Super Video Die Aussage von Opa mit dem Trecker 😂 ich hab mich schlapp gelacht Ölwechsel ist immer wichtig besonders bei deinem Cormick das wurde wohl schon länger nicht mehr gemacht 🙄 Gruß Flo
Völliger blödsinn das bringt null das Zeug habe das 2 mal ausprobiert bei Treckern wo ich eh die ölwanne abnehmen musste und danach war immer noch die ganze scheisse drin hat man mehr von man kauft sich eine neue Dichtung und nimmt sich Zeit
Schönes Video Enno👍 Ich habe damals Motorreiniger vor dem Ölwechsel ins Öl gemacht. Hat ordentlich was rausgeholt. Danach war das Öl lange sauber. Also nicht schwarz. Einspritzpumpenöl hab ich auch am IHC mal gewechselt. Da gibts 2 Schrauben. Eine unten zum ablassen und oben zum einfüllen. Da kommt Motoröl rein. Raus kam eine Öl Diesel Mischung. Schöne Grüße Max
Hi Enno. Wir haben einen Mccormick d320 und dasselbe Problem mit dem Ausmachen vom Traktor. Doch da gibt es einen einfachen Trick den mir meine Oma verraten hat. Einfach Gaspedal zurückziehen😜 Lg
ich lasse meine schlepper wenn ich öl wechsel mache das öl raus den alten filter lass ich drin und füll dann die ölmenge was rein gehört diesel rein aber nur dfann 1 minute mit anlasser drehen lassen funktioniert echt top mach ich jedes jahr wichtig ist dann alles schön abtropfen lassen und dann filter wechseln und motoröl auffüllen SO MACH ICH DAS!!!!!!
Wichtig beim Cormick wäre noch: -Dieselfilter wechseln, springt danach noch besser an -ESP Ölwechsel machen, da kommt wahrsch. Diesel raus, einfach dein Motoröl reinfüllen bis es aus der Ablasschraube rausfließt - Alles mal abschmieren - Hydrauliköl wechseln und Saugfilter reinigen ( unten am Block, linke seite bei den Bremsautomaten) - Getriebeölwechsel - Radlager vorne einstellen und neues Fett in die Kappe - Kühlwasser ablassen, Spülmaschinentab auflösen oder Soda und mal 10 Minuten so rumfahren, ablassen, nochmal klares Wasser rein, wieder 10 Min. fahren, ablassen und dann frisches Wasser rein und Glysantin drauf ( unbedingt silikathaltig!) - Kühler mal ausblasen ... kenn die Dinger in und auswendig, die brauchen hin und wieder mal so eine Wartungsmaßnahme dann laufen die ewig, und immer auf die Temp. achten sonst kann sein das sich der Kopf verzieht! Freu mich schon aufs Kartoffellegen
Ölwechsel an der Einspritzpumpe, ☝sehr wichtig. Jetzt unbedingt machen, danach reicht regelmäßig Öl nachfüllen bis nach dem öl/diesel gemisch frisches Öl rausläuft. Im Handbuch schön beschrieben
@@andreasschmalz1795 bei mir war’s aber auch nicht wegen Ölwechsel, ich habe die Buchsen und Kolben neu gemacht und da der Kühler eh schon runter war, kam die Vorderachse gleich mit.
Endlich, hab auch den D430 und du hast mir mit deinem Video sehr geholfen und würde mich über mehr vom D430 freuen. Hätte nur gerne gewusst wie viel Liter man für den Ölwechsel in etwa braucht. Danke und Daumen hoch 👍
Servus du musst beim ausmachen vom kleinen IHC zusätzlich zum Handgas wegnehmen auch das Gaspedal zurückziehen, ich mach es auch so bei meinem d 320 Bj 58
Moin Enno, wenn du auch noch das Getriebeöl wechseln willst kann ich dir echt mal eine Spülung mit Diesel empfehlen. Haben wir letztens auch bei einem alten Renault Schlepper gemacht. Video war wieder super wie immer.
Grüße an Euch zusammen 👋 schön wie der 432 noch so marschiert vor allen Dingen wie der noch anspringt! Bei guter Pflege hast du da noch lange Freude dran!😉👍👋🍀⚒😊👌👋
Wenn er nicht aus geht nur die kupplung treten, dann geht der auch aus, wenn es warm ist so ab 15Grad Außentemperatur macht mein D430 das auch ab und zu mal. Viele Grüße
Servus, blöde Frage! Aber kann es sein, dass du dein Filter verkehrt herum eingebaut hast? Ich vermute so wird der gute nicht viel Filterwirkung haben! Bei 5:30min ist die Feder vom Filter unten im "Filter-Gehäuse". Beim Einbau 9:38min steht sie allerdings oben aus dem Gehäuse heraus. Ansonsten top Video 👍
ACHTUNG⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️Aber du weist das altöl behälst du !!!!! Damit streichst du nach den pflügen die pflugkörper ein oder beim grubber die schare damit sie nicht rosten altöl behalten!!!
Hey, ich habe auch einen alten McCormick… wenn er nicht aus geht, musst du, wie du es schon gemacht hast, das Standgas ganz runter machen und dann das Gaspedal von Hand ein Stück nach oben ziehen. Das liegt daran, dass der Gaszug falsch eingestellt ist. Lässt sich sicherlich beheben, muss ich aber auch erst noch machen… Grüße David
Moin du hast dein Ölfiltereinsatz verkehrt herum wieder eingebaut, die Feder war beim Ausbau im Gehäuse unten, du hast sie nach oben zur Aufnahme wieder eingebaut!
Vielleicht ist es bei dir sogar ne Überlegung wert den Ölfilter umzubauen auf wegwerf filter. Ist wesentlich einfacher und angenehmer wenn man es öfters macht. Könnte sogar der selbe wie für den 633 sein. Das Problem mit dem gasgestänge kann schonmal Vorkommen. mir ist er während der Fahrt mal ausgegangen weil der Spannstift aus dem Hebel gefallen ist, dann musste ich mit dem Fuß das Standgas halten...
Hast du schon mal ins Lenkgetriebe bei deinem D430 unter der Batterie rein geschaut? Ich hab gestern die Batterie und die Trägerplatte mal ausgebaut weil ich ein elektrisches Problem hab an meinem D430. Da drunter ist das Lenkgetriebe mit einer Öleinfüllschraube. Da gehört Getriebeöl SAE 90 rein bis zum Gewinde. Bei meinem D430 Bj. 1956 war da nichts mehr an Öl drin, total trocken. Guck da mal nach!
In der Feder am Filterelement sitzt nochmal ein Dichtgummi der den Ölfilter von unten abdichtet damit das Öl nicht vorbeihuscht, der scheint bei dir zu fehlen.
achso, es kann sein das dein altes Motoröl noch einbereichsöl war, das erklärt auch den extrem schmierigen schlamm,... du musst unbedingt nochmal nach dem Kartoffellegen Ölwechsel machen, am besten gleich die Ölwanne ab und alles sauber machen, weil das neue Öl enthält additive die reinigend wirken, alles wirbelt umher und es kann sein das die Ölpumpe verstopft oder der Filter dann komplett dicht ist,.. damit ist nicht zu spaßen
Moje Enno, kann es sein das du beim Ölfilter die Feder auf der falschen Seite Installiert hast??? Meine die war beim Ausbau unten im Filtergehäuse und beim Einbau oben... Oder hab ich da was übersehen? Gruß Michal
wenn du ein schluck diesel in den motor gemacht hättest und den motor damit gespühlt hättest und dann das neue öl rein gemacht hättest dann brauchst du keinen 2 öl wechsel machen weisst du fürs nächste mal das weiss ich von meinem meschaniker
Nächste mal wenn du das problem hast dass er nicht ausgehen möchte ziehe mal mit der hand oder mit den fuß das gaspedal zurück das ist bei unseren auch so
enno.......beim nächsten öl-wechsel, hast ja gesehen was da für ,ne pampe rauskam, gibste dem büffel bitte 2-3 tage vorher wenn er n büschn was tun muß ma so gute 2-300 ml petrolium mit ins öl und läßt ihn damit wie gesagt n büschn länger laufen etc damit dat petrolium dann ma recht was von der pampe aufweichen kann und mit ausspülen kann.....ich habe leider keine bilder davon aber wenn du mal an so,n richtig alten römer, in dem fall war es ein eicher, n ölwechsel machen möchtes und du dazu dann durch die ölablassöffnung erstmal n loch bohren muß damit das letzte büsch "öl" dann auch tatsächlich noch abfliessen kann.........in kurzform, da hatte die kw etc sich n kanal in die pampe geschlagen und es war 0, 00000000001 sek vor exikus des motors.......wir haben dann die ölwanne runtergeholt etc und tage dafür gebrauch den groben schlamm etc aus den motor zu bekommen......sämtliche kanäle wo wir reingekommen sind von hand mit opas alten biotronic freigebohrt etc.........und dan zichmal mit petrolium gespüllt etc bevor der trecker dann endlich mal wieder auf std hin arbeiten konnte........verhindere das bitte von vornherein bei deinem dadurch das du ihn gleich nochmal nach ca 30 std so behandels......du wirst dich wundern was da dann alles raus kommt..
Ständig neuer Krempel ist ja schön ... aber DIESER hier, der altgediente Mc Cormick, den man auch tatsächlich mal braucht, verdient mal wahrlich mehr ! Oder nicht ? In der Optik sähe ich als Originalist kaum ein Problem. Wichtig wäre mir der Motor - ah ja, sogar noch mit Spaltfilter - die Mechanik, Hydraulik, Elektrik ... Ich wäre froh für so ein tolles Gerät und hätte mit Sicherheit nur eines davon, das wäre aber dafür in Schuß !!! Ach übrigens, welchen Kühlerfrostschutz verwendest Du hier ?
Besser ist man benutzt die Ringschlüsselseite, so rutsch man nicht so schnell ab. Entweder ist die Pumpe nicht mehr ganz dicht oder du bekommst den Kolben nicht mehr auf Nullförderung? Das Öl wird sowieso schnell wieder schwarz sein weil der Ruß vom Diesel alles im Öl landet, ist beim PKW nicht anders.
Hi ich hätte mal ne frage ich hab ein D 326 Unr bin mir unsicher bei der Kontrolle des Getriebeöls wo ich dieses konntrolier da ich in der einfüllschraube keinen Messstab hab wer eine antwort darauf hat vielen dank
Hi ich hab einen Ihc 453 und wollte mir auch eine Hydraulik Steuereinheit an meinen dranbauen und ich wollte dich fragen ob du ein Video dazu machen könntest wenn ja wäre ich dir sehr dankbar 😃🤝
Moin Mr Moto, Ölwechsel an der Einspritzpumpe ist ganz einfach. Zuerst öffnest du den kleinen viereckigen Deckel mit den vier Schrauben an der Ecke, um das alte öl abzulassen und etwas mit Diesel von innen zu reinigen. Oben auf der ESP ist ein erhöhter Deckel. Da lässt du dann Öl reinlaufen, um etwas durchzuspülen. Dann kommt der Deckel wieder drauf. Entweder ist ein Peilstab an der ESP oder eine Hohlschraube als Überlauf in dem kleinen viereckigen Deckel, diese dienen als Anzeige zum Auffüllen. MfG Kai
Moin ! Gerade deinen Kanal entdeckt, super ! Danke dafür erstmal. Frage : sind die auf 6km/h gedrosselt oder das Getriebe entsprechend anders bzw lassen sich die 6 km/h Varianten zurück bauen auf max Geschwindigkeit ?
Dein Vadder ist der Knaller, immer ein schönen Spruch auf Lager ! 🤣👍
Top Video! Opa wird noch zum Star! Freue mich immer, wenn er mit von der Partie ist!
Moin Enno du must Opa öfters mit in deine Videos nehmen .Opa ist mega mit sein weiß heiten 🤘🤘😊😊
Super Video
Die Aussage von Opa mit dem Trecker 😂 ich hab mich schlapp gelacht
Ölwechsel ist immer wichtig besonders bei deinem Cormick das wurde wohl schon länger nicht mehr gemacht 🙄
Gruß Flo
Die Plattdüütsch Geschichte kann ich bestätigen 😃, Schöne Gruß aus dem Grenzgebiet an die Niederländische Seite.
Sehr schönes Video, Opa ist immer für einen Jock gut.
Ein Motoröl soll: Schmieren, Kühlen, Reinigen, vor Korrosoin schützen und Lärm dämmen.
@Hey Bunny ja, Geräusche minimieren.
Klugscheisser sag bloß
@@felixmeier588 Sry???
du hättest mal eine liqy molly motorspühlung nehmen soll, damit der schmoder aus dem motor kommt,
Völliger blödsinn das bringt null das Zeug habe das 2 mal ausprobiert bei Treckern wo ich eh die ölwanne abnehmen musste und danach war immer noch die ganze scheisse drin hat man mehr von man kauft sich eine neue Dichtung und nimmt sich Zeit
ich kann nur aus meinen persönlichen erfahrungen sprechen, das es sich wenn man es richtig anwendent lohnt, sowohl bei autos als auch landmaschinen !
Ich benutze Mannol Motor flush.
Opa ist der Beste.
Schönes Video Enno👍 Ich habe damals Motorreiniger vor dem Ölwechsel ins Öl gemacht. Hat ordentlich was rausgeholt. Danach war das Öl lange sauber. Also nicht schwarz. Einspritzpumpenöl hab ich auch am IHC mal gewechselt. Da gibts 2 Schrauben. Eine unten zum ablassen und oben zum einfüllen. Da kommt Motoröl rein. Raus kam eine Öl Diesel Mischung. Schöne Grüße Max
Moin Enno vergiss nicht die Kühlflüssigkeit zu wechseln !!!
wens noch gut is muss ers nur nachfüllen
Hi Enno. Wir haben einen Mccormick d320 und dasselbe Problem mit dem Ausmachen vom Traktor. Doch da gibt es einen einfachen Trick den mir meine Oma verraten hat. Einfach Gaspedal zurückziehen😜
Lg
ich lasse meine schlepper wenn ich öl wechsel mache das öl raus den alten filter lass ich drin und füll dann die ölmenge was rein gehört diesel rein aber nur dfann 1 minute mit anlasser drehen lassen funktioniert echt top mach ich jedes jahr wichtig ist dann alles schön abtropfen lassen und dann filter wechseln und motoröl auffüllen SO MACH ICH DAS!!!!!!
🤣🤣🤣 Dein Vadder der Hammer, so ein cooler Typ 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wichtig beim Cormick wäre noch:
-Dieselfilter wechseln, springt danach noch besser an
-ESP Ölwechsel machen, da kommt wahrsch. Diesel raus, einfach dein Motoröl reinfüllen bis es aus der Ablasschraube rausfließt
- Alles mal abschmieren
- Hydrauliköl wechseln und Saugfilter reinigen ( unten am Block, linke seite bei den Bremsautomaten)
- Getriebeölwechsel
- Radlager vorne einstellen und neues Fett in die Kappe
- Kühlwasser ablassen, Spülmaschinentab auflösen oder Soda und mal 10 Minuten so rumfahren, ablassen, nochmal klares Wasser rein, wieder 10 Min. fahren, ablassen und dann frisches Wasser rein und Glysantin drauf ( unbedingt silikathaltig!)
- Kühler mal ausblasen
...
kenn die Dinger in und auswendig, die brauchen hin und wieder mal so eine Wartungsmaßnahme dann laufen die ewig, und immer auf die Temp. achten sonst kann sein das sich der Kopf verzieht!
Freu mich schon aufs Kartoffellegen
Ölwechsel an der Einspritzpumpe, ☝sehr wichtig. Jetzt unbedingt machen, danach reicht regelmäßig Öl nachfüllen bis nach dem öl/diesel gemisch frisches Öl rausläuft. Im Handbuch schön beschrieben
Sehr wichtig !!
Dein Vater ist echt eine coole Socke ich muss immer lachen wenn ich seine Sprüche höre die sind einfach geil dann frohes Schaffen noch
Opa Weisheiten sind echt die besten 👍🏼👍🏼👍🏼
Wenn du den ganzen Saft raushaben willst musst du die Ölwanne abnehmen, dazu muss aber die Vorderachse runter bei der D Serie.
Geht auch ohne, selbst erst gemacht vor ein paar Wochen, ist aber bescheiden
Die Ölwanne hat ich auch abgemacht ohne die Achse abzubauen. 😊
@@andreasschmalz1795 hmm, ohne Vorderachse gehts aufjedenfall einfacher 😂😅
@@sellinbrook4667 Lenkung einschlagen Wagenheber drunter schrauben lösen ablassen fertig 😉
@@andreasschmalz1795 bei mir war’s aber auch nicht wegen Ölwechsel, ich habe die Buchsen und Kolben neu gemacht und da der Kühler eh schon runter war, kam die Vorderachse gleich mit.
Wie interessant ein Ölwechsel sein kann. Grüße
Endlich, hab auch den D430 und du hast mir mit deinem Video sehr geholfen und würde mich über mehr vom D430 freuen. Hätte nur gerne gewusst wie viel Liter man für den Ölwechsel in etwa braucht. Danke und Daumen hoch 👍
Habe gerade mal ins Werkstatthandbuch geschaut. Es kommen 6,6 Liter Motoröl rein. 😉👍
Das ist nett, danke !
Servus du musst beim ausmachen vom kleinen IHC zusätzlich zum Handgas wegnehmen auch das Gaspedal zurückziehen, ich mach es auch so bei meinem d 320 Bj 58
Moin Enno, wenn du auch noch das Getriebeöl wechseln willst kann ich dir echt mal eine Spülung mit Diesel empfehlen. Haben wir letztens auch bei einem alten Renault Schlepper gemacht. Video war wieder super wie immer.
Echt wieder geniales video kasse
Moin. Wir hatten den selben mit Frontlader und Mähbalken. Der wird nur am Gaspedal ausgemacht. Gaspedal ganz nach oben ziehen. Angenehmen Tag noch.
Wenn er nicht aus geht einfach mal das Fußpedal zusätzlich hochdrücken
Ganz genau👍🏼 ist normal. Ist bei mir auch ab und zu so, einfach Fußpedal hochdrücken bisschen
Meinen fendt gt kann man nur so aus machen😀👍
Grüße an Euch zusammen 👋 schön wie der 432 noch so marschiert vor allen Dingen wie der noch anspringt! Bei guter Pflege hast du da noch lange Freude dran!😉👍👋🍀⚒😊👌👋
Das mit dem nicht ausgehn hatten wir bei unserem 320 auch da hat 62Jahre das Gasgestänge geklemmt.
Klasse Video Enno der Mc Cormick klingt wirklich sehr schön 🙂👍😉😊✌️
Wie immer ist Vadder in Höchstform 😀😀😀
Schönes Video wie immer. Und die Schilder sind ab 👍 Gruß aus Neuss vom Ihc_mann 😉
Wenn er nicht aus geht nur die kupplung treten, dann geht der auch aus, wenn es warm ist so ab 15Grad Außentemperatur macht mein D430 das auch ab und zu mal. Viele Grüße
Servus, blöde Frage! Aber kann es sein, dass du dein Filter verkehrt herum eingebaut hast? Ich vermute so wird der gute nicht viel Filterwirkung haben! Bei 5:30min ist die Feder vom Filter unten im "Filter-Gehäuse". Beim Einbau 9:38min steht sie allerdings oben aus dem Gehäuse heraus.
Ansonsten top Video 👍
Super Video echt klasse
Das Gaspedal beim McCormic nach hinten ziehen,dann ist er aus ✌🏻
Nein wir haben eine und das geht so nicht
Bei uns geht's auch nur mit Gas Pedal hoch
Bei uns geht's auch noch mit das Gaspedal
ACHTUNG⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️Aber du weist das altöl behälst du !!!!! Damit streichst du nach den pflügen die pflugkörper ein oder beim grubber die schare damit sie nicht rosten altöl behalten!!!
Nicht so laut Schreien,sonst kommen noch die Umweltschützer
Ja aber ist Unnötig oder ?
@@marek9083 hahahahaha ja
@@Lucas._ue mann muss es ned machen aber iss besser für die maschienen und sie gehen ned so schnell kapput also ich machs selber auch
Würde lieber Rapsöl nehmen^^
Hey, ich habe auch einen alten McCormick… wenn er nicht aus geht, musst du, wie du es schon gemacht hast, das Standgas ganz runter machen und dann das Gaspedal von Hand ein Stück nach oben ziehen. Das liegt daran, dass der Gaszug falsch eingestellt ist. Lässt sich sicherlich beheben, muss ich aber auch erst noch machen…
Grüße
David
Moin du hast dein Ölfiltereinsatz verkehrt herum wieder eingebaut, die Feder war beim Ausbau im Gehäuse unten, du hast sie nach oben zur Aufnahme wieder eingebaut!
Sehr schönes Video. Mach weiter so
Moin Enno, feines Video, Dein Vaddern ist echt Spitzenmässig 🤣👍
Vielleicht ist es bei dir sogar ne Überlegung wert den Ölfilter umzubauen auf wegwerf filter. Ist wesentlich einfacher und angenehmer wenn man es öfters macht. Könnte sogar der selbe wie für den 633 sein. Das Problem mit dem gasgestänge kann schonmal Vorkommen. mir ist er während der Fahrt mal ausgegangen weil der Spannstift aus dem Hebel gefallen ist, dann musste ich mit dem Fuß das Standgas halten...
Einfach super 😉
Jo, gutes Video. Mehr kann man ned sagen^^
Opa ist der Coolste,der weiß wo der Frosch die locken hat.
Moin Männers - herrliches Video !!
Es geht los Moto ist am Start. 👍👍👌
Opa hat wieder Recht. Wie immer.
Die alten Bosch Reiheneinspritzpumpen, werden doch über das Motoröl geschmiert, so kenne ich das aus alten LKW.
Und immer schon an Fluppe drehen… Opa ist jetzt schon Kult 🤣
Cooles Video
Hast du schon mal ins Lenkgetriebe bei deinem D430 unter der Batterie rein geschaut? Ich hab gestern die Batterie und die Trägerplatte mal ausgebaut weil ich ein elektrisches Problem hab an meinem D430. Da drunter ist das Lenkgetriebe mit einer Öleinfüllschraube. Da gehört Getriebeöl SAE 90 rein bis zum Gewinde. Bei meinem D430 Bj. 1956 war da nichts mehr an Öl drin, total trocken. Guck da mal nach!
Super Video
In der Feder am Filterelement sitzt nochmal ein Dichtgummi der den Ölfilter von unten abdichtet damit das Öl nicht vorbeihuscht, der scheint bei dir zu fehlen.
Beim ausmachen falls er nicht ausgeht einfach das Gaspedal bisschen hochziehen, ist normal.
Opa ist der geilste 👍😂
Moin moto wir haben einen mc cormic d432 du must das gaspedal voll durchdrücken und nach hinten ziehen
Du kannst auch an dem Gashahn am Motor ziehen dann geht er auch aus
Die Drahtfilter waren damals viel verbaut in verschiedenen Herstellern. Aber ja nicht mit Benzin oder Bremsenreiniger sauber machen.
Bei mir ist es so beim 326 einfach das fußgas nach hinten ziehen
Also der Traktor war ein Glücksgriff 👌👍
achso, es kann sein das dein altes Motoröl noch einbereichsöl war, das erklärt auch den extrem schmierigen schlamm,... du musst unbedingt nochmal nach dem Kartoffellegen Ölwechsel machen, am besten gleich die Ölwanne ab und alles sauber machen, weil das neue Öl enthält additive die reinigend wirken, alles wirbelt umher und es kann sein das die Ölpumpe verstopft oder der Filter dann komplett dicht ist,.. damit ist nicht zu spaßen
Moje Enno, kann es sein das du beim Ölfilter die Feder auf der falschen Seite Installiert hast??? Meine die war beim Ausbau unten im Filtergehäuse und beim Einbau oben... Oder hab ich da was übersehen?
Gruß Michal
wenn du ein schluck diesel in den motor gemacht hättest und den motor damit gespühlt hättest und dann das neue öl rein gemacht hättest dann brauchst du keinen 2 öl wechsel machen weisst du fürs nächste mal das weiss ich von meinem meschaniker
Geil 😂ich liebe ölwechsel
wenn er nicht ausgeht musst du nochmal gas geben und nochmal ausmachen dann geht er immer aus ist bei unserem mc Cormick d432 auch so
Wir roden bald, ihr habt noch nicht gesetzt😁
Moin
Wenn der Cormick nicht aus geht musst du das Gaspedal hochziehen das klemmt manchmal etwas ist bei meinem auch so.
Nächste mal wenn du das problem hast dass er nicht ausgehen möchte ziehe mal mit der hand oder mit den fuß das gaspedal zurück das ist bei unseren auch so
Du musst die öl wanne abmachen sonst bekommst du nicht alles an Öldreck raus
Kannst du dann die verbauung vom dw steuergerät filmen
enno.......beim nächsten öl-wechsel, hast ja gesehen was da für ,ne pampe rauskam, gibste dem büffel bitte 2-3 tage vorher wenn er n büschn was tun muß ma so gute 2-300 ml petrolium mit ins öl und läßt ihn damit wie gesagt n büschn länger laufen etc damit dat petrolium dann ma recht was von der pampe aufweichen kann und mit ausspülen kann.....ich habe leider keine bilder davon aber wenn du mal an so,n richtig alten römer, in dem fall war es ein eicher, n ölwechsel machen möchtes und du dazu dann durch die ölablassöffnung erstmal n loch bohren muß damit das letzte büsch "öl" dann auch tatsächlich noch abfliessen kann.........in kurzform, da hatte die kw etc sich n kanal in die pampe geschlagen und es war 0, 00000000001 sek vor exikus des motors.......wir haben dann die ölwanne runtergeholt etc und tage dafür gebrauch den groben schlamm etc aus den motor zu bekommen......sämtliche kanäle wo wir reingekommen sind von hand mit opas alten biotronic freigebohrt etc.........und dan zichmal mit petrolium gespüllt etc bevor der trecker dann endlich mal wieder auf std hin arbeiten konnte........verhindere das bitte von vornherein bei deinem dadurch das du ihn gleich nochmal nach ca 30 std so behandels......du wirst dich wundern was da dann alles raus kommt..
Mir hat man gesagt, dass Traktor von lat. trahere (ziehen/ schleppen) kommt wegen Zeitmaschine.
Du solltest mal ein Video machen ,, quatschen mit Opa '' 😅🚜👍
Ich glaube nicht das er dafür gerade zeit hat🙋♂️
Dein Opa ist immer sehr gut drauf !🤣👍Duft nur 6 KM fahren mit 16 jahren da ich noch keinen schein.hate
Hast du das Getriebeöl schon gewechselt? Wenn ja welches Öl hast du denn da benutzt und wie viel? 😅
Ich habe eine Frage was ist eine drückkühlung?
Ständig neuer Krempel ist ja schön ... aber DIESER hier, der altgediente Mc Cormick, den man auch tatsächlich mal braucht, verdient mal wahrlich mehr ! Oder nicht ? In der Optik sähe ich als Originalist kaum ein Problem. Wichtig wäre mir der Motor - ah ja, sogar noch mit Spaltfilter - die Mechanik, Hydraulik, Elektrik ... Ich wäre froh für so ein tolles Gerät und hätte mit Sicherheit nur eines davon, das wäre aber dafür in Schuß !!! Ach übrigens, welchen Kühlerfrostschutz verwendest Du hier ?
Besser ist man benutzt die Ringschlüsselseite, so rutsch man nicht so schnell ab. Entweder ist die Pumpe nicht mehr ganz dicht oder du bekommst den Kolben nicht mehr auf Nullförderung? Das Öl wird sowieso schnell wieder schwarz sein weil der Ruß vom Diesel alles im Öl landet, ist beim PKW nicht anders.
Wie geht es eigentlich dem 533 von Sebastian ?
Lange nichts gehört davon
Jap wurde mich auch interessieren 😊
Du musst das Gaspedal etwas hochziehen.
Das war bei meinem immer so
Welche Teilenummer hat der große dichtring kann mir da bitte jemand helfen ?
Hi ich hätte mal ne frage ich hab ein D 326 Unr bin mir unsicher bei der Kontrolle des Getriebeöls wo ich dieses konntrolier da ich in der einfüllschraube keinen Messstab hab wer eine antwort darauf hat vielen dank
Bei dem Öl würde ich nach 20 Std nochmal nen Öl Wechsel machen
Quatsch
@mr.moto kannst du mal bitte ein "weißheiten mit opa machen" oder ein "best of sprüche vom opa" das wäre legendär
Könntest du bitte mal deinen knarrenkasten verlinken.
Dankeschön!
Hi ich hab einen Ihc 453 und wollte mir auch eine Hydraulik Steuereinheit an meinen dranbauen und ich wollte dich fragen ob du ein Video dazu machen könntest wenn ja wäre ich dir sehr dankbar 😃🤝
Wenn der Motor Mahl nicht ausgeht einfach Gas nochmal erhöhen und schnell runter
Moin Mr Moto,
Ölwechsel an der Einspritzpumpe ist ganz einfach. Zuerst öffnest du den kleinen viereckigen Deckel mit den vier Schrauben an der Ecke, um das alte öl abzulassen und etwas mit Diesel von innen zu reinigen. Oben auf der ESP ist ein erhöhter Deckel. Da lässt du dann Öl reinlaufen, um etwas durchzuspülen. Dann kommt der Deckel wieder drauf. Entweder ist ein Peilstab an der ESP oder eine Hohlschraube als Überlauf in dem kleinen viereckigen Deckel, diese dienen als Anzeige zum Auffüllen.
MfG Kai
Dat trekkt op n Trecker…..ik gleuv hey lücht :)
moin wollte nur sagen das man Filter nie vor füllen darf aber cooles Video mach weiter so
Beim Einbau sollte die Feder des Ölfilters unten sein, nicht oben, wie im Video !!! Kann ja mal passieren......
Kann der auch per Kurbel an gemacht werden
wie viel motoröl muss da rein?
👍🏻👍🏻👍🏻
Fussgaspedal nach oben ziehen , dann geht er aus
Der mc cormik geht nicht immer aus du musst dieneinspritzpumpe mit Öl füllen
Du musst das gaspedal zusätzlich hocheben dann geht er aus.
Opa fetzt :-)
Moin ! Gerade deinen Kanal entdeckt, super ! Danke dafür erstmal. Frage : sind die auf 6km/h gedrosselt oder das Getriebe entsprechend anders bzw lassen sich die 6 km/h Varianten zurück bauen auf max Geschwindigkeit ?
Vielen Dank! Herzlich willkommen! 😉
Meiner ist nicht gedrosselt. Da hing nur das Schild dran.
Aber wenn, dann sind Gänge gesperrt.
Dein Opa hat die gleiche Trinkflasche wie ich
Es ist sein Vater.