Urbanloop, le projet devient réalité
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2023
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Le projet Urbanloop, né à Nancy, qui sera présenté pour la première fois aux JO de Paris 2024, commence sa phase d'industrialisation.
C'est génial.
Imaginez le futur de cette technologie. On pourra peut-être même un jour avoir des capsules plus longues qui accueillent plus de gens. Ou alors, encore plus fou on les fait passer dans des tunnels sous terre pour pas gêner la surface. Et on appellerais ça un métro.
Alors là, mon cher, vous êtes en pleine science-fiction ! 😁
@@oliviergiordano5901 Ha je me doute bien. Mais c'est beau d'avoir des rêves. 😄
J'avoue, il fallait y penser !
Commentaire d’un mec qui n’a rien compris
réinventer le Tramway ...on piétine ou on fait marche arrière là ?...et dire qu'il a fallu plus de 100 ans d’hégémonie de l'industrie automobile pour enfin redécouvrir que le Tram est une excellente solution !
Si c'est une façon plus fluide de prendre le tramway, je dis pourquoi pas.
En tout cas, pour remplacer le tout voiture dans des villes de taille importante, ça semble une bonne idée.
Le principe de partage, puisqu'on met en commun le véhicule pour tous a beaucoup d'avantages. Cela nécessite moins de matière qu'un véhicule par habitant. Ça monopolise moins d'espace, puisqu'ils sont tout le temps utilisés, au lieu de prendre des places de parking 99% du temps. Etc.
Il faudrait plonger le nez dans ce projet pour étudier tous les tenants et aboutissants, afin de savoir si c'est une amélioration, un complément ou un gadget. Peut-être que l'intérêt ne se limite qu'à certains besoins, certaines projets ?
Les grandes lignes de tramway, rigides dans leur parcours prédéfini, obligent à faire de nombreuses correspondances et ne sont pas parfaites. Pouvoir choisir un point d'arrivée plus précis, plus proche de notre destination réelle, dans une ville beaucoup mieux maillée, et permettant de rester dans la même capsule du départ à l'arrivée, ça n'a pas l'air mal.
Après je ne sais pas dans quelle mesure la limitation à 2 personnes est la bonne. À la fois ça peut suffire à une personne seule, tout en laissant l'option du +1. À la fois ça reste trop petit pour une famille ou un groupe d'amis souhaitant faire le trajet ensemble.
J'imagine qu'il y a encore à creuser, si ça n'a pas été déjà fait.
La force de l'urbane loop c'est d'être peux energivore en énergie
Bah c'est un tramway au final, mais juste plus léger. Cela pourrait trouver sa place dans une ville de 20 à 50 000 habitants (pour laquelle un tramway "lourd" serait trop cher)
Commentaire d’un mec qui n’a rien compris : Le tramway n’apporte pas du tout la même flexibilité.
@@Antwan86 oui d'ailleurs les vaisseaux de premier rang n'avaient pas la même flexibilité que les catamarans...c'est marrant c'est quand même tout les deux des bateaux à voile...ça aussi c'est une excellente solution !...et là aussi tu vas me dire que c'est un commentaire du mec qui n'a rien compris ?...ou bien tu vas enfin réaliser que c'est toi qui ne comprend rien ?
Quand on connaît la difficulté de mise au point de ce type de transport et les nombreux échecs depuis des décennies de solutions équivalentes, il y a de quoi être sceptique... 🙄
oui et avant d'envoyer des satellites dans l'espace on lancer des cailloux sur nos rivaux, chaque nouvelle avancée peut permettre de débloquer des projets alors irréalisables
Un mini-tram avec station sur demande en gros.
Dans le concept, j'approuve.
Mais le problème c'est la demande justement. J'ai peur de la congestion vu qu'aux horaires de pointe, tout le monde va dans la même direction au même moment.
Et vu que c'est des cabines personnelles, tu mets moins de gens par wagonettes = T'y perds aux heures de pointes.
Il suffira d'être accompagné d'Astérix et Obélix ! Oui, je pense à la même chose... les voyageurs vont se battre !
Une bonne nouvelle pour l’inventeur qui a réussi a vendre son idée aux élus. Pas forcément pour les voyageurs qui ont besoin de transports fiables et éprouvés plus que de projets pilotes plus ou moins expérimentaux et pas forcément forcément utiles (ex:translohr).
Je réagis à l'introduction de la journaliste et à la conclusion du reportage. Ben voyons .... Nancy renonce au tramway et développe par ailleurs un mode de transport qui est loin d'avoir sa capacité. Il y a déja eu des dizaines de projet de capsule de ce type par le passé qui ont démontré que ce mode de transport n'était pas pertinent sauf pour amuser le gogo dans des parcs à thème (et à ce titre pertinent pour les jeux olympiques).
Très intéressant . Pourvu que ça ne déçoive pas . Mais vu l'enthousiasme des constructeurs on peut être confiant .
Sans moteur ? Là, c'est une révolution énergétique, mieux que le mouvement perpétuel !
Belles capsules, c'est clair, elles sont très séduisantes... mais pas sûr que ce soit plus écologique quant à la fabrication décuplée pour contenter tous les voyageurs... il en faudra des quantités phénoménales
bravo
Only 2 seats?? The capacity should be at least 4 person per pods!
Une fierté de grand est
Bravo ! :)
Le projet Aramis de Matra des années 80 est de retour !
Si je voulais rochonner, je dirais que ce serait déjà bien de faire fonctionner ce qui existe, mais si ce genre de projet permet de mettre un peu le projecteur sur les transports en commun, on ne va pas se plaindre !
Oui, mais comment ça va se passer en ville ? On va remplacer Urbanloop par les trams ? Mais les voyageurs ne vont-ils pas se taper dessus afin d'avoir la place dans le véhicule ? Ce n'est plus du transport en commun mais plutôt du transport individuel pratiquement, on va dire "familial"...
En cas de Covid ce sera pratique
Bravo à Nancy !
Formidable👏🏽
Appeler la ville de Québec au Canada avant qui soit trop tard avec un tramway !!!
Tu peux mettre une intelligence artificielle, mais ca reste sur des rails. Les défauts d'encombrement des transports individuels, avec la rigidité des rails, ils auront l'air malin quand tout le monde voudra aller au même endroit au même moment car l'épreuve va commencer.
Dommage pour l'anglicisme
Oh non mais c'est une blague j'espère ? Ce serait clairement 10 fois plus rentable et efficace de mettre en place un tram a la place
@@zenondekition.2520 l'efficacité énergétique, peut-être, l'efficacité à transporter des gens ? Non, sinon ils n'auraient pas fait des capsules à 2 places et ils auraient juste fait un tram.
Il faudrait vendre le projet à la ville de laon , qui cherche un repreneur pour le' poma. Ils ne sont pas a quelques milliards a jeter par les fenêtres . De toute façon Laon n'a plus de sous .
Très bonne idée de ne plus dépendre de la fréquence heure de pointe / heure creuse / zone dense ou peu dense, surtout si le trajet peut être planifié pour avoir un pod de prêt à une heure donnée, meme dans une zone de moindre demande.
Pas mis en avant car politiquement incorrect mais tout à fait adapté à ce que notre société devient de plus en plus : transport individuel donc ca veut dire moins d'insécurité ou ne plus subir les incivilités que l'on connait dans les transports en commun.
Je m'interroge sur le confort : quid du chauffage en hiver / climatisation en été ? Régulation de la température à bord des capsules ? Dans le tube ?
Quid de la claustrophobie dans ces petits pods surtout si tunnel en sous terrain ?
Quid de la sécurité si un pod tombe en rad, comment sort-on du pod et du tube ?
De ce que je vois sont prévus des modèles : individuels, 2 personnes, avec compartiment vélo / fauteuil roulant, mais quid d'un adulte devant accompagner plusieurs enfants ou gestion d'un groupe (sortie scolaire ?). Ca ne serait pas adapté à tous les scénarios de mobilité sauf à démultiplier le nombre de pod différents (et alors rajouter des contraintes telle que la courbures des tubes si besoin de créer des pods plus longs pour les groupes)
fragile
@@Magellattackréponse passionnante et argumentée
pourquoi l'utilisation de pneus ? sa fait une source de pollution en plus et plus de pièce d'usure non ?
a deux doigts d'inventer le tramway dis donc.
Ce genre de véhicule va sans doute être utilisé par des personnes seules car les gens vont sans doute préférer éviter de voyager avec un inconnu.
"sans moteur" moui bien sur et du coup les MOTEURS électrique qui les font avancer ? c'est quoi de la déco ? C'est fou quand même de créer un métro pas efficace et que tout le monde s'en réjouisse et le définisse comme LE futur. Après niveau ingénierie je ne veux pas cracher dessus mais on est loin de l'innovation, on parle de de la même technologie que les voitures sur rail pour enfant avec des balais qui s'usent vitesse grand V, des roues "guide" en plastique issue de skateboard et 1:29 on voit clairement que les balais en question sont juste des brosses métallique Lidl qui servent a décaper le métal, franchement c'est pas au point. On ajoute a ça que lorsqu'il y aura des feuilles des mégots etc sur le contact, le courant passera moins bien et le véhicule s'arrêtera. Enfin bref c'est bien jolie c'est cool que ça soit fabriqué en France mais c'est une mauvaise idée qui ne fera que gaspiller de l'argent public.
il me semble qu'il n'y a vraiment pas de moteur, même pas de moteur électrique.
Pourquoi pas nous mettre une abeille volante sur laquelle on monterait , elle passerait au-dessus des nuages pour enfin nous déposer sur une fleure et là le voisin nous cueille et nous déposé dans le vase de la sale a manger, ensuite avec l'arrosage nous grandiront et pourront à notre tour devenir une abeille qui prendrait des gens avec ou sans bagage et rebelote, ça ferait de l'emploi .
Elle a l'air du tonnerre. Elle pousse dans le jardin ? On peut échanger nos coordonnées ? 😅
1:42 Heureusement qu'il ne pleut jamais à Paris...
aha oui en effet
Rien d'innovant... Ca s'appelle un wagon sans conducteur, ça existait déjà dans plusieurs villes mais disparu depuis.
Ugh.. Come on now.. This is nonsensical.... Why are you glorifying this 50 years old technology??? This is pure "Personal Rapid Transit"... They have one in morgantown, masdar city and heathrow airport...
bibimbap. pineapple.