Светало. Разломав седьмую кувалду Сашка устало побрел домой. На земле, поблёскивая отфрезерованными гранями, лежала целая и невредимая головка блока цилиндров. Так заканчивался уже девятый день.
Вот здесь я точно 5 копеек вставлю. Имею пример из жизни, работаю на бетоно насосе марки HiNO, встал мотор. Заказали контрактный за целых 600000, мотор рядная шестерка. С виду ну завод по другому не сказать. Снимали крышки все аккуратно ну как будто отработал не больше 150 мото часов. Поставили запустили работает, шепчет. Я на радостях на объект. Ехать не больше 20 км в итоге на пол пути он встал. Вскрытие показало что верх помыли а в поддоне бычки от сигарет и вскладыши все задратые. Так что вот вам и контрактные запчасти.
Дядь Жень, ищи хороший контрактный мотор. Не стоит восстанавливать. Сам восстанавливаю БНВ из пещерного века уже не первый год, трижды пожалел уже, что не купил движку, ибо закопал в неё уже не одну сотню, хотя кто бы мог подумать изначально, сальнички, пыльнички, там заглушки, тут форсунки, вкладыши, колечки, пескоструй, покраска, а еще и головка есть же, а ей распред новый надо, ну заодно уж и рокера и т д и т п. и да, я тоже думал, что НУ ВОТ ЩА СОБЕРУ ЛУЧШЕ БУДЕТ ЧЕМ Б/У эти ваши. но нахер такое счастливое будущее :) UPD: досмотрел видео. Ну раз твердо решил восстанавливать, то удачи! Чтоб еще столько же откатал)
Палец вверх за "пойдём по пути наибольшего сопротивления" Даёшь максимальное загребательство! )) Насчет поршней и "ты начинай,я щас" - Жора,жарь рыбу! - Ты охренел? Какая,нахрен,рыба?! - Жора,жарь.Рыба - будет! Хддд 22.40 Человек сидит в седле, Ноги тащит по земле...
Пока смотрел этот выпуск, успел сходить в магазин за пельменями, выпить полторажку пива, сварить пельмени, сожрать их =) Жэка у тебя всё получится с чемоданом! Я так же форда своего 35 летнего колупаю, только не снимаю. Но это пока
Да. Еще есть нюанс при выравнивании плоскости блока. Крышку ГРМ надо обязательно прикрутить с нужным моментом, был на моей памяти случай, головку притянули и крышечка эта лопнула....Бывает это крайне редко и зависит от того сколько снимется металла с блока. Лучше точнуть.)))
Женя прокладки под головку нужно подбирать уже после установки поршней (поршня попадаются чуть разной высоты) . Берёшь микрометр часового типа на блоке ставишь ноль, потом ставишь на поршень и смотришь на сколько выступают поршня (проверяешь все 4) добавляешь до этого размера 1-1.2мм и будешь знать какую тебе нужно покупать прокладку толщиной (после установки головки растояние от головки да поршня в вмт должно быть 0.8-1мм, и это важно, сделаешь меньше будут поршня на горячую стучать в головку, сделаешь больше будет комера сгорания увеличина, это тебе не бензинка каторой все пох.. .) И нахера верх блока трогать, там что раковины что ли, тебе его шлефонут криво и будет потом к примеру : первый поршень выступать на оно растояние а четвёртый на другое и получится что будет камера сгорания разная. Для того что бы смотреть плоскость блока есть у мотористов спициальная штукенция похожа на нерж. линейку. Прокладку под башку смазывай густой графиткой и графит забьет все мелкие раковины на блоке и головке, проверено уже не раз. Болты крепящие головку промерить нужно, если уже вытянулись, покупай новые.Болты перед вкручиванием нужно окунуть в масло и дать маслу стечь полностью, а резьбы в блоке вытереть на сухо. Порядок затяжки болтов соблюдай а то прогиб головки сделаешь, это тебе не мопед. Между клапанами в головке обычно появляется трещина от того что льют холодную воду в перегретый закипевший не заведенный двигатель. Расточить блок под поршня не проблема, а хон правильной глубины , частоты и с правильным углом это могут не везде.
Так-то, например турбина жрет масло, прилично так жрет и если делать только мотор, а на турбину болт забить, то жор масла некуда не уйдет. Масло вообще много куда может сваливать, каждый конкретный случай, надо под микроскопом рассматривать, говорить, что все движки этой серии не ремонтируются, нельзя...
И с делемой контракт-ремонт, все просто. Если ты хочешь чтобы все было сделано и работало долго в режиме "полюбому", то только ремонт. Контракт это всегда лотерея и в виде выигрыша в ней служит, попадалово на еще один мотор.
Кайфовый бложек! Сижу смотрю..Женя сказал Эр1,я сижу,понимаю что ему хуев накидают,потом Женя исправился и сказал что CBR))) Понял что я одекват) потому что не стал строчить что это неЭрОдин))) Потом улыбнуло то как погарела бы жопа у людей узнай они что перчатки с пупырками с двух сторон,Гыы,потом приятно и уютно стало когда Женя стал раскручивать варик и начал разговаривать,прям это уже на столько родное,каждый бложек как с родственником увидеться ))
Женя сделай себе размагничиватель инструмента,Ш-образное железо от любого транса,собранное в одну сторону и родная обмотка тр-ра на 220в ,и забудешь о постукивании.
23:14 лисапедные тормозюльки. у меня такие были на первом (лично купленном) велике. точная регулировка там была валом (котрый врацаетя рычагом тросика.
Если точить блок напильником на глаз - конечно проще поменять мотор, аднако на старых япошках все ремонтируется, ну почти все, исключение если ремонт дороже контрактного (нормального контрактного а не убитого) мотора :-) ну и те двигатели которые в принципе не точатся, а просто выбрасываются после определенного пробега, да есть и такие. Я сам небольшой личный опыт имею по ремонту, был у меня спринтер с 5а-фе мотором, достался замороженный блок с трещиной (хотел сэкономить и купил иномару за 45к :-) ), нашел у знакомого живой блок и просто перебрал двигатель, промерил поршневую и плоскости блока и башки - все ровно, допуски были в норме, заменил расходники и собрал, и тачка ездит уже который год, правда уже не у меня. Дык вот, в наших реалиях автомобили 90-х годов желательно перебирать своими руками, потому что все "контрактное" на них обычно продается с пробегом по России со всеми вытекающими последствиями, действительно качественное железо редкость и его надо искать. Хотя как говорят - не имей сто рублей а имей сто тыщ подписчиков, может кто и найдется, и поможет с подбором запчастей :-)
Чёлочку наискось подстриг, зачёт!)) Съезди к Богдановым, вы же рядом, ведь парни давно занимаются ремонтом блоков, и про жор масла уже не одно стадо гиен съели.
в цилиндрах керамическое напыление. можешь плюнуть и увидешь как капелька сворачивается в шарик. после расточки углеродное напыление уходит. и движок долго не ходит
Давление в камере сгорания дизеля при рабочем ходе примерно 80 атм, перемножить на площадь головки контактирующую с этим самым цилиндром получим 80атм*78 см. квадратных=6240 кг. И так 500 раз в минуту при 2000 об/мин. Так что то что Шашка погладил кувалдочкой головку это все фигня)
Жека привет, может я лезу не в тему, посмотри канал Ходос Авто, эти ребята занимаются профисианально ремонтом движков, расточкой, гильзовкой и т.д, так же они таскают контрактные движки.
Жень,не используй китайский амортизатор без имени,это муляж!Это понятно по алюминиевым втулкам,они мнутся после первой покатухи.Нет обозначения жёсткости пружины,внутри немыслимая хуйня,работает он неправильно,болит спина.Я ставлю DNM или FASTACE.Их комплектуют стальными поворотными втулками,либо такойже алюминеевой хуйнёй(зависит от честности продавца),первые срезают болты,вторые мнуться сами.Я выбрасываю и те и те и ставлю резиновые салетблоки от квадриков (размер нужно подгонять),но лучше точить из капралона,дороже,но сносу нет.🙂
Бля много раз тебе писал, что я работаю в автогзапчастях и подрабатываю слесарем,. Объясняю никто ни когда не шлифует блок цилиндров, шлифуют всегда ГБЦ, даже у BMW (говно) в оригинальной программе есть ремонтные прокладки ГБЦ. Почему?, объясняю блок чугун, бошка люминь, вопросы ежь? У Японцев дизельных так и есть на прокладке ГБЦ (орига) всегда есть насечки, по кол-ву которых маэстро определяет ремонт башки. В общем померей плоскость блока, ежели он в допуске бери башку б\у ставь прокладуху и будет тебе УФФФФФФЬЬЬЬЬЬЬЬ! БОБРОВ И СЧАСТЬЯ ПО-БОЛЯ! УВАЖУХА!
Размагнитить инструмент можно електромагнитом переменного тока ( такие есть в реле ,в аппаратах для магнитного " лечения " или можно из трансформатора сделать ) Зачем на шестигранниках и не только это утончение перед рабочей частью ?
Женя. Насколько я помню на 4м40 гильзы сухие,запрессованы и сделаны из металлокерамики. Отсюда делаем вывод-надо подобрать оптимальную пару трения. Чтоб не сожрало кольца или гильзы. У нас на Сахалине не заморачиваются с расточкой, проще и быстрее купить блок на помойке. Если бы я себе собирал мотор, то загильзовал бы чугуном и поставил хромированные кольца, маслосъемные обязательно наборные. Коробчатые маслосъемные кольца срежут быстро гильзу и масло они снимают плохо, масложер будет постоянно... Поршни обязательно для турбированного мотора! От атмосферного быстро сдохнут, мягкие они. Да и прокладку под головку блока строго металлопакет.
если нужно будет каких нубудь мелочей на двигло, которых нет в продаже, возможно смогу прислать. друган свалку японких авто держит. только я вовсе незнаю какие цены посылок из Литвы к тебе. если будет интересно, смогу узнать. можно ли блок отпрвить, без понятий. наверное можно, но цена наверное будет такая, что на месте проще найти. ну или искать дальнабой.
Жека зделайте совместный проект с Травниковым. Пусть он тебе сделает двигатель. Или что нибудь типа теле моста, пообщайтейсь по скайпу на тему двигателя, задай ему вопросы, пусть он ответит, и выложи.
Евгений!!! С наступающим НГ! В Красноярском крае, в Хакасии нету перспективы открытия сервиса?? В этом смысле тут дыра.. ну...величиной с две Европы)))
В случае повреждений на стенки цилиндра растрачивается начисто а ПОСЛЕ подбирается ремонтный поршень по размеру. Когда невозможно измерить раковину или задир делается только так.
Светало. Разломав седьмую кувалду Сашка устало побрел домой. На земле, поблёскивая отфрезерованными гранями, лежала целая и невредимая головка блока цилиндров. Так заканчивался уже девятый день.
Комментарии пока не настоялись,зайду попозже)
Данил ты там как?
@@TURGENIY рано)
@@Pantelei69 а сейчас?
Вот здесь я точно 5 копеек вставлю. Имею пример из жизни, работаю на бетоно насосе марки HiNO, встал мотор. Заказали контрактный за целых 600000, мотор рядная шестерка. С виду ну завод по другому не сказать. Снимали крышки все аккуратно ну как будто отработал не больше 150 мото часов. Поставили запустили работает, шепчет. Я на радостях на объект. Ехать не больше 20 км в итоге на пол пути он встал. Вскрытие показало что верх помыли а в поддоне бычки от сигарет и вскладыши все задратые. Так что вот вам и контрактные запчасти.
Картер просто как пепельницу юзали, а потом вам впарили.
Частая практика барыги, залитие химии в головку и мойка его.
Если интересно посмотрите канал Ходос, там все показввают
Конец этого видео это лучшее что я видел за полгода роликов в ютубе
Матвеев, тебя уже по ящику показывают. В рубрике интернет приколов. Вчера по рен-тв видел.
какая передача скажите пожалуйста?
Я тоже видел про баллон кислородный ))))))
@@ChinenovSamodelki Кто может, кинье ссылку
@@coubmen4410 по рен тв в приколах , он по балону кислородному молотком бьет
@@ОлегСурков-к9з "смотреть всем" с логотипом от ютуба, скомуниздили.
Передача ориентирована наверное на тех у кого интернета нету.
не по пути наибольшего сопротивления, а по пути длинного и интересного контента!
34:18 Спасибо Жека, это явный Топ контент! Уверен эту фразу многие давно ждали)))
Сашке большой лайк за рехтовку))!!!
Вот это я понимаю мастера на все руки! Матвеев охуительно чинит роутеры и прочую электронику, а Сяська - дрыгателя)
Дядь Жень, ищи хороший контрактный мотор. Не стоит восстанавливать. Сам восстанавливаю БНВ из пещерного века уже не первый год, трижды пожалел уже, что не купил движку, ибо закопал в неё уже не одну сотню, хотя кто бы мог подумать изначально, сальнички, пыльнички, там заглушки, тут форсунки, вкладыши, колечки, пескоструй, покраска, а еще и головка есть же, а ей распред новый надо, ну заодно уж и рокера и т д и т п. и да, я тоже думал, что НУ ВОТ ЩА СОБЕРУ ЛУЧШЕ БУДЕТ ЧЕМ Б/У эти ваши. но нахер такое счастливое будущее :)
UPD: досмотрел видео. Ну раз твердо решил восстанавливать, то удачи! Чтоб еще столько же откатал)
Палец вверх за "пойдём по пути наибольшего сопротивления"
Даёшь максимальное загребательство! ))
Насчет поршней и "ты начинай,я щас"
- Жора,жарь рыбу!
- Ты охренел? Какая,нахрен,рыба?!
- Жора,жарь.Рыба - будет!
Хддд
22.40 Человек сидит в седле,
Ноги тащит по земле...
Ы
Пока смотрел этот выпуск, успел сходить в магазин за пельменями, выпить полторажку пива, сварить пельмени, сожрать их =) Жэка у тебя всё получится с чемоданом! Я так же форда своего 35 летнего колупаю, только не снимаю. Но это пока
Да. Еще есть нюанс при выравнивании плоскости блока. Крышку ГРМ надо обязательно прикрутить с нужным моментом, был на моей памяти случай, головку притянули и крышечка эта лопнула....Бывает это крайне редко и зависит от того сколько снимется металла с блока. Лучше точнуть.)))
Женя прокладки под головку нужно подбирать уже после установки поршней (поршня попадаются чуть разной высоты) . Берёшь микрометр часового типа на блоке ставишь ноль, потом ставишь на поршень и смотришь на сколько выступают поршня (проверяешь все 4) добавляешь до этого размера 1-1.2мм и будешь знать какую тебе нужно покупать прокладку толщиной (после установки головки растояние от головки да поршня в вмт должно быть 0.8-1мм, и это важно, сделаешь меньше будут поршня на горячую стучать в головку, сделаешь больше будет комера сгорания увеличина, это тебе не бензинка каторой все пох.. .) И нахера верх блока трогать, там что раковины что ли, тебе его шлефонут криво и будет потом к примеру : первый поршень выступать на оно растояние а четвёртый на другое и получится что будет камера сгорания разная. Для того что бы смотреть плоскость блока есть у мотористов спициальная штукенция похожа на нерж. линейку. Прокладку под башку смазывай густой графиткой и графит забьет все мелкие раковины на блоке и головке, проверено уже не раз. Болты крепящие головку промерить нужно, если уже вытянулись, покупай новые.Болты перед вкручиванием нужно окунуть в масло и дать маслу стечь полностью, а резьбы в блоке вытереть на сухо. Порядок затяжки болтов соблюдай а то прогиб головки сделаешь, это тебе не мопед. Между клапанами в головке обычно появляется трещина от того что льют холодную воду в перегретый закипевший не заведенный двигатель.
Расточить блок под поршня не проблема, а хон правильной глубины , частоты и с правильным углом это могут не везде.
Так-то, например турбина жрет масло, прилично так жрет и если делать только мотор, а на турбину болт забить, то жор масла некуда не уйдет. Масло вообще много куда может сваливать, каждый конкретный случай, надо под микроскопом рассматривать, говорить, что все движки этой серии не ремонтируются, нельзя...
И с делемой контракт-ремонт, все просто. Если ты хочешь чтобы все было сделано и работало долго в режиме "полюбому", то только ремонт. Контракт это всегда лотерея и в виде выигрыша в ней служит, попадалово на еще один мотор.
А я всё голову ломаю кому отдать ГБЦ на ремонт. А тут вот оно что.
Не знаю зачем вы пишите про аккорд но вот Жека всё работает и работает
Кайфовый бложек! Сижу смотрю..Женя сказал Эр1,я сижу,понимаю что ему хуев накидают,потом Женя исправился и сказал что CBR))) Понял что я одекват) потому что не стал строчить что это неЭрОдин))) Потом улыбнуло то как погарела бы жопа у людей узнай они что перчатки с пупырками с двух сторон,Гыы,потом приятно и уютно стало когда Женя стал раскручивать варик и начал разговаривать,прям это уже на столько родное,каждый бложек как с родственником увидеться ))
Женя сделай себе размагничиватель инструмента,Ш-образное железо от любого транса,собранное в одну сторону и родная обмотка тр-ра на 220в ,и забудешь о постукивании.
А можно раскручивание вариатора сделать в slow motion ?)
23:14 лисапедные тормозюльки. у меня такие были на первом (лично купленном) велике. точная регулировка там была валом (котрый врацаетя рычагом тросика.
действительно доктор! постучал ключом и на конце чисто!надо запомнить))
На какой колеснице передвигаешься, центурион?
-Давай дальше разбирать!
-Давай.
бля, в голос ржал)
а так то ты парень крепкий кувалдой машиш
парни вам респекта жека саня вы молорики
Покажи,будь любезен стартер 110лида.и с 90 подойдет?
Сашка выпустил пар, немного фрагментировав ГБЦ. А Ford стоит рядом и боится)
концовка видоса вообще улыбнула!
Какой же охуенный аккорд ,ездит и ездит
Если точить блок напильником на глаз - конечно проще поменять мотор, аднако на старых япошках все ремонтируется, ну почти все, исключение если ремонт дороже контрактного (нормального контрактного а не убитого) мотора :-) ну и те двигатели которые в принципе не точатся, а просто выбрасываются после определенного пробега, да есть и такие. Я сам небольшой личный опыт имею по ремонту, был у меня спринтер с 5а-фе мотором, достался замороженный блок с трещиной (хотел сэкономить и купил иномару за 45к :-) ), нашел у знакомого живой блок и просто перебрал двигатель, промерил поршневую и плоскости блока и башки - все ровно, допуски были в норме, заменил расходники и собрал, и тачка ездит уже который год, правда уже не у меня.
Дык вот, в наших реалиях автомобили 90-х годов желательно перебирать своими руками, потому что все "контрактное" на них обычно продается с пробегом по России со всеми вытекающими последствиями, действительно качественное железо редкость и его надо искать. Хотя как говорят - не имей сто рублей а имей сто тыщ подписчиков, может кто и найдется, и поможет с подбором запчастей :-)
Там скока зубьев на приводной звезде? Штук пять то есть?
Суууууукаааа, Я так ржал когда увидел процесс покатушек на мини мототайке, аш детей разбудил.
Выключай компутер,пихони Оксану!!!!!👌👍👍
12.00
Чёлочку наискось подстриг, зачёт!)) Съезди к Богдановым, вы же рядом, ведь парни давно занимаются ремонтом блоков, и про жор масла уже не одно стадо гиен съели.
th-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.html
@@FilaretX Верно, это к ним!
С третьего замаха Сашка во вкус вошел)))))
Что же вы за мастера такие, даже поломать не можете
Объясните пожалуйста, в чем прикол про Аккорда? Нуу кроме того что он ездит и ездит, ездит и ездит, ездит и ездит.
th-cam.com/video/E-2FxL5i1o8/w-d-xo.html
а сколько стоит доработка головки? и возможно ли так же доработать приору орущую под окном?
Можно ли разогнать Gy6 150 до 110 км.ч ?
чтоб на конце было чисто,его нужно мыть,а не стучать об стол)))
и не совать куда не следует))))
в цилиндрах керамическое напыление. можешь плюнуть и увидешь как капелька сворачивается в шарик. после расточки углеродное напыление уходит. и движок долго не ходит
Honda r1 👍 😄
Женя привет, если ты это прочтешь я буду счастлив!!!
Передай мне привет !!!
Смотрю тебя очень долго.
С новым годом!!!
Доброго врмени суток
Какая у вас сейчас на улице температура?
Когда пришёл после корпоратива в 0:45 и вместо поспать, смотришь Матвеева, про сундук.
Давление в камере сгорания дизеля при рабочем ходе примерно 80 атм, перемножить на площадь головки контактирующую с этим самым цилиндром получим 80атм*78 см. квадратных=6240 кг. И так 500 раз в минуту при 2000 об/мин. Так что то что Шашка погладил кувалдочкой головку это все фигня)
Евгений , как можно записаться на выравнивание плоскости ГЬЦ ?
Жека привет, может я лезу не в тему, посмотри канал Ходос Авто, эти ребята занимаются профисианально ремонтом движков, расточкой, гильзовкой и т.д, так же они таскают контрактные движки.
И чем ему поможет просмотр?
Первая вещь которую Шашка не смог сломать. Во раньше делали ))
Отлично поченили головку куплю без торга))
Наконец то я узнал зачем ты постоянно стучишь отверткой. Я думал это связано со статическим электричеством, типо разрядить ее.
Жень,не используй китайский амортизатор без имени,это муляж!Это понятно по алюминиевым втулкам,они мнутся после первой покатухи.Нет обозначения жёсткости пружины,внутри немыслимая хуйня,работает он неправильно,болит спина.Я ставлю DNM или FASTACE.Их комплектуют стальными поворотными втулками,либо такойже алюминеевой хуйнёй(зависит от честности продавца),первые срезают болты,вторые мнуться сами.Я выбрасываю и те и те и ставлю резиновые салетблоки от квадриков (размер нужно подгонять),но лучше точить из капралона,дороже,но сносу нет.🙂
С 3го удара у Сани интерес появился)))
Каждый поршень с шатуном и пальцем должен иметь одинаковую массу и будет тебе баланс 🤝
По поводу масла если турбина убитая тоже может жрать масло как трактор и причем ето на любом моторе
Сашка с головкой напомнил анекдот про ворону и мерзлый йух, ржу
Где такого Шашку купить？Какие у него характеристики？ Дури халявной дофига🤔
Honda RCV :) Это из MotoGP. Номер 26 - Dani Pedrosa. В этом году на пенсию ушёл :)
Бля много раз тебе писал, что я работаю в автогзапчастях и подрабатываю слесарем,. Объясняю никто ни когда не шлифует блок цилиндров, шлифуют всегда ГБЦ, даже у BMW (говно) в оригинальной программе есть ремонтные прокладки ГБЦ. Почему?, объясняю блок чугун, бошка люминь, вопросы ежь? У Японцев дизельных так и есть на прокладке ГБЦ (орига) всегда есть насечки, по кол-ву которых маэстро определяет ремонт башки. В общем померей плоскость блока, ежели он в допуске бери башку б\у ставь прокладуху и будет тебе УФФФФФФЬЬЬЬЬЬЬЬ! БОБРОВ И СЧАСТЬЯ ПО-БОЛЯ! УВАЖУХА!
Правильно делай. интересно будет.
Ремонт ГБЦ нанотехнологиями от Александра))) недороха
В конце я всё Ждал когда же кувалда прилетит в Матвеева 😈😈😈
Матвеев какая у тебя классная Хонда аккорд!
Как сделять Шашке приятно, дайте ему что нибудь сломать)))
Люди как видео называется где Женя рассказывал пр знакомство с Саней дайте ссылку
18:15 концом нужно об стол стукнуть, перед тем как вставить. xD
Размагнитить инструмент можно електромагнитом переменного тока ( такие есть в реле ,в аппаратах для магнитного " лечения " или можно из трансформатора сделать )
Зачем на шестигранниках и не только это утончение перед рабочей частью ?
там не только уьтоньшение, а сточенньіе грани перед ним, чтоб под небольшим углом можно бьіло крутить.
4м40 это же вроде маркировка сплава? У меня на коробке на ниссане тоже 4м40 написано
у мицу это дизель 2.8 :)
дайте контакты на мастерскую в городе Керчь
Задолбали с аккордом, ездит и хрен с ним.
Но ездит же. И ездит и ездит. И ездит и ездит. И не ломается.
Скоро будет новий комент про сундук
@@XdDDDxDDDDDDxDDDDD так не говори..там аккорд лучшая автомобиля...и его жена лучшая...но я к счастью не хочу сифилис
ГБЦ надо восстановить электросваркой, надо быть последовательным.
Вентилятор печки громко гудит, а без него наверно в гараже холодно?
Женя. Насколько я помню на 4м40 гильзы сухие,запрессованы и сделаны из металлокерамики. Отсюда делаем вывод-надо подобрать оптимальную пару трения. Чтоб не сожрало кольца или гильзы. У нас на Сахалине не заморачиваются с расточкой, проще и быстрее купить блок на помойке. Если бы я себе собирал мотор, то загильзовал бы чугуном и поставил хромированные кольца, маслосъемные обязательно наборные. Коробчатые маслосъемные кольца срежут быстро гильзу и масло они снимают плохо, масложер будет постоянно... Поршни обязательно для турбированного мотора! От атмосферного быстро сдохнут, мягкие они. Да и прокладку под головку блока строго металлопакет.
Вижу Балашиху в списке ассоциации мастерских ,аж душу греет !
настоящее японско качество даже Сашка не сломал!
Прокладка выбирается под голову по выступанию поршней из блока чтобы клапана не встретились с поршнем во время перекрытия и поджатие степени жатия
Женя, сколько сейчас у тебя расход на Аккорде при твоем стиле езды?
Смешанный 9,1, трасса 6,5.
если нужно будет каких нубудь мелочей на двигло, которых нет в продаже, возможно смогу прислать. друган свалку японких авто держит. только я вовсе незнаю какие цены посылок из Литвы к тебе. если будет интересно, смогу узнать. можно ли блок отпрвить, без понятий. наверное можно, но цена наверное будет такая, что на месте проще найти. ну или искать дальнабой.
"Давай дальше разбирать!"))) Шашка загорелся таки))))
Саня кузнец от бога!!!
Вапще молодцы парни
Жека зделайте совместный проект с Травниковым. Пусть он тебе сделает двигатель. Или что нибудь типа теле моста, пообщайтейсь по скайпу на тему двигателя, задай ему вопросы, пусть он ответит, и выложи.
Евгений!!!
С наступающим НГ!
В Красноярском крае, в Хакасии нету перспективы открытия сервиса??
В этом смысле тут дыра.. ну...величиной с две Европы)))
Японское качество-даже русский Шашка не сломает.
"Но я ее не сломаю" (с) Первый раз в жизни сказал Шашка
Yamaha CBR R1？
22:45 Как цирковые медведи на велосипеде))))
А на стенд малыша? Слабо?
Сашка сильный только кувалду дайте побольше)))
В случае повреждений на стенки цилиндра растрачивается начисто а ПОСЛЕ подбирается ремонтный поршень по размеру. Когда невозможно измерить раковину или задир делается только так.
12:29 конец пиздежа и начало нормального видео ряда. не благодарите!
Топ контент по ремонту ГБЦ
Цилиндры со скутеров веселее разлетались))
Судя по волнистой проточке у тебя слабоваты шпиндельные подшипники, подтяни их будит чистота на ура, перед подтяжкой советую глянуть Леонтьева
В технике все как у людей. Постучал и на конце чисто)
Жень, где-то я упустил момент, как найти вашего коллегу из ассоциации из Балашихи, у тебя в в видосе есть, в группе нет🤷🏻♂️
Ура, Минск!
Нужно переснять ролик по починке головки так как Саня бил без сигареты а уся сила в ней..
Сашка заканчивай бензин чистый пить - силы поменьше будет )))
Затролил Сашку до слёз, красава