Azért az is hihetetlen, hogy ha Kopasz hoz nekünk valami témát, videót, az mindig normális, kulturált, emészthető, a hétköznapi embereknek is érthető, érdekes tartalom. Respekt és tisztelet!
Lebilincselő videó! Élvezet volt hallgatni a logikus gondolkodás, a tudás, az ok-okozati összefüggések ilyen érthető - köznyelvi - előadását! Gratulálok a két mérnök innovatív fejlesztéséhez, további sok sikert kívánok nekik!
Kicsit elfáradtam. De ilyen mértékű profizmust ami itt ment felrobbant az agyam. Srácok kicsit átírták a motor tuningot. Tibit még nem láttam ennyit hallgatni 😀 Jó videó volt "kopasz" Az ilyen Magyar cégeket kéne hirdetni nem azokat....
Ez lenyűgöző. Nem vagyok műszaki ember - jogász vagyok -, de kisgyerekkorom óta imádom az autókat (amióta 4 évesen Liener György könyvéből /Autótípusok 1976-os kiadás/ megtanultam a betűket 🙂), leesett állal hallgattam.
Kb 10 éve voltam tárgyalni egy hajós cégnél, hajómotorok optimalizálása témában. Károsanyag kibocs és fogyasztás csökkenést igértem, de olyan feltételeket szabtak, vagyis akartak szabni, hogy nem lett belőlle semmi. De persze a károsanyag része nem érdekelte őket, csak a fogyasztás a fogyasztás mennyi pénz stb...
Már 10 éve is érdekelte őket a károsanyag kibocsájtás, csak rossz helyen keresgéltél. Nem hajós céget kellett volna megkeresni, hanem hajómotor gyártó céget. Őket pont érdekli.
kb 20 perce nézem és rohadtul zavar, hogy egy mondat nincs befejezve, mert folyamatosan egymás szavába vágnak a srácok. Amúgy a téma érdekes, de ez a csapongás kicsit megőli.
@@bithorlohuvalahogy mindig a Pistával takaróztok😅 Miközben hány olyan beszélgetés van a TH-cam-on ahol egymás szavába pofáznak, azokat még sem említitek meg😂
én leginkább azért, mert mindig elképedve látom-hallgatom, hogy még mindig mennyire semmit nem érő dolgokra figyelünk, teszünk bele pénzt, energiát stb...hajókat zöldíteni? Nem kell hajó, a gyártást kell közelebb hozni. Vagy képzeljük el, hogy a legnagyobb konténerszállítók tiszták,csak közben a milliárdos réteg helikopterezik, yachtozik stb...Belsőégésű motorok optimalizálása...ott van a wankel, annyit kellene megoldani, hogy otthon cserélhesd a kopócsúcsokat. Simán csak elfogadjuk hogy az alternáló Otto motort kell fejleszteni-ami lehet hogy nem baj, a probléma inkább az, hogy az üzemanyag és annak az előállítása nem nagyon fejlődik.De az is megoldás lehetne, hogy amit befizetünk gépjárműadót, azt nem zsebretenné minden kormány, hanem mondjuk fákat ültetnének...szóval nagyon sok más irány van,de ameddig van évente többtíz-százmillió liter hobbiból elégethető üzemanyag és ennek a szennyezése...addig miről beszélünk?
@@gres7603szvsz: amikor a környezetrombolás okozta időjárásváltozás okozta károk/élelmezési nehézségek elérik azt a mértéket, amit már nem lehet strucctaktikával hárítani, hanem erősen befolyásolni fogják hétköznapi életünket, akkor jön majd, hogy központilag kell bizonyos dolgokat mérlegelni, tiltani mint: városi terepjárók léte, autó- és motorsportok "űzése", felesleges és nélkülözhető termékek, javak legyártása és ide-oda szállítása a világban stb.
Az átlag, szakmán kívüli nézők 10 perc után tuti kiléptek a videóból. Amúgy nagyon jó és hiánypótló ez a mélyszakmai anyag, több ilyen kellene magyar nyelven.
Ez egy tökjó videó lehetett volna, ha valaki irányítja a beszélgetést meg nem 2 óráig tart. a Novot sztem pont azért vág közbe, mert sokszor megy az elkalandozás. Biztos profik a srácok ez látszik, de 20 percet birtam ebből a videóból végignézni laikusként, mert nem nagyon tudta fenntartani a figyelmem. Értem, hogy a Speedzone viszi ezt a vonalat, hogy nem vágunk bele nagyon a videóba, de azért nem biztos hogy ez mindenhol jól jön ki. Megjegyzem, sztem náluk se. Azért köszi, és további jó videózást nektek Kopasz!
Egy feliratozást elbírna a videó. Szegény srác aki a második felében beszél lehet hogy nagyon penge abban amit csinál, de beszélni nagyon nem tud. Hadar, elharapja a szavakat, óriási hatásszüneteket tart feleslegesen. Sajnálatos ez, mert a téma érdekes és tényleg profik a srácok, de beszéd nem az ő asztaluk. Én így látom...
Átlag "vasárnapi autós"-oknak nem javasolt. Aki a motorok fejlődését és működését jobban ismeri azoknak viszont leírhatatlan gyönyör. Köszönet a közreműködőknek. Gyorsabban jár az esze, mint a szája, és amikor beszél elakad mondat közben, mert akkor is jár az agya. Nem az a hőbölgő hangember, aki "Miivel gyorsabban és határozottabban mondom, ezért igazam van.". Látszik, hogy a kisujja végében van.
Szia uram!😂(Kopasz)ez az eddig legjobb videó ,beszélgetés,illetve interjú ,ami autóval foglakozik!!!!Köszönöm!Amúgy el lehet gondolkodni rajta rendesen….
Sziasztok, Szerintem igy ketten ( Kopasz és Tibi ) keressétek meg a TC motorsport alapítóját ( a hallásvédős srác a sárga Ladában ) és szerelőjét is egyben szintén állat a srác. A diploma munkája 1,6 szívó 196 le. 16 oldal szakszámítás . Egyszerű matek és fizika. Nagyon jó a videó köszi.
15:43 th-cam.com/video/b0ocN-nCuHM/w-d-xo.html GOM Inspect szoftver :-) Kár hogy egy nem túl szép CT (röntgen) kép szerepel a videóban. Valójában ezzel a szoftverrel és egy megfelelő Optikai szkennerrel bármit tökéletes minőségben be lehet digitalizálni, méréseket végezni, színtérképes analízist lehet készíteni aztán ezt átalakítva ki is lehet nyomtatni. Bármilyen jó és rossz darabot is össze lehet hasonlítani színtérképpel, mérésekkel. Sőt a Forma-1ben is már digitalizálják az autók szárny és karosszéria elemeit is és ezeken végeznek méréseket. Restaurálásnál vagy verseny sportokban vagy is sok a digitalizálás: www.3d-solution-merestechnika.hu/galeria/
A kis srác felpöröghetett volna egy kicsit ha már kamera elé ül. Senki nem vonja kétségbe a tudását/tudásukat, de lehetne ezt kameraérzékenyebben is előadni. Megettem két zacskó sós tallért meg 6db Rákóczi túróst, hogy ne aludjak el.
Valamikor a '80-as évek végén,12 évesen kaptam egy német autóskártyát. A mindent is ütő lap egy Koenigsegg Ferrari Testarossa biturbo volt, még emlékszem, 340km/h végsebességgel. Nekem azóta fogalom a Koenigsegg.
Joghurtból diplomáztam, ------> ha valakit érdekel én is beszélek két órát róla 🤣😂🤣
6 หลายเดือนก่อน
A turbóról nekem az a tapasztalatom maradt, hogy hol lóg, hol szorul, állandóan baja van, nincs turbónyomás, rengeteg hibalehetőség, stb. Maradok a sima szívó benzinnél, ahol a legjobb a karburátoros. Azért egy karburátoros utcai motorkerékpár motor tud 300 lóerő/litert, az nekem elég.
Eszméletlen adás volt ez. Pont pár órával ezelőtt néztem jobban utána ezeknek a belső égésű motorok üzemanyag égési folyamatainak. Hogy pl az a sok elő vagy utó gyújtás miért jó vagy nem jó, meg milyen fordulaton jó ez vagy az.. Mi az optimális égés, és azt mennyi minden befolyásolja. Ez egy ős régi W108-as Merci motor leírása amit olvastam. De alapvetően az összes motorba betekintést ad. Pedig csak a 36 éves fűnyírót akarom föltámasztani (sikerült és a megfelelő gyújtás időt akarom be állítani rajta. Ez a tartalom most nekem olyan volt, mintha meg ettem volna egy tálca krémes sűteményt, de nem lenne utána has csikarásom és hasmenésem. Azért az nem mindegy. Na ezeket az embereket szeretem akik tudnak gondolkodni.
Kösssssz kopasz! A sok fanyalgónak: ha a Koenigseggnek megfeleltek akkor nekem is! ;-) Ha legközelebb 12 órás lesz a videó azt is végignézem! Nem is 1x!
Úristen ettől a videó tol segre ültem amit a srácok tudnak az félelmetes több mint profik hihetetlen lehet mit tanulni tölük. Ja és a videó zseni lett köszönöm
Igen, van egy Svéd fazon aki nagyon beütötte a fejét: Paulson nak hívják. Bogár motorokat alakítanak át, és építik be csövázas versenyautókba. Münchenbe dolgozik. 😜
Ilyenkor látod, hogy mekkora elképesztő mennyiségű tudás van a belső égésű motorok mögött és milyen kár, hogy ezeknek belátható időn belül gyakorlati haszna már nem lesz.
Ahogy szoktam mondani, a magyarok mindenhol ott vannak, sokan nem is gondolnák, hogy pl az autóiparban, mennyire sok magyar fejlesztő, dizájner dolgozik.
A Lanciának a 037-esnek volt egy dupla turbós 1.8 benzinje 600-700 lóerővel kb úgy nézett ki mint két nyolc szelepes hengerfej lenne egybe építve hogy mindkét oldalán van szívó és kipufogó szelep azt esetleg szimulálni?
Pontosítanálak kicsit. Amire te gondolsz az a Lancia ECV triflux engine, 037 utódja a delta S4, delta S4 utódja lett volna ECV ha nem tiltják be a B-groupot 1986-ban.
Tekergetek bele erre a hatodik kattintás 1:27:30 -hoz, ekkor jövök rá, hogy a dagi papucsos Novoth Tibor! Azért az igazi hozzáértőknek van egy tikkje/beütése, és most direkt nem mondtam zsenit holott lehet, hogy az lett volna a helytállóbb!
Romet motor összerakásaután már te is azt gondoltad, hogy motorfejlesztő anyaúristenis vagy, és minimum a ferrarinál a helyed. A srácok meg valóban azon a szinten vannak.😂
Parókát emelek! Kisatíroztátok elmém sötét foltjait!😂 (aki olyan szerencsétlen, hogy ebbe a videóba is bele tud kötni, annak egy hölgyet kellene küldeni 😅)
Mi mást tehetne az alanyi autób√zi , így szombat hajnal félháromkor , minthogy ezt nézi: kiváló program. Más téma: khm , izé , nem tudtam nem észrevenni :Deszant Tibinél beérett a szorgos munka gyümölcse. Nem veszett kárba az a sok , Égéstérben elfogyasztott csoki...:D
Csak érdekesség képpen szeretném megjegyezni,hogy a CO2 nem üvegházhatású gáz. Nincs hatással a légkörre. Ezt Miskolci Ferenc klimakutató előadásaiból tudom. A NASA-NÁL kutatta 20 évig ezt a területet.
Az a baj, hogy ezekre már késő gondolni ! Limitált autóknál, még működhet. Lásd Koenig...Hajós résznél meg a költségek optimalizálása számít, nem feltétlenül a környezetvédelem ! És ez jusson eszébe mindenkinek, aki kínából rendel....óccsón :D ...
Egy kontèner szállìtó hajó zöld lenne akkor a szállítási költséget.... nem 10 euró lesz... nem rendelne senki!!!!De az öreg steyerben sincs semmi, csak kályha cső!!! üdvözlettel Oberösterreichből
Pedig ennél értelmesebbem nem lehet elmagyarázni, és én is laikus vagyok. A lehető legtömörebben és legrövidebben ismertették a lényeget. Csak a tudásuk százezrelékét adták át.
Zsenik, de ezt engedem. Like ment, de mivel hulye vok az ilyenekhez, maradnek egyszeru emberek videoinal. Lehet, hogy vkinek felall ( maradok a csajomnal), de ha egyszeru "szereld magad" videokat csinalnatok, hiaba erdekes ez, sztem jobban menne.. Lasd hegesztos videok.. Itt 15 eves autokkal, gyenge fizetessel rendelkeznek emberek.. Itt komoly mennyisegu szar van a palacsintaban.. Lehet putrira parabolat szerelni, de Izaura nem fog leszpni..
Azért az is hihetetlen, hogy ha Kopasz hoz nekünk valami témát, videót, az mindig normális, kulturált, emészthető, a hétköznapi embereknek is érthető, érdekes tartalom. Respekt és tisztelet!
Lebilincselő videó! Élvezet volt hallgatni a logikus gondolkodás, a tudás, az ok-okozati összefüggések ilyen érthető - köznyelvi - előadását! Gratulálok a két mérnök innovatív fejlesztéséhez, további sok sikert kívánok nekik!
Tényleg érdekes volt, de ez is csak azt mutatja, hogy egy villyanymotornál mennyivel kevesebb problémát kell megoldani.
Kicsit elfáradtam. De ilyen mértékű profizmust ami itt ment felrobbant az agyam. Srácok kicsit átírták a motor tuningot. Tibit még nem láttam ennyit hallgatni 😀 Jó videó volt "kopasz" Az ilyen Magyar cégeket kéne hirdetni nem azokat....
Ez lenyűgöző. Nem vagyok műszaki ember - jogász vagyok -, de kisgyerekkorom óta imádom az autókat (amióta 4 évesen Liener György könyvéből /Autótípusok 1976-os kiadás/ megtanultam a betűket 🙂), leesett állal hallgattam.
1:56:11 Aki műszaki fejlesztéssel foglalkozik, az tudja: a legjobb ötletek a kádban, a zuhany alatt, valamint a BDN ülve születnek... Hajrá srácok!
Kb 10 éve voltam tárgyalni egy hajós cégnél, hajómotorok optimalizálása témában. Károsanyag kibocs és fogyasztás csökkenést igértem, de olyan feltételeket szabtak, vagyis akartak szabni, hogy nem lett belőlle semmi. De persze a károsanyag része nem érdekelte őket, csak a fogyasztás a fogyasztás mennyi pénz stb...
Már érdekli őket, mert elkezdték kitiltani őket a kikötőkből :) Lehet érdemes újra próbálni.
Már 10 éve is érdekelte őket a károsanyag kibocsájtás, csak rossz helyen keresgéltél. Nem hajós céget kellett volna megkeresni, hanem hajómotor gyártó céget. Őket pont érdekli.
Ez nem ilyen egyszerű. Okostojás kanapéhuszárok akkor is voltak. Akkor is iktattam ezeket a jó tanácsokat a köralakú irattartóba.
@@cuope75 felőlem iktathatod bárhová, csak pont egy ilyen cégnél dolgozom, ezért mertem beleszólni...
Koenigseggből melyiket tetszik ajánlani, 1.9 tdi vagy inkább a benzines?
mindenképp a kombi változatot.
Amelyikre lehet kérni tetőcsomagtartót és vonóhorgot :P
1.0 turbo😂
Kazettás magnós a jó!
A Nimród imád beszélni..... Elnyom mindenkit! Eléggé idegesítő volt végig nézni, pedig a téma jó volt!!!
Mindenkinek más a habitusa. Ekkora tudás mellett ez elnézhető.
Hát mondjuk akkor pont nem nézted végig mert kb a felénél elment dolgozni.
Kész, beszartam!!! ,, Csak kifogtál egy pontyot és rá volt írva, hogy TDI'' 😂😂😂😂😂😂
kb 20 perce nézem és rohadtul zavar, hogy egy mondat nincs befejezve, mert folyamatosan egymás szavába vágnak a srácok. Amúgy a téma érdekes, de ez a csapongás kicsit megőli.
Ez egy koncepció, ld. a videó címét is.
Kb ugyan ezt akartam írni 😀
...csak nem tudod követni ! ...ez bánt téged. Pörögj fel ! :D
Pedig nincs itt a Vályi Pista
@@bithorlohuvalahogy mindig a Pistával takaróztok😅
Miközben hány olyan beszélgetés van a TH-cam-on ahol egymás szavába pofáznak, azokat még sem említitek meg😂
Azt gondolom nem vagyok egy világtalan ember, de szerintem sokan földre ülünk ezt hallgatva 😂
Tátott szájjal :D
én leginkább azért, mert mindig elképedve látom-hallgatom, hogy még mindig mennyire semmit nem érő dolgokra figyelünk, teszünk bele pénzt, energiát stb...hajókat zöldíteni? Nem kell hajó, a gyártást kell közelebb hozni. Vagy képzeljük el, hogy a legnagyobb konténerszállítók tiszták,csak közben a milliárdos réteg helikopterezik, yachtozik stb...Belsőégésű motorok optimalizálása...ott van a wankel, annyit kellene megoldani, hogy otthon cserélhesd a kopócsúcsokat. Simán csak elfogadjuk hogy az alternáló Otto motort kell fejleszteni-ami lehet hogy nem baj, a probléma inkább az, hogy az üzemanyag és annak az előállítása nem nagyon fejlődik.De az is megoldás lehetne, hogy amit befizetünk gépjárműadót, azt nem zsebretenné minden kormány, hanem mondjuk fákat ültetnének...szóval nagyon sok más irány van,de ameddig van évente többtíz-százmillió liter hobbiból elégethető üzemanyag és ennek a szennyezése...addig miről beszélünk?
@@gres7603szvsz: amikor a környezetrombolás okozta időjárásváltozás okozta károk/élelmezési nehézségek elérik azt a mértéket, amit már nem lehet strucctaktikával hárítani, hanem erősen befolyásolni fogják hétköznapi életünket, akkor jön majd, hogy központilag kell bizonyos dolgokat mérlegelni, tiltani mint: városi terepjárók léte, autó- és motorsportok "űzése", felesleges és nélkülözhető termékek, javak legyártása és ide-oda szállítása a világban stb.
Az átlag, szakmán kívüli nézők 10 perc után tuti kiléptek a videóból.
Amúgy nagyon jó és hiánypótló ez a mélyszakmai anyag, több ilyen kellene magyar nyelven.
Nekem meg egy kormánymű fogaslécet nem tud felújítani senki 😂
Gratulálok a srácoknak! Komoly tudással rendelkeznek. Jó videó volt.
Ebay vagy willhaben!!
Tolna megye ,Tolna Nekem tavaj opel combo 25 ezer ft be került.
HubDyno-s Emillel kéne össze hozni a srácokat saját gyártású motorvezérlőt hoznának létre vagy ki tudja mire lenne képes a 3 koponya
Nem ugyanaz a kávéház, megvan az oka, hogy miért nincs köztük együttműködés és erre a videóban is van utalás.
Így van pontosan nem egy sulycsoportba vanak
Ez egy tökjó videó lehetett volna, ha valaki irányítja a beszélgetést meg nem 2 óráig tart. a Novot sztem pont azért vág közbe, mert sokszor megy az elkalandozás. Biztos profik a srácok ez látszik, de 20 percet birtam ebből a videóból végignézni laikusként, mert nem nagyon tudta fenntartani a figyelmem. Értem, hogy a Speedzone viszi ezt a vonalat, hogy nem vágunk bele nagyon a videóba, de azért nem biztos hogy ez mindenhol jól jön ki. Megjegyzem, sztem náluk se.
Azért köszi, és további jó videózást nektek Kopasz!
Iszonyat mennyiségű tudás, ezek után még laikus műkedvelőnek se merném nevezni magam 😊😊 köszönöm a videót.
Egy feliratozást elbírna a videó. Szegény srác aki a második felében beszél lehet hogy nagyon penge abban amit csinál, de beszélni nagyon nem tud. Hadar, elharapja a szavakat, óriási hatásszüneteket tart feleslegesen. Sajnálatos ez, mert a téma érdekes és tényleg profik a srácok, de beszéd nem az ő asztaluk. Én így látom...
Átlag "vasárnapi autós"-oknak nem javasolt. Aki a motorok fejlődését és működését jobban ismeri azoknak viszont leírhatatlan gyönyör. Köszönet a közreműködőknek.
Gyorsabban jár az esze, mint a szája, és amikor beszél elakad mondat közben, mert akkor is jár az agya. Nem az a hőbölgő hangember, aki "Miivel gyorsabban és határozottabban mondom, ezért igazam van.". Látszik, hogy a kisujja végében van.
Szia uram!😂(Kopasz)ez az eddig legjobb videó ,beszélgetés,illetve interjú ,ami autóval foglakozik!!!!Köszönöm!Amúgy el lehet gondolkodni rajta rendesen….
Átlag user nincs tisztában egy mérnök tudásával, nem is értékelt már kellően ez a szakma.
@@trokkertrokker a gázszerelőt :P
Sziasztok, Szerintem igy ketten ( Kopasz és Tibi ) keressétek meg a TC motorsport alapítóját ( a hallásvédős srác a sárga Ladában ) és szerelőjét is egyben szintén állat a srác. A diploma munkája 1,6 szívó 196 le. 16 oldal szakszámítás . Egyszerű matek és fizika. Nagyon jó a videó köszi.
15:43 th-cam.com/video/b0ocN-nCuHM/w-d-xo.html GOM Inspect szoftver :-) Kár hogy egy nem túl szép CT (röntgen) kép szerepel a videóban. Valójában ezzel a szoftverrel és egy megfelelő Optikai szkennerrel bármit tökéletes minőségben be lehet digitalizálni, méréseket végezni, színtérképes analízist lehet készíteni aztán ezt átalakítva ki is lehet nyomtatni. Bármilyen jó és rossz darabot is össze lehet hasonlítani színtérképpel, mérésekkel. Sőt a Forma-1ben is már digitalizálják az autók szárny és karosszéria elemeit is és ezeken végeznek méréseket. Restaurálásnál vagy verseny sportokban vagy is sok a digitalizálás: www.3d-solution-merestechnika.hu/galeria/
A kis srác felpöröghetett volna egy kicsit ha már kamera elé ül. Senki nem vonja kétségbe a tudását/tudásukat, de lehetne ezt kameraérzékenyebben is előadni. Megettem két zacskó sós tallért meg 6db Rákóczi túróst, hogy ne aludjak el.
Valamikor a '80-as évek végén,12 évesen kaptam egy német autóskártyát. A mindent is ütő lap egy Koenigsegg Ferrari Testarossa biturbo volt, még emlékszem, 340km/h végsebességgel. Nekem azóta fogalom a Koenigsegg.
Olyan autó nem létezik. Az Koenig Ferrari Testarossa, nem ugyanaz a kettô.
@@matyusv Igaz, ott a pont. Köszi, akkor összekevertem évekig, miután az autóskártya meg már ki tudja, hol van...
Joghurtból diplomáztam, ------> ha valakit érdekel én is beszélek két órát róla 🤣😂🤣
A turbóról nekem az a tapasztalatom maradt, hogy hol lóg, hol szorul, állandóan baja van, nincs turbónyomás, rengeteg hibalehetőség, stb.
Maradok a sima szívó benzinnél, ahol a legjobb a karburátoros. Azért egy karburátoros utcai motorkerékpár motor tud 300 lóerő/litert, az nekem elég.
Elkezdtem nézni! Bele tekertem megint bele tekertem! És baszki előről néztem meg újból nagyon komoly!!!👍🤓 gratula!!!!🤓👍🍺
Nem néztem végig a videót, de jobban értek hozzá, mert magyar vagyok!
De így is van 😆👍
Eszméletlen adás volt ez. Pont pár órával ezelőtt néztem jobban utána ezeknek a belső égésű motorok üzemanyag
égési folyamatainak. Hogy pl az a sok elő vagy utó gyújtás miért jó vagy nem jó, meg milyen fordulaton jó ez vagy az..
Mi az optimális égés, és azt mennyi minden befolyásolja. Ez egy ős régi W108-as Merci motor leírása amit olvastam.
De alapvetően az összes motorba betekintést ad. Pedig csak a 36 éves fűnyírót akarom föltámasztani (sikerült
és a megfelelő gyújtás időt akarom be állítani rajta.
Ez a tartalom most nekem olyan volt, mintha meg ettem volna egy tálca krémes sűteményt, de nem lenne utána has csikarásom és hasmenésem.
Azért az nem mindegy. Na ezeket az embereket szeretem akik tudnak gondolkodni.
Kösssssz kopasz!
A sok fanyalgónak: ha a Koenigseggnek megfeleltek akkor nekem is! ;-)
Ha legközelebb 12 órás lesz a videó azt is végignézem! Nem is 1x!
Nagyon jó ! És érdekes ! De miért csak a vége felé jutott eszembe -- Beállítások -lejátszási sebesség : 1.25 re állítottam
Úristen ettől a videó tol segre ültem amit a srácok tudnak az félelmetes több mint profik hihetetlen lehet mit tanulni tölük. Ja és a videó zseni lett köszönöm
Na ez jó volt , a vége kicsit dadogós lett , de a csávó gík ,nem " tv -s " de összességébe szuper volt, köszi mindenkinek 😁😉👍🍻
AutoPSI-nek 60k BW-je van, minek ide 3Msps?
Igen, van egy Svéd fazon aki nagyon beütötte a fejét:
Paulson nak hívják.
Bogár motorokat alakítanak át, és építik be csövázas versenyautókba.
Münchenbe dolgozik. 😜
Ilyenkor látod, hogy mekkora elképesztő mennyiségű tudás van a belső égésű motorok mögött és milyen kár, hogy ezeknek belátható időn belül gyakorlati haszna már nem lesz.
Ha végig hallgatod a beszélgetést, ezt a lehetőséget Ők is látják és pont ezért mennek más irányba is.
Jonnek a hidrogennel, pont ezen okok miatt.
ND-ben a kétliteresben van sperr. Az 1.5-ösben nincs gyárilag.
Ahogy szoktam mondani, a magyarok mindenhol ott vannak, sokan nem is gondolnák, hogy pl az autóiparban, mennyire sok magyar fejlesztő, dizájner dolgozik.
1:04:22...Ó , most jöttem rá mi ez : Alien hajtókar. (jó , rendben , "rúd" :)
H.R. Giger csókoltatja a srácokat.
És nem veri habosra az olajat az a hajtókar annyi lyukkal?!🤣
Köszönöm ! Óriási volt!
A Lanciának a 037-esnek volt egy dupla turbós 1.8 benzinje 600-700 lóerővel kb úgy nézett ki mint két nyolc szelepes hengerfej lenne egybe építve hogy mindkét oldalán van szívó és kipufogó szelep azt esetleg szimulálni?
Pontosítanálak kicsit. Amire te gondolsz az a Lancia ECV triflux engine, 037 utódja a delta S4, delta S4 utódja lett volna ECV ha nem tiltják be a B-groupot 1986-ban.
A 037-ben vízbefecskendezés volt, de az 2.1-es motor, az S4-ben volt 1.8, viszont az egy turbó és egy kompresszor.
Végignéztem figyelmesen. Húbazmeg. 👍
Kopasz, azért ez már egy másik kávéház nem?!
Nagyon jó videó volt!
Nagyon tetszett. Ez fejlődés legalább.
eddig azt hittem, nem vagyok hülye... hát de :D
kitűnő anyag!
Tekergetek bele erre a hatodik kattintás 1:27:30 -hoz, ekkor jövök rá, hogy a dagi papucsos Novoth Tibor!
Azért az igazi hozzáértőknek van egy tikkje/beütése, és most direkt nem mondtam zsenit holott lehet, hogy az lett volna a helytállóbb!
hogy 2hettel a mechattronika vizsgam elott Kopasznal van szo Nyquist-Kriteriumrol meg LTI -Rendszerekrol, egyszeruen fasza 😂
Azert a kopasz arcat kitehettetek volna egy kisablakba kozben. :) Azt persze nem mondjatok, hogy mennyi a hatotav!😊
0:31 Na de erre legalább jó a facsebook ha másra nem is.!
huh a téma jo de borzasztó video lett...
10:27 kajak aszittem MAME-t indít el 😁😁😁
Hatalmas volt ez videó. Köszönöm! :)
Novoth Tibi nem kellett volna ide. Folyton közbekotyogott, rábeszélt a mérnökre.
Azért pár dologban kijavitanam a srácokat ……jah nem 😅
👽két ufó a Tibi meg a kopasz 👽
Ez a találó cím!!😂
Félelmetes a hajtórúd + meg a Hacsi hengerfej is
Nem tudom hányan érthetik ezt, nekem 90% kínai volt úgyhogy 10 perc után kikapcsoltam😎
Forma 1-is csapattól megkeresett bennetek már valaki? Kellene még pár LE és valamennyi végsebesség ⁉ 🤫😉🏎🍀💚
Jó jó, de kissebbbb arccal , még jobb lennne😉
Romet motor összerakásaután már te is azt gondoltad, hogy motorfejlesztő anyaúristenis vagy, és minimum a ferrarinál a helyed. A srácok meg valóban azon a szinten vannak.😂
Szerintem egyáltalán nem volt nagy az arca egyikőjüknek sem.
@@kereszturit én csak egy egyszerű mesterszakács vagyok, 40 év emberismerettel.
@@geza0708 ok elfogadom. De szerintem meg igen.
Lehetnének szerények,de nincs mire😎
Jó volt látni Novoth Tibi bácsit. Igazi autó buzéria. :)
Nem a megjelenése volt a baj, hanem az, hogy folyton belekotyogott, befejezte a mondatot a mérnök helyett.
Parókát emelek! Kisatíroztátok elmém sötét foltjait!😂
(aki olyan szerencsétlen, hogy ebbe a videóba is bele tud kötni, annak egy hölgyet kellene küldeni 😅)
A mostani dízelek többségében már most is van nyomásszenzor, persze valószínűleg nem ilyen profi, de elviekben az ECU figyeli azt is. Profik a srácok.
Jó kis általános iskola lehet ahol fizikából felharmónikusokat tanítanak. 😮
Iszonyat jó kontent.
Erdekes a tema, de amikor a srac 5 masodperces szunetekkel beszelt nagyon zavaro volt. Fel oraval hosszabb lett a video
Ja,de ez azért lehetett,mert a mondóka alatt "azt" Ő közben össze is rakta fejben készre festve :)
5 perc után kész vagyok.Beszél, értem, de mégsem.Zsenik.
én kérek elnézést szeretem a Kopaszt meg minden de van aki ezt végig birta nézni? 😂
Az egyik leglebilincselőbb videó ever
Nem!!!😂😂
Van.
Akad es kozgazdasz vagyok, nem mernok.
Mi mást tehetne az alanyi autób√zi , így szombat hajnal félháromkor , minthogy ezt nézi: kiváló program.
Más téma: khm , izé , nem tudtam nem észrevenni :Deszant Tibinél beérett a szorgos munka gyümölcse. Nem veszett kárba az a sok , Égéstérben elfogyasztott csoki...:D
Bodri Gyuri körbe adja a vezérműtengelyt a sok nedves praclinak, és visszacsomagolja a zacsiba. Holnap kiveszi, már rozsdás lesz. Ezt nem tudja? 🙄
Ennyi idom nincs, de elismeresem. 10 perc eleg volt
Eszméletlen koponyák! Imádtam végig az egész majd 2 órá!
Negy percet birtam.
Ja, hogy ezt eddig nem így csinálták!?
20 milliós árbevételű cégük van a srácoknak? Vattacukros Erzsi néni csinál ennyit falunapokon...
Csak érdekesség képpen szeretném megjegyezni,hogy a CO2 nem üvegházhatású gáz. Nincs hatással a légkörre. Ezt Miskolci Ferenc klimakutató előadásaiból tudom. A NASA-NÁL kutatta 20 évig ezt a területet.
nutella pacallal 🙂
Az a baj, hogy ezekre már késő gondolni ! Limitált autóknál, még működhet. Lásd Koenig...Hajós résznél meg a költségek optimalizálása számít, nem feltétlenül a környezetvédelem ! És ez jusson eszébe mindenkinek, aki kínából rendel....óccsón :D ...
A végéré nekem is az a gondolat jöt le, hogy lehet pont ugyan azok a geometriák jöttek ki mint más motor építőknek csak nekik ráment egy fél élet.
Sorry Sir, I dodn't understand.... Sorry Sir 😅
Takard el a sun..t .. Ne látszon, hogy csöpög .:)
Miért csak 2 órás?🥲
Hadar a srác,a felét nem érteni.
Az csak Nekem tűnt úgy, hogy a Tibit teljesen leiskolázták? 🤣
Mindegy, hogy mit mondott, kérdezett, azt 99,9%-ba megcáfolták. 😅
Tibi egy nagy tudású, tapasztalt technikus. A srácok mérnökök.
Ezzel tisztában vagyok, de elméletbe elég gyenge.
@@janosattila3714 Elméletben sem gyenge, csak nem ezt a szintet tanulta.
mitöl van ennek hirértéke? ezt alapbol kell tudni mindenkinek akinek van jogsija. minimum...
Még csak 20 percnél járok de má beszartam. :D
16 seconds ELSŐ KOMMENTELŐ lettem juhhu :D
Szívből gratulálok!
Minden elismerésem. Kemény munka gyümölcse. 🎉🎉
Nagyon ügyes vagy!!🎉😂
De nem az utolsó! 😊 👍
@@istvanszabo4058 ugye ugye a nők imádnak
Szerintem nem kell túl ragozni,a leggyengébb láncszem a főtengely csapágyak a vezèrmű az külön mise,de ha nincs kenès,mint a pi...nál akkor....
Szeretem a videoid, de, nem tudom, dobjam e, a tudományos kollégák miatt, ezt a videod😞, bocs.
Egy kontèner szállìtó hajó zöld lenne akkor a szállítási költséget.... nem 10 euró lesz... nem rendelne senki!!!!De az öreg steyerben sincs semmi, csak kályha cső!!! üdvözlettel Oberösterreichből
Unalmas nézhetetlen video lett ez is. Laikusoknak nem kell ez a profi mérnöki duma.
Nepper, roadmovie videok meg nincsenek...
Miből gondolod, hogy csak laikusok nézik? :D :D
@@vasgabi Ki írta, hogy csak laikusok nézik? Nehéz a szöveg értelmezés? 😉
Motorfejlesztő mérnök Úr??? 🙂
Laikusként addig keressen más elfoglaltságot. Vályipista vinnyogását tudom ajánlani...
@@pappcs01 Köszönöm a tippet nem is néztem végéig. De az a baj, hogy István nepper úr sem értette a felét sem....
Pedig ennél értelmesebbem nem lehet elmagyarázni, és én is laikus vagyok. A lehető legtömörebben és legrövidebben ismertették a lényeget. Csak a tudásuk százezrelékét adták át.
Amikor beiszom, én is tudok szakérteni. ez egy semmi.!
Helyesirasert bocs. 5 nyelven segit a program a telefonomon. By DK Ázsia......
Zsenik, de ezt engedem.
Like ment, de mivel hulye vok az ilyenekhez, maradnek egyszeru emberek videoinal.
Lehet, hogy vkinek felall ( maradok a csajomnal), de ha egyszeru "szereld magad" videokat csinalnatok, hiaba erdekes ez, sztem jobban menne..
Lasd hegesztos videok..
Itt 15 eves autokkal, gyenge fizetessel rendelkeznek emberek..
Itt komoly mennyisegu szar van a palacsintaban..
Lehet putrira parabolat szerelni, de Izaura nem fog leszpni..
Nagy kár, hogy semmit nem hallani.
Szerintem nem kell túl ragozni,a leggyengébb láncszem a főtengely csapágyak a vezèrmű az külön mise,de ha nincs kenès,mint a pi...nál akkor....