Ich kenne die MGB bzw. die FO und BVZ seit 1966, als noch die E-Loks der 1. Generation in Betrieb waren. Das waren noch herrliche Lokomotiven und tolle Züge. Mit den "Bergstraßenbahnen" kann ich micht nicht anfreunden.
Das wurde auf den Fahrplanwechsel 2022-2023 erstmals angekündigt (teilweise), aber wegen Problemen am Orion aufgehoben. Es stellt sich die Frage, ob der Orion wie angekündigt funktioniert. MGB ist zurückhaltend mit Angaben.
ja die MGB hat sich gegen die Touristen entschieden, es geht um Profit. MGB hat mir folgendes mitgeteilt; eine zuverlässige Klimatisierung ist mit Fenstern, die geöffnet werden können, nicht möglich oder wird dadurch erschwert. Weiter ist eine Brandbekämpfungsanlage (Anforderungen Furkatunnel) verbaut, bei welcher Fehlauslösungen bei Fenstern, die geöffnet werden können, häufiger vorkommen. Es wurde jedoch Wert darauf gelegt, die Fenstergrösse zu maximieren Im vergleich mit der RhB, die identisches Rollmaterial fahren - ein WITZ. Dein Video ist aber toll gemacht, dafür ein BRAVO und LIKE
Der Grossteil der Kunden erfreut sich mehr über eine gut funktionierende Klimaanlage alls über zu öffnende Fenster. Das ist nun mal so. Aber jedem seine Meinung.
@@sebastianschaller5801 Der Kundenanteil, der mit der Bahn zur Arbeit fährt oder den Einkauf organisiert - ja, der freut sich darüber, dieser wiederum keine maximierte Fenster brauchen. RhB hat für den Tourismus - im Nachhinein, moderne Wagen nachbestellt, mit Fenster zum Öffnen, zieht älteres Rollmaterial mit öffnenden Fenstern mit.
@@by_feram Ja für Touristen ist es im Sommer sicher eine tolle Sache. Aber jedem das seine. Mich Persönlich stören die Balken bei den Fenstern welche mach öffnen kann und da verzichte ich gerne auf diese. Und das wegen den Wagen funktioniert leider nicht weil da Zugfahrzeuge fehlen.
@@christianreimann4652 ein ex-MA der MGB hat mir dazu geantwortet ; Letztlich wollte man einfach nicht. Die Allegra und Capricorn-Triebzüge funktionieren auch mit über den Zug verteilten offenen Fenstern. Aber wenn die Bahnen die Kunden nicht interessieren, bekommt man halt so etwas. Also weiter den Bernina befahren und zeigen. Man hatte eine so schöne Vorlage und hat so einen Murks daraus gemacht. Das Innendesign fällt ebenfalls enorm ab im Vergleich zum Capricorn. Dabei hätten die MGB und die ZB so attraktive Strecken.
Winter tourist business, which fills the trains easily, since the Matterhorn Gotthard Bahn line goes through some of the most popular ski resorts in Switzerland. It's the only way to reach the top of Oberalp Pass in winter (Oberalp Pass is the location of several popular ski slopes). Also, Matterhorn Gotthard Bahn is part owner of the famous (and very popular) _Glacier Express_ train that runs from Zermatt to (normally) St. Moritz.
Die Ge 4/4 werden durch die modernisierten HGe 4/4 ii ersetzt. Diese würden sonst auch keinen Nutzen mehr finden ausser Güter, GEX und eben die Autozüge.
Did you notice the guy urinating about 8:30 mins into this lol 😆 by the side of the stopped train.
🤣🤣🤣
Ich kenne die MGB bzw. die FO und BVZ seit 1966, als noch die E-Loks der 1. Generation in Betrieb waren. Das waren noch herrliche Lokomotiven und tolle Züge. Mit den "Bergstraßenbahnen" kann ich micht nicht anfreunden.
جميل القطار هنا وصول المحطة 🐠☘️🌟
You can easily see how steep the line is just east of Andermatt Station. Small wonder for the Abt system center cog rail.
Was geschieht mit den überschüssigen Loks? werden diese verkauft oder verschrottet?
23:31 oh wow so much new building in Andermatt now since i was there in 2016
Wann ist denn Schluss mit den älteren Wagen?
Das wurde auf den Fahrplanwechsel 2022-2023 erstmals angekündigt (teilweise), aber wegen Problemen am Orion aufgehoben. Es stellt sich die Frage, ob der Orion wie angekündigt funktioniert. MGB ist zurückhaltend mit Angaben.
@@by_feram dann bete ich jeden Tag, dass der Orion Probleme hat...:)
Probleme machen sie mittlerweile nur noch in 3-fach Traktion. Leider...
Exzellent den Betrieb ins Bild gesetzt! 👍👍👍
8:14 ahahahaha
А зачем гоняют пустые составы?????
und wer hat gewonnen - Zug oder Jeep? Schade, dass dreifache Weiche in Göschenen nicht ganz (oder ganz nicht) gezeigt ist
Good video, like.
ja die MGB hat sich gegen die Touristen entschieden, es geht um Profit. MGB hat mir folgendes mitgeteilt;
eine zuverlässige Klimatisierung ist mit Fenstern, die geöffnet werden können, nicht möglich oder wird dadurch erschwert. Weiter ist eine Brandbekämpfungsanlage (Anforderungen Furkatunnel) verbaut, bei welcher Fehlauslösungen bei Fenstern, die geöffnet werden können, häufiger vorkommen. Es wurde jedoch Wert darauf gelegt, die Fenstergrösse zu maximieren
Im vergleich mit der RhB, die identisches Rollmaterial fahren - ein WITZ.
Dein Video ist aber toll gemacht, dafür ein BRAVO und LIKE
Der Grossteil der Kunden erfreut sich mehr über eine gut funktionierende Klimaanlage alls über zu öffnende Fenster. Das ist nun mal so. Aber jedem seine Meinung.
@@sebastianschaller5801 Der Kundenanteil, der mit der Bahn zur Arbeit fährt oder den Einkauf organisiert - ja, der freut sich darüber, dieser wiederum keine maximierte Fenster brauchen. RhB hat für den Tourismus - im Nachhinein, moderne Wagen nachbestellt, mit Fenster zum Öffnen, zieht älteres Rollmaterial mit öffnenden Fenstern mit.
@@by_feram Ja für Touristen ist es im Sommer sicher eine tolle Sache. Aber jedem das seine. Mich Persönlich stören die Balken bei den Fenstern welche mach öffnen kann und da verzichte ich gerne auf diese. Und das wegen den Wagen funktioniert leider nicht weil da Zugfahrzeuge fehlen.
Ich hatte die MGB auch mal ähnlich angefragt, es scheint ihnen egal zu sein, was bei anderen Bahnen problemlos funktioniert….
@@christianreimann4652 ein ex-MA der MGB hat mir dazu geantwortet ; Letztlich wollte man einfach nicht. Die Allegra und Capricorn-Triebzüge funktionieren auch mit über den Zug verteilten offenen Fenstern. Aber wenn die Bahnen die Kunden nicht interessieren, bekommt man halt so etwas. Also weiter den Bernina befahren und zeigen. Man hatte eine so schöne Vorlage und hat so einen Murks daraus gemacht. Das Innendesign fällt ebenfalls enorm ab im Vergleich zum Capricorn. Dabei hätten die MGB und die ZB so attraktive Strecken.
Ein sehr schönes und interessantes Video!
How does the railway company ever make $$ with empty trains?
Winter tourist business, which fills the trains easily, since the Matterhorn Gotthard Bahn line goes through some of the most popular ski resorts in Switzerland. It's the only way to reach the top of Oberalp Pass in winter (Oberalp Pass is the location of several popular ski slopes). Also, Matterhorn Gotthard Bahn is part owner of the famous (and very popular) _Glacier Express_ train that runs from Zermatt to (normally) St. Moritz.
Womit sollen denn die Tunnelloks ersetzt werden? Ich hoffe doch nicht dass in Zukunft Zahnradressourcen ungenutzt durch die Gegend herumfahren…
Die Ge 4/4 werden durch die modernisierten HGe 4/4 ii ersetzt. Diese würden sonst auch keinen Nutzen mehr finden ausser Güter, GEX und eben die Autozüge.