Хочу поблагодарить! Дружище спасибо за видео! На мой взгляд самое чёткое видео ! С пошаговым устранением и выявлением проблемы! Я очень долго мучился и не раз с этим шведско-китайским дерьмом. Жаль что некоторые моменты не видно, спасибо дружище!
Как-то вы все не уверенно говорите, видимо опыт у вас только от просмотров видео на ютюбе. Четкого понимания процессов у вас не видно. Если бы не поленились и нашли ТТХ и заводские настройки, то выкрутили бы на 2 оборота винты L и H. Ну и после заглушки ускорителя низа от заводских будут отличаться
Здравствуйте,скажите в этой пиле есть импульсный патрубок?При разборке выпал обрезок шланги 1 см(как топливные,только чуть толще),не могу понять где он находился.И подскажите различия винта L и H.Пила работает но не могу уменьшить обороты на холостых.Разбирал что бы заглушить ускорительный насос.
Импульсный канал в 236й совмещен с коллектором - шланг там не идет... Возможно обломок от какого-то другого шланга. Желательно проверить двигатель и бензобак на герметичность... Пила сложная в ремонте ...
как правило проблемы с диафрагмой, дубовая, на ней опилки, или клин - износ игольчатого клапана, или не держит ускорительный насос . Реже проблема с клапан форсункой...
Здравствуйте. От чего может переливать? Заводится, глохнет, заливает свечу. Если почистить и высушить свечу, все повторяется. При дергании стартером без свечи бензин аж брызгает из цилиндра....
Судя по всему завис игольчатый клапан в карбюраторе. Проблема в карбюраторе как минимум... После устранения проблемы, перед запуском меняйте топливный и чистите или меняйте воздушный фильтр.
Посчитайте обороты закрутив до упора винт Н, затем выкрутите его на 1.5 оборота (дуйте и всасывайте снова) если ничего не изменится - форсунка вылетела или стоит извиняюсь (раком). Попробуйте очистить ее очистителем карбюратора (не оставляющим белую пленку на пальце), не создавая сильного давления на клапан - я использую проверенные manol, zollex или sanway - это не реклама просто составы похожи. Если не поможет выбейте аккуратно клапан форсунку проверьте наличие клапана визуально. Если он там есть и работает - установите форсунку на место как было. Если его там нет - изготовите новый и установите клапан в форсунку(материал возьмите с насосной мембраны подобного карбюратора и выбивайте кружечек(клапан) нужного диаметра с помощью высечки ) РS - установка клапана в форсунку - работа кропотливая
Как правило резинка ускорительного насоса в карбюраторе пропускает под штоком заслонки, но бывает и просто прокладки карбюратора не герметичны. Или не герметичны топливные шланги или сам праймер . Так же часто бывает крышка бензобака пропускает. - Реже пропускает сапун бензобака - правда он не съемный, и приходится менять обычно весь картер в сборе.
Это просто чистка и дефектовка. Я ремонтирую бензоинструмент, это пыль в глаза. А что с ускорительным насосом? Ведь причина в нём. А вы про топтались на месте и всё. Что толку посмотрев ваш ролик😔😔 кто не знает для чего он служит так и будет мыть и не скупиться на промывку Корба а толку..... Работать после таких процедур пила будет как ей захочеться хоть замой её. Пустое.
Если вы такой умный, объясните как отрегулировать хол.ход на данном карбюраторе? Т.к заклеив ускорительный насос пропадает холостой ход и винтом Т его не прибавишь, пила просо глохнет...
Капец....хорошо что я штиля купил когда то.....блин никогда не подумал бы..что бы снять карб надо разобрать пол пилы..в штиле все просто...открутить две гайки на 8..снять две тяги и вуаляя....а тут?мдаа))
Начал за здравие, ну а потом сам себе рассказывал))) Ну как продувал канал Н, показал, а остальное сопел за кадром, куда сопел?... а мы любовались на стол и балон с вдшкой.)))Ну если взялся, показывай все, тем кто знает куда дуть, это видео нафиг не упало.
@@GasMasterBenzoTechChannel Да в общем карбюратор был собственно не при делах, подсасывало воздух через прокладки во впускном. После их замены все заработало (через какую, не выяснил), обе поменяли и уже пилю... Можент это и не хуже, что резинки поменял, и карбюратор почистил, но результата это не дало. У меня именно китаец стоит.
См. целостность шлангов праймера и б. бака См. герметичность б.бака См. целостность праймера Даллее только а)Нарушена герметичность карбюратора б)Износ ускорительного насоса в карбюраторе Это все
Все доходчиво и понятно молодец мужик
Респект каналу и автору!!!
С нашим бензином помогла только замена ,заработала ,прислали набор в нем все расходники,ни чего не регулировал все завелось
Хочу поблагодарить! Дружище спасибо за видео! На мой взгляд самое чёткое видео ! С пошаговым устранением и выявлением проблемы! Я очень долго мучился и не раз с этим шведско-китайским дерьмом. Жаль что некоторые моменты не видно, спасибо дружище!
Спасибо.
Как-то вы все не уверенно говорите, видимо опыт у вас только от просмотров видео на ютюбе. Четкого понимания процессов у вас не видно. Если бы не поленились и нашли ТТХ и заводские настройки, то выкрутили бы на 2 оборота винты L и H. Ну и после заглушки ускорителя низа от заводских будут отличаться
А если у меня в первое отверстие не дуется, что может быть?
Утро доброе. Модолист конструктер целый. Да напильник нужно и 100грамм. Карбюратор очень сложный.
Здравствуйте,скажите в этой пиле есть импульсный патрубок?При разборке выпал обрезок шланги 1 см(как топливные,только чуть толще),не могу понять где он находился.И подскажите различия винта L и H.Пила работает но не могу уменьшить обороты на холостых.Разбирал что бы заглушить ускорительный насос.
Импульсный канал в 236й совмещен с коллектором - шланг там не идет... Возможно обломок от какого-то другого шланга.
Желательно проверить двигатель и бензобак на герметичность... Пила сложная в ремонте ...
Скажите пожалуйста,качаю праймером ,а с карбюратора прям ручьем через заслонку бежит бензин,не держит игла?
как правило проблемы с диафрагмой, дубовая, на ней опилки, или клин - износ игольчатого клапана, или не держит ускорительный насос . Реже проблема с клапан форсункой...
У меня 236 распиливаю
3-4 бревна пропадает тяга карбюратор новый на родном тожи самое
Что-то с поршневой или импульсо-коллекторной частью
Масло должно чётко синего цвета и строго в бенз. по рекомендации на канистре
Здравствуйте. От чего может переливать? Заводится, глохнет, заливает свечу. Если почистить и высушить свечу, все повторяется. При дергании стартером без свечи бензин аж брызгает из цилиндра....
Судя по всему завис игольчатый клапан в карбюраторе. Проблема в карбюраторе как минимум... После устранения проблемы, перед запуском меняйте топливный и чистите или меняйте воздушный фильтр.
Винт Н почему-то дуется в обе стороны. L в одну сторону дуется а в другую нет ?
Посчитайте обороты закрутив до упора винт Н, затем выкрутите его на 1.5 оборота (дуйте и всасывайте снова) если ничего не изменится - форсунка вылетела или стоит извиняюсь (раком). Попробуйте очистить ее очистителем карбюратора (не оставляющим белую пленку на пальце), не создавая сильного давления на клапан - я использую проверенные manol, zollex или sanway - это не реклама просто составы похожи. Если не поможет выбейте аккуратно клапан форсунку проверьте наличие клапана визуально. Если он там есть и работает - установите форсунку на место как было. Если его там нет - изготовите новый и установите клапан в форсунку(материал возьмите с насосной мембраны подобного карбюратора и выбивайте кружечек(клапан) нужного диаметра с помощью высечки )
РS - установка клапана в форсунку - работа кропотливая
Привет
Gas Master у моего когда качаешь праймер шипит в корбюраторе ,что может быть ? не подскажешь?
Как правило резинка ускорительного насоса в карбюраторе пропускает под штоком заслонки, но бывает и просто прокладки карбюратора не герметичны. Или не герметичны топливные шланги или сам праймер . Так же часто бывает крышка бензобака пропускает.
- Реже пропускает сапун бензобака - правда он не съемный, и приходится менять обычно весь картер в сборе.
Подскажите 236 надёжная пила для сдачи, или лучше штиль180.? Спасибо
Не рассматривал бы 236 ю с точки зрения надежности. Мс 180 - классика!
Это просто чистка и дефектовка. Я ремонтирую бензоинструмент, это пыль в глаза. А что с ускорительным насосом? Ведь причина в нём. А вы про топтались на месте и всё. Что толку посмотрев ваш ролик😔😔 кто не знает для чего он служит так и будет мыть и не скупиться на промывку Корба а толку..... Работать после таких процедур пила будет как ей захочеться хоть замой её. Пустое.
Если вы такой умный, объясните как отрегулировать хол.ход на данном карбюраторе? Т.к заклеив ускорительный насос пропадает холостой ход и винтом Т его не прибавишь, пила просо глохнет...
Капец....хорошо что я штиля купил когда то.....блин никогда не подумал бы..что бы снять карб надо разобрать пол пилы..в штиле все просто...открутить две гайки на 8..снять две тяги и вуаляя....а тут?мдаа))
Просто половину из этого, не нужно было разбирать
Орошо что штилья не купил ✋а то прихошлось бы часто эти гаечки и тяги снимать😁
@@АминетМерзакановаШтиль без разборки годами работает.
С трудом досмотрел до момента "два БОЛТА на восемь"
Там две ГАЙКИ на пять.
И вздохи эти... Паузы..Будто заставили.
Часто ломается 236 ?
всегда
Зачем столько разбирать непойму,крышку точно ненадо снимать
Начал за здравие, ну а потом сам себе рассказывал))) Ну как продувал канал Н, показал, а остальное сопел за кадром, куда сопел?... а мы любовались на стол и балон с вдшкой.)))Ну если взялся, показывай все, тем кто знает куда дуть, это видео нафиг не упало.
В китайском карбюраторе все тоже самое немного конструктив разный:
th-cam.com/video/MhFHW9jFqyk/w-d-xo.html
Или в fs 55
th-cam.com/video/sQtwbzzT6q0/w-d-xo.html
Почему карбюратор после сборки может не работать здесь:
th-cam.com/video/-xh0PPlOixk/w-d-xo.html
@@GasMasterBenzoTechChannel Да в общем карбюратор был собственно не при делах, подсасывало воздух через прокладки во впускном. После их замены все заработало (через какую, не выяснил), обе поменяли и уже пилю... Можент это и не хуже, что резинки поменял, и карбюратор почистил, но результата это не дало. У меня именно китаец стоит.
Что за звук , шептуны .
Сосёт воздух через праймер(с карбюратора) в чем причина???
См. целостность шлангов праймера и б. бака
См. герметичность б.бака
См. целостность праймера
Даллее только
а)Нарушена герметичность карбюратора
б)Износ ускорительного насоса в карбюраторе
Это все
44с