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サイドが硬いタイヤはビート落ちなくて苦労しますね
あっ熊五郎お兄さんだ凄いｗ
ワックスで十分濡らしてからですね❤
イタリアのフィレンツェのポンタッシエーヴェ県からのご挨拶 私は、イタリアで 2001 年に製造された m13a ガソリンエンジンを搭載したスズキ ジムニー 4x4 の第 3 世代のオーナーです。私たちのスズキ ジムニー 4x4 は、スズキおよびオフロードスズキ愛好家の間で最も人気のあるものの 1 つです。 ジムニー 4x4スズキ サムライやサンタナ 4x4 に次いでベストセラーとなっています。
オープンカントリー自分もジムニー、軽トラに履いてますが減りが早い以外は大満足ですね！
私はJB23に乗っているんですが、今シーズンからオープンカントリーに履き替えて乗っています。ホワイトレター見た目も良くて最高ですね❤
3:52 めくり上げたら少し逆回転するとマウティングヘッドにめくり上げたタイヤがしかっり乗り上げるのでタイヤレバーを抜き正回転するとスルッと1段目が外せます
スタンドのバイトで冬タイヤを朝から晩まで組み換え続けた記憶が蘇りました。
松さん男前だな
ホイール側にもクリームを塗ると嵌めやすくなりますよ😁👍‼️
タイヤ脱着の時チェンジャー本体にビートを引っかけたらレバー抜いても大丈夫ですよ。その際は下からタイヤを持ち上げながら回転させると外れやすいと思います。ビートを引っかけて回し初めに不安だったら２ｃｍほど逆回転させてから本回転させるとビートが本体にしっかりかかり作業しやすいですよ。
ビード落とす時最初の松さんがやった位置だとバルブ逝くから注意ですね
タイヤ変えるだけでこんなにイメチェンするのは以外😊
現行ジムニーの純正ホイールは、社外ホイールメーカーが純正よりも軽量なホイールの開発が難航するくらい軽量なんで、旧型ジムニー乗りの方には結構狙い目なんですよね😊
オープンカントリー良いですね‼️
松さんのいい人感が出ている😄
私もRT履いています。前のトランパスMTも良かったですが他のメーカーMTタイヤに比べたら全然転がるし Toyoさんの意気込みが伝わってきます。軽量ってのがジムニーには向いてますね。
現行ジムニーのソリッドのボディーカラーに純正アルミ似合ってますね😊 カッコ良かねー🎉
また変わっていい感じ✨😊
インプレッサもたまには見たいです
5:41＞ミチミチミチミチ・・・反対側落として落として～自分は何時もビードシーラーを遠慮なくたっぷり塗りますｗ.13:52＞スペア、アルミ表見せ自分は純正ブラケットにワイドトレッドスペーサーを重ねて背負わせようと画策中ですｗ.やっぱ22いいなぁ・・・妥協に妥協を重ねて64に22グリル付けようと思います・・・
私もJB64に同じタイヤ履かせてます。このタイヤはライトトラック用規格なので、空気圧は純正タイヤとは違い、前後260kpaだそうです。トーヨータイヤさんに確認しました^ ^
安価なのは魅力的ですね！BFG○とか他メーカーのタイヤと比べて軽量だから、剛性面、コスパのレビューに期待。
こんばんは～松さんって、レギュラーでしょ🍀
かっこいいですね〜！
need a parts list from you of all the parts you have used.
ジムニーのLT規格のタイヤはオフロードで1K位の空気圧でもビード落ちがないようにサイドウォール硬いですよね（笑）オプカンR/Tカッコイイですね！私のジムニーはジオのAT/Sなのであまりカッコよく無いです。性能は気に入ってるんですけどね。
いいなぁ～～ いいなぁ～～オープンカントリーRT185/85r/16ですか!ほぼ15 ぶりにジムニーを購入を検討中です。リフトアップを行わず、でもブロックタイプは、はきたいと悩んでいます。悩むのも楽しいんですがね。
MTよりマイルドで、ATよりいかついRTはナイス選択です︎👍🏻
今この動画を見て車に乗ってたら対向車に見たことあるJA22走ってきたと思ったら😊シュンヤさん達でした😂びっくりしましたが✨ファンなのでとても嬉しかったです😊これからも楽しみにしてます😊
シュンヤさんライブお疲れ様でした、キャブレターのOH大変でしたね。あの球、あれから探して見つかりましたか、次回のライブも楽しみにしています。
机の裏で、すぐに見つかりましたー😁
ブロックパターンは良く似合ってますね！
タイヤ交換お疲れ様でした😂この作業はなれたらかんたんだから、ただタイヤ交換する前にバルブをチックして悪い物は交換を☝️ あとは55のタイヤからは交換するが難しくなるね😅交換作業をしていかがですか？ジムニーもカッコいい車になりましたね😂😊👍
新タイヤのトルクかける所、BGMのリズムとレンチのクリック音をシンクロさせてますね。さりげなく編集こってますね。
ノックスドールのオートプラストーンを施工すると静かになりますよ～
またまたカッコ良くなりましたね。ホイールが少し傷がつきましたが、シュンヤさんの心にも少し傷がついたのが、わかりました。松さんという力になってくれる方もいてますますシュンヤのガレージライフも面白くなりますね。しかし、シュンヤさんのジムニーJA22Wは美しいですね。わたしのja22ｗとは見た目にかなりの差があります。
👏👏👏👏かっこいい♡
今履いてるのがホワイトレターになる前のR/Tですが、オフロードへ行った時の挙動にご注意ください。基本的にはW/T-Rとよく似た傾向（と言うか、W/T-Rの特性がR/Tに似てる？）で、前後方向に強く横方向には弱いと言うもの。前後方向には比較的よく食いつきますが、キャンバーなどではズルズルと落ちていくような傾向があります。想定しているステージが高速な砂地なのかもしれません。敢えてカウンターを当てながらタイヤの前進力でコーナーを抜けていく感じでしょうか。日本の山中の様な泥濘地にはあまり向かないタイヤだと思います。まぁ、オールテレーンにちょっとだけマッドテレーンの風味付けをしたようなタイヤなので、オフロード性能自体にはそれほど期待していませんが、見た目が良いので今後も履いていくと思います。利用の8割以上がアスファルトなら不満は出ないと思いますよ。(´･ω･`)（僅かな振動とロードノイズ以外は）
オートバイのタイヤ交換で使用するタイヤレバープロテクターみたいのは無いのかな？
このタイヤは軽トラに6年ぐらい使っていますが減りが速いですねー。ですので次はヨコハマタイヤのGEOLANDAR M/T G003を考えています。
解体屋さんだから タイヤバラすからチャンジャーあるけど、組む事無いからバランサーないのね
スペアタイヤのブラケットそう言うやり方があったんですねかなり前ヘッドライトを純正に戻してましたが、H4のバルブだけLEDにするならどうでしょう？
俺は74にM/Tですぅ〜
toyo rt tire size?
長距離用に標準タイヤ保管しとくなら新車外しのタイヤのがいいんじゃないの？と思ったが…
自分ならほとんど使わない長距離用タイヤは今までのを残して新車外しのバリ山タイヤはヤフオク行きかな。
あ、コメ欄に熊五郎お兄さんが居る！
かっちょ良いですね＾＾
初タイヤチェンジャー作業お疲れさまでした！某タイヤメーカーのテストコースで組み換えやってたので懐かしかったです！R35GT-Rのタイヤを何回か外したことありますが、20インチで35扁平だしタイヤ自体が硬いので大変でした(^^;
スペアタイヤを表向きに取り付けるブラケット売ってますよ！！
センターキャップは普通、バルブに向きを合わせて付けます！😂
俺のと同じタイヤだｗ
スペアタイヤのボルト延長 強度が心配です
ジムニーのリアタイヤキャリアはよく見る改造はジムニーシエラの物と交換しているのは見かけるのだが・・・・
それだと車検とおらないんですよね軽だと＞＜(車検のたびに取り外しになりますし）
シェラの予備タイヤブラケットと交換すれば着くんでないでしょうか？
タイヤ替えるだけで いろいろ変わるのがいいですね ジムニー
うん、確かに色味が、おかしい♪www
インプのタイヤに比べたらジムニーのは鼻ホジーレベルですねｗｗ
オープンカントリーR/Tは見た目はいいんだけどね…
レターはこうあ
いいね
タイヤの反発言うてますけど、ハナっから、チェンジャーのアームにタイヤのせれてないだけでないですか？知らない人からしたらそうなんだ。と思われそうですけど、やってる人からしたら、5本目で慣れた感的な作業でやらかしただけですよね。
えっ[長ナット]じゃなくて[高ナット]？
長ナットでも合ってますけど一般的には、高ナットですね。
@@umi-43 へぇ～そうなんですかぁ
ジムニーにピカピカのホイールは似合わないと思いますよw
サイドが硬いタイヤはビート落ちなくて苦労しますね
あっ熊五郎お兄さんだ凄いｗ
ワックスで十分濡らしてからですね❤
イタリアのフィレンツェのポンタッシエーヴェ県からのご挨拶 私は、イタリアで 2001 年に製造された m13a ガソリンエンジンを搭載したスズキ ジムニー 4x4 の第 3 世代のオーナーです。私たちのスズキ ジムニー 4x4 は、スズキおよびオフロードスズキ愛好家の間で最も人気のあるものの 1 つです。 ジムニー 4x4スズキ サムライやサンタナ 4x4 に次いでベストセラーとなっています。
オープンカントリー自分もジムニー、軽トラに履いてますが減りが早い以外は大満足ですね！
私はJB23に乗っているんですが、今シーズンからオープンカントリーに履き替えて乗っています。ホワイトレター見た目も良くて最高ですね❤
3:52 めくり上げたら少し逆回転するとマウティングヘッドにめくり上げたタイヤがしかっり乗り上げるのでタイヤレバーを抜き正回転するとスルッと1段目が外せます
スタンドのバイトで冬タイヤを朝から晩まで組み換え続けた記憶が蘇りました。
松さん男前だな
ホイール側にもクリームを塗ると嵌めやすくなりますよ😁👍‼️
タイヤ脱着の時チェンジャー本体にビートを引っかけたらレバー抜いても大丈夫ですよ。その際は下からタイヤを持ち上げながら回転させると外れやすいと思います。
ビートを引っかけて回し初めに不安だったら２ｃｍほど逆回転させてから本回転させるとビートが本体にしっかりかかり作業しやすいですよ。
ビード落とす時最初の松さんがやった位置だとバルブ逝くから注意ですね
タイヤ変えるだけでこんなにイメチェンするのは以外😊
現行ジムニーの純正ホイールは、社外ホイールメーカーが純正よりも軽量なホイールの開発が難航するくらい軽量なんで、旧型ジムニー乗りの方には結構狙い目なんですよね😊
オープンカントリー良いですね‼️
松さんのいい人感が出ている😄
私もRT履いています。前のトランパスMTも良かったですが他のメーカーMTタイヤに比べたら全然転がるし Toyoさんの意気込みが伝わってきます。軽量ってのがジムニーには向いてますね。
現行ジムニーのソリッドのボディーカラーに純正アルミ似合ってますね😊 カッコ良かねー🎉
また変わっていい感じ✨😊
インプレッサもたまには見たいです
5:41
＞ミチミチミチミチ・・・
反対側落として落として～
自分は何時もビードシーラーを遠慮なくたっぷり塗りますｗ
.
13:52
＞スペア、アルミ表見せ
自分は純正ブラケットにワイドトレッドスペーサーを重ねて背負わせようと画策中ですｗ
.
やっぱ22いいなぁ・・・
妥協に妥協を重ねて64に22グリル付けようと思います・・・
私もJB64に同じタイヤ履かせてます。このタイヤはライトトラック用規格なので、空気圧は純正タイヤとは違い、前後260kpaだそうです。トーヨータイヤさんに確認しました^ ^
安価なのは魅力的ですね！
BFG○とか他メーカーのタイヤと比べて軽量だから、剛性面、コスパのレビューに期待。
こんばんは～
松さんって、レギュラーでしょ🍀
かっこいいですね〜！
need a parts list from you of all the parts you have used.
ジムニーのLT規格のタイヤはオフロードで1K位の空気圧でもビード落ちがないようにサイドウォール硬いですよね（笑）
オプカンR/Tカッコイイですね！
私のジムニーはジオのAT/Sなのであまりカッコよく無いです。性能は気に入ってるんですけどね。
いいなぁ～～ いいなぁ～～
オープンカントリーRT185/85r/16ですか!
ほぼ15 ぶりにジムニーを購入を検討中です。
リフトアップを行わず、でもブロックタイプは、はきたいと悩んでいます。
悩むのも楽しいんですがね。
MTよりマイルドで、ATよりいかついRTはナイス選択です︎👍🏻
今この動画を見て車に乗ってたら対向車に見たことあるJA22走ってきたと思ったら😊
シュンヤさん達でした😂
びっくりしましたが✨ファンなのでとても嬉しかったです😊
これからも楽しみにしてます😊
シュンヤさんライブお疲れ様でした、キャブレターのOH大変でしたね。
あの球、あれから探して見つかりましたか、次回のライブも楽しみにしています。
机の裏で、すぐに見つかりましたー😁
ブロックパターンは良く似合ってますね！
タイヤ交換お疲れ様でした😂
この作業はなれたらかんたんだから、ただタイヤ交換する前にバルブをチックして悪い物は交換を☝️ あとは55のタイヤからは交換するが難しくなるね😅
交換作業をしていかがですか？
ジムニーもカッコいい車になりましたね😂😊👍
新タイヤのトルクかける所、BGMのリズムとレンチのクリック音をシンクロさせてますね。さりげなく編集こってますね。
ノックスドールのオートプラストーンを施工すると静かになりますよ～
またまたカッコ良くなりましたね。ホイールが少し傷がつきましたが、シュンヤさんの心にも少し傷がついたのが、わかりました。松さんという力になってくれる方もいてますますシュンヤのガレージライフも面白くなりますね。しかし、シュンヤさんのジムニーJA22Wは美しいですね。わたしのja22ｗとは見た目にかなりの差があります。
👏👏👏👏
かっこいい♡
今履いてるのがホワイトレターになる前のR/Tですが、オフロードへ行った時の挙動にご注意ください。
基本的にはW/T-Rとよく似た傾向（と言うか、W/T-Rの特性がR/Tに似てる？）で、前後方向に強く横方向には弱いと言うもの。
前後方向には比較的よく食いつきますが、キャンバーなどではズルズルと落ちていくような傾向があります。
想定しているステージが高速な砂地なのかもしれません。
敢えてカウンターを当てながらタイヤの前進力でコーナーを抜けていく感じでしょうか。
日本の山中の様な泥濘地にはあまり向かないタイヤだと思います。
まぁ、オールテレーンにちょっとだけマッドテレーンの風味付けをしたようなタイヤなので、オフロード性能自体にはそれほど期待していませんが、見た目が良いので今後も履いていくと思います。
利用の8割以上がアスファルトなら不満は出ないと思いますよ。(´･ω･`)（僅かな振動とロードノイズ以外は）
オートバイのタイヤ交換で使用するタイヤレバープロテクターみたいのは無いのかな？
このタイヤは軽トラに6年ぐらい使っていますが減りが速いですねー。ですので次はヨコハマタイヤのGEOLANDAR M/T G003を考えています。
解体屋さんだから タイヤバラすからチャンジャーあるけど、組む事無いからバランサーないのね
スペアタイヤのブラケットそう言うやり方があったんですね
かなり前ヘッドライトを純正に戻してましたが、H4のバルブだけLEDにするならどうでしょう？
俺は74にM/Tですぅ〜
toyo rt tire size?
長距離用に標準タイヤ保管しとくなら新車外しのタイヤのがいいんじゃないの？と思ったが…
自分ならほとんど使わない長距離用タイヤは今までのを残して新車外しのバリ山タイヤはヤフオク行きかな。
あ、コメ欄に熊五郎お兄さんが居る！
かっちょ良いですね＾＾
初タイヤチェンジャー作業お疲れさまでした！
某タイヤメーカーのテストコースで組み換えやってたので懐かしかったです！
R35GT-Rのタイヤを何回か外したことありますが、20インチで35扁平だしタイヤ自体が硬いので大変でした(^^;
スペアタイヤを表向きに取り付けるブラケット売ってますよ！！
センターキャップは普通、バルブに向きを合わせて付けます！😂
俺のと同じタイヤだｗ
スペアタイヤのボルト延長 強度が心配です
ジムニーのリアタイヤキャリアはよく見る改造はジムニーシエラの物と交換しているのは見かけるのだが・・・・
それだと車検とおらないんですよね軽だと＞＜(車検のたびに取り外しになりますし）
シェラの予備タイヤブラケットと交換すれば着くんでないでしょうか？
タイヤ替えるだけで いろいろ変わるのがいいですね ジムニー
うん、確かに色味が、おかしい♪www
インプのタイヤに比べたらジムニーのは鼻ホジーレベルですねｗｗ
オープンカントリーR/Tは見た目はいいんだけどね…
レターはこうあ
いいね
タイヤの反発言うてますけど、ハナっから、チェンジャーのアームにタイヤのせれてないだけでないですか？
知らない人からしたらそうなんだ。
と思われそうですけど、やってる人からしたら、5本目で慣れた感的な作業でやらかしただけですよね。
えっ
[長ナット]じゃなくて
[高ナット]？
長ナットでも合ってますけど一般的には、高ナットですね。
@@umi-43
へぇ～
そうなんですかぁ
ジムニーにピカピカのホイールは似合わないと思いますよw