ความคิดเห็น •

  • @CitiesSkylinee
    @CitiesSkylinee 3 ปีที่แล้ว +48

    JR大阪駅の大屋根は惚れ惚れするほど素晴らしいです

  • @hn0206
    @hn0206 3 ปีที่แล้ว +31

    中途半端にある階段がずっと謎だったのですが、この動画でようやく分かりました。
    駅の歴史だったんですね!

  • @Hard__slider
    @Hard__slider 3 ปีที่แล้ว +52

    今の大阪駅は正に「Osaka terminal」感がある
    立派すぎる駅

    • @xyzhihi1717
      @xyzhihi1717 2 ปีที่แล้ว

      新宿、渋谷には全然敵わないけどな😂

    • @dsnmb6451
      @dsnmb6451 ปีที่แล้ว

      @@xyzhihi1717
      へ、渋谷?
      あんなショボい駅、自慢になるんですか?

  • @kei.k5299
    @kei.k5299 3 ปีที่แล้ว +71

    ここ最近の梅田の進化は本当にすごい。10年前と比べるとビルの数が増えましたね。

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m 3 ปีที่แล้ว +18

      来年?再来年?大阪駅の進化は本当にすごい。
      2025年を目指して、頑張って下さい。

    • @amaneacc6052
      @amaneacc6052 ปีที่แล้ว +4

      昔はもともと埋め田で田舎だったというところが開発され、また2000年ぐらいから急激に発展した町なのにとんでもないぐらいの巨大都市ですよね。

    • @動画投稿終了_しました
      @動画投稿終了_しました 9 หลายเดือนก่อน

      でも、大阪人は遊ぶならミナミがおすすめと言いますよね。

  • @ビシエド信者の阪神ファン
    @ビシエド信者の阪神ファン 3 ปีที่แล้ว +23

    大阪駅が今の大きな屋根の付いた駅になったのは割と最近なんですよね
    これから北梅田の開発が進んだらどういう光景になるか楽しみです

  • @lighter_right
    @lighter_right 3 ปีที่แล้ว +21

    JRの大阪駅、良いよね。

  • @lovenkansai
    @lovenkansai 3 ปีที่แล้ว +9

    毎回サクッと見られる動画、ありがとうございます!

  • @kenichirohu
    @kenichirohu 3 ปีที่แล้ว +27

    ここ最近の梅田周辺の進化はすごいですね。

  • @raum3174
    @raum3174 3 ปีที่แล้ว +15

    大阪駅に階段が多い理由初めて知った。

  • @winning-gamba8948
    @winning-gamba8948 3 ปีที่แล้ว +45

    大阪駅はまさに鉄道とともに進化し続けて
    今や東京に次ぐターミナル駅として
    これだけ立派になっていったのは凄い!
    今後の更なる進化も大いに楽しみです‼️

    • @xyzhihi1717
      @xyzhihi1717 9 หลายเดือนก่อน

      でも東京駅の方が圧倒的に凄いけどね。

    • @kawaishi5353
      @kawaishi5353 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@xyzhihi1717実は東京駅より大阪駅の方が1日の乗車人口が上回っている

    • @xyzhihi1717
      @xyzhihi1717 9 หลายเดือนก่อน

      @@kawaishi5353
      話にならんわ。おまえそれ本気で言ってたらアホや思われるぞ😂

  • @KS-te7jj
    @KS-te7jj 3 ปีที่แล้ว +16

    大阪・梅田の歴史 いいですね

  • @99sazaesan
    @99sazaesan 3 ปีที่แล้ว +11

    東京住みだけどJR新宿駅とかよりも大阪駅の方が綺麗で立派だから好きだな

  • @なんだかなー-z5e
    @なんだかなー-z5e 3 ปีที่แล้ว +17

    大阪駅の歴史は梅田の地盤の歴史

  • @DDwaizen
    @DDwaizen 3 ปีที่แล้ว +16

    ダンボール戦機で
    現在のJR大阪駅が未来の(2050年)東京駅として出てきたのには驚いた

  • @MukakinWark
    @MukakinWark 2 ปีที่แล้ว +8

    アクティ大阪とかギャレ大阪とか
    めっさなつい響きでリアル噴いたわw

  • @ooe1224
    @ooe1224 3 ปีที่แล้ว +27

    短・中距離輸送の拠点として梅田は日本一の規模なんじゃないかな。
    関東だと変に分散しちゃうし、他の地方は比べる対象がないと思う。

  • @giantnioinoba2023
    @giantnioinoba2023 3 ปีที่แล้ว +12

    1985年に、アクティ地下のサンマルコ(カレー屋さん)でバイトしてましたが、その店は今でも繁盛店です🍛

  • @motoshow6280
    @motoshow6280 3 ปีที่แล้ว +14

    昔の大阪駅が全く思い出せない…

    • @terri369
      @terri369 ปีที่แล้ว +3

      3代目の駅舎から知っている者です。中央口の広場で待ち合わせを当時よくしていて、そこでライブとかもやっていたのを覚えています。
      今のルクアら辺はお土産ロードでした。2階は飲食店。
      北の方はバス発着以外なーんにもなかったですが、よく歩いたな。

  • @mainichi_Osaka1
    @mainichi_Osaka1 3 ปีที่แล้ว +4

    毎日大阪駅チャンネルとしてめちゃくちゃ興味深い動画でした!
    堂島に大阪駅ができていたらどうなってたのか、でも今でもいいのかもと思う楽しい解説でした!
    梅田貨物駅がなくなったのが本当に数ヶ月前に思います!
    これからの大阪駅の進化が楽しみです!

  • @thebravefirefighter
    @thebravefirefighter 3 ปีที่แล้ว +10

    京阪も梅田に来てたら良かったのになぁ
    堺筋、御堂筋、四つ橋筋と地下鉄、唯一の空白だったなにわ筋もJRと南海にやられてもーたしね。しかも狭軌なら相互乗り入れもムリだし。。。
    つくづく不運だな。

  • @nokkonteradakokoro893
    @nokkonteradakokoro893 3 ปีที่แล้ว +4

    難波みたいな昔から都会やった所が都会でもあんまり惹かれへんけど、
    梅田とか天王寺みたいな昔ド田舎やったのが今は都会みたいな場所がロマンあるんよな。

  • @455jj3
    @455jj3 3 ปีที่แล้ว +12

    貨物ターミナル跡地を再開発をするなら
    阪神・阪急・南海・JRで共同でやって欲しい
    お互い利権が絡むから無理だろうけど

  • @いないち-d5c
    @いないち-d5c 3 ปีที่แล้ว +11

    2年後にはうめきた(大阪)地下駅が開業しますし更に便利になりますね!
    ちなみに駅幅は東横線渋谷駅よりも広かったりする(東横線渋谷駅は36m,うめきた(大阪)地下駅は40m)。

  • @lie2233
    @lie2233 3 ปีที่แล้ว +19

    昔は町外れの田舎でも今となっては迷宮・梅田かぁ……

  • @user-kuriimsoda
    @user-kuriimsoda 3 ปีที่แล้ว +19

    梅田はいいよね
    色々あるし

    • @ヘーよー-z7i
      @ヘーよー-z7i 3 ปีที่แล้ว +3

      梅田にもし新幹線が乗り入れていたらさらに栄えていたかもね、後、質問ですが新大阪駅は梅田よりは栄えてますか?

    • @ビシエド信者の阪神ファン
      @ビシエド信者の阪神ファン 3 ปีที่แล้ว +6

      新大阪は新幹線駅と乗り換え駅としてくらいで周りはオフィス街です

    • @ビシエド信者の阪神ファン
      @ビシエド信者の阪神ファン 3 ปีที่แล้ว +5

      なのでサラリーマンや観光客などの新幹線や特急で移動する人移動してきた人が多いです

    • @ObakanoOni-san
      @ObakanoOni-san 3 ปีที่แล้ว +5

      @@ヘーよー-z7i 流石に新大阪が梅田より栄えていることはないですね。

    • @thebravefirefighter
      @thebravefirefighter 3 ปีที่แล้ว +7

      新大阪は梅田でも高さ制限があるけれど
      さらに低い建物しか造れません。
      来ればわかるとは思いますが飛行機の高度が低くて低くて怖いですよ。

  • @kousakamizuho
    @kousakamizuho 3 ปีที่แล้ว +4

    4代目駅舎懐かしいですね。
    小学生の中頃に建て替えが始まったので、線路切り替え途中で9番線迄の写真が沢山残ってます。

  • @app4893
    @app4893 3 ปีที่แล้ว +13

    さすが大阪!

  • @130taisho
    @130taisho 3 ปีที่แล้ว +7

    昔は大阪駅の南北が繋がってなくて
    不便でした

  • @dkroom9439
    @dkroom9439 3 ปีที่แล้ว +6

    西口開発のために、梅三小路とALBiが閉鎖されたのは寂しい限りです。

  • @akiyoshi567
    @akiyoshi567 3 ปีที่แล้ว +4

    もはや梅田は工事してる姿しか見たことないという世代も多いでしょうね。

  • @MN-tw5fq
    @MN-tw5fq 3 ปีที่แล้ว +15

    名古屋駅も元々は街外れに出来てその証拠に隣の駅が早くも市外になる。

  • @2430kei
    @2430kei 2 ปีที่แล้ว +6

    ただの田舎を大繁華街へと変える鉄道の力

  • @山田太郎-e5w2s
    @山田太郎-e5w2s 3 ปีที่แล้ว +8

    単純に梅田が好き
    うめきたの完成が楽しみ

  • @ベロベロ-z2o
    @ベロベロ-z2o 4 หลายเดือนก่อน

    とにかく、すごい貴重な映像。

  • @kagayaki_movie
    @kagayaki_movie 3 ปีที่แล้ว +10

    面白いタイトルの動画ですね!!!
    緊急事態宣言が解除されたらまた大阪に行きたいです!

  • @YTB0428
    @YTB0428 3 ปีที่แล้ว +8

    梅田の由来って「埋めた田」なんですね

  • @ty-ds1gk
    @ty-ds1gk 3 ปีที่แล้ว +3

    日本一かっこいい近代的な駅舎やな

  • @血も涙も
    @血も涙も 3 ปีที่แล้ว +1

    13年ほど前までは市内に住んでた。今は田舎住み仕事で月に数回は行く。住んでた時は嫌な街だったが離れてみるとやはり活気ある面白い街だと思う。

  • @130taisho
    @130taisho 3 ปีที่แล้ว +7

    また 大阪南側地下には
    各都道府県の土産物を販売しているロードがあって
    重宝しました‼️

    • @shige0262
      @shige0262 3 ปีที่แล้ว +3

      アリバイ横丁だね。今は無くなったけど、、、

  • @シマリス小太郎
    @シマリス小太郎 3 ปีที่แล้ว +6

    いつもほんとに聴きやすくて、わかりやすい動画作っていただきありがとうございます😊
    アクティ大阪ですが、イントネーションが、アクティ⤵︎大阪じゃなくアクティ⤴︎大阪の方が聞こえがいいと思います。

    • @tkFJ-wg8uo
      @tkFJ-wg8uo 2 ปีที่แล้ว +2

      私個人はアクティ⤵︎大阪の方が発音しやすいです。正式にはどうなのか少し興味が。

  • @nanaki1006
    @nanaki1006 2 ปีที่แล้ว +2

    大阪環状線(城東線)は元々の市街地と田んぼの境界ですね。

  • @天王寺発阿倍野橋行き
    @天王寺発阿倍野橋行き 3 ปีที่แล้ว +4

    3代目駅舎時代に大阪駅は旅客輸送と貨物輸送が主体となっていたことや、大阪駅の地盤沈下が進んでいたことが東海道新幹線の大阪駅乗り入れが実現しなかった最大の理由でした。5代目駅舎になってからなにわ筋線うめきたホームが新設される予定があり、残った段差を有効活用して、北陸新幹線や中央新幹線が方針転換してまで大阪駅に乗り入れて更なる利便性向上が望まれます。

  • @daikouosaka
    @daikouosaka ปีที่แล้ว

    三代目駅舎、昭和40年代の子供の頃に行ってかすかに覚えてる。今のヒルトンホテル辺りもバラック店舗が軒を連ねてたのを覚えている。

  • @user-2horse9tail4
    @user-2horse9tail4 3 ปีที่แล้ว +4

    大阪駅は大阪の、いや西日本の玄関口🚃
    (日本の玄関口…では無いかな…⁇)東京駅とは違いレトロな駅舎では無いが、嘗ての駅舎がこんなに小さかったなんてイメージ出来ませんね💥👀 これでは建て替えられてしまうのも判ります。
    よく梅田に行きますが、以前の4代目駅舎の北側なんて一度も観た事有りません(苦笑)

  • @チョンチョン-j4f
    @チョンチョン-j4f 2 ปีที่แล้ว +1

    半世紀近く昔、大阪駅南口を出るとすぐ有料トイレがあり、その向こうに阪神百貨店がありました。有料トイレは短期間で消えてなくなりましたが、覚えている方はいらっしゃるでしょうか。

  • @何埜太郎兵衛
    @何埜太郎兵衛 3 ปีที่แล้ว +4

    新ホームが出来ると…地下街と直通して、梅田ダンジョンの「ラスボスの間」になることでしょう(笑)

    • @高山征大-z5p
      @高山征大-z5p 2 ปีที่แล้ว

      梅地下はもう既に、ドラクエ2の、
      「ロンダルキアへの洞窟」状態ですw。

    • @きよみのおっと
      @きよみのおっと 7 หลายเดือนก่อน

      いなづまのけん「呼んだ?」

  • @橋本茂敏
    @橋本茂敏 2 ปีที่แล้ว +2

    阪神電車が映ってましたが、通過した駅は野田駅ではないですか?

  • @吉村寝てろ饅頭
    @吉村寝てろ饅頭 3 ปีที่แล้ว +2

    確か初代駅舎が設置された当時は大阪市域ですらなく西成郡曾根崎村だったんじゃなかったっけ?

  • @west_age_sage
    @west_age_sage 3 ปีที่แล้ว +1

    昔の大阪駅構内、北と南を通る地下通路があった様な?
    白い着物着た傷痍軍人さんが座ってた記憶が?

  • @西田将-m7k
    @西田将-m7k 3 ปีที่แล้ว

    僕の地元の駅もこの大阪駅とほぼ同じ時期に大リニューアルされました。その駅は大阪駅から東海道線京都方面へ4駅目の岸辺駅です。

  • @みつはしのりゆき
    @みつはしのりゆき 3 ปีที่แล้ว +2

    阪急が伸びたけど国鉄(JR)が反対して戻せと言ってましたね

  • @廃止-x7c
    @廃止-x7c 3 ปีที่แล้ว +4

    今と大分違いますね当たり前ですが

  • @Sonic883_SEAGIA
    @Sonic883_SEAGIA 3 ปีที่แล้ว +7

    鉄道駅ができたことによって栄えた場所というのは、大阪梅田以外にもたくさんあるのではないでしょうか。

  • @ITACHI-kaiser.kodooji
    @ITACHI-kaiser.kodooji 3 ปีที่แล้ว +11

    はよ三ノ宮も改造してくれやぁー❗️😩

    • @130taisho
      @130taisho 3 ปีที่แล้ว +4

      本当にそうですよね‼️
      阪神大震災時にもう少し
      再開発されると思ったのに

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m 3 ปีที่แล้ว +2

      改造中は神戸三宮駅に改称!

  • @yazyaz63
    @yazyaz63 3 ปีที่แล้ว +1

    3代目は子供の頃よく見た

  • @魂-v4g
    @魂-v4g 3 ปีที่แล้ว +4

    大阪駅から関空に行けるようになるね

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m 3 ปีที่แล้ว +2

      大阪駅から高田・奈良に行けるようになる。

  • @korokani
    @korokani 3 ปีที่แล้ว +7

    大阪駅から梅田駅までお願いします

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m 3 ปีที่แล้ว +2

      Osaka Metro御堂筋線梅田駅から大阪梅田駅へお願いします。

    • @korokani
      @korokani 3 ปีที่แล้ว +2

      @@福留健太郎-j2m
      こないだ徳光和夫さんがバスの番組で、
      新宿駅から歌舞伎町までバスに乗ってました。

    • @tkFJ-wg8uo
      @tkFJ-wg8uo 2 ปีที่แล้ว +1

      @@福留健太郎-j2m その手のネタを某ユーチューバーが動画にしてたような。

  • @村上ひさし-b6o
    @村上ひさし-b6o 3 ปีที่แล้ว +6

    1:06 「田んぼを埋めた」のではなく、「低湿地だったのを埋め立てて田んぼにした」のが由来ではないでしょうか。

  • @panicgame1124
    @panicgame1124 2 ปีที่แล้ว +2

    つまりキタ周辺は成り行きで発展していったってことか
    まあ結果ああなったんだからよかったと思う

  • @kamisandesu
    @kamisandesu 3 ปีที่แล้ว +2

    大阪駅の0番ホームを知っている人どれくらいいてます

  • @aaabbb-qe3tf
    @aaabbb-qe3tf 3 หลายเดือนก่อน

    鉄道でも、高速道路でも、近くに墓地がある。やっぱり、住居が少ないというのが、新規開発の立地条件かな?人は後からついてくるもの。

  • @qwertyui110
    @qwertyui110 2 ปีที่แล้ว +1

    今や乗降客数世界第四位だもんね

  • @DoraReco_20XX
    @DoraReco_20XX 3 ปีที่แล้ว +4

    高評価👍✨

  • @古屋隼
    @古屋隼 3 ปีที่แล้ว

    近鉄布施駅お願いします

  • @t主
    @t主 2 ปีที่แล้ว +1

    やっぱり
    神武天皇即位前 天皇が
    難波埼(なにわさき)に生国魂神社 難波大社 創建 (大阪市)
    聖帝 仁徳天皇の都 難波 皇居
    難波高津宮(なにわのたかつのみや)
    (大阪市)
    難波宮(大阪市) 平城宮(奈良市) 平安宮(京都市) 鎌倉幕府(鎌倉市) 江戸幕府(東京23区)
    日本という国号、元号、が始まったのは首都の難波宮(なにわのみや)(大阪市)から🎌🇯🇵
    古代から国内流通の中心 住吉津 難波津 中世に渡辺津 自治都市の平野郷 石山本願寺 大坂城 (大阪市)
    日本の仏教の祖 聖徳太子が
    難波(なにわ)に日本最古の官寺
    四天王寺 創建 (大阪市)
    大伴氏 津守氏
    住吉大社

  • @okhan
    @okhan 2 ปีที่แล้ว

    新幹線を無理やりにでも
    大阪駅に作っておけばねえ

  • @FI01455
    @FI01455 2 ปีที่แล้ว +1

    大阪駅変わりすぎ。2000年代のホームが削減されるまでの大阪駅のイメージしかありません。

  • @omi4470
    @omi4470 2 ปีที่แล้ว +1

    リクエストです。
    東京駅でお願いします。

  • @cvsq-xy8fo
    @cvsq-xy8fo 3 ปีที่แล้ว +2

    発見された人骨はその後きちんと然るべき丁寧な埋葬をされたのか気掛かりです。こういう事は本当にちゃんとしないと開発に浮かれる私達に呪いが来ると思います。(ʘ言ʘ
    ごく若くして亡くなった人が多くいるそうですよ。そう言う昔の人達にも少しは偲ぶ時間を持ちたいですね…

  • @toratora85m
    @toratora85m 3 ปีที่แล้ว +2

    クソ高いビルばっかり建てやがってすっかり大阪駅前の空が狭くなった。

    • @大ぽんかん
      @大ぽんかん 2 ปีที่แล้ว +1

      そう思う。もうビルばかり要らない。第2の東京なんてならなくて良いしなれないよ。個性が違う。大阪は大阪でいいの。