11 anni fa un noto marchio austriaco presentò sul mercato la variante da puro off road della sua Adventure bicilindrica, aveva un nome ridicolo, SuperEnduro, 100cv, pesava 190 kg a secco, aveva i cerchi stretti adatti a pneumatici tassellati seri e costava meno della corrispondente adventure. Fu un fiasco commerciale ma in off riusciva a fare realmente meglio della pur validissima Adventure di partenza e ripeto...costava circa 1000-1500 euro meno (vado a memoria). Qui si prende sicuramente un mezzo interessante (a parte gli inutili e costosi particolari in carbonio che coprono a destra e manca varie parti esposte) ma si paga una cifra improponibile per un mezzo che dovrebbe avere una forte vocazione fuoristradistica (quindi botte, graffi, etc...). Vedo un serbatoio in metallo piuttosto esposto nella parte alta in corrispondenza dei fianchetti) che facilmente uscirà ammaccato alla prima caduta, il carter motore è piuttosto esposto su entrambi i lati (sopratutto sulla DCT) e non voglio immaginare alla conseguenze di una botta presa bene su una pietraia...insomma a parte l'entusiasmo iniziale di fronte ad un mezzo certamente valido, non ne capisco il senso, a meno che l'obiettivo non sia mostrarla ai raduni e decantarne le lodi andando in fila indiana in strade bianche. Peccato, avessero mantenuto il prezzo della standard poteva essere un prodotto molto interessante.
sarei stato curioso di vedere il gruppo ottico anteriore in funzione dato che salta all occhio da subito comunque prova "perfetta" continuate cosi e GASSSSSS
Davvero ben fatta. L'ho vista dal vivo a Ottobiano allo stand Honda in occasione del mondiale cross. Solo a vederla ti prende quella voglia di portarla in fuoristrada e girare il gas al contrario..!
Bel video e due belle moto molto tecniche più adatte alle gare che all'uso normale . Preferisco la versione di serie per un utilizzo touring. Ciao Perfetti sempre alla grande!
hahahaha, il "portatarga tamarro" è troppo forte!! Bravo Perfetto, bella prova come al solito, forse manca una breve descrizione di come si comporta questa moto su asfalto. Mi permetto di darti un cosiglio: lascia fuori i le scritte più a lungo, non si fa in tempo a leggerle.
Bella prova come sempre. Pensavo: "ma con 21mila euro non faccio prima a prendere uno scassone per poi farmelo kittare su misura?" (Ogni riferimento a Boano è puramente casuale.) Comunque la moto è un'ottima pubblicità per la Honda che ha fatto bene a realizzarla.
le vostre recensioni sono il top in circolazione (perfetti top) ma mi dite che fine fanno queste moto versione demo? io la comprerei volentieri bella scontata :)
È sempre bello vedere che le moto presentate a EICMA come concept non rimangono un vezzo stilistico ma prendono corpo e sostanza. Ed è ancora più piacevole vedere che è un progetto tutto italiano! Ma alla fine #perfetto le ha presa una volta a casa?
grandissimi! bellissima prova e bellissima moto, complimenti! la moto più che somigliare a quelle della dakar, è basata su quella coj cui paolo ceci ha corso l' Africa Eco Race, giusto? ancora complimenti 👌
Bella è bella non c'è dubbio ma 6000 euri in più rispetto alla standard non sono giustificati, sa un po' di furbata!!!. Domanda: i rapporti trasmissione finale sono come la standard? Grazie e complimenti per il servizio, si vede che vi siete divertiti come ricci.
Complimenti per il video, avrei una curiosità per quanto riguarda l'abs disinseribile solamente al posteriore. Avete trovato difficoltà nella guida per via dell'abs attivo sulla ruota anteriore? Purtroppo se ne sentono tante e spesso mi sento dire che per l'offroad è meglio avere mezzi senza abs o per lo meno disinseribile completamente, voi cosa mi dite a proposito? Grazie e ancora complimenti per i vostri video.
Ciao Luca, grazie. L'ABS sul'anteriore è utile anche in fuoristrada, perché bloccare il davanti non è mai piacevole. Soltanto nelle discese ripide su sassi smossi interviene un po' troppo ;) Andrea
Io che ho un vecchio ma gloriosissimo 990 adventure con abs... In fuoristrada disinserisco tutto ma c'è da dire che la adventure ha una frenata molto dolce sul davanti. Se magari ti trovi con impianto aggressivo beh sdraiarsi per aver bloccato l'anteriore è abbastanza facile. Quando sei in mulattiera con molta pendenza , sia in discesa che in salita, l'abs è una gran rottura di scatole. Non riesci a tenere la moto ferma!
per il pantalone infangato c'é sempre la gomma in cortile. scherzi a parte ma é vero che la dct può essere ordinata anche con un foot switch che replica la leva del cambio tradizionale? tanto per non perdere l'abitudine.
beh .. non c'e' che dire... veramente belle ... ma io penso che adesso siano solo moto x concorrenza di mercato... cio e mi spiego meglio.... io x fare un enduro cosi .. mi diverrtirei sicuramente di piu con un mono 450 o x le persone che amano divertirsi in moto ma con poche spese .. un bel yamaha tt 350 o al massimo 600 o variare su una honda xr .... ( se cado butto solo 2.. 3000 euro ... e quindi mi diverto senza il pensiero dei 21000 euro)... ok ... voi siete li x presentare moto ... xo c e un limite a tutto ... l honda africa twuin e stata gia un grande azzardo da parte di honda xche non avra mai lo stesso pregio in differenza tra moto come la vecchia .... xcio io penso che potevano risparmiarsi questa relli e magari lasciar divertite i privati con carie modifiche come si faceva con la vecchia... ruassumo .... ci sono due tipi di africani ... chi l africa la porta a limite con modifiche e preparaziini ottenendo cosi una grande soddisfazione personale e chi l africa l apprezza x le caratteristiche di efficenza immagine e durata del mezzo con tutta la sua affidabilita... concludo dicendo che ... gia l africa crf 1000 non ha soddisfatto tutti noi africani facendoci restare ancora sulla 750 ormai di piu di vent' anni ma questa poi potevano proprio risparmiarsela ... ci stanno letteralmente tigliendo il gusto della originalita dell a vera AFRICA TWIN e x di piu ci vorrebbero imporre anche una moto nuova gia ( modificata e persinalizata ? ) si ... ma a gusto di chi ....... booo e solo un mio pensiero ma io x adesso non la cambio x la 750 magari vedremo questa nuova yamaha ..... ( ni scuso con chi non e d accordo ma e solo un mio pensiero )
I cerchi son spettacolari. La moto nel complesso, esteticamente non mi entusiasma.Mi chiedo: ma 21000 € chi cavolo li spende per fare dell'enduro......con un 1000 cc. poi?
Vittorio Houston Non sono d'accordo.. Peso maggiore e mancanza del 21 nelle mulattiere si sentono Magari la frizione idraulica poteva essere un upgrade da fare su questo modello Ma nel complesso trovo questa AT fantastica e gestibilissima Ho una AT e un Montesa con motore Honda e qualità ed affidabilità li sento sempre con me Corna facendo😁
Termignoni Decatalizzato?!!? se queste moto sono omologate per circolare in strada e se i collettori sono i classici termignoni non mi tornano alcune cose...
Anche sulla prova sia on sia offroad di motociclismo la At si è messa in tasca due ktm la 1290 e la 1050...o è un caso o Honda è più brava degli austriaci nel marketing ☺️
Why i always hear italian and spanish talk faster than we always do. Im no italian im no spanish and i even don't understand what they are talking about
ma solo io sogno morbosamente un africa twin con cerchi da 17?? o è un bestione troppo sovradimensionato per andare a dare fastidio alle supermotard piu blasonate??
![Honda Africa Twin CRF1000L VS KTM 1090 Adventure R: Motocross Test! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/GlbIhH56kVo/mqdefault.jpg)
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Con le vostre recensioni siete capaci di far appassionare anche uno che non ha mai portato una moto. Grandi!
Le recensioni "perfette" sono le mie preferite! ;)
Mukenin90 grazie!
ricordi africani che si affacciano alla memoria!
i rapporti sembrano un po' lunghetti.
bel mezzo comunque e bella prova piena di entusiasmo!
11 anni fa un noto marchio austriaco presentò sul mercato la variante da puro off road della sua Adventure bicilindrica, aveva un nome ridicolo, SuperEnduro, 100cv, pesava 190 kg a secco, aveva i cerchi stretti adatti a pneumatici tassellati seri e costava meno della corrispondente adventure. Fu un fiasco commerciale ma in off riusciva a fare realmente meglio della pur validissima Adventure di partenza e ripeto...costava circa 1000-1500 euro meno (vado a memoria). Qui si prende sicuramente un mezzo interessante (a parte gli inutili e costosi particolari in carbonio che coprono a destra e manca varie parti esposte) ma si paga una cifra improponibile per un mezzo che dovrebbe avere una forte vocazione fuoristradistica (quindi botte, graffi, etc...). Vedo un serbatoio in metallo piuttosto esposto nella parte alta in corrispondenza dei fianchetti) che facilmente uscirà ammaccato alla prima caduta, il carter motore è piuttosto esposto su entrambi i lati (sopratutto sulla DCT) e non voglio immaginare alla conseguenze di una botta presa bene su una pietraia...insomma a parte l'entusiasmo iniziale di fronte ad un mezzo certamente valido, non ne capisco il senso, a meno che l'obiettivo non sia mostrarla ai raduni e decantarne le lodi andando in fila indiana in strade bianche. Peccato, avessero mantenuto il prezzo della standard poteva essere un prodotto molto interessante.
che invidia! grazie Perfetti per le tue smanettate
MLGP ;-)
sarei stato curioso di vedere il gruppo ottico anteriore in funzione dato che salta all occhio da subito comunque prova "perfetta" continuate cosi e GASSSSSS
servizio Perfetto come sempre!
Davvero ben fatta. L'ho vista dal vivo a Ottobiano allo stand Honda in occasione del mondiale cross. Solo a vederla ti prende quella voglia di portarla in fuoristrada e girare il gas al contrario..!
Grande "Perfetto" come sempre in fuori strada non cen'è per nessuno.
Stupenda, sembra una 250 per Agilità e dimensioni. Honda sempre il Top!
Bella moto e bella prova!! 👍🏼👍🏼
splendida!!!!! 👍
Bella prova però sul portatarga non ci credo non vi piaccia😂😂😂
Bel video e due belle moto molto tecniche più adatte alle gare che all'uso normale . Preferisco la versione di serie per un utilizzo touring. Ciao Perfetti sempre alla grande!
androniko921 analisi corretta! Grazie, ciao ;-)
grandi ragazzi!!
Beautiful!
Grande
hahahaha, il "portatarga tamarro" è troppo forte!! Bravo Perfetto, bella prova come al solito, forse manca una breve descrizione di come si comporta questa moto su asfalto. Mi permetto di darti un cosiglio: lascia fuori i le scritte più a lungo, non si fa in tempo a leggerle.
giuseppe mancini ok, grazie!
Bella prova come sempre.
Pensavo: "ma con 21mila euro non faccio prima a prendere uno scassone per poi farmelo kittare su misura?" (Ogni riferimento a Boano è puramente casuale.)
Comunque la moto è un'ottima pubblicità per la Honda che ha fatto bene a realizzarla.
Bella prova .... complimenti per la "location"
Perfetto è grande e Gix è il suo profeta 😃
PS osti che moto!
hahaha Gigi sei un grande! :-D
Wow!
Bravi, bella prova e spiegazione!
La moto non fa per me, per i tuoi pantaloni #perfetto, ci sono le lavanderie salva schiaffi... 😂 😂 😂
Bella moto!
le vostre recensioni sono il top in circolazione (perfetti top)
ma mi dite che fine fanno queste moto versione demo? io la comprerei volentieri bella scontata :)
Ti divertì è Andrea? ah ah ah continua cosi grande
È sempre bello vedere che le moto presentate a EICMA come concept non rimangono un vezzo stilistico ma prendono corpo e sostanza.
Ed è ancora più piacevole vedere che è un progetto tutto italiano!
Ma alla fine #perfetto le ha presa una volta a casa?
TrOPPTEN per fortuna no! ;-)
grandissimi! bellissima prova e bellissima moto, complimenti! la moto più che somigliare a quelle della dakar, è basata su quella coj cui paolo ceci ha corso l' Africa Eco Race, giusto? ancora complimenti 👌
Alberto Paradisi sì, deriva proprio da quella!
Bella è bella non c'è dubbio ma 6000 euri in più rispetto alla standard non sono giustificati, sa un po' di furbata!!!. Domanda: i rapporti trasmissione finale sono come la standard? Grazie e complimenti per il servizio, si vede che vi siete divertiti come ricci.
Sergio Vivian ciao! i rapporti non cambiano ;-)
l'avete provata sui sentieri che faccio tutti i weekend! quella al min 7 però non è una mulattiera dai... è a mala pena un sentierino :P
gran manico!
Cool und geiles bike 💪🤙👍
Complimenti! Si vede che mettete tanta passione in ciò che fate.
Una domanda... A preve proverete la KTM 1090 Adventure R?
Frank Corraine la provo martedì, resisti!
Mitici. Siete sempre sul pezzo.
Complimenti per il video, avrei una curiosità per quanto riguarda l'abs disinseribile solamente al posteriore. Avete trovato difficoltà nella guida per via dell'abs attivo sulla ruota anteriore? Purtroppo se ne sentono tante e spesso mi sento dire che per l'offroad è meglio avere mezzi senza abs o per lo meno disinseribile completamente, voi cosa mi dite a proposito? Grazie e ancora complimenti per i vostri video.
Ciao Luca, grazie. L'ABS sul'anteriore è utile anche in fuoristrada, perché bloccare il davanti non è mai piacevole. Soltanto nelle discese ripide su sassi smossi interviene un po' troppo ;)
Andrea
Io che ho un vecchio ma gloriosissimo 990 adventure con abs... In fuoristrada disinserisco tutto ma c'è da dire che la adventure ha una frenata molto dolce sul davanti. Se magari ti trovi con impianto aggressivo beh sdraiarsi per aver bloccato l'anteriore è abbastanza facile. Quando sei in mulattiera con molta pendenza , sia in discesa che in salita, l'abs è una gran rottura di scatole. Non riesci a tenere la moto ferma!
Per la versione dct c'è l'optional del cambio sequenziale a piede?
per il pantalone infangato c'é sempre la gomma in cortile. scherzi a parte ma é vero che la dct può essere ordinata anche con un foot switch che replica la leva del cambio tradizionale? tanto per non perdere l'abitudine.
Andrea Orecchia corretto, è vero ;-)
DCT +leva del cambio...una meraviglia😁provare per credere! Non ho l'Africona ma ho la Crosstourer con DCT e leva cambio ed è un godimento!
beh .. non c'e' che dire... veramente belle ... ma io penso che adesso siano solo moto x concorrenza di mercato... cio e mi spiego meglio.... io x fare un enduro cosi .. mi diverrtirei sicuramente di piu con un mono 450 o x le persone che amano divertirsi in moto ma con poche spese .. un bel yamaha tt 350 o al massimo 600 o variare su una honda xr .... ( se cado butto solo 2.. 3000 euro ... e quindi mi diverto senza il pensiero dei 21000 euro)... ok ... voi siete li x presentare moto ... xo c e un limite a tutto ... l honda africa twuin e stata gia un grande azzardo da parte di honda xche non avra mai lo stesso pregio in differenza tra moto come la vecchia .... xcio io penso che potevano risparmiarsi questa relli e magari lasciar divertite i privati con carie modifiche come si faceva con la vecchia... ruassumo .... ci sono due tipi di africani ... chi l africa la porta a limite con modifiche e preparaziini ottenendo cosi una grande soddisfazione personale e chi l africa l apprezza x le caratteristiche di efficenza immagine e durata del mezzo con tutta la sua affidabilita... concludo dicendo che ... gia l africa crf 1000 non ha soddisfatto tutti noi africani facendoci restare ancora sulla 750 ormai di piu di vent' anni ma questa poi potevano proprio risparmiarsela ... ci stanno letteralmente tigliendo il gusto della originalita dell a vera AFRICA TWIN e x di piu ci vorrebbero imporre anche una moto nuova gia ( modificata e persinalizata ? ) si ... ma a gusto di chi ....... booo e solo un mio pensiero ma io x adesso non la cambio x la 750 magari vedremo questa nuova yamaha ..... ( ni scuso con chi non e d accordo ma e solo un mio pensiero )
can you help me to put the license plate like this?thanks
Salve, Che differenza sta tra rally e enduro?
farete mai una prova con le vecchie enduro? africa twin, super tenere
Andrea Pertici con le vecchie Honda l'abbiamo già fatta, cerca sul canale ;-)
Grande Perfetto... Quando proverai la 1290 R al di fori dalla presentazione in Perù?? Cmq bravi ragazzi sempre al top.
Moto.it davvero? grazie mille comunque ottimo video e molto interessante anche la serie dei 20 anni di gp
Grazie ragazzi!
I cerchi son spettacolari. La moto nel complesso, esteticamente non mi entusiasma.Mi chiedo: ma 21000 € chi cavolo li spende per fare dell'enduro......con un 1000 cc. poi?
comparativa naked 800???
secondo me con un ktm 990 adv r di serie vi sareste divertiti il triplo
Crackdown77 vuoi mettere la ktm con honda? ktm non ha rivali
Crackdown77 dovremmo provarle insieme :-D
Now Africa Twin has no rivals.
Blackrainbow hahaha cazzate haha ktm 4ever
Che bella 😱
Saverio Ianniello con una 1290super adventure che non è nata per il rally ci vai pure meglio
Vittorio Houston Non sono d'accordo..
Peso maggiore e mancanza del 21 nelle mulattiere si sentono
Magari la frizione idraulica poteva essere un upgrade da fare su questo modello
Ma nel complesso trovo questa AT fantastica e gestibilissima
Ho una AT e un Montesa con motore Honda e qualità ed affidabilità li sento sempre con me
Corna facendo😁
N 1 moto polivalente versione manuale.
...ma guarda un po te come smanetta il perfetttoooo!!!!!!...😂😂😂😂
Veggiola è la Dakar italiana, la Mecca dell'off-road in Europa.
Termignoni Decatalizzato?!!?
se queste moto sono omologate per circolare in strada e se i collettori sono i classici termignoni non mi tornano alcune cose...
seat height?
Ok, ma in strada ed in autostrada come va???
Massy Biagio nasce solo per il fuoristrada. Poi su strada ci vai, ma il tassello già a 130 non dà più confidenza
ok, grazie
Scusate l'ignoranza, che cilindrata è?
Nicolò Bassini 1000.. motore è lo stesso..
Anche sulla prova sia on sia offroad di motociclismo la At si è messa in tasca due ktm la 1290 e la 1050...o è un caso o Honda è più brava degli austriaci nel marketing ☺️
49 dipendenti della yamaha hanno votato questo video hahahah
Beh. Se la mia CRF1000L è una bestiola questa decisamente un'animale!
Che manico Andrea
siete molto bravi e le moto belle pero' siate onesti dai non dite che fate le mulattiere e poi il pezzo veloce sara mica a velocità' rally.
Perfeetooooo.... ahhahahaa...!!!!
Why i always hear italian and spanish talk faster than we always do. Im no italian im no spanish and i even don't understand what they are talking about
21 mila euro?
Come può essere targata, quindi omologata, SENZA il catalizzatore ?!?!?!
La moto viene consegnata con lo scarico di serie (catalizzato) e con quello Termignoni (senza catalizzatore)
Moto.it eccolo ! Grazie per aver chiarito il dubbio.
le moto col cambio automatico però non si possono vedere😂😑
Luca Buffelli ciao! Provare provare e poi giudicare😁
Sisi lo so, era ironico😂✌️
Certo!😃👍🏻
hanno rovinato un afrika twin con quei fari
Mi sa che nn hai capito che è una special edition rally
@@rikipiace cacata
Concordo
ma solo io sogno morbosamente un africa twin con cerchi da 17?? o è un bestione troppo sovradimensionato per andare a dare fastidio alle supermotard piu blasonate??
Non riesco a digerire l'avantreno con quella plancia orribile, se avesse una mascherina tipo adventure sarebbe già nel mio box
È stupenda! Questa è progettata Hrc vecchio stampo. Ktm muta!
FraRu b perché quando fanno una bella moto dite sempre ktm muta ? Ahahah cosa avrà fatto questa povera marca.
sono tifosi da stadio trapiantati alle marche
FraRu b ktm che? hahaha ktm non ha rivali
just gave an downvote because of the first seconds.
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You should contact Redmoto in Italy
www.redmoto.it/africa-twin-rally/