Szefie, w 38 minucie filmu widać jak wąż z intercoolera zapada się. W 38.25 sec widać jak sytuacja się powtarza ale silnik już lepiej pracuje. Czy, słaby 1 start mógł być spowodowany zassaniem tego węża??? Pozdrawiam🙂
Co do szpilek. Sam Vw juz oficjalnie nakazal nie wymieniac szpilek w 2.0 tdi pd. 2 kwestia. Wyrywaja sie bo jak sie dokreca napinacz to z momentem odpowiednim. Wielu debili co naprawiaja nawet nie wie co to klucz dynamometryczny. Pozniej sa tego efekty 3 sprawa fajnie moze naprawiasz ale obawiam sie prostopadlosci tej szpilki.
Taka uwaga na przyszłość, nie powinno się odpalać silnika dla "testu" bez zalania go cieczą chłodzącą, w instrukcji technicznej producentów pomp wodnych jest o tym wyraźnie napisane, takie odpalenie pompy wody na sucho jak tutaj może skończyć się uszkodzeniem uszczelniacza mechanicznego, bo bez płynu on się po prostu nie wytworzy...
Miałem podobną sytuację w 1.8 Tfsi rozrząd się uciągną zblokowało silnik Zrobiona wymiana samochód o dziwo odpalił cichutko ale niestety po 30 tyś zawory przywitały się z tłokami zmęczenie materiału po wcześniejszej usterce
31:14 A te koła od rozrządu na fasolkach nie powinny być na środku ustawione ? Dlaczego tego od razu nie zrobiłeś Przecież to by ci zajęło 1 minute ? Po co odpalac auto jak wiadomo że w autach teraz nawet najmniejszą błachostke trzeba sprawdzać jak coś nie działa...........
Jeden ząbek na pasku, a robi różnicę😂 Na filmie nie ma, że to poprawiłeś, a to ważna sprawa, bo fasolki lubią mieć i z jednej i z drugiej strony luz! 😉
Na te znaczenia bym nie byl taki pewny. Ja sam pomimo blokad, dodatkowo znaczylem sobie wszystkie pozycje. To tak dla wlasnego spokoju. Znaczylem sobie polaczenia i ustawienia wszedzie tam, gdzie bylo jakies ryzyko niepotrzebnych komplikacji w razie czego. Jedna minuta pracy, a spokoj do emerytury😀
Witam serdecznie wkręcanie szpilki w głowice aluminiową na klej eliminuje jej wymianę w przyszłości bo wykręci się z gwintem jeżeli było dobrze nagwintowane czyli rozwiercone na 8,5 milimetr. I nagwintowane 10 X1,5 nie ma mozliwości odkręcenia pozdrawiam
Szpilkę trzeba wymieniać co wymianę rozrządu dlatego że potrafi się utwać z zmęczenia materiału . Na filmie bardzo do,brze że wymienili szpilkę na 1,9 lub na 2,0 8v bo są mocniejsze i nie wykręcają się z gwintem też stosuje tą metodę pozdro
Witaj. Słyszałem że jak producent w zestawie daje szpilkę do zestawu to podczas reklamacji musi ją dostać. Jak dostaną inna lub wcale to reklamacji nie uznają, a co za tym idzie nie pokryją kosztów itp. Pozdrawiam
Czy w takiej sytuacji jak nie wiadomo co sie dzieje w srodku nie powinny byc sprawdzone tłoki i zrobienie kapitalego remontu? Przeciez to jest podwojna robota w przyszlosci i auto moze w przyszlosci narobic jeszcze wiecej szkod w srodku niz teraz.
Bardziej pierwsze palenie było nie udane bo widać na filmie jak wąż dolotu się zaciska. Mieliście odchylony pas przedni i zagięty przewód gumowy. Pozdrawiam, fajnie się was ogląda !
37:54 Co ta rura na wysokości alternatora się tak wypłaszcza? Coś było przytkane i silnik tak zasysał czy coś było odłączone stąd takie zachowanie tej rury?
Nie wolno odpalać auta na sucho! Tam był boa dusiciel 😊😂 Uważam, że po drugim odpaleniu powinien znowu sprawdzić blokady i tym bardziej ustawienie napinacza, bo to dayco dobrze nie wróży ...
Robiłem raz 1.9 po urwanym zaworze. Po otwarciu silnika widok odbitych zaworów na wszystkich tłokach, rozrząd dobrze ustawiony. Odpadł grzybek zaworu i zrobiło ambarasu. Obstawiam przeskoczenie rozrządu u poprzedniego właściciela, po czasie pękł zawór.
Nie wiem ale mam wrażenie że to było odpalenie w którym rozrusznik stale chodził z silnikiem bo po drugim już w miarę normalnie pracował jak na kolizję z zaworami
Cześć od jakiegoś czasu śledzę Twój kanał. Masz sporą wiedzę ,a ja pytanie do Ciebie jak zastąpić odmę w oplu astra h 1.9 cdti 120km silnik z19dt. Myślę aby wstawić odmę od Lublina jej budowa podobna jest do odmy opla .150 km. Tyle że jest tańsza. Dzięki. Pozdrawiam
Taka uwaga na przyszłość, nie powinno się odpalać silnika dla "testu" bez zalania go cieczą chłodzącą, w instrukcji technicznej producentów pomp wodnych jest o tym wyraźnie napisane, takie odpalenie pompy wody na sucho jak tutaj może skończyć się uszkodzeniem uszczelniacza mechanicznego, bo bez płynu on się po prostu nie wytworzy... Tutaj dla przykładu Gates pokazał o co chodzi: th-cam.com/video/aKsD95xwa_4/w-d-xo.html
W moim przypadku po przeskoczeniu rozrządu 1,9 tdi po założeniu nowego silnik pracuje już 3ci rok to zależy jak się uda co do iny to mam takie samo zdanie bo się też nabrałem tak ogólnie bardzo dobra robota oby więcej udanych napraw.
Dobra robota i słuszna decyzją o wymienie szpilki napinacza,zawory pewnie dostały tylko w tym silniku prostopadle do tłoków więc grzybki domykają ale trzonki mogą być zwichrowane,raczej ten silnik długo nie pożyje.
Nie jestem mechanikiem ale tak sobie myślę że gdyby w tym silniku zawory naprawdę oberwały to silnik nie chodziłby tak dobrze. Musiałyby wystąpić jakieś symptomy. Trudno wyobrazić sobie zderzenie tłoków z zaworami nie dające jakichkolwiek objawów🤔
Mam nawyk jako, że pracowałem w KJ do oglądania części i w kupionym rozrządzie INA pasek miał mikropęknięcie- kontakt z INA i przedstawienie zdjęć i odpowiedź jednoznaczna - pasek nie nadaje się do założenia, od jakiegoś czasu kupuje rozrządy SKF i na razie OK.
Czy silikon jest czy nie ma i tak ciężko schodzi pompa... Przylgnia oringu jest stara i chropowata czesto i do tego zawsze istnieje ryzyko przycięcia oringu... A danie odrobiny silikonu to nie jest żadna głupota tylko święty spokój bo jeżeli damy kapeczke to wypycha go do zewnątrz i nie ma ryzyka że krążą gluty silikonu po układzie... W miejscach gdzie istnieje takie ryzyko że silikon może zaszkodzić to i owszem głupota ale to czy ktoś daje silikon do pompy czy nie to nie jest żaden wyznacznik czy jest wykonane dobrze czy źle. Generalnie bardzo dobra robota... Tak trzymać.
Witam, dzisiaj kupiłem rozrząd do passata b6 2.0 tdi 8v BMP continental cały kompletny. Wyciągam a tam napinacz taki sam jak w INIE made in Romania. Strach to zakładać, oddam jutro i kupię coś innego.
Witam, miesiąc temu w mojej Insigni z 2013r osobiście wymieniłem kompletny rozrząd firmy INA a gdy zobaczyłem ten film to zastanawiam się co z tym fantem zrobić, czy nie było by bezpieczniej wymienić ten napinacz?
@@piotrosiadly1088 wiele rzeczy można ale po co sobie utrudniać !Mi też jeden gościu mówił żebym w a4 mu wymienił bez ściągania przodu !jeszcze muslał że mu rozrząd za 200 zrobię,życie mnie nauczyło jak zaczełem tracić zdrowie że nie warto!Albo niech ktoś płaci za normalną pracę czyli wyciągamy przód i robimy za to oczywiście uczciwa zapłata!albo niech robi sobie sam !Bo w tych czasach takiego nie znajdzie!coś potrafimy trzeba się szanować !Szkoda życia na dziadostwo!pozdrawiam
Ja dopiero co założyłem zestaw Continental, w zestawie był napinacz Litens Romania 😢 po przekręceniu silnika strzałka napinacza nie wróciła na miejsce. Chyba jutro pojadę do sklepu po inny napinacz 😅
@@darekzwardon Rano pojechałem do lokalnego serwisu VW gdzie powiedzieli mi że Ori VW jest obecnie niedostępny (ja potrzebuję auto gotowe na sobotę) ale oni polecą napinacz INA bo taki montują w dziesiątkach/setkach aut które do nich przyjeżdżają, zamówiłem. Po 2 godzinach dostałem telefon że napinacz dotarł i można odebrać, obejrzałem do, jest INA Germany jest gitara. W międzyczasie zamówiłem także napinacz INA w Intercars. Kiedy pani z serwisu usłyszała w IC mam taki napinacz znacznie taniej obniżyła cenę grubo poniżej 200zl więc wziąłem i właśnie jestem na etapie podmiany Litens Romania na INA Germany. Zwrotu nawet nie próbowałem, brat jest mechanikiem i zna sklep z którego pochodzi mój zestaw Continental, powiedział że nie przyjmą zwrotu jeśli graty były już zamontowane w aucie, mimo iż silnik nie był odpalany. Pewnie gdybym miał więcej czasu spróbował bym zareklamować Rumuński napinacz, ale prędzej rzucę nim o ścianę :P
Myślę że trochę zawory/zawór dostał i przy pierwszym uruchomieniu nie było szczelności. Udało się, że się ułożył i może być tak jak mówisz na koniec. Może się dużo rzeczy wydarzyć.
Uwaga napinacze rozrządu wyprodukowane w Rumunii i Słowacji odsyłać sprzedawcy nie montować !!!!! 7miesiecy temu zamontowałem zestaw continentala na chińskich łożyskach i po siedmiu miesiącach metalowa pompa zaczęła gnić po kontakcie z płynem chłodzącym G12 , napinacz z Rumunii zaczął stukać nie trzymał swoich parametrów . 🤬🤬🤬
oblepiona pompa nie dała do myslenia. dziwie sie ze obudowy poskladane przed zalaniem. skad pewnosc ze nie cieknie nic? miejmy nadzieje ze nie cieknie. opilki fruwaja na lewo i prawo, rozlany plyn tylko podmuchany, ale moze sie czepiam za bardzo :) jak juz jedziemy po poprzednikach, to tu powinno byc tiptop. 4/5
miałem właśnie taki przypadek w A6 nie zmieniałem szpilki wydawała się ok złożyłem rozrząd auto pali przejechałem może ze 2km i szarpie budą to w strachu szybko pod warsztat sciągam osłony rozrządu i pasek luźny i napinacz wisi wyrwało ładnie szpileczke :D i właśnie stosowałem taką z 1.9
Życzę klientowi długiej jazdy "naprawionym" samochodem. Plusy zastosowanie blokad, inaczej się nie dało i ustawienie kąta zapłonu jeśli było zrobione. Minusy. Zakucia na aluminiowej tulejce mimośrodowej nie ma znaczenia dla pracy tego napinacza. Obracanie wałem/wałkami w przeciwnym kierunku do pracy silnika. Nie sprawdzone ciśnienie sprężania. Silnik 1000% kolizyjny tłok uderza w zawory. Możliwe uszkodzenia: zgięcie zaworu-spadek ciśnienia, możliwe urwanie zaworu, zacieranie się w prowadnicy, uszkodzona regulacja luzu zaworowego, pęknięta dźwigienka, szybsze zużycie zaworu EGR, DPF, turbo... Złe ustawienie napinacza rozrządu- poluzować i ponowić ustawianie a nie cofamy napinacz. Przy zakładaniu paska na wał zerwany teflon. Po takiej naprawie mechanik będzie miał co robić. Ps. Pracuję w zawodzie 25 lat też popełniam błędy na których się uczę.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
odpalił kiepsko bo rure coolera zassało przecież, gdzieś była zatkana :(
22:46 normalnie je.łem ze śmiechu. Skąd Ty go wziąłeś?
Szefie, w 38 minucie filmu widać jak wąż z intercoolera zapada się. W 38.25 sec widać jak sytuacja się powtarza ale silnik już lepiej pracuje. Czy, słaby 1 start mógł być spowodowany zassaniem tego węża??? Pozdrawiam🙂
Pewnie zagięty był dolny wąż to górny zassalo. Brakowało mu powietrza
Co do szpilek. Sam Vw juz oficjalnie nakazal nie wymieniac szpilek w 2.0 tdi pd. 2 kwestia. Wyrywaja sie bo jak sie dokreca napinacz to z momentem odpowiednim. Wielu debili co naprawiaja nawet nie wie co to klucz dynamometryczny. Pozniej sa tego efekty 3 sprawa fajnie moze naprawiasz ale obawiam sie prostopadlosci tej szpilki.
Taka uwaga na przyszłość, nie powinno się odpalać silnika dla "testu" bez zalania go cieczą chłodzącą, w instrukcji technicznej producentów pomp wodnych jest o tym wyraźnie napisane, takie odpalenie pompy wody na sucho jak tutaj może skończyć się uszkodzeniem uszczelniacza mechanicznego, bo bez płynu on się po prostu nie wytworzy...
ten sam komentarz po raz drugi?
Można odpalać bez cieczy nie gadaj glupot
Miałem podobną sytuację w 1.8 Tfsi rozrząd się uciągną zblokowało silnik
Zrobiona wymiana samochód o dziwo odpalił cichutko ale niestety po 30 tyś zawory przywitały się z tłokami zmęczenie materiału po wcześniejszej usterce
Miałeś czas by go sprzedać 😂
31:14 A te koła od rozrządu na fasolkach nie powinny być na środku ustawione ? Dlaczego tego od razu nie zrobiłeś Przecież to by ci zajęło 1 minute ? Po co odpalac auto jak wiadomo że w autach teraz nawet najmniejszą błachostke trzeba sprawdzać jak coś nie działa...........
Jeden ząbek na pasku, a robi różnicę😂 Na filmie nie ma, że to poprawiłeś, a to ważna sprawa, bo fasolki lubią mieć i z jednej i z drugiej strony luz! 😉
Na te znaczenia bym nie byl taki pewny. Ja sam pomimo blokad, dodatkowo znaczylem sobie wszystkie pozycje. To tak dla wlasnego spokoju. Znaczylem sobie polaczenia i ustawienia wszedzie tam, gdzie bylo jakies ryzyko niepotrzebnych komplikacji w razie czego. Jedna minuta pracy, a spokoj do emerytury😀
Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu 😋
Witam serdecznie wkręcanie szpilki w głowice aluminiową na klej eliminuje jej wymianę w przyszłości bo wykręci się z gwintem jeżeli było dobrze nagwintowane czyli rozwiercone na 8,5 milimetr. I nagwintowane 10 X1,5 nie ma mozliwości odkręcenia pozdrawiam
Ja bym szpilki jak dobrze trzyma nie wymienial
Szpilkę trzeba wymieniać co wymianę rozrządu dlatego że potrafi się utwać z zmęczenia materiału . Na filmie bardzo do,brze że wymienili szpilkę na 1,9 lub na 2,0 8v bo są mocniejsze i nie wykręcają się z gwintem też stosuje tą metodę pozdro
Klient farciarz. Obyscie Wy mieli takiego farta i klient zrozumiał i zakodował Wasze wyjaśnienia. A to nie jest wcale takie pewne.
Pozdrawiam😊
Totalnie niedopuszczalne druciarstwo. Skąd wiadomo, że jest idealnie prosto gwint zrobiony. Nie pokazywałbyś takiej herezji widzom. Tragedia
Witaj. Słyszałem że jak producent w zestawie daje szpilkę do zestawu to podczas reklamacji musi ją dostać. Jak dostaną inna lub wcale to reklamacji nie uznają, a co za tym idzie nie pokryją kosztów itp. Pozdrawiam
Debil
Czy w takiej sytuacji jak nie wiadomo co sie dzieje w srodku nie powinny byc sprawdzone tłoki i zrobienie kapitalego remontu? Przeciez to jest podwojna robota w przyszlosci i auto moze w przyszlosci narobic jeszcze wiecej szkod w srodku niz teraz.
A co z reklamacją na ten rozrząd -napinacz? Jak zwykle gwarancja do bramy...od producenta i warsztatu, który to zakładał.
jak ropy mogło nalać jak odrazu wtryski odcina przy przeskoczonym nawet
Bardziej pierwsze palenie było nie udane bo widać na filmie jak wąż dolotu się zaciska. Mieliście odchylony pas przedni i zagięty przewód gumowy. Pozdrawiam, fajnie się was ogląda !
37:54 Co ta rura na wysokości alternatora się tak wypłaszcza? Coś było przytkane i silnik tak zasysał czy coś było odłączone stąd takie zachowanie tej rury?
Nie wolno odpalać auta na sucho! Tam był boa dusiciel 😊😂 Uważam, że po drugim odpaleniu powinien znowu sprawdzić blokady i tym bardziej ustawienie napinacza, bo to dayco dobrze nie wróży ...
Robiłem raz 1.9 po urwanym zaworze.
Po otwarciu silnika widok odbitych zaworów na wszystkich tłokach, rozrząd dobrze ustawiony.
Odpadł grzybek zaworu i zrobiło ambarasu.
Obstawiam przeskoczenie rozrządu u poprzedniego właściciela, po czasie pękł zawór.
Nie wiem ale mam wrażenie że to było odpalenie w którym rozrusznik stale chodził z silnikiem bo po drugim już w miarę normalnie pracował jak na kolizję z zaworami
😂😂😂😂 na temat rury brak komentarza modle sie o jedno zeby mlodzi mechanicy nie uczyli sie z tego kanalu
Mocowanie na szpilce osemcew aluminiowej głowicy to zmora tych silnikow😮
Cześć od jakiegoś czasu śledzę Twój kanał. Masz sporą wiedzę ,a ja pytanie do Ciebie jak zastąpić odmę w oplu astra h 1.9 cdti 120km silnik z19dt. Myślę aby wstawić odmę od Lublina jej budowa podobna jest do odmy opla .150 km. Tyle że jest tańsza. Dzięki. Pozdrawiam
Nie ma to jak oryginał ale wiadomo kasa więc spróbuj, pozdro
tych napinaczy to czasem nie trzeba po zalozeniu kilka razy napiąc i zluzować?
Trzeba na bank ale z dayco to i tak nic nie pomoże. Każdy tutaj widział, co to góffno jest warte 😮😊
Taka uwaga na przyszłość, nie powinno się odpalać silnika dla "testu" bez zalania go cieczą chłodzącą, w instrukcji technicznej producentów pomp wodnych jest o tym wyraźnie napisane, takie odpalenie pompy wody na sucho jak tutaj może skończyć się uszkodzeniem uszczelniacza mechanicznego, bo bez płynu on się po prostu nie wytworzy...
Tutaj dla przykładu Gates pokazał o co chodzi: th-cam.com/video/aKsD95xwa_4/w-d-xo.html
na 30 sekund?
Gwarancja do studni😂
W moim przypadku po przeskoczeniu rozrządu 1,9 tdi po założeniu nowego silnik pracuje już 3ci rok to zależy jak się uda co do iny to mam takie samo zdanie bo się też nabrałem tak ogólnie bardzo dobra robota oby więcej udanych napraw.
Jak można tak nie ogarniać tak drogiego samochodu?
Contonza gosc sobiwntam siedzi w tle?
👏👏👏
Dobra robota i słuszna decyzją o wymienie szpilki napinacza,zawory pewnie dostały tylko w tym silniku prostopadle do tłoków więc grzybki domykają ale trzonki mogą być zwichrowane,raczej ten silnik długo nie pożyje.
Nie jestem mechanikiem ale tak sobie myślę że gdyby w tym silniku zawory naprawdę oberwały to silnik nie chodziłby tak dobrze.
Musiałyby wystąpić jakieś symptomy. Trudno wyobrazić sobie zderzenie tłoków z zaworami nie dające jakichkolwiek objawów🤔
Mam nawyk jako, że pracowałem w KJ do oglądania części i w kupionym rozrządzie INA pasek miał mikropęknięcie- kontakt z INA i przedstawienie zdjęć i odpowiedź jednoznaczna - pasek nie nadaje się do założenia, od jakiegoś czasu kupuje rozrządy SKF i na razie OK.
Ciekawe filmy, tylko drażni mnie ten częsty tekst: "mamy to". Pewnie dlatego, że ogólnie wkur..a mnie ten tekst w każdych okolicznościach 😆
Czy silikon jest czy nie ma i tak ciężko schodzi pompa... Przylgnia oringu jest stara i chropowata czesto i do tego zawsze istnieje ryzyko przycięcia oringu... A danie odrobiny silikonu to nie jest żadna głupota tylko święty spokój bo jeżeli damy kapeczke to wypycha go do zewnątrz i nie ma ryzyka że krążą gluty silikonu po układzie... W miejscach gdzie istnieje takie ryzyko że silikon może zaszkodzić to i owszem głupota ale to czy ktoś daje silikon do pompy czy nie to nie jest żaden wyznacznik czy jest wykonane dobrze czy źle.
Generalnie bardzo dobra robota... Tak trzymać.
Witam, dzisiaj kupiłem rozrząd do passata b6 2.0 tdi 8v BMP continental cały kompletny. Wyciągam a tam napinacz taki sam jak w INIE made in Romania. Strach to zakładać, oddam jutro i kupię coś innego.
Ja bym jeszcze zdjął pokrywę zawór, na bank uszkodzone pieski , miałem kilka takich przypadków.
Witam, miesiąc temu w mojej Insigni z 2013r osobiście wymieniłem kompletny rozrząd firmy INA a gdy zobaczyłem ten film to zastanawiam się co z tym fantem zrobić, czy nie było by bezpieczniej wymienić ten napinacz?
A może ciśnienie na cylindrach sprawdzić może dało by odpowiedź.
Czyli klient teraz do Częstochowy na kolanach musi iść w intencji tej audi ze odpaliła
Tu chyba też lubi szpilka strzelić bo jest cieńsza jak w 1.9
Ja wiedziałem że nie oberwał silnik tylko nie podrzane świece były i dla tego a jeszcze te paliwo w układzie zrobiło dymówkie😊
Gość zaoszczędził kupe kasy pozdrawiam
no użyłeś kątomierza ale nikt nie widział czy skali także się nie liczy
Furgon pewnie już sprzedany🙃
Jak nie było blokad kiedys sie składało na kreski I było dobrze bez sciagania przodu też idzie to zrobic
A robiłeś to bez ściągania przodu?ja robiłem w A 4 ręce pozdzierane i więcej się nawkurwiałem niż to warte już wolę przód wykręcić niż się meczyc
@@pawegrzeszek4907 robilem w A6 C7 w Passacie troche kombinacji ale mozna😊
@@piotrosiadly1088 wiele rzeczy można ale po co sobie utrudniać !Mi też jeden gościu mówił żebym w a4 mu wymienił bez ściągania przodu !jeszcze muslał że mu rozrząd za 200 zrobię,życie mnie nauczyło jak zaczełem tracić zdrowie że nie warto!Albo niech ktoś płaci za normalną pracę czyli wyciągamy przód i robimy za to oczywiście uczciwa zapłata!albo niech robi sobie sam !Bo w tych czasach takiego nie znajdzie!coś potrafimy trzeba się szanować !Szkoda życia na dziadostwo!pozdrawiam
Dzień dobry 🚗 1:17 akurat myślałem że przyda się statyw i jest 💪
Witam.
Wracamy do gry.
Pozdrawiam.
O witam dawno cię nie było pozdro
Może dobro wraca, i stąd audi śmiga ?
Pewności nie ma czy zawory nie dostały.Jakby się kompresję zmierzyło byłoby wiadomo
Gruby się zasapał
Oczywiście napinacza
Dobra robota czemu nie wszyscy tak naprawiają auta 👍👍👍🍻🍻🤟🤟
Dzień dobry, czy w zestawach conti są dostępne napinacze made in Canada? Sprzedawca mi mówi że teraz tylko leci Romania. Jest to prawda?
Ja dopiero co założyłem zestaw Continental, w zestawie był napinacz Litens Romania 😢 po przekręceniu silnika strzałka napinacza nie wróciła na miejsce.
Chyba jutro pojadę do sklepu po inny napinacz 😅
@@blady87ziom ok daj znać co Ci w sklepie powiedzą, będziesz go reklamował?
@@darekzwardon
Rano pojechałem do lokalnego serwisu VW gdzie powiedzieli mi że Ori VW jest obecnie niedostępny (ja potrzebuję auto gotowe na sobotę) ale oni polecą napinacz INA bo taki montują w dziesiątkach/setkach aut które do nich przyjeżdżają, zamówiłem. Po 2 godzinach dostałem telefon że napinacz dotarł i można odebrać, obejrzałem do, jest INA Germany jest gitara. W międzyczasie zamówiłem także napinacz INA w Intercars. Kiedy pani z serwisu usłyszała w IC mam taki napinacz znacznie taniej obniżyła cenę grubo poniżej 200zl więc wziąłem i właśnie jestem na etapie podmiany Litens Romania na INA Germany.
Zwrotu nawet nie próbowałem, brat jest mechanikiem i zna sklep z którego pochodzi mój zestaw Continental, powiedział że nie przyjmą zwrotu jeśli graty były już zamontowane w aucie, mimo iż silnik nie był odpalany.
Pewnie gdybym miał więcej czasu spróbował bym zareklamować Rumuński napinacz, ale prędzej rzucę nim o ścianę :P
A czemu zestaw dayco?? Jest najlepszy??
Myślę że trochę zawory/zawór dostał i przy pierwszym uruchomieniu nie było szczelności. Udało się, że się ułożył i może być tak jak mówisz na koniec. Może się dużo rzeczy wydarzyć.
Uwaga napinacze rozrządu wyprodukowane w Rumunii i Słowacji odsyłać sprzedawcy nie montować !!!!!
7miesiecy temu zamontowałem zestaw continentala na chińskich łożyskach i po siedmiu miesiącach metalowa pompa zaczęła gnić po kontakcie z płynem chłodzącym G12
, napinacz z Rumunii zaczął stukać nie trzymał swoich parametrów . 🤬🤬🤬
Witam,
Jakiej firmy proponujesz zakupić rozrząd do 1.9tdi?
@@danielziemichod4849 sorry ale nic nie będę proponował bo 90 % części na rynku to odpad
oblepiona pompa nie dała do myslenia. dziwie sie ze obudowy poskladane przed zalaniem. skad pewnosc ze nie cieknie nic? miejmy nadzieje ze nie cieknie. opilki fruwaja na lewo i prawo, rozlany plyn tylko podmuchany, ale moze sie czepiam za bardzo :) jak juz jedziemy po poprzednikach, to tu powinno byc tiptop. 4/5
miałem właśnie taki przypadek w A6 nie zmieniałem szpilki wydawała się ok złożyłem rozrząd auto pali przejechałem może ze 2km i szarpie budą to w strachu szybko pod warsztat sciągam osłony rozrządu i pasek luźny i napinacz wisi wyrwało ładnie szpileczke :D i właśnie stosowałem taką z 1.9
Może napinacz napięty w przeciwną stronę?
Życzę klientowi długiej jazdy "naprawionym" samochodem. Plusy zastosowanie blokad, inaczej się nie dało i ustawienie kąta zapłonu jeśli było zrobione. Minusy. Zakucia na aluminiowej tulejce mimośrodowej nie ma znaczenia dla pracy tego napinacza. Obracanie wałem/wałkami w przeciwnym kierunku do pracy silnika. Nie sprawdzone ciśnienie sprężania. Silnik 1000% kolizyjny tłok uderza w zawory. Możliwe uszkodzenia: zgięcie zaworu-spadek ciśnienia, możliwe urwanie zaworu, zacieranie się w prowadnicy, uszkodzona regulacja luzu zaworowego, pęknięta dźwigienka, szybsze zużycie zaworu EGR, DPF, turbo... Złe ustawienie napinacza rozrządu- poluzować i ponowić ustawianie a nie cofamy napinacz. Przy zakładaniu paska na wał zerwany teflon. Po takiej naprawie mechanik będzie miał co robić. Ps. Pracuję w zawodzie 25 lat też popełniam błędy na których się uczę.
Nie byłoby słychać gdyby tlok uderzał o zawór?
Pierwsze uruchomienie głośna nierówna praca. Brak oleju w hydraulice zaworów.
@@KrzysztofMarchel-fp5bd a to nie była kwestia braku powietrza tak jak piszą inni?
Porównaj sobie obie próby odpalenia. Powietrza brakuje w 1 i w 2. A jaka zmiana pracy. Mechanicy pracują a nie .......Żegnam.