Блин, у деда была буханка. Возили на ней всё что можно, зимой всех вытаскивали, летом всей толпой на ней ездили. Прошло много лет, и как- то два года назад продавал сосед старик буханку. За 300 бакинских всего. Ну я и купил Думал буду на дачу стройматериал возить и тд. Тут решил я колёса получше поставить, потом рессоры добавить потом пошло поехало, в итоге вложил в нее немало бакинских, заменил, все что можно, откапиталил движок,коробас и тд. Теперь езжу на всевозможные джиперские тусовки, грибы да ягоды и кайфую от этого бухандоса 1988 года. Проходимость у него отличная, там где раньше стоял,теперь просто еду не задумываясь,даже там,где уже кажется встанет - нихрена- едет!!!
Буханочка! Купил её в 2013, жалею почему не раньше. Лучше не придумать - авто для жизни. Что нам надо? Из пункта А в пункт Б и ниипет когда и как - дождь, снег, песок. Инжектор , шустрая, теплая, просторная , надежная, ремонтопригодная. Допом установил автономку с авторегулировкой температуры - зимой в -20 без трусов спать можно при поездке на рыбалку. Всегда при мне всевозможные снасти на любую рыбу, недельный запас воды и продуктов, бензопилка маленькая, печечка газовая, посуда, постельные пибамбасы, тент, полог, даже грабли для мусора от "туристов". Какая машина еще способна так любить своего владельца?
Отличный автомобиль! 25 лет на нём отработал. В 70-х почти весь Памир исколесил (на канале есть фото). Очень простой в ремонте, всё делали сами. Спасибо за обзор, узнал много интересного!
По ремонтопригодности старые версии действительно можно было в поле чинить. Остались хорошие воспоминания от первых уроков вождения в лесу, по бездорожью и снегу. Кстати у нас буханка была очень теплая.
Всем привет!))) УАЗ-452Д "Головастик" - Была моя первая машина, которую сам купил, зарегистрировал в ГАИ....Тогда был 1997-й год....30-го декабря, под Новый Год!!)) Купил за 9!! Миллионов рублей!!!)))) Ещё до деноминации рубля!!)) Хах!!)))) 17!!!!! Лет на ней отъездил!!)) Совершенно без аварий!!!)))) Хорошая машина!!)) Научился на ней ремонтировать АБСОЛЮТНО ВСЁ!!))) Её не надо менять!) У неё и так всё есть, всё что нужно!!))) Видел как по ЖД, буханки ехали на грузовых платформах, НОВЕНЬКИЕ!!)))) Моя тогда была довольно старой(( 1983 года выпуска)) 200 000 км проехал на ней!!)) Родные сиденья сразу выкидываем, а то спина замучает болями((( ....Ставим от Москвича или Икаруса.....))) Если ехать нужно далеко, то берём с собой катушку зажигания, трамблёр и карбюратор....а также запасной ремень...этого - ДОСТАТОЧНО!!!!))) А так, в принципе....всё нормально!!) Было всяко: рвал мосты, ломались карданы(((( На рынке раз доебались до меня ГазЕлисты.....типа...че ты тут у нас хлеб отбираешь??((( 6 человек их было....поговорили....разошлись....)) Раз ночью, в тайге, чуваки с оружием подходят: довези....Я: залезайте, поедем....а сам думаю: пробьют выстрелом кабину или нет??(((( Тут что, есть какие-то варианты???((( Думаю, что нет!!) Жить то хочется....В Тайге тонул, а вокруг на сотни километров - НИКОГО!!!( Однажды фатально сломался: но это было в городе....не далеко от дома))) Возвращался с межгорода...с далекого похода...)) Можно было просто закрыть машину, и пойти домой пешком..)) Так то, он всегда довозил меня...даже если ломается по дороге)))) Шестерня стерлась на распредвале.....двигатель заглох....погнулись штанги, которые клапана открывают..тут уж ничего не поделаешь!!(( Устал он просто с дороги!(( Отремонтировал я его))) Потом батя машину разбил...(( Вы ни за что не поверите, КАК?!((( Там от кабины целым осталось только лобовое стекло)) Батя в порядке, только царапины на лице!)) Машину восстановили)) Полностью перебрали, даже кабину "новую" поставили!)) Ну как новую.....купили кабину Б/У, отбраковали детали, что под замену....заменили на новые, всё сварили, загрунтовали, покрасили...))) Старую кабину - под пресс, на металл сдали)) Продал...о чем сейчас ОЧЕНЬ жалею!!(((( Смотрите сами: тут ещё старая кабина vk.com/nahmann?z=photo44229156_456239830%2Fphotos44229156 А вот ещё: vk.com/nahmann?z=photo44229156_436960376%2Fphotos44229156 А тут мы с братом строим новый УАЗик: vk.com/nahmann?z=photo44229156_436788329%2Fphotos44229156
Мечтаю о буханке, на дальняк из Минска в Ростов, ещё дальше, я очень не опытный и ремонтировать не умею, стоит ли брать УАЗ? Или всё-таки купить старый форд скорпио/Орион например, но ночевать там неудобно будет и если где-то проехать нужно будет по плохой дороге то не проеду, просто мне нужна машина желательно чтобы на ней можно и было доехать без поломок 2-3 тысячи км и было где ночевать, рассматривал ниву но стоят по дороже чем УАЗ, и ночевать там тяжело будет
@@xiomiredmi9982 бери буханку, на неё запчасти на любом авторынке или разборке найдётся, если сломаешься. Скилла в ремонте особо не надо, главное знать как гайки крутить и сваркой владеть, если гниль появится (обязательно) :) . Плюс этот заколдованный фургончик хиппи карбюраторный, а значит нет электроники. А на форде если встанешь (например прошивка с мозга какого-нибудь слетит) , то все, хоть караул кричи, без хацкера и ноута ниче не сделаешь. А если ты встрял в горах, в тайге? Вот то-то.
Сегодняшний снегопад завалил Зеленоград. Приехал с работы на фольксвагене поло. Запарковать некуда , сплошные сугробы. Делать нечего, завел буханку, на ее место поло, на бухе немного покатался. Съездил за супругой, а в финале приехали к дому и спокойно запарковался в тридцатисантиметровом сугробе. Буханка осознаный выбор второй машины в семью - охота, рыбалка, дача. За видео лайк. И да, в буханке нет никакого дешевого пластика, только натуральный металл.
Полностью согласен, но то что для буханки норма для моего фольксвагена поло экстрим, для камри наверное тоже - слишком много пластика низко над дорогой.
это правильно, дорожный просвет это наше все - снег, лежачий полицейский, люк, выбоина. я на поло четыре года на охоту ездил, а до него на классике, но всегда посматривал в небо, если дождь с поля можно было и не выехать. На буханке тоже в грязь не лезу, но на небо смотреть перестал :-) И да, буханка дома, это авто для хобби - хочешь постоянно переделывай, хочешь просто катайся в стоковом исполнении. Если не ломать по бездорожью, она и не ломается.
Ездил я на такой: полдня ездишь, полдня в себя приходишь. Но в снегопад ей равных не было. А как то раз задний мост полетел, так мы с батей кардан отсоединили и пару недель на переднем приводе катались!
Может и так..так он же все равно УАЗ. А учитывая ее стоимость и поистине потрясающую проходимость альтернативы ещё долго не будет за этот ценник. Хотя удобство шофера уебищное...пассивная безопасность равна нулю и все же выносливость и проходимость перевешивают.
Буханка легендарная машина,а тот кто пишет что на "дерьмо" и из-за неё погибли люди, заткнитесь и не вякайте лучше. Буханка наоборот проста и надёжна,в Якутии незаменимая машина. И то что машина якобы дерьмо вы глубоко ошибаетесь,тут дело не в машине,а в её хозяйне. Идите лучше дрочитесь с вашими бричками,вы хоть раз за рулём Буханки были,сначала изучите и посмотрите на машину с лучшей стороны,а потом делайте выводы. Для вас "умников" и комфортодрочеров Буханка может и гроб,а для ценителей Машина с большой буквы и достояние Великого народа и страны.
Уаз машина с душой. У моего деда был уаз буханка. Он сломался на трассе в минус 45, и заглох. Мы поменяли свечи, и попытались завести и он завелся. Довез нас до дома и окончательно сломался двигатель. Движок сняли сделали капитальный ремонт. Через год продали, и купили новый уаз 2017года выпуска.
Как владелец буханки, скажу только одно.. Машина - г...но! И в то же время есть множество причин её нахваливать. Но не потому, что УАЗ есть за что хвалить, а потому, что люди мы такие, сентиментально относимся к транспорту, уазик - как член семьи, он выручает в таких ситуациях, когда уже на все плевать, и просто хочется наконец-то попасть домой, и он тебя домой доставит. Думаю владельцы внедорожной техники меня поймут. Вот за это и прощаешь ему все... Постоянную ломучесть, дорогущие запчасти отвратительного качества, которые ещё в магазине нужно выбирать из десятка бракованных, конский расход бензина, о комфорте и упоминать смешно. Мне не понять людей которые покупают УАЗ новым, он и половины той суммы не стоит. Да и смысл? С завода уже ржавчина на дверных петлях, сварка кузовных панелей - просто ужас. Сейчас ещё с комплектующими полный салат, раньше все было более-менее взаимозаменяемо.
не только буханка класс, а вообще уаз класс, раньше 469 приравнивался к газ24 и его невозможно было купить, помню 469 в начале 80х: зима морозы под 30, бураны, перемёты, весь салон утеплен кошмой, капот накрыт фуфаечной тканью, так что тепло и звукоизоляция были отличные, в салоне вообще было тихо и очень тепло, мотался УАЗик целыми днями, по городу, области, трудяга
Вот сегодня в Казани полная опа, я на своём Патрике выволок из снега 6 иномарок "псевдо-джипов" и фиг вы меня убндите, что иномарка это хорошо. Иномарка - это понты за дорого)))
УАЗ это гордость отечественного автопрома не дорогой, лёгкий в ремонте, маленький, вынослевый, проходимый и простой как топор, болие лучшего варианта как для часного так и гос. бизнеса просто не найти
Я на ней уже более 20 лет работаю в районе крайнего севера. За все годы что поменялось это двигатель. А все остальное даже не хочу выражаться, посадить бы за руль этих инженеров, что они поездили и поняли что они лепят. Зимой в ней холодно, летом дышать не возможно жарко. О безопасности даже не говорю. Кузов если не усилить разваливаеться. И что в ней легендарного ? Уже наверно хватить над людьми издеваться.
Электро буханка это сильно, не знал что такие были. Сейчас бы на такой покатать. Ведь могли же при СОЮЗе создавать и строить, жаль что так все закончилось.
Дело не в том что машина плохая, а в том что завод за такое огромное существования делает одни и те же машины, за последние пол века из нового только УАЗ Патриот, который уже тоже выпускается с 2005 года, и ничего нового этот автозавод делать похоже и не собирается, до тех пор пока не закроется.
В современных "Буханках" от машины 1969-го года только кузов. Оптика другая, двигатель другой, замки другие, мосты другие, сидений несколько вариантов, ГУР есть...
pipespb не во всех модификациях. у нас на работе без гура и с 4х кпп. оптика практически прежняя, мосты и раздатка образца 1969го... двигатель 16тиклапанный с постоянно гремящими гидрокомпенсаторами и капающим маслом. но зато когда выезжаем на бездорожье, лучше машины не бывает.
Просили же разнобразия! И купили самую дешевую... Даже в СССР было два варианта раздаточной коробки. Сегодня их, я уже сбился со счета, вариантов, наверно, десяток... И масло в двигатель надо заливать не "отработку с КАМАЗА", потому как "это же УАЗ! Всегда лили!", а нормальное современное. Тогда и гидрокомпенсаторами проблем не будет.
Это модель Легенда. Нельзя менять. Нужно и можно двигатель и ходовку на японскую поставить. Для параллельного использования, как китайцы собирают двигатель и ходовая японское.
какая цена такое качество? 600 т.р это помоему весомый довод делать нормально, но нет, новые уазы все как 1 имеют охуенную слабость, 1 рама слева сзади ломается, второе новые 2х листовые рессоры такое же ломкое гавно, старые буханки лучше были...
БУХАНКА,конечно насчёт комфорта корыто, но зато надёжна, насчёт проходимости, наверное самый зверский УАЗИК из всех,особенно выручает "Скорая Помощь" когда в деревню куда-нибудь надо пробраться, зимой, весной, там кстати тоже люди живут, да есть и такие у нас места, если кто не в курсе, так что не пишите негативные комментарии.
работал я на таком) сидеть не удобно за рулем, зимой жалюзи радиатора не помогают, не греется, печка плохая, шкворня надо шприцевать, так же и шлицы переднего кардана, но зато зимой по снежному накату я боком в повороты входил(на полном приводе). зимой без передка ад! жопа легкая буксует, а так ничего конешна, прикольная)))
Отработал на ,, буханке,, 14 лет. Был ,, в любых ситуациях с этим авто,, Больше хороших воспоминаний, чем плохих. Знал его ,, на память,,, ремонтировал всегда сам. Супер ,, буханка,,!
по проходимости хороша машина. Мотор ЗМЗ 402, УМЗ... надежный, малооборотистый, тяговитый, простой, проще некуда. НО быстро гниет кузов, можно было оцинковать хотя бы. КОМФОРТА НИКАКОГО, наверное это плата за надежность. Торчащий вертикально руль и железная( с внутреней стороны) дверь об которую долбишся локтем доставляет не описуемый дискомфорт. Печка не способна отапливать салон. Мост отключается только целиком, даже если отключаешь мост то расход топлива все равно большой, приходится выкручивать ХАБЫ что б передние колеса не приводили в движение редуктор моста и часть раздатки.Можно же было поставить какие-нибудь фрикционые муфты или что то на подобии того, чтоб постоянно не крутить ХАБЫ, ведь полный привод нужен НЕ ВСЕГДА! Для 70-х годов машина отличная, спору нет. Но для 2000 года машина НИ КАКАЯ, за столько лет НИ КАКОЙ модернизации в плане комфорта. Я молчу про коробку автомат или хотябы синхронизаторы в коробку поставили нормальные что б коробка не трещала и что б сцепление 2 раза не выжимать. В наше время эта машина не стоит таких денег, 200к максимум, больше там платить не за что. Еще раз повторю: быстро гниет, нет комфорта, безопасности ни какой, ну и больше 110-120 не едет(в отличии от внедорожников иномарок).
как то раз,на буханке заклинила 4 передача! Используя раздатку,трогался на пониженной,потом выжимал сцепление и включал повышенную ,спокойно проехал сто км на заклинившей четвертой до дома!
Буханку может иметь только рукастый мужчина, который её сам будет ремонтировать. Женщин за рулём этого авто ни разу не видел.Авто очень ломучий, но для сурового бездорожья подходит превосходно.
была одна русская женщина, ездила на головастике, потом по старости отошла, по её словам самая лучшая машина, насчёт ломучести не знаю, за 20лет непрерывной эксплуатации ничего не ломалось, просто естественный износ
у нас в горной местности зимой все конкуренты уаза, а это газели, кит., японские грузовички просто бесполезный хлам, неспособный преодолеть маломальский заледенелый подъём или заснеженную целину, уаз - это сила!
Основной потребитель, 80% россиян давно живут в городах и райцентрах, вот для кого нужно делать доработанные или отдельные новые версии, ту же Симбу, вот где Ваши доходы и люди в кризис быстро переориентируются на УАЗ. Довольно много Патриотов, в т.ч. на газе, экономно, берите пример хотя бы со своего параллельного успеха
Насчёт Японии - тут нет ничего удивительно. Япония - страна-лидер по числу извращенцев. Конечно, там не все такие, но процент зашкаливает. Собственно, я бы не стал акцентировать внимание на пристрастие некоторых японцев к УАЗу, это, как бы, намекает)))
Если купить буханку и вложить в нее столько денег, сколько стоит какая-нибудь иномарка хорошая (гелик тот же), то буханка будет по всем параметрам превосходить любую машину.
Ну великая история Японского автопрома, насчитывает меньше 70 лет))))), это во-первых. Во вторых, задумка наверно неплохая, но блин откуда растут руки которые её воплощают???????????? Это пипец на колёсах!!!!!! Даже новая, без пробега!!!!! Щели между кузовными деталями в палец, а у меня нихрена не маленькие пальци, редуктора гудят без пробега!!!!!!!! Руль провернуть без гидроча нереально, хотя изначально, в проекте гидроча не существовало!!!!!! РАБОЧИИ Ульяновска вы УРОДЫ!!!!!!!
Ну нет, не затянутые хомуты, болты и гайки, течь масла с завода, краска нанесенная кистью и криво закрывающиеся двери это человеческий фактор. На конвеере всем плевать на то, что выезжает за ворота. У меня отец забирая "головастика" не проехал и 5 км как лампочка загорелась от перегрева... отсутствовал хомут на патрубке....
Летела ракета, упала в болото. Какая зарплата -- такая работа. Культура производства именно с совка такая и пошла. Когда всё делали на отъебись, без должной мотивации, да ещё подворовывали на производстве. А сами гонялись за импортной техникой. Потому что там качество.
d0nkeykon9 уважаемый, с распада СССР прошло много, много лет, и все сотрудники работавшие в то время, давно ушли на пенсию, а большинство уже на кладбище. А культура производства была привита этим рукажопам, как раз в расцвет дерьмократии. Я очень хорошо помню изделия этой конторы рога и копыта в период с 95 по 05 года и вот тогда их нужно было всех кастрировать, чтоб не плодились.
Загадка! -Ещё новая,но уже ржавая. -буханка! Всё хорошо,но металл ужасный,покраска ещё хуже. На заводских мощностях цинкование кузова не дорогое удовольствие,но её бы брали в два больше и любили ещё сильнее. Цены бы не было,а так это всего лишь ржавая банка,а берут потому что дёшево и альтернативы НЕТ,только Delica но она значительно дороже (
Уазд буханку надо разрешить переставлять сидене добавлять ато развитие авто задержалось тормозят тем самым автопром . А надо сделать её так чтоб можно было растянуть оба бока как шифонер шкаф раздвигать кузов из кузова ,и получить домик госпитальную палату раширять возможности её возможности .А не тратить деньги и делать вид что работы идут.
Культ любой машины есть в любой стране. Это не говорит о величии авто. Буханка(уазик), были предназначены месить "гавно" и снег, с чем они успешно и справляются, на говорить, что это хорошая машина, язвк не поворачивается. Это средство передвижения. Кому надо, вот тот пусть и передвигается, там, где эта машина и должна передвигаться. Проста, ремонтоспособна, проходима, дёшева. Как раз для нашего нищебродского государства. И ещё лет 40 точно будут производить это хорошее дерьмо. Это, точно..............
очень хороший автомобиль и надежный, но не безопасный, при лобовом столкновении нет буферной зоны капота мгновенная смерть или тяжелая инвалидность гарантирована.
УАЗ-452ГП Вот ссылка с Драйв www.drive2.ru/l/288230376152720540/ А вот с АвтоРевю autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kak-quot-uazik-quot-uchilsya-bol-nyh-vozit , но там по подписке((
На таких вот "буханках", водители и медики сельских больниц ныне спасают жизни людей... th-cam.com/video/GAeIZSHePH4/w-d-xo.html Такой вот "газенваген" ныне стоит более 2,5 млн. казённых рублей. "Газенвагеном" "буханку" называю по причине страшной жары в ней летом, и по причине того, что в них всегда воняет угарными газами от маслянных потёков на сопливом двигателе, бензиновыми парами, парами тосола, а так же парами от свинцового аккумулятора за спинкой водительского сидения. А ещё в ней страшно трясёт по нашим ухабам, как водителей и медиков, так и пациентов которых мы в этих "газенвагенах" транспортируем.
таков удел нынешних госмашин, когда некогда следить за машиной. у нас в 80-е в базе была буханочка-игрушка, старенькая, но в отличном состоянии, очень мягкая, ничего там не тряслось, бесшумная, никаких запахов, салон отделанный- может потому что водитель был хороший
Можно, конечно, и на ГАЗ-АА ездить, но всем авто свое время, этот морально устарели, ГАЗ сделал Газон Next, а что сделал УАЗ современного. Ответ - ничего! Доходы от продаж есть, а новой модели нет!!! Не солидно. В Германии в клубе поклонников НИВЫ 20 тыс. чел., а сколько таких у УАЗа в Японии, не больше сотни? У нас тоже Субару любят, но таких очень мало и в крупных городах - дорого, свои болячки. УАЗ японцы из-за пошлин могут купить в 2 дороже чем у нас и зачем им такое старье... Успех там где вкладывают, пора вложиться и сделать современное авто, а не безгранично хвалиться одним прошлым
УАЗов в Японии около 20. Было бы больше, но нельзя ввозить иномарки (эти - успели до запрета). В Италии аж два клуба Uazzari. УАЗ сегодняшний очень сильно отличается от УАЗа 60-х - светотехника, подвеска, мосты, двигатель и много чего ещё изменено...
а ты готов купить буханку, если она будет создана по всем последним европейским трендам, но по цене за 1,5-2 ляма...? если готов, то не вопрос, сделать дорогое авто нехитрое дело, но вот кто его будет брать, создавать линию дорогих авто на заводе, от которого ждут бюджетки, это как минимум рискованое вложение... У ВАЗа есть очень современная и актуальная модель полностью электрической лады весты... Но, её цена около 2 лямов, ты готов заплатить за экологичное и экономичное современное авто, с шильдиком ВАЗ, за 2 ляма...?)) Нет...?) Так в чём вопрос...?) Многие хают ниву, сравнивая их с тойотами и геликами, но это-же дибилизм, сравнивать авто за полляма, с иномарками от 2-3 ляма, до 10-15 лямов... )
ничем не отличается, ездил еще на советских УАЗах, тоже самое. Только половина комплектующих стали китайские, появился впрыск, ГУР и всякая мелочь. Но внутри так же трясет, холодно, шумно и воняет
В лихие 90 - е Газели замутили. Что только не пробовали - и французское, и дизельные и так далее. А на уазике ничего не вставляли. Может пора двигатель, ходовку на японскую поставить, может автомат - как хонда CRV. Вот Ларгус все французское. Пробуйте. Все новое купят.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s68-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Блин, у деда была буханка. Возили на ней всё что можно, зимой всех вытаскивали, летом всей толпой на ней ездили. Прошло много лет, и как- то два года назад продавал сосед старик буханку. За 300 бакинских всего. Ну я и купил
Думал буду на дачу стройматериал возить и тд. Тут решил я колёса получше поставить, потом рессоры добавить потом пошло поехало, в итоге вложил в нее немало бакинских, заменил, все что можно, откапиталил движок,коробас и тд. Теперь езжу на всевозможные джиперские тусовки, грибы да ягоды и кайфую от этого бухандоса 1988 года. Проходимость у него отличная, там где раньше стоял,теперь просто еду не задумываясь,даже там,где уже кажется встанет - нихрена- едет!!!
Дешевле было Jeep FC из штатов заказать. )))
Буханочка! Купил её в 2013, жалею почему не раньше. Лучше не придумать - авто для жизни. Что нам надо? Из пункта А в пункт Б и ниипет когда и как - дождь, снег, песок. Инжектор , шустрая, теплая, просторная , надежная, ремонтопригодная. Допом установил автономку с авторегулировкой температуры - зимой в -20 без трусов спать можно при поездке на рыбалку. Всегда при мне всевозможные снасти на любую рыбу, недельный запас воды и продуктов, бензопилка маленькая, печечка газовая, посуда, постельные пибамбасы, тент, полог, даже грабли для мусора от "туристов". Какая машина еще способна так любить своего владельца?
Отличный автомобиль! 25 лет на нём отработал. В 70-х почти весь Памир исколесил (на канале есть фото). Очень простой в ремонте, всё делали сами. Спасибо за обзор, узнал много интересного!
В Сучон гоняли на нём?
Буханка, это авто для тех у кого руки растут из правильного места. Отличная машина, очень удобна для вне дорог, замены пока ей еще нет
За эти годы,что выпускают,её можно было бы довести до совершенства.Спасибо за видео!
По ремонтопригодности старые версии действительно можно было в поле чинить. Остались хорошие воспоминания от первых уроков вождения в лесу, по бездорожью и снегу. Кстати у нас буханка была очень теплая.
Всем привет!))) УАЗ-452Д "Головастик" - Была моя первая машина, которую сам купил, зарегистрировал в ГАИ....Тогда был 1997-й год....30-го декабря, под Новый Год!!)) Купил за 9!! Миллионов рублей!!!)))) Ещё до деноминации рубля!!)) Хах!!)))) 17!!!!! Лет на ней отъездил!!)) Совершенно без аварий!!!)))) Хорошая машина!!)) Научился на ней ремонтировать АБСОЛЮТНО ВСЁ!!))) Её не надо менять!) У неё и так всё есть, всё что нужно!!))) Видел как по ЖД, буханки ехали на грузовых платформах, НОВЕНЬКИЕ!!)))) Моя тогда была довольно старой(( 1983 года выпуска)) 200 000 км проехал на ней!!)) Родные сиденья сразу выкидываем, а то спина замучает болями((( ....Ставим от Москвича или Икаруса.....))) Если ехать нужно далеко, то берём с собой катушку зажигания, трамблёр и карбюратор....а также запасной ремень...этого - ДОСТАТОЧНО!!!!))) А так, в принципе....всё нормально!!) Было всяко: рвал мосты, ломались карданы(((( На рынке раз доебались до меня ГазЕлисты.....типа...че ты тут у нас хлеб отбираешь??((( 6 человек их было....поговорили....разошлись....)) Раз ночью, в тайге, чуваки с оружием подходят: довези....Я: залезайте, поедем....а сам думаю: пробьют выстрелом кабину или нет??(((( Тут что, есть какие-то варианты???((( Думаю, что нет!!) Жить то хочется....В Тайге тонул, а вокруг на сотни километров - НИКОГО!!!( Однажды фатально сломался: но это было в городе....не далеко от дома))) Возвращался с межгорода...с далекого похода...)) Можно было просто закрыть машину, и пойти домой пешком..)) Так то, он всегда довозил меня...даже если ломается по дороге)))) Шестерня стерлась на распредвале.....двигатель заглох....погнулись штанги, которые клапана открывают..тут уж ничего не поделаешь!!(( Устал он просто с дороги!(( Отремонтировал я его))) Потом батя машину разбил...(( Вы ни за что не поверите, КАК?!((( Там от кабины целым осталось только лобовое стекло)) Батя в порядке, только царапины на лице!)) Машину восстановили)) Полностью перебрали, даже кабину "новую" поставили!)) Ну как новую.....купили кабину Б/У, отбраковали детали, что под замену....заменили на новые, всё сварили, загрунтовали, покрасили...))) Старую кабину - под пресс, на металл сдали)) Продал...о чем сейчас ОЧЕНЬ жалею!!(((( Смотрите сами: тут ещё старая кабина vk.com/nahmann?z=photo44229156_456239830%2Fphotos44229156 А вот ещё: vk.com/nahmann?z=photo44229156_436960376%2Fphotos44229156 А тут мы с братом строим новый УАЗик: vk.com/nahmann?z=photo44229156_436788329%2Fphotos44229156
за 9? что-то дешего, з/п 2 была, гнилая что ли?
уже прочитал
Мечтаю о буханке, на дальняк из Минска в Ростов, ещё дальше, я очень не опытный и ремонтировать не умею, стоит ли брать УАЗ? Или всё-таки купить старый форд скорпио/Орион например, но ночевать там неудобно будет и если где-то проехать нужно будет по плохой дороге то не проеду, просто мне нужна машина желательно чтобы на ней можно и было доехать без поломок 2-3 тысячи км и было где ночевать, рассматривал ниву но стоят по дороже чем УАЗ, и ночевать там тяжело будет
@@xiomiredmi9982 бери буханку, на неё запчасти на любом авторынке или разборке найдётся, если сломаешься. Скилла в ремонте особо не надо, главное знать как гайки крутить и сваркой владеть, если гниль появится (обязательно) :) . Плюс этот заколдованный фургончик хиппи карбюраторный, а значит нет электроники. А на форде если встанешь (например прошивка с мозга какого-нибудь слетит) , то все, хоть караул кричи, без хацкера и ноута ниче не сделаешь. А если ты встрял в горах, в тайге? Вот то-то.
@@arkashamarkasha благодарю за совет
интересно, особенно про культ УАЗа в Японии
Сегодняшний снегопад завалил Зеленоград. Приехал с работы на фольксвагене поло. Запарковать некуда , сплошные сугробы. Делать нечего, завел буханку, на ее место поло, на бухе немного покатался. Съездил за супругой, а в финале приехали к дому и спокойно запарковался в тридцатисантиметровом сугробе. Буханка осознаный выбор второй машины в семью - охота, рыбалка, дача. За видео лайк. И да, в буханке нет никакого дешевого пластика, только натуральный металл.
Андрей Борисов
Сел сегодня в свою Камри, спокойно в тридцатисантиметровом сугробе припарковался. Тут умение нужно и резина хорошая.
Полностью согласен, но то что для буханки норма для моего фольксвагена поло экстрим, для камри наверное тоже - слишком много пластика низко над дорогой.
Андрей Борисов
Я хитрый - поднял её на 3 см.
это правильно, дорожный просвет это наше все - снег, лежачий полицейский, люк, выбоина. я на поло четыре года на охоту ездил, а до него на классике, но всегда посматривал в небо, если дождь с поля можно было и не выехать. На буханке тоже в грязь не лезу, но на небо смотреть перестал :-) И да, буханка дома, это авто для хобби - хочешь постоянно переделывай, хочешь просто катайся в стоковом исполнении. Если не ломать по бездорожью, она и не ломается.
Андрей Борисов
Батя мой - уазист. Вот тот точно на небо не смотрел никогда.
Палец вверх 👍))) уазик это лотерея , как повезёт .
Ездил я на такой: полдня ездишь, полдня в себя приходишь. Но в снегопад ей равных не было. А как то раз задний мост полетел, так мы с батей кардан отсоединили и пару недель на переднем приводе катались!
Уронили мишку на пол,оторвали мишке лапу, всё равно его не брошу, потому что он хороший!!!!
*Буханочка -- самая симпатичная машинка.*
А Вы знаете, он даже красив!!!
ага на анимешку похож
Dodge A100 симпатичнее
Дядя Миша .Он то чужой
Вполне неплохой дизайн для того периода.
Красив, если цвета хаки. Никакой другой ему не идёт.
Кто бы не говорил. Но она легенда! В тяжёлых условиях даже через 60 лет альтернативы все равно нет!
внук сварога есть УАЗ 3165 ! Только его не ставят на конвейер!
Может и так..так он же все равно УАЗ. А учитывая ее стоимость и поистине потрясающую проходимость альтернативы ещё долго не будет за этот ценник. Хотя удобство шофера уебищное...пассивная безопасность равна нулю и все же выносливость и проходимость перевешивают.
Евгений Прокофьев
а кто сказал,что калаш надежен?Он такой же кусок говна,как и эта буханка
Что калаш надежен сказал весь мир!
евГЕНИЙ Баев
весь мир сказал что он дешевый,но ни как не надежный!!!!не надо подменивать понятия
Нынешняя буханка-это лучшее что было до этого,ив плане экономичности!!
лайк!смотрю каждый выпуск
Буханка легендарная машина,а тот кто пишет что на "дерьмо" и из-за неё погибли люди, заткнитесь и не вякайте лучше. Буханка наоборот проста и надёжна,в Якутии незаменимая машина. И то что машина якобы дерьмо вы глубоко ошибаетесь,тут дело не в машине,а в её хозяйне. Идите лучше дрочитесь с вашими бричками,вы хоть раз за рулём Буханки были,сначала изучите и посмотрите на машину с лучшей стороны,а потом делайте выводы. Для вас "умников" и комфортодрочеров Буханка может и гроб,а для ценителей Машина с большой буквы и достояние Великого народа и страны.
Респект те, бро! За твой ответ задротам!
Буханка была надёжная сейчас залупа
а мне нравится такой шпунтик. Особенно наполовину корпуса пасажирский, наполовину грузовой. Хотел бы себе такой
Движок бы ей хороший воткнуть .а не это дерьмо змз с рвущимися вечно цепями грм. Да шкворня до ума довести.цены ей не было
УАЗ лучшая машина !!!!!!!!!!!!!!!
Супер
УАЗ надо уважать !!
На севере у нас была. Под дорожные условия, климат и задачи - то, что надо, со всем справлялась
2:10 Автор, так ГАЗ-69 и есть "козлик", не вводи народ в заблуждение!
Сделано в СССР.
Рюрик Скустов По ГОСТу！
Уаз машина с душой. У моего деда был уаз буханка. Он сломался на трассе в минус 45, и заглох. Мы поменяли свечи, и попытались завести и он завелся. Довез нас до дома и окончательно сломался двигатель. Движок сняли сделали капитальный ремонт. Через год продали, и купили новый уаз 2017года выпуска.
Уаз, всегда ранен , НО НИКОГДА не убит.
Как владелец буханки, скажу только одно.. Машина - г...но! И в то же время есть множество причин её нахваливать. Но не потому, что УАЗ есть за что хвалить, а потому, что люди мы такие, сентиментально относимся к транспорту, уазик - как член семьи, он выручает в таких ситуациях, когда уже на все плевать, и просто хочется наконец-то попасть домой, и он тебя домой доставит. Думаю владельцы внедорожной техники меня поймут. Вот за это и прощаешь ему все... Постоянную ломучесть, дорогущие запчасти отвратительного качества, которые ещё в магазине нужно выбирать из десятка бракованных, конский расход бензина, о комфорте и упоминать смешно. Мне не понять людей которые покупают УАЗ новым, он и половины той суммы не стоит. Да и смысл? С завода уже ржавчина на дверных петлях, сварка кузовных панелей - просто ужас. Сейчас ещё с комплектующими полный салат, раньше все было более-менее взаимозаменяемо.
Не знал. Спасибо!
Буханка - Вещь! Супер машина! На наших просторах на нее будет вечный спрос.
не только буханка класс, а вообще уаз класс, раньше 469 приравнивался к газ24 и его невозможно было купить, помню 469 в начале 80х: зима морозы под 30, бураны, перемёты, весь салон утеплен кошмой, капот накрыт фуфаечной тканью, так что тепло и звукоизоляция были отличные, в салоне вообще было тихо и очень тепло, мотался УАЗик целыми днями, по городу, области, трудяга
Вот сегодня в Казани полная опа, я на своём Патрике выволок из снега 6 иномарок "псевдо-джипов" и фиг вы меня убндите, что иномарка это хорошо. Иномарка - это понты за дорого)))
Asman Husainov , у нас такие, россияне на патриках, псевдоджипов в песках ждут, чтоб помогли откопать)))) и заодно запчастей привезли
Asman Husainov
Купи трактор. По твоей логике он лучше любой иномарки.
Alexandr Sidorchuk
++++
Alexandr Sidorchuk
Так он и купил.
Жека Ненада
Я всех на Волге вытаскивал. И Паджер, и УАЗов, и "шишигу" тянул.
Но Волга не самый крутой авто.
Я два года ездил на уазике. Воспоминание только положительные
Отличные обзоры делаешь.класс
УАЗ это гордость отечественного автопрома не дорогой, лёгкий в ремонте, маленький, вынослевый, проходимый и простой как топор, болие лучшего варианта как для часного так и гос. бизнеса просто не найти
Я на ней уже более 20 лет работаю в районе крайнего севера. За все годы что поменялось это двигатель. А все остальное даже не хочу выражаться, посадить бы за руль этих инженеров, что они поездили и поняли что они лепят. Зимой в ней холодно, летом дышать не возможно жарко. О безопасности даже не говорю. Кузов если не усилить разваливаеться. И что в ней легендарного ? Уже наверно хватить над людьми издеваться.
Ahmed Gazdiev реально владешвие автомобилем понимают какое испытание это машина
Буханка жесть!!
Электро буханка это сильно, не знал что такие были. Сейчас бы на такой покатать. Ведь могли же при СОЮЗе создавать и строить, жаль что так все закончилось.
Главное чтоон теплый и имеет две печки!!
Не зря даже японцы закупают у нас!!??
Дело не в том что машина плохая, а в том что завод за такое огромное существования делает одни и те же машины, за последние пол века из нового только УАЗ Патриот, который уже тоже выпускается с 2005 года, и ничего нового этот автозавод делать похоже и не собирается, до тех пор пока не закроется.
В современных "Буханках" от машины 1969-го года только кузов. Оптика другая, двигатель другой, замки другие, мосты другие, сидений несколько вариантов, ГУР есть...
pipespb не во всех модификациях. у нас на работе без гура и с 4х кпп. оптика практически прежняя, мосты и раздатка образца 1969го... двигатель 16тиклапанный с постоянно гремящими гидрокомпенсаторами и капающим маслом. но зато когда выезжаем на бездорожье, лучше машины не бывает.
Просили же разнобразия! И купили самую дешевую... Даже в СССР было два варианта раздаточной коробки. Сегодня их, я уже сбился со счета, вариантов, наверно, десяток...
И масло в двигатель надо заливать не "отработку с КАМАЗА", потому как "это же УАЗ! Всегда лили!", а нормальное современное. Тогда и гидрокомпенсаторами проблем не будет.
PoWERnext погугли про Виллис. До сих пор делают
silver serov
Кто - индийцы? Прям пример для подражания.
Буханка это тренажёр который учить людей думать соображать как кубик рубик и это придаёт ей жизнь.
Это модель Легенда.
Нельзя менять.
Нужно и можно двигатель и ходовку на японскую поставить.
Для параллельного использования, как китайцы собирают двигатель и ходовая японское.
Заводских косяков хоть отбавляй! Ясное дело, какая цена, такие и требования, но стоящая в автосалоне машина уже ржавая под ковриками, это перебор!
какая цена такое качество? 600 т.р это помоему весомый довод делать нормально, но нет, новые уазы все как 1 имеют охуенную слабость, 1 рама слева сзади ломается, второе новые 2х листовые рессоры такое же ломкое гавно, старые буханки лучше были...
Насчет покраски, согласен - это стыд и позор! Давно бы уже штамповали бы из оцинковки.
Авто выпускается 60 лет, рентабельность 100000 %. Нет никакого оправдания качеству продукции. Руководство в ГУЛАГ. Нашим инженерам нет равных.
И машину нужно после птушников переваривать и обрабатывать потому что кто-то на УАЗе рукожоп из сварщиков, наверно птушник
@@user-ub5dx8eg5e советским
Буханка незаменима!
БУХАНКА,конечно насчёт комфорта корыто, но зато надёжна, насчёт проходимости, наверное самый зверский УАЗИК из всех,особенно выручает "Скорая Помощь" когда в деревню куда-нибудь надо пробраться, зимой, весной, там кстати тоже люди живут, да есть и такие у нас места, если кто не в курсе, так что не пишите негативные комментарии.
Заводские косяки есть , но если подправить то выйдет вполне себе неплохая внедорожная машина
Буханка лучшая машина! Венец эволюции фургонов.
На днях купил раритет 1974 года (головастик) с родным движком....
вообще редкость такого года..снимите о ней видео- будет очень интересно
Вначале её нужно пригнать домой. А это без малого почти 1000 км....Зимой не рискнул...Печка не работает...Стоит москвичевская....
какое удобство, кому оно нужно, машина для работы, в селах замены нет
Я 31 2019 купил буханку всего один день 70 км приехал до дома хочу сделать себе и оставить ее
работал я на таком) сидеть не удобно за рулем, зимой жалюзи радиатора не помогают, не греется, печка плохая, шкворня надо шприцевать, так же и шлицы переднего кардана, но зато зимой по снежному накату я боком в повороты входил(на полном приводе). зимой без передка ад! жопа легкая буксует, а так ничего конешна, прикольная)))
анаис теодоровович, а межосевого дифа на ней, вроде, нет?
Отработал на ,, буханке,, 14 лет. Был ,, в любых ситуациях с этим авто,, Больше хороших воспоминаний, чем плохих. Знал его ,, на память,,, ремонтировал всегда сам. Супер ,, буханка,,!
олег банов нет по ходу
олег банов нет там его, это ведь заднеприводный автомобиль, с жестко подключаемым передним.
В лесу норм
Слава УАЗу!
Лайк за работу. В Японии эту машину берут как экзотику. Позор , одним словом.
Крутякккккк #тазывалят
Машина, уникальная. Нужно правильно обкатать, перетрясти под себя и спокойно ездить. Я свой перевернул.
по проходимости хороша машина. Мотор ЗМЗ 402, УМЗ... надежный, малооборотистый, тяговитый, простой, проще некуда. НО быстро гниет кузов, можно было оцинковать хотя бы. КОМФОРТА НИКАКОГО, наверное это плата за надежность. Торчащий вертикально руль и железная( с внутреней стороны) дверь об которую долбишся локтем доставляет не описуемый дискомфорт. Печка не способна отапливать салон. Мост отключается только целиком, даже если отключаешь мост то расход топлива все равно большой, приходится выкручивать ХАБЫ что б передние колеса не приводили в движение редуктор моста и часть раздатки.Можно же было поставить какие-нибудь фрикционые муфты или что то на подобии того, чтоб постоянно не крутить ХАБЫ, ведь полный привод нужен НЕ ВСЕГДА! Для 70-х годов машина отличная, спору нет. Но для 2000 года машина НИ КАКАЯ, за столько лет НИ КАКОЙ модернизации в плане комфорта. Я молчу про коробку автомат или хотябы синхронизаторы в коробку поставили нормальные что б коробка не трещала и что б сцепление 2 раза не выжимать. В наше время эта машина не стоит таких денег, 200к максимум, больше там платить не за что. Еще раз повторю: быстро гниет, нет комфорта, безопасности ни какой, ну и больше 110-120 не едет(в отличии от внедорожников иномарок).
как то раз,на буханке заклинила 4 передача! Используя раздатку,трогался на пониженной,потом выжимал сцепление и включал повышенную ,спокойно проехал сто км на заклинившей четвертой до дома!
работаю на скорой машина неплохая но хочется конструкторам и сборщикам морду набить
лайк
Буханку может иметь только рукастый мужчина, который её сам будет ремонтировать. Женщин за рулём этого авто ни разу не видел.Авто очень ломучий, но для сурового бездорожья подходит превосходно.
была одна русская женщина, ездила на головастике, потом по старости отошла, по её словам самая лучшая машина, насчёт ломучести не знаю, за 20лет непрерывной эксплуатации ничего не ломалось, просто естественный износ
Есет Абишев Ну вам значит повезло лицезреть такое...
у нас в горной местности зимой все конкуренты уаза, а это газели, кит., японские грузовички просто бесполезный хлам, неспособный преодолеть маломальский заледенелый подъём или заснеженную целину, уаз - это сила!
Есет Абишев В Дагестане?
нет, РК
Основной потребитель, 80% россиян давно живут в городах и райцентрах, вот для кого нужно делать доработанные или отдельные новые версии, ту же Симбу, вот где Ваши доходы и люди в кризис быстро переориентируются на УАЗ. Довольно много Патриотов, в т.ч. на газе, экономно, берите пример хотя бы со своего параллельного успеха
3 осная буханка это нечто,не слышал про неё!
Интересно а все ли мосты подключались?
Если все то блин почему не пошла эта модель в серию?
Насчёт Японии - тут нет ничего удивительно. Япония - страна-лидер по числу извращенцев. Конечно, там не все такие, но процент зашкаливает. Собственно, я бы не стал акцентировать внимание на пристрастие некоторых японцев к УАЗу, это, как бы, намекает)))
И попроходимости лучше чем469!!
Если купить буханку и вложить в нее столько денег, сколько стоит какая-нибудь иномарка хорошая (гелик тот же), то буханка будет по всем параметрам превосходить любую машину.
Ну великая история Японского автопрома, насчитывает меньше 70 лет))))), это во-первых. Во вторых, задумка наверно неплохая, но блин откуда растут руки которые её воплощают???????????? Это пипец на колёсах!!!!!! Даже новая, без пробега!!!!! Щели между кузовными деталями в палец, а у меня нихрена не маленькие пальци, редуктора гудят без пробега!!!!!!!! Руль провернуть без гидроча нереально, хотя изначально, в проекте гидроча не существовало!!!!!! РАБОЧИИ Ульяновска вы УРОДЫ!!!!!!!
руль повернуть реально, не сложнее чем в шестерке, ремень только нужно с ГУРа скинуть. но машина говно, факт, собрана ногами.
Рыба гниет с головы,а рабочие нормальные,отрабатывают свои копейки.
Ну нет, не затянутые хомуты, болты и гайки, течь масла с завода, краска нанесенная кистью и криво закрывающиеся двери это человеческий фактор. На конвеере всем плевать на то, что выезжает за ворота. У меня отец забирая "головастика" не проехал и 5 км как лампочка загорелась от перегрева... отсутствовал хомут на патрубке....
Летела ракета, упала в болото.
Какая зарплата -- такая работа.
Культура производства именно с совка такая и пошла. Когда всё делали на отъебись, без должной мотивации, да ещё подворовывали на производстве.
А сами гонялись за импортной техникой. Потому что там качество.
d0nkeykon9 уважаемый, с распада СССР прошло много, много лет, и все сотрудники работавшие в то время, давно ушли на пенсию, а большинство уже на кладбище. А культура производства была привита этим рукажопам, как раз в расцвет дерьмократии. Я очень хорошо помню изделия этой конторы рога и копыта в период с 95 по 05 года и вот тогда их нужно было всех кастрировать, чтоб не плодились.
Каждое лето ездим на рыбалку и на отдых. Туда и обратно 2,3 т. км. Ни разу не подвела.
Водителя буханки спрашивают: Какой дорогой поедешь.? Ответ: Где поеду там и дорога.
Загадка!
-Ещё новая,но уже ржавая.
-буханка!
Всё хорошо,но металл ужасный,покраска ещё хуже.
На заводских мощностях цинкование кузова не дорогое удовольствие,но её бы брали в два больше и любили ещё сильнее.
Цены бы не было,а так это всего лишь ржавая банка,а берут потому что дёшево и альтернативы НЕТ,только Delica но она значительно дороже (
"Буханка"'- так держать
Тачка класс. Ульяновцы поменяли бы движку на более мощную и салон до современного стандарта довели бы. Машина стала бы супер
блин аж Буханку захотелось купить
Отличная развесовка, как результат - проходимость. За что и ценят. Остальное в принципе - недостатки.
Уазд буханку надо разрешить переставлять сидене добавлять ато развитие авто задержалось тормозят тем самым автопром .
А надо сделать её так чтоб можно было растянуть оба бока как шифонер шкаф раздвигать кузов из кузова ,и получить домик госпитальную палату раширять возможности её возможности .А не тратить деньги и делать вид что работы идут.
Культ любой машины есть в любой стране. Это не говорит о величии авто. Буханка(уазик), были предназначены месить "гавно" и снег, с чем они успешно и справляются, на говорить, что это хорошая машина, язвк не поворачивается. Это средство передвижения. Кому надо, вот тот пусть и передвигается, там, где эта машина и должна передвигаться. Проста, ремонтоспособна, проходима, дёшева. Как раз для нашего нищебродского государства. И ещё лет 40 точно будут производить это хорошее дерьмо. Это, точно..............
Отличный автомобиль что вы там гоните
очень хороший автомобиль и надежный, но не безопасный, при лобовом столкновении нет буферной зоны капота мгновенная смерть или тяжелая инвалидность гарантирована.
Otlichnaia mashina, shivu v gruzii v gorax, ochen dovolen uazikom!
Работал немного на таком бортовом после автошколы. Все было по кайфу,молодой был...
Старая добротная буханка.Ничто пока не может её заменить!)
Ivan Popov я не против буханки ,но Мицубиси делика вполне может её заменить
не может, так как намного дороже. А вот соболь полноприводный уже близкий и сильный конкурент
Да.Вот только буханка в отличии от соболя крепче
Андрей Ка соболя на 2 года езды хватает,он не сможет конкурировать
Не согласился бы. Соболя как и газели очень надежные авто их долго убивать можно, знаю лично не одну тысячу км проехал по вахтам
Брови это то-что не хватало уазу :3
Не удивлюсь, что в Японии есть культ буханки, вы посмотрите на эти брови! 6:35
Еще телефоны были с дисковым набором...
Сорока красивая.
Котас, ещё был вариант УАЗа с гидра пневматической подвеской, как у Ситроена, специально для реанимобилей, в АвтоРевю читал про него.
УАЗ-452ГП Вот ссылка с Драйв www.drive2.ru/l/288230376152720540/
А вот с АвтоРевю autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kak-quot-uazik-quot-uchilsya-bol-nyh-vozit , но там по подписке((
Серьёзно есть люди которые считают что буханка не должна выпускаться?!
Мне кажется этим людям надо с ней познакомиться по ближе
Всем добра! У нас в селе в скорой служит буханка с модифицированым мотором так теперь ее новые не догоняют
На таких вот "буханках", водители и медики сельских больниц ныне спасают жизни людей...
th-cam.com/video/GAeIZSHePH4/w-d-xo.html
Такой вот "газенваген" ныне стоит более 2,5 млн. казённых рублей. "Газенвагеном" "буханку" называю по причине страшной жары в ней летом, и по причине того, что в них всегда воняет угарными газами от маслянных потёков на сопливом двигателе, бензиновыми парами, парами тосола, а так же парами от свинцового аккумулятора за спинкой водительского сидения. А ещё в ней страшно трясёт по нашим ухабам, как водителей и медиков, так и пациентов которых мы в этих "газенвагенах" транспортируем.
таков удел нынешних госмашин, когда некогда следить за машиной. у нас в 80-е в базе была буханочка-игрушка, старенькая, но в отличном состоянии, очень мягкая, ничего там не тряслось, бесшумная, никаких запахов, салон отделанный- может потому что водитель был хороший
Автор, сделай пожалуйста видео про автобус Икарус какой нибудь из моделей 256, 260, 280 ну короче про современные модели после 1970х
Kostas TV [ АВТО СССР ] буду ждать 😄
Ему нужен рестайлинг. Новое двигло и оси, двери другие но дизайн менять не надо. Это моё имхо.
хочу купить себе такой
Если бы военные не сняли заказ на 3972 то сегодня бы мы бы может и ездили на более цивильных уазиках.
хочется но колется. это про "купить"....
Можно, конечно, и на ГАЗ-АА ездить, но всем авто свое время, этот морально устарели, ГАЗ сделал Газон Next, а что сделал УАЗ современного. Ответ - ничего! Доходы от продаж есть, а новой модели нет!!! Не солидно. В Германии в клубе поклонников НИВЫ 20 тыс. чел., а сколько таких у УАЗа в Японии, не больше сотни? У нас тоже Субару любят, но таких очень мало и в крупных городах - дорого, свои болячки. УАЗ японцы из-за пошлин могут купить в 2 дороже чем у нас и зачем им такое старье... Успех там где вкладывают, пора вложиться и сделать современное авто, а не безгранично хвалиться одним прошлым
УАЗов в Японии около 20. Было бы больше, но нельзя ввозить иномарки (эти - успели до запрета). В Италии аж два клуба Uazzari. УАЗ сегодняшний очень сильно отличается от УАЗа 60-х - светотехника, подвеска, мосты, двигатель и много чего ещё изменено...
а ты готов купить буханку, если она будет создана по всем последним европейским трендам, но по цене за 1,5-2 ляма...? если готов, то не вопрос, сделать дорогое авто нехитрое дело, но вот кто его будет брать, создавать линию дорогих авто на заводе, от которого ждут бюджетки, это как минимум рискованое вложение... У ВАЗа есть очень современная и актуальная модель полностью электрической лады весты... Но, её цена около 2 лямов, ты готов заплатить за экологичное и экономичное современное авто, с шильдиком ВАЗ, за 2 ляма...?)) Нет...?) Так в чём вопрос...?) Многие хают ниву, сравнивая их с тойотами и геликами, но это-же дибилизм, сравнивать авто за полляма, с иномарками от 2-3 ляма, до 10-15 лямов... )
ничем не отличается, ездил еще на советских УАЗах, тоже самое. Только половина комплектующих стали китайские, появился впрыск, ГУР и всякая мелочь. Но внутри так же трясет, холодно, шумно и воняет
Ну есть современные.Даже тот "Геленваген" взять - достойный агрегат.Но есть одно "но" - у "буханки" проходимость и функциональность выше.
у G класса ниже проходимость!? ну не знаю, даже не смешно...
прототип буханки- это американский JEEP FC-150. отличие - только в передних стойках.
Кормилец. И на работе. И на рыбалку и на охоту
Эх буханка буханка....
В лихие 90 - е Газели замутили. Что только не пробовали - и французское, и дизельные и так далее.
А на уазике ничего не вставляли.
Может пора двигатель, ходовку на японскую поставить, может автомат - как хонда CRV.
Вот Ларгус все французское.
Пробуйте. Все новое купят.
Сделай полную историю буханки