Хорошее решение, я кстати тоже думал над этим моментом и совсем забыл про этот узел... Спасибо, жду посмотреть как будет работать в готовом исполнении, удачи!👍
Привет Александр. Поздравляю, вам удалось построить прекрасный минитрактор. Красивый внешний вид - как сказал Туполев- признак удачной конструкции. И то что задние колёса большего диаметра, придают ему вид классической схемы. Я рад за вас.❤❤❤
Благодарю что отозвались. У меня была идея: изготовить ременной заменитель диффференциала в котором пробуксовка происходила бы только при большой нагрузке. скоро возьмусь за нее.
@@user-tn8lx2ys2zДоброго, Александр! Посмотрел это видео и пришёл к мысли, что можно было заварить диф и отрезать шлицевую часть полуоси раздатки. Включением блокировки мы теперь включаем передний мост. Для второй опоры полуоси в дифе нужно установить бронзовую втулку(если подшипник однорядный). Ваш узел отключения дороговат для этих задач.
Ооо очень интересно. Такой же трактор у меня , возьму на заметку, а сейчас езжу постоянно на блокировке, дискомфорта не ощущаю , но хотелось бы отключать передний мост
Приветствую! У меня такой проблемы нет,колёса одинаковые, и масса большая ! Именно этим меня и привлекла эта раздатка (фулл-тайм),что мосты на постоянном приводе. А парт-тайм была у меня с УАЗа,я её продал. По началу смущал дюраль-корпус,но время показало,что норм)),своё дело делает. Главное её правильно установить! А так , думал про раздатку с УРАЛа 4320,она тоже фулл-тайм,принципа НИВЫ.
Блин а чем раньше думал когда собирал у меня движок д 21 кпп газ52 раздатка нива и мосты от кара колёса газ 52 блокировка постоянно включена вращение колёс равномерное ну правда минитрактор в районе 1.7 т получился ну а так ты молодец красивый получился
@@mixailpopov491 да это вы не правы. Поставьте все 4 от нивы или УАЗа или тужеелку но все 4 одинаковые БОЛЬШИЕ КАК ВЫ ХОТИТЕ. И в чем разница? Да ни в чём, геморроя меньше с передаточными, разбег при разных колесах он всегда есть и это отнимает кобылок у мотора, а у китайского их и так мизер
@@mister5012 передние колеса меньше,чтоб угол поворота был больше,второе УАЗ колеса или нива при колее 70 ну никак,а если делать переломку то ровно борозду не проехать из за этого делаю такой а переломку тестю отдал ему косить и с прицепом пойдет но не пропашные работы,намучился я сним в огороде не дай бог
передаточное число редукторов мостов и размер колес должны быть одинаковыми, тогда все будет распределяться более менее одинаково. а приблуда для отключения переднего моста детская затея. при ней всегда будет блокирован межосевой дифференциал в раздатке. в данном случае лучше вложиться в дифференциалы повышенного трения (самоблоки) от них толку будет больше.
Трактор сделан просто на высшем уровне. А те что не получается подключить мосты просто нужно некоторые познания что такое 4wd Full-time а что такое Part-time. И нужно знать в каком соотношени раздается момент. В Part-time раздатках часто на передок подается не более 50%, а у когото и не более 30%. Сначала теорию нужно подтянуть.
Из раздатки выкидываешь три сателлита, передний и два боковые, задний завариваешь к корпусу диференцыала. В итоге вместо блокировки отключение предка. А задний постоянно подключённый.
Здравствуйте. Передаточные числа редукторов и размер колёс необходимо подобрать максимально точно. Раздатка от ГАЗ 69 самый лучший вариант, и ведущий задний мост+подключаемый передний, и понижение почти в 3раза на пониженной. Но вы уже купили решение вашей проблемы. Удачи.
Сделал себе переломку миник с раздаткой от нивы, тоже самое стоит только выключить сразу же морда гребет,вышел из положения тем что всегда включена постоянно два моста 😁
Трактор сделан отлично. Просто надо было редуктора в мостах подобрать. У меня такои же, но колеса при выкл блокировке в рк у меня крутятся что переднее чо заднее одинаково . Не как на данном видео что передку легче он и тянет
Можно стоковую раздатку переделать в подключаемый полный за очень дёшево: болгарка и сварка. Сталкивался с таким эффектом на МТ с раздаткой газель (постоянный полный), приходилось почти постоянно ездить с подключенным передним мостом. На втором МТ с раздаткой нива сразу на этапе постройки переделал в подключаемый. А на переломке с раздаткой нива ничего не менял: колеса одинаковы, шарнир почти на середине базы, вес спереди. p.s. раздатку газель после года эксплуатации переделал все таки. th-cam.com/users/shortsE1pQ-_5Kto4
Зачем такие заморочки. Больших растояний на миниках всё равно не ездием. Я заварил диф в раздатке-работают постоянно 2 моста. Включение пониженной работает. Мне так в полне хватает. Всего хорошего Вам.
Спасибо за комментарий! Мне приходится ездить 5км. в одну сторону по асфальту, 6-7 раз за лето. С отключонным передком он легче катится, и резина меньше изнашивается.
Должны колеса вращяться равномерно, а для этого нужно через шестерни подбирать передаточные числа. , а это ещё одна раздаточная коробка....Или колеса одинаковые.
Доброго времени.Вот почему перед постройкой подобного аппарата люди на стадии компановки подбирают передаточные редукторов моста+размер резины....А в целом аппарат зачётный....
Я тоже естественно подбирал максимально редуктора и колëса, но Вы я вижу не поняли в чëм причина, извините если не понятно объяснил. А ездить я могу и так на постоянно включённой блокировке, как многие делают, но я так не хочу.
@@user-tn8lx2ys2z тут половина в коментах не понимают о чем вы говорите, сразу начинают за передаточные числа пороть ерунду. А проблемы то как таковой и нет, просто то что хорошо по грязе, плохо по асфальту, а то что хорошо по асфальту, плохо по грязе. И чем больше "положений рычага", тем более гибкая трансмиссия, способная оптимально работать на любом типе поверхности. А как вы правильно сказали ездить можно и с блокировкой. Ждем испытания.
Нужно было раздатку от Уазика ставить. Там такой проблемы нет. А Нивовская раздатка так и работает. На асфальте с разблокированным дифом, на пахоте с заблокированным.
Себе ставил раздатку от паджеро мини.Задний привод--полный привод--пониженная. Покупал за 3500 р. в сборе с карданчиками. Нивовская б/у тогда стоила около 6000 р. Три года -пока без проблем.Задним приводом практически не пользуюсь.Ваши с Артёмом трактора считаю самыми оптимальными.Думаю , что на заднем приводе всё-равно будет подниматься передок при таком соотношении массы груза и массы трактора .
Открою вам секрет! Проблема не в разных колесах и не потому что РК от легкового автомобиля. Всё дело в дифференциале РК. В свободном( не заблокированном)дифференциале сила на всех колесах одинаковая а вот скорость вращения разная. При заблокированном дифференциале скорость вращения колес одинаковая а вот сила разная!
Александр на моем минике тоже самое будет, там газелевская раздатка как на ниве фул-тайм. А задний мост слишком укоротил если передний так укоротить то у меня колеса не будут поворачиваться, рама будет мешать😁. Полный тупик, хочу движок от Оки установить плюс кпп2108 а как их стыковать понятия не имею, а КПП Оки кажется слабоват. Задний мост газелевский так передний тоже надо искать от газели, от УАЗа не подойдёт.
Проще было бы сделать самодельную муфту включения переднего моста на выходе кардана к ПВМ с раздатки...,принцип как включается прямая передача в 51й коробке, меньше бы места заняло чем этот заводской хвост.
Опыта у меня мало, всего одна пахота осенью на переломке 4х4, но я тоже заподозрил что перед гребет а не оба моста. Это не в колесах дело а всего скорее в раздатке. Теперь буду искать инфу почему так происходит.
Так происходит из-за разницы диаметров передних и задних колес. Чтобы устранить это явление, надо калясики ставить одного диаметра или ставить раздатку типа УАЗовской
@@andrewro6210 в том то и дело, у меня колеса одинаковые. Просто если тащить груз за трактором нагружаются задние колеса, а раздатка нивы передает крутящий момент одинаково, вот перед и буксует.
Так и будет без блокировки. Либо ездить на блокировке, либо блокировать дифференциал, и делать передок отключаемым, объ этом я и хотел сказать этим видео, но многие не поняли.
Берем унигу для ПТУ. Читаем , с первых страниц и до конца. Ездить ты будешь всегда на блокировке , так устроена раздатка . Отсоедин кардан, включи блокировку. Так вот устроена твоя вот эта холобуда скорее всего. А по поводу экономии , ты точно подметил, жрать будет больше бензина с ней😂 если нет хабов. Если думать логичесски и прочитать первые страницы учебника для птушников по усстройству трансмиссии. В СССР существовали оказывается комиссии, которые считали расход топлива на разных режимах, и потом на сьезде цк кпсс это даже говорили. Вот такие пироги. А на джипах парттайм написано- передний мост включать только в грязи, хотя и колеса одинаковые. А у тебя колеса разные, и при блокировке , передние всегда будут грызть землю , и рвать раздатку. Это дело времени , ее порвет. На тойотах рвет, хотя и колеса одинаковые . Знаешь какой хруст стоит в трансмиссии, когда на парттайме включаешь полный и поворачиваешь? Там соотношение получается 1х 1,001. А у тебя 1х2 . Все цифры приблизительные для понятия.
Проблемы никакой не было, был недостаток, с которым можно было жить, при постоянно включенной блокировке. После установки блока отключения недостаток исчез. Ставить одинаковые колëса на разные мосты???
Привет у меня такой же трактор задний и передний проходят один и тот же путь , но да вроде буксует передний но задний тоже хватает постоянно вк блокировка , плюс вом с 4мя скоростями , я смысла не вижу что то менять , да и деньги ,да и время прошло показывать во что у меня с ютуба ушли все
День добрый, всё очень хорошо и позновательно а главное удачи в вашем не лёгком деле. Но у меня есть вопрос а на заказ не делаете такую нужную технику? С наилучшими пожеланиями.
Как себя показало сие обновление в ркпп? На моем минитракторе на раздатке стояла такая приблуда, она у меня постоянно включена, скорость на нём 13-15км/ч, поэтому я её даже не отключаю. Я думал там положение вкл и выкл, третьего я не замечал, думал это нейтраль
Александр, а почему вы грузы на морду трактора не повесите? Ведь почти на всех заводских тракторах, балансируют развесовку, между передним и задним мостом. Ещё оказывается передний независимый мост имеет лучшее сцепление с землёй, чем балочный. Это уже давно доказали немцы на Фенде своём.
Всё намного проще и дешевле.Завариваешь диф на раздатке. Снимаешь переднюю крышку с валом, разбираешь и вал даëм токорю чтобы отрезать и надо сделать папку с мамкой, и всё перед отключается зад постоянно гребёт
ну мужик красава, это не трактор , а загляденье, и эстетически он просто бомба, заводские рядом не стоят, если не сложно напиши сумму в которую он вышел, может начну копить на такой?
@@user-tn8lx2ys2z а сейчас он живой и что переделали, и можно ли у вас заказать, со временем не тороплю, что то сделаю сам, просто с мотоблоком уже подустал
Саша привет. С наступающим. Вопросик ? Как вычислить какой у меня редуктор стоит , я снял его с буханки , нехочу разбирать, говорят дохрена а нечерта понять не могу.
И Вас с наступающим! Надо поставить метки на ступице и на хвостовике, потом вращать за ступицу и считать обороты. Если вращать одновременно две ступицы (лучше катить мост на колëсах по прямой), и тогда если за один оборот ступицы хвостовик зсделал немного меньше 5-ти оборотов то редуктор 4,625., если хвостовик сделал немного больше 5-ти оборотов то редуктор 5,125.
Александр! Добрый вечер,я задавал вам вопрос про диаметр шкивов,вы мне ответили и сказали что передаточное где-то 4,5 так вот установка редуктора муравей в качестве реверса это ещё снижение на 2,1 примерно и с раздаткой я разобрал дифференциал,шестерня дифа которая идёт на задний мост срезал зубья и аккуратно приварил к корпусу,остальное без изменений собрал теперь у меня вместо включения блокировки получается включение переднего моста дёшево и сердито
Спасибо конечно! Я обо всем этом знаю. Для реверса от муравья у меня места нет, рама узкая, я подгонял агрегаты под нужно колею а не наоборот. Заваривать дифференциал в раздатке я не хочу, так как его корпус чугунный, и я не уверен что потом сварку не оборвëт.
Александр здравствуйте а как вы рассчитали что задние колеса большие передние маленькие ,если можете помогите ,мне тоже надо делать передни мост и получается как у вас вот только не могу понять как она поедет если деаметр колес разные.зарагее спасибо.или если можно видос я смотрел что то не найду.
Если вы имеете в виду мини МТЗ, то там тоже есть свои недостатки. Если я не ошибаюсь то там отключается не передний мост, а задний, а это" не есть хорошо". На ходу на нëм передачи не переключаются; двигатель очень низко от земли. А самый главный недостаток это его цена. А на моëм тракторке после установки блока отключения всë отлично работает, с трактором горя не знаю. Удачи!
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Хорошее решение, я кстати тоже думал над этим моментом и совсем забыл про этот узел... Спасибо, жду посмотреть как будет работать в готовом исполнении, удачи!👍
И себе проблему решили и другим помогли в будущем👍👍👍
Полезное видео Александр,спасибо.Да это минус такой трансмиссии,тоже надо об этом задуматься.
Удачи вам!!! Ждём конечный результат!!!
Привет Александр. Поздравляю,
вам удалось построить прекрасный минитрактор. Красивый внешний вид - как сказал Туполев- признак удачной
конструкции. И то что задние колёса большего диаметра, придают ему вид классической схемы. Я рад за вас.❤❤❤
Спасибо огромное!!! Я и хотел
что бы он был похож на классику.
Благодарю что отозвались. У меня
была идея: изготовить ременной
заменитель диффференциала в котором пробуксовка происходила
бы только при большой нагрузке.
скоро возьмусь за нее.
а как работает блакировка колес если они разные
@@user-ti8fm9xi5tРасчёт через передаточные числа главных пар редукторов и диаметров колес.
@@user-tn8lx2ys2zДоброго, Александр! Посмотрел это видео и пришёл к мысли, что можно было заварить диф и отрезать шлицевую часть полуоси раздатки. Включением блокировки мы теперь включаем передний мост. Для второй опоры полуоси в дифе нужно установить бронзовую втулку(если подшипник однорядный). Ваш узел отключения дороговат для этих задач.
Очен красивии трактор,привет из Сербии👍👍🖐️🖐️🖐️🖐️🇷🇸🇷🇸🙋🙋🙋
Спасибо огромное!!! ✋
Спасибо за видео! Тоже хотел сделать тракторок как у вас, теперь буду делать с одинаковыми мостами, меньше головника будет
Да головняка много с таким трактором, и всё бы ничего, но сейчас цены бешенные, редуктора купи, резину купи и т.д. и т.п.
@@user-tn8lx2ys2z в том то и вся проблема, цены прям космические
@@user-tn8lx2ys2z с какой Нивы взяли раздатку?
Здравствуйте Александр,деньги не главное ,надо чтоб всё было тип топ как положено! ждём установку!молодец
Натури красивый трактор у вас много самодещиков смотрел так как у вас ни один четкий не видал.!👍👍🇭🇺🇭🇺
Ну Артема Хвостикова посмотрите, увидите откуда этот трактор скопирован.
Привет. Хорошее решение. Ждём видео на испытаниях.👍👍👍🤝🤝🤝
Ооо очень интересно. Такой же трактор у меня , возьму на заметку, а сейчас езжу постоянно на блокировке, дискомфорта не ощущаю , но хотелось бы отключать передний мост
Приветствую! У меня такой проблемы нет,колёса одинаковые, и масса большая ! Именно этим меня и привлекла эта раздатка (фулл-тайм),что мосты на постоянном приводе. А парт-тайм была у меня с УАЗа,я её продал. По началу смущал дюраль-корпус,но время показало,что норм)),своё дело делает. Главное её правильно установить! А так , думал про раздатку с УРАЛа 4320,она тоже фулл-тайм,принципа НИВЫ.
Добги ден Алегсандр 👍хорошо вишлос ваши ласточки надеюсь не отказывается от заказа
Блин а чем раньше думал когда собирал у меня движок д 21 кпп газ52 раздатка нива и мосты от кара колёса газ 52 блокировка постоянно включена вращение колёс равномерное ну правда минитрактор в районе 1.7 т получился ну а так ты молодец красивый получился
Проще равноколесный собрать , разные колёса функционала не добавляют никакого, смотрится лучше и на этом все 😅
Извините но вы не правы,больше колеса это вес и площадь зацепления больше соответственно больше тяговое усилие
@@mixailpopov491 да это вы не правы. Поставьте все 4 от нивы или УАЗа или тужеелку но все 4 одинаковые БОЛЬШИЕ КАК ВЫ ХОТИТЕ. И в чем разница? Да ни в чём, геморроя меньше с передаточными, разбег при разных колесах он всегда есть и это отнимает кобылок у мотора, а у китайского их и так мизер
@@mister5012 передние колеса меньше,чтоб угол поворота был больше,второе УАЗ колеса или нива при колее 70 ну никак,а если делать переломку то ровно борозду не проехать из за этого делаю такой а переломку тестю отдал ему косить и с прицепом пойдет но не пропашные работы,намучился я сним в огороде не дай бог
Вот почему одинаковые колеса На погрузчиках, на к-700 на -т150
Здравствуйте. А дифера какие стоят и мосты какие?
передаточное число редукторов мостов и размер колес должны быть одинаковыми, тогда все будет распределяться более менее одинаково. а приблуда для отключения переднего моста детская затея. при ней всегда будет блокирован межосевой дифференциал в раздатке. в данном случае лучше вложиться в дифференциалы повышенного трения (самоблоки) от них толку будет больше.
Трактор сделан просто на высшем уровне.
А те что не получается подключить мосты просто нужно некоторые познания что такое 4wd Full-time а что такое Part-time.
И нужно знать в каком соотношени раздается момент. В Part-time раздатках часто на передок подается не более 50%, а у когото и не более 30%. Сначала теорию нужно подтянуть.
Саня привет, ждём испытания как сделаешь. 👍💯.
Из раздатки выкидываешь три сателлита, передний и два боковые, задний завариваешь к корпусу диференцыала. В итоге вместо блокировки отключение предка. А задний постоянно подключённый.
Спасибо! Я знаю.
Здравствуйте. Передаточные числа редукторов и размер колёс необходимо подобрать максимально точно. Раздатка от ГАЗ 69 самый лучший вариант, и ведущий задний мост+подключаемый передний, и понижение почти в 3раза на пониженной. Но вы уже купили решение вашей проблемы. Удачи.
Я подобрал редуктора и колëса максимально точно.
@@user-tn8lx2ys2z Александр добрый вечер, подскажите пожалуста про передаточные числа мостов и размер резины, за ранее спасибо
Задний мост:5,125 колесо 775мм.; перед 4,1 колесо 620 мм.
А чего сразу передаточные в редукторах не подобрали для правильного вращения обоих мостов?
Александр перед надо догрузить или на передний мост сделать притормаживатель кардана!
Рада на задню вісь встанови однакові шині типорозмір та перевір.
Зачем на разные мосты одинаковые шины ставить. Я поставил отключение переднего моста и теперь всë отлично работает.
Сделал себе переломку миник с раздаткой от нивы, тоже самое стоит только выключить сразу же морда гребет,вышел из положения тем что всегда включена постоянно два моста 😁
Еще можно было ничего не переделывая заменить межосевой диффер на повышенного трения. Они есть в продаже
Трактор сделан отлично. Просто надо было редуктора в мостах подобрать. У меня такои же, но колеса при выкл блокировке в рк у меня крутятся что переднее чо заднее одинаково . Не как на данном видео что передку легче он и тянет
Есть уазовские мосты с редакторами на 39 зубов, а есть 41 , надо изменить передаточные числа в редукторах и я думаю всё поедет.
Здравствуйте Александр. Хотелось бы узнать результат переустановки на раздатке блока отключения переднего моста. Спасибо жду коментарий.
Теперь всë отлично, большую часть времени езжу на заднем мосту, а передок подключаю по необходимости.
Можно стоковую раздатку переделать в подключаемый полный за очень дёшево: болгарка и сварка. Сталкивался с таким эффектом на МТ с раздаткой газель (постоянный полный), приходилось почти постоянно ездить с подключенным передним мостом. На втором МТ с раздаткой нива сразу на этапе постройки переделал в подключаемый. А на переломке с раздаткой нива ничего не менял: колеса одинаковы, шарнир почти на середине базы, вес спереди.
p.s. раздатку газель после года эксплуатации переделал все таки.
th-cam.com/users/shortsE1pQ-_5Kto4
Зачем такие заморочки. Больших растояний на миниках всё равно не ездием. Я заварил диф в раздатке-работают постоянно 2 моста. Включение пониженной работает. Мне так в полне хватает. Всего хорошего Вам.
Спасибо за комментарий! Мне приходится ездить 5км. в одну сторону по асфальту, 6-7 раз за лето. С отключонным передком он легче катится, и резина меньше изнашивается.
Как с завода отличный вариант для дома... Уменя пахожи на канале..
Саша нужно утяжелять передок
Должны колеса вращяться равномерно, а для этого нужно через шестерни подбирать передаточные числа. , а это ещё одна раздаточная коробка....Или колеса одинаковые.
Уважаемый надо было полетать ход колес мостов
а вообще никто не задумывался - зачем у мтз или Т-25 вешают грузы на передок рамы?
Доброго времени.Вот почему перед постройкой подобного аппарата люди на стадии компановки подбирают передаточные редукторов моста+размер резины....А в целом аппарат зачётный....
Я тоже естественно подбирал максимально редуктора и колëса, но Вы я вижу не поняли в чëм причина, извините если не понятно объяснил. А ездить я могу и так на постоянно включённой блокировке, как многие делают, но я так не хочу.
@@user-tn8lx2ys2z тут половина в коментах не понимают о чем вы говорите, сразу начинают за передаточные числа пороть ерунду. А проблемы то как таковой и нет, просто то что хорошо по грязе, плохо по асфальту, а то что хорошо по асфальту, плохо по грязе. И чем больше "положений рычага", тем более гибкая трансмиссия, способная оптимально работать на любом типе поверхности. А как вы правильно сказали ездить можно и с блокировкой. Ждем испытания.
@@user-tn8lx2ys2z Сново здравствуйте...По возможности покажите пожалуйста результат с заменой механизма....
Покажу потом, но это будет весной.
что будет если перевернут раздатку?
Александр, главное на моноприводе задний мост не порвите, зацеп у резины адский
Можно попробывать поставить на зад с копейки мост а в перед с тройки у них разное передаточное
Нужно было раздатку от Уазика ставить. Там такой проблемы нет. А Нивовская раздатка так и работает. На асфальте с разблокированным дифом, на пахоте с заблокированным.
Себе ставил раздатку от паджеро мини.Задний привод--полный привод--пониженная. Покупал за 3500 р. в сборе с карданчиками. Нивовская б/у тогда стоила около 6000 р. Три года -пока без проблем.Задним приводом практически не пользуюсь.Ваши с Артёмом трактора считаю самыми оптимальными.Думаю , что на заднем приводе всё-равно будет подниматься передок при таком соотношении массы груза и массы трактора .
Открою вам секрет!
Проблема не в разных колесах и не потому что РК от легкового автомобиля.
Всё дело в дифференциале РК.
В свободном( не заблокированном)дифференциале сила на всех колесах одинаковая а вот скорость вращения разная.
При заблокированном дифференциале скорость вращения колес одинаковая а вот сила разная!
Поменяй передаточное отношение переднего и заднего мостов!
В задний мост пониженную главную пару! По считать не сложно!
Здравствуйте! Просто надо было изначально поставить РКП от УАЗика
И так всë отлично работает.
У меня на моргуновки стоит но там раздатка развернута и откл задний мост)))
Поставил у себя все четыре от уаза. Всё хорошо.
А мосты какие?
Александр на моем минике тоже самое будет, там газелевская раздатка как на ниве фул-тайм. А задний мост слишком укоротил если передний так укоротить то у меня колеса не будут поворачиваться, рама будет мешать😁. Полный тупик, хочу движок от Оки установить плюс кпп2108 а как их стыковать понятия не имею, а КПП Оки кажется слабоват. Задний мост газелевский так передний тоже надо искать от газели, от УАЗа не подойдёт.
Обратись к Артёму Хвостикову, он тебе хороший совет о передаточном числе даст!
Проще было бы сделать самодельную муфту включения переднего моста на выходе кардана к ПВМ с раздатки...,принцип как включается прямая передача в 51й коробке, меньше бы места заняло чем этот заводской хвост.
никакого места этот "хвост" не займёт,он встанет на своё место на раздатку,а тот - заводской "хвост " снимется!)))
Интересный вариант надо поискать что за штука я хотел предложить злелать как на МТЗ через предохранительную муфту
Опыта у меня мало, всего одна пахота осенью на переломке 4х4, но я тоже заподозрил что перед гребет а не оба моста. Это не в колесах дело а всего скорее в раздатке. Теперь буду искать инфу почему так происходит.
Так происходит из-за разницы диаметров передних и задних колес. Чтобы устранить это явление, надо калясики ставить одного диаметра или ставить раздатку типа УАЗовской
@@andrewro6210 в том то и дело, у меня колеса одинаковые. Просто если тащить груз за трактором нагружаются задние колеса, а раздатка нивы передает крутящий момент одинаково, вот перед и буксует.
Так и будет без блокировки. Либо ездить на блокировке, либо блокировать дифференциал, и делать передок отключаемым, объ этом я и хотел сказать этим видео, но многие не поняли.
Берем унигу для ПТУ.
Читаем , с первых страниц и до конца.
Ездить ты будешь всегда на блокировке , так устроена раздатка .
Отсоедин кардан, включи блокировку.
Так вот устроена твоя вот эта холобуда скорее всего.
А по поводу экономии , ты точно подметил, жрать будет больше бензина с ней😂 если нет хабов.
Если думать логичесски и прочитать первые страницы учебника для птушников по усстройству трансмиссии.
В СССР существовали оказывается комиссии, которые считали расход топлива на разных режимах, и потом на сьезде цк кпсс это даже говорили.
Вот такие пироги.
А на джипах парттайм написано- передний мост включать только в грязи, хотя и колеса одинаковые.
А у тебя колеса разные, и при блокировке , передние всегда будут грызть землю , и рвать раздатку.
Это дело времени , ее порвет.
На тойотах рвет, хотя и колеса одинаковые .
Знаешь какой хруст стоит в трансмиссии, когда на парттайме включаешь полный и поворачиваешь?
Там соотношение получается 1х 1,001.
А у тебя 1х2 .
Все цифры приблизительные для понятия.
Лайк привет из Тамбова ставь и с ними видос сколько стоит сия чудо?
перед надо догрузить доп грузом
Нельзя ли изменить передаточное число звездочками или чем то на переднем мосту?
Чтобы этого избежать надо увеличить передаточное число заднего моста
На оборот, надо снизить оборотьі заднего моста.
🤔
Лучше ставить раздатку УАЗ и перед подключается и пониженные есть .
Думаю на асфальте гребут оба моста а, на бездорожье надо по-любому блокировать межосевой дифференциал
Блокировку уберите и колёса одинаковые поставьте, и вся проблема решиться, для такого двигателя она не нужна
Проблемы никакой не было, был недостаток, с которым можно было жить, при постоянно включенной блокировке. После установки блока отключения недостаток
исчез. Ставить одинаковые колëса на разные мосты???
Привет у меня такой же трактор задний и передний проходят один и тот же путь , но да вроде буксует передний но задний тоже хватает постоянно вк блокировка , плюс вом с 4мя скоростями , я смысла не вижу что то менять , да и деньги ,да и время прошло показывать во что у меня с ютуба ушли все
А есле от уаза раздатку поставить? У него перед отключается совсем...
За то маневренность лучше когда гребёт передний управляемый мост.
День добрый, всё очень хорошо и позновательно а главное удачи в вашем не лёгком деле. Но у меня есть вопрос а на заказ не делаете такую нужную технику? С наилучшими пожеланиями.
Спасибо большое за пожелания! На заказ не делаю, нет времени.
🤔🤔🤔у меня всегда блокировка включена!
Так не интересно!
Как себя показало сие обновление в ркпп?
На моем минитракторе на раздатке стояла такая приблуда, она у меня постоянно включена, скорость на нём 13-15км/ч, поэтому я её даже не отключаю.
Я думал там положение вкл и выкл, третьего я не замечал, думал это нейтраль
Я ещё не ставил его, трактором зимой не пользуюсь. к весне буду ставить.
Александр, а почему вы грузы на морду трактора не повесите? Ведь почти на всех заводских тракторах, балансируют развесовку, между передним и задним мостом. Ещё оказывается передний независимый мост имеет лучшее сцепление с землёй, чем балочный. Это уже давно доказали немцы на Фенде своём.
Веса спереди хватает, двигатель, КПП, мост, гидравлика.
Что то изменилось??
По-моему придаточное число неправельно высчитали
догруз передка решает эту проблему
Саша привет. А видео есть где устанавливал гидронасос? Может небольшой ролик отправишь? 🤝
К сожалению такого видео нет.
Блин,я тоже Прокуда
Профессор
Всё намного проще и дешевле.Завариваешь диф на раздатке. Снимаешь переднюю крышку с валом, разбираешь и вал даëм токорю чтобы отрезать и надо сделать папку с мамкой, и всё перед отключается зад постоянно гребёт
Я не хочу портить дифференциал
Саша привет, ты менял главную пару уазовского моста, какое соотношение шестерён на 5 125 , 37х8?
Всë просто, 37:8=4,625;
41:8=5,125.
Саша привет. Всё жду видосик с передком, картоху посадил?
Привет! Как нибудь сниму видос, времени не хватает.
Картоху посадил, как и в прошлом году, ничего нового.
А зачем вообще отключать блокировку. Включил один раз и работай себе на здоровье, а то что расход увеличится так это крохи.
ну мужик красава, это не трактор , а загляденье, и эстетически он просто бомба, заводские рядом не стоят, если не сложно напиши сумму в которую он вышел, может начну копить на такой?
Спасибо большое!!! У меня вышло чуть больше 100т., но это было три года назад. Сейчас всë на много дороже.
@@user-tn8lx2ys2z а сейчас он живой и что переделали, и можно ли у вас заказать, со временем не тороплю, что то сделаю сам, просто с мотоблоком уже подустал
Трактор какой был такой и остался, всë отлично работает.
На заказ я не делаю, времени нет.
@@user-tn8lx2ys2zа как мосты подобраны, что нет набегания
Здравствуйте,Александ скажите почему приводной шкив на кпп должен быть большого диаметра?и лучше ли будет если этот шкив сделать еще больше сем у вас?
Большой шкив что-бы понизить обороты, чем больше шкив тем меньше скорость.
@@user-tn8lx2ys2z но лучше тяга
Саша привет. А ты толшину пластины под верхнюю шаровую? 10 толстая мне кажется
Там 6 мм. хватит.
Уазовскую раздатку вместо нивовской, и всё
а можно узнать как устроено, хоть примерно, как понял , то мотор с редуктором от мотоблока, а куда дальше?
Мотор с редуктором от мотоблока это другой трактор. А в этом двигатель ЛИФАН, потом через промвал на КПП Ваз, дальше раздатка НИВА, и на мосты.
@@user-tn8lx2ys2zа который с редуктором мотоблока чем не устравивал, слаба конструкция?
А нет ли конфликта при блокировании мостов из за разности диаметров колёс или всё таки передние и задние колёса делать одинаковыми?
У меня мосты разные.
Саша привет. У тебя нш какого вращения стаит? Спасибо.
Правого.
Здравствуйте и что получилось
Беда.
Саша привет. С наступающим. Вопросик ? Как вычислить какой у меня редуктор стоит , я снял его с буханки , нехочу разбирать, говорят дохрена а нечерта понять не могу.
И Вас с наступающим! Надо поставить метки на ступице и на хвостовике, потом вращать за ступицу и считать обороты.
Если вращать одновременно две ступицы (лучше катить мост на колëсах по прямой), и тогда если за один оборот ступицы хвостовик зсделал немного меньше 5-ти оборотов то редуктор 4,625., если хвостовик сделал немного больше 5-ти оборотов то редуктор 5,125.
Спасибо Саша, ещё раз с наступающим тебя и твою семью, иначинай уже второй проэкт , уж больно интересно.👍👍👍🤝
Вы не правильно посчитали передаточное отношение, - поэтому такая проблема!
С чего у Вас мосты(задний/передний?).
Напишите - я Вам посчитаю!!!
Спасибо! Но у меня правильно посчитано. Зад: 5,125, колесо 775 мм.; перед 4,1, колесо 620 мм.
@@user-tn8lx2ys2z, Вы проверяли планетарку и хвостовик на мосту УАЗ? - может быть 37 или 41зуб!!!!
@@user-tn8lx2ys2z а почему у Вас 4,1, а не 3,9?
@@user-tn8lx2ys2z посчитано правильно, но что-то Вы упустили (скорее всего хвостовик/планетарка) в одном из мостов!
Я сам ставил на зад главную пару новую 5,125. А на перед ставил 3-ный редуктор.
Александр приветствую, подскажите пожалуйста какие мосты использовали, пары какие, спасибо!
Зад: УАЗ- 5,125; перед ВАЗ 2103- 4,1. У меня на канале есть видео "Обзор трансмиссии"
классика рулит
Александр! Добрый день,я вчера написал вам в контакте если сможете посмотрите и ответьте, спасибо
Здравствуйте! Я не смог ничего найти в ВК.
@@user-tn8lx2ys2z добрый вечер я там и заявку отправил вам в друзья
Александр! Добрый вечер,я задавал вам вопрос про диаметр шкивов,вы мне ответили и сказали что передаточное где-то 4,5 так вот установка редуктора муравей в качестве реверса это ещё снижение на 2,1 примерно и с раздаткой я разобрал дифференциал,шестерня дифа которая идёт на задний мост срезал зубья и аккуратно приварил к корпусу,остальное без изменений собрал теперь у меня вместо включения блокировки получается включение переднего моста дёшево и сердито
Спасибо конечно! Я обо всем этом знаю. Для реверса от муравья у меня места нет, рама узкая, я подгонял агрегаты под нужно колею а не наоборот. Заваривать дифференциал в раздатке я не хочу, так как его корпус чугунный, и я не уверен что потом сварку не оборвëт.
Здраствуйте,у моего трактора оже колея 70 см,релуктор от муравья встал как родной между кпп и раздаткой,никаких проблем
Саша привет, забыл у тебя задний 5 125 а передний троишный , спасибо.
Да всë правильно.
Спасибо Саша, удачи с новым тракторком👍
Саша привет. А вот на четвёртой скорости сколько кm выдаёт? Ну и на пятой, потом в процессе пятиступку поставлю,
Привет! На 4- 16км., на 5- 20км.
Спибо.
Здраствуйте, а у вас задний и передний мост заблакированы? Или свобоные деферинциалы?
Нет, мосты не блокируются. Только межосевая блокировка.
@@user-tn8lx2ys2z спасибо за ответ
Рк газ 69 и ни каких проблем
Здравствуйте какие передаточные числа на заднем мосту и переднем и какие кольоса?
Зад 5,125; 7,50-16 ÖZKA 775 мм. Перед 4,1; 210/75R13 (бел219) 620 мм.
А причем тур разница в диаметре,разница в сцеплении с поверхностью
При том что маленькое колесо легче провернуть, ну и пятно контакта с землёй у него меньше.
Ну и когда уже покажешь на деле как работает твоё новое приобритение?
Я трактором зимой не пользуюсь, когда прийдëт время на нëм работать тогда и покажу.
Александр здравствуйте а как вы рассчитали что задние колеса большие передние маленькие ,если можете помогите ,мне тоже надо делать передни мост и получается как у вас вот только не могу понять как она поедет если деаметр колес разные.зарагее спасибо.или если можно видос я смотрел что то не найду.
Смотрите здесь, в конце видео расчёт передаточных чисел.th-cam.com/video/m8arJZNeITg/w-d-xo.html
Ещё можете посмотреть здесь:th-cam.com/video/r3qGHw7BCMQ/w-d-xo.html
Вот я и говорю ... лучше купить готовый мтз
Если вы имеете в виду мини МТЗ, то там тоже есть свои недостатки. Если я не ошибаюсь то там отключается не передний мост, а задний, а это" не есть хорошо". На ходу на нëм передачи не переключаются; двигатель очень низко от земли. А самый главный недостаток это его цена. А на моëм тракторке после установки блока отключения всë отлично работает, с трактором горя не знаю.
Удачи!