V aktuálnej dobe najlepšie čo si človek vie kúpiť. Či už Yaris Corolla alebo Cross. Super spotreba spoľahlivosť a atmosféra. Toyota to už od 90tych rokov ťahá s Hybridmi. Čísla hovoria jasne. Toyota číslo 1 na svete.
Na mojej je dlhodobá spotreba 3,9 po 35000km. Ročník 2021. V lete keď je teplo dojazd nad 800, v zime keď je bátérie zima😂, tak 650km. Pri dojazde 0km tankujem 28-29l. V lete 17ky kolesá, v zime 16. A je tam aj rezervné koleso.
Tiež nechápem prečo je pre Japoncov taký problém tam dať kameru s normálnejším rozlíšením ale na druhej strane - chcete si cez tie cúvacie kamery fotiť krajinky alebo čo? Na to aby človek rozoznal ako ďaleko je od prekážky to snáď stačí, nie?
Ja mám Yaris Crossku a áno rozlíšenie nie je úžasné ale na druhú stranu musím povedať, že je na nej veľmi dobre zreteľné všetko čo je podstatné a to aj v noci a zatiaľ sa mi nestalo, že by som kvôli rozlíšeniu mal problém niečo rozoznať.
@@Vrtel__ Zaroven jak je analogovy ten system, tak ma okamzitou odezvu, 0 zpozdeni a to nekdy systemy koncernu napr. jsou o 0.3 sekundy v prodleve. Tj. nejaka vyhoda tam je, ale samo melo by to byt hezci ta kamera. Lexus ma nicmoc kameru i na voze za 100 tisic EUR 🙂 A ani tam mi to nevadi osobně, preferuji tu instant ON a odezvu.
Moja manželka si kupovala novu toyotu yaris v roku 2015 v plnej vybave za 14 000 eur v najvyššej vybave a benzin. Po 3,5 roka ju predala za perfektnu cenu a doteraz sme na ňu spominali ake to bolo perfektne auto. Teraz znovu potrebuje male auto a tak sme začali rozmyšlať ake by si kupila. Medzi uzky vyber sa dostal peugeot 208 hybrid, renault clio, mazda 2, mitsubishi colt, honda jazz, dacia sandero a toyota hybrid 130. Rozhodli sme sa pre tu toyotu hybrid 130 premier edition v tejto modrej farbe, ale teraz nie za 14000, ale za 24000 eur, ale už s hybridom. Zaruku si davame na 5 rokov, aby sme mali istotu. Dufam, že nam bude služiť ako ta z roku 2015.
preto som si mnuly rok kupil corollu len navigácia ma nejake muchy a dlhšie my trvalo naučit správnu výslovnosť pri hlasovom ovládaní a aj v manuáli čo je jedna s najlepších prevodoviek ake som skusil a inak ten 3 valec je vynikajúci a ma pekný zvuk
Som hrdou majiteľkou Yaris Hybrid tretej generácie. Hoci mám vodičák od svojich 18, až Yaris sa stala prvým autom, na ktorom denne jazdím a ktoré som si zamilovala a nazbierala som s ňou svoje prvé šoférske skúsenosti. Je to auto ako stvorené pre nás dámy. Ale keďže mám rada nové technológie začínam sa obzerať po niečom novšom a rozhodovala som sa medzi Yaris Cross a C-HR. Po zhliadnutí tohto videa som pevne rozhodnutá dať časom šancu tejto malej "šelme". Dizajnovo veľmi vydarené, bezkonkurenčná spotreba, autíčko nabité technológiami, spoľahlivosť Toyoty, naozaj ideálna voľba. Ďakujem za skvelo spracovaný pohľad na novú yaris, topspíďáci ste skvelí👍👍👍
Keby som nepotreboval väčšie auto tak by som ho bral hneď 🤔 najmä vo verzii GR 🙂👍 Pekné, šikovné a spoľahlivé autíčko. Ja beriem Corollu kombi alebo RAV4 😎👍
18ky na malom aute sa mi nepáčia. Cena, pohodlie jazdy, polomer otáčania, všetko je horšie. Škoda, že nie je na výber a pri vyššej výbave musíte ísť do vačšej veľkosti. Čo sa týka dojazdu, tak ja mám ročnik 23 to jest tú 115koňovú verziu a bežne tankujem až po 750km. Len škoda, že ukazovateľ dojazdu ukazuje nulu a pritom je v nádrži ešte 7 litrov, takže bežne jazdím ešte 60-70 s rozsvietenou kontrolkou a aj tak nenatankujem viac ako 32 litrov, pričom nádrž má 36.
Mám auto so spotrebou okolo 5 litrov a dojazdom cez 1100km. Rezerva mi svieti pri 115km dojazde, max. čo som od rozsvietenia kontrolky skúsil prejsť bolo asi 80km. Chcel by som to ale kvôli spoľahlivosti, tichu a komfortu vymeniť za nejakú hybridnú Toyotu, avšak práve takéto zbytočné šetrenia v podobe malej nádrže, absencie rezervy, či nemožnosti permanentného vypnutia niektorých z jazdných asistentov ma od kúpy odrádzajú...
ta predimenzovana rezerva ma svoj vyznam...chrani sa tak cerpadlo ktore je benzinom mazane a chladene...maju to tak vsetky Toyoty a Lexusy,,,vyslovene sa neodporuca jazdit na doraz
15:00 Dojazd na nadrz 650km? To je ohromne malo na taku spotrebu. Aku velku to ma nadrz? Vsak s mojou Fiestou ST normalne davam 650-700km na nadrz. a mam pri tom 200 koni a spotrebu okolo 6-6.5 litrov.
Mam taky yarise hybrida. Maximum co jsem nalil bylo 33l a to uz byla rucicka cca 2 litry za posledni carkou a myslel jsem, ze nedojedu k pumpe. Oficialni cislo objemu mam 36l.
@@jakubmelus6277 v tom je to caro.. ze v meste jazdis za 4 cez leto, za 5 v zime Stale tankujem raz mesacne, len predtym som tankoval 55L do 60L nadrze citroenu a teraz tankujem 30L (ak potlacim) do toyoty.
Čo ja viem, nizka spotreba, dojazd podobný, nadrž tam je cca 35l. Iba blázon zatiahne 600km na jeden záťah v takom aute, takze to nie je problém a ďalších 30kg nosiť v aute iba pre dobrý pocit vyššieho čísla mi nedáva zmysel.
Maroš rozprávaš šialene rýchlo a pritom je to stále zrozumiteľné, jasné, obsahovo dokonalé. Túto danosť Ti úprimne závidím. Dobré video, dobrá práca, príjemné rýchle, obsažné predstavenie zaujímavého auta. Ďakujem.
Snáď to nie je smiešna otázka. Nikdy som nejazdila v aute s cúvacou kamerou. Dá sa tá kamera vypnúť pri cúvaní? Mne už tie pípkajíce senzory vadia. Rada sa ešte stále spolieham na svoje oči. A dá sa použiť dark mode cez deň na displayi:) pre mňa sú to tak trocha rušivé veci a celkom ma zaujíma to auto. Vďaka :)
Je zvlastne ze kohokolvek som v tom aute viezol tak si ten zvuk motora pochvaloval...kazdy svorne tvrdil ze nie je taky urevany ako stvorvalec a ma taky ostry sportovy zvuk
Mně se to líbí a klidně i s tím Vědrem na kapotě nebo Vejdrem? :-/ bral bych ale výbavu bez toho kina uprostřed. K čemu to tam prosim je? jen to vadí ve výhledu, nic víc to nedělá/nebo dělá? Respektive asi bych se bez toho obešel. Mám auto se středovým displejem už 5 let a ještě jsem na něj nepotřeboval sahat :-) věším na to kabelky a klíče
GR Yaris.. Yaris GR Sport je iny model.. viem :D je to na facku.. ale u GR Yaris je ta palubovka funkcna a kedze mrte tych auta ide na hobby/profi motorsport, tak to je pre nich podstatne.
Pán čabák keď ste mali auto k dispozícií, nemohli ste zmerať aj reálnu spotrebu tam, kde bude tento model najviac využívaný - v meste? Dvakrát ste spomenuli 3,8l až 4,2l, ktoré ale uvádza Toyota podľa WLTP cyklu. Všetci vieme, že Toyota uvádza vyššie hodnoty, aké sa v skutočnosti dajú dosiahnúť, najmä v mestskej premávke. Tento poliak nameral na tom istom aute v ktorom ste sedeli 2,8l: th-cam.com/video/FD1LwhzzP6Y/w-d-xo.html
@@marosrokyta8292keď bude stáť v hybride ako bez neho, tak o tom môžeme diskutovať, ja ale preferujem jednoduchšiu konštrukciu. Naháňať decilitre pri tak malom aute a priplácať si nemalé peniaze za komplikovanejší pohon je nezmysel.
@@e1sYTchannel jazdime hybridy toyoty 10 rokov takze najaka skusenost uz je.....a spotrebu beriem ako to posledne preco to kupovat. Technika je naopak ovela jednoduchsia z coho pramenia nizke ba az smiesne servisne naklady. Automat je v podstate manual, vydrzi cely zivot auta a naklad.je 50e raz za 90 000km, motor nema ziadne remene, nema altik.... Rozvod retaz neriesis.... , nepriamy vstrek ziaden karbon.Brzdy vydrzia nasobne viac.... Ja spotrebu neriesim, ja na tom milujem ze nemusim behat po servisoch a co potrebujem si poriesim doma pri dome a bez diagnostiky.
Toyotu Yaris už nechci! V 58000tis kilometrů mí odešlo vodní čerpadlo. Následně jsem malém zadřel motor, protože na digitální palubní desce, nemají ani motorový teploměr.
Tak ako je chuť jedla výlučne individuálna záležitosť, mal by si sa o dizajne auta vyjadrovať s max. obozretnosťou, obzvlášť, keď o dizajnovom jazyku nemáš tucha. Preto: alebo svoj názor individualizuj (mne "osobne" to pripomína...), alebo si pozvi autodizajnového odborníka. A ešte niečo: farbou sa dizajn (napr. auta) robiť nedá. Farbou sa dá dizajn (napr. auta) len dochutiť ako jedlo.
mozno by bolo dobre si pustit uvod videa este raz a hlasnejsie. na zaciatku 1. minuty maros jasne hovori o dizajne vetou - neviem ako vam, ale mne pripomina... Ako viac to individualizovat?! a ze ma azijsky dizajn je evidentne a zrejme iste kazdemu, kto sa pozrie. eu male auta sa tak "pre nas zvlastne" nekreslia. co si teda ma moderator vziat k srdcu netusi nik, lebo veci na ktore komentar nabada vo videu jasne su. nevadi, mozno dalsi komentar uz bude vecnejsi a trafi sa lepsie 😉
@@TOPSPEEDsk-SR Možno by bolo dobré pustiť si úvod videa ešte raz a hlasnejšie. Maroš jasne hovorí: „Toto je 4. generácia, s relatívne zvláštnym dizajnom, ktorý je dosť ázijský...“ Neviem ako Ty, ale ja pri najlepšej snahe v tejto vete neviem nájsť individualizáciu, samozrejme okrem Marošovho celkom povrchného, neosobného a viacnásobného prívlastkovania dizajnu (zvláštny, dosť azijský...). Okrem tohto omylu sa pri Marošovej obhajobe dopúšťaš argumentačného klamu (t.j. faulu), lebo ázijský dizajn na aute celkom určite nie je „evidentný“ a „zrejmý“ každému“ (ako keby početnosť stúpencov určitého názoru priamo súvisela s ich pravdou). Zvlášť nie je zrejmý tým, ktorí vedia, že na kompaktnom Yarise je prvý raz použitá architektúra TNGA (Toyota New Global Architecture). Je to Tvoja evidentná kontradikcia svedčiaca o neznalosti. Keď Ti ďalej nie sú ani jasné jasne formulované myšlienky o tom, čo by si moderátor mal vziať k srdcu: 1. max. obozretnosť v hodnotení dizajnu, 2. o dizajne hovoriť vždy len a len za seba, 3. dizajn.odborník ako hosť videa, mal by si sa v prvom rade naučiť čítať text a učiť sa porozumieť čítanému. A tiež zbaviť sa obsesie faulovať (pozri vetu ...to netuší nikto...). No nevadí, možno ďalšia Tvoja reakcia už bude bez argumentačných faulov, vecnejšia a trafí sa lepšie.
Toto je velmi azijsky dizajn, o tom sa nebudeme vobec bavit! Ak to nevidis, skus k ocnemu. Maros povedal co to pripomina jemu jasne a nebude to opakovat... TGNA je platforma, s dizanom vela spolocneho nema. Na jednej platforme bezne stoji mnoho aut a kazde ma iny dizajn - dostuduj si to Ohladne ostatnych rad, vdaka ale - bod 1 sme si vysvetlili, je to zrejme. bod 2 dodrzal, bod 3 sa da dodrzat len vynimocne, aj to sme uz mali. no bud si isty, ze dizajner bude svoje dielo vzdy len chvalit a obhajovat a konkurencny dizajner sa verejne vyjadrovat k praci "kolegov" nebude! Ale ak vies tieto veci lepsie, nech sa paci. YT kanal uz mas, ako kazdy, kto si zalozi gmail konto, tak hop sup, smelo zacni publikovat lepsi a vo vsetkych smeroch bezchbny obsah. Radi si to pozrieme... 😁
Dlhšia pauza na Tvoju odpoveď sa ukázala ako veľmi prospešná. To čo si nakoniec vypustil zo svojej tjúningovej myšlienkovej dielne je v leveli TopSpeed UltraPro. Ďakujem.
V aktuálnej dobe najlepšie čo si človek vie kúpiť. Či už Yaris Corolla alebo Cross. Super spotreba spoľahlivosť a atmosféra. Toyota to už od 90tych rokov ťahá s Hybridmi. Čísla hovoria jasne. Toyota číslo 1 na svete.
Na mojej je dlhodobá spotreba 3,9 po 35000km. Ročník 2021. V lete keď je teplo dojazd nad 800, v zime keď je bátérie zima😂, tak 650km. Pri dojazde 0km tankujem 28-29l. V lete 17ky kolesá, v zime 16. A je tam aj rezervné koleso.
Tiež nechápem prečo je pre Japoncov taký problém tam dať kameru s normálnejším rozlíšením ale na druhej strane - chcete si cez tie cúvacie kamery fotiť krajinky alebo čo? Na to aby človek rozoznal ako ďaleko je od prekážky to snáď stačí, nie?
Ja mám Yaris Crossku a áno rozlíšenie nie je úžasné ale na druhú stranu musím povedať, že je na nej veľmi dobre zreteľné všetko čo je podstatné a to aj v noci a zatiaľ sa mi nestalo, že by som kvôli rozlíšeniu mal problém niečo rozoznať.
@@Vrtel__ Zaroven jak je analogovy ten system, tak ma okamzitou odezvu, 0 zpozdeni a to nekdy systemy koncernu napr. jsou o 0.3 sekundy v prodleve. Tj. nejaka vyhoda tam je, ale samo melo by to byt hezci ta kamera. Lexus ma nicmoc kameru i na voze za 100 tisic EUR 🙂 A ani tam mi to nevadi osobně, preferuji tu instant ON a odezvu.
Presne to som chcel napisat...ta kamera je uplne dostatocna a dokonale plni svoj ucel
Moja manželka si kupovala novu toyotu yaris v roku 2015 v plnej vybave za 14 000 eur v najvyššej vybave a benzin. Po 3,5 roka ju predala za perfektnu cenu a doteraz sme na ňu spominali ake to bolo perfektne auto. Teraz znovu potrebuje male auto a tak sme začali rozmyšlať ake by si kupila. Medzi uzky vyber sa dostal peugeot 208 hybrid, renault clio, mazda 2, mitsubishi colt, honda jazz, dacia sandero a toyota hybrid 130. Rozhodli sme sa pre tu toyotu hybrid 130 premier edition v tejto modrej farbe, ale teraz nie za 14000, ale za 24000 eur, ale už s hybridom. Zaruku si davame na 5 rokov, aby sme mali istotu. Dufam, že nam bude služiť ako ta z roku 2015.
10 milionov kusov sa predalo hlavne v čase ked bola priemerná cena Yarisu na polovici tých 25 tisíc
Toyoty neboli nikdy lacne auta. Nikdy.
Díky za recenzi, moc pomohla ve výběru nového auta. ❤
preto som si mnuly rok kupil corollu len navigácia ma nejake muchy a dlhšie my trvalo naučit správnu výslovnosť pri hlasovom ovládaní a aj v manuáli čo je jedna s najlepších prevodoviek ake som skusil a inak ten 3 valec je vynikajúci a ma pekný zvuk
Som hrdou majiteľkou Yaris Hybrid tretej generácie. Hoci mám vodičák od svojich 18, až Yaris sa stala prvým autom, na ktorom denne jazdím a ktoré som si zamilovala a nazbierala som s ňou svoje prvé šoférske skúsenosti. Je to auto ako stvorené pre nás dámy. Ale keďže mám rada nové technológie začínam sa obzerať po niečom novšom a rozhodovala som sa medzi Yaris Cross a C-HR. Po zhliadnutí tohto videa som pevne rozhodnutá dať časom šancu tejto malej "šelme". Dizajnovo veľmi vydarené, bezkonkurenčná spotreba, autíčko nabité technológiami, spoľahlivosť Toyoty, naozaj ideálna voľba. Ďakujem za skvelo spracovaný pohľad na novú yaris, topspíďáci ste skvelí👍👍👍
Keby som nepotreboval väčšie auto tak by som ho bral hneď 🤔 najmä vo verzii GR 🙂👍 Pekné, šikovné a spoľahlivé autíčko. Ja beriem Corollu kombi alebo RAV4 😎👍
Najlepšie malé autíčko a najkrajšie vyzerá 👍len nie modré 😂
18ky na malom aute sa mi nepáčia. Cena, pohodlie jazdy, polomer otáčania, všetko je horšie. Škoda, že nie je na výber a pri vyššej výbave musíte ísť do vačšej veľkosti.
Čo sa týka dojazdu, tak ja mám ročnik 23 to jest tú 115koňovú verziu a bežne tankujem až po 750km. Len škoda, že ukazovateľ dojazdu ukazuje nulu a pritom je v nádrži ešte 7 litrov, takže bežne jazdím ešte 60-70 s rozsvietenou kontrolkou a aj tak nenatankujem viac ako 32 litrov, pričom nádrž má 36.
Tiež mám tu istú 115 koňovu yarisku a tiež som stresoval že natankovať mi písalo miesto dojazdu natankoval som a ešte vyše 6 litrov tam bolo 😅
Mám auto so spotrebou okolo 5 litrov a dojazdom cez 1100km. Rezerva mi svieti pri 115km dojazde, max. čo som od rozsvietenia kontrolky skúsil prejsť bolo asi 80km. Chcel by som to ale kvôli spoľahlivosti, tichu a komfortu vymeniť za nejakú hybridnú Toyotu, avšak práve takéto zbytočné šetrenia v podobe malej nádrže, absencie rezervy, či nemožnosti permanentného vypnutia niektorých z jazdných asistentov ma od kúpy odrádzajú...
S tou predimenzovanou rezervou v nádrži je to tak. Ak Toyota, alebo Lexus ukáže dojazd 0, znamená to, že v nádrži je benzín ešte na cca 100 km.
ta predimenzovana rezerva ma svoj vyznam...chrani sa tak cerpadlo ktore je benzinom mazane a chladene...maju to tak vsetky Toyoty a Lexusy,,,vyslovene sa neodporuca jazdit na doraz
15:00 Dojazd na nadrz 650km? To je ohromne malo na taku spotrebu. Aku velku to ma nadrz? Vsak s mojou Fiestou ST normalne davam 650-700km na nadrz. a mam pri tom 200 koni a spotrebu okolo 6-6.5 litrov.
Mam taky yarise hybrida. Maximum co jsem nalil bylo 33l a to uz byla rucicka cca 2 litry za posledni carkou a myslel jsem, ze nedojedu k pumpe. Oficialni cislo objemu mam 36l.
38 litrov.. rezerva je 9 litrov. Ked mam 0km dojazd viem tam natlacit sotva 29litrov.
@@lacika_dnb Toyota uvádza 36 litrov. Vavíš že 29 litrov max? Aký tam máš potom dojazd v mestskej premávke?
@@jakubmelus6277 v tom je to caro.. ze v meste jazdis za 4 cez leto, za 5 v zime
Stale tankujem raz mesacne, len predtym som tankoval 55L do 60L nadrze citroenu a teraz tankujem 30L (ak potlacim) do toyoty.
Čo ja viem, nizka spotreba, dojazd podobný, nadrž tam je cca 35l. Iba blázon zatiahne 600km na jeden záťah v takom aute, takze to nie je problém a ďalších 30kg nosiť v aute iba pre dobrý pocit vyššieho čísla mi nedáva zmysel.
ta divoka jazda mi pripomina moj PCX variator :D
Maroš rozprávaš šialene rýchlo a pritom je to stále zrozumiteľné, jasné, obsahovo dokonalé. Túto danosť Ti úprimne závidím. Dobré video, dobrá práca, príjemné rýchle, obsažné predstavenie zaujímavého auta. Ďakujem.
Maros rozprava rychlo? Ved uz 2x spomalil a ludia sa stazuju, ze je to uz velmi roztahane a moc pomale... 🤷 ale vdaka za fandovstvo
ja pozeram kazde video 1,5x rychlejsie. aj Marosa a stiham ✌️😉
@@TOPSPEEDsk-SR podla mna rozprava v pohode...komu sa nelubi nech si ho zrychli alebo spomali...na youtube to nie je ziadny problem
@@mark46ificationpresne
Snáď to nie je smiešna otázka. Nikdy som nejazdila v aute s cúvacou kamerou. Dá sa tá kamera vypnúť pri cúvaní? Mne už tie pípkajíce senzory vadia. Rada sa ešte stále spolieham na svoje oči. A dá sa použiť dark mode cez deň na displayi:) pre mňa sú to tak trocha rušivé veci a celkom ma zaujíma to auto.
Vďaka :)
Hrozně se mi líbí, hlavně zadek je krásnej, nemusel bych mít ani combi ale tohle auto se mi líbí hrozně. ❤
Nemusel protože ani není 😁
také porovnanie mazda 2 vs yaris ? :)
nova mazda 2 je yaris, prakticky rovnake auta
Auto je štvormiestne alebo 2+2? Ešte som v ňom nesedel.
plnohodnotne 4 miestne - adekvatne malemu autu vsak, ziadna obyvacka
ak hybrid tak jedine od toyoty,,nikdo lepsie nerobi,,
Už len vyhrievané čelné sklo mu chýba...ponúka ho vôbec Toyota ?
Iste ale nie vsade
@@marosrokyta8292 Corolla ho môže mať napr.?
@@lacike767 klasicka corolla zrejme nie....
@@marosrokyta8292 Executive výbava ?
toyota to riešila miestom kde boli vyhrievane skor strierače ako sklo
Boha toto keby bolo v kombiku aký bseceler by to bol
Je zvlastne ze kohokolvek som v tom aute viezol tak si ten zvuk motora pochvaloval...kazdy svorne tvrdil ze nie je taky urevany ako stvorvalec a ma taky ostry sportovy zvuk
Mně se to líbí a klidně i s tím Vědrem na kapotě
nebo Vejdrem? :-/
bral bych ale výbavu bez toho kina uprostřed. K čemu to tam prosim je? jen to vadí ve výhledu, nic víc to nedělá/nebo dělá?
Respektive asi bych se bez toho obešel. Mám auto se středovým displejem už 5 let a ještě jsem na něj nepotřeboval sahat :-) věším na to kabelky a klíče
Koukám, že palubku z dodávky dostal jen yaris Gr 😁
GR Yaris.. Yaris GR Sport je iny model.. viem :D je to na facku.. ale u GR Yaris je ta palubovka funkcna a kedze mrte tych auta ide na hobby/profi motorsport, tak to je pre nich podstatne.
Pán čabák keď ste mali auto k dispozícií, nemohli ste zmerať aj reálnu spotrebu tam, kde bude tento model najviac využívaný - v meste? Dvakrát ste spomenuli 3,8l až 4,2l, ktoré ale uvádza Toyota podľa WLTP cyklu. Všetci vieme, že Toyota uvádza vyššie hodnoty, aké sa v skutočnosti dajú dosiahnúť, najmä v mestskej premávke. Tento poliak nameral na tom istom aute v ktorom ste sedeli 2,8l: th-cam.com/video/FD1LwhzzP6Y/w-d-xo.html
Treba pockat na realny test v SR. Toto bola prva kratka jazda v Spanielsku...
GR ano, ale toto fakt ne. I kdyz Toyota ma, a to bez pochyb, nejlepsi hybridni systemy, tak fosil je fosil.
čo je to akože fosil? 😃 Veď toto je 100% fosilne auto
Kia rio 1,2 atmosféra 4valec s nepriamym vstrekom, dôjazd zima 650, leto aj 800, väčšie a 15,5 tisíc vo fullke
A sandero dostanes vacsie auto za menej penazi a s lpg.... Co este tam mas?
Pozerám cenník a automatická klimatizácia jedine pre hybrid, takže Yaris škrtám zo zoznamu.
Speavne lebo ked toyotu tak v hybride.
@@marosrokyta8292keď bude stáť v hybride ako bez neho, tak o tom môžeme diskutovať, ja ale preferujem jednoduchšiu konštrukciu. Naháňať decilitre pri tak malom aute a priplácať si nemalé peniaze za komplikovanejší pohon je nezmysel.
@@e1sYTchannel jazdime hybridy toyoty 10 rokov takze najaka skusenost uz je.....a spotrebu beriem ako to posledne preco to kupovat. Technika je naopak ovela jednoduchsia z coho pramenia nizke ba az smiesne servisne naklady. Automat je v podstate manual, vydrzi cely zivot auta a naklad.je 50e raz za 90 000km, motor nema ziadne remene, nema altik.... Rozvod retaz neriesis.... , nepriamy vstrek ziaden karbon.Brzdy vydrzia nasobne viac.... Ja spotrebu neriesim, ja na tom milujem ze nemusim behat po servisoch a co potrebujem si poriesim doma pri dome a bez diagnostiky.
Toyotu Yaris už nechci! V 58000tis kilometrů mí odešlo vodní čerpadlo. Následně jsem malém zadřel motor, protože na digitální palubní desce, nemají ani motorový teploměr.
Co ma teplomer so zadretim? Nic. Kazde auto ma kontrolky teploty.
Tak ako je chuť jedla výlučne individuálna záležitosť, mal by si sa o dizajne auta vyjadrovať s max. obozretnosťou, obzvlášť, keď o dizajnovom jazyku nemáš tucha. Preto: alebo svoj názor individualizuj (mne "osobne" to pripomína...), alebo si pozvi autodizajnového odborníka. A ešte niečo: farbou sa dizajn (napr. auta) robiť nedá. Farbou sa dá dizajn (napr. auta) len dochutiť ako jedlo.
mozno by bolo dobre si pustit uvod videa este raz a hlasnejsie. na zaciatku 1. minuty maros jasne hovori o dizajne vetou - neviem ako vam, ale mne pripomina... Ako viac to individualizovat?! a ze ma azijsky dizajn je evidentne a zrejme iste kazdemu, kto sa pozrie. eu male auta sa tak "pre nas zvlastne" nekreslia. co si teda ma moderator vziat k srdcu netusi nik, lebo veci na ktore komentar nabada vo videu jasne su. nevadi, mozno dalsi komentar uz bude vecnejsi a trafi sa lepsie 😉
@@TOPSPEEDsk-SR
Možno by bolo dobré pustiť si úvod videa ešte raz a hlasnejšie. Maroš jasne hovorí: „Toto je 4. generácia, s relatívne zvláštnym dizajnom, ktorý je dosť ázijský...“
Neviem ako Ty, ale ja pri najlepšej snahe v tejto vete neviem nájsť individualizáciu, samozrejme okrem Marošovho celkom povrchného, neosobného a viacnásobného prívlastkovania dizajnu (zvláštny, dosť azijský...).
Okrem tohto omylu sa pri Marošovej obhajobe dopúšťaš argumentačného klamu (t.j. faulu), lebo ázijský dizajn na aute celkom určite nie je „evidentný“ a „zrejmý“ každému“ (ako keby početnosť stúpencov určitého názoru priamo súvisela s ich pravdou). Zvlášť nie je zrejmý tým, ktorí vedia, že na kompaktnom Yarise je prvý raz použitá architektúra TNGA (Toyota New Global Architecture). Je to Tvoja evidentná kontradikcia svedčiaca o neznalosti.
Keď Ti ďalej nie sú ani jasné jasne formulované myšlienky o tom, čo by si moderátor mal vziať k srdcu:
1. max. obozretnosť v hodnotení dizajnu,
2. o dizajne hovoriť vždy len a len za seba,
3. dizajn.odborník ako hosť videa,
mal by si sa v prvom rade naučiť čítať text a učiť sa porozumieť čítanému. A tiež zbaviť sa obsesie faulovať (pozri vetu ...to netuší nikto...).
No nevadí, možno ďalšia Tvoja reakcia už bude bez argumentačných faulov, vecnejšia a trafí sa lepšie.
Toto je velmi azijsky dizajn, o tom sa nebudeme vobec bavit! Ak to nevidis, skus k ocnemu.
Maros povedal co to pripomina jemu jasne a nebude to opakovat...
TGNA je platforma, s dizanom vela spolocneho nema. Na jednej platforme bezne stoji mnoho aut a kazde ma iny dizajn - dostuduj si to
Ohladne ostatnych rad, vdaka ale - bod 1 sme si vysvetlili, je to zrejme. bod 2 dodrzal, bod 3 sa da dodrzat len vynimocne, aj to sme uz mali. no bud si isty, ze dizajner bude svoje dielo vzdy len chvalit a obhajovat a konkurencny dizajner sa verejne vyjadrovat k praci "kolegov" nebude! Ale ak vies tieto veci lepsie, nech sa paci. YT kanal uz mas, ako kazdy, kto si zalozi gmail konto, tak hop sup, smelo zacni publikovat lepsi a vo vsetkych smeroch bezchbny obsah. Radi si to pozrieme... 😁
Dlhšia pauza na Tvoju odpoveď sa ukázala ako veľmi prospešná. To čo si nakoniec vypustil zo svojej tjúningovej myšlienkovej dielne je v leveli TopSpeed UltraPro.
Ďakujem.