Estou com um problema parecido ja troquei senso e nao resolver troquei bobina olhei o chicote o módulo e continua o problema to desconfiado da roda fônica
O problema do é apagar do nada eu estando em movimento , o carro desliga ai dou na chave ele pega de volta , sera que pode ser isso ? O meu é 2016 o ano dele
Tenho um Gol G5 1.6 2011/2012 e simplesmente NENHUM autoelétrico conseguiu identificar esse problema no meu carro. Ele perde potência de forma aleatória e, em baixas velocidades ou parado, o carro simplesmente morre. Sem brincadeira já gastei uns R$5.000 com profissionais diferente para ver o MESMO problema e NENHUM resolveu. Geralmente, rodava sem morrer por alguns dias, mas logo voltava o mesmo problema. Agora preciso fazer uma viagem de 2.500 Km mudando de cidade e deus queira nunca mais trombar com mecânico fraco.
@@gabrielcadais3880 Amigo, TALVEZ eu tenha conseguido resolver o problema. Relatei meu caso no fórum do Gol G5. Vou colocar o link aqui com espaços depois dos pontos: forum. g5g6. club/topic/14818-gol-power-16-20112012-morrendo-sozinho-relato-de-caso/ Resumidamente: Troquei bicos primeiro (não resolveu); troquei bomba de combustível e solda de uns contatos do Relé (resolveu por 1 mês); Troquei sensor de rotação e consertei vazamento de óleo que estava espirrando nesse mesmo sensor (não resolveu); identifiquei que tinha um RASTREADOR instalado no veículo, provavelmente do primeiro dono, desses serviços de segurança. Também foi identificado que a BOBINA DE IGNIÇÃO estava trincada, permitindo fuga de centelha. Após estas duas últimas mudanças, meu carro aparentemente está ok, mas sigo monitorando pra ver se vai finalmente parar. Esrtou confiante desta vez.
e NENHUM desses problemas o computador do eletromecânico acusa, então o mecânico precisa ter peça de reposição para fazer teste e tentar descobrir a origem do problema. Esse meu último mecânico também tem um gol g5, então ele conseguiu testar as peças de um carro no outro, até chegar nessa bobina. A real é que meu carro foi MUITO maltratado e negligenciado pelo último dono, então sempre vai ter mais de 1 componente num mesmo sistema dando problema. Por isso a importância de um BOM MECÂNICO que conheça pra poder identidicar esse problema e não ficar trocando peça à toa.
Vc conseguiu resolver? Qual era o defeito? O meu tá do mesmo jeito, liga normal, mas depois de um tempo fica cortando acelerador ,como se estivesse sem combustível e as vezes morre. O defeito não aparece no scanner
@@melquiasmiranda8557tenho um gol g5 com esse mesmo defeito, só que o meu acende a luz da injeção, eu apago pelo scanner OBD2 e ela torna acender, acusando código p0322, sempre. vc pode verificar os fios que pertence o sensor de rotação, se tiver OK pode trocar o sensor de rotação sem medo.
👏👏👏👏👏🚘 não sou muito bom em elétrica. Mas tô aprendendo muito aí com seus vídeos. Parabéns amigão.
Valeu meu amigo, aprendo muito com vc tbm, estamos juntos
Estou com um problema parecido ja troquei senso e nao resolver troquei bobina olhei o chicote o módulo e continua o problema to desconfiado da roda fônica
O problema do é apagar do nada eu estando em movimento , o carro desliga ai dou na chave ele pega de volta , sera que pode ser isso ? O meu é 2016 o ano dele
Tenho um Gol G5 1.6 2011/2012 e simplesmente NENHUM autoelétrico conseguiu identificar esse problema no meu carro.
Ele perde potência de forma aleatória e, em baixas velocidades ou parado, o carro simplesmente morre.
Sem brincadeira já gastei uns R$5.000 com profissionais diferente para ver o MESMO problema e NENHUM resolveu. Geralmente, rodava sem morrer por alguns dias, mas logo voltava o mesmo problema.
Agora preciso fazer uma viagem de 2.500 Km mudando de cidade e deus queira nunca mais trombar com mecânico fraco.
rapaz meu problema é o mesmo, sabe me dizer se conseguiu achar o problema??
@@gabrielcadais3880 Amigo, TALVEZ eu tenha conseguido resolver o problema. Relatei meu caso no fórum do Gol G5. Vou colocar o link aqui com espaços depois dos pontos: forum. g5g6. club/topic/14818-gol-power-16-20112012-morrendo-sozinho-relato-de-caso/
Resumidamente: Troquei bicos primeiro (não resolveu); troquei bomba de combustível e solda de uns contatos do Relé (resolveu por 1 mês); Troquei sensor de rotação e consertei vazamento de óleo que estava espirrando nesse mesmo sensor (não resolveu); identifiquei que tinha um RASTREADOR instalado no veículo, provavelmente do primeiro dono, desses serviços de segurança. Também foi identificado que a BOBINA DE IGNIÇÃO estava trincada, permitindo fuga de centelha. Após estas duas últimas mudanças, meu carro aparentemente está ok, mas sigo monitorando pra ver se vai finalmente parar. Esrtou confiante desta vez.
e NENHUM desses problemas o computador do eletromecânico acusa, então o mecânico precisa ter peça de reposição para fazer teste e tentar descobrir a origem do problema.
Esse meu último mecânico também tem um gol g5, então ele conseguiu testar as peças de um carro no outro, até chegar nessa bobina.
A real é que meu carro foi MUITO maltratado e negligenciado pelo último dono, então sempre vai ter mais de 1 componente num mesmo sistema dando problema. Por isso a importância de um BOM MECÂNICO que conheça pra poder identidicar esse problema e não ficar trocando peça à toa.
Temho g5 ,ja escaneou e deu tbi (corpo de borboleta). Ele fica morendo quando deixa de acelerar!
Vc conseguiu resolver?
Qual era o defeito?
O meu tá do mesmo jeito, liga normal, mas depois de um tempo fica cortando acelerador ,como se estivesse sem combustível e as vezes morre. O defeito não aparece no scanner
Show 👏👏👏👏👏
sai muito caro irmão??
Eu estou com problema parecido com isso
O meu g5 morre do nada quando vou com ar ligado e som. Pode ser bateria? Ou algo mais?
E o alternador
O amigo, o meu está praticamente com o mesmo defeito, porém já troquei o sensor de rotacao e não solucionou o problema , oque pode ser ?
Boa noite jovem conseguiu resolver seu problema
Pois estou nessa situação
@@melquiasmiranda8557tenho um gol g5 com esse mesmo defeito, só que o meu acende a luz da injeção, eu apago pelo scanner OBD2 e ela torna acender, acusando código p0322, sempre. vc pode verificar os fios que pertence o sensor de rotação, se tiver OK pode trocar o sensor de rotação sem medo.