A função pri te ajuda tbm na hora q pede reserva e fica com ar na mangueira ela ajuda a injetar combustível mais rápido na cuba o meu mecânico me explicou quando peguei a minha virago
Bom dia parceiro ,eu realizei meu sonho de moleque que e comprar uma gs 500 ,cara por acaso vi seu canal no TH-cam ,gostei muito vídeos explicativos ,agora tenho dois choro um Santana ano 89 quatro portas completo de tudo na onde passo vem senhores de idades tirar fotos e querem comprar ,a última proposta foi de 20 mil reais ,agora a gs 500 mais um sonho realizado
Buenas dr! Cara qdo tinha gs muita gente me pediu pra fazer esse video mais acabou nao dando tempo, e tu fez..fiquei muito feliz em ver esse video por aqui, me trouxe muitas lembrancas de tempos atras, e pra mim foi um dos melhores videos seus..parabens! Claro q o melhor pra mim é o das otos na bandeirantes mais bem tanto pelo video em si, mais por eu ter visto aquilo a um tempao e ter falado caraca, olha esse maluco filmando isso ai e deu puta repercussao e anos depois eu acabo conhecendo esse cara...foi doideira kkkk é nois! De um salve a suzy ai, a patroa e o gato zica! Nozes!
Grande Osama, saudades de vc meu amigo. Recordações sempre sao bem vindas. Realmente o Motos na Bandeirantes foi um sucesso, na epoca nem internet potente tinha pra postar em HD... ehehehehe. Resolvi fazer uma serie de videos falando um pouco de historias, dicas e outras coisas da GS 500, afinal vejo que muitos tem duvidas simples e com os videos posso ajudar um pouco... Abração e fica com Deus meu brother
É isso ai meu amigo, a ideia foi de fazer videos contando experiencias e passando informações, mas tudo de uma forma descontraida e sem roteiro, espere os outros que voce vai rir... Abraços
Nossa me ajudou muito vou agora mesmo tirar da posiçao PRI .. Pois desde que comprei a minha GS esta na posiçao PRI ... Nao sabia disso obrigado pela dica .. Vou ali colocar no ON kk valew Braços
Fala meu brother? Tudo na boa? Cara, muito obrigado por todas as suas dicas sobre a GS. Essa semana vou buscar a minha, uma 08 preta linda. Tenho certeza que vai me fazer muito feliz. Abraço, irmão!
Grande Lêo, parabéns pela motoca, se cuidar pode ter ctz que a moto só trara alegrias, estou com a minha a 5 anos e a transmissão é original.. eheheheh, Quando estiver com ela manda noticias.. Abraços
Grande Alexandre! Peguei a GS na semana passada. Até agora nada a reclamar, só alegrias... Até porque saí de uma Comet GTR250, uma p* diferença no motor,no conforto, qualidade e tudo mais. Tenho algumas dúvidas, e gostaria que me ajudasse: -Ela está com um pneu 130 na traseira, posso instalar um 140 de boa? -O óleo que o antigo dono usava é o que diz no manual, o GP Lubrax 20W50, vou continuar usando ele. De quantos em quantos KM's devo fazer a troca? -Às vezes estou sentindo a dianteira meio 'boba', não está firme, e quando faço uma ultrapassagem e passo por cima da faixa, ela dá uma bambeada, será o óleo da suspensão? Bem, agradeço desde já. Caso eu tenha mais dúvidas, postarei-as. Abraço!
Léo Gomes Blz Leo? Antes de mais nada, parabéns pela nova motoca, que traga muitas alegrias. Vamos por partes. As medidas originais da GS dos pneus é 130 na traseira e 110 na dianteira, voce ate pode por o 140 que nao tera problema, acredito que acima disso nao vai dar pq vai pegar na balança. Quanto ao oleo eu usava Motul 3000 mas semana passada experimentei o Lubrax 20W50 e até agora de boa, acredito que vá bem. Fiz um video falando sobre a frente boba, ou pode ser oleo ou balanceamento. Começa pelo mais barato, faça o balanceamento,se continuar troca o oleo. Vai me passando as duvidas que vou te ajudando no que posso... Abraços
Alexandre, por favor, me ajuda. Tenho uma GS500 99. Ela apresentou problemas no registro de gasolina. Já comprei tudo quanto foi reparo paralelo dessa torneira. Porém quando coloco a torneira reparada na GS500. O carburador enxarca. Vc conhece um reparo bom pra essa torneira?
Mandou bem cara. Eu nunca uso a posição PRI na minha. No máximo fica 1 semana sem ligar. Mas quando vou dar partida, mesmo no ON ela liga de boa. Aí uma vez viajei por 2 meses e a moto ficou parada todo este tempo. Dai quando retornei e fui ligar, esqueci completamente desta posição da torneirinha e tentei ligar no ON. Resultado, arriei a bateria, kkkk Quem sabe se eu tivesse colocado no PRI a danada tivesse ligado. Abs.
Grande Motoqueiro. Agradeço por comentar e realmente o modo PRI é pra usar nessa situação que ocorreu com voce. Fiz esse video teste e alguns outros que irão pro ar a cada sabado, . Falei o que veio na cabeça, se a galera aprovar vou dar continuidade. Alguns videos ja foram gravados e tem uma certa parte de humor tb... ehehehe. Abração
iae rpz !! vc tirou minha duvidas dela msm tudo oq vc falo fez sentidos com a minha !! tb n sabia oq era o PRI , !! ontem ela fez um estouro entao foi isso ela estava no PRI !! OBRIGADAO PARCEIRO !!
Grande Alexandre, tudo bem? Eu que tenho que agradecer o carinho e por assistir meus videos e fico feliz em saber que ajudei, a ideia é essa mesmo, pois sempre tenho muitas duvidas em varias coisas e acho que o youtube nos proporciona isso, um ajudar o outro.. Abraços e a disposição;;;
Alexandre castro hill adnet kkk, até ri quando li sua duvida pq no segundo dia de GS percebi isso e achei que o guidao estava solto, mas fui verificar e nao estava, realmente tem uma folguinha, tipo um amortecedor, pode ficar tranquilo. Abração
kkkkkkkkkkkkkkkkk......putzzz nao é q vc ta tirando as minhas duvidas ai !! to com ela apenas 5 dias, e outra em termos de curva ela é meia dura msm, ? ou tem q deitar nela msm ? pq tinha uma falcon e to com a gs agora !!
Alexandre castro hill adnet Calma la, ai ja esta sendo conhecidencia demais. Eu tinha uma Sahara antes da GS, sai da Sahara pra Gs, estilos totalmente diferentes. A GS com certeza é muiiiito mais dura que a Falcon, porem tem umas coisinhas baratas que vc pode fazer e deixar a moto melhor. Veja meus outros videos, dica de oleo da suspensao, regulagem, filtros e muito mais... Abração e parabéns pela nova motoca, vai curtir
boa informaçao alexandre guillen , nao tenho gs mais tenho uma cbr 450 que o sistema de torneira e praticamente o mesmo , porem minha cbr apresentou problemas na torneira vasava gasolina e nao tomei as providencias corretas oque aconteceu travei um motor com menos 6 mil kilometros , mais e isso ai e vivendo e aprendendo
Boaa... Eu sempre repito esse detalhe do índice de carga e de velocidade do pneu quando alguém me pergunta sobre qual melhor pneu, pra que ninguém caia na besteira de pegar de ninja/twister/fazer. Também sempre canso de falar pra não alterar as medidas originais, mas ninguém me ouve... :`(
Grande Leison, é isso ai meu amigo, sobre os pneus sera o tema do proximo video. Muitos acham que estão tirando vantagem em pagar pneus mais barato, mas não sabem o risco que estão correndo... Abraços
Valeu Rafa, fiz uma série de 9 videos falando sobre coisinhas da GS, coisas que vivenciei em 5 anos com a GS e duvidas simples que vejo em foruns... É so ficar ligado que todo sabado tem video... Abraços
Minha moto em alta rotação,so funciona no pri......se eu colocar no on ela engasga ate morrer na cidade eu coloco no on,e quando pego rodovia ligo no pri ate hj nao deu problema nenhum
Ola Pode acrescentar que a parte mais comprida da torneira é a que manda na posição. E mais algumas coisas pois é diferente da GS antiga. Obrigado de qualquer maneira pois é bom esclarecer para que serve o pri.
E ai Guillen, blz? Alem do perigo de incendio , deve ter o perigo de calço hidráulico. O cilindro se enche de combustível e ao dar a partida o motor tenta comprimir o liquido. Mas a força para isso é gigantesca e pode quebrar biela, virabrequim ou ate arrancar o cabeçote. Abraço
Grande L. Gustavo. Exatamente, não so risco de incendio como o calço hidraulico. Na verdade fiz alguns videos testes, sem roterio, falei oq lembrava, tanto que nem corte na edição eu fiz... Agradeço por comentar... Abraços
***** Poxa vida, que chato. Acredito que pelo motor estar com tanta gasolina realmente o motor de partida nao teve força pra quebrar a biela.. Ao bater vc ja percebeu que travou ou vc ficou tentando dar partida?
Outro grande problema é o calço hidráulico se o cilindro se preencher de combustível no momento da partida você pode ter um grande problema nas peças moveis. Mas a explicação esta perfeita sobre o PRI.
Valeu Fabricio pelo comentario e tambem por lembrar do calço hidraulico, acabei não lembrando no video. Como voce deve ter percebido faço meio que de improviso, então algumas coisas passam batidas... Abraços
4 ปีที่แล้ว
porra............ a minha só vive no pri ......peguei a uma semana e ela ja estava na posição não sabia, muito obrigado
Grande Losole. Fiz alguns videos falando sobre curiosidades, duvidas e contanto algumas coisas que aconteceram comigo. Falei o que sabia e oq veio na cabeça, sem roterio e sem cortes. Se a galera aprovar vou dando continuidade... Agradeço pelo comentario. Abraços
Boa tarde Alexandre, na mesa da gs, no início das bengalas tem uma porca número 19, bem abaixo do guidon, essas porcas servem pra regular as molas? Mais duras ou mais suaves?
Boa tarde amigo, peço desculpas mas desconheço esse informação. Nao saberia lhe dizer com certeza se a porca tem essa função. Eu sei que o tipo de oleo que vc coloca na bengala que deixa a suspensao mais macia ou dura, em relação a porca nao sei informar.. Obrigado pela visita. Abraços
boa tarde! meu primeiro rolê na minha Gs500, ela me deixou na mão. Combustível estava pra finalizar e eu aguardando ela pedir reserva, de repente ela para, viro o registro pra reserva, mais ela não pega! Abri o tanque e estava vazio!!! o que pode ter acontecido?? será que o registro está com defeito?? no aguardo.
Jrmarcelo marcelo Ola amigo, com ctz esta com problema e passando direto pela reserva, leve num mecanico para verificar o registro, tive esse problema numa Honda Strada, entrada na reserva direto. Obrigado por comentar e depois me conta o resultado
8 ปีที่แล้ว
Alexandre, me tire uma dúvida... A torneira de combustivel de minha GS tá dando problema.... Você sabe qual é a medida do reparo? Ainda é 2007/2008
Salve parceiro, tudo na paz? Não tenho a minima noção. Precisamos achar o manual de mecanico, la com certeza tem a medida... Essa vou ficar devendo.. Se eu achar algo te mando.. Abração
8 ปีที่แล้ว
Tranquilo irmão... Mesmo assim, muito obrigado pelo retorno... Abraço
Na realidade o modo PRI não passa pelo vácuo já que esse registro de combustível funciona a vácuo ele é uma passagem direta e se as agulhas do carburador e as boias não estiverem em perfeito estado o carburador realmente pode ser inundado eu já vi um caso que além do carburador o motor também foi inundado enchendo a câmara de combustão e deixando o vazar para a parte de baixo do motor desta forma diluindo o óleo e não lubrificando o motor. Mesmo deixando o registro na posição ON é importante se atentar na partida da motocicleta e em possíveis queima de vela do cilindro esquerdo pois muitas vezes o diafragma responsável pelo vácuo fura e começa a deixar passar gasolina pela mangueira do vácuo desta forma afoga o carburador e começa a queimar vela então se começar a ficar ruim de partida e queimar vela do cilindro esquerdo se atentar nesse registro possuo uma GS 500 2001 a motocicleta tem 95 000 km e precisei trocar o registro aos 93 000 km gasolina boa é o melhor agente protetor deste registro pode se trocar o reparo que custa 180,00 reais ou o registro para GS 500 até 2001 300,00 reais e para GS acima de 2001 400,00 pois este é o mesmo da Bandit carburada gsx 750 f e outras motocicletas carburadas da linha Suzuki nome da loja onde encontrar. Suzuki Nova Centro General Osório 593 - SP Parabéns pelo vídeo Abraços
+Fabricio Ferraz Grande Fabricio, quero agradecer em muito seu esclarecimento, relato e dicas, isso é muito importante... Obrigado mais uma vez pela disponibilidade em escrever o texto e por acompanhar o canal... Abração amigo
+Alexandre Guillen Se precisar de alguma dica estou sempre por aqui tenho GS 500 a 9 anos peguei a minha com 20 000 km e hj ela esta com 95 000 km e conheço um pouquinho se precisar é só dar um toque. Abraços parabéns pelo video.
Ola amigo, acredito que a CBR 450 é muito antiga, pra se manter ou mesmo pra achar uma dessas em ordem sera como encontrar um elefante branco... Estou com a Gs a 5 anos e nunca me deu dor de cabeça... Abraços
Grande Alexandre! Bom dia! Por favor me de uma informação se puder... Eu tenho uma gs 500 2002, e eu a uso sempre, todos os dias, e de repente ela começou a engasgar, depois vai parando até desligar. Aí eu volto a torneirinha para o modo pri ela volta a funcionar. O que pode ser?
+Amor Sinceridade Blz amigo, infelizmente nao manjo muito de mecanica. Muito estranho o que esta acontecendo, pois o modo PRI permite que a gasolina va direto para o sistema sem precisar do vacuo. Leva a moto num mecanico de confiança, nunca li nada a respeito disso de quando esquenta ela desliga e ai no modo PRI ela funciona... Abraços
Oi amigo. Tinha o mesmo problema na minha de 1997. Para reparar esse problema tem de se mexer nos DOIS parafusos do ar. Rodá-los até ao fim (fechados) e depois rodar no sentido inverso 2 voltas e meia, no máximo 3 voltas. Esses parafusos regulam a entrada do ar. Mais AR e menos gasolina ou menos AR e mais gasolina. Depois me fale fazendo o favor. Abraço brother.
Colega esse problema está na maioria das vezes relacionado as válvulas, provavelmente elas estão presas, o seu problema é o mesmo que tive na minha Suzuki, inclusive esse sintoma é semelhante nos carros e motos de menor cilindrada também. Regulagem de válvulas 👍
Cara! Tenho uma vontade tremenda de pegar uma GS 500, vale a pena ainda hj para o dia a dia? Ás vezes penso no consumo e tal, mas tb temos que curtir a vida kkk Compensa ainda hj?
Bom dia amigo, comprei a minha GS 500e 2009 a pouco mais de um mês, mas ja conhecia a GS de longos anos atrás, ando de moto a 19anos, tempo que acumulei bastante experiência, conhecimento técnico e empírico também, e posso LHE AFIRMAR COM 100% de certeza, que se comprar uma GS500 em ÓTIMO ESTADO e BEM COMSERVADA, estética e Mecanicamente, será uma das melhores motos da sua vida, pois mesmo sendo uma moto mais antiga e fora de linha, possui um EXCELENTE custo x benefício nessa faixa de cilindrada, na verdade o MELHOR custo x benefício que se pode ter em uma 500cc, pneus, relação, disco de freio,pastilhas de freio, óleo,filtro de óleo e etc, terá o mesmo custo que uma moto 250cc , como a Fazer por exemplo, no entanto você estará montado numa 500cc, está justamente aí o custo benefício, além do motor da GS ser extremamente resiliente, mas pra isso vc terá que estar atento a alguns cuidados com esse robusto motor a bronzina, ele realmente baixa óleo, mesmo que ela seja novíssima e com baixa km, essa é uma característica permanente da engenharia desse motor, que significa que NÃO é um defeito, ou uma "fraqueza", é simplesmente uma característica que você terá que estar atento, e se necessário completar o nível do óleo sempre que preciso. Falando dos inúmeros pontos positivos agora, a ciclística dessa moto é excelente, ótima pra curvas, posição de pilotagem que"segura" vc no assento, possui marchas muito elásticas, forte em médios e altos rpms, lembrando que são 6 marchas, mecânica e elétrica simples, visual bonito que mistura estilo naked, com o clássico, moto boa para o dia a dia e boa pra viagens também, 120km/h é a melhor velocidade cruzeiro para se viajar sem forçar nada esse baita motor, e tudo isso por um preço baixo, o segredo em se ter uma boa GS está na COMPRA, compre uma moto com bons antecedentes, que teve proprietários zelosos, que não encheram ela de gambiarras, que esteja verdadeiramente INTEIRA, e você será um OWNER muito feliz, tudo de bom ;)
Mano comprei uma sexta passada , e o cara me falou deste modo pri achei estranho e gastei gasolina de mais , agora to penando num escape original ,comprei sabendo mas pra passar na vistoria é foda só original .
eae alexandre tudo bom, sabe se essa tampa ai da torneia onde marca o res on pri se tem pra vender ? e qual o nome dessa desgraça ai ? kkk o da minha caiu ...
Fala amigo, alem de nao ter a tampa nao tenho a GS a mais de 1 ano.. Teria que ver no manual o nome dessa peça.. O duro que nao tenho mais o manual, teriamos que ver se conseguimos baixar.. Abraços
pelo que vi não tem essa peça, teria q trocar a valvula inteira 900 reais se louco, vou ver esses vídeos q os cara adapta valvulva de diesel ou ver se algum serralheiro faz, mais que azar perder essa porcaria
sim absurdo, a suzuki eu tava vendo la vende quase tudo separado, cada parafuso e essa merda eles não vendem separado, vm ve tomara q de certo to pensando em ver qto o serralheiro vai cobrar, mais meu medo é ficar vazando por n ser original ne, talvez opte pela valvula de diesel msm
Guilherme andei na minha GS 500 ano 2008/2009 cor igual a sua . Queria saber andei modo pri numa distância tanque cheio de 250 km rodados e simplesmente morreu. Dae tentei ligar mas não pegou coloquei modo RES demorou mas pegou mas queria saber sobre o modo RES qtos litros ainda tem pra andar e neste modo RES tem qtos litros..curto bastante seus vídeos
Obrigado primeiramente pelo contato e comentario. O modo PRI serve pra ligar a moto quando ela ficar muito tempo parado, pois o sistema de combustivel dela é a vacuo. O RES )reserva), na GS 500 ano 2008 é de 2,5l, numa tocada mansa roda em torno de 40 km. Não deixa a torneirinha no modo PRI. Abraços
Alexandre, minha chave de gasolina é identica a essa , eu preciso saber o esquema de ligacao dessa, e só encontro da antiga, poderia me ajudar, obrigadao a minha gs é 2008 é exatamente essa, obrigadao joaoantonio180664@gmail.com
na verdade falando sobre o PRI,,,,,,, cara segundo meu mecanico ,, serve para quando voce estiver em rodovia ou estiver na duvida da quantidade de combustivel que tem no tanque ,,,,, para voce nao correr o risco de ser cortado o combustivel quando ele entra na reserva ,, o modo pri vai passar direto para a reserva sem cortar o motor !! é uma segurança desde que tu desative este modo quando parar ,,, abraços !!
Beleza? Infelizmente ou voce troca de mecanico ou leva o manual da GS pra ele. Como o proprio video mostra, eu li algumas informações que estão no manual e acreditar no manual ou no mecanico, eu confio no manual... hehehehehe. Abração
A função pri te ajuda tbm na hora q pede reserva e fica com ar na mangueira ela ajuda a injetar combustível mais rápido na cuba o meu mecânico me explicou quando peguei a minha virago
Bom dia parceiro ,eu realizei meu sonho de moleque que e comprar uma gs 500 ,cara por acaso vi seu canal no TH-cam ,gostei muito vídeos explicativos ,agora tenho dois choro um Santana ano 89 quatro portas completo de tudo na onde passo vem senhores de idades tirar fotos e querem comprar ,a última proposta foi de 20 mil reais ,agora a gs 500 mais um sonho realizado
Alexandre muito obrigado comprei uma GS 500 e estava em duvida sobre esse pri
vei valeu pela explicação, essa porra de torneira era um mistério pra mim! abraçao e que venha mais dicas top!
Leandro Fullpowerx Valeu meu amigo, Obrigado por comentar.. Abraços
Show esse video
Muito o bom valeu a dica.
Nunca usei a posição PRI, agora já sei quando devo e como utilizar!
Buenas dr! Cara qdo tinha gs muita gente me pediu pra fazer esse video mais acabou nao dando tempo, e tu fez..fiquei muito feliz em ver esse video por aqui, me trouxe muitas lembrancas de tempos atras, e pra mim foi um dos melhores videos seus..parabens! Claro q o melhor pra mim é o das otos na bandeirantes mais bem tanto pelo video em si, mais por eu ter visto aquilo a um tempao e ter falado caraca, olha esse maluco filmando isso ai e deu puta repercussao e anos depois eu acabo conhecendo esse cara...foi doideira kkkk é nois! De um salve a suzy ai, a patroa e o gato zica! Nozes!
Grande Osama, saudades de vc meu amigo. Recordações sempre sao bem vindas. Realmente o Motos na Bandeirantes foi um sucesso, na epoca nem internet potente tinha pra postar em HD... ehehehehe. Resolvi fazer uma serie de videos falando um pouco de historias, dicas e outras coisas da GS 500, afinal vejo que muitos tem duvidas simples e com os videos posso ajudar um pouco... Abração e fica com Deus meu brother
Muito show!! TH-cam carece muito desse tipo de vídeo...
Abração meu amigo e parabéns pela iniciativa!!
É isso ai meu amigo, a ideia foi de fazer videos contando experiencias e passando informações, mas tudo de uma forma descontraida e sem roteiro, espere os outros que voce vai rir... Abraços
Eai blz .. muito bom seu vídeo
Acabei de comprar uma precisa de uma geral nela mas tô gostando mto da moto show
Confesso que esse video me ajudou também pq é a 1x que vejo um sistema de torneirinha assim...valeu
Top , Gostei da informação,ainha fez esse estouro também 😢
Muito obrigado. Informações importantíssimas.
Já tive uma bandit 600 e acho que também tinha essa posição. Por acaso acho que nunca utilizei
Excelente dica.
Nossa me ajudou muito vou agora mesmo tirar da posiçao PRI .. Pois desde que comprei a minha GS esta na posiçao PRI ... Nao sabia disso obrigado pela dica .. Vou ali colocar no ON kk valew Braços
+Weslley Mendes Isso ai, não deixe nunca em PRI. Abraços
ola Alexandre parabéns pelo vídeo mim ajudou muito na aquisição da minha GS 500 comprei Hoje estou gostando valeu
Aconteceu-me exatamente o mesmo de deixar a mota parada na posição (prime).
Abraço
Boa tarde a todos! Tem GS 500 injetada? Desde já agradeço. Abraço aqui do Rio de janeiro.
Tem como eu adptar outra torneira na gs500 2004 eu não encontro as peças pra torneira já procurei pela internet não acho
Cara tenho ums gs500e 2007, e eu coloco no modo ON eu acelero ela, começa a falhar na estrada parecendo que esta sem gasolina
Fala meu brother? Tudo na boa? Cara, muito obrigado por todas as suas dicas sobre a GS. Essa semana vou buscar a minha, uma 08 preta linda. Tenho certeza que vai me fazer muito feliz. Abraço, irmão!
Grande Lêo, parabéns pela motoca, se cuidar pode ter ctz que a moto só trara alegrias, estou com a minha a 5 anos e a transmissão é original.. eheheheh, Quando estiver com ela manda noticias.. Abraços
Grande Alexandre! Peguei a GS na semana passada. Até agora nada a reclamar, só alegrias... Até porque saí de uma Comet GTR250, uma p* diferença no motor,no conforto, qualidade e tudo mais.
Tenho algumas dúvidas, e gostaria que me ajudasse:
-Ela está com um pneu 130 na traseira, posso instalar um 140 de boa?
-O óleo que o antigo dono usava é o que diz no manual, o GP Lubrax 20W50, vou continuar usando ele. De quantos em quantos KM's devo fazer a troca?
-Às vezes estou sentindo a dianteira meio 'boba', não está firme, e quando faço uma ultrapassagem e passo por cima da faixa, ela dá uma bambeada, será o óleo da suspensão?
Bem, agradeço desde já. Caso eu tenha mais dúvidas, postarei-as.
Abraço!
Léo Gomes Blz Leo? Antes de mais nada, parabéns pela nova motoca, que traga muitas alegrias. Vamos por partes. As medidas originais da GS dos pneus é 130 na traseira e 110 na dianteira, voce ate pode por o 140 que nao tera problema, acredito que acima disso nao vai dar pq vai pegar na balança. Quanto ao oleo eu usava Motul 3000 mas semana passada experimentei o Lubrax 20W50 e até agora de boa, acredito que vá bem. Fiz um video falando sobre a frente boba, ou pode ser oleo ou balanceamento. Começa pelo mais barato, faça o balanceamento,se continuar troca o oleo. Vai me passando as duvidas que vou te ajudando no que posso... Abraços
***** Muito top seu relato e ajuda meu amigo. Obrigado por acompanhar o canal.. Abração
Alexandre, por favor, me ajuda. Tenho uma GS500 99. Ela apresentou problemas no registro de gasolina. Já comprei tudo quanto foi reparo paralelo dessa torneira. Porém quando coloco a torneira reparada na GS500. O carburador enxarca. Vc conhece um reparo bom pra essa torneira?
Troquei essa torneira por uma eletrovalvula e isolei o vácuo será se vai dá b.o ?
Muito obrigado acabei de comprar uma 2008 e não sabia disso
Obrigado pela informação Alexandre, por isso a minha também tava dando entouros.
+junior rabelo Eu que agradeço por assistir o video meu amigo... Espero ter ajudado.. Abraços
Muito bom esclarecimento.
+Marcelo Batista Obrigado pelo comentario.. Abraços
Mandou bem cara.
Eu nunca uso a posição PRI na minha. No máximo fica 1 semana sem ligar. Mas quando vou dar partida, mesmo no ON ela liga de boa.
Aí uma vez viajei por 2 meses e a moto ficou parada todo este tempo. Dai quando retornei e fui ligar, esqueci completamente desta posição da torneirinha e tentei ligar no ON. Resultado, arriei a bateria, kkkk
Quem sabe se eu tivesse colocado no PRI a danada tivesse ligado.
Abs.
Grande Motoqueiro. Agradeço por comentar e realmente o modo PRI é pra usar nessa situação que ocorreu com voce. Fiz esse video teste e alguns outros que irão pro ar a cada sabado, . Falei o que veio na cabeça, se a galera aprovar vou dar continuidade. Alguns videos ja foram gravados e tem uma certa parte de humor tb... ehehehe. Abração
Nossa, eu estava rodando com ela nessa função e desligada nessa função, a partir de agora não deixo mais.
iae rpz !! vc tirou minha duvidas dela msm tudo oq vc falo fez sentidos com a minha !! tb n sabia oq era o PRI , !! ontem ela fez um estouro entao foi isso ela estava no PRI !! OBRIGADAO PARCEIRO !!
Grande Alexandre, tudo bem? Eu que tenho que agradecer o carinho e por assistir meus videos e fico feliz em saber que ajudei, a ideia é essa mesmo, pois sempre tenho muitas duvidas em varias coisas e acho que o youtube nos proporciona isso, um ajudar o outro.. Abraços e a disposição;;;
vlwww msm amigo.!!, agora gostaria de saber se essa mesinha q fica segurando o guidão ela fica com um pouquinho de folga msm !!
Alexandre castro hill adnet kkk, até ri quando li sua duvida pq no segundo dia de GS percebi isso e achei que o guidao estava solto, mas fui verificar e nao estava, realmente tem uma folguinha, tipo um amortecedor, pode ficar tranquilo. Abração
kkkkkkkkkkkkkkkkk......putzzz nao é q vc ta tirando as minhas duvidas ai !! to com ela apenas 5 dias, e outra em termos de curva ela é meia dura msm, ? ou tem q deitar nela msm ? pq tinha uma falcon e to com a gs agora !!
Alexandre castro hill adnet Calma la, ai ja esta sendo conhecidencia demais. Eu tinha uma Sahara antes da GS, sai da Sahara pra Gs, estilos totalmente diferentes. A GS com certeza é muiiiito mais dura que a Falcon, porem tem umas coisinhas baratas que vc pode fazer e deixar a moto melhor. Veja meus outros videos, dica de oleo da suspensao, regulagem, filtros e muito mais... Abração e parabéns pela nova motoca, vai curtir
boa informaçao alexandre guillen , nao tenho gs mais tenho uma cbr 450 que o sistema de torneira e praticamente o mesmo , porem minha cbr apresentou problemas na torneira vasava gasolina e nao tomei as providencias corretas oque aconteceu travei um motor com menos 6 mil kilometros , mais e isso ai e vivendo e aprendendo
Caracas amigo, que dó travar um motor nao novo assim. Mas vc disse tudo, vivendo e aprendendo... tudo de bom e obrigado pela visita
Boa tarde Alexandre. Tudo bem? O seu manual da GS 500 está em português? Não consegui baixar na internet em português. Teria como disponibilizar?
Boaa... Eu sempre repito esse detalhe do índice de carga e de velocidade do pneu quando alguém me pergunta sobre qual melhor pneu, pra que ninguém caia na besteira de pegar de ninja/twister/fazer.
Também sempre canso de falar pra não alterar as medidas originais, mas ninguém me ouve... :`(
Grande Leison, é isso ai meu amigo, sobre os pneus sera o tema do proximo video. Muitos acham que estão tirando vantagem em pagar pneus mais barato, mas não sabem o risco que estão correndo... Abraços
Muito bom seu video , tenho muita vontade de ter uma gs500 mais tenho muitas duvidas , e nem fazia ideia dessa posição da torneirinha , abrass
Valeu Rafa, fiz uma série de 9 videos falando sobre coisinhas da GS, coisas que vivenciei em 5 anos com a GS e duvidas simples que vejo em foruns... É so ficar ligado que todo sabado tem video... Abraços
Minha moto em alta rotação,so funciona no pri......se eu colocar no on ela engasga ate morrer na cidade eu coloco no on,e quando pego rodovia ligo no pri ate hj nao deu problema nenhum
Ola Pode acrescentar que a parte mais comprida da torneira é a que manda na posição. E mais algumas coisas pois é diferente da GS antiga. Obrigado de qualquer maneira pois é bom esclarecer para que serve o pri.
Isso ai amigo, bem observado.. Muitos nao sabem pra que serve a função PRI e acaba deixando ligada.. Abraços
muito boa sua observação irmão
Valeu amigo.. Abração
E ai Guillen, blz?
Alem do perigo de incendio , deve ter o perigo de calço hidráulico. O cilindro se enche de combustível e ao dar a partida o motor tenta comprimir o liquido. Mas a força para isso é gigantesca e pode quebrar biela, virabrequim ou ate arrancar o cabeçote.
Abraço
Grande L. Gustavo. Exatamente, não so risco de incendio como o calço hidraulico. Na verdade fiz alguns videos testes, sem roterio, falei oq lembrava, tanto que nem corte na edição eu fiz... Agradeço por comentar... Abraços
***** Poxa vida, que chato. Acredito que pelo motor estar com tanta gasolina realmente o motor de partida nao teve força pra quebrar a biela.. Ao bater vc ja percebeu que travou ou vc ficou tentando dar partida?
Olá Alexandre, estou tendo problemas pra encontar as mangueiras do carburador da gs, você tem alguma sugestão ?
Outro grande problema é o calço hidráulico se o cilindro se preencher de combustível no momento da partida você pode ter um grande problema nas peças moveis.
Mas a explicação esta perfeita sobre o PRI.
Valeu Fabricio pelo comentario e tambem por lembrar do calço hidraulico, acabei não lembrando no video. Como voce deve ter percebido faço meio que de improviso, então algumas coisas passam batidas... Abraços
porra............ a minha só vive no pri ......peguei a uma semana e ela ja estava na posição não sabia, muito obrigado
Maravilha essa dica se não me fala eu mesmo não saberia também entenderia como OFF
Grande Flavio, fico feliz em estar ajudando, esse é o verdadeiro objetivo dos videos.. Abraços
Ola ! muito boa explicacao, eu tenho uma GSX600F e ela tbem tem essa torneirinha com o modo PRI como opcao. Valeu !
Grande Losole. Fiz alguns videos falando sobre curiosidades, duvidas e contanto algumas coisas que aconteceram comigo. Falei o que sabia e oq veio na cabeça, sem roterio e sem cortes. Se a galera aprovar vou dando continuidade... Agradeço pelo comentario. Abraços
continua sim !! show mesmo !
Ok Alexandre, eu que agradeço pela atenção
Obrigado amigo pela visita...
Usei minha 750f agora quando comprei dois dias no pri , e ficou pingando combustivel depois q notei.agora coloquei em on , sera q danifiquei algo?
Boa tarde Alexandre, na mesa da gs, no início das bengalas tem uma porca número 19, bem abaixo do guidon, essas porcas servem pra regular as molas? Mais duras ou mais suaves?
Boa tarde amigo, peço desculpas mas desconheço esse informação. Nao saberia lhe dizer com certeza se a porca tem essa função. Eu sei que o tipo de oleo que vc coloca na bengala que deixa a suspensao mais macia ou dura, em relação a porca nao sei informar.. Obrigado pela visita. Abraços
Torneira a vácuo não tem off ela só funciona com a moto ligada essa torneira e parecida com a da minha virago 250
Vlw broder comprei uma gsx750f andei com a torneirinha no pri , nao ando mais rsrsrs
Fico feliz por ajudar. Se cuida e bons roles
boa tarde!
meu primeiro rolê na minha Gs500, ela me deixou na mão.
Combustível estava pra finalizar e eu aguardando ela pedir reserva, de repente ela para, viro o registro pra reserva, mais ela não pega!
Abri o tanque e estava vazio!!!
o que pode ter acontecido??
será que o registro está com defeito??
no aguardo.
Jrmarcelo marcelo Ola amigo, com ctz esta com problema e passando direto pela reserva, leve num mecanico para verificar o registro, tive esse problema numa Honda Strada, entrada na reserva direto. Obrigado por comentar e depois me conta o resultado
Alexandre, me tire uma dúvida... A torneira de combustivel de minha GS tá dando problema.... Você sabe qual é a medida do reparo? Ainda é 2007/2008
Salve parceiro, tudo na paz? Não tenho a minima noção. Precisamos achar o manual de mecanico, la com certeza tem a medida... Essa vou ficar devendo.. Se eu achar algo te mando.. Abração
Tranquilo irmão... Mesmo assim, muito obrigado pelo retorno... Abraço
Me corrija se estou errado pois vou montar a minha agora.
ganhou + um escrito.
Na realidade o modo PRI não passa pelo vácuo já que esse registro de combustível funciona a vácuo ele é uma passagem direta e se as agulhas do carburador e as boias não estiverem em perfeito estado o carburador realmente pode ser inundado eu já vi um caso que além do carburador o motor também foi inundado enchendo a câmara de combustão e deixando o vazar para a parte de baixo do motor desta forma diluindo o óleo e não lubrificando o motor. Mesmo deixando o registro na posição ON é importante se atentar na partida da motocicleta e em possíveis queima de vela do cilindro esquerdo pois muitas vezes o diafragma responsável pelo vácuo fura e começa a deixar passar gasolina pela mangueira do vácuo desta forma afoga o carburador e começa a queimar vela então se começar a ficar ruim de partida e queimar vela do cilindro esquerdo se atentar nesse registro possuo uma GS 500 2001 a motocicleta tem 95 000 km e precisei trocar o registro aos
93 000 km gasolina boa é o melhor agente protetor deste registro pode se trocar o reparo que custa 180,00 reais ou o registro para GS 500 até 2001 300,00 reais e para GS acima de 2001 400,00 pois este é o mesmo da Bandit carburada gsx 750 f e outras motocicletas carburadas da linha Suzuki nome da loja onde encontrar.
Suzuki Nova Centro General Osório 593 - SP
Parabéns pelo vídeo Abraços
+Fabricio Ferraz Grande Fabricio, quero agradecer em muito seu esclarecimento, relato e dicas, isso é muito importante... Obrigado mais uma vez pela disponibilidade em escrever o texto e por acompanhar o canal... Abração amigo
+Alexandre Guillen Se precisar de alguma dica estou sempre por aqui tenho GS 500 a 9 anos peguei a minha com 20 000 km e hj ela esta com 95 000 km e conheço um pouquinho se precisar é só dar um toque.
Abraços parabéns pelo video.
+Fabricio Ferraz Valeu parceiro, tamo junto... Abraços
Que comentário maravilhoso...muito obrigado...Deus Abençoe !!
@@fabricioferraz4010 me da uma ajuda na minha gs
Pessoal, uma dúvida: qual seria a moto mais fácil de manter, CBR 450 ou a GS 500? Vi que a diferença de preço entre elas não é muito grande. Obrigado.
Ola amigo, acredito que a CBR 450 é muito antiga, pra se manter ou mesmo pra achar uma dessas em ordem sera como encontrar um elefante branco... Estou com a Gs a 5 anos e nunca me deu dor de cabeça... Abraços
Grande Alexandre! Bom dia!
Por favor me de uma informação se puder...
Eu tenho uma gs 500 2002, e eu a uso sempre, todos os dias, e de repente ela começou a engasgar, depois vai parando até desligar. Aí eu volto a torneirinha para o modo pri ela volta a funcionar. O que pode ser?
+Amor Sinceridade Blz amigo, infelizmente nao manjo muito de mecanica. Muito estranho o que esta acontecendo, pois o modo PRI permite que a gasolina va direto para o sistema sem precisar do vacuo. Leva a moto num mecanico de confiança, nunca li nada a respeito disso de quando esquenta ela desliga e ai no modo PRI ela funciona... Abraços
Boas. Já conseguiu arranjar a moto? Tenho o mesmo problema na minha gs500 e gostaria de saber o que poderia ser.
Oi amigo. Tinha o mesmo problema na minha de 1997. Para reparar esse problema tem de se mexer nos DOIS parafusos do ar. Rodá-los até ao fim (fechados) e depois rodar no sentido inverso 2 voltas e meia, no máximo 3 voltas. Esses parafusos regulam a entrada do ar. Mais AR e menos gasolina ou menos AR e mais gasolina. Depois me fale fazendo o favor. Abraço brother.
Colega esse problema está na maioria das vezes relacionado as válvulas, provavelmente elas estão presas, o seu problema é o mesmo que tive na minha Suzuki, inclusive esse sintoma é semelhante nos carros e motos de menor cilindrada também. Regulagem de válvulas 👍
Cara! Tenho uma vontade tremenda de pegar uma GS 500, vale a pena ainda hj para o dia a dia?
Ás vezes penso no consumo e tal, mas tb temos que curtir a vida kkk Compensa ainda hj?
Bom dia amigo, comprei a minha GS 500e 2009 a pouco mais de um mês, mas ja conhecia a GS de longos anos atrás, ando de moto a 19anos, tempo que acumulei bastante experiência, conhecimento técnico e empírico também, e posso LHE AFIRMAR COM 100% de certeza, que se comprar uma GS500 em ÓTIMO ESTADO e BEM COMSERVADA, estética e Mecanicamente, será uma das melhores motos da sua vida, pois mesmo sendo uma moto mais antiga e fora de linha, possui um EXCELENTE custo x benefício nessa faixa de cilindrada, na verdade o MELHOR custo x benefício que se pode ter em uma 500cc, pneus, relação, disco de freio,pastilhas de freio, óleo,filtro de óleo e etc, terá o mesmo custo que uma moto 250cc , como a Fazer por exemplo, no entanto você estará montado numa 500cc, está justamente aí o custo benefício, além do motor da GS ser extremamente resiliente, mas pra isso vc terá que estar atento a alguns cuidados com esse robusto motor a bronzina, ele realmente baixa óleo, mesmo que ela seja novíssima e com baixa km, essa é uma característica permanente da engenharia desse motor, que significa que NÃO é um defeito, ou uma "fraqueza", é simplesmente uma característica que você terá que estar atento, e se necessário completar o nível do óleo sempre que preciso.
Falando dos inúmeros pontos positivos agora, a ciclística dessa moto é excelente, ótima pra curvas, posição de pilotagem que"segura" vc no assento, possui marchas muito elásticas, forte em médios e altos rpms, lembrando que são 6 marchas, mecânica e elétrica simples, visual bonito que mistura estilo naked, com o clássico, moto boa para o dia a dia e boa pra viagens também, 120km/h é a melhor velocidade cruzeiro para se viajar sem forçar nada esse baita motor, e tudo isso por um preço baixo, o segredo em se ter uma boa GS está na COMPRA, compre uma moto com bons antecedentes, que teve proprietários zelosos, que não encheram ela de gambiarras, que esteja verdadeiramente INTEIRA, e você será um OWNER muito feliz, tudo de bom ;)
Mano comprei uma sexta passada , e o cara me falou deste modo pri achei estranho e gastei gasolina de mais , agora to penando num escape original ,comprei sabendo mas pra passar na vistoria é foda só original .
Toma cuidado pra nao deixar nunca no modo PRI e a sua não veio com o escape original?
Abraços
Como fechar, totalmente
pri=primario,inicial,tipo by pass.é só pra ligar,pra andar é no ON
é PRI de Prime, pra preparar o motor pra ser ligado depois de ficar seco. Desculpa responder 84 anos depois.
To querendo compra uma
salve mano!! like
eae alexandre tudo bom, sabe se essa tampa ai da torneia onde marca o res on pri se tem pra vender ? e qual o nome dessa desgraça ai ? kkk o da minha caiu ...
Fala amigo, alem de nao ter a tampa nao tenho a GS a mais de 1 ano.. Teria que ver no manual o nome dessa peça.. O duro que nao tenho mais o manual, teriamos que ver se conseguimos baixar.. Abraços
pelo que vi não tem essa peça, teria q trocar a valvula inteira 900 reais se louco, vou ver esses vídeos q os cara adapta valvulva de diesel ou ver se algum serralheiro faz, mais que azar perder essa porcaria
Oloco, 900 reais? Brasil né !!! Absurdo... Aqui tudo é caro... Se der certo me avisa depois.. Abraços
sim absurdo, a suzuki eu tava vendo la vende quase tudo separado, cada parafuso e essa merda eles não vendem separado, vm ve tomara q de certo to pensando em ver qto o serralheiro vai cobrar, mais meu medo é ficar vazando por n ser original ne, talvez opte pela valvula de diesel msm
solucionei meu problema kkk, fui no torno ele cobrou 80 reais pra fazer uma outra chapa, não igual a original mais pelo menos resolveu o problema kk
Guilherme andei na minha GS 500 ano 2008/2009 cor igual a sua . Queria saber andei modo pri numa distância tanque cheio de 250 km rodados e simplesmente morreu. Dae tentei ligar mas não pegou coloquei modo RES demorou mas pegou mas queria saber sobre o modo RES qtos litros ainda tem pra andar e neste modo RES tem qtos litros..curto bastante seus vídeos
Obrigado primeiramente pelo contato e comentario. O modo PRI serve pra ligar a moto quando ela ficar muito tempo parado, pois o sistema de combustivel dela é a vacuo. O RES )reserva), na GS 500 ano 2008 é de 2,5l, numa tocada mansa roda em torno de 40 km. Não deixa a torneirinha no modo PRI. Abraços
boa
O que acontece !!!
Caraca entao como qu fecha o registro? Kkkk
Só andava no pri
Alexandre, minha chave de gasolina é identica a essa , eu preciso saber o esquema de ligacao dessa, e só encontro da antiga, poderia me ajudar, obrigadao a minha gs é 2008
é exatamente essa, obrigadao
joaoantonio180664@gmail.com
na verdade falando sobre o PRI,,,,,,, cara segundo meu mecanico ,, serve para quando voce estiver em rodovia ou estiver na duvida da quantidade de combustivel que tem no tanque ,,,,, para voce nao correr o risco de ser cortado o combustivel quando ele entra na reserva ,, o modo pri vai passar direto para a reserva sem cortar o motor !! é uma segurança desde que tu desative este modo quando parar ,,, abraços !!
Beleza? Infelizmente ou voce troca de mecanico ou leva o manual da GS pra ele. Como o proprio video mostra, eu li algumas informações que estão no manual e acreditar no manual ou no mecanico, eu confio no manual... hehehehehe. Abração