Моя теж не хотіла щоб я купував і їздив, вигадувала безліч причин, то дітей вивчити, то ремонти поробити томашину купити бо це важливіше і час пролітав швидко.А тепер це все пройдене і син подарував Хонда Девіль700, і ми з ним все ж таки будемо їздити, урааааа.
@@KsankaBu Все більше переконуюсь що потрібно жити вже, і радіти життю вже а не відкладати на потім чи просто все життя мріяти і сидіти вдома.Машиною трохи поїздив по Україні і трішки в Європі, а тепер маю мотика і дивлячись на ваші мандрівки теж спробую .Дякую Вам і чоловіку за позитивний контент
Компроміс знайди, скажи що ти візьмеш ендуро, що майже не будеш їздити по дорогах, а тільки по полях, лісах, а тому це відносно безпечно, вирогідність загинути менша.
,,Не пропускала можливість посидіти на будь-якому моті'' - моя дочка, Ще замолода, але вже погрожує що купить мотоцикл. Можливо це підліткове, а може й ні, я в її віці не жартував, так і не розлучився з мотоциклом)) Дякую за мову та позицію, а ще за відео, 👍
Корисне відео👍 Особливо сподобались відео вставки😁 Ще обираю моцик але уе точно буде ендуро. Не люблю швидкість, ще пожити хочеться, а от в кручі або в ліси завезти дівчину саме те. Помилуватись пейзажами😜
Привіт! Розповідала про ендурики,толково. Сам їх люблю,але став чоперистом бо люблю свою квіточку,а вона ендуро і кросачі не терпить😊. Удачі тобі колего! Може після війни десь на сльоті пересічемось
Привіт, Віталію! 🙂 Дякую за рекомендацію 😊 У підвісці Voge Єфім замінив пружину на тоншу. Мот ніби м'якший став, але можна ще тоншу ставити. Та зупинимось на цьому, щоб не пробивала, коли удвох їхатимемо 🙂
Класне відео!) По темі: зазвичай всі починали з велосіпедів, мене в дитинстві прокатили на Мінську, в юності дали покататися на Карпатах, потім вже у дорослому житті друзі купили собі мопеди, покатали, захотілося собі такє. Перший скутер 50 кубів, потім дорожний мот 150 кубів типу YBR, і далі по наростаючий. І все одно муки вибору були ще ті. Навіть обрати між двома варіантами кольорів - кипів мозок! )) Отже, раджу обирати мота дупою, сівши на нього, та проїхавши.
Привіт) Полетіли підписка і лайк) Толково розповідаєш. Особливо влучно про чужі поради)) Адже, якщо про один і той самий мот розповідатимуть люди з різними потребами, різної тілобудови та навіть щ різним водійським досвідом - може скластись враження, що мова йде про кардинально різні апарати)) Бажаю успіхів та довгоочікуваної Перемоги.
Я б приділив дуже багато уваги тренуванню і контролю мотоцикла, екстренному гальмуванню і тренуванню балансу перед тим як виїжджати на дороги загального користування. тим більше на таких 140кг корчах як шінерей і йому подібні так як центр ваги знаходиться досить високого а мот не з легких. Саме від цього буде залежати на 90 відсотків безпека і впевненість при їзді.
Шось ви зовсім не праві. Новачки на "корчах" приносять менше всього проблем. Більше всього проблем несуть ті кому деякі досвідчені товариші рекомендують починати з літра. Тіпа купуй зразу шоб потім не продавати через рік. Від тіх ракетчіков всі біди.
@@g.r.c.8674 є брендові 250-ки або 300-ки, питання лиш грошей. Якщо їх немає то вибір за китайцями. Мій перший мот якраз був шінерей 250 6с. Я не розумів яи зайде взагалі мені мот і не хотів витрачати таким чином гроші. Але, порівняно з тим же ктм, хонда, ямаха, тріумф то шінерей то корчага. Дуже багато дали як не банально звучить то елементарні вправи на балланс, гальмування, вісімки контр керування, звішування і т.д. Після цих вправ я просто почав ловити кайф від керування мотик став наче моїм продовженням. В керуванні шінерей і подібні із за ваги і підвіски і ергономіки не самий кращий мотики тому тренуванню треба приділити багато уваги.
@@progressivereloaders92 у вас просто не звичайний шлях до ендуро. Такі люди є але їх не багато. В основному ті хто купує ендуро вже розуміють що воно таке. Звісно що тренувань мало не буває. Але школу ендуро ніщо не замінить. Один сезон, а ти вже разів 10 падав, вже розуміш що без екіпа боляче, костяшки забивав не раз. Купив мотоботи, наколінники і придивляешся черепаху. А ще розумієш що таке пісок та грязюка. В основній масі більша половина прийде до такого досвіду на другий третій сезон. А деякі навіть на п'ятому сезоні будуть падати в першу ж калюжу.
Мій перший мот також був софт-ендуро 250ка.)Офігенний,зручний та прохідний давав можливість подорожувати бездоріжжям без проблем.Але душа лежала до іншого.Тому купив спорт-турист.))Також прекрасний мотоцикл,але на явне бездоріжжя уже не заїдеш.Мені здається,що вибір мотоцикла це завжди пошук альтернативи.)І вічно чогось не вистачатиме.))
@@KsankaBu У нього посадка не така креветочна,як на чистокровному спорті.Так нахил вперед є,але тягнутись до клєпонів не треба,вони розміщені високо.Підножки розміщені зручніше.Ноги зігнуті в коліні не під таким гострим кутом.І м'яке сидіння.))За рахунок такої посадки упор на руки не суттєвий.Я проїзжав до 300 км і у мене руки не втомлювались.
@@KsankaBu как говорится : новые впечатления и взрыв эмоций !!! хотя я вам скажу очень и очень опасный вид транспорта !!!(((( скоростной режим , особенно в нас. пункте ненарушать !!!
@@KsankaBu Діло не в моєму досвіді (тим більш він у мене не великий). Мотоцикли класу крузер (не путать з чоперами) призначені якраз для довгих, комфортних поїздок по хорошим дорогам (круізу). На таких мотоциклах посадка якраз для довгих подорожей, як в машині. Вам же зручно довго їхать в машині за кермом? В цьому році я купив свій перший мот Honda Shadow якраз для довгих, неспішних, комфортних подорожей. І я ще ні разу не пожалкував.
@@ronan0495 Скільки км за день на ньому зручно проїжджати? І чи не дратують ямки на дорогах? Бо усі, в кого мот заточений на гарну дорогу дуже жаліються на наші дороги. І така посадка, як на крузері, для ямок не найкращий варіант.
@@KsankaBu Оскільки я зараз служу в ЗСУ, не маю змоги багато катати. Один раз 160 км. за раз і пару раз за 200 км. Їздив в сторону Черкас. Дорога після ремонту. Їдиш і кайфуєш. Якщо і ямки якісь то аморти відпрацьовують. Зупиняюсь тільки на заправках. Посадка мені якраз дуже зручна при рості 176см. Їдиш як у кріслі. Після перемоги планую на Закарпаття рвануть. Попробую як буде на більших відстанях. Якось так.
@@ronan0495 Таак, Закарпаття це кайф :) Серпантини, краєвиди і приємні пригоди :) Нехай вже скоріше перемога і тоді обов'язково напишіть свої враження від кількаденної подорожі на крузері. Це дуже незвичний для мене апарат. Дякую за захист!
на ситиРе сиденье тоже неудобное , на близкое растояние до 20 минут , а если на дольняк то я скатываю ,,валик,, из старой бархотной скатерти и подкладываю между баком и сиденьем и получается ,,ляжки,, упираются на валик и отдыхают ноги ,руки и спина !!))
Дякую за відео. Поки що коштів вистачає на боксера. Бачив, що Ви сиділи на ньому. Можете щось про нього в двох словах сказати чи варто його брати щоб їздити на роботу 5 км і раз в тиждень на дачу , де гірка градусів 30 довжиною метрів 200 .. ?
Усі, кого я знаю, в кого був боксер, задоволені ним. Я теж його розглядала на початку, але відкинула через барабанні гальма, хотіла дискові, вони сучасніші. Загалом, нічого поганого про нього не можу сказати, бо я на ньому лише сиділа 🙂
Для першого байку все дуже просто. Це не спорт та не круізер. Це головне що треба освідомити, якщо питання реально про мотоцикли. А далі, якщо місто, то стріт, якщо мандрувати, то турендуро. І все. )))) Ендуро першим байком це дуже екстремально. Здається ви мали на увазі турендуро.
А якщо бездоріжжя/грунти..? Я б навпаки усім першим мотом радила б взяти ендуро. Так екстремально, зате все інше після нього буде здаватися дитячими забавками :) хоч їздити навчаться. Бо на стріті хіба навчися?
@@KsankaBu бездоріжжя ґрунти для першого мота це турендуро. Ендуро це трошки інше. Мало хто виїжджає на реальній бездор даже маючи турендуро. Максимум дуже погані грунтові дороги чи тверде покриття. Це якраз турендуро.
@@KsankaBu якщо пісок, багнюка, бревна, це вже бездоріжжя і трохи інші цілі для мото, ніж перший. Ну і до речі все це можна проїхати на турендуро, але не так швидко як на ендуро.
Не знаєш що, куди, як але хочеться? Низенький софтовий дуалспорт на 150-250 кубів. Хонда ХР150, Ямаха ХТ250 і так далі. І не тре носом крутити, як багато хто робе, що то, мовляв, дитяча кубатура. Власниця черевичків що чешуться за три роки навколо світу об'їхала на 300 кубовій Хонді і нічо. Ямаха ТВ 200 на північному полюсі була ще в 80х, а ті літрові адвенчури бояться з асфальту з'їхати :) Дуалспорт може і по дорозі і там де є лише напрямок. І вони не важкі. Впав - підняв. А ще там малі баки і щоб заїхати кудись далеко, куди евакуатор не заїде, треба додатково заплатити (за каністри). Такий собі запобіжник. А з часом буде видно. Завжди можна продати і купити вже щось, опираючись на здобутий досвід. А може саме це стане ідеальним варіантом. Або можна згадати... куди ти та як їздиш велосипедом. От з мотом, скоріш за все, буде те ж саме. Тільки дещо швидше та на більшу відстань.
То все гарно було років з 20 назад. Зараз новачку рекомендувати некролегенди то дуже поганий приклад. Новий xr гарний китайський мотик з наліпкою хонди
@@g.r.c.8674 Непомітно коштує? То як? :) Новачковість не в товщині гаманця вимірюється ж. ВРР вищий за ХТ, багато кому з початківців він може не підійти за розмірами. Дуже важливий момент коли ти починаєш з'їзджати з асфальту і твої ноги до землі не дістають. В новачків нема впевненості що вони можуть впертися, далі вони лякаються ну і падають. В принципі, те ж саме з велосипедами відбувається, - в новачків сідло завжди внизу. Ну там вони ше й коліна собі тим вбивають але то вже інша історія.
@@MoonlightRambler то Т9, так змінює... Но в любому випадку я проти сильно старих б/в мотоциклів. Я не замічав ні разу у продажу XT про який ми говорите. Може й гарна модель. Але ж багато цікавих зараз з'явилося. Хай люди самі думають.
Перший мот для новачка може бути і літровий і більше просто на сучасних мото шикарна єлектроника ставите в режим рейн і 150 сил перетворюються в плюшевого мішку. Саме головне при виборі першлго мота не купувати дешевий а бо китайский мот це сама велика помилка. Я колись давно пересів з Яви на 1200 і тоді ще небуло АБС і всяких ништяків якщо є голова то буде все добре. І у нас нажаль мото двіжуха недуже популярна тому якщо купите мот який вам непідійшов то дуже багато втрати по вартості,тому відразу вибирайте мот який вам підійде на багато сезонів і з потужним двигуном.
Боже шо це за нісенітниця. Я так розумію більшість мотоциклістів живе в полоні таких казок. Зараз буде сакрказм. Обов'язково збирайте все життя на новий брендовий байк хай ті ідіоти катають на китайцях поки ви збираєте. Така логіка? Чи така. Обов'язково купувати бу японский байк. Дарма що він буде віку вашого батька. А ну і обов'язково закінчити технікум по спеціальності автомеханік. Бо без цього ваш байк буде стояти. Хотя він і так буде стояти бо запчастин немає. І знову сарказм. Ніколи не купуйте китайскі байки бо ви ж купуєте байк на все життя навіки. І його неможна продати через рік а потім купити щось інше.
@@g.r.c.8674 Друже я катаю на мотоциклах 24 роки і повір що ніякий китаєць не дасть тобі того кайфу що дає нормальний мот 2-3 річний бу нормального бренду. Там небуде ані гальм,мотора ,підвіски і тд.
@@brabus8553"Друже", ти застряг в полоні стереотипів. Може ти поки катав не замітив куди все змінилось. Китай давно догнав бренди і дихає в потилицю. У нас люди з ума зійшли з цим консерватизмом. Хай як хто хоче але відмовляти собі в задоволенні їздити сьогодні на китайці або збирати на бренд післязавтра, це ідіотизм. я навіть помітив, що деяка мотобратія любить так світити грошима і росказує на кожному кроці на чому людям їздити. Тіпа їздиш на Китаї, знач ущербний. Ти бомж не зміг забрати на нормальний мот... Я називаю це моторасизм.
@@Vitaliy_Okrepkiy та ладно, шо ви вигадуєте.. Наприклад ще - максіскутери - на дальняк їхати ідеально, можна не вставати годинами, за рахунок зручної посадки. Нічого там в хребет не відбиває. Тому що сам апарат важкий.
Треба зняти окреме відео-''Як переконати жінку шо мені потрібен мот''...😂
Можна щось вигадати на цю тему 🤔
Моя теж не хотіла щоб я купував і їздив, вигадувала безліч причин, то дітей вивчити, то ремонти поробити томашину купити бо це важливіше і час пролітав швидко.А тепер це все пройдене і син подарував Хонда Девіль700, і ми з ним все ж таки будемо їздити, урааааа.
@@KsankaBu Все більше переконуюсь що потрібно жити вже, і радіти життю вже а не відкладати на потім чи просто все життя мріяти і сидіти вдома.Машиною трохи поїздив по Україні і трішки в Європі, а тепер маю мотика і дивлячись на ваші мандрівки теж спробую .Дякую Вам і чоловіку за позитивний контент
Компроміс знайди, скажи що ти візьмеш ендуро, що майже не будеш їздити по дорогах, а тільки по полях, лісах, а тому це відносно безпечно, вирогідність загинути менша.
Молодець. Подяка за роботу і позицію
,,Не пропускала можливість посидіти на будь-якому моті'' - моя дочка, Ще замолода, але вже погрожує що купить мотоцикл. Можливо це підліткове, а може й ні, я в її віці не жартував, так і не розлучився з мотоциклом)) Дякую за мову та позицію, а ще за відео, 👍
Ура, накінець-то з'явилися! Дідова Верховина-3 - з неї все почалося...
Корисне відео👍 Особливо сподобались відео вставки😁 Ще обираю моцик але уе точно буде ендуро. Не люблю швидкість, ще пожити хочеться, а от в кручі або в ліси завезти дівчину саме те. Помилуватись пейзажами😜
Байкерами не стають - ними народжуються!☝️
Dobrze Cie widziec .Dlugo nie bylo filmikow.Ale jestes,to najwazniejsze.Pozdrawiam z Polski.
Дякую за рідну мову.
Привіт! Розповідала про ендурики,толково. Сам їх люблю,але став чоперистом бо люблю свою квіточку,а вона ендуро і кросачі не терпить😊. Удачі тобі колего! Може після війни десь на сльоті пересічемось
Гарне відео. Дякую :)
Згадала "мотомолодість" ;)
класне i неймовiрно iнформативне вiдео стане в пригодi при обраннi байка дякую👌
Вітаю красуне 😉🖐🙎♀️🏍🇺🇦
Чудове, повчальне кіно!
Багатьом рекомендую подивитися ☝
Як там задня підвіска Voge 650, щось придумали з Єфімом щодо пружини?
Донатимо постійно!
Слава ЗСУ! ✊🇺🇦
Привіт, Віталію! 🙂
Дякую за рекомендацію 😊
У підвісці Voge Єфім замінив пружину на тоншу. Мот ніби м'якший став, але можна ще тоншу ставити. Та зупинимось на цьому, щоб не пробивала, коли удвох їхатимемо 🙂
@@KsankaBu А...,то супер 👍👍👍
чудовий відос!
Класне відео!)
По темі: зазвичай всі починали з велосіпедів, мене в дитинстві прокатили на Мінську, в юності дали покататися на Карпатах, потім вже у дорослому житті друзі купили собі мопеди, покатали, захотілося собі такє. Перший скутер 50 кубів, потім дорожний мот 150 кубів типу YBR, і далі по наростаючий.
І все одно муки вибору були ще ті. Навіть обрати між двома варіантами кольорів - кипів мозок! ))
Отже, раджу обирати мота дупою, сівши на нього, та проїхавши.
дякую
Привіт) Полетіли підписка і лайк) Толково розповідаєш. Особливо влучно про чужі поради)) Адже, якщо про один і той самий мот розповідатимуть люди з різними потребами, різної тілобудови та навіть щ різним водійським досвідом - може скластись враження, що мова йде про кардинально різні апарати)) Бажаю успіхів та довгоочікуваної Перемоги.
Просто чудовий відос!
Все вірно. Все доречно. Нічого не забула.
Можна наполегливо рекомендувати до перегляду початківцям.
Дякую! 😊
Дякую
Був Мінськ, иж, ёбрик.. завжди переробляв під єндуро. Єндуро з дорожнього це мое
Багато хто не переробляє. Беруть стріт і ендурять на ньому :)))
Просто дякую вам!
Я б приділив дуже багато уваги тренуванню і контролю мотоцикла, екстренному гальмуванню і тренуванню балансу перед тим як виїжджати на дороги загального користування. тим більше на таких 140кг корчах як шінерей і йому подібні так як центр ваги знаходиться досить високого а мот не з легких.
Саме від цього буде залежати на 90 відсотків безпека і впевненість при їзді.
Шось ви зовсім не праві. Новачки на "корчах" приносять менше всього проблем. Більше всього проблем несуть ті кому деякі досвідчені товариші рекомендують починати з літра. Тіпа купуй зразу шоб потім не продавати через рік. Від тіх ракетчіков всі біди.
@@g.r.c.8674 є брендові 250-ки або 300-ки, питання лиш грошей. Якщо їх немає то вибір за китайцями. Мій перший мот якраз був шінерей 250 6с. Я не розумів яи зайде взагалі мені мот і не хотів витрачати таким чином гроші. Але, порівняно з тим же ктм, хонда, ямаха, тріумф то шінерей то корчага.
Дуже багато дали як не банально звучить то елементарні вправи на балланс, гальмування, вісімки контр керування, звішування і т.д.
Після цих вправ я просто почав ловити кайф від керування мотик став наче моїм продовженням.
В керуванні шінерей і подібні із за ваги і підвіски і ергономіки не самий кращий мотики тому тренуванню треба приділити багато уваги.
@@progressivereloaders92 у вас просто не звичайний шлях до ендуро. Такі люди є але їх не багато. В основному ті хто купує ендуро вже розуміють що воно таке. Звісно що тренувань мало не буває. Але школу ендуро ніщо не замінить. Один сезон, а ти вже разів 10 падав, вже розуміш що без екіпа боляче, костяшки забивав не раз. Купив мотоботи, наколінники і придивляешся черепаху. А ще розумієш що таке пісок та грязюка. В основній масі більша половина прийде до такого досвіду на другий третій сезон. А деякі навіть на п'ятому сезоні будуть падати в першу ж калюжу.
👍
Гарне відео
Мій перший мот також був софт-ендуро 250ка.)Офігенний,зручний та прохідний давав можливість подорожувати бездоріжжям без проблем.Але душа лежала до іншого.Тому купив спорт-турист.))Також прекрасний мотоцикл,але на явне бездоріжжя уже не заїдеш.Мені здається,що вибір мотоцикла це завжди пошук альтернативи.)І вічно чогось не вистачатиме.))
На спорт-туристі зручно буде в дальняку? Руки не будуть втомлюватися?
В мене зараз два моти і мені всього вистачає 🙂 більше й не треба.
@@KsankaBu У нього посадка не така креветочна,як на чистокровному спорті.Так нахил вперед є,але тягнутись до клєпонів не треба,вони розміщені високо.Підножки розміщені зручніше.Ноги зігнуті в коліні не під таким гострим кутом.І м'яке сидіння.))За рахунок такої посадки упор на руки не суттєвий.Я проїзжав до 300 км і у мене руки не втомлювались.
Треба зняти відео - «Як переконати чоловіка купити мені мот ..» 😅
👍 і я звами згідний )))😊
Хорошее видео)
мне 60 , уже откатал ПЕРВЫЙ мотосезон , хотя стаж автолюбителя 35 лет !!!)))купил лифан ситиР200 , доволен!!
Начинать никогда не поздно. Было бы желание 🙂
@@KsankaBu как говорится : новые впечатления и взрыв эмоций !!! хотя я вам скажу очень и очень опасный вид транспорта !!!(((( скоростной режим , особенно в нас. пункте ненарушать !!!
Дякую за чудовий контент!
Така гарна дівчинка 😊.... О я теж хочу бути байкером.😊
Так сідайте на Чезету і будете байкером 🙂
Чудове відео, все по ділу і зрозуміло!
👍👍👍
Бл,дэ Ефім з ляпавкою,Оксану замало комарі не зжерли....!!!😅
Коли почув фразу, що "...крузери краще не використовувати для дальняків", заржав і виключив.
А корисніше було б висловити свій досвід в коментарі.
@@KsankaBu Діло не в моєму досвіді (тим більш він у мене не великий). Мотоцикли класу крузер (не путать з чоперами) призначені якраз для довгих, комфортних поїздок по хорошим дорогам (круізу). На таких мотоциклах посадка якраз для довгих подорожей, як в машині. Вам же зручно довго їхать в машині за кермом? В цьому році я купив свій перший мот Honda Shadow якраз для довгих, неспішних, комфортних подорожей. І я ще ні разу не пожалкував.
@@ronan0495 Скільки км за день на ньому зручно проїжджати? І чи не дратують ямки на дорогах? Бо усі, в кого мот заточений на гарну дорогу дуже жаліються на наші дороги. І така посадка, як на крузері, для ямок не найкращий варіант.
@@KsankaBu Оскільки я зараз служу в ЗСУ, не маю змоги багато катати. Один раз 160 км. за раз і пару раз за 200 км. Їздив в сторону Черкас. Дорога після ремонту. Їдиш і кайфуєш. Якщо і ямки якісь то аморти відпрацьовують. Зупиняюсь тільки на заправках. Посадка мені якраз дуже зручна при рості 176см. Їдиш як у кріслі. Після перемоги планую на Закарпаття рвануть. Попробую як буде на більших відстанях. Якось так.
@@ronan0495 Таак, Закарпаття це кайф :) Серпантини, краєвиди і приємні пригоди :)
Нехай вже скоріше перемога і тоді обов'язково напишіть свої враження від кількаденної подорожі на крузері. Це дуже незвичний для мене апарат.
Дякую за захист!
на ситиРе сиденье тоже неудобное , на близкое растояние до 20 минут , а если на дольняк то я скатываю ,,валик,, из старой бархотной скатерти и подкладываю между баком и сиденьем и получается ,,ляжки,, упираются на валик и отдыхают ноги ,руки и спина !!))
Оксана как всегда молодец)
☺️
Дякую за відео. Поки що коштів вистачає на боксера. Бачив, що Ви сиділи на ньому. Можете щось про нього в двох словах сказати чи варто його брати щоб їздити на роботу 5 км і раз в тиждень на дачу , де гірка градусів 30 довжиною метрів 200 .. ?
Усі, кого я знаю, в кого був боксер, задоволені ним. Я теж його розглядала на початку, але відкинула через барабанні гальма, хотіла дискові, вони сучасніші. Загалом, нічого поганого про нього не можу сказати, бо я на ньому лише сиділа 🙂
@@KsankaBu дякую, так от я розглядаю ту версію яка з дисковими. там є версія 150X, у якої передні гальма дискові.
@@vovchik1978 всі власники боксерів ними дуже задоволені, так що беріть і насолоджуйтеся 🙂
ніжками не дотягнувся зато мордою в сам раз
Щоб їздити на далекі відстані, який мото кращий? Чи підійде мот Сузукі 750?
3:06 ну это как посмотреть: R1200/1250GS можно использовать и в качестве дорожника.
Я б сказав навіть більше. 99 відсотків покупців його так і використовують.
Та і на спорті можна ендурити, але навіщо, коли є ендурики 🙂
Гусь це не ендуро, це турендуро, то дві велики різниці)))
Для першого байку все дуже просто. Це не спорт та не круізер. Це головне що треба освідомити, якщо питання реально про мотоцикли. А далі, якщо місто, то стріт, якщо мандрувати, то турендуро. І все. )))) Ендуро першим байком це дуже екстремально. Здається ви мали на увазі турендуро.
А якщо бездоріжжя/грунти..?
Я б навпаки усім першим мотом радила б взяти ендуро. Так екстремально, зате все інше після нього буде здаватися дитячими забавками :) хоч їздити навчаться. Бо на стріті хіба навчися?
@@KsankaBu бездоріжжя ґрунти для першого мота це турендуро. Ендуро це трошки інше. Мало хто виїжджає на реальній бездор даже маючи турендуро. Максимум дуже погані грунтові дороги чи тверде покриття. Це якраз турендуро.
@@denis-tkach ну а якщо пісок? Я на туріку в пісок більше не поїду, а на ендуріку легко :)
@@KsankaBu якщо пісок, багнюка, бревна, це вже бездоріжжя і трохи інші цілі для мото, ніж перший. Ну і до речі все це можна проїхати на турендуро, але не так швидко як на ендуро.
@@denis-tkach ну от. На ендуріку це простіше і швидше 🙂
Не знаєш що, куди, як але хочеться?
Низенький софтовий дуалспорт на 150-250 кубів. Хонда ХР150, Ямаха ХТ250 і так далі. І не тре носом крутити, як багато хто робе, що то, мовляв, дитяча кубатура. Власниця черевичків що чешуться за три роки навколо світу об'їхала на 300 кубовій Хонді і нічо. Ямаха ТВ 200 на північному полюсі була ще в 80х, а ті літрові адвенчури бояться з асфальту з'їхати :)
Дуалспорт може і по дорозі і там де є лише напрямок. І вони не важкі. Впав - підняв. А ще там малі баки і щоб заїхати кудись далеко, куди евакуатор не заїде, треба додатково заплатити (за каністри). Такий собі запобіжник.
А з часом буде видно. Завжди можна продати і купити вже щось, опираючись на здобутий досвід. А може саме це стане ідеальним варіантом.
Або можна згадати... куди ти та як їздиш велосипедом. От з мотом, скоріш за все, буде те ж саме. Тільки дещо швидше та на більшу відстань.
То все гарно було років з 20 назад. Зараз новачку рекомендувати некролегенди то дуже поганий приклад. Новий xr гарний китайський мотик з наліпкою хонди
@@g.r.c.8674 легенди то баха, джебел та ттр :) А хр150 та хт250 все ще виготовляють
@@MoonlightRambler ну про xt я не чув. Але якщо брати піаніно то wr260r то самий топ. Коштує він непомірно, точно не для новачків
@@g.r.c.8674 Непомітно коштує? То як? :) Новачковість не в товщині гаманця вимірюється ж. ВРР вищий за ХТ, багато кому з початківців він може не підійти за розмірами. Дуже важливий момент коли ти починаєш з'їзджати з асфальту і твої ноги до землі не дістають. В новачків нема впевненості що вони можуть впертися, далі вони лякаються ну і падають. В принципі, те ж саме з велосипедами відбувається, - в новачків сідло завжди внизу. Ну там вони ше й коліна собі тим вбивають але то вже інша історія.
@@MoonlightRambler то Т9, так змінює... Но в любому випадку я проти сильно старих б/в мотоциклів. Я не замічав ні разу у продажу XT про який ми говорите. Може й гарна модель. Але ж багато цікавих зараз з'явилося. Хай люди самі думають.
Перший мот для новачка може бути і літровий і більше просто на сучасних мото шикарна єлектроника ставите в режим рейн і 150 сил перетворюються в плюшевого мішку.
Саме головне при виборі першлго мота не купувати дешевий а бо китайский мот це сама велика помилка.
Я колись давно пересів з Яви на 1200 і тоді ще небуло АБС і всяких ништяків якщо є голова то буде все добре.
І у нас нажаль мото двіжуха недуже популярна тому якщо купите мот який вам непідійшов то дуже багато втрати по вартості,тому відразу вибирайте мот який вам підійде на багато сезонів і з потужним двигуном.
А чому китайський мот це помилка? Виходить я помилилася? :)
Боже шо це за нісенітниця. Я так розумію більшість мотоциклістів живе в полоні таких казок. Зараз буде сакрказм. Обов'язково збирайте все життя на новий брендовий байк хай ті ідіоти катають на китайцях поки ви збираєте. Така логіка? Чи така. Обов'язково купувати бу японский байк. Дарма що він буде віку вашого батька. А ну і обов'язково закінчити технікум по спеціальності автомеханік. Бо без цього ваш байк буде стояти. Хотя він і так буде стояти бо запчастин немає. І знову сарказм. Ніколи не купуйте китайскі байки бо ви ж купуєте байк на все життя навіки. І його неможна продати через рік а потім купити щось інше.
@@KsankaBu я на мотоциклах катаю 24 роки китаєць ні нів'якому разі
@@g.r.c.8674 Друже я катаю на мотоциклах 24 роки і повір що ніякий китаєць не дасть тобі того кайфу що дає нормальний мот 2-3 річний бу нормального бренду.
Там небуде ані гальм,мотора ,підвіски і тд.
@@brabus8553"Друже", ти застряг в полоні стереотипів. Може ти поки катав не замітив куди все змінилось. Китай давно догнав бренди і дихає в потилицю. У нас люди з ума зійшли з цим консерватизмом. Хай як хто хоче але відмовляти собі в задоволенні їздити сьогодні на китайці або збирати на бренд післязавтра, це ідіотизм. я навіть помітив, що деяка мотобратія любить так світити грошима і росказує на кожному кроці на чому людям їздити. Тіпа їздиш на Китаї, знач ущербний. Ти бомж не зміг забрати на нормальний мот... Я називаю це моторасизм.
Привіт. А ви свій шинерейчик продали ?
Привіт! 🙂 Ні, не продала, він в мене для ендуро поїздок 🙂
@@KsankaBu 👍)). Я такого самого маю
@@broncs-xk3ri класний же мот 👍🙂
@@KsankaBu 👍. Економний. Але вже хочеться більшу кубатуру
Мені треба катати дівчаток.. то який треба купувати?😊
Ендурік беріть 🙂
@@KsankaBu А Чезет це який.? Бо він у мене вже є
@@vsvs7282 годиться, можна возити 🙂
Залежить яких дівчаток і як далеко
комарі з біолабораторій здійснили замах на український контент😅
Ну...круиизеры на то и круизеры чтобы на дальняки ездить)
тут я не совсем согласен...
Та ну..
А що дупця? Спинка?? 😄
Хіба що з тривалими зупинками через кожні 50км....
@@Vitaliy_Okrepkiy та ладно, шо ви вигадуєте.. Наприклад ще - максіскутери - на дальняк їхати ідеально, можна не вставати годинами, за рахунок зручної посадки. Нічого там в хребет не відбиває. Тому що сам апарат важкий.
лично мне с ростом 191 см большинство "чесоток" не подходит.
З таким зростом вибір мотика не такий вже і складний процес бо більшість мотів будуть низькі))
@@progressivereloaders92 процесс чертовски сложный одни слишком маленькие (например Moto Guzzi Nevada 750) др. я не тянул по деньгам.
@@_Michael_Goldberg suzuki vstrom 650, shineray 250 6B, yamaha tenere 700, ktm 890 Rally.
Geon gnx 400
Це ті що вам підійшлиб.
@@progressivereloaders92 мне нравится Tenere700, но увы я не могу собрать необходимую сумму, так что пока буду ездить на своей CB750 SevenFifty.
Давай по-русски плиз) первый байк 125 кубов или 400 ок?
@@arzy2008 Вчимо всі українську. Без варіантів.
І те і те можна. 400 це не надто багато, але тільки якщо у вас свій внутрішній "стоп" працює.
как выбрать , как выбрать ???))) по деньгам !!! сколько не жалко потерять в случае аварии !!)))
Нуу... Я покупала на свои последние деньги и мне их было жалко потерять. Потому про аварию я не думала 🙂
Що мені робити, коли а мене мотоцикл з коляскою? Порадьте будь ласка