У меня такой же комплект примерно. Тоже соревнования. Тоже обычные рыбалки. Старт 70АЧ свинец. Сервис лифер 105. Тяговый 24 лифер. Поставил альтернатор. У меня сузуки60. Когда целый день крутишь паноптиксом - ничего не хватит. И нужно заряжаться каждый день(сервисная группа). А когда ты на тренировках рисуешь целыми днями и немного ловишь + переходы по 2 часа сумарно. Простенького альтернатора хватает. Да, он заряжает 10а/ч, но этого хватает чтобы не бегать с удлиннителями каждый вечер.
Добрый день.Это хорошо заряженный комлект. В нашем случае мы обошлись без стартового свинца, альтернатора и бюджетного лифера на 105А 12V. Заменив их одним стартовосервисным 150А 12V хоршим акк.( по стоимости и по работам просто серьезная экономия) И у него реальная емкость 150А/ч. И 150А хорошего лития собранного на заводе из новых ячеек это очень много. А тем более при прямой зарядке от мотора 16А... Думаю Вы уже все поняли. Затестите свой 105А акк , возможно там совсем не заявленные 105А/ч... Напишите мне потом результаты на ВатсАпп +79107473445
Прошу прощения,все замечательно конечно,но где премиальность.Некоторые моменты ,допустим как выполнена проводка под консолью капитана,ну как то совсем не премиально.
Вы не стали ставить альтернатор для зарядки 24-х вольтового аккумулятора LiFePo4 24v/100Ah от встроеного генератора маршевого мотора? Почему? 16 ампер от генератора Yamaha F60 не хватает для зарядки тягового лифера на 24 вольт? Какие зарядки используете? (которые установлены под консолью пассажира)
Добрый вечер. Альтернатор не ставим ни кому. При коротких переходах от него нет толку. Проще подзаряжать все акк раз в несколько дней. Зарядки от проверенного завода из Китая.
А как быть на не коротких переходах? Разряжать 12-ти вольтовый лифер, на котором весит эхолот, паноптикс, NMEA-2000, музыка, свет? Например 90 - 110 км это короткий или длинный переход? Я нашёл альтернатор NEMO DX1230, который будет заряжать сначала свинцовый аккумулятор, а потом LiFePo4 12v / 150Ah от мотора Yamaha F60 (точнее от его встроеного генератора в 16 ампер). Все что нужно - это запрограммировать выход Nemo на ток 10 ампер (продавец это делает, или можно сделать самому)
@@alexvolny2726Добрый день. Для спорта и мощного мотора 100-150 сил альтернатор имеет смысл. Плюс пару раз в день пройти по 110 км. Тогда конечно будет зарядка. А в наших случаях при литровых моторах и переходах до 40км в день бессмысленно заряжать 24V тяговый акк. Проще зарядить раз в два, три дня на пирсе от 220в.А так Вам решать куда выкидывать деньги.
У меня 3 акума (12v стартовый свинец, 12v сервисный лифер, 24v тяговый лифер). Мне нужно заряжать не 24v литеф (носовой эл. мотор), а 12v лифер (эхолот, паноптикс, сеть NMEA-2000, музыка, внутр. подсветка кокпита, фары дальний свет). Почему на переходах (даже 50 км) нельзя заряжать 12v сервисный лифер через альтернатор NEMO или Victron? На выходе генератора мотора Yamaha F60 - 16 ампер (полезный ток 10 - 12 ампер). Рекомендуете менять F60 на F90, у которого выход генератора 35 ампер?
@@alexvolny2726 Конечно будет заряжаться. Поставьте , потом расскажите. Сколько амперчасов залили, за какое время движения на моторе... Очень интересно. Мой ВатсАпп +79107473445
@fishboattuning8566 ну это нужно их снять, куда то убрать, чтоб они стеклом не касались железного чего то в рундуке. А если в кокпит, то будут по всему катеру болтаться. Имхо снизу планширя удачнее.
@@КларенсЗеедорф-н5я Прожектора снабжены защитными чехлами. Что позволяет сохранять в целости оптику. Ниже планширя установку не рекомендую . В моих роликах по тестам прожекторов на воде я подробно всё описал. Ознакомьтесь.
@ Видение конечно у каждого свое, но какая разница по комфортному и безопасному управлению судном между участником соревнований и тем кто в них не участвует. У него вариант останется только выше стекла смотреть) Либо надо менять стекло на более высокое при таком размере эхолота
@@ЕвгенийР-н1щ Евгений, нет эффекта от занижения пучка света. Прожектор нужно поднимать как можно выше. Под планширем его и отрегулировать почти невозможно. Можно снести прожетор о пирс... Крайне низкая освещенность....На кабинники мои клиенты ставят 4 прожектора сверху. И вот тут освещенность еще лучше и полноценне. Посмотрите мои ролики по тестам прожекторов. Там все четко рассказываю. А голословно утверждать про другой эффект
Наш сайт www.fishboattuning.ru
Мой WhatsApp 89107473445
Наша новая работа. Сделали из бюджетной лодки премиальный вариант.
Отличная концепция, много хороших продуманных решений, эргономика, удобство, хозяин и ребята из сервиса молодцы. Прям мой подход
Благодарю. Прямо сейчас дорабатываем эту лодку. Клиент попросил дальше тюнинговать. Новый мотор, Доп экран 16". Лифт, Гидравлика...
Какой мотор решили ставить? Случаем не Yamaha 90 CETL? (сам хочу поменять 60 на 90). У него генератор 35 ампер, а не 16 как у 60-ки
Какие 2 зарядки на видео?
Пока скидки 11.11 может удастся взять со скидкой
Вы не стали ставить альтернатор для зарядки 24-х вольтового аккумулятора LiFePo4 24v/100Ah от встроеного генератора маршевого мотора? Почему?
@@alexvolny2726 Пишите на ВатсАпп у нас есть на складе пока. +79107473445. Вы еще в них верите в Скидки...?
Молодец. Отличная работа. Для меня вы первый по тюнингу 46 волжанки.
Благодарю. Стараемся.
У меня такой же комплект примерно. Тоже соревнования. Тоже обычные рыбалки. Старт 70АЧ свинец. Сервис лифер 105. Тяговый 24 лифер. Поставил альтернатор. У меня сузуки60. Когда целый день крутишь паноптиксом - ничего не хватит. И нужно заряжаться каждый день(сервисная группа). А когда ты на тренировках рисуешь целыми днями и немного ловишь + переходы по 2 часа сумарно. Простенького альтернатора хватает. Да, он заряжает 10а/ч, но этого хватает чтобы не бегать с удлиннителями каждый вечер.
Добрый день.Это хорошо заряженный комлект. В нашем случае мы обошлись без стартового свинца, альтернатора и бюджетного лифера на 105А 12V. Заменив их одним стартовосервисным 150А 12V хоршим акк.( по стоимости и по работам просто серьезная экономия) И у него реальная емкость 150А/ч. И 150А хорошего лития собранного на заводе из новых ячеек это очень много. А тем более при прямой зарядке от мотора 16А... Думаю Вы уже все поняли. Затестите свой 105А акк , возможно там совсем не заявленные 105А/ч... Напишите мне потом результаты на ВатсАпп +79107473445
Прошу прощения,все замечательно конечно,но где премиальность.Некоторые моменты ,допустим как выполнена проводка под консолью капитана,ну как то совсем не премиально.
Вы правильно заметили. Клиент сам устанавливал некоторое оборудование и подключал. Просил не переделывать. Под консолью все равно не видно.
Вы не стали ставить альтернатор для зарядки 24-х вольтового аккумулятора LiFePo4 24v/100Ah от встроеного генератора маршевого мотора? Почему? 16 ампер от генератора Yamaha F60 не хватает для зарядки тягового лифера на 24 вольт?
Какие зарядки используете? (которые установлены под консолью пассажира)
Добрый вечер. Альтернатор не ставим ни кому. При коротких переходах от него нет толку. Проще подзаряжать все акк раз в несколько дней. Зарядки от проверенного завода из Китая.
А как быть на не коротких переходах? Разряжать 12-ти вольтовый лифер, на котором весит эхолот, паноптикс, NMEA-2000, музыка, свет? Например 90 - 110 км это короткий или длинный переход? Я нашёл альтернатор NEMO DX1230, который будет заряжать сначала свинцовый аккумулятор, а потом LiFePo4 12v / 150Ah от мотора Yamaha F60 (точнее от его встроеного генератора в 16 ампер).
Все что нужно - это запрограммировать выход Nemo на ток 10 ампер (продавец это делает, или можно сделать самому)
@@alexvolny2726Добрый день. Для спорта и мощного мотора 100-150 сил альтернатор имеет смысл. Плюс пару раз в день пройти по 110 км. Тогда конечно будет зарядка. А в наших случаях при литровых моторах и переходах до 40км в день бессмысленно заряжать 24V тяговый акк. Проще зарядить раз в два, три дня на пирсе от 220в.А так Вам решать куда выкидывать деньги.
У меня 3 акума (12v стартовый свинец, 12v сервисный лифер, 24v тяговый лифер). Мне нужно заряжать не 24v литеф (носовой эл. мотор), а 12v лифер (эхолот, паноптикс, сеть NMEA-2000, музыка, внутр. подсветка кокпита, фары дальний свет). Почему на переходах (даже 50 км) нельзя заряжать 12v сервисный лифер через альтернатор NEMO или Victron? На выходе генератора мотора Yamaha F60 - 16 ампер (полезный ток 10 - 12 ампер).
Рекомендуете менять F60 на F90, у которого выход генератора 35 ампер?
@@alexvolny2726 Конечно будет заряжаться. Поставьте , потом расскажите. Сколько амперчасов залили, за какое время движения на моторе... Очень интересно. Мой ВатсАпп +79107473445
А как на эти прожектора транспортировочный тент натягивать?
Добрый вечер. Прожектора легкосьмные, если обратили внимание. Они на кронштейнах в Т паз. Снимаются за 1 минуту...
@fishboattuning8566 ну это нужно их снять, куда то убрать, чтоб они стеклом не касались железного чего то в рундуке. А если в кокпит, то будут по всему катеру болтаться. Имхо снизу планширя удачнее.
@@КларенсЗеедорф-н5я Прожектора снабжены защитными чехлами. Что позволяет сохранять в целости оптику. Ниже планширя установку не рекомендую . В моих роликах по тестам прожекторов на воде я подробно всё описал. Ознакомьтесь.
А как капитан смотрит то вперед?) Там даже щели нет между эхолотом и рамкой стекла
Дело в том что Капитан - Спортсмен. У него свое видение , которое отличается от обычных людей.
@ Видение конечно у каждого свое, но какая разница по комфортному и безопасному управлению судном между участником соревнований и тем кто в них не участвует. У него вариант останется только выше стекла смотреть) Либо надо менять стекло на более высокое при таком размере эхолота
@@ЕвгенийР-н1щ Благодарю. Ваше указание я передам обязательно.
При такой уставки фар от них толку на воде не будет, надо ниже планширя ставить
Вы ошибаетесь. Это не так.
Вы ошибаетесь. Это не так.
@@fishboattuning8566 Я то же сначала ставил как у вас, потом поставил ниже планширя, поверьте - это совсем другой эффект
@@ЕвгенийР-н1щ Евгений, нет эффекта от занижения пучка света. Прожектор нужно поднимать как можно выше. Под планширем его и отрегулировать почти невозможно. Можно снести прожетор о пирс... Крайне низкая освещенность....На кабинники мои клиенты ставят 4 прожектора сверху. И вот тут освещенность еще лучше и полноценне. Посмотрите мои ролики по тестам прожекторов. Там все четко рассказываю. А голословно утверждать про другой эффект