Autokusztka to powinno być dziś powszechne. Pracuję w Niemczech dom mam w Poznaniu i czasem bardzo mi się nie chce jechać samochodem, a pociągiem nie miałbym transportu na miejscu. Wobec opłat za autostrady i cen paliwa to mogłaby być bardzo atrakcyjna forma transportu. Za bilet z Berlina do Poznania mógłbym zapłacić 300PLN bo 250 to koszt podróży na kołach.
Paręnaście lat temu chciałem skorzystać z takiej usługi, strasznie byłem zdziwiony jak mi w informacji powiedzieli że nie ma takiej możliwości. Gzie jeszcze wcześniej była to normalka, sam nie raz widziałem jak samochody normalnie z peronu wjerzdzały najpierw na plaformę, a z niej na poziomowe wagony.
Dobry odcinek. W uzupełnieniu warto wspomnieć o dobrze zorganizowanym istniejącym transporcie pojazdów osobowych i ciężarowych na platformach pomiędzy Europą, a Wielką Brytanią, który odbywa się pod Kanałem La Mache.
Jechałem autokuszetką wracając z nad morza w sierpniu 1997 roku na trasie Gdynia Główna - Katowice Bogucice (obecnie Katowice Zawodzie). Nasz Fiat 126p jechał na platformie, a my z żoną i dwójką synów - w wagonie pasażerskim. Przed wjazdem na platformę trzeba było zdjąć bagaż z bagażnika dachowego i włożyć do samochodu. Platforma jechała na końcu składu i samochód został mocno zakurzony. Przeżycie było ciekawe, ale zainteresowanie nie było duże. Oprócz nas jechała chyba tylko jedna rodzina z Trójmiasta, która wybierała się na urlop do Włoch i nie chciała się "kulać" autem przez całą Polskę, tym bardziej, że nie było jeszcze wtedy autostrady. Ich Passat jechał na platformie. Ze stacji w Katowicach pojechali prosto na granicę polsko-czeską.
Witam panie inżynierze ! Dużo zdrowia i weny na kolejne filmy techniczne (równie ciekawe jak dotychczas) w zaczynającym się 2025 roku ! PS: Bardzo korzystny nowy (stary) image 👍Pozdrawiam !
@@jezuschrystus.onlycash Moment, per "panie doktorze" zwracasz się do osoby posiadającej doktorat, a per "panie inżynierze" do osoby posiadającej wykształcenie inżynierskie. Z mojej wiedzy wynika, że pan Romański posiada owszem tytuł doktora, no ale nie inżyniera. Ma doktorat nauk humanistycznych w dziedzinie historii. Coś ci tam dzwoni, tylko nie bardzo wiesz w którym kościele. Naukowa uczciwość wymagałaby z jego strony sprostowania - a on przypiął swojego lajka i zadowolony. No to JA sprostowałem i po jasełkach. I teraz już można sobie zatańczyć wesołego oberka.
Panie Mirku jak zwykle interesujący i profesjonalnie przygotowany materiał - nie tylko dla miłośników kolei, ale i technikaliów i spraw społecznych. Pozdrowienia
Dziękuję za świetny film, i omówienie ciekawego fragmentu historii kolejowej. Czy mógłby Pan w którymś z materiałów wyjaśnić przyczyny ewolucji kształtu zderzaków z okrągłego na zbliżony do prostokąta (wymogi techniczne czy ekonomiczne) Życzę Zdrowia i pomyślności w Nowym Roku.
Witam serdecznie Pana Mirka bardzo ciekawy film związany z motoryzacją. Dobrze by było żeby w Polsce TIRy na tory kolejowe zwłaszcza te jeżdżące tranzytem. Dobrze byłoby na stan dróg i ekologię. Pozdrawiam serdecznie i wszystko Najlepszego w Nowym Roku 👍👍👍
Autokuszetki jezdzily na naszej kolei od lat 70-tych do 90-tych o ile dobrze pamietam. Nie mialbym nic przeciwko ich powrotowi. Poza tym jak najwieksza ilosc przewozow towarowych przenioslbym na kolej o ile jest to mozliwe czyli o ile kolej tam jeszcze dochodzi. Im mniej tirow tym lepiej. Dziekuje za zrealizowanie audycji.
@@6cnnm7 Nie tylko dla mnie. Smrodza i halasuja a do tego jezdza po drogach na ktore nigdy nie powinny wjezdzac. Chociaz swiadom jestem ze dzieki ich istnieniu wielu chloptasiow nie nadajacych sie do prawie zadnej pracy ma niezle platne fuchy...
@marekjozwiak5390 👏👏👏- ty. Ten wpis to twój stan umysłu. Pokazałeś wszystkim swoją cienką wiedzę i pojęcie nt szeroko rozumianego transportu w kraju. Myślę że ten kanał i materiały w nim przedstawiane nie są dla ciebie, bo trudno ci będzie cośkolwiek z tego zrozumieć na przyszłość przy tak płytkim myśleniu chloptasiu.
Ciekawy odcinek. Jak ktoś już wspomniał zabrakło informacji o transporcie pod Kanałem Angielskim 😉. Warto było również wspomnieć o ciągle czynnej całorocznej linii Serbia - Czarnogóra, Belgrad - Bar, prowadzącej autokuszety. W sezonie letnim jeździ/ jeździła również za dnia, a widoki są tam zapierające dech w piersiach (relacje na YT). Co do trasy Kraków-Gdynia to dodam, że podróżni z samochodami załadunek mieli na bocznicy przy ul. Kamiennej. Dawne magazyny kolejowe stoją tam do dziś, a jakiś czas temu (dosyć odległy) była tam jeszcze rampa załadowcza. Ucieszyłem się widokiem stacji Kraków-Podłęże i MAN-ami na platformach, bo pomyślałem że to zdjęcia aktualne i że w fabryce w Niepołomicach praca wre, ale okazało się że materiał sprzed roku. ps. Zresztą same koleje serbskie są ciekawe i dosyć niezwykle. Tam na bocznych liniach pociąg potrafił zatrzymywać się przed przejazdem drogowym, a przystanki to nierzadko "szczere pole' bez jakiekolwiek infrastruktury.
nie no to intro mnie rozpierdala za każdym razem :D system normalnie pada na pysk od ręki, ale prawda taka, że jest tak pięknie zrobione w starym stylu to intro, że jak się go słucha to zachęca do oglądnięcia odcinka. Powiem szczerze, Kuleckiego już przestałem oglądać i w moim odczuciu po oglądnięciu wszystkich Twoich i Jego odcinków - Twoje są ciekawsze i bardziej konkretne, więcej wiedzy z nich czerpie - to na pewno. pozdro i czekam na następne xD i daj na koniec troche tego intro bo dobra melodia chętnie człowiek posłucha tego slapmachineu
Ten wulgaryzm bardzo kole w oczy. W naszym języku istnieje spora ilość synonimów określających poziom zachwytu. Co do Kuleckiego to nikt tu nie prowadzi wojny ,obaj Panowie mają swój niepowtarzalny styl .
14:55 obstawiam że główny problem to infrastruktura plus czas transportu, nieatrakcyjny w porównaniu do drogowego, bo np. trasy typu Małaszewicze - Świecko czy Medyka/Hrubieszów/Dorohusk - Zgorzelec, obie trasy mogły by być atrakcyjne dla wielu firm teraz wiele firm woli ładować naczepy np. erontrans na wagony i do holandii i chyba do uk tez tak jeżdżą naszła mnie jedna myśl, a pro po przewożenia naczep koleją - dlaczego żadna firma nie wpala na pomysł oferowania tego typu transportu do Kazachstanu czy dalej do Chin? strach przed kradzieżami?
Tak dla ciekawosci,to w rozkladzie jazdy na rok 1990/1991 w poc.Varsovia w relacji Gdynia Gl -Budapeszt Keleti ,w sezonie letnim kursowala autokuszetka.
Pierwszy raz wiozłem samochód na autokuszetce ( nie na takim jakie wożono samochody , np. z fabryk aut) z Krakowa-Płaszów do Gdyni w sierpniu chyba w 1974 czy 1975 r. Pozdrawiam.
Jak zawsze - niebanalny i ciekawy temat Panie Mirosławie. 🤓👍 Przypominam o propozycji zrealizowania programu o linii idącej z Zawiercia do Tarnowskich Gór przez Pyrzowice oraz wąskotorówki Bytom - Miasteczko Śląskie (GKW). Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia oraz dalszego rozwoju kanału w 2025r. 😎👍
Oglądam ten film i pierwsza myśl - na linii otwockiej jest salon Toyoty. W nowej rzeczywistości samochody jechały właśnie do salonu koleją - wprawdzie nie było to takie proste, ale przy jakimś dobrym myśleniu da się.
Mam kilka projektów na ten temat ale oczywiście na krótki odcinek niezbyt opłacalne zwłaszcza jak punkt początkowy i docelowy daleko od stacji🤔.Ale najbardziej przydatne dla kierowców ciężarówek na długi dystans🤔
Świetny materiał! Nie byłem świadomy o działaniu autokuszetek, na tak dużą skalę. Mam nadzieje, że nie przestraszył się Pan stacji w Tychach 😜. Wszystkiego dobrego życzę w 2025r. Pozdrawiam serdecznie 🖐️
Kiedyś w Poznaniu był gang stacjonujący na odcinku Antoninek reszta Polski. Wskakiwali na pociąg z nowymi Volkswagenami i potem sobie siedzieli w pojazdach i wyciągali poduszki, radia i co tam się dało. w wyznaczonych miejscach wyrzucali zdobycz która potem lądowała na giełdzie samochodowej w Poznaniu ale ich chyba rozpracowano.
Nie tylko w Poznaniu. Jak pracowałem w GEFCO, które wizilo auta grupy PSA też to była duża plaga. Kradli wyposażenie wnętrza, koła zapasowe itd. Wymyśliliśmy wtedy różne rozwiązania. Między innymi ochrona składów podczas postojów, czy np. siatki oplatające wagony, żeby nie można było się łatwo dostać na nich i liczba kradzieży znacząco zmalała.
Szkoda, że nie ma oferty autokuszetek w Polsce. Podejrzewam, że jeździłyby pełne ze względu na starzejące się społeczeństwo i problemy z transportem publicznym w Polsce.
Samochód ciężarowy przykładowo z Hiszpanii do Polski powinien obowiązkowo 90% trasy pokonać koleją, wyszłoby to wszystkim na zdrowie. Na kołach powinien być tylko dojazd do i z najbliższej stacji załadunku.
Jestem generalnie bardzo ZA! ALE: Z tej Hiszpanii jadą głównie miękkie owoce. Każda godzina jest cenna. Było by dla ciebie problemem czekać na przesyłkę z Allegro dwa trzy dni dłużej? Ja w 95% nie miał bym z tym problemu. Ale czasami faktycznie się spieszy.
fajnie to wyglada ale po obejrzeniu calego filmu naszla mnie taka respekcja ze za tego zlego okropnego PRL-u moglismy cos wyprodukować czy sprowadzic bądź wytwarzac na licencji, Dzis nic sie juz nie oplaca bo po co! Fabryki zaorane badz sprzedane za grosze aktualnie my nic nie mamy
Głupi jesteś. DB SCHENKER jest obecny na polskich torach co najmniej od 20 lat. To polska spółka z niemiecko - szwedzkim kapitałem. Polacy w nie pracują. Tak samo jak polscy przewoźnicy pracują w Niemczech.
Pozdrawiam z Zielonej Góry . Niestety z Zastalu, który remontował i produkował wagony niewiele zostało a jedyna bocznica, która tam prowadziła jest już nieprzejezdna i znając życie zostanie w końcu rozebrana.
Jaka jest szansa na odcinek o wagonach do przewozu transformatorów zwanych NORCA 24/32 których jest tylko kilka w kraju (max 10). Gdy się go zobaczy już raczej się go nie zapomni do końca życia.
Nie masz pojecia czym zakpnczylaby sie taka radosna wizja. Blisko 80% transportu towarow w Europie to to transport kolowy. Myslisz ze firmy nie potrafia liczyc pieniedzy i dlatego wykorzystuja "TIRy"? Dzieje sie tak poniewaz kolej jest droga, wolna, nieprzewidywalna. To swiety gral. W propagandzie wyglada kolej wspaniale, w rzeczywistosci nie ewoluuje. "TIRy na tory" to tylko tam gdzie panstwo narzucilo ten rodzaj transportu dla niektorych odcinkow. Z ekonomia nie ma to nic wspolnego.
@@podunkman2709 Sam nie masz pojęcia a piszesz. Po pierwsze transport kolejowy to też transport kołowy. Tak transport kolejowy jest drogi dla firm ale jednocześnie jest najtańszy. Najlepszym dowodem jest fakt że przeciętny człowiek może przetoczć wagon o masie 20t. To że ostatecznie jest drogi i powolny to wynik niedoinwestowania i złego zarządzania. Zauważ że infrastruktura, którą mamy to spadek po zaborach a porównaj to z ilością inwestycji drogowych. Gdyby w kolej szło tyle pieniędzy co w drogi było by szybciej i taniej jak drogami
@@jackyogi1Misiek, transport kolejowy nie jest transportem kołowym. Zyjesz na wyspie fantazji ze swoim "niedoinwestowaniem". Kolej kreci sie, podobnie jak OZE, glownie dzieki naszym podatkom. Niech kolej po prostu zacznie na siebie zarabiac na zasadach rynkowych a nie zerowac na publicznych pieniadzach. PKP Cargo jest wspanialym przykladem jak to kelej potrafi zarabiac pieniadze.
@@gary851Zapraszam na taką przejażdżkę np. Kufstein-Brennero 110km 6godzin. Zapraszam też do zamówienia broszur informacyjnych od inicjatywy Tiry na Tory z chęcią wysyłają firmami kurierskimi ,które w 100%korzystają z przewozów TIRami między centrami maganyzowymi 😂. Naiwność ludzka nie zna granic ,cóż póki tacy się rodzą trzeba ich karmić hasłami i doić z kasy.
Autokuszetka to była świetna sprawa. Wiozłem się z Maluchem z Warszawy Głównej do Trzebiatowa. Człowiek wypoczęty, deficytowe wówczas paliwo zaoszczędzone. Same korzyści.
Podobno są plany autokuszetek tzw. elektroautokuszetki jako platformy ładujące samochody/ciężarówki elektryczne, hybrydowe. Pierwsze tego typu elektrokuszetek już jeżdżą w Chinach, ciekawe...
6:50 troszkę Panu kapie z nosa, ale to pikuś - zastanawiam się po co te statyczne zdjęcia "podrasował" Pan że się trzęsą jak w febrze jakiejś? O ile kapanie z nosa to jeszcze normalna sprawa, to trzęsawka zdjęć to już niepotrzebne wydziwianie.
mogłoby byc takie połaczenie z np Krakowa do Mediolanu w okresie wakacyjnym. Zamiast dymac tyle km to bym sobie wjechał autem u nas tam w mediolanie wyjechał i zaoszczedzony czas i paliwo
Autokusztka to powinno być dziś powszechne. Pracuję w Niemczech dom mam w Poznaniu i czasem bardzo mi się nie chce jechać samochodem, a pociągiem nie miałbym transportu na miejscu. Wobec opłat za autostrady i cen paliwa to mogłaby być bardzo atrakcyjna forma transportu. Za bilet z Berlina do Poznania mógłbym zapłacić 300PLN bo 250 to koszt podróży na kołach.
👍
Paręnaście lat temu chciałem skorzystać z takiej usługi, strasznie byłem zdziwiony jak mi w informacji powiedzieli że nie ma takiej możliwości. Gzie jeszcze wcześniej była to normalka, sam nie raz widziałem jak samochody normalnie z peronu wjerzdzały najpierw na plaformę, a z niej na poziomowe wagony.
Dobry odcinek. W uzupełnieniu warto wspomnieć o dobrze zorganizowanym istniejącym transporcie pojazdów osobowych i ciężarowych na platformach pomiędzy Europą, a Wielką Brytanią, który odbywa się pod Kanałem La Mache.
Fajny odcinek, jeden z najbardziej interesujacych - dzieki i Szczesliwego Nowego Roku i miliona subscribers!
Jechałem autokuszetką wracając z nad morza w sierpniu 1997 roku na trasie Gdynia Główna - Katowice Bogucice (obecnie Katowice Zawodzie). Nasz Fiat 126p jechał na platformie, a my z żoną i dwójką synów - w wagonie pasażerskim. Przed wjazdem na platformę trzeba było zdjąć bagaż z bagażnika dachowego i włożyć do samochodu. Platforma jechała na końcu składu i samochód został mocno zakurzony. Przeżycie było ciekawe, ale zainteresowanie nie było duże. Oprócz nas jechała chyba tylko jedna rodzina z Trójmiasta, która wybierała się na urlop do Włoch i nie chciała się "kulać" autem przez całą Polskę, tym bardziej, że nie było jeszcze wtedy autostrady. Ich Passat jechał na platformie. Ze stacji w Katowicach pojechali prosto na granicę polsko-czeską.
Witam panie inżynierze ! Dużo zdrowia i weny na kolejne filmy techniczne (równie ciekawe jak dotychczas) w zaczynającym się 2025 roku ! PS: Bardzo korzystny nowy (stary) image 👍Pozdrawiam !
Taaa, może panie Hrabio?
@@Hrabia_von_Wpiździeszturhau Pewnie starczyło by "panie doktorze".
Panie hrabio.😉
@@jezuschrystus.onlycash Moment, per "panie doktorze" zwracasz się do osoby posiadającej doktorat, a per "panie inżynierze" do osoby posiadającej wykształcenie inżynierskie. Z mojej wiedzy wynika, że pan Romański posiada owszem tytuł doktora, no ale nie inżyniera. Ma doktorat nauk humanistycznych w dziedzinie historii. Coś ci tam dzwoni, tylko nie bardzo wiesz w którym kościele. Naukowa uczciwość wymagałaby z jego strony sprostowania - a on przypiął swojego lajka i zadowolony. No to JA sprostowałem i po jasełkach. I teraz już można sobie zatańczyć wesołego oberka.
Panie Mirku jak zwykle interesujący i profesjonalnie przygotowany materiał - nie tylko dla miłośników kolei, ale i technikaliów i spraw społecznych. Pozdrowienia
W Szwajcarii to fajnie działa, z marszu można wjechać na taki skład i jechać w samochodzie, wrażenia niesamowite 😀
ile to kosztuje?
Oglądam odcinek za odcinkiem choć z koleją nie mam nic wspólnego to odcinki są mega ciekawe. Techniczne słownictwo, wirdza, mega szacunek dla Pana!
W Nowym Roku zycze wszystkiego dobrego. Gdyby nie Pana kanal o tematyce kolejowej to nigdy bym nie wiedzial tyle z tego zakresu. Wielkie dzieki!
Dzień dobry państwu wszystkiego najlepszego w nowym roku 💪
Bardzo merytoryczny odcinek ,super !. Dziekuję za przypomnienie wiedzy, bywa ulotna po skończeniu szkoły ;) Wszystkiego najlepszego w nowym Roku.
Dziękuję za świetny film, i omówienie ciekawego fragmentu historii kolejowej. Czy mógłby Pan w którymś z materiałów wyjaśnić przyczyny ewolucji kształtu zderzaków z okrągłego na zbliżony do prostokąta (wymogi techniczne czy ekonomiczne)
Życzę Zdrowia i pomyślności w Nowym Roku.
Bardzo dziękuję za kolejną porcję wiedzy kolejowej Panie Mirosławie. 👍💪
Witam.Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku 👋👋🎉🎉
Dziękuję za materiały w '24 i liczę na równie dobry '25!
Najlepszego w nowym roku! 🍾🥂
Żeby realizować takie transporty musi nastąpić dekomunizacja polskiej koleji
Witam serdecznie Pana Mirka bardzo ciekawy film związany z motoryzacją. Dobrze by było żeby w Polsce TIRy na tory kolejowe zwłaszcza te jeżdżące tranzytem. Dobrze byłoby na stan dróg i ekologię. Pozdrawiam serdecznie i wszystko Najlepszego w Nowym Roku 👍👍👍
Wielkie dzięki za materiał, bo bardzo interesuje mnie ten temat.
Autokuszetki jezdzily na naszej kolei od lat 70-tych do 90-tych o ile dobrze pamietam. Nie mialbym nic przeciwko ich powrotowi. Poza tym jak najwieksza ilosc przewozow towarowych przenioslbym na kolej o ile jest to mozliwe czyli o ile kolej tam jeszcze dochodzi. Im mniej tirow tym lepiej. Dziekuje za zrealizowanie audycji.
Tak. Bo akurat dla ciebie solą w oku to są te tiry.
@@6cnnm7 Nie tylko dla mnie. Smrodza i halasuja a do tego jezdza po drogach na ktore nigdy nie powinny wjezdzac. Chociaz swiadom jestem ze dzieki ich istnieniu wielu chloptasiow nie nadajacych sie do prawie zadnej pracy ma niezle platne fuchy...
@marekjozwiak5390 👏👏👏- ty. Ten wpis to twój stan umysłu. Pokazałeś wszystkim swoją cienką wiedzę i pojęcie nt szeroko rozumianego transportu w kraju. Myślę że ten kanał i materiały w nim przedstawiane nie są dla ciebie, bo trudno ci będzie cośkolwiek z tego zrozumieć na przyszłość przy tak płytkim myśleniu chloptasiu.
Wszystkiego co najlepsze w 2025roku 🎉 Pozdrowienia z Tychów:)
Hej Mirek Wszystkiego Najlepszego na Nowy Rok 2025 moc zdrowia i wiele ciekawych pomysłów na realizacje nowych filmów o kolei .Pozdrawiam serdecznie 🙂
Ciekawy odcinek. Jak ktoś już wspomniał zabrakło informacji o transporcie pod Kanałem Angielskim 😉. Warto było również wspomnieć o ciągle czynnej całorocznej linii Serbia - Czarnogóra, Belgrad - Bar, prowadzącej autokuszety. W sezonie letnim jeździ/ jeździła również za dnia, a widoki są tam zapierające dech w piersiach (relacje na YT).
Co do trasy Kraków-Gdynia to dodam, że podróżni z samochodami załadunek mieli na bocznicy przy ul. Kamiennej. Dawne magazyny kolejowe stoją tam do dziś, a jakiś czas temu (dosyć odległy) była tam jeszcze rampa załadowcza. Ucieszyłem się widokiem stacji Kraków-Podłęże i MAN-ami na platformach, bo pomyślałem że to zdjęcia aktualne i że w fabryce w Niepołomicach praca wre, ale okazało się że materiał sprzed roku.
ps. Zresztą same koleje serbskie są ciekawe i dosyć niezwykle. Tam na bocznych liniach pociąg potrafił zatrzymywać się przed przejazdem drogowym, a przystanki to nierzadko "szczere pole' bez jakiekolwiek infrastruktury.
nie no to intro mnie rozpierdala za każdym razem :D system normalnie pada na pysk od ręki, ale prawda taka, że jest tak pięknie zrobione w starym stylu to intro, że jak się go słucha to zachęca do oglądnięcia odcinka. Powiem szczerze, Kuleckiego już przestałem oglądać i w moim odczuciu po oglądnięciu wszystkich Twoich i Jego odcinków - Twoje są ciekawsze i bardziej konkretne, więcej wiedzy z nich czerpie - to na pewno. pozdro i czekam na następne xD i daj na koniec troche tego intro bo dobra melodia chętnie człowiek posłucha tego slapmachineu
Ten wulgaryzm bardzo kole w oczy. W naszym języku istnieje spora ilość synonimów określających poziom zachwytu.
Co do Kuleckiego to nikt tu nie prowadzi wojny ,obaj Panowie mają swój niepowtarzalny styl .
@@AtakNAciebie dlaczego uważasz ze sformułowanie "powiem szczerze" jest wulgarne?
@@alsmith8435 przecież to nie do ciebie
Supermateriał .Dziekuję!
14:55 obstawiam że główny problem to infrastruktura plus czas transportu, nieatrakcyjny w porównaniu do drogowego, bo np. trasy typu Małaszewicze - Świecko czy Medyka/Hrubieszów/Dorohusk - Zgorzelec, obie trasy mogły by być atrakcyjne dla wielu firm
teraz wiele firm woli ładować naczepy np. erontrans na wagony i do holandii i chyba do uk tez tak jeżdżą
naszła mnie jedna myśl, a pro po przewożenia naczep koleją - dlaczego żadna firma nie wpala na pomysł oferowania tego typu transportu do Kazachstanu czy dalej do Chin? strach przed kradzieżami?
Tak dla ciekawosci,to w rozkladzie jazdy na rok 1990/1991 w poc.Varsovia w relacji Gdynia Gl -Budapeszt Keleti ,w sezonie letnim kursowala autokuszetka.
Pierwszy raz wiozłem samochód na autokuszetce ( nie na takim jakie wożono samochody , np. z fabryk aut) z Krakowa-Płaszów do Gdyni w sierpniu chyba w 1974 czy 1975 r. Pozdrawiam.
Czasy się zmieniły. Dzisiaj mamy możliwość skorzystania z tanich połączeń lotniczych i wynajęcia samochodu w miejscu destynacji.
Podobno ma się to zmienić na gorsze🥴
Jak zawsze - niebanalny i ciekawy temat Panie Mirosławie. 🤓👍 Przypominam o propozycji zrealizowania programu o linii idącej z Zawiercia do Tarnowskich Gór przez Pyrzowice oraz wąskotorówki Bytom - Miasteczko Śląskie (GKW). Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia oraz dalszego rozwoju kanału w 2025r. 😎👍
JA proszę od początku istnienia kanału o linie 108 i 102.
Do dzisiaj się nie doczekałem.
Aaale jestem cierpliwy. 😁
Oglądam ten film i pierwsza myśl - na linii otwockiej jest salon Toyoty. W nowej rzeczywistości samochody jechały właśnie do salonu koleją - wprawdzie nie było to takie proste, ale przy jakimś dobrym myśleniu da się.
Mam kilka projektów na ten temat ale oczywiście na krótki odcinek niezbyt opłacalne zwłaszcza jak punkt początkowy i docelowy daleko od stacji🤔.Ale najbardziej przydatne dla kierowców ciężarówek na długi dystans🤔
Super że nagrywasz dla nas 👍
Kawał dobrej wiedzy 👍👍👍
16:20 chyba chodzi o stopy a nie cale
Świetny materiał! Nie byłem świadomy o działaniu autokuszetek, na tak dużą skalę. Mam nadzieje, że nie przestraszył się Pan stacji w Tychach 😜.
Wszystkiego dobrego życzę w 2025r.
Pozdrawiam serdecznie 🖐️
Kiedyś w Poznaniu był gang stacjonujący na odcinku Antoninek reszta Polski. Wskakiwali na pociąg z nowymi Volkswagenami i potem sobie siedzieli w pojazdach i wyciągali poduszki, radia i co tam się dało. w wyznaczonych miejscach wyrzucali zdobycz która potem lądowała na giełdzie samochodowej w Poznaniu ale ich chyba rozpracowano.
a to dobre. jest pomysł na biznes.
Nie tylko w Poznaniu. Jak pracowałem w GEFCO, które wizilo auta grupy PSA też to była duża plaga. Kradli wyposażenie wnętrza, koła zapasowe itd. Wymyśliliśmy wtedy różne rozwiązania. Między innymi ochrona składów podczas postojów, czy np. siatki oplatające wagony, żeby nie można było się łatwo dostać na nich i liczba kradzieży znacząco zmalała.
Szkoda, że nie ma oferty autokuszetek w Polsce. Podejrzewam, że jeździłyby pełne ze względu na starzejące się społeczeństwo i problemy z transportem publicznym w Polsce.
Z okazji nowego roku zadowolenia i nie tylko życzę😁
Fajny odcinek 😊
Fajna sprawa. Szkoda tylko że infrastruktura jest w tej kwestii słaba.
Panie, coraz lepiej z montażem i ujęciami 🎈🪀🪢🎉
Wspaniały materiał. Gdzie konkretnie w Katowicach Boguciacach znajdował się załadunek/rozładunek autokuszetek?
świetny film i pełen ciekawych zagadnień, wszystkiego najlepszego w Nowym Roku
Czapeczka wzkazana Mirek
Jeszcze młody jest. 😁
Samochód ciężarowy przykładowo z Hiszpanii do Polski powinien obowiązkowo 90% trasy pokonać koleją, wyszłoby to wszystkim na zdrowie. Na kołach powinien być tylko dojazd do i z najbliższej stacji załadunku.
Co za bzdura. Po co transportować całą ciężarówkę z kierowcą ?
Przecież w latach 50tych po to wymyślono nadwozie wymienne zwane kontenerem.
Jestem generalnie bardzo ZA!
ALE:
Z tej Hiszpanii jadą głównie miękkie owoce. Każda godzina jest cenna.
Było by dla ciebie problemem czekać na przesyłkę z Allegro dwa trzy dni dłużej?
Ja w 95% nie miał bym z tym problemu. Ale czasami faktycznie się spieszy.
@@jezuschrystus.onlycashJakie 2 dni dłużej i co to ma do tematu🙃?
@romualdbitkojn4770 Jak sądzisz, czym wiozą paczkę ze Szczecina do zamawiającego w Sanoku że następnego dnia jest u odbiorcy?
@@jezuschrystus.onlycash Nie wiem czym ale ja wiem jak jest ekologicznej😁
Parę lat temu miałem fazę i chodziłem sobie w niedziele oglądać jak jada auta z Tych.
Powazne pytanie dlaczego w Polsce nie istnieja wagony pasazerskìe dla turystow z panoramicznym dachem.
Wszystkiego najlepszego w nowym roku Panie Mirku.
Dzięki za kolejny ciekawy i interesujący materiał 😊
Nagraj coś o kolejka wąsko torowej
@@MarcelStolarek oki
Panie Mirku. Dzięki za materiał. Czy jest Pan w stanie podać przykładowy koszt? Lata 80 + lub początek 2000?
fajnie to wyglada ale po obejrzeniu calego filmu naszla mnie taka respekcja ze za tego zlego okropnego PRL-u moglismy cos wyprodukować czy sprowadzic bądź wytwarzac na licencji, Dzis nic sie juz nie oplaca bo po co! Fabryki zaorane badz sprzedane za grosze aktualnie my nic nie mamy
W Finlandii autokuszetki wciąż są w użyciu.
Witam są lawety na większe samochody ?
WSZYSTKIEGO DOBREGO W 2025 ROKU !!!
👍👍👍
🙂👌👍
👍
7:17 mam nadzieje, ze to jest tylko obrazek poglądowy... Niemiecki przewoźnik na polskich liniach...
Głupi jesteś. DB SCHENKER jest obecny na polskich torach co najmniej od 20 lat. To polska spółka z niemiecko - szwedzkim kapitałem. Polacy w nie pracują. Tak samo jak polscy przewoźnicy pracują w Niemczech.
Czasem wojsko skożysta z takich składuf wogon platforma kuszetka jak są manewry w filmie król jest pokazane jak pkują czołgi na platformy
Pozdrawiam z Zielonej Góry . Niestety z Zastalu, który remontował i produkował wagony niewiele zostało a jedyna bocznica, która tam prowadziła jest już nieprzejezdna i znając życie zostanie w końcu rozebrana.
Jaka jest szansa na odcinek o wagonach do przewozu transformatorów zwanych NORCA 24/32 których jest tylko kilka w kraju (max 10). Gdy się go zobaczy już raczej się go nie zapomni do końca życia.
@@wlocek369 szansa jest, a wie Pan gdzie takie wagony można spotkać ?
@KOLEJmirmur2 niestety nie. Chyba są tylko wypożyczane w razie potrzeby.
Z hali FSO wyjezdzaly takie składy
A to już klasyk z Bielsko-białej również.
Jest Pan skarbnicą kolejowirdzy
Bardzo słuszny kierunek
można jakiś e-mail do pana.
@@MrEres70 mirmur2@o2.pl
A weź to teraz zaplanuj jako przesyłkę nadzwyczajną
Pierwszy w Nowym Roku !
Dziendoberek!
Tiry na tory.
Tory na Tiry zniszczyć pkp i na torach zbudować drogi!
Nie masz pojecia czym zakpnczylaby sie taka radosna wizja. Blisko 80% transportu towarow w Europie to to transport kolowy. Myslisz ze firmy nie potrafia liczyc pieniedzy i dlatego wykorzystuja "TIRy"? Dzieje sie tak poniewaz kolej jest droga, wolna, nieprzewidywalna. To swiety gral. W propagandzie wyglada kolej wspaniale, w rzeczywistosci nie ewoluuje.
"TIRy na tory" to tylko tam gdzie panstwo narzucilo ten rodzaj transportu dla niektorych odcinkow. Z ekonomia nie ma to nic wspolnego.
@@podunkman2709 Sam nie masz pojęcia a piszesz. Po pierwsze transport kolejowy to też transport kołowy. Tak transport kolejowy jest drogi dla firm ale jednocześnie jest najtańszy. Najlepszym dowodem jest fakt że przeciętny człowiek może przetoczć wagon o masie 20t. To że ostatecznie jest drogi i powolny to wynik niedoinwestowania i złego zarządzania. Zauważ że infrastruktura, którą mamy to spadek po zaborach a porównaj to z ilością inwestycji drogowych. Gdyby w kolej szło tyle pieniędzy co w drogi było by szybciej i taniej jak drogami
@@jackyogi1Misiek, transport kolejowy nie jest transportem kołowym.
Zyjesz na wyspie fantazji ze swoim "niedoinwestowaniem". Kolej kreci sie, podobnie jak OZE, glownie dzieki naszym podatkom. Niech kolej po prostu zacznie na siebie zarabiac na zasadach rynkowych a nie zerowac na publicznych pieniadzach.
PKP Cargo jest wspanialym przykladem jak to kelej potrafi zarabiac pieniadze.
@@gary851Zapraszam na taką przejażdżkę np. Kufstein-Brennero 110km 6godzin.
Zapraszam też do zamówienia broszur informacyjnych od inicjatywy Tiry na Tory z chęcią wysyłają firmami kurierskimi ,które w 100%korzystają z przewozów TIRami między centrami maganyzowymi 😂.
Naiwność ludzka nie zna granic ,cóż póki tacy się rodzą trzeba ich karmić hasłami i doić z kasy.
autka jechaly na wschod, "na wojne"
A powinne wozy pancerne.
bardzo dobry materiał ale o tym co2 to. bym se tą lewacką propagandę odpuścił. chyba nie głosujszesz na Tuska?
Autokuszetka to była świetna sprawa. Wiozłem się z Maluchem z Warszawy Głównej do Trzebiatowa. Człowiek wypoczęty, deficytowe wówczas paliwo zaoszczędzone. Same korzyści.
Podobno są plany autokuszetek tzw. elektroautokuszetki jako platformy ładujące samochody/ciężarówki elektryczne, hybrydowe. Pierwsze tego typu elektrokuszetek już jeżdżą w Chinach, ciekawe...
6:50 troszkę Panu kapie z nosa, ale to pikuś - zastanawiam się po co te statyczne zdjęcia "podrasował" Pan że się trzęsą jak w febrze jakiejś? O ile kapanie z nosa to jeszcze normalna sprawa, to trzęsawka zdjęć to już niepotrzebne wydziwianie.
mogłoby byc takie połaczenie z np Krakowa do Mediolanu w okresie wakacyjnym. Zamiast dymac tyle km to bym sobie wjechał autem u nas tam w mediolanie wyjechał i zaoszczedzony czas i paliwo
👍
Już nawet pal licho z czasem. Ale wygoda i brak stresu nie do przecenienia!
@@jezuschrystus.onlycashMożna sobie jeszcze odliczyć rachunek za szoferowanie😂
Czyli już wiedzieli ze te auta to buble, skoro musieli je wozic koleją.