Parabéns pelo vídeo! Testei uma no fim de semana passado (500km, 100 dos quais c/pendura) e gostei muito da Transalp. Bom motor, boa travagem, confortável e com uma embraiagem do mais suave que já experimentei (tão suave que não vejo necessidade de um quickshift). Pode não ser perfeita (o IUC a pagar, despida de extras, por ex.), ok, mas é inegavelmente uma excelente opção!
Vai vir para o Brasil com certeza. A Honda vai aproveitar a inconpetencia Yamaha, que não trouxe a T7 e deixou o caminho livre pra Honda vender muitas transalps aqui.
@@marcio124951 as motos da yamaha são boas, ja tive uma T660 e uma ST 1200, ambas muito boas, o que ferra na yamaha é a lentidão, se continuar assim vai perder até vice liderança de mercado ...
Testei esta semana, gostei muito e vai ao encontro daquilo que pretendia, tinha uma cb500x e na próxima semana vou deixá-la na Honda e trazer a Transalp!
Gostaria de sugerir uma ideia para o seu próximo motovlog: que tal fazer um tour pela Concessionária Honda Coimbra? Seria incrível para os seus seguidores conhecerem o interior da loja e verem de perto os modelos de bigtrail à venda
O feedback desta mota tem sido tão positivo por todo o lado que me aguçou a curiosidade para ir experimentar, ainda para mais tendo tido uma antiga 650 (azul 😅). Mas a verdade é que não me preencheu as expectativas (que eram elevadas). No geral gostei do que vi, do aspecto apesar de não ser uma top model, da tecnologia apesar de não ter cruise control, do conforto do banco apesar de ter achado que lhe falta apoio. A posição de condução/ergonomia desiludiu-me um pouco, mesmo em movimento não a achei tão agil quanto isso. Gostei muito da suavidade do motor em baixa rotação, parece-me excelente para circular em cidade, facil de controlar, progressivo, mas esperava que fosse mais vivo e com mais "coice". Como tenho 1.85 achei o banco bastante baixo e facil de chegar ao chão, melhor do que na 650. Espero que seja um sucesso, e acho que tem tudo para ser. Pelo menos os ingredientes estão quase todos lá
Prezado Zezito, Sou brasileiro e falo de Brasília, Brasil. Acho que já nem preciso mais me apresentar, pois como inscrito ácido kkkkk. Parabéns pelo canal e os bons vídeos !! Gostaria de perguntar de qual gostou mais da Transalp ou Hornet já que são muito parecidas ? Um forte abraço de todos os brasileiros da terra da liberdade e oportunidades.
Obrigado pela gentileza e pela presença aqui no meu humilde canal. Para viajar seria a Transalp, sem dúvida, mas para a cidade, dia-a-dia e emoção escolhia a Hornet 😉
A mota está muito bonita e sim essa cor fica espetacular, mas para mim tem dois pontos negativos. Um, é o valor que vai pagar de IUC devido a ter mais de 750cc, a NC 750 nesse ponto ganha pontos devido a ter quase 750cc; o segundo ponto negativo e que acho ser estratégia da Honda para cobrar mais uns € é vir completamente despida de série. Nem uma proteção para mãos tem e penso que nem uma tomada elétrica. Tirando isso tudo a mota está muito bonita e acho que vai vender bem.
Preço base aliciante mas um pouco enganatório. Configurei uma num stand e a proposta final com alguns packs de proteção e viagem ascendia os 14000€. Mais um excelente vídeo meu caro. Tudo de bom, abraço
10.600€, sem quick-shift, sem proteção para as mãos, sem protetor do cárter. Quando fizerem as contas, afinal já não fica tão barata😅. Os 10.600 é estratégia de marketing, é a Honda a dizer temos a mid-trail mais barata do mercado. Que fique bem claro que não estou a criticar a mota, apenas a constatar um facto.
Andei a pesquisar stands entre a Transalp e a T7. "Artilhar" as motas com os extras que escolhi, tanto uma como outra. No final e negociando com o stand conseguia a Transalp por menos 220€ que a T7. Resume-se tudo ao uso que se vai dar à mota. Adoro a T7 e acho mesmo mais bonita mas parece que se vai sentado num pau, em estrada leva tareia da outra em todos os aspectos. Já no fora de estrada é ao contrário... Acabei por encomendar a Honda, faz mais sentido para mim !
Acho que a altura não será problema, é só instalar um link de rebaixamento, coisa simples de resolver. Tambem espero que venha para o Brasil para trocar minha NC por essa.
@@pedrohenriqueribeiro1804 pode ficar tranquilo, a altura vai ser fácil resolver. A minha NC é DCT 22, mas não vejo a hora de trocar pela transalp, pelo conforto.
Há coisas que me custam a entender: Porque é que a Honda criou a nova Transalp à imagem das antigas versões, imediatamente identificável e não criou a nova Hornet à imagem das suas versões homónimas anteriores, de tal forma que a menorizou visualmente? Certamente ninguém o saberá esclarecer ; é uma das minhas dúvidas meramente académicas.🙄
10600 euros despida ..... Para a por equipada a altura da proposta ... Cjega as 12 num rapido... Em suma , "todos a testam" ninguem mostra entusiasmo ... 😅
Problema da Honda é a Volkswagen.Pkp devem ter pego aquele povo do design da vw.A frente da 300 é igual a 500 ,a 500 é igual a nc 750 que também é igual a esta transalp.Não gosto de cópia de desenho ,sem identidade.
Acho precisamente o contrário, têm identidade estilística, pode é não ser muito diferenciada ou a mais arrojada. Mas a semelhança com a VW é boa em termos de proposta e identidade dos modelos. Para mim são a VW das motos 😉
@@brunomeleiro5217 discordo ,maior reclamação de comprava um jeta na vw era que o virtus era igual e com mala maior.Essa 750 deve chegar por uns 70 k,imagina galera zoando de 500 x?não dá ,não compro de jeito .Neste preço o negócio é exclusividades.Ainda bem que a África salva ,mas pelo preço praticado pela Honda ela não vende bem.
@@marcio124951 pois, a realidade do Brasil é bastante diferente de Portugal...a Honda no Brasil estica-se muito nos preços porque têm o domínio do mercado na mão. Aqui em Portugal não, apesar de ser a marca mais vendida, têm de ser muito mais competitivos para vender. Quando refiro que a Honda é a VW das motos refiro-me em termos de características do produto: confiável, boa qualidade, muita procura, mas pouco apaixonantes.
@@brunomeleiro5217 isso mesmo. Aqui 80%são deles .Se pegar as vendas da cg 160 ,vice pode somar todas as vendas de todas as marcas e modelos e não dá a venda da cg.Triste realidade
Eu gostei tanto da mota que fiz negócio logo após o test drive. É um espetáculo. Só é pena o IUC por causa de 4cc....
Parabéns pelo vídeo!
Testei uma no fim de semana passado (500km, 100 dos quais c/pendura) e gostei muito da Transalp. Bom motor, boa travagem, confortável e com uma embraiagem do mais suave que já experimentei (tão suave que não vejo necessidade de um quickshift). Pode não ser perfeita (o IUC a pagar, despida de extras, por ex.), ok, mas é inegavelmente uma excelente opção!
Excelente apresentação! Opinião sincera e verdadeira! Infelizmente não temos essa ótima máquina no Brasil 🇧🇷 ! Fique com Deus, irmão!
Vai vir para o Brasil com certeza. A Honda vai aproveitar a inconpetencia Yamaha, que não trouxe a T7 e deixou o caminho livre pra Honda vender muitas transalps aqui.
@@kleberbautz4080 Yamanha no Brasil não existe ,eu não compro.Povo da qui da Yamaha muito parado
@@marcio124951 as motos da yamaha são boas, ja tive uma T660 e uma ST 1200, ambas muito boas, o que ferra na yamaha é a lentidão, se continuar assim vai perder até vice liderança de mercado ...
Testei esta semana, gostei muito e vai ao encontro daquilo que pretendia, tinha uma cb500x e na próxima semana vou deixá-la na Honda e trazer a Transalp!
Gostaria de sugerir uma ideia para o seu próximo motovlog: que tal fazer um tour pela Concessionária Honda Coimbra?
Seria incrível para os seus seguidores conhecerem o interior da loja e verem de perto os modelos de bigtrail à venda
Obrigado 🙏 amigo pela menção,óptimo vídeo grande abraço saúde😉✌️
Uma grande máquina. Tenho de fazer um test ride neste modelo.
Mais um bom vídeo, continua!
🤓✌️
Bom vídeo em termos de altura a um banco que eles tem de 820 de altura grande máquina
O feedback desta mota tem sido tão positivo por todo o lado que me aguçou a curiosidade para ir experimentar, ainda para mais tendo tido uma antiga 650 (azul 😅).
Mas a verdade é que não me preencheu as expectativas (que eram elevadas). No geral gostei do que vi, do aspecto apesar de não ser uma top model, da tecnologia apesar de não ter cruise control, do conforto do banco apesar de ter achado que lhe falta apoio.
A posição de condução/ergonomia desiludiu-me um pouco, mesmo em movimento não a achei tão agil quanto isso.
Gostei muito da suavidade do motor em baixa rotação, parece-me excelente para circular em cidade, facil de controlar, progressivo, mas esperava que fosse mais vivo e com mais "coice".
Como tenho 1.85 achei o banco bastante baixo e facil de chegar ao chão, melhor do que na 650.
Espero que seja um sucesso, e acho que tem tudo para ser. Pelo menos os ingredientes estão quase todos lá
Quando vai ser vendida no Brasil será amigo ?
Prezado Zezito,
Sou brasileiro e falo de Brasília, Brasil.
Acho que já nem preciso mais me apresentar, pois como inscrito ácido kkkkk.
Parabéns pelo canal e os bons vídeos !!
Gostaria de perguntar de qual gostou mais da Transalp ou Hornet já que são muito parecidas ?
Um forte abraço de todos os brasileiros da terra da liberdade e oportunidades.
Obrigado pela gentileza e pela presença aqui no meu humilde canal.
Para viajar seria a Transalp, sem dúvida, mas para a cidade, dia-a-dia e emoção escolhia a Hornet 😉
A mota está muito bonita e sim essa cor fica espetacular, mas para mim tem dois pontos negativos. Um, é o valor que vai pagar de IUC devido a ter mais de 750cc, a NC 750 nesse ponto ganha pontos devido a ter quase 750cc; o segundo ponto negativo e que acho ser estratégia da Honda para cobrar mais uns € é vir completamente despida de série. Nem uma proteção para mãos tem e penso que nem uma tomada elétrica. Tirando isso tudo a mota está muito bonita e acho que vai vender bem.
Preço base aliciante mas um pouco enganatório. Configurei uma num stand e a proposta final com alguns packs de proteção e viagem ascendia os 14000€.
Mais um excelente vídeo meu caro. Tudo de bom, abraço
Isso que é test Reid. No Brasil é ao redor do quarteirão kllkk
Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.
10.600€, sem quick-shift, sem proteção para as mãos, sem protetor do cárter. Quando fizerem as contas, afinal já não fica tão barata😅. Os 10.600 é estratégia de marketing, é a Honda a dizer temos a mid-trail mais barata do mercado. Que fique bem claro que não estou a criticar a mota, apenas a constatar um facto.
Andei a pesquisar stands entre a Transalp e a T7. "Artilhar" as motas com os extras que escolhi, tanto uma como outra. No final e negociando com o stand conseguia a Transalp por menos 220€ que a T7.
Resume-se tudo ao uso que se vai dar à mota. Adoro a T7 e acho mesmo mais bonita mas parece que se vai sentado num pau, em estrada leva tareia da outra em todos os aspectos.
Já no fora de estrada é ao contrário... Acabei por encomendar a Honda, faz mais sentido para mim !
Em breve, essa motocicleta será lançada no Brasil. Somente não comprarei porque tenho 1,68 cm de altura.
Acho que a altura não será problema, é só instalar um link de rebaixamento, coisa simples de resolver. Tambem espero que venha para o Brasil para trocar minha NC por essa.
@@kleberbautz4080 É isso q fico pensando tbm, tenho uma Nc 2023, mas é mt baixa
@@pedrohenriqueribeiro1804 pode ficar tranquilo, a altura vai ser fácil resolver. A minha NC é DCT 22, mas não vejo a hora de trocar pela transalp, pelo conforto.
Há coisas que me custam a entender: Porque é que a Honda criou a nova Transalp à imagem das antigas versões, imediatamente identificável e não criou a nova Hornet à imagem das suas versões homónimas anteriores, de tal forma que a menorizou visualmente? Certamente ninguém o saberá esclarecer ; é uma das minhas dúvidas meramente académicas.🙄
A nova hornet acaba por seguir o estilo da hornet lançada em 2008.
@@coolstorybro9946 😂😂a sério e eu a pensar que era igual a cb500
@@brunoferreira463então não é não é tal e qual uma 500 tadi há ao pe de uma 750
10600 euros despida ..... Para a por equipada a altura da proposta ... Cjega as 12 num rapido...
Em suma , "todos a testam" ninguem mostra entusiasmo ... 😅
Problema da Honda é a Volkswagen.Pkp devem ter pego aquele povo do design da vw.A frente da 300 é igual a 500 ,a 500 é igual a nc 750 que também é igual a esta transalp.Não gosto de cópia de desenho ,sem identidade.
Acho precisamente o contrário, têm identidade estilística, pode é não ser muito diferenciada ou a mais arrojada.
Mas a semelhança com a VW é boa em termos de proposta e identidade dos modelos. Para mim são a VW das motos 😉
@@brunomeleiro5217 discordo ,maior reclamação de comprava um jeta na vw era que o virtus era igual e com mala maior.Essa 750 deve chegar por uns 70 k,imagina galera zoando de 500 x?não dá ,não compro de jeito .Neste preço o negócio é exclusividades.Ainda bem que a África salva ,mas pelo preço praticado pela Honda ela não vende bem.
@@marcio124951 pois, a realidade do Brasil é bastante diferente de Portugal...a Honda no Brasil estica-se muito nos preços porque têm o domínio do mercado na mão. Aqui em Portugal não, apesar de ser a marca mais vendida, têm de ser muito mais competitivos para vender.
Quando refiro que a Honda é a VW das motos refiro-me em termos de características do produto: confiável, boa qualidade, muita procura, mas pouco apaixonantes.
@@brunomeleiro5217 isso mesmo. Aqui 80%são deles .Se pegar as vendas da cg 160 ,vice pode somar todas as vendas de todas as marcas e modelos e não dá a venda da cg.Triste realidade