Hahó. Nálunk(a Kárpát-kanyarban) a Michelin Enduro Medium bevált(hátul). Tapasztalat, hogy terepen a rece magasságban nem kopik(a minta a bütyök tetején látszik a kukás állapotún is), az elhasználódás a támadó élen történik(kerekedik a bütyök sarka-nem tapad). Használunk Thread Doctort(fűtött vágószerszám), amivel egy szeletet kimetszve a bütyök menetirány szerinti oldalából újraéled a külső. Háromszor is akár, míg már végül billen a rece ha túl vékony
Szia Csaba,Attila! Koszonom a videot,pont jokor mert erdekel a tema.lenne par kerdesem: -traxy?(tudom nem annyira elterjedt,de megis csak letezik) -mousse elettartama?(hallottam olyat h az anyaga hasznalattol fuggetlen "megromlik" kb fel ev alatt,nap sutes stb.legenda?) -tubliss+fel mousse.itt lenyegeben a tublissnak nem sok ertelme van a sima mousse-al szemben,mert 0-ra nem lehet leengedni,vagy megis?(0.6bar talan a legpuhabb mousse?) Koszonom! :)
A traxinál a külső rész nem fújható, nekem ezért nem jó (pl tempósabb napokon). A moose a napon tényleg szétreped, de a dobozában vagy beszerelve nem "romlik meg". (1-2 éven belül biztos nem, első kerékben kibír akár 1évet is, használat függő) A tubliss fél moose-t terepen kb 0.2 báron használom, amúgy egy puha anyagú moose, kb 0.4 báros keréknek felel így meg (picit butább azért mint a sima tubliss, de jól lehet vele hardendúrózni). De! Fel tudom pumpálni hosszú túrákhoz, tempóhoz,. Ha defektet kapok, akkor is befejezem a napot, nulla báron is működik!
Tiszta sor, hogy termékbemutató, de kimaradt a SLIME, és az azzal egyenértékű többi defektmegelőző paszta. Én azt használom, kis költségvetésű hobbi terepmotorozáshoz, földúton (és mellette), dombvidéken, szikláktól távol. Elöl fimes, hátul xc gumival, belsővel, kerekenként 1-1 tubust (250ml) beletolok az új normál, nem vastag belsőkbe, amikor új külsőt veszek. És amikor lekopott a külső (elöl 2 év, hátul 1 év) azzal együtt cserélem a belsőt is. Guminyomás járt úton 0,5bar , azon kívül kevesebb. Tizen pár év alatt tüskék ellen ez vált be. Szögesdeszka és hasonló talpasok ellen természetesen nem jó. Köszi a mozit, igazán jó a műsor!
Hasznos észrevétel! Azért maradt ki, mert mi nem használjuk (csak az elektromos motorokban mert ott sok a tüske defekt) de attól még létezik. Bár motoron inkább a szelep elfordulás még ami gondot okoz és ezt ezek a szerek nem oldják meg (sokszor a két vakszelep sem segít, elmászik a belső).
Imádom Slime-ot és Tubliss-t is .. ezért elöl-hátul mindkettőt használom, sőt a Tubliss-t eleve Slime-al szerelem össze (nem szappanos vízzel .. ami nem rossz, de a Slime hatását kinyírja). A kerék peremére is kenek, kb sikosítóként (is) használom. Így ragyogóan tömít és fullosan kezeli a kisebb defekteket. Vissza is éltem ezzel és egyszer nagyon megszívtam. Több kukac is volt már azon (az igen kopott) elsőn, meg sok (Slime álltal tömitett) luk .. páran bosszankodtak akkor miattam. Többet nem fordul elő, de velük se motorzom többé :D
Esetleg valaki tud e segíteni abban, hogy egy közel 50-55 lóerős kawasaki KLX 650 1997es évjáratú gépre mi lenne a legideálisabb gumi? Bács megye.. kisebb dobos homokos vidékre.. erre a homok ilyen folyosabb sivatagosabb jelegű
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Tengermély tiszteletem a motoros szakmába éppen betoppanóként a ti videóid alapján választottam és sokat segitettetek❤
Örömmel halljuk! 💪
Informatív videó volt.
Hahó.
Nálunk(a Kárpát-kanyarban) a Michelin Enduro Medium bevált(hátul).
Tapasztalat, hogy terepen a rece magasságban nem kopik(a minta a bütyök tetején látszik a kukás állapotún is), az elhasználódás a támadó élen történik(kerekedik a bütyök sarka-nem tapad).
Használunk Thread Doctort(fűtött vágószerszám), amivel egy szeletet kimetszve a bütyök menetirány szerinti oldalából újraéled a külső. Háromszor is akár, míg már végül billen a rece ha túl vékony
Sziasztok! Tenere 700 gyári felnire létezik tubliss szett, és ha igen akkor nagy sebesség mellett közúton, autópályán is haszálható?
Sziasztok.
Az volna a kérdésem:ezt a Tublissal szerelt "fél" mousse-t vágni kell, vagy lehet igy kapni? 🤔
Szia! Így lehet kapni! Nemrég óta van. www.mxguards.com
Szia Csaba,Attila!
Koszonom a videot,pont jokor mert erdekel a tema.lenne par kerdesem:
-traxy?(tudom nem annyira elterjedt,de megis csak letezik)
-mousse elettartama?(hallottam olyat h az anyaga hasznalattol fuggetlen "megromlik" kb fel ev alatt,nap sutes stb.legenda?)
-tubliss+fel mousse.itt lenyegeben a tublissnak nem sok ertelme van a sima mousse-al szemben,mert 0-ra nem lehet leengedni,vagy megis?(0.6bar talan a legpuhabb mousse?)
Koszonom! :)
A traxinál a külső rész nem fújható, nekem ezért nem jó (pl tempósabb napokon).
A moose a napon tényleg szétreped, de a dobozában vagy beszerelve nem "romlik meg". (1-2 éven belül biztos nem, első kerékben kibír akár 1évet is, használat függő)
A tubliss fél moose-t terepen kb 0.2 báron használom, amúgy egy puha anyagú moose, kb 0.4 báros keréknek felel így meg (picit butább azért mint a sima tubliss, de jól lehet vele hardendúrózni). De! Fel tudom pumpálni hosszú túrákhoz, tempóhoz,. Ha defektet kapok, akkor is befejezem a napot, nulla báron is működik!
@@JeliMotors koszonom a valaszt!
Nem terepezőként is lekötött a téma (mivel motor :))!
Köszönjük! :)
Tiszta sor, hogy termékbemutató, de kimaradt a SLIME, és az azzal egyenértékű többi defektmegelőző paszta. Én azt használom, kis költségvetésű hobbi terepmotorozáshoz, földúton (és mellette), dombvidéken, szikláktól távol. Elöl fimes, hátul xc gumival, belsővel, kerekenként 1-1 tubust (250ml) beletolok az új normál, nem vastag belsőkbe, amikor új külsőt veszek. És amikor lekopott a külső (elöl 2 év, hátul 1 év) azzal együtt cserélem a belsőt is. Guminyomás járt úton 0,5bar , azon kívül kevesebb. Tizen pár év alatt tüskék ellen ez vált be. Szögesdeszka és hasonló talpasok ellen természetesen nem jó. Köszi a mozit, igazán jó a műsor!
Hasznos észrevétel! Azért maradt ki, mert mi nem használjuk (csak az elektromos motorokban mert ott sok a tüske defekt) de attól még létezik. Bár motoron inkább a szelep elfordulás még ami gondot okoz és ezt ezek a szerek nem oldják meg (sokszor a két vakszelep sem segít, elmászik a belső).
Imádom Slime-ot és Tubliss-t is .. ezért elöl-hátul mindkettőt használom, sőt a Tubliss-t eleve Slime-al szerelem össze (nem szappanos vízzel .. ami nem rossz, de a Slime hatását kinyírja). A kerék peremére is kenek, kb sikosítóként (is) használom. Így ragyogóan tömít és fullosan kezeli a kisebb defekteket. Vissza is éltem ezzel és egyszer nagyon megszívtam. Több kukac is volt már azon (az igen kopott) elsőn, meg sok (Slime álltal tömitett) luk .. páran bosszankodtak akkor miattam. Többet nem fordul elő, de velük se motorzom többé :D
igen... igen
Esetleg valaki tud e segíteni abban, hogy egy közel 50-55 lóerős kawasaki KLX 650 1997es évjáratú gépre mi lenne a legideálisabb gumi? Bács megye.. kisebb dobos homokos vidékre.. erre a homok ilyen folyosabb sivatagosabb jelegű
Mitas C02! Olcsó, jó.