Ви не правыльний тиск у колесах підтримуєте. Він має бути максимальним доки вам не стає дуже жорстко. Те що рекомендовано виробником це лише орієнтир а конкретний тиск залежить від умов. Враховуючи що у вас авто було завантаждене ззаду то тиск 2,7 не виглядає завеликим(звичайно якщо машина не стала жорсткою як табуретка) типмаче на європейських автобанах. Я на авто такого ж класу як і у вас коли їду по європі то качаю від 2,5 до 3 в залежності від навантаження. Виский тиск це економя пальноґо, керованість і безпека. Особливо це стосується передніх коліс. По наших дорогах треба звичайно здувати і на пусту машину я взагалі качаю 2,0-2,2. Але коли дуже низький тиск то є ризик порвати колесо у ямі. Проте це не про європу тому там можна смілово качати більше норми
Ви не правыльний тиск у колесах підтримуєте. Він має бути максимальним доки вам не стає дуже жорстко. Те що рекомендовано виробником це лише орієнтир а конкретний тиск залежить від умов. Враховуючи що у вас авто було завантаждене ззаду то тиск 2,7 не виглядає завеликим(звичайно якщо машина не стала жорсткою як табуретка) типмаче на європейських автобанах. Я на авто такого ж класу як і у вас коли їду по європі то качаю від 2,5 до 3 в залежності від навантаження. Виский тиск це економя пальноґо, керованість і безпека. Особливо це стосується передніх коліс. По наших дорогах треба звичайно здувати і на пусту машину я взагалі качаю 2,0-2,2. Але коли дуже низький тиск то є ризик порвати колесо у ямі. Проте це не про європу тому там можна смілово качати більше норми
Дякую, с просто на цьому не знаюся) прийму до увавги. Дуже дякую!