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今までの経験だと(53年乗ってる)はじめサラサラ、でかぁるく回し、少し放置、で粘度が増して飛びにくくなる(一日置くと吉)。じぁぶじぁぶで無く、軽く右一周と左一周吹いて(チェーンの中にはグリスが注入されているので、ルブは防錆のために吹きます)と言う感じですかね。多分使ってる量は多すぎだし、500キロぐらいは日常使いで持ちます。ツーリングなら1000キロぐらいは持つのでは?、最高一日1100キロ連続ツーリングはした事有るけどルブは吹きませんでしたね。そんな使い方でも、空油冷1200のチェーン(RK)に呉を使用してましたが、初期の伸び以外にはほとんど伸びませんでした。その1200のチェーンは8年ほど前に変えたんですが、ルブで無くギアオイルとSPTを混合した自作チェーンオイルを作成し使ってましたが、大失敗!、固着が数か所できて交換しました、高い実験でしたね。ルブは最近の物はとても良くなっていて、飛ばないし伸びませんね、グリスを塗っていた時代からすると大進化です。では良い二輪生活を。
今までの経験だと(53年乗ってる)はじめサラサラ、でかぁるく回し、少し放置、で粘度が増して飛びにくくなる(一日置くと吉)。
じぁぶじぁぶで無く、軽く右一周と左一周吹いて(チェーンの中にはグリスが注入されているので、ルブは防錆のために吹きます)と言う感じですかね。
多分使ってる量は多すぎだし、500キロぐらいは日常使いで持ちます。
ツーリングなら1000キロぐらいは持つのでは?、最高一日1100キロ連続ツーリングはした事有るけどルブは吹きませんでしたね。
そんな使い方でも、空油冷1200のチェーン(RK)に呉を使用してましたが、初期の伸び以外にはほとんど伸びませんでした。
その1200のチェーンは8年ほど前に変えたんですが、ルブで無くギアオイルとSPTを混合した自作チェーンオイルを作成し使ってましたが、大失敗!、固着が数か所できて交換しました、高い実験でしたね。
ルブは最近の物はとても良くなっていて、飛ばないし伸びませんね、グリスを塗っていた時代からすると大進化です。
では良い二輪生活を。