ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- PROMO SPESIAL..!!!
Khusus pembelian GLOBAL PETRO AMERICA
( Semua produk..!! )
Link : TOKOPEDIA ( kode : GPALARFKING10)
tokopedia.link...
Link : SHOPEE (kode : GPALARF10)
shopee.co.id/g...
kode promo :
TOKOPEDIA ( kode : GPALARFKING10)
SHOPEE (kode : GPALARF10)
dengan menggunakan kode promo sebagai kode voucher, dapatkan diskon 10% up to 25rb ..!!
__________________
Link pembelian
Tokopedia : tokopedia.link...
shopee : Kunjungi toko saya di Shopee! 2kucvo6jpc: shopee.co.id/2...
Whatsapp : 0812 8316 7293 (arf king)
ig : @arfking135_
_____________
Barometer pengukuran yg biasa gw terapkan..
Tipe bensin : pertalite (perubahan bbm, dikonfirmasi)
Stelan pj/mj : standar
Karbu : standar
Supply oli : pompa oli, mix on tank (disebutkan)
OS : standar (nol)
Blok : Crun (aftermarket)
Pengapian : standar
Busi : denso
Head blok : standar
Membran : standar + lidah karbon (aftermarket)
Knalpot : boban c33
Metode 1 : stelan standar (disebutkan)
Metode 2 : stelan basah (disebutkan)
Skenario : pemakaian harian, turing (disebutkan)
Jarak tempuh : 10km
Durasi pengambilan data : 2 minggu (14 hari perjalanan, 20km perhari, total 280km)
Berbeda mesin dan spek mesin tentu aja akan berbeda hasilnya men.
Dan hasil experimen ini sebagian subjektif, sebagian lagi objektif dan gw sertakan video pembuktiannya
Ini bertujuan sebagai catatan pribadi yg gw share aja. Sukur2 bisa bermanfaat men.
Kritik dan saran sangat diterima..!!
Tks men,
Antrian 0
Asyiiaapp
Kalau saya sih gak terlalu liat data sheet maupun sertifikasi, yang penting di mesin anti ngejim, buat turing sangat aman, perkara asap maupun kerak sih urusan belakang yang penting mesin aman meskipun campuran oli dikit, saya tes per liter pakai 25ml pun aman buat turing, kalau buat harian bisa cuma 20ml saja. Udah bertahun tahun pake mesrania biru, memang bener pengguna mesrania termasuk militan, termasuk master tjendana juga, di ninja korekannya pun pake mesrania biru.
gw udh lama pke gasoli g1000, beli 1 dus terus. kekurangnnya tangki oli samping satria gw jadi merah warnanya 😂, baunya sangit racing 😂, gasoli botolnya kaya g meyakinkan, jelek banget kualitas botolny 😂
tapi kualitas olinya ga maen maen om 🤩
katanya si itu oli lawas buat balapan
Kelemahan gasoli G1000 itu ada 1 yg mengganggu bagi saya, yaitu dia punya kecenderungan jadi gel ketika lama ga dipake, Dan mengendap di tangki oli, mirip kek Castrol A747. Sangat tdk disarankan untuk motor yg pake autolube yg tdk dipake harian. Klo dipake harian so far setahun ini aman.
Tapi kalo di premix aman kan? Langsung nyampur dan ga jadi endapan?
@@daudhendawan6855 aman
Setuju om kawatir bikin tersumbat di pompa oli
OB old dan new komparasi datasheet dong bro
Setelah gw cek, ga ada update datasheet nya bro
saya pake gasoli di ninja rr. ngegas enak2 aja. cmn ya itu asepnya tebel.
apalagi klo motor kelamaan ga di pake, begitu motor di panasin trs lupa nutup pintu rumah auto di omelin emak krna asepnya tebel bgt masuk ke rumah wkwkkw
minusnya di superkips bikin macet klo bbmnya pake pertalite. sama busi jd item bikin motor mati & minta di bersihin
Saya pake total 500 2t di tabung dan premix gasoli, untuk gaspol sepanjang Sudirman aman jaya om, minusnya gasoli jahat sama busi ahahahaha
@fadlyarrasyid1145 wkwkwk
Aku pemakai kedua merk itu
Kok di motor saya ga keluar asap ya? Saya jadiin oli mesin matic Suzuki Nex saya.Baik mesrania FB dan OB.
Suzuki nex 4tak om, kalo mau keluar asap coba masukin lewat knalpot
Di pom bensin kraguman naik bang,dari 38 jadi 42.
Naek nya ga sama ya
Omah mu ngendi bro? Neng oli 81 pandan simping malah 45 aq mau tuku 😀
Jahahahaha parah naiknya
@@torokaliworoklaten6736 lha tonggomu mas,aku sumber sari,Buri SOP pak min,bangjo galmas.
@Ghost Rider Oalah aq asli joton tp sakiki manggon neng Klaten kota
Kalau oli samping YAMALUBE menurut masbro gimana
Sudah di review juga brew, pantau aja
Bang,mau tanya kalau untuk reyen piston baru oli samping apa yg paling bagus?
Klo sy, sama aja bro. Yg ptg ga di ajak lari dlu
: Menurut rekan-rekan yang sudah berpengalaman banyak di mesin bensin 2-stroke, untuk inreyen motor yang digunakan harian sebaiknya pakai oli samping mineral dengan sertifikasi API TB atau JASO FB dulu. Tujuannya agar komponen-komponen baru lebih cepat menyesuaikan diri satu dengan lainnya. Dengan oli samping mineral dan spek yang sedang, gesekan-gesekan yang perlu untuk penyesuaian bisa berlangsung optimal. Begitu masa inreyen selesai, bisa ganti oli samping dengan spek yang lebih baik seperti semi-sintetik atau sintetik dengan API TC dan JASO FC atau lebih tinggi lagi seperti JASO FD. Tujuannya agar komponen-komponen yang sudah pas tersebut tidak cepat aus.
Kalau inreyen pakai oli samping dengan spek tinggi malah hasilnya kurang optimal karena terlalu melindungi terhadap gesekan sehingga komponen satu dengan lainnya kurang bisa saling menyesuaikan diri.
Kecuali kalau untuk balap - dan ini HANYA untuk balap yang jangka waktu pakai tidak sepanjang motor harian, bisa langsung pakai oli samping yang spek tinggi. Syaratnya, clearance piston dengan liner harus dibuat agak besar. Misalnya dari standar 0.035 mm dibuat jadi 0.045 mm untuk liner baja biasa dan 0.05-0.07 mm untuk liner baja carbon. Tujuannya agar piston tidak macet saat digeber di RPM tinggi dengan durasi lama. Laher kruk as biasanya juga sudah pakai yang high speed dengan clearance besar sehingga tidak masalah pakai oli samping spek tinggi.
Teknis sekali penjelasan dan pertanyaannya mase ini 👍
Konsep yg smpean pake menurut sy udh bnener mase. PR-nya kan, gmn liner baru ini dapet friksi yg cukup sambil piston dan ring piston dapet posisi kerja yg pas.
Yg sesuai, mungkin evalube pro (sintetik) mase. Material base nya lebih stabil, harganya juga yg paling terjangkau. Lubrikasi cukup, dan untuk dapet panas mesin yg ideal ga bgtu lama. jd di menit2 awal aman dr friksi yg berlebihan, tapi liner ttep aman.
Kalo mineral oil, mungkin nnti kendala nya bakal ada friksi yg berlebihan di menit2 awal mesin di hidupin, krn untuk sampe ke panas ideal butuh waktu yg cukup lama, apalagi cuma di pake jalan deket, pelumasan nya kurang baik di menit2 awal. Risikonya beban liner lebih besar di menit2 awal (mesin dingin).
(Mineral) Juga, pas mesin dingin mesin lebih sulit hidup, jd pas di selah atau di stater, kondisi piston ttep bergesekan tanpa ada lubrikasi yg cukup sampe mesin bener2 idup dan oli mulai ber- sirkulasi dg normal. Lagi2 kerja antara liner-ring piston di paksa sampe mesin idup.
Hemat sy bgtu mase, tolong di koreksi kalo salah
@@arfking135 : Terima kasih tambahannya, Mas. Oli mineral sebenarnya masih cukup memadai untuk proteksi start dingin. Dengan catatan tidak terjadi kondisi fuel washout atau bensin banjir ke crankcase dan silinder. Itulah mengapa pabrikan motor 2 stroke biasanya menyarankan pakai oli samping mineral dulu untuk masa inreyen, yaitu oli yang direkomendasi oleh mereka - kecuali untuk Kawasaki Ninja 2 stroke yang tipe liner aslinya beda dari motor-motor lainnya (electrofusion), harus minimal semi sintetik. Cara lainnya agar oli samping mineral bisa memberi perlindungan yang optimal saat inreyen adalah dengan membuat campurannya sedikit lebih banyak. Secukupnya saja sebab kalau kebanyakan malah jadi masalah lain seperti susah distart dan keraknya aduhai... 😁
Saya dulu juga pernah nggak percaya ketika diberitahu oleh rekan-rekan yang lebih berpengalaman untuk pakai oli samping mineral dulu saat oversize piston. Logika saya waktu itu adalah kalau ada yang lebih baik, mengapa harus pakai yang biasa? Akhirnya saya nekat pakai oli samping sintetik untuk inreyen. Hasilnya? Malah nggak jadi bagus. Padahal clearance sudah benar. Karena jengkel problemnya nggak teratasi walau beberapa solusi coba dilakukan, akhirnya saya oversize lagi naik satu step dan pakai oli samping mineral. Baru deh hasilnya bisa bagus.
Tapi bukan berarti 100% lacar jaya. Memang ada kalanya piston seperti mau macet saat digeber lama karena yang namanya oversize di bengkel bubut tetap tidak bisa sesempurna pabrikan. Solusinya, saya buka lagi silinder, lalu bekas goresan-goresan di liner dan piston (dengan catatan sepanjang tidak parah goresnya) saya amplas pakai yang grit 400 dengan pola menyilang di liner, seperti pola honing, sampai goresannya hilang, minimal lebih tipis. Sementara goresan di piston saya amplas dengan grit 400 juga tapi polanya mendatar, mengikuti pola asli piston. Harus hati-hati saat melakukan ini agar tidak kebanyakan mengamplasnya. Biasanya dengan cara ini piston jarang macet lagi.
Setelah habis satu sampai dua botol oli samping (sekitar 1-2 liter), baru saya beralih ke oli samping yang spek-nya lebih tinggi.
Itu pengalaman saya. Bisa saja rekan-rekan lain punya pengalaman yang berbeda, yang berhasil inreyen dengan oli samping semi-sintetik atau sintetik. Kalau berkenan, bisa sharing bareng-bareng agar kita semua bisa belajar bersama-sama... 😊🙏🏻
@@desiantof.wibisono1184 asyiiaapp mase 👍
Bang coba review jumbo super Sonic botol yang baru
Nextime men,
Mantap masi mau menghabiskan 1 botol gasoli di ninja, belum ada tanda" kips macet, gasoli + pertamax92
Mantab brohhh, goodluck ya
Pakai pertalite kalau pingin kips macet😁
@@bagusutomo1082 waduh, dunia perninjaan blom paham gw dah
@@arfking135 sama saja bang,Cuma untuk Olsam Dengan based mineral kalau ninja standar milih2.Kecuali blok ob bebas.Mineral based di ninja standar yang bagus Aral,dan Maxima scooter 2t,Karema ke dua oli itu meski mineral tembus jaso Fc.Bbm Standar Pertamax kalau pingin kerak tipis.Tapi ya itu tadi bang,Jaman lagi sulit, yang penting bbm full tank meski pertalite saja sudah bahagia🤣
Aseeekkk 😁😁
Oke men
Tahan panas nya saya milih mesran yg sudah teruji... Meski kerak nya sama² tebal
Yoii men, pengalaman emang ga bisa boong ya
motor polusi
Bang coba rivew komparasi oli shell advance 2t vs oli merk lain
Oke men, nextime kita bahas
Olisamping pertamina ? Paling bagus. Pertamina OB bang ya??
Kyaknya iya men, tp blom tau kalo ada produk laen
Nah ini komparasi yang ditunggu"
Asyiiaapp
@@arfking135 mesrania GK sangit bos tapi pedes,soalnya aku jg pngguna mesrania ob 🙏
Syip
: Saya belum pernah pakai Mesrania 2T OB tetapi dulu pada tahun 1998 pernah pakai Mesrania 2T Sport TC-A. SAE 30 juga, sama seperti OB. Seingat saya, performanya memuaskan. Tarikan enak dan stabil dari RPM bawah sampai atas. Tahan panas juga. Hanya kerak dan asapnya memang khas Mesrania... 😁
Setelah itu, saya pakai Motul 800 yang kemasannya masih botol abu-abu dengan volume 1 quart (kalau nggak salah ingat). Dulu masih murah banget, seingat saya di kisaran 20-an ribu sebotol. Warna olinya kuning stabilo bening dan baunya lumayan wangi. Ini oli bagus banget. Dalaman mesin bersih, kerak nyaris tidak ada dan mudah dibersihkan - tinggal dilap saja (lebih bersih daripada Castrol Power-1), serta benar-benar nempel erat ke piston, ring piston, laher-laher dan liner. Beberapa kali kena fuel washout gara-gara lupa nutup keran bensin (waktu itu keran vakum ori saya ganti manual dan jarum pelampung karburator sudah kurang beres) sampai bensin keluar lewat knalpot tapi liner dan piston sama sekali tidak gores. Langsung starter, nunggu bensinnya keluar semua, lalu langsung jalan ngebut. Mesin aman-aman saja.
Sekarang kalau beli Motul 800 ya nyerah, deh... Bisa tekor beneran untuk harian... 🤣🤣🤣
Useehhhh, mantab nih pengalamannya.. tks mase 👍
@@arfking135 : Sama-sama, Mas. Terima kasih atas sharing pengalamannya lewat video selama ini. Sukses selalu... 🙏🏻
@@desiantof.wibisono1184 siap maseeh
@@desiantof.wibisono1184 sekarang 300 ribu,itu Motul 800 Road Racing,Kalau motul 800 off road warna agak merah
@@bagusutomo1082 : Tahun 1998 sampai 2000 itu Motul 800 seingat saya belum dibagi menjadi dua kategori. Baru setelah tahun 2000 dibagi menjadi dua kategori: road racing dan off-road... 😊
Bang mesran ob skrg ko gw dapet warna biru isinya
Sama om saya juga beli ob isinya biru
@@MuhammadArif-hf2jf tapi rasanya gmn bang ada perbedaan ga, gw takutnya bungkus ob dalemnya super wkwk
Ud pernah gw review men,
Yang isinya biru itu Mesrania 2T Super, jangan salah, botolnya sama² merah, tapi ada beda cetakan tulisan OB dan Super di kemasannya
@@vaperider_official iya tau bang jajal beli online yg OB isinya biru kan aslinya merah
Lin pembelian oli Mesrania ob nya bg
Cek diskripsi men
Mantap ini komparasinya, ditunggu bang
Asyiiaapp
Sy pernah nyoba gasoli sebotol di motor tornado, emang kalo buat jarak jauh dan jalanan kosong enak ini oli, kalo harian enakan mesrania ob, cm untuk kelebihannya kedua oli ini mesin makin panas tenaga makin enak, kalo kerak di motor sy sama2 tebel tp yg bikin balik lagi ke ob kerak waktu pakai gasoli cenderung keras dan kering, agak serem jg makanya balik😁
Syiip men
Sebenernya itu mesrania bos bkan Mesran,kalau Mesran oli mesin
Jauh bang dr spek juga jauh gasoli itu diatas jaso fc
BBM nya ga pake Shell ya? Klo pertamina emang berkerak parah klo gasoli maupun mesrania.
Kalau gasoli sama pertamina enviro 2T gimana mas?
bau SANGIT, mantab buat naikin emosi orang di belakang kita 🤣🤣
Wkwkwk mungkin kadang2 perlu d coba
Udah cb Gasoli g1000 dicampur Rotary R30? Ajiibbbb
Mantaabbb
Perbandingan nyampurnya gimana om?
Kerak berlapis lapis 🤣
Gasoli smokeless di botolnya
Mesran ob kmrn beli 47.500
Naik banyak ya
@@arfking135 gegara sering diulas, olsam GPA jg sering kosong,dijual di toped 55 rebu skrg 🙄
😂😂😂 ampun bos
Mesrania ob di campur bagus juga gak mas?
Soalnya fiz r saya pake olsam campur
Tergantung apa campuran nya bro
@@arfking135 maksudnya langsung campur ke bensin mas
Enak bet suara nya bg
👍😁
Inreyen pakain mesran ob aman gak Bang
Aman men, yg ptg jgn lari2 dlu
Oke Bang makasih info nya
Oke men
menurut saya tesnya kurang adil bang, pas ngetes mesran sama gasoli beda knalpot
Dlu mesran juga pernah sy pake di knalpot bobok bro, ud lama bgt. Tp pas d video pakenya pas knalpot standar.
bng klo mesrania super mnurut abg gmna
Enak men
Bang buatin eneos vs gasoli
Oke boi
Mantab bang..👍👍👍
😁
Yang ditunggu tunggu
Syiippp
pake 2 2 nya bang wkwk. gasoli bau mentah nya kaya isi spidol kalo menurut saya
Kombinasi keduanya gw rasa mantab parah sih..
@@arfking135 emang mantab bang. tp kan kebanyakan pada gengsi make oli murah. kalo saya pribadi mending bersihin kerak drpd rontok mesinnya
Mas gasoli vs idemitsu di mesin adem mana saat suhu mesin sudah panas?
Kalo suhu mesin blom tau angkanya men. Tp suaranya adem gasoli
Harusnya lebih adem gasoli karena lebih kental mas, pake idemtsu dulu rada encer
Gasoli G1000 lbh enak dr pd idemitsu, fix
Evalube pro 💗
Mantabb
apakah oli samping mempengaruhi suara mesin bng.....?
Suara di daerH blok atas sama daerah kruk as men,
@@arfking135 bener ni, coba orange yang oranye rada berisik di ts 125 saya, sebelum nya pake idemitsu suara alus, tapi entah kenapa tarikan lebih enak orange
Anjir Telat...no 2o🙃😇🤣
Asyiiaapp
bang gasoli pabrikan mana?
Setau gw amerika men
Kalo ogud Bang,
Mesrania OB tetep nomer 1, data jelas, produsen jelas, wkwkw
Di vespa yg belum Automatic Oil Mixer pake campuran 2.5% enak, awet, stabil di setiap tingkat putaran mesin
Di motor jepangan (Suzuki TRS n Tornado GS)
Juga stabill, cuman ngebulnya lebih horror dr yg vespa, pdhl udah otomatis olinya 🤣
😂