventil malo "neosetljiv" ili ti je kompresija slabija ili vuce negde fals vazduh pa ne stvara dovoljan vakuum.
Ne, tu se podesava zategnutost sajle da ne bude labava i da rucka ima praznog hoda. mada, moze da se malo pritegne i podesi veci gas, ali sto bi to radio kad imas saraf za ler gas na karburatoru.
Verovatno je to vakuum pumpa. Ona se koristi kad je rezervoar nize od karburatora i nema slobodnog pada. Tada ona vuce iz rezervoara kroz jedno crevo, kroz drugo ga gura u karburator a trece ide obicno ispred karburatora da dobija vakuum.
Pa uglavnom ne bi trebalo, ali ako je to samo malo nije problem, ali ako izbacuje stalno treba proveriti lamelice. Najverovatnije da ti lamelice nisu sasvim zatvorene i kompresija se vraca nazad u karburator. To dovodi i do slabljenja motora tj. isao bi bolje ako su lamelice sasvim ok. Sve ovo ako je 2t u pitanju. Na 4t ovo se ne bi smelo ili moglo desavati.
Zašto kada idem niz brdo malo duže, krene se gasiti motor i kada mu dadnem gas normalno krene i opet se gasi? Takodje imam problem sa vakum ventilom, kada skinem crijevo za dovod goriva sa karburatora iscuri svo gorivo iz rezervoara. Kako da popravim to? Pozz.
Promeni prvo vakuum ventil, moras nov, a onda ces videti da li se opet desava to sa gasenjem nizbrdo. Verovatno ti je filter vazduha losiji ili lose podesen karburator. Nije ga ni moguce podesiti ako nesto ne valja.
@@kako-lako Hvala na odgovoru. A da li znaš zašto kada mi ostane malo goriva u rezervoaru, pola litre otp. ugasi se skuter. Neće opet da upali tek nakon što mu naspem goriva i nakon nekog vremena (10min) hoće da upali. Da li je to takodje do vakum pumpe ili?
Poz imam problem oko keeway motor nece da upali samo vergla nakon nekog vremena verglanja upali,ali kad začepim onu rupu od filter zraka motor odma upali, kako se to može sredit?
@@kako-lako nesto sam pobrko onda ... 🙋🏻♂️🙋🏻♂️ imo bi jedno pitanje radi se o Peugeot Motocycles Jetforce c-tech r-cup iz 08 god . Kad je prvo pajenje i kad se doda pun gas on kao da nema snage jako tesko se krece u ubrzavanju a poslje neki 200 do 300 metara sve ispravno radi . 2t je u pitanju. To se samo desava prilkom prvog paljenja.
Poz majstore u pitanju je 2t motor skinuo sam filter fabricki i stavio onaj filter gljivu radi boljeg zvuka ali čim hocu da mu dam pun gas motor se utuši i vratim fabricki filter tada je normalan motor prima gas i sve, u čemu je sada problem kada tu gljivu stavim pa nece da primi gas
I na jednom i na drugom vakuum pravi klip koji usisava benzin i vazduh kroz karburator. Lamelice su tu samo da ne vraca vazduh nazad kroz karburator kad klip ide prema dole a na 4t ima ventile tako da nema lamelice.
Svaka cast, pravi majstor...
Svaka cas i hvala. Hteo bih da pitam samo kod mene je filter goriva pre vakumskog ventila, jel to problem.
Hm, nije problem i ako je bez filtera ali je dobro da ima filter. Onda tvoja nije na rezervoaru vec negde sa strane.
@@kako-lako jeste sa strane vakumska pumpa sa tri izlaza.
Hvala u svakom slucaju na odgovoru. Veliki pozdrav..
Pozz Janko. Što je bilo sa rukom?
Sta ako je ne ispravan? Kakvi su simptomi i posljedice?
Ili ne dobija gorivo tj. nece da upali ili ako pusta uvek, ocekuj da ce ti karburaor curiti, kad ne vozis, lokva ispod motora. Cak ne mora biti lokva, moze i da nece da upali jer presisa dok stoji.
@@kako-lako meni teze pali kada se zagrije a kad je hladan na zub znaci malo pritisnem dugme, a I trosi puno a sve ispravno jedino moze cok onda biti?
Majstore video sam od jednog lika da je na skuteru malo odvrnuo granu auspuha sa motora i čuje se mnogo jače i glasnije. Da li sme to da se radi i da li utiče loše na motor ? Veliki pozdrav.
Pozdrav kad probam sa ustima da napravim vakum normalno ide a kad stavim na skuter i verglam nece da vuce gorivo u cemu je problem dali moze biti da je do filtera za vazduh jer je skinut akad stavim nece opet ali kad skinem i zacepim rupu od filtera rukom onda opet ide
Ili nije ubodeno crevo na pravo mesto ili je vakuumski ventil malo "neosetljiv" ili ti je kompresija slabija ili vuce negde fals vazduh pa ne stvara dovoljan vakuum.
Majstore, za sta sluzi ona matica na sajlli gasa na skuteru ispod gasa? Jel se time podesava ler? Pozdrav veliki!
Ne, tu se podesava zategnutost sajle da ne bude labava i da rucka ima praznog hoda. mada, moze da se malo pritegne i podesi veci gas, ali sto bi to radio kad imas saraf za ler gas na karburatoru.
@@kako-lako hvala vam na odgovoru. Nisam znao.
Imam jos jedno pitanje oko creva vakuma. Kod nekih skutera sam video da imaju T racvu i vise creva za vakum.
Verovatno je to vakuum pumpa. Ona se koristi kad je rezervoar nize od karburatora i nema slobodnog pada. Tada ona vuce iz rezervoara kroz jedno crevo, kroz drugo ga gura u karburator a trece ide obicno ispred karburatora da dobija vakuum.
Da li je isti sistem i sa 4 izlaza ili
Mislim da je to pumpa ako ima 4 izlaza. Ali princip je slican.
Pozdravv😊Zanima me zasto kada ugasim motor izbaci gorivonna filter vazduha😊
Pa uglavnom ne bi trebalo, ali ako je to samo malo nije problem, ali ako izbacuje stalno treba proveriti lamelice. Najverovatnije da ti lamelice nisu sasvim zatvorene i kompresija se vraca nazad u karburator. To dovodi i do slabljenja motora tj. isao bi bolje ako su lamelice sasvim ok.
Sve ovo ako je 2t u pitanju.
Na 4t ovo se ne bi smelo ili moglo desavati.
Zašto kada idem niz brdo malo duže, krene se gasiti motor i kada mu dadnem gas normalno krene i opet se gasi? Takodje imam problem sa vakum ventilom, kada skinem crijevo za dovod goriva sa karburatora iscuri svo gorivo iz rezervoara. Kako da popravim to? Pozz.
Promeni prvo vakuum ventil, moras nov, a onda ces videti da li se opet desava to sa gasenjem nizbrdo. Verovatno ti je filter vazduha losiji ili lose podesen karburator. Nije ga ni moguce podesiti ako nesto ne valja.
@@kako-lako Hvala na odgovoru. A da li znaš zašto kada mi ostane malo goriva u rezervoaru, pola litre otp. ugasi se skuter. Neće opet da upali tek nakon što mu naspem goriva i nakon nekog vremena (10min) hoće da upali. Da li je to takodje do vakum pumpe ili?
Poz imam problem oko keeway motor nece da upali samo vergla nakon nekog vremena verglanja upali,ali kad začepim onu rupu od filter zraka motor odma upali, kako se to može sredit?
Verovatno ti je los vakuumski ventil ili je vakuum jako los, sto govori da ti je ili losa kompresija ili vuce fals vazduh.
Ovo je za cetverotakt koji koristi samo benzin ?
Zasto mislis? Tako je i na 2t. Ovaj je 2t.
@@kako-lako nesto sam pobrko onda ... 🙋🏻♂️🙋🏻♂️ imo bi jedno pitanje radi se o Peugeot Motocycles Jetforce c-tech r-cup iz 08 god . Kad je prvo pajenje i kad se doda pun gas on kao da nema snage jako tesko se krece u ubrzavanju a poslje neki 200 do 300 metara sve ispravno radi . 2t je u pitanju. To se samo desava prilkom prvog paljenja.
Poz majstore u pitanju je 2t motor skinuo sam filter fabricki i stavio onaj filter gljivu radi boljeg zvuka ali čim hocu da mu dam pun gas motor se utuši i vratim fabricki filter tada je normalan motor prima gas i sve, u čemu je sada problem kada tu gljivu stavim pa nece da primi gas
Pogledaj video kako se podesava karburator i sve ce ti biti jasno.
A zašto gorivo iz karburatora ide u zračni filter skuter lifan poz
Ili ti preliva karburator, plovak ne zatvara dobro, ili ako je 2t ne valjaju ti lamelice pa vraca kompresiju kroz karburator u filter.
@@kako-lako a kako ću rijesit taj problem
gde je taj video gde si upalio motor direkt sa akomulator
👍👋
🙌👍👌🍀😊
Sta na 4t skuteru pravi vakum ka vakum slavini??
Na 2t ima lamelni ventil..
I na jednom i na drugom vakuum pravi klip koji usisava benzin i vazduh kroz karburator. Lamelice su tu samo da ne vraca vazduh nazad kroz karburator kad klip ide prema dole a na 4t ima ventile tako da nema lamelice.
Promenio si ime kanala?
Nisam. O vo je drugi kanal koji se zove Kako?
@@kako-lako Znam za kanal Kako, ali mi palo u oči da se zove How. Kada si otvorio kanal, zvao se KAKO. I na ovom kanalu sam subscriber.
@@ApukEldar Pa ne znam, to nekako automatski, verovatno imas windows na engleskom i to prepoznaje kao HOW
@@kako-lako Znaš da sam na oba kanala subscriber, sa dva različita naloga tako da uvek na oba kanala od mene imaš 2 full pregleda.
Veliki pozdrav
Ili jednostavno skinuti crijevo sa karburatora i zaverglati trebalo bi da ide gorivo na crijevo koje ste skinuli sa karburatora.