Приветствую, Виталий! спасибо за видео, у меня Ирбис ттр 250р с 2013 года выпуска, я уже 10-й сезон на нём катаюсь, мотоцикл очень нравится, пробег: не много и не мало - 11.000км. тоже была проблема с подачей масла наверх, герметиком никогда не злоупотреблял, шпильки и каналы все чистые, сам маслонасос снимал и проверял его, как спиннер в руках вращал - работает, масло хорошо давит и место прилегания без задиров, как и снаружи. шестерёнки все целёхонькие, цепь маслонаоса новая стоит. а потом мне подсказали что проблема может быть из-за убитой прокладки правого картера, я частыми сниманиями крышки видимо переобжал её и возможно где-то сочилось масло мимо каналов которые должны наполняться в районе балансирного вала, т.е. если нет должного уплотнения, то ванна под левой шпилькой со стороны свечи зажигания не успевает наполняться маслом и оно тупо сливается обратно вниз, в картер. заменил я эту огромную прокладку, прокачал киком хорошенько вывернув свечу зажигания и масло пошло вверх! ну, а корзинка сцепления - это да. у всех 165-х так. ничего уж тут не поделаешь.
@@user-zm7oc5ij7t с нашей погодой когда постоянно льют дожди или некогда ездить в дальняки из-за занятости и + не было у меня денег тупо на путешествия и техобслуживания со всякими ремонтами, 11.000км за 10 сезонов это очень много! Это до*уя! Если бы мне всего хватало, то так бы я имел несколько мотоциклов разных классов и на каждом из них в сезон делал пятерик (5000км) как минимум.
Тоже на ттр с 2013 года без ремонта вообще в режиме эндуро, только в этом году поменял поршень начал дымить, и цепь грм поменял, всё сцепление родное, менял только масло и всё
Может велика вероятность того чтогайка на сцепе раскручивалась бы и китайцы решили что стопорное кольцо надежнее будет? Ны да корзина болтается, наверно это плохо, но заметь , из строя же вышла не корзина сцепления.а вообще, любишь кататься , люби и санки возить. Любая техника требует внимания, особенно если она не новая и не известно как и кем она эксплуатировалась.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть ирбис ттр на 165 моторе включаешь скорость проедаешь метр останавливается на скорости звёздочки не крутятся нажимаешь сцепление держишь 10 секунд он метр проезжает и по новой как будто-то шестерня проскакивает
А какая проблема с корзиной? Ведь работает. Пробег 20000+со сцеплением только недавно тросик поменял и больше ничего. Собираюсь цпг поменять, т. к. начал масло поджирать. Средние обороты 5-7к.
Нет у меня китайского мотоцикла. Но есть китайский мотоблок бензопила, бензокоса. Которые я завожу очень редко. Просто беру в момент необходисости заливаю бенз и пользуюсь. Не считаю что китайская техника плохая. Российской то нет совсем.
Один из самых безпроблемных моторов. Если честно в шоке с некоторых идиотов которые на нем ездят. Толком не обслуживая.
Мой мотор 10 лет без ремонта проехал в режиме эндуро только масло менял
Виталь привет, это так сцепа сделана. Я сам офигел.
Да Андрюха так сделано!!!! Я сам у шоке!!!
@@TV-br2xz А мы в макаке какую-то плотность искали, так там ещё и диски с корзиной от питбайка.
☺️
Приветствую, Виталий! спасибо за видео, у меня Ирбис ттр 250р с 2013 года выпуска, я уже 10-й сезон на нём катаюсь, мотоцикл очень нравится, пробег: не много и не мало - 11.000км. тоже была проблема с подачей масла наверх, герметиком никогда не злоупотреблял, шпильки и каналы все чистые, сам маслонасос снимал и проверял его, как спиннер в руках вращал - работает, масло хорошо давит и место прилегания без задиров, как и снаружи. шестерёнки все целёхонькие, цепь маслонаоса новая стоит. а потом мне подсказали что проблема может быть из-за убитой прокладки правого картера, я частыми сниманиями крышки видимо переобжал её и возможно где-то сочилось масло мимо каналов которые должны наполняться в районе балансирного вала, т.е. если нет должного уплотнения, то ванна под левой шпилькой со стороны свечи зажигания не успевает наполняться маслом и оно тупо сливается обратно вниз, в картер. заменил я эту огромную прокладку, прокачал киком хорошенько вывернув свечу зажигания и масло пошло вверх! ну, а корзинка сцепления - это да. у всех 165-х так. ничего уж тут не поделаешь.
Пожалуйста Сергей!!! Радует что мои видосы приносят пользу.
Как-то мало накатал я за 3 сезона 16000 накатал на минск х250 мотор 166фмм без проблем.
@@user-zm7oc5ij7t с нашей погодой когда постоянно льют дожди или некогда ездить в дальняки из-за занятости и + не было у меня денег тупо на путешествия и техобслуживания со всякими ремонтами, 11.000км за 10 сезонов это очень много! Это до*уя! Если бы мне всего хватало, то так бы я имел несколько мотоциклов разных классов и на каждом из них в сезон делал пятерик (5000км) как минимум.
Тоже на ттр с 2013 года без ремонта вообще в режиме эндуро, только в этом году поменял поршень начал дымить, и цепь грм поменял, всё сцепление родное, менял только масло и всё
У меня грм 2 раза перелетала. На 2й раз отдал на переборку и опять. Потом сам собрал и норм стало,два года катаю не жгу)
я гоняю на таком моторе безжалостно на хорошем масле и все ок , под минском лежал постоянно ...
Может велика вероятность того чтогайка на сцепе раскручивалась бы и китайцы решили что стопорное кольцо надежнее будет? Ны да корзина болтается, наверно это плохо, но заметь , из строя же вышла не корзина сцепления.а вообще, любишь кататься , люби и санки возить. Любая техника требует внимания, особенно если она не новая и не известно как и кем она эксплуатировалась.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть ирбис ттр на 165 моторе включаешь скорость проедаешь метр останавливается на скорости звёздочки не крутятся нажимаешь сцепление держишь 10 секунд он метр проезжает и по новой как будто-то шестерня проскакивает
А какая проблема с корзиной? Ведь работает. Пробег 20000+со сцеплением только недавно тросик поменял и больше ничего. Собираюсь цпг поменять, т. к. начал масло поджирать. Средние обороты 5-7к.
Подскажите пожалуйста, а распредвалы точно одинаковые у 165 и 167-го??? Я вот ищу на 167 и не могу найти. Могу ли я поставить от 165 fmm
Те распредвалы которые мне привозили были одинаковые .
Они есть с разной высотной кулачка, с разным профилем, но они взаимозаменяемые, кроме тех у которых втулка вместо подшипника
Даже не смотря на то что корзина больтается , проблем с ней нет у ребят
Нет у меня китайского мотоцикла. Но есть китайский мотоблок бензопила, бензокоса. Которые я завожу очень редко. Просто беру в момент необходисости заливаю бенз и пользуюсь. Не считаю что китайская техника плохая. Российской то нет совсем.
Ну в данном видосе чисто факты. И эти моторы китай уже не делает .
@@TV-br2xz а кто теперь их делает?
@@user-xw7zo9se7o эту млдель сняли с производства и выпускают другую. 169FMM
Японцы так себя неведут. Там у них свои заморочки.
Цепные движки ето полное гамно. А нижневальники ещё кое как ходят
Может быть оно и так . У парня на работе Минск Х250 ( цепной верхневальный) 3год катает нареканий на двигатель нет.
@@TV-br2xz Нууу у меня 200 кубов нижневальник 6 лет уже катаю ещё ниразу не лазил туда только замена масла. И на дальняки катаю 900КМ в одну сторону
@@user-wx5xl7mg7h понятно . Дольняк в 900 км кончно впечатляет . Только откуда такое мнение что верхневальные моторы хлам не понятно.
@@TV-br2xz у меня и у кума минск х250 по 16000 пробег зимой то и весь сезон катаем без проблем . Мот нравится.
@@user-zm7oc5ij7t так там и мотор другой.