@@2tLife Что то я езжу на 4т, и такие места как по камням щёлкаю. В чём же причина, а может в том, что 4т и 2т не решают, как ты едешь? Мотоцикл ktm exc450 2009 года.
@@17kick_56 тут вопрос насколько сложный рельф и с какими трудами ты там едешь. Когда купишь 2т от 17г и выше, офигеешь от разницы)) но! Если твои маршруты такие катрикроссные что ты на старой 450ке отлично едешь, то стоит просто поменять для начала места катания)) а потом станет понятно зачем топовый 2т нужен)
😅 Я поржал. Светлоград. Мототрек "ВОЛЧИЙ КАНЬОН". Все ваши 2Т жужжалки просто рыли землю и песок на буграх из-за избытка оборотов. 4Т на буграх и ухабах самое то.
Да, где-то 4т лучше едут с новичками за рулём. Они интуитивно понятнее, линейная тяга. А 2т нужно навык, и если он есть возможностей намного больше. Это 100%. топы на 2т не просто так едут
Сказанное считаю полным бредом. Ничем не обоснованным. Возьми два мота на. Одной раме 2т и 4т и схожих по характеристикам и одного райдера опытного посади. Проедет на обоих. Опытный и на питбайке тут проедет на китайской резине
@@2tLife друг вода не вода, при одних и тех же условиях по покрытию, резина обута какая, разница не будет между 2т и 4т . Вопрос в прокладке между рулём и сиденьем 😉
@@2tLife это вы не ездите в грязь на 2т, возможно вы более одекватны)) но когда люди насмотрятся роликов про 2т они начинают везде катать и кричать какой 2т хороший телепорт, как едет и тд и тп)
Забавно слушать тех кто говорит что 2т как то едет так же как 4т и разницы бы не было, вот интересно а про райдеры Европы и Америки просто так чтоле все сидят на 2т в такой дисциплине ?, я бы посмотрел на диванных экспертов как бы они на ямахе 450 ехали эндуро участки медленно с этим самым торможением двигла у 4т, поэтому и берут для эндуро 2т что торможения двиглом у них нет плюс у эндурика подвеска другая, сам езжу на ямаха 450 2014 года, до этого ездил на 2т и автора видео полностью поддерживаю
И автор поддерживает вас!😂😂 на самом деле тут не самое показательное место - вот если на этот же склон чуть воды налить - тогда 100% все полевые эндуристы на 4т полетят под откос)))
Чтобы ты знал умник, у 4Т наоборот колесо движется с остановками. А у 2 Т непрерывно, как у циркулярной пилы. Из-за этого увязнуть в песке на 2Т шансов больше. Чтобы добиться эффекта 4Т, изготовитель в свое время даже мудрили с коленвалами. Единственное достоинство 2Т это более высокий КПД по отношению к массе. Но и минусов тоже хватает. В остальном 4Т намного лучший двиг. Учи матчасть школота.
Можно. Но удобнее ехать на 2т. Тут не в низах дело, а в езде на холостых, прям в натяг. 4т глохнет или слишком резво крутит даже на низах. Через сцепу вариант, но сложнее чем на 2т
🤦♂️ вы не ездили на 2т эндуро походу. Зачем говорите?) Это же не кросс 2т. Там да - верха только. Тут есть микротяга почти на холостом ходу, в 4т этого нет, он глохнет
@@user-nw5gp3vq2v вообще прыгают в зависимости от условий. Кантри кросс удобнее 4т, а хард - на холостых траверсы ехать и лютые тикитаки в скалу или наоборот стрельнуть без разгона в стену- 2т равных нет)
@@2tLife вполне возможно. Мне не с чем сравнивать. Я езжу на бюджетном китайце, так на нем переднее колесо поднять-вообще подвиг. Из-за развесовки и мощности двигателя. Поэтому просто поверю на слово. Но я бы на 4Т включил бы вторую, отклонил мотик чуть от склона, и проехал бы без срыва колеса. И при всем отстое, многие участки, и траверсы, и бревна, я еду лучше, чем некоторые мои товарищи на 2т и 4 т с бюджетом за 800тыр и более. Конечно мне для этого на трене, приходится тратить раз в 5 больше времени. Хотя бы из-за работы сцепления. Оно сцуко на бюджете либо "вкл", либо "выкл"... О регулируемом усилии можно ток мечтать. К чему это я. К тому, что не только в количестве "Т" дело.
@@user-nw5gp3vq2v вот именно. Люди которые только один мот распроюовали, сразу говорят что столько то тактов гамно, потому что у него не получилось реализовать мотоцикл, не люди, и обычно чсв.
@@ogyrik-bi6yt какая обкатка?) Риди то райд!) Достал из коробки и дубасишь в скалу на 3й сразу)) через 2 года продал на 200к дешевле, взял новый. В этом философия 2т хард мотиков
Да, верно. Но если пршляпил, 2т это проглотит. А 4т нет. Тут вопрос в удобстве а не в возможности. Ахтем в харде гаврилова на кайо догоняет😄 конечно этот реально, но зачем мучиться если давно уже всем понятно что 2т для харда а 4т больше для кантрикросса?
У меня есть огромное желание заполнить ваш питательный орган кожаным продолговатым предметом, чтобы вы свою тупость не могли никому распространять посредством речи
Ну не знаю)) если бы было прям космос, все бы ставили. Я думаю эта штука даёт удобство на простых участках, но триальные секции или выстрел в стену - не реально с автоматом ехать.
3T это золотая середина для тех, кто не может определиться с выбором между 2Т и 4Т.
😄лютые низа, тяговитые холостые и выстрел на верхах😂 идеально! патент уже оформил?)
😂
у меня вообще 8тактовый мотор
Что за 😮😮😮
Марки 3т напешите которые хорошие
Плохому эндуристу такты мешают
😂😂😂
Тут не 2т или 4т а умение ездить
И 2т)) зачем мучиться если можно не мучиться?))
@@2tLife я думал что на 2т и 4т колесо прокручивается одинаково. А тут вот оно что.
Поддерживаю, я и на 4т зпуливаю так что народ на 2т рты раскрывает от удивления😊
@@nitroninja1996 Всё зависит от откручивания газа/трвления сцеплением/шины. А так же :ходом ручки газа и мощностью.
@@MXMSNPKLBSKS крутица одинаково, а пульсация от рабочего хода разная. Про мото джи пи посмотри про имаху с коленом 90°
Тут просто стоит улыбнуться и не более...🥂
😂
И на 4 т в натяг надо уметь катать братан, и будет тебе счастье 😂
Ну уж сильно то не придумывайте, 2т и 4т там, ехать на всём можно одинаково!
От резины зависит сильно
Нет, дело в том что 2т не может буксовать почти, а 4т будет газовать и пробуксовавать
Я там на Альфе проеду покажите это место. У меня колесо на Альфе не прокручивается мощности не хватает)
😂 шашек боковых нет и тяги совсем мало, а так верно мыслишь)
@@2tLife шашки мне не нужны, у меня колёса тонкие как на велосипеде, вгрызаются в грунт
@@timayakupov9447 тут это не нужно. Зацеп это шашки)
@@timayakupov9447 ахаха😂 настроение подняли
Получается на электро еще проще ) никаких тактов , плавно колесо крутишь с какой скоростью надо и все 😉
Ну вообще да, есть плюсы
Не тут так не работает
.... Ну если за пивком сгонять то согласен, 20 минут туда, 20 назад на зарядке одной батареи 😅)))
Электро техника это полная шляпа . Не знаю почему но совершенно нет удовольствия от езды у меня
@@AlexA-pn6ns мб не ездили на нормальной ,а может не ваше .
У моего дивана вообще колёса не срскакивают, так что он вне конкуренции! ☝💪💪💪
2т только на верхах едет, а 4т как трактор может на минималке тянуть легко
Не совсем верно. У 2т есть ещё тяговитые холостые, а у 4т сразу тяга с низов. Тут на ораверсе этот плюс и важен
@@2tLife у 2т нет тяги вообще с низов
@@dimka_na_priuse ездили на 2т эндуро?
@@2tLife конечно, продал, езжу на 4т, на много интересней
@@dimka_na_priuse значит не там ездили) в харде на 4т в разы сложнее
Ну ты так прямо и скажи, что пора продавать твой 2т))))
Говорят Обязательно фару надо включить, легче проезжаешь
И сабаку с шатающейся головой на панель, плюс 50 к скорости
Это от гидравлического сцепления тоже сильно зависит, ставишь на 4 т гидравлику и будет тебе счастье.
Ну решает вопрос немного, но не полностью) у 2т тоже только гидравлика
@@2tLife Что то я езжу на 4т, и такие места как по камням щёлкаю. В чём же причина, а может в том, что 4т и 2т не решают, как ты едешь?
Мотоцикл ktm exc450 2009 года.
@@17kick_56 тут вопрос насколько сложный рельф и с какими трудами ты там едешь. Когда купишь 2т от 17г и выше, офигеешь от разницы)) но! Если твои маршруты такие катрикроссные что ты на старой 450ке отлично едешь, то стоит просто поменять для начала места катания)) а потом станет понятно зачем топовый 2т нужен)
У меня и без гидравлики
на 177 легкий выжим (на 174 был много тяжелее)
При чем тут вообще 2т 4т?🤣🤣🤣 резина и скил решает🤣
Дак на 4т тоже можно сцеплением травить, и не будет так сильно прокручиваться
Да, верно, но проще на 2т)
Да, верно, но проще на 2т)
На 3й на 4т тоже самое.
Ну да, есть способы. Но если это китаец, сцепа скажет здравствуйте 👋
И правда, я на восходе так же езжу
Не знаю как вы а у меня 3т на велике😁
11М тоже норм
...продавай мотик, он походу тебе не нужен 😂
😅 Я поржал. Светлоград. Мототрек "ВОЛЧИЙ КАНЬОН". Все ваши 2Т жужжалки просто рыли землю и песок на буграх из-за избытка оборотов. 4Т на буграх и ухабах самое то.
Да, где-то 4т лучше едут с новичками за рулём. Они интуитивно понятнее, линейная тяга. А 2т нужно навык, и если он есть возможностей намного больше. Это 100%. топы на 2т не просто так едут
Я на 4 т под токим склоном ездил. Просто нужно умение
Да тут фигня. Вот если воды налить сюда- уже понятнее будет 😄
Конечно, на 2т момент не такой ощутимый на низах, как на 4т, он физически меньше, поэтому не срывает колесо так легко.
Да, очень удобно. Вчера смотрел как кашин едет по грязной траверсе... капец просто!!)
Самое главное кто управляет
Нэт😂
может газу просто поменьше давать нужно?
Да, но на 4т это сложно) срывает
😂😂😂 ага
Сказанное считаю полным бредом. Ничем не обоснованным. Возьми два мота на. Одной раме 2т и 4т и схожих по характеристикам и одного райдера опытного посади. Проедет на обоих. Опытный и на питбайке тут проедет на китайской резине
Да, но добавь на эту траверсу воды, и всё резко обретет смысл.
@@2tLife друг вода не вода, при одних и тех же условиях по покрытию, резина обута какая, разница не будет между 2т и 4т .
Вопрос в прокладке между рулём и сиденьем 😉
Посоветуйте ендуро мот( с номерами) до 100к грн(+-200к руб) если такой вобще есть (
Ох сложный вопрос) я разбираюсь только в спортивных. У нас в рф из бюджетных лучшие это авантис. Самые не сырые
Так и на 4 т можно просто сцепой и газом надо лучше работать
Можно, но сложнее. Он не катиться на холостых. Чуть ошибся и сорвало
@@2tLife обычно правильно настроенное сцепление сильно помогает удобно им пользоваться
От райдера всё зависит! Лапоть
Это оскорбление?) Я просто не совсем понимаю значения и если это оскорбление то к чему оно?)) Я тут вроде всё нейтрально говорил
@@2tLife он просто давно никого не лапал, вот и вырвалось. А лапоть через о пишется
@@motopehota_blg не обижайся
На Рио двинули?
Так если не уметь ездить, какая разника какая Т, и на там и на том может колесо прокручиваться
Сцепление:"Ну да,пошло я нахер"
По 400 часов ходит если с умом)))
Причем сдесь 2т и 4т,тут зависит от человека на мотоцикле и от покрышки
Тут да) но иногда бывает что на 2т намного проще
@@2tLife Вы это лично проверяли ?
@@Avantis-a2 да конечно) я когда с ямахи пересел на 2т офигел) там скилл в разы быстрее набирается и элементы харда легче выполнять
4т надежнее
Всегда угораю над 2т когда в жижамесе с кика пинают.
На 4т подабрал редукцию низы накопал и проблем нету
На 2т никто не ездит в грязи. Зачем вообще? Хард эндуро это скалы,
@@2tLife это вы не ездите в грязь на 2т, возможно вы более одекватны)) но когда люди насмотрятся роликов про 2т они начинают везде катать и кричать какой 2т хороший телепорт, как едет и тд и тп)
Я на 4т изи проеду
Первый оранжевый мотик это какая марка?
Ктм ехс 300 2т
незнаю мне 2т проще чем 4т в 2т нету клапанов там сразу всьо напрямую
Здравствуйте,вот тоже выбираю 250 4т кубов или 70 2т?
4т. 702т это кросс, в лесу неудобно будет
Бля а сцепление зачем?😂😂😂😂
Иногда тоньше нужно работать чем оно позволяет
@@2tLife можно настроить его на любую работу, что гидравлика, что тросовая
@@---kb2vn тупой
При чем тут 2т и 4т? Я конечно надеюсь, что это стеб!
На прдобном участке есть разница. Если вы не в теме, то и не поймёте
Это ж эндуро , почему это 4т будет буксовать ? Наоборот у 4т низа лучше же
А кто сказал что нужны лучше? Нужно чтобы мот еле ехал, но при этом не заглох. Это только 2т
Простое место
Пока сухо)
Комментатор, а ничего что на 2т колесо вращается чаще в режиме мощности, толкаемое поршем. О чем ты вообще?
Если газовать. А если на холостых то 4т просто глохнет
@@2tLife всё глохнет, если сцеплением не работать.
@@SOGRAARGOS да, но с 2т проще как-то
Может из-за веса?
Не, 4т Австрия тоже легкие
Забавно слушать тех кто говорит что 2т как то едет так же как 4т и разницы бы не было, вот интересно а про райдеры Европы и Америки просто так чтоле все сидят на 2т в такой дисциплине ?, я бы посмотрел на диванных экспертов как бы они на ямахе 450 ехали эндуро участки медленно с этим самым торможением двигла у 4т, поэтому и берут для эндуро 2т что торможения двиглом у них нет плюс у эндурика подвеска другая, сам езжу на ямаха 450 2014 года, до этого ездил на 2т и автора видео полностью поддерживаю
И автор поддерживает вас!😂😂 на самом деле тут не самое показательное место - вот если на этот же склон чуть воды налить - тогда 100% все полевые эндуристы на 4т полетят под откос)))
Причем тут 2 т или 4 т от мастерства зависит 😅😅😂😂
Ну 50/50
Дело в прокладке а не в 2 т
Дак низы лучше у 2т
2Т
Чтобы ты знал умник, у 4Т наоборот колесо движется с остановками. А у 2 Т непрерывно, как у циркулярной пилы. Из-за этого увязнуть в песке на 2Т шансов больше. Чтобы добиться эффекта 4Т, изготовитель в свое время даже мудрили с коленвалами.
Единственное достоинство 2Т это более высокий КПД по отношению к массе. Но и минусов тоже хватает.
В остальном 4Т намного лучший двиг.
Учи матчасть школота.
Теперь перечитай и сравни) качение колеса на холостых это и есть преимущество которое тут работает))
@@2tLife хочешь сказать что у 4Т колесо на холостых не катится? 🤦♂️
@@user-mo8wrx9tl8 нет, есть понятие торможение двигателем на 4т. На 2т нет. Вам нужно попробовать, понятно сразу станет, так в теории сложно объяснить
Да с херали, хочешь сказать, что на 4т нельзя ехать на низах? А ни че, что на 4т как раз низа хороши в отличии от 2т.
Можно. Но удобнее ехать на 2т. Тут не в низах дело, а в езде на холостых, прям в натяг. 4т глохнет или слишком резво крутит даже на низах. Через сцепу вариант, но сложнее чем на 2т
Как раз токи 4 т это низкой мотор он на низах 4т точно не хуже 2т
Боже разницы нету, если умеешь то едешь везде, не несите бред умники профессионалы, поедь на соревы и посмотри что там творят и 2т и 4т
Лучше 2т
4т наоборот тяговитый и на низах ползёт без пробуксовки. а 2т крутить надо.что б рхал. Какую то ты дичь втираешь
🤦♂️ вы не ездили на 2т эндуро походу. Зачем говорите?) Это же не кросс 2т. Там да - верха только. Тут есть микротяга почти на холостом ходу, в 4т этого нет, он глохнет
Ну хз на Серове 225 как на тракторе на низах
2т
4т
2т он на низах лучше
Там бы и 4т спокойно проехал
Да, но на 2т проще. Особенно если все это мокрое
Зацеп решает всё!
Тут правильное приложение усилий важно
Сам себя понял?
Вообще нет разницы.
Ну как сказать 😄 есть огромная. Если есть возможность лучше 2т, если нет, то и 4т норм
@@2tLife а... Точно! А ещё лучше, и 2т и 4т) и прыгать с одного на другой, в зависимости от заднего колеса)
@@user-nw5gp3vq2v вообще прыгают в зависимости от условий. Кантри кросс удобнее 4т, а хард - на холостых траверсы ехать и лютые тикитаки в скалу или наоборот стрельнуть без разгона в стену- 2т равных нет)
@@2tLife вполне возможно.
Мне не с чем сравнивать.
Я езжу на бюджетном китайце, так на нем переднее колесо поднять-вообще подвиг. Из-за развесовки и мощности двигателя. Поэтому просто поверю на слово. Но я бы на 4Т включил бы вторую, отклонил мотик чуть от склона, и проехал бы без срыва колеса.
И при всем отстое, многие участки, и траверсы, и бревна, я еду лучше, чем некоторые мои товарищи на 2т и 4 т с бюджетом за 800тыр и более.
Конечно мне для этого на трене, приходится тратить раз в 5 больше времени. Хотя бы из-за работы сцепления. Оно сцуко на бюджете либо "вкл", либо "выкл"... О регулируемом усилии можно ток мечтать.
К чему это я. К тому, что не только в количестве "Т" дело.
@@user-nw5gp3vq2v вот именно. Люди которые только один мот распроюовали, сразу говорят что столько то тактов гамно, потому что у него не получилось реализовать мотоцикл, не люди, и обычно чсв.
Причём тут тактность мота? Ездить надо уметь, а не так ты считать😉хреново у эндуристы такты мешают? 😈😆😎
Не, просто на 2т моте скил быстрее приходит. Значительно быстрее.
Зависит от прокладки
Я переключаю раздаткой на 2т и всё легко проезжаю
Эт как?))
Посмотри на свой мотор через 15к км
Зачем?
@@2tLife у 4т пробег больше и он тише
@@ogyrik-bi6yt ну мы за пробегами не гонимся) у наскатка по 5км иногда бывает))
@@2tLife знаешь у некоторых обкатка иногда 20к км
@@ogyrik-bi6yt какая обкатка?) Риди то райд!) Достал из коробки и дубасишь в скалу на 3й сразу)) через 2 года продал на 200к дешевле, взял новый. В этом философия 2т хард мотиков
Чего??? Пожалуй дальше нет смысла смотреть
2т ресурс меньше
И пробеги тоже кратно меньше.
Катайся на такси или велике чтобы пробег не тратить, тупездни
Чушь, умение и скил только это решает.
Пробовал 2т?) Прям долго, несколько выездов в реальном харде?
Пнх любитель беспонт
Какой бред...
что ты несешь?
Счатья вам)) и норм мотика, а то вы злой какой-то 😂
2т лучше
Что за бред
Бред пит
Чушь
Мнения разделились 🤣
Наиборот
😄
Что за бред?? Какая разница ??? Я больше скажу, на 4 т с низами проще ехать так, но решает зацеп на резине на 90%
4т накатом не едет. Там клапана, торможение двигателем и др. не удобные для тонкой работы штуки. Как думаешь, почему все топы хард на 2т ездят?)
Боковые шашки.
Да, резина решает. И возможности двигателя не меньше
2т на низах ни едит😂
Едит)
4т тут не при чём... Просто уметь надо ездить, 2т не панацея
Однозначно!)
Не городи чепухи.
Ты такие глупости говориш! Если у тебя не прогулочный Kovi,который якобы эндуро,а нормальный 4т,вроде КТМ,то с опытом,ты проедеш так же,как и на 2Т!
Да, верно. Но если пршляпил, 2т это проглотит. А 4т нет. Тут вопрос в удобстве а не в возможности. Ахтем в харде гаврилова на кайо догоняет😄 конечно этот реально, но зачем мучиться если давно уже всем понятно что 2т для харда а 4т больше для кантрикросса?
Подобной ахинеи,Я ещё не слышал.
Всё бывает в первый раз..
У меня есть огромное желание заполнить ваш питательный орган кожаным продолговатым предметом, чтобы вы свою тупость не могли никому распространять посредством речи
Я поставил реклюз и мне пофиг куда ездить
Ну не знаю)) если бы было прям космос, все бы ставили. Я думаю эта штука даёт удобство на простых участках, но триальные секции или выстрел в стену - не реально с автоматом ехать.
2т