如果想要起步輕快不常跑快速道路，簡單輕鬆騎沒有繁瑣的功能操作設計就買TL如果常跑快速道路且常使用高速在騎要追求車子配備帶來的便利與安全就選560或AKP不管是508還是AKP經過改款車子穩定度都提升不少，TL使用鏈條動力傳輸相對來的好耗材價格也低，AKP的皮帶則是保養方便不用上油跟聲音小，但成本比鏈條高，至於輪胎一個象牌一個國產價差太大，用好的胎自然反應在價格成本上！TL走低價是成功的但如果那一天大改款是否還能繼續相同的定價策略就說不定了，有競爭才有進步TL的銷售成功也讓AKP在改款上變的更多！希望下一台TL會比508更好
TL起步真的快 我一代AK都要改傳動才有那種效果 但是配備真的要加油 希望下一款TL能增加電控和排氣量
補充一下以前最早騎的還是最初代T媽，初代的T媽跟465很像然後508可以對比530我個人覺得SYM如果要下一代的TL改款不能只限於單純增加引擎排氣量，而是整個騎乘感受的提升至於配備剛好就好，太多電控反而會有日後小問題難抓的情形，AKP改款算是很成功跟508價差縮小之下508是有冷卻下來！下一代TL要多配備對SYM來說應該問題不大只是會不會有全新設計還是擠牙膏？如果要維持低價跟車子提升這就要考驗SYM的智慧了！560不說了AKP算是全新設計的一台車了，我想TL下一代會不也逐步轉向以配備為優先的設計也說不一定
據說TL就是借鏡T媽的，上次SYM重車大會師後，官方有發一些問卷給車主，主要是在問車相關方面的，可能有在打算些什麼了吧！
@@motorting 多加配備要考量的很多如成本計算還有相關技術！比照AKP還是自行開發，大羊能有的配備像AKP已經差不多了！TL要有革命性的功能就需要更多時間
我是從TL508跳槽AK2，AK2貴5萬，但是多出來的配備遠不只5萬，傳動系統皮帶比鍊條安靜多了
我是聽不太到鏈條聲啦
真的好騎,每天都騎上下班很舒服的!
確實還滿不錯的，我也覺得上下班通勤、出遊很適合
TL508算是CP值很高的一台車，先不說車子的油耗跟問題，中低轉扭力輸出真的很棒！礙於車重跟CVT所以要省油就別想了！至於AKP走的路線跟TL不一樣比較偏向旅加速就是順順對於跑61之類的道路AKP的騎乘感會比508好！但山區道路的表現508會優於AKP 至於560沒話說引擎運轉的順暢度是好過其他兩台，560從從初代到現在改款那麼多次累積很多經驗做的好也是正常的！至於皮帶跟鏈條的好壞各有有缺點！508 AKP引擎設計不同輸出感受也不同，很多時候一台車的好壞評價都是被車廠下面的經銷商給搞壞的，
你分析的很精闢
@@motorting 理性的分析比用廠牌先入為主來的客觀多了，AKP雖然電控多但也相對的以後出問題的機會也高，電系問題很難抓！至於TL看是要偏運動化簡潔的設計還是跟AKP還有560走豪華風！我覺得TL目前風格已經很不錯了！一些配備用到的機會也不大不如不要，把省下來的經費用在引擎研發上，不過大羊也差不多就這樣了，在變也變不了多大是不是紅牌我是無所謂，在嚴苛的法規還有目前的交通路權，TL維持目前這樣是不錯的選擇
@@rc211v60 沒錯 你講出我想要講的點了 配備多但需要時間證明它的耐用與妥善且你的談論都很到位與理性 使我收穫良多！
我之前騎TL465 環島 腳沒辦法 調整角度 騎的好累 賣掉已經換ak550 premium 不過TL CP值算高了 想要雙缸 T-MAX排氣浪聲 又不要花太多錢 這台可以推薦 二手又便宜
新AK也滿不錯的，搬出好料
如果你重視CP值，你不應該選TL508的五大理由100:15AK550+TMAX+TL508是同樣稅金，只有TL465稅金較便宜2.AK550+TMAX+TL508它們是同樣級距，使用同樣路權，但有不同牌色如果未來開放國道，兩者路權會有差3.少四萬可以選TL465，庫存新車可少更多多五萬可以選頂配的AK2，未來還可能上國道4. TL508、TL465、TMAX、AK550 四臺裡面TL508為官方公布最耗油的一臺車也就是行駛同樣距離，你要花更多的錢5.TL508、TL465、TMAX、AK550 四臺裡面TL508為官方公布最重的一臺車也就是行駛同樣距離，你要花更多的輪胎錢
感謝回覆此影片是有幾點個人考量而得到的結論1.有包含Forza7502.均以現行法規、現行販售車款(綜合第1點，稅金問題508、550、560對於750，稅金是確實略低的，而TL465則應官網已下架不加入考量)3.能買到雙缸運動型大羊的最低入手價提出的第3點我是儘量不貼啦😅關於你說的第4點油耗，網路上都有公佈數據，我個人實測TL508確實跟數據差不多，而對於AK550還有TMAX560的油耗比較，我認為差沒多少，像是平均值就差個零點幾km…如果是跟Forza750比較的話就很有感，本田黑科技無庸置疑，不過這台車騎到現在的感受就是油箱不夠大XD至於第5點由於我身邊沒有各款大羊及可測量磅秤，但MOTO7有資料可以參考，以下為網址www.moto7.net/2022/05/30w-budget-scooter.html可以看到最輕是TMax560、TL508跟AK550幾乎差不多、最重是Forza750而我認為輪胎消耗這點不盡然是重量造成，除了重量，在騎乘習慣、選用輪胎種類等也應考量進去那麼最後為何會說最CP是因為售價的方面，這是很現實的問題，TL508跟TMax560、AK550、Forza750比起來售價即是最低的，又有一說是想想它那小缺點再看看它的價格，怎麼想都很讚對吧？之中的價差可能拿來補油耗或換耗材都綽綽有餘呢XD不過定義CP值本來就會因人而異，沒有好或不好的車，只有適不適合自己而已
同感，要不然買465，再來就AK2，可惜沒465了，再來這系列的車引擎運轉品質和AK2、TMax有一段差距。
@@user-si2nu1pf5p 這個就看每個人考量的點了如果後續有買了什麼車款歡迎再來分享喔！
感受因人而異，不用特別去看功能，電動風鏡有人需要，有人不需要，加熱手把如是，越多功能鍵越容易誤觸，也容易發生電子零件故障的機率，當然功能越多越好，只是看個人需求，要功能選AK,要帥氣選踢媽，中間值就選TL，油耗應該不是問題，右手才是關鍵，對吧?
沒錯喔 選自己需要的即可
等小改後就會有電動風鏡 稅金一樣為何不上紅牌
能上國道再說囉
說到風鏡為何原廠不直接用電動風鏡 方便又實用
我後來有仔細想過，跟其他騎大羊的朋友討論，得到的結果有幾個1.不會一直調整，通常調一次而已2.多一電動機件多一份故障風險(不全然3.成本考量大概這樣吧
@@motorting 以原廠採購成本是很低的再說多成本也是轉嫁給消費者 你騎在快速道路上跟著車隊在跑發現風太大風鏡太低卻不能立即調整風鏡高度 你那些討論的友人覺得方便嗎 我想正常人都會覺得有才方便吧
@@user-tx9jy1jw6o 就我身邊騎有配電動風鏡的大羊朋友群來說，調到適合自己的高度後，是很少人在邊騎邊調整的啦= =…
@@user-tx9jy1jw6o 不過這也純屬個人習慣，用正常人來形容是否不太對？
就差没有电动风镜。可惜了😊
應該不會有人買大羊的重點是有沒有電動風鏡吧？🤔️
@@motorting 风镜非常重要。塞车的时候与上高速有分别的。没有电动至少手动可以调整高度也好。
廷廷是頭份人嗎？
是喔！
TL 508 CP值最低, 好嗎? 相比紅牌的AK2代, TMAX TL 弱點 (1)漲價, (2)黃牌, 而且動力最弱, (3)油耗竟然最差 引擎效率糟, (4)用料質感最差, (5)沒有電動風鏡, 沒有定速.
見仁見智囉 就算漲價它還是裡面最低價的😂
@@motorting TL 漲價, 就已經沒有CP值了. 因為每一樣都輸人
@@yfkuo3166 不如說它廠可能是被逼到，因此端出更多料來迎戰，我認為廠商的競爭對消費者來說是好事
拍攝的人可以拍到位嗎😢不是在旁邊罰站餒
有想了解的地方可以留言哈啦😂
508排氣量跟550、560不是繳一樣的稅金嗎??
一樣喔此討論是將Forza750也含進去了，所以508、550、560一樣但對於750比起來就較低了
這台不是被嫌到爆？別視頻很多說漲價了不如買對手😄
不曉得你說的對手是指哪台?如果是AK的話 它是紅牌喔
@@motorting 我不是說了嗎？是另一個頻道主的影片的網民說的，我怎知是哪台？你要問他
@@lucus369 不太懂你想要表達的🤔不過還是感謝來留言
麻煩講具體一點，哪裡不好，遇到什麼問題
@@user-em6fi6ju5e 麻煩看清楚一點，是我說的嗎？你要去問他阿
感覺太大台！😅😅😅
想請問我溫度到109正常嗎？
還算正常 市區走、停 溫度105～107都很常見 注意風扇有沒有打 溫度是否有掉就行
@@motorting 我剛買新車 因為覺得後座腳熱熱的 溫度一直卡在109～106
如果想要起步輕快不常跑快速道路，簡單輕鬆騎沒有繁瑣的功能操作設計就買TL
如果常跑快速道路且常使用高速在騎要追求車子配備帶來的便利與安全就選560或AKP
不管是508還是AKP經過改款車子穩定度都提升不少，TL使用鏈條動力傳輸相對來的好耗材價格也低，AKP的皮帶則是保養方便不用上油跟聲音小，但成本比鏈條高，至於輪胎一個象牌一個國產價差太大，用好的胎自然反應在價格成本上！TL走低價是成功的但如果那一天大改款是否還能繼續相同的定價策略就說不定了，有競爭才有進步TL的銷售成功也讓AKP在改款上變的更多！希望下一台TL會比508更好
TL起步真的快 我一代AK都要改傳動才有那種效果 但是配備真的要加油 希望下一款TL能增加電控和排氣量
補充一下以前最早騎的還是最初代T媽，初代的T媽跟465很像然後508可以對比530我個人覺得SYM如果要下一代的TL改款不能只限於單純增加引擎排氣量，而是整個騎乘感受的提升至於配備剛好就好，太多電控反而會有日後小問題難抓的情形，AKP改款算是很成功跟508價差縮小之下508是有冷卻下來！下一代TL要多配備對SYM來說應該問題不大只是會不會有全新設計還是擠牙膏？如果要維持低價跟車子提升這就要考驗SYM的智慧了！560不說了AKP算是全新設計的一台車了，我想TL下一代會不也逐步轉向以配備為優先的設計也說不一定
據說TL就是借鏡T媽的，上次SYM重車大會師後，官方有發一些問卷給車主，主要是在問車相關方面的，可能有在打算些什麼了吧！
@@motorting 多加配備要考量的很多如成本計算還有相關技術！比照AKP還是自行開發，大羊能有的配備像AKP已經差不多了！TL要有革命性的功能就需要更多時間
我是從TL508跳槽AK2，AK2貴5萬，但是多出來的配備遠不只5萬，傳動系統皮帶比鍊條安靜多了
我是聽不太到鏈條聲啦
真的好騎,每天都騎上下班很舒服的!
確實還滿不錯的，我也覺得上下班通勤、出遊很適合
TL508算是CP值很高的一台車，先不說車子的油耗跟問題，中低轉扭力輸出真的很棒！礙於車重跟CVT所以要省油就別想了！至於AKP走的路線跟TL不一樣比較偏向旅加速就是順順對於跑61之類的道路AKP的騎乘感會比508好！但山區道路的表現508會優於AKP 至於560沒話說引擎運轉的順暢度是好過其他兩台，560從從初代到現在改款那麼多次累積很多經驗做的好也是正常的！至於皮帶跟鏈條的好壞各有有缺點！508 AKP引擎設計不同輸出感受也不同，很多時候一台車的好壞評價都是被車廠下面的經銷商給搞壞的，
你分析的很精闢
@@motorting 理性的分析比用廠牌先入為主來的客觀多了，AKP雖然電控多但也相對的以後出問題的機會也高，電系問題很難抓！至於TL看是要偏運動化簡潔的設計還是跟AKP還有560走豪華風！我覺得TL目前風格已經很不錯了！一些配備用到的機會也不大不如不要，把省下來的經費用在引擎研發上，不過大羊也差不多就這樣了，在變也變不了多大是不是紅牌我是無所謂，在嚴苛的法規還有目前的交通路權，TL維持目前這樣是不錯的選擇
@@rc211v60 沒錯 你講出我想要講的點了 配備多但需要時間證明它的耐用與妥善
且你的談論都很到位與理性 使我收穫良多！
我之前騎TL465 環島 腳沒辦法 調整角度 騎的好累 賣掉已經換ak550 premium 不過TL CP值算高了 想要雙缸 T-MAX排氣浪聲 又不要花太多錢 這台可以推薦 二手又便宜
新AK也滿不錯的，搬出好料
如果你重視CP值，你不應該選TL508的五大理由
1
00:15
AK550+TMAX+TL508是同樣稅金，只有TL465稅金較便宜
2.
AK550+TMAX+TL508
它們是同樣級距，使用同樣路權，但有不同牌色
如果未來開放國道，兩者路權會有差
3.
少四萬可以選TL465，庫存新車可少更多
多五萬可以選頂配的AK2，未來還可能上國道
4.
TL508、TL465、TMAX、AK550
四臺裡面TL508為官方公布最耗油的一臺車
也就是行駛同樣距離，你要花更多的錢
5.
TL508、TL465、TMAX、AK550
四臺裡面TL508為官方公布最重的一臺車
也就是行駛同樣距離，你要花更多的輪胎錢
感謝回覆
此影片是有幾點個人考量而得到的結論
1.有包含Forza750
2.均以現行法規、現行販售車款
(綜合第1點，稅金問題508、550、560對於750，稅金是確實略低的，而TL465則應官網已下架不加入考量)
3.能買到雙缸運動型大羊的最低入手價
提出的第3點我是儘量不貼啦😅
關於你說的第4點油耗，網路上都有公佈數據，我個人實測TL508確實跟數據差不多，而對於AK550還有TMAX560的油耗比較，我認為差沒多少，像是平均值就差個零點幾km…
如果是跟Forza750比較的話就很有感，本田黑科技無庸置疑，不過這台車騎到現在的感受就是油箱不夠大XD
至於第5點由於我身邊沒有各款大羊及可測量磅秤，但MOTO7有資料可以參考，以下為網址
www.moto7.net/2022/05/30w-budget-scooter.html
可以看到最輕是TMax560、TL508跟AK550幾乎差不多、最重是Forza750
而我認為輪胎消耗這點不盡然是重量造成，除了重量，在騎乘習慣、選用輪胎種類等也應考量進去
那麼最後為何會說最CP是因為售價的方面，這是很現實的問題，TL508跟TMax560、AK550、Forza750比起來售價即是最低的，又有一說是想想它那小缺點再看看它的價格，怎麼想都很讚對吧？
之中的價差可能拿來補油耗或換耗材都綽綽有餘呢XD
不過定義CP值本來就會因人而異，沒有好或不好的車，只有適不適合自己而已
同感，要不然買465，再來就AK2，可惜沒465了，再來這系列的車引擎運轉品質和AK2、TMax有一段差距。
@@user-si2nu1pf5p 這個就看每個人考量的點了
如果後續有買了什麼車款歡迎再來分享喔！
感受因人而異，不用特別去看功能，電動風鏡有人需要，有人不需要，加熱手把如是，越多功能鍵越容易誤觸，也容易發生電子零件故障的機率，當然功能越多越好，只是看個人需求，要功能選AK,要帥氣選踢媽，中間值就選TL，油耗應該不是問題，右手才是關鍵，對吧?
沒錯喔 選自己需要的即可
等小改後就會有電動風鏡 稅金一樣為何不上紅牌
能上國道再說囉
說到風鏡為何原廠不直接用電動風鏡 方便又實用
我後來有仔細想過，跟其他騎大羊的朋友討論，得到的結果有幾個
1.不會一直調整，通常調一次而已
2.多一電動機件多一份故障風險(不全然
3.成本考量
大概這樣吧
@@motorting 以原廠採購成本是很低的再說多成本也是轉嫁給消費者 你騎在快速道路上跟著車隊在跑發現風太大風鏡太低卻不能立即調整風鏡高度 你那些討論的友人覺得方便嗎 我想正常人都會覺得有才方便吧
@@user-tx9jy1jw6o 就我身邊騎有配電動風鏡的大羊朋友群來說，調到適合自己的高度後，是很少人在邊騎邊調整的啦= =…
@@user-tx9jy1jw6o 不過這也純屬個人習慣，用正常人來形容是否不太對？
就差没有电动风镜。可惜了😊
應該不會有人買大羊的重點是有沒有電動風鏡吧？🤔️
@@motorting 风镜非常重要。塞车的时候与上高速有分别的。没有电动至少手动可以调整高度也好。
廷廷是頭份人嗎？
是喔！
TL 508 CP值最低, 好嗎? 相比紅牌的AK2代, TMAX
TL 弱點 (1)漲價, (2)黃牌, 而且動力最弱, (3)油耗竟然最差 引擎效率糟, (4)用料質感最差, (5)沒有電動風鏡, 沒有定速.
見仁見智囉 就算漲價它還是裡面最低價的😂
@@motorting TL 漲價, 就已經沒有CP值了. 因為每一樣都輸人
@@yfkuo3166 不如說它廠可能是被逼到，因此端出更多料來迎戰，我認為廠商的競爭對消費者來說是好事
拍攝的人可以拍到位嗎😢不是在旁邊罰站餒
有想了解的地方可以留言哈啦😂
508排氣量跟550、560不是繳一樣的稅金嗎??
一樣喔
此討論是將Forza750也含進去了，所以508、550、560一樣但對於750比起來就較低了
這台不是被嫌到爆？別視頻很多說漲價了不如買對手😄
不曉得你說的對手是指哪台?如果是AK的話 它是紅牌喔
@@motorting 我不是說了嗎？是另一個頻道主的影片的網民說的，我怎知是哪台？你要問他
@@lucus369 不太懂你想要表達的🤔
不過還是感謝來留言
麻煩講具體一點，哪裡不好，遇到什麼問題
@@user-em6fi6ju5e 麻煩看清楚一點，是我說的嗎？你要去問他阿
感覺太大台！😅😅😅
想請問我溫度到109正常嗎？
還算正常 市區走、停 溫度105～107都很常見 注意風扇有沒有打 溫度是否有掉就行
@@motorting 我剛買新車 因為覺得後座腳熱熱的 溫度一直卡在109～106