Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
Mare dreptate ai cu reviziile , acum 2 luni am fost la Cardinal Ct (vw) cu o jetta pt revizie ulei si filtre , pret 1700 lei cu ulei Castrol (scrie pe factura) , este japca pe fata la reprezantanta si nici nu au oameni competenti , eu am fost pt ca mai are garantie masina altfel nu calcam pe la ei
Eu zic sa faci teste cu masini ale proprietarilor daca reprezentantele nu vor sa-ti dea. Pt noi, privitorii, nu conteaza daca masina are 0 km sau 50000.
Am citit de curând ca următorul model Renault Kadjar va avea motoarizari diferite respectiv 1,2 sau 1,5. Am urmărit toate clipurile pe care le ai făcut la mașinile cu motorizările 1,33 de pe canalul tău și despre tehnologia utilizată in acest motor. Noile motorizări menționate mai sus ma pun pe gânduri vizavi de fiabilitatea motorului 1,33……..au investit atât de mult ca după aproximativ 3-4 ani sa renunțe la el?
Da,140 CP sunt suficienti daca ai și ceva cuplu.Sigur 200 CP e altceva dar nu ai nevoie neapărat.Spun asta pentru că am motor 1.4 140 CP și 242 Nm și nu am nicio problema.
pe la noi prin oras circula o gramada de megane 3 break/combi pe post de taxiuri, cred ca de proaste ce sunt le-au luat taximetristii. A mea e din 2010 si nu are greieri , 1.5 dci 199899 km. I-am schimbat bratele originale si doar bucsele de confort aveau ceva crapaturi, celelalte intacte, poate si pentru ca a fost rulata in afara.
In primul rand foarte realist Test Drive ul si mai mult decat pertinenta aprecierea despre dinamica masinii! Curios totusi ca Renault nu ofera DCT ul decat pe versiunea de 160CP
La min.10.59 ..... 8.2 litri la suta.....127 km mai tarziu, probabil mergand cu 90-100km/h pe autostrada unde viteza limita este de 130km/h (apare si pe bord limita de viteza citita de camera masinii), apare si noul consum de 6.8 la suta. Greu a scazut consumul ala, dar daca trebuie sa scada ca sa iasa review-ul bine, pai atunci sa scada nu-i asa? Consum mic nu inseamna 100km/h pe autostrada....sau reducerea vitezei ca sa mearga masina economic. Pt ca un test sa fie obiectiv, eventual mai iei doi prieteni cu tine, 50 kg de bagaj in portbagaj, si apoi 130km/h fara prea multe variatii. Singurele variatii pot fi facute la testele de acceleratie sau de rpm, iar aceste verificari pot fi facute la inceput pentru a nu influenta rezultatele de consum real. Si iarasi, un consum mic nu se confirma niciodata prin consumul instantaneu dat de calculatorul de bord. Aia e vrajeala. E irelevant daca ai vant din spate sau cobori de la Comarnic spre Campina. Inca o buba....aerul conditionat nu il inchide nimeni in mers pentru consum mai mic....mai ales cand ploua. Ce faci cu dezaburirea daca inchizi AC-ul? Mergi pe ventilatie? Pai te chinui maxim. Eu inclin sa cred ca un consum real e la peste 8 litri la suta.....poate 8.5. Nu era nevoie sa duci lucrurile chiar pana la limita doar-doar sa il scazi. Unii oameni chiar cred ceea ce vad si aud. Ca sa revin la limita de viteza, acea limita de viteza in tarile civilizate are valoare de limita si in plus dar si in minus. Adica nu trebuie sa mergi nici peste, dar nici sub limita categoriei de drum pe care te afli. 100-110 pe autostrada nu se justifica sub nici o forma. Nu ma refer la testele de rpm sau acceleratie, ci la cei 127km pe care banuiesc ca i-ai rulat extrem de lent si calm ca sa scada consumul pana la 6.8 la suta. Asta chiar nu e ok.
Nu e consumul real 8 la suta, niciodata, daca te uiti si la alte filme, am avut toate variantele de 1.3l TCe, daca il conduci frumos consuma exceptional. Depinde mult de cum il alergi si, nu, nu incearca nimeni sa scoata consumuri ca sa iasa review-ul bine. Daca nu crezi asta, imagineaza-ti ca daca voiam sa scot consumuri bune, stergeam 8.2-urile alea, ai impresia ca imi da Renault 10 lei ca sa fac asta? Din pacate nu da nimeni bani, ca poate altfel era cu filmele astea, chiar cum trebuia si cum visam sa fie. Cei 127 de km de care vorbesti ii fac si cu celelalte masini, mai mult sau mai putin, daca eu merg doua zile oras, pe urma fac testele de autostrada si e consumul 8,2, nu e normal sa merg 100 si ceva de km si pe drumuri nationale, cu viteze normale? Si iti mai spun un secret, daca nu ar fi testele de autostrada sau momentele cand o alerg tare, consumurile ar fi mult mai mici, la multe modele. Uita-te la Ford Puma, fix acelasi lucru am facut, 2-3 zile a avut consum mare, pe urma cand s-au adunat kilometrii si am mers 100-150 km rezonabil s-a asezat consumul, si a iesit chiar rezonabil. Uita-te in comentarii la Puma, si vei vedea ca majoritatea celor care au Puma au consumuri cu 1l sau 1.5l mai mici decat am scos eu... In plus, apropo de Comarnic si vale, de obicei mergem pe aceleasi trasee, tocmai pentru niste consumuri cat de cat relevante. Deci nu conteaza ca sunt la deal sau la vale, atata timp cat eu fac cu toate masinile consumurile pe aceleasi segmente.
@@turatii Ca sa nu existe dubii, ma uit cu placere la prezentarile tale detaliate. Jos palaria pentru munca depusa si atentia la detalii. Filmarile de asemenea sunt excelente. Doar ca.....atunci cand iti este oferita o masina pentru un review exista un mare risc ca obiectivismul sa dispara. Si uite mai jos, punct cu punct, de ce spun asta: - "condus frumos" poate insemna in timp o gramada probleme la motor. Subturare, accelerare extrem de lenta, frana de motor in exces etc etc. E valabil pentru o gramada de producatori si pentru o gramada de modele de masini. Incepand de la lubrifierea necorespunzatoare si terminand cu depunerea de reziduuri pe supapele de admisie. Iar utilizarea cu frica a franelor poate duce in timp la deteriorarea discurilor de frana datorita oxidarii in exces (lucru vazut de mine la masina unui prieten). Ori un rand de discuri de frana vor depasi ca pret cu mult o economie de 1....1.5 litri la suta de km. Cu niste ani in urma, "conducand frumos" am obtinut un consum de 3.7 litri la suta pe o distanta de cca 40km, cu o Skoda Octavia 1.9 TDi cod motor AXR deoarece doream sa ajung la o benzinarie de incredere. Am mers calm cu 90-95 km/h, in sate intram in frana de motor, accelerare lenta la iesirea din localitati etc. Dar dupa aceea vreo 50km nu am scazut sub 2800rpm pentru a fi sigur ca am curatat turbina EGR etc. Drept rezultat, dupa multi ani de condus corect, masina aia are un motor care si in prezent merge ca in prima zi. - A alerga o masina e ceva cu totul si cu totul diferit de ideea de a merge legal. Daca viteza legala e de 130km/h, atunci vitezele de 90-100 de km/h care predomina in cele trei filmari ale lui Megane sunt ilegale, si nici nu reflecta consumul real de autostrada. Mai ales insistenta cu care sustii ca daca scadem viteza scadem si consumul. NU. NU trebuie sa coboram viteza ca sa scada consumul. Este relevant tocmai consumul la viteza aia legala. Iar a alerga o masina pe benzina inseamna condus intr-un regim de turatii care sa nu prea scada sub 50% din cate rotatii stie sa duca motorul ala. Si in modul sport. Si nu neaparat ca viteza in linie dreapta, ci eventual un drum virajat. Nu e cazul aici. - Consumurile de peste 8 litri la suta nu le-ai sters deoarece erau facute - cum ai repetat deseori - intr-un regim dur....oras, opriri multe etc. Exact cum conducem toti cand avem diverse treburi de rezolvat. Consumul ala era ceva ok. Dar dupa aceea nu a mai fost ok. - Eu nu am spus nimic despre bani. Banii sunt obligatorii in orice business deoarece fara bani, sau cu bani putini, marfa livrata va fi slaba calitativ. Orice munca trebuie platita corespunzator. Nu trebuia sa justifici nimic. Dar daca tot ai deschis discutia asta, as spune ca nu intotdeauna lucrurile se rezuma la bani....de multe ori sunt si alte mici avantaje....sa le spunem la modul general beneficii. Pentru niste beneficii nu trebuie alterata informatia. Destul ca suntem toti mintiti cu consumurile astea listate de producatori. Macar cei ridicati dintre noi sa fie de incredere, indiferent de beneficii. - Sunt momente cand o alergi tare si cu siguranta cresc consumul. E ok sa fie acolo deoarece toti dam talpa cand mergem pe un drum de calitate. Fac parte din consumul real. - Mesajul meu de mai sus a aparut tocmai pentru ca de la filmarea cu Puma am sesizat aceeasi tendinta in minimizarea consumului. Iar ceea ce fac diversii soferi care descriu consumuri f. mici este irelevant cat timp nu ii si vedem cum merg. Si eu am un prieten cu un VW Jetta 1.9 TDi dar cu alt cod motor decat Skoda de mai sus. In prezent omul trage de Jetta macar un an pana pregateste terenul pentru o masina noua. Masina lui are 150.000 km....Skoda 200.000km. Skoda e 2007.....VW-ul e din 2019. Dar in toti anii astia Skoda (circulata cca 40% in Bucuresti) a cerut doar o reconditionare de turbina pe cand VW-ul a cerut o gramada de lucruri - cutie de viteze noua, EGR, acum are cel putin un injector mort, iar masina de tras nu trage si nu a tras niciodata cum trage Skoda. Singura diferenta intre noi doi e ca omul merge subturat rau. Asa ca toti cei care scot consumuri foarte mici e posibil sa aiba niste motive nu neaparat recomandabile. In schimb, un om care exploateaza corect o masina nu o sa posteze niciodata consumuri senzationale, deoarece el o sa aiba consumurile specifice motorului si masinii in cauza. Stiu ca e lunga povestea asta....dar daca m-am luat de tine iti datorez si o justificare. Numai bine!
Pai si ce faci?... cumperi o masina dupa tipul de garantie? Sau cumperi ce iti place?... intotdeauna vor fi plusuri si minusuri... fiti siguri ca cine nu ofera garantiile alea mari isi asuma si intotdeauna vei primi ceva in plus...
@@cristiana.204 Asa este. Primeste un sistem mutimedia sub ce avea Avensis in 2015. Megane e facuta terci de Ceed GT si Octavia in segmentul de pret 20-25k. E pe locul 5-6 cu felicitari in clasa ei.
@@cristiana.204 Ignora redusul asta.Are o problema personala cu renault .Oricum ,am observat de la cunoscuti care au japoneze si coreene,cum trece garantia ,cum se duc si ele pe rand.Vazut personal la toyota,hyundai
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Culoarea foarte, foarte frumoasa👍, masina...! Prezentarea lui Robert 👍
Mare dreptate ai cu reviziile , acum 2 luni am fost la Cardinal Ct (vw) cu o jetta pt revizie ulei si filtre , pret 1700 lei cu ulei Castrol (scrie pe factura) , este japca pe fata la reprezantanta si nici nu au oameni competenti , eu am fost pt ca mai are garantie masina altfel nu calcam pe la ei
Eu zic sa faci teste cu masini ale proprietarilor daca reprezentantele nu vor sa-ti dea. Pt noi, privitorii, nu conteaza daca masina are 0 km sau 50000.
Motorul de 1,5 dci 110cp ramane the best off FOREVER !!!!
Am citit de curând ca următorul model Renault Kadjar va avea motoarizari diferite respectiv 1,2 sau 1,5. Am urmărit toate clipurile pe care le ai făcut la mașinile cu motorizările 1,33 de pe canalul tău și despre tehnologia utilizată in acest motor. Noile motorizări menționate mai sus ma pun pe gânduri vizavi de fiabilitatea motorului 1,33……..au investit atât de mult ca după aproximativ 3-4 ani sa renunțe la el?
Da,140 CP sunt suficienti daca ai și ceva cuplu.Sigur 200 CP e altceva dar nu ai nevoie neapărat.Spun asta pentru că am motor 1.4 140 CP și 242 Nm și nu am nicio problema.
pe la noi prin oras circula o gramada de megane 3 break/combi pe post de taxiuri, cred ca de proaste ce sunt le-au luat taximetristii. A mea e din 2010 si nu are greieri , 1.5 dci 199899 km. I-am schimbat bratele originale si doar bucsele de confort aveau ceva crapaturi, celelalte intacte, poate si pentru ca a fost rulata in afara.
Nu inteleg de ce softul limiteaza pe afisaj consumul instant de combustibil. De ce arata maxim 29,9L/100km?
Ca sa nu te sperii:)))
In primul rand foarte realist Test Drive ul si mai mult decat pertinenta aprecierea despre dinamica masinii! Curios totusi ca Renault nu ofera DCT ul decat pe versiunea de 160CP
Robert din cauza ta am cumparat un Megane 4 GT si buna alegere am facut.MS
Eu zic ca la cum ai turat masina 😂consumul e foarte bun
Ploaia afectează rău consumul, zic eu ...
La min.10.59 ..... 8.2 litri la suta.....127 km mai tarziu, probabil mergand cu 90-100km/h pe autostrada unde viteza limita este de 130km/h (apare si pe bord limita de viteza citita de camera masinii), apare si noul consum de 6.8 la suta. Greu a scazut consumul ala, dar daca trebuie sa scada ca sa iasa review-ul bine, pai atunci sa scada nu-i asa? Consum mic nu inseamna 100km/h pe autostrada....sau reducerea vitezei ca sa mearga masina economic. Pt ca un test sa fie obiectiv, eventual mai iei doi prieteni cu tine, 50 kg de bagaj in portbagaj, si apoi 130km/h fara prea multe variatii. Singurele variatii pot fi facute la testele de acceleratie sau de rpm, iar aceste verificari pot fi facute la inceput pentru a nu influenta rezultatele de consum real. Si iarasi, un consum mic nu se confirma niciodata prin consumul instantaneu dat de calculatorul de bord. Aia e vrajeala. E irelevant daca ai vant din spate sau cobori de la Comarnic spre Campina.
Inca o buba....aerul conditionat nu il inchide nimeni in mers pentru consum mai mic....mai ales cand ploua. Ce faci cu dezaburirea daca inchizi AC-ul? Mergi pe ventilatie? Pai te chinui maxim.
Eu inclin sa cred ca un consum real e la peste 8 litri la suta.....poate 8.5. Nu era nevoie sa duci lucrurile chiar pana la limita doar-doar sa il scazi. Unii oameni chiar cred ceea ce vad si aud.
Ca sa revin la limita de viteza, acea limita de viteza in tarile civilizate are valoare de limita si in plus dar si in minus. Adica nu trebuie sa mergi nici peste, dar nici sub limita categoriei de drum pe care te afli. 100-110 pe autostrada nu se justifica sub nici o forma. Nu ma refer la testele de rpm sau acceleratie, ci la cei 127km pe care banuiesc ca i-ai rulat extrem de lent si calm ca sa scada consumul pana la 6.8 la suta. Asta chiar nu e ok.
Nu e consumul real 8 la suta, niciodata, daca te uiti si la alte filme, am avut toate variantele de 1.3l TCe, daca il conduci frumos consuma exceptional. Depinde mult de cum il alergi si, nu, nu incearca nimeni sa scoata consumuri ca sa iasa review-ul bine. Daca nu crezi asta, imagineaza-ti ca daca voiam sa scot consumuri bune, stergeam 8.2-urile alea, ai impresia ca imi da Renault 10 lei ca sa fac asta? Din pacate nu da nimeni bani, ca poate altfel era cu filmele astea, chiar cum trebuia si cum visam sa fie. Cei 127 de km de care vorbesti ii fac si cu celelalte masini, mai mult sau mai putin, daca eu merg doua zile oras, pe urma fac testele de autostrada si e consumul 8,2, nu e normal sa merg 100 si ceva de km si pe drumuri nationale, cu viteze normale? Si iti mai spun un secret, daca nu ar fi testele de autostrada sau momentele cand o alerg tare, consumurile ar fi mult mai mici, la multe modele. Uita-te la Ford Puma, fix acelasi lucru am facut, 2-3 zile a avut consum mare, pe urma cand s-au adunat kilometrii si am mers 100-150 km rezonabil s-a asezat consumul, si a iesit chiar rezonabil. Uita-te in comentarii la Puma, si vei vedea ca majoritatea celor care au Puma au consumuri cu 1l sau 1.5l mai mici decat am scos eu... In plus, apropo de Comarnic si vale, de obicei mergem pe aceleasi trasee, tocmai pentru niste consumuri cat de cat relevante. Deci nu conteaza ca sunt la deal sau la vale, atata timp cat eu fac cu toate masinile consumurile pe aceleasi segmente.
@@turatii Ca sa nu existe dubii, ma uit cu placere la prezentarile tale detaliate. Jos palaria pentru munca depusa si atentia la detalii. Filmarile de asemenea sunt excelente. Doar ca.....atunci cand iti este oferita o masina pentru un review exista un mare risc ca obiectivismul sa dispara. Si uite mai jos, punct cu punct, de ce spun asta:
- "condus frumos" poate insemna in timp o gramada probleme la motor. Subturare, accelerare extrem de lenta, frana de motor in exces etc etc. E valabil pentru o gramada de producatori si pentru o gramada de modele de masini. Incepand de la lubrifierea necorespunzatoare si terminand cu depunerea de reziduuri pe supapele de admisie. Iar utilizarea cu frica a franelor poate duce in timp la deteriorarea discurilor de frana datorita oxidarii in exces (lucru vazut de mine la masina unui prieten). Ori un rand de discuri de frana vor depasi ca pret cu mult o economie de 1....1.5 litri la suta de km. Cu niste ani in urma, "conducand frumos" am obtinut un consum de 3.7 litri la suta pe o distanta de cca 40km, cu o Skoda Octavia 1.9 TDi cod motor AXR deoarece doream sa ajung la o benzinarie de incredere. Am mers calm cu 90-95 km/h, in sate intram in frana de motor, accelerare lenta la iesirea din localitati etc. Dar dupa aceea vreo 50km nu am scazut sub 2800rpm pentru a fi sigur ca am curatat turbina EGR etc. Drept rezultat, dupa multi ani de condus corect, masina aia are un motor care si in prezent merge ca in prima zi.
- A alerga o masina e ceva cu totul si cu totul diferit de ideea de a merge legal. Daca viteza legala e de 130km/h, atunci vitezele de 90-100 de km/h care predomina in cele trei filmari ale lui Megane sunt ilegale, si nici nu reflecta consumul real de autostrada. Mai ales insistenta cu care sustii ca daca scadem viteza scadem si consumul. NU. NU trebuie sa coboram viteza ca sa scada consumul. Este relevant tocmai consumul la viteza aia legala. Iar a alerga o masina pe benzina inseamna condus intr-un regim de turatii care sa nu prea scada sub 50% din cate rotatii stie sa duca motorul ala. Si in modul sport. Si nu neaparat ca viteza in linie dreapta, ci eventual un drum virajat. Nu e cazul aici.
- Consumurile de peste 8 litri la suta nu le-ai sters deoarece erau facute - cum ai repetat deseori - intr-un regim dur....oras, opriri multe etc. Exact cum conducem toti cand avem diverse treburi de rezolvat. Consumul ala era ceva ok. Dar dupa aceea nu a mai fost ok.
- Eu nu am spus nimic despre bani. Banii sunt obligatorii in orice business deoarece fara bani, sau cu bani putini, marfa livrata va fi slaba calitativ. Orice munca trebuie platita corespunzator. Nu trebuia sa justifici nimic. Dar daca tot ai deschis discutia asta, as spune ca nu intotdeauna lucrurile se rezuma la bani....de multe ori sunt si alte mici avantaje....sa le spunem la modul general beneficii. Pentru niste beneficii nu trebuie alterata informatia. Destul ca suntem toti mintiti cu consumurile astea listate de producatori. Macar cei ridicati dintre noi sa fie de incredere, indiferent de beneficii.
- Sunt momente cand o alergi tare si cu siguranta cresc consumul. E ok sa fie acolo deoarece toti dam talpa cand mergem pe un drum de calitate. Fac parte din consumul real.
- Mesajul meu de mai sus a aparut tocmai pentru ca de la filmarea cu Puma am sesizat aceeasi tendinta in minimizarea consumului. Iar ceea ce fac diversii soferi care descriu consumuri f. mici este irelevant cat timp nu ii si vedem cum merg. Si eu am un prieten cu un VW Jetta 1.9 TDi dar cu alt cod motor decat Skoda de mai sus. In prezent omul trage de Jetta macar un an pana pregateste terenul pentru o masina noua. Masina lui are 150.000 km....Skoda 200.000km. Skoda e 2007.....VW-ul e din 2019. Dar in toti anii astia Skoda (circulata cca 40% in Bucuresti) a cerut doar o reconditionare de turbina pe cand VW-ul a cerut o gramada de lucruri - cutie de viteze noua, EGR, acum are cel putin un injector mort, iar masina de tras nu trage si nu a tras niciodata cum trage Skoda. Singura diferenta intre noi doi e ca omul merge subturat rau. Asa ca toti cei care scot consumuri foarte mici e posibil sa aiba niste motive nu neaparat recomandabile.
In schimb, un om care exploateaza corect o masina nu o sa posteze niciodata consumuri senzationale, deoarece el o sa aiba consumurile specifice motorului si masinii in cauza.
Stiu ca e lunga povestea asta....dar daca m-am luat de tine iti datorez si o justificare.
Numai bine!
bros in cartea masinii zice sa nu i dai mai mult de 3500 ture primii 2k km... de ce esti nebun
Ce consum are in oras cu AC pornit
Depinde de oras, de multi factori, eu zic ca un 8 il scoti daca stii sa conduci.
@@turatii multumesc
Ce tracțiune are??
Fata.
Dar pt cea manuala cu 140cp tot fata are tracțiunea?
Toate au tractiune fata. Nu exista varianta cu 4x4.
Totul ok la mașină, singurul inconvenient mi se pare garanția. Cam puțin 3 ani sau 100k km....
Se poate prelungi cu 2 ani în limita a 150 000 km din câte știu prin "Renault adagio"
Foarte putin. Atunci cand ai competitori Kia /Hyundai/ Toyota in aceasi gama de pret cu oferta aproape dubla in privinta garantiei
Pai si ce faci?... cumperi o masina dupa tipul de garantie? Sau cumperi ce iti place?... intotdeauna vor fi plusuri si minusuri... fiti siguri ca cine nu ofera garantiile alea mari isi asuma si intotdeauna vei primi ceva in plus...
@@cristiana.204 Asa este. Primeste un sistem mutimedia sub ce avea Avensis in 2015. Megane e facuta terci de Ceed GT si Octavia in segmentul de pret 20-25k. E pe locul 5-6 cu felicitari in clasa ei.
@@cristiana.204 Ignora redusul asta.Are o problema personala cu renault .Oricum ,am observat de la cunoscuti care au japoneze si coreene,cum trece garantia ,cum se duc si ele pe rand.Vazut personal la toyota,hyundai
Intreb si eu după doi ani: aceste motoare benzina 1,3 TCE, consumă cumva ulei?
Mulțumesc!
Dupa stiinta mea, nu.