Планета зверь был. Переделал когда то на минское зажигание. День спали, ночь не остывал до утра. А как ночью работал! Это песня мотора была.! Эх юность моя беззаботная, хоть на минуточку назад вернутся.
У меня ИЖ Юпитер - 4 1984 года выпуска. Выгоняю его несколько раз в год в основном в лес по грибы-ягоды. По проходимости - танк. По надежности очень доставало кулачковое зажигание. Поставил электронное и забыл про все проблемы. Генератор действительно слаб, но аккумулятор высаживается только при езде с дальним светом. С ближним все норм. В общем техника на века. .
На фотографиях мелькали моторы "Планета-4" (0:20), мотоциклы "Юпитер-5" (0:24), "Юпитер-3" (0:26). Возможно я где-то ошибаюсь, но в роде бы так... Делать долговечную и выносливую технику умеют и сейчас, но не хотят - это невыгодно. Логика производителей просто: сломалось - пусть потребители купят новое...
на 0:26 точно не тройка, скорее всего четвертый, т.к. на фото установлена приборка нового образца для 12В оборудования + новая фара, а все тройки шли с 6В оборудованием и фарой "капля" А вот четверки были и 6В, но потом перешли на 12В
У самого в гараже стоит Ю-3 с коляской, правда катаю без нее, ибо не умею с ней катать =) Но я его полностью откапиталил 2 года назад, с заменой поршневой (Старая, советская в заводской смазке, законсервированная), карба (К-68Д) и переделкой под 12В + электронное зажигание
Rus_Bear Вполне возможно. У нас в семье никогда 2-тактных мотоциклов не было. В нашем селе было много "троек" и "пятерок", как "планет", так и "юпитеров", а вот "четеверок" (и тех и других) у нас почти не было, по этому в моей памяти они не отложились...
Имел такой аппарат с коляской, в которой выросли двое сыновей. Классная вещь. Скорости от неё ждать не приходилось, но проходимость на зависть, ни на одной лесной дороге не перегрелась, цемент и прочее перевозилось. Были для него сделаны электронные зажигание, регулятор напряжения, реле поворотов. Серьёзный ремонт был - переделка маятника на шарикоподшипники.
ReDECORation * Ремонт и Отделка * / Чем тебе планета больше нравилась..? По трассе едишь и если чють ветерок то всё начинаешь 3 и 4 постоянно шёлкать так как не хрена не тянет. Дымит больше Юпитера... Звук как будто молотком по бочьке стучишь. Я имел в 80 годах П3. И ездил на Юпитер 100 раз. Он лучше вот попробуй сам. А вообще Урал ещё лучше из советской тех.
VL 89584 коробку можно ремонтировать, не снимая мотора с рамы. На них по лесам хорошо, так как низкооборотистый тяговитый мотор , который не перегревается в лесах, как юпитер, особенно если обогатить смесь . Ресурс у мотора по более. К бензину вообще не приидраться , можно говно лить, лижь бы горело, а на Юпитере поршня горят. Зажигание мозг не ебет. Можно много всего приводить еще
Такая ИЖ Планета и у меня,служит мне верой,и правдой вот уже 3 года,и никаких проблем с ней не знаю,заводится в любую погоду.был плохой свет,но я это устранил,да высокая вибрация,но есть способ её существенно снизить.У меня было много мотоциклов,но планета самая верная,и я не поменяю её не на какаго японца.
Иж Юпитер -3 мой первый мотоцикл. Купил его у переселенцев с Казахстана, номер у него был еще с буквами КЩИ, и заклинившие поршня в цилиндрах которые мы с пацанами срывали ломом, не помогал ни керосин ни уксус. Три месяца реставрации по тех. паспорту в деревяном гараже , поиск запчастей и верней денег на покупку (сбор металлолома, вывоз овощей с колхозного поля ) но мы его восстановили. Заводился от руки, при наличии кулачкового зажигания.. Т.е. буквально от руки. Только осенью утром рукой зажимаешь воздухан рукой и мотор как зверь начинал бумкать. Не могу до сих пор забыть именно этот звук родных сигар.
aleksandr salamatkin ничего сложного,берем лампочку и припаиваем провода к цоколю, можно использовать ацетилсалициловую кислоту в таблетках, затем прикручиваем к контактам, момент зажигания фиксируем горением лампочки.
Но разбирать и собирать приходилось очень часто - качество деталей поганое и вообще ресурс мизерный потому то цепь менять надо, то цилиндр с поршнем, то облысевшие шестерни в коробке передач. При активной езде капремонт требовался раз в сезон если не чаще.
Сейчас не "не умеют так делать", а не хотят, т.к. денег приносить не будет. Все рассчитано на 5 лет без канители, только ТО не пропускай. А вот что будет после 5 лет, уже не наше дело. Покупай новое. P.S. Это не относится к дорогим автомобилям, по типу S класса.
Как раз к машинам S класса это относится в ПЕРВУЮ очередь=))) 3 4 года и прощай..дрыгуны на 300 тысяч расчитаны максимум...последние хорошие машины остались в 90ых..а ИЖ Планета кайф!! Все дество и подростковость на ней..правда на четверке
Какие 5 лет, это же советский мотоцикл с двухтактным движком, ему при активной эксплуатации как бы не раз в год капремонт делать надо. Цепи тянулись как пластилиновые, накладки в сцеплении стирались хрен пойми почему, подшипники разбивались, даже в зажигании было чему изнашиваться не говоря про аккумулятор который являлся адским дефицитом при этом гарантированно дох через 3-4 года.
Как правило на машинах такого класса начинает делать мозги электроника,тут ничего не поделаешь.А вот в остальном двигло подвеска кузов хватит на века.В старых меринах бэхах её было по минимому и по этому они до сих пор бегают.
Лайк за мото технику не глядя. И да, как сказал призрачный гонщик: Классная куртка, очень классная куртка!!! Даёшь больше про мотоциклы. ИВАН ТАК ДЕРЖАТЬ
Мой первый мотобайк Планета-3,у меня была без индекса К,коляска к ней не шла,стояли заглушки,и Явавский багажник сзади и дуги безопасности.Год выпуска 80.Только положительные отзывы,в ремонте проста,проходима..
Больше 20 лет на таком ездил, двое сыновей выросли в коляске. Про нелюбовь к низким скоростям несогласен - ездил по лесам и малопроходимым дорогам и не знал, что такое перегрев. Мотоцикл был увешан самодельной электроникой - зажигание, РН, реле поворотов и даже указатель топлива в баке. Благодаря РН мощность генератора возросла до примерно 60 Вт - сам регулятор перестал съедать под 3 А. Замечательный был аппарат для своего времени. Теперь уже много лет стоит в углу гаража без движения.
У меня Планета-4, минусов много, но и плюсов много, если поставить Минское зажигание, то получался здоровый Минск который имеет тягу и хорошую проходимость. После китайских мотоговен ИЖ довольно надежен и даже тяговит. Хоть и имеет расход как малитражной легковушки))) Меня даже в 21 веке устраивает старше меня на 15 лет мотоцикл)))
у брата есть Ю-4 К 82г., но походу переходной - у него 6 v. состояние намного лучше чем на видео, из колхоза - на руле самопальная коробка для спидометра и замка зажигания, из нерж.стали - сделано ещё много лет назад бывшим владельцем. нет переключателей поворотов и света (можно сделать - в сокольниках они стоят копейки) и самопальное зеркало, тоже светский тюнинг. ещё задняя покрышка современная - но есть и оригинальная, так же глушаки стоят урезанные - но опять же есть родные - могу поговорить с братом и предоставить разумеется бесплатно если нужно будет для съемок, мот в калуж.области, краска родная, заводится ездиет, электика вся работает (кроме поворотов - но опять же если надо можно сделать)
Даа, вот советские модели живут лет по 30-50, а сейчас машины хоть бы лет 5 прослужили, и то нужно постоянно ездить в сервис, т.к самому ченить сложно)) Раньше то и в 10 лет можно было самому мопед собрать...
"живут" говоришь?ДА!!!!!!ЖИВУТ!!!!!!!у меня "копейка"1982 года.все несущее живое.лонжероны,стойки,стаканы пружин.перо меняно вкруговую.постоянно в лес-грибы ягоды.часто груз в багажнике 100-150 кг.телега сзади с грузом 300-400 тоже часто.езжу по трассе за 200-400-600 верст.по своему селу ежедневно.не видела гаража машина лет 6.не гнилая!!!!!!найди мне бро нуууууу.....допустим "тойоту"82 года,которая при подобной эксплуатации еще живая.и при том,что я хер знает какой хозяин у нее.езжу уже 8 лет и менять ни на что не собираюсь.ибо отремонтирую при помощи зубила и молотка на коленке всегда!!!!!!!
@@АлександрКычкин-ь5ц с силовой звёздочкой на 15- 16 зубьев быстрее 75 даже пустой не шёл. Зато гружённый запросто и быстро разгонялся. А со звёздочкой 18 - 19 зубьев, без коляски за 130 с пассажиром без проблем.
У деда совсем другая Планета 3 была, и коляска не такая архаичная, шесть лет на ней откатал, но крылья другие были, хотя у нас тоже лохматых годов. Эта похоже 70-х, у нас и коляска другая.
О кулибины уже переменного гену воткнули молодцы. Только вот на малооборотистом моторе, да ещё с коляской он много энергии не даст, на зажигание хватит, а вот фара будет плохо светить. Можно конечно поставить светодиодные лампы в поворотники, фонари и фару, но тогда уже нужен будет выпрямитель.
Кстати коляска на этом Иже уже с четвертого стоит! Цилиндр не родной или с 4 или 5 планета! На 3 были ребра полукруглой формы на цилиндре! Электрика переделанна на 12 вольт и стоит бесконтактное зажигание!
а мог бы и купить..у одной семьи(в 90)проблемы были и они продавали.чуть не успели-конфисковали их мотоцикл.катал на урал..63-65гг..где-то он в деревне так и стоит-возил и в люльке по 500кг зерна(на весах,в колхозе,взвешивали)и в прицепе по 500кг картошки.зверь машина.
планета это самый простой и самый надёжный мотоцикл сам езжу на планете 5 никогда небыло проблемм а отец мой всю жизнь на планете 3 озотился каждый день мотоцикл ходил по трассе на растояние 220км и до сих пор ходит неразу мотор неразбирался коленвал цилиндр всё родное менялся один раз поршень цилиндр не растачивался мотоцикл 83 года и сейчас он идеален
У меня он до сих пор есть, на даче полностью исправный, но современные реалии заставили перейти на 12В и приколхозить замок зажигания вне фары (родной не переживет более мощные потребители), так что вид не совсем оригинальный =) Хотя думаю вообще отказаться от него и просто поставить тумблер в укромно месте, ибо один фиг от замка толку мало, зная схему проводки ИЖа его завести без ключа плевое дело
Вот как раз он и любит езду на малой скорости у самого планета 3-02. Это вам не Ява на которой только по асфальту, а на рыбалку с коляской и ещё плюс прицеп на котором лодка хрен проедишь) цилиндр будет малинового цвета 😁
На чёрно-белых фото в начале не Планета 3 ,а Юпитер 4(два цилиндра,переднее крыло над колесом,параллельные продольной оси рёбра на головках цилиндров,на Ю 3 они были чуть под углом и сужающийся к сиденью бензобак), классная была техника ,со своей душой!
Иван сейчас не то что не умеют делать долговечную технику!просто не хотят!заводы закладывают в технику определённый пробег,после которого технику либо в утиль,либо на капиталку!раньше запас прочности принимали в расчёт!сейчас нет!(((
все бы хорошо, но две вещи: 1) потребитель покупает дерьмо добровольно. И это факт. Причем, дерьма покупается немеряно! А сколько покупалось в СССР? Меньше! 2) "делать не хотят" заставляет потребителя покупать транспортное средство подешевле. Или же вообще не покупать его. А капиталисты это понимают? Еще как понимают!
я 1981 года помню как отец не вылазил из гарожа постоянно в масле и мазуте ваз 2106 проходил капитальный в 150 тыс км На сегодня у меня маленькая компания Шевролет сельвирадо 2500 пробег 400 тыс двигатель сухой и нет проблем за 5 лет эксплуатации проехал 130 тыс и потрачено на ремонт 750$ Ниссан нв 200 за 2 года проехал 110 тыс потрачено на ремонты 600$ Тойота сиенна за 4 года проехала 90 тыс км не гонялась на ремонт У авто менялись и пробивались колеса суммы на замену оных не учитывались А какой надёжности говорит ведущий? Советская техника не плохая но.....
0:20 - огромный косяк) В те годы такие моторы были только в Японии, а на фото скорее всего их копии, которые ставили в последнее время в предсмертной агонии.
Долговечная? Ага, все детство в постоянном ремонте советских мото)) Сейчас покупал мотоцикл в 2010 году. Вообще 6 лет не трогаю, даже не снимал чехол мотора и незнаю как мотор выглядит)
Иван, все сейчас умеют. Но не хотят. Бывают и исключения - Honda SuperCUB, например. Конструкция практически неизменна с начала выпуска в середине прошлого века.
Эх, для наглядности бы в ролик добавить бы мою планету 73г., можно сказать переходную с унифицированной люлькой 2го поколения. Такую помнит огромное количество народа, потому как Планета3 с указанной в ролике люлькой редко встречается, в основном уже такой люлькой комплектовали юпитеры.
На Юпитере проехал 100 000 . 3 раза менял цылиндры с поршнями. Цепи звёзд. Много. Поставил двигатель Планета 4. 30 тысяч и все окей. ПЛАНЕТА РУЛИТ. и проходимость выше намного по бездорожью
да дерьмовое качество было раньше, сейчас делают отлично, кучу систем безопасности, инжектор, электронное зажигание, большая мощность, мотоциклы стали раз в 10 сложнее но ломаются реже чем раньше
@@Andrey_Berg Чудес не бывает? Ты это супротеку скажи.Тебе ответят, что надо учить триботехнику, и что ты нихера не понимаешь в магии вне Хогвартса)) P.S. над трибожижей можно угарать вечно:)
Нас папа возил в конце 80-х из Таллинна в Крым к бабули на каникулы на ИЖ Юпитер-4 с коляской мама сзади а мы с братом в люльке 2500 км туда и обратно путь занимал 3 дня с ночовками в стогу сена))
Такой у дедушки был из садика меня забирал на нем, а я как услышу звук мотора так сразу бежал к окну с криком деда приехал!
А щяс дедушка где? Остался мотоцикл?
Мой. Любимый. Мотык
@@Maks-vh5yr не мотык блять, а мотоцикл!
Прикольно
А меня дедушка на Минске с садика забирал
Планета зверь был. Переделал когда то на минское зажигание. День спали, ночь не остывал до утра. А как ночью работал! Это песня мотора была.! Эх юность моя беззаботная, хоть на минуточку назад вернутся.
Иван, спасибо Вам и вашим помощникам за проделанную работу. Радует каждый сюжет. Так держать!
спасибо
За руль именно такого мотоцикла, я впервые в жизни сел в возрасте 13 лет. Спасибо отцу.
Потом, спустя три года, благополучно сдал на права
Юрий Соловьев, аналогичная ситуация, +- год!
У меня ИЖ Юпитер - 4 1984 года выпуска. Выгоняю его несколько раз в год в основном в лес по грибы-ягоды. По проходимости - танк. По надежности очень доставало кулачковое зажигание. Поставил электронное и забыл про все проблемы. Генератор действительно слаб, но аккумулятор высаживается только при езде с дальним светом. С ближним все норм. В общем техника на века. .
Гоняли на таком с батей. Остались самые тёплые воспоминания из детства :)
На фотографиях мелькали моторы "Планета-4" (0:20), мотоциклы "Юпитер-5" (0:24), "Юпитер-3" (0:26). Возможно я где-то ошибаюсь, но в роде бы так...
Делать долговечную и выносливую технику умеют и сейчас, но не хотят - это невыгодно. Логика производителей просто: сломалось - пусть потребители купят новое...
на 0:26 точно не тройка, скорее всего четвертый, т.к. на фото установлена приборка нового образца для 12В оборудования + новая фара, а все тройки шли с 6В оборудованием и фарой "капля"
А вот четверки были и 6В, но потом перешли на 12В
У самого в гараже стоит Ю-3 с коляской, правда катаю без нее, ибо не умею с ней катать =)
Но я его полностью откапиталил 2 года назад, с заменой поршневой (Старая, советская в заводской смазке, законсервированная), карба (К-68Д) и переделкой под 12В + электронное зажигание
Rus_Bear Вполне возможно. У нас в семье никогда 2-тактных мотоциклов не было. В нашем селе было много "троек" и "пятерок", как "планет", так и "юпитеров", а вот "четеверок" (и тех и других) у нас почти не было, по этому в моей памяти они не отложились...
Привет Кривому Рогу от соседей =)
Леший Соседи, вы откуда?
Планета 3 это танк. Мы ездили на нем везде. По лесу, по грязи, охота рыбалка. Самый лучший мот. Хер ломается. Все детство ездил 👍👍
Согласен! Меняй чаще масло, следи за амортизатора и сальниками в вилке, за цепью! И нет проблемм! Мот надёжен, только рукожоп, ушатывал их!
И Варвары
Да такую хочу найти купить
Имел такой аппарат с коляской, в которой выросли двое сыновей. Классная вещь. Скорости от неё ждать не приходилось, но проходимость на зависть, ни на одной лесной дороге не перегрелась, цемент и прочее перевозилось. Были для него сделаны электронные зажигание, регулятор напряжения, реле поворотов. Серьёзный ремонт был - переделка маятника на шарикоподшипники.
Отличный мотоцикл. Планета всегда нравилась больше чем Юпитер.
ReDECORation * Ремонт и Отделка * / Чем тебе планета больше нравилась..? По трассе едишь и если чють ветерок то всё начинаешь 3 и 4 постоянно шёлкать так как не хрена не тянет. Дымит больше Юпитера...
Звук как будто молотком по бочьке стучишь. Я имел в 80 годах П3. И ездил на Юпитер 100 раз. Он лучше вот попробуй сам. А вообще Урал ещё лучше из советской тех.
VL 89584 коробку можно ремонтировать, не снимая мотора с рамы. На них по лесам хорошо, так как низкооборотистый тяговитый мотор , который не перегревается в лесах, как юпитер, особенно если обогатить смесь . Ресурс у мотора по более. К бензину вообще не приидраться , можно говно лить, лижь бы горело, а на Юпитере поршня горят. Зажигание мозг не ебет. Можно много всего приводить еще
Ложь!!!! Я ехал на ЮП 5 на песку, так хреново тянул, что сперва отказал 1 цилиндр , а потом уже и 2! А планета это вещь!
MAD , согласен
Планеты для чайников, юпитеры для настоящих мотоциклистов, с прямыми руками.
Эх все детство проездил в коляске этого чуда, это были лихие 90-ые, у родителей на машину денег не было, мы перемещались как могли)
Такая ИЖ Планета и у меня,служит мне верой,и правдой вот уже 3 года,и никаких проблем с ней не знаю,заводится в любую погоду.был плохой свет,но я это устранил,да высокая вибрация,но есть способ её существенно снизить.У меня было много мотоциклов,но планета самая верная,и я не поменяю её не на какаго японца.
зенкевич, ты молодец.
единственная нормальная передача про технику!
Иж Юпитер -3 мой первый мотоцикл. Купил его у переселенцев с Казахстана, номер у него был еще с буквами КЩИ, и заклинившие поршня в цилиндрах которые мы с пацанами срывали ломом, не помогал ни керосин ни уксус. Три месяца реставрации по тех. паспорту в деревяном гараже , поиск запчастей и верней денег на покупку (сбор металлолома, вывоз овощей с колхозного поля ) но мы его восстановили. Заводился от руки, при наличии кулачкового зажигания.. Т.е. буквально от руки. Только осенью утром рукой зажимаешь воздухан рукой и мотор как зверь начинал бумкать. Не могу до сих пор забыть именно этот звук родных сигар.
надежный и простой как автомат Калашникова. Любой колхозник мог его в гараже собрать и разобрать.
С ижом и Юпитером тоже самое))
скажи это упитерскому зажиганию
aleksandr salamatkin ничего сложного,берем лампочку и припаиваем провода к цоколю, можно использовать ацетилсалициловую кислоту в таблетках, затем прикручиваем к контактам, момент зажигания фиксируем горением лампочки.
Но разбирать и собирать приходилось очень часто - качество деталей поганое и вообще ресурс мизерный потому то цепь менять надо, то цилиндр с поршнем, то облысевшие шестерни в коробке передач. При активной езде капремонт требовался раз в сезон если не чаще.
наши уроды жопорукие делали ад,ну как сверхнизкофорсированный 4т мотор урала не выхаживал и 30 тысяч???? поганцы
Сейчас не "не умеют так делать", а не хотят, т.к. денег приносить не будет. Все рассчитано на 5 лет без канители, только ТО не пропускай. А вот что будет после 5 лет, уже не наше дело. Покупай новое.
P.S. Это не относится к дорогим автомобилям, по типу S класса.
это и для них справедливо, а благодаря умным система ремонт становиться по до 80% от цены нового автомобиля этого же класса
Как раз к машинам S класса это относится в ПЕРВУЮ очередь=))) 3 4 года и прощай..дрыгуны на 300 тысяч расчитаны максимум...последние хорошие машины остались в 90ых..а ИЖ Планета кайф!! Все дество и подростковость на ней..правда на четверке
Какие 5 лет, это же советский мотоцикл с двухтактным движком, ему при активной эксплуатации как бы не раз в год капремонт делать надо. Цепи тянулись как пластилиновые, накладки в сцеплении стирались хрен пойми почему, подшипники разбивались, даже в зажигании было чему изнашиваться не говоря про аккумулятор который являлся адским дефицитом при этом гарантированно дох через 3-4 года.
это к ним как аз и относится,купи семёрку,восьмёрку или с класс с пробегом 100 тысяч,ты повесишься от трат на которые попадешь
Как правило на машинах такого класса начинает делать мозги электроника,тут ничего не поделаешь.А вот в остальном двигло подвеска кузов хватит на века.В старых меринах бэхах её было по минимому и по этому они до сих пор бегают.
Лайк за мото технику не глядя. И да, как сказал призрачный гонщик: Классная куртка, очень классная куртка!!! Даёшь больше про мотоциклы.
ИВАН ТАК ДЕРЖАТЬ
Мой первый мотобайк Планета-3,у меня была без индекса К,коляска к ней не шла,стояли заглушки,и Явавский багажник сзади и дуги безопасности.Год выпуска 80.Только положительные отзывы,в ремонте проста,проходима..
Я в детстве гонял на Иж Юпитер-2. Потом когда уже права получил Иж Юпитер-4. Аккумулятор стоял автомобильный в люльке. Благо уже 12 В было.
Больше 20 лет на таком ездил, двое сыновей выросли в коляске. Про нелюбовь к низким скоростям несогласен - ездил по лесам и малопроходимым дорогам и не знал, что такое перегрев. Мотоцикл был увешан самодельной электроникой - зажигание, РН, реле поворотов и даже указатель топлива в баке. Благодаря РН мощность генератора возросла до примерно 60 Вт - сам регулятор перестал съедать под 3 А. Замечательный был аппарат для своего времени. Теперь уже много лет стоит в углу гаража без движения.
Хороший мотоцикл. Я на него ставил зажигание от восхода 3 м. Вещь. Почему то планета 3 мне нравилась больше всех из Ижей. Юпитер 3 тоже ничего
Зашел чисто поставить лайк! За работу заслуженно!!!
Мотик многих собратьев пережил! Правда, сейчас так делать не умеют.
Не хотят.
😂😂😂 да такую хуету щас не делают
(Иж Планета 4) мотоцикл моей молодости! Ух зверь был на асфальте резину палил!
У меня Планета-4, минусов много, но и плюсов много, если поставить Минское зажигание, то получался здоровый Минск который имеет тягу и хорошую проходимость. После китайских мотоговен ИЖ довольно надежен и даже тяговит. Хоть и имеет расход как малитражной легковушки))) Меня даже в 21 веке устраивает старше меня на 15 лет мотоцикл)))
У минска со светом проблемы...
У нас был Иж-Юпитер-3. Отличная техника.
На красной планете 5 в детстве гоняли с братьями в деревне у бабушки)
Кайф был!!!
у брата есть Ю-4 К 82г., но походу переходной - у него 6 v. состояние намного лучше чем на видео, из колхоза - на руле самопальная коробка для спидометра и замка зажигания, из нерж.стали - сделано ещё много лет назад бывшим владельцем. нет переключателей поворотов и света (можно сделать - в сокольниках они стоят копейки) и самопальное зеркало, тоже светский тюнинг. ещё задняя покрышка современная - но есть и оригинальная, так же глушаки стоят урезанные - но опять же есть родные - могу поговорить с братом и предоставить разумеется бесплатно если нужно будет для съемок, мот в калуж.области, краска родная, заводится ездиет, электика вся работает (кроме поворотов - но опять же если надо можно сделать)
Был такой же, только с двухцилиндровым движком. Иж Юпитер 3к
у моего деда был такой мотик, любил его слушать)) и нравилось дымел под газок)) но дед его чато ремонтировал, помню с аккумулятром мучился.
коляска от 4-го ижа, в картинках вначале юпитеры были. В детстве у отца юпитер 4 был. классный аппарат
Агрегат что надо до сей поры жив и работает, из поломок только сцепление менял и звездочки. за 40 лет.
Даа, вот советские модели живут лет по 30-50, а сейчас машины хоть бы лет 5 прослужили, и то нужно постоянно ездить в сервис, т.к самому ченить сложно)) Раньше то и в 10 лет можно было самому мопед собрать...
да "живут", постоянно в гараже они "живут"
5pa1c Ты хоч поспорить кто дольше проживёт? Ваз любой с завода, или иномарка 2016 года))?
"живут" говоришь?ДА!!!!!!ЖИВУТ!!!!!!!у меня "копейка"1982 года.все несущее живое.лонжероны,стойки,стаканы пружин.перо меняно вкруговую.постоянно в лес-грибы ягоды.часто груз в багажнике 100-150 кг.телега сзади с грузом 300-400 тоже часто.езжу по трассе за 200-400-600 верст.по своему селу ежедневно.не видела гаража машина лет 6.не гнилая!!!!!!найди мне бро нуууууу.....допустим "тойоту"82 года,которая при подобной эксплуатации еще живая.и при том,что я хер знает какой хозяин у нее.езжу уже 8 лет и менять ни на что не собираюсь.ибо отремонтирую при помощи зубила и молотка на коленке всегда!!!!!!!
а сколько из них не дожило? или 1 пример это показатель?
ого, как ты меня раскусил. да и куда мне до старой советской копейки то
Судьба сложилась с детства ездил на планете 3 . Сначало с отцом потом на п3 -01. старшего брата. А когда подрос сам ездил на п 3. Брат отдал свою.
Был такой))Переделывал на 12V..А как кик в обратку по ноге бил-незабываемо..))
У меня сейчас 3 планета,так я когда он легает,сразу понимаю что на следущий раз заведётся, впринципи удобно)))
Это да ,не по детски
Если зажигание нормально отрегулировать, то кик-стартер не пинается. И заводится с полоборота.
планета 3 эт была мечта помню тесть в деревне и то записывался на нее .2.5 месяца ждал !!!
Прям обзор моего гаража. Сначала Симсон Швальбе а теперь Планета 3. Даже генератор как у моей ковровский от Восхода.
Последние слова прям в точку! 😊
Хорошие техника, была у меня такая! Эх молодость! 🤣
....60-70 км/ч предел с груженой коляской.... но неприхотлив и прост,зараза)
Неправда ваша. Я ездил на рыбалку с пассажиром и груженой коляской, по асфальту разгонялся до 90 км.
@@АлександрКычкин-ь5ц с силовой звёздочкой на 15- 16 зубьев быстрее 75 даже пустой не шёл. Зато гружённый запросто и быстро разгонялся. А со звёздочкой 18 - 19 зубьев, без коляски за 130 с пассажиром без проблем.
У деда совсем другая Планета 3 была, и коляска не такая архаичная, шесть лет на ней откатал, но крылья другие были, хотя у нас тоже лохматых годов. Эта похоже 70-х, у нас и коляска другая.
О кулибины уже переменного гену воткнули молодцы. Только вот на малооборотистом моторе, да ещё с коляской он много энергии не даст, на зажигание хватит, а вот фара будет плохо светить. Можно конечно поставить светодиодные лампы в поворотники, фонари и фару, но тогда уже нужен будет выпрямитель.
Кстати коляска на этом Иже уже с четвертого стоит! Цилиндр не родной или с 4 или 5 планета! На 3 были ребра полукруглой формы на цилиндре! Электрика переделанна на 12 вольт и стоит бесконтактное зажигание!
Хорошо управлялся и больше 80 км. Все зависело от правильности установки коляски( угол схождения и угол наклона мотоцикла).
Во! Это куда интересней, чем про полуэлектическую БэЭмВэ.
мой первый мотоцикл, техника супер
а мог бы и купить..у одной семьи(в 90)проблемы были и они продавали.чуть не успели-конфисковали их мотоцикл.катал на урал..63-65гг..где-то он в деревне так и стоит-возил и в люльке по 500кг зерна(на весах,в колхозе,взвешивали)и в прицепе по 500кг картошки.зверь машина.
планета это самый простой и самый надёжный мотоцикл сам езжу на планете 5 никогда небыло проблемм а отец мой всю жизнь на планете 3 озотился каждый день мотоцикл ходил по трассе на растояние 220км и до сих пор ходит неразу мотор неразбирался коленвал цилиндр всё родное менялся один раз поршень цилиндр не растачивался мотоцикл 83 года и сейчас он идеален
Вижу новое видео - ставлю лайк.
о наконец- то дядь вань начал снимать про мотоциклы👍
Вот это транспорт, вот это я понимаю)
эхх, помнится как мы с дружбаном на 3 Планете зажигали по родной станице...
Любимый байк!
Иван,а на свежую японскую технику обзоры будете делать?хотелось бы посмотреть!
помню в детстве нога проскочила между глушаком и поршневой... эх, шашлыком пахло на всю деревню.)
Это надо сильно постараться чтоб туда ногу засунуть, если только нога была как у курицы.
сделай обзор на юпитер 3!
+
У меня он до сих пор есть, на даче полностью исправный, но современные реалии заставили перейти на 12В и приколхозить замок зажигания вне фары (родной не переживет более мощные потребители), так что вид не совсем оригинальный =)
Хотя думаю вообще отказаться от него и просто поставить тумблер в укромно месте, ибо один фиг от замка толку мало, зная схему проводки ИЖа его завести без ключа плевое дело
Хотя вид мотоцикла на видео куда хуже моего, меня он хоть полностью комплектный, пусть и с некоторыми доработками =)
+Rus_Bear Я по юности тремя спичками запускал, они идеально в замок заходят!
@@Саныч119 в натуре , я ток сейчас вспомнил , Юпитер 3 вещь .
Вот как раз он и любит езду на малой скорости у самого планета 3-02. Это вам не Ява на которой только по асфальту, а на рыбалку с коляской и ещё плюс прицеп на котором лодка хрен проедишь) цилиндр будет малинового цвета 😁
На чёрно-белых фото в начале не Планета 3 ,а Юпитер 4(два цилиндра,переднее крыло над колесом,параллельные продольной оси рёбра на головках цилиндров,на Ю 3 они были чуть под углом и сужающийся к сиденью бензобак), классная была техника ,со своей душой!
Иван сейчас не то что не умеют делать долговечную технику!просто не хотят!заводы закладывают в технику определённый пробег,после которого технику либо в утиль,либо на капиталку!раньше запас прочности принимали в расчёт!сейчас нет!(((
Уважаемый комрад, подскажи что у тебя за шлем. очень мне приглянулся.
Самый простой и удобный охота на рыбалку класс Курбатов Владимир Леонидович
Не умеем или нехотим. Это наша история, жизнь. В деревнях ещё бегают планеты. Они нужны значит.
сейчас так делать не хотят. ибо бизнес капитализм продажа расходников и запчастей тоже деньги.
все бы хорошо, но две вещи:
1) потребитель покупает дерьмо добровольно. И это факт. Причем, дерьма покупается немеряно!
А сколько покупалось в СССР? Меньше!
2) "делать не хотят" заставляет потребителя покупать транспортное средство подешевле. Или же вообще не покупать его. А капиталисты это понимают? Еще как понимают!
я 1981 года помню как отец не вылазил из гарожа постоянно в масле и мазуте ваз 2106 проходил капитальный в 150 тыс км
На сегодня у меня маленькая компания Шевролет сельвирадо 2500 пробег 400 тыс двигатель сухой и нет проблем
за 5 лет эксплуатации проехал 130 тыс и потрачено на ремонт 750$
Ниссан нв 200 за 2 года проехал 110 тыс потрачено на ремонты 600$
Тойота сиенна за 4 года проехала 90 тыс км не гонялась на ремонт
У авто менялись и пробивались колеса суммы на замену оных не учитывались
А какой надёжности говорит ведущий?
Советская техника не плохая но.....
у моего деда такой был и на рыбалку и на сад картофан доски и тд чего только не таскали на нем
0:20 - огромный косяк)
В те годы такие моторы были только в Японии, а на фото скорее всего их копии, которые ставили в последнее время в предсмертной агонии.
Хороший аппарат у моего отца был.
Долговечная? Ага, все детство в постоянном ремонте советских мото))
Сейчас покупал мотоцикл в 2010 году. Вообще 6 лет не трогаю, даже не снимал чехол мотора и незнаю как мотор выглядит)
Те были дешевыми, но ломучими. Нынешние надежные, но стоят дороже многих автомобилей.
русская техника не прихотлива к ремонту у тебя руки из жопы
Если отремонтировать грамотно,то проблем не возникнет
Классный мотоцикл !!!
Hi,
Thank you for your videos. I would please like to have some english, german or norwegian subtitles, whatever is easier.
Best regards
Dirk
Крутой выпуск !!!! 10 из 10
Иван скажите что за шлем такой, выглядит отлично. где такой достать не подскажите?
Один из лучших ижей
Если бы их и сейчас выпускали, думаю на них была бы очередь, ведь в деревне это основной транспорт
Нет очереди бы не было.
Иван, все сейчас умеют. Но не хотят. Бывают и исключения - Honda SuperCUB, например. Конструкция практически неизменна с начала выпуска в середине прошлого века.
опять же - сколько эта Хонда СуперКуб стоит? Немалых денег!
Ваня сделай тест на Магирус грузовик
Жил на севере в норильске и с детства их помню
интересно
как давно всё это было )))
Я сегодня на таком душу грел
Лайк не глядя 👍👍👍👍 привет дядя Ваня 😂 хотя мне больше 5 по душе))
Был у деда Иж Юпитер 3К хорошая техника!
тоже была планета третья! при чем такого же омерзительно-голубого цвета) спасибо за обзор!
2:30 минуте золотые слова
Точно такая же и у меня👍🏻
Как я вовремя к тебе зашел.
Эх, для наглядности бы в ролик добавить бы мою планету 73г., можно сказать переходную с унифицированной люлькой 2го поколения. Такую помнит огромное количество народа, потому как Планета3 с указанной в ролике люлькой редко встречается, в основном уже такой люлькой комплектовали юпитеры.
Подскажите, что за карбюратор стоит на ней
На Юпитере проехал 100 000 . 3 раза менял цылиндры с поршнями. Цепи звёзд. Много. Поставил двигатель Планета 4. 30 тысяч и все окей. ПЛАНЕТА РУЛИТ. и проходимость выше намного по бездорожью
да дерьмовое качество было раньше, сейчас делают отлично, кучу систем безопасности, инжектор, электронное зажигание, большая мощность, мотоциклы стали раз в 10 сложнее но ломаются реже чем раньше
Как это мало, 1 млн таких мотоциклов на 300+ миллионный СССР
Иван Сергеевич снимите пожалуйста обзор на мотоцикл ИЖ Юпитер 5 (переходной и 1986 года и ИЗ Юпитер 5 поздний 1991 года).
первая чёрно-белая фотография (0:14) была снята в городе Орле у входа в Дворянское гнездо
Эта планета переделанная под электронное зажигания минска . аккумулятора нет , стоит в место него блок.
Один раз без коляски разогнался до110 км, чуть руль из рук не вылетел, такая вибрация , сразу газ сбросил. С коляской по асфальту 90 км, ещё терпимо.
И у меня была такая,только без люльки.А потом ещё и две 5ых.Добрая техника.Не то,что сейчас- рисово- пластиковая.
СЕЙЧАС ТАК ДЕЛАТЬ НЕ УМЕЮТ!!! Жаль, но правда!
у меня иж ю5 1989гв уже 6 лет без ремонта мотор ещё не колотый
Можно 12 в аккумулятор ставить в коляску за спинку сидения, и нормально. Если аккум сдыхает часто смотреть надо реле зарядки
Когда же опять появятся родные Ижи???
Планета 3 👍
Ваня заправил тачку до краев Супротеком.
Тачка проехала два метра и заглохла.
-- Наверно Супротек закончился! -- подумал Ваня.
А потом, когда Ваня вернулся с канистрой супротека, он увидел мерседес S класса)))
@@Bill-vw5rj Чудес не бывает -- скорее всего тачка просто сдохнет от этой "присадки".
@@Andrey_Berg Чудес не бывает? Ты это супротеку скажи.Тебе ответят, что надо учить триботехнику, и что ты нихера не понимаешь в магии вне Хогвартса)) P.S. над трибожижей можно угарать вечно:)
Где планета там мой Лайк!
Нас папа возил в конце 80-х из Таллинна в Крым к бабули на каникулы на ИЖ Юпитер-4 с коляской мама сзади а мы с братом в люльке 2500 км туда и обратно путь занимал 3 дня с ночовками в стогу сена))