Renovación de Vía 🛤🚂 El Talar - Garín - Savio - Matheu - Línea Mitre Enero 2023!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2024
- Relevamiento de la obras de renovación total de vías entre El Talar y Matheu, del ramal Victoria - Capilla del Señor, Línea Mitre, a Enero 2023.
Cada día que pasa, se notan avances de dicha obra. Al día de la fecha, se está tirando piedra balasto sobre la vía para posterior nivelación de la misma.
En este video se podrá observar los distintos trabajos de vía en El Talar, López Camelo, Garín, Maquinista Savio y Matheu, los cuales vienen a buen ritmo.
Ojalá que en pocos meses más, se pueda finalizar dicha obra y comenzar a renovar en el sector Los Cardales - Capilla del Señor.
Excelente este informe tan claro en un video tan profesional!!! Felicitaciones!!
Excelente informe Andrés, como siempre!!!!
Que hermoso video!!! Ver las imágenes aéreas!!!! Que hermosa obra, cambio y renovación de vías y demás...ojalá quede cercado para el resguardo de las personas y ayude a circular a mayor velocidad...
Excelente como siempre ☺️
muy buen informe.
Muy buen trabajo..
Andrés , exelente informe ! Gracias , saludos desde Florencio Varela
Renuevan vías del tren de pasajeros. que vuelva hacia nuestro litoral.
Posadas Misiones.
Muy bueno Andres. Magnifica muestra Feliz Año. Y adelante con todo!!!
Hola 👋 Andrés exelente el vidio felicitaciones abrazo fuerte y feliz año Gracias por todos los hermosos vídeos.
Hola Andrés! Recuerdo que en los '70, la chancha 7131 era común que circulara a 100 k/h en tramos largos y a no menos de 80 en tramos más cortos, uniendo Victoria y Capilla en 1 hora y 12 minutos aprox, según las cruzadas. El servicio a Venado Tuerto salía de Retiro a las 19.15 y pasaba por Capilla 20.45, con una sola parada en Victoria.
Extraño mucho esa época. Ojalá vuelvan esos tiempos de viaje.
Excelente video. Gracias por la información. Saludos!!
Hoy seria imposible esa velocidad... hace 45 años era todo campo
@@juanmartin8202 Creo que entre Matheu y Capilla serían posibles aun hoy.
En 2012, los servicios rápidos del San Martín entre Va Crespo y Caseros corrían a 80 k/h en zona urbana.
Con las tendencias actuales, los trenes van a parar en cada esquina para dejar paso a los autos. Por Dios!!!
Muy bueno el grafico de la ubicacion de las estaciones. mas grafico, mas entendible, para los que no conocen y los que si, tambien.
Excelente informe!!! 👏👏👏
Andrés, como siempre excelente video !!!
Muy bueno andy!
Buen video
Hola Andrés, de pibe íbamos con mi Abuelo a Los Cárdales en el trencito que salía de Victoria, créeme que era toda una aventura 😉 hermosos y gratos recuerdos de esa etapa me quedan🌈 Si Don Carlos🏡 viera semejante renovación y puesta en valor de la infraestructura 🛤 no lo podría creer 🤯 Muchas gracias por tu aporte, tu trabajo es singular✨
Muy bueno el video!! Ojalá pase esto en la línea san Martín que lo necesita con urgencia.
Mientras miraba el video pensaba lo mismo con el tema del cerco para evitar algún tragedia y además para agilizar el servicio. De estas obras necesitamos cientas de manera simultanea. Excelente video!
Buen video muchas gracias , soy un usuario del tren Mitre, espero con ansias volver a viajar en tren. Saludos
Muy buenos la comparación de un antes y un después!! Sigan así!!!!
Andrés sos como el ángel de las buenas noticias. Y no solo para Argentina. Tengo un video tuyo siguiendo un tramo de vías en Tacuarembó (ROU). Bueno acá saludo la prospectiva del Sr. Caamaño en relación a las posibles combinaciones con el ramal a Bancalari, si es que lo electrifican. Me parece fantástico que se piensen así las redes de cercanías y, además, que se extiendan los trabajos hasta volver a la hermosa ciudad de Pergamino a la que se castigó en los 90 dejándola sin trenes. Además la visión de nuevos durmientes y rieles inevitablemente nos lleva a proponer a las autoridades ferroviarias que promuevan la reinstalación de una planta laminadora de rieles como supo tener Somisa. Con esto daríamos un gran paso hacia la soberanía en la provisión de insumos para todos los años que vienen en la reconstrucción de nuestras líneas. Saludos y a no aflojar.
Genial video
Excelente video , y bien por la Renovación de el Ramal , Muchas Gracias. Porqe es muy utilizado por muchas Personas , solo 2... Vagones ya no alcanzaban , y los últimos Años no podían viajar pasajeros con bicicletas. Por lo tanto los Usuarios esperamos qe al reanudarse el Servicio se tenga en cuenta la colocación de un Coche más de Pasajeros , y espacio para Rodados. Gracias ...
muy bueno el video amigo aca en cordoba supuestamente el tren de las sierras llegara en enero a al falda
Muy bueno Andrés alta edición muy bueno el video tremenda esa obra
Genio Andy, ansioso de que se concluya la obra y hacer el viaje en tren
Me encanto el video Andres!!Gracias yo vivo en Garim espero volver a viajar en mi tren hacia el Centro ojala que mejoren el servicio como era antiguamente que habia Uno Directo que venia de Pergamino hacia CABA y que hagan la nueva estacion en la Ford debajo del puente de Alba por la gente que trabaja en el parque industrial .La estacion Talar va ser la combinaciom seguro con los nuevos electricos hacia Bancari y Victoria hasta Retiro seguro .Va ser mas comodo mas seguro y mas directo que viajar por Panamericana hasta Capital seguro que en el Diferencial 194 de Plaza Italia quel Expreso del Monsa 60 o los colectivos 203 y 228 Rapido hasta pte Saavedra que tardan muchisimo en las horas pico!
yo creo que se perdió una buena oportunidad de duplicar la traza hasta Garín al menos, igual va muy muy bien esa traza, va a quedar como el tramo de Marcos Paz a Las Heras, con 90 de máxima, limitada seguramente a 60 por la falta de cerramientos y barreras automáticas.
Tal cual. Es buenísima la renovación pero no se pensó en una potencial demanda actual o futura. Lamentablemente en nuestro país así se hacen las cosas.
@@Jorgelusona equivocado,,,,,es una cuestion de plata, la obra se hace con financiacion del banco mundial, y toda la guita va para renovacion de retiro, y no hay que olvidarse que los terraplenes son muy altos en la zona de bancalari, y levantarlos cuesta mucho dinero
Hola Andres, muy buen trabajo mostrando como avanza la renovacion de vias que es como soñar despierto. Con respecto a lo que dices sobre perimetrar ciertos tramos urbanos coincido pero entiendo que se deberian hacer pasos peatonales señalados con alerta acustica o puentes para que la gente pueda cruzar de un barrio a otro. Pero muchas veces la gente rompe los cercos para cruzar. El tren no deberia reducir su velocidad para evitar accidententes, son las personas las que deben tener precausion si cruza por lugares restringido. Las personas que cruzan por lugares restringido deben saber que sera su responsabilidad cualquier siniestro que ocurra....no oodemos hacer responsable a los trenes y sus maquinista...el tren tiene que circular a la velocidad que corresponda segun señales luminicas. Necesitamos aprovechar al maximo estas mejoras estructurales para sacarle el maximo y por una vez parecernos un poco a aquellos paices que tienen trenes de alta Velocidad como por ejemplo la INDIA. SALUDOS.
Gracias Andrés por este detallado informe sobre esta obra tan importante! Son muy instructivos los comparativos que hiciste del avance que se ha producido en estos dos meses (de noviembre 2022 a enero 2023) en los diferentes tramos del ramal. Un abrazo y muy feliz Año Nuevo 🎉
Espectacular informe, me gusto mucho el antes y despues!! Podrias contar algo de lo que se piensa hacer en la linea belgrano norte, cuando el estado tomara el control?, Muchas gracias por tu esfuerzo!
Yo me pregunto el municipio de tigre ISO plazas de juegos para los chicos al costado de las vías como quedaría eso ,si el tren pasará más seguido y con más frecuencia , creo que ahy la municipalidad tendría tomar cartas en el asunto para que no halla ninguna tragedia.
Muy lindo video Andrés, esta infraestructura de vías destruida pedía a gritos una renovación como esta.
Independientemente de los partidos políticos que nos gobiernen solo pido que utilicen la cabeza y razonen, a los efectos de poder darle continuidad a estas obras de manera uniforme, para que la misma pueda llegar hasta San Antonio de Areco, y en algún momento, a Pergamino. Sería fantástico. Gracias!!!!
Por una Argentina sin globoludos ni liberbobos!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
2:58: BIEEEEN!!! Me encanta que vuelvan a poner en funcionamiento el sistema de señalamiento automático que los crápulas de TBA se encargaron de desmantelar. Era hora de que hagan eso. Muy buen video por cierto
Un abrazo
Iván Kustin
Muuyyy buen video Andy y los que hemos viajado durante años en este ramal es una gran mejora y si no me equivoco dijeron que iban a poner cercos perimetrales para que el tren lleve buena velocidad cuando vuelva
Son muy buenos tus videos Andrés, me pone contento ver que se están haciendo trabajos de renovación y modernización en alguna parte al menos, después de dejarse de lado por décadas, y aunque los que vivimos más alejados en la provincia, sigamos con el desastre que son los ramales que se mantienen en funcionamiento y solo se emparchan lo necesario después de los descarrilaos. Con respecto a los cercos, ni que fueran animalitos que no pueden cuidar sus vidas, por ellos no son seres racionales y hay que ponerles un eléctrico, parece mentira, saludos y felicitaciones por el trabajo. ⭐⭐⭐⭐⭐🥇
A seguir recuperando ramales ferroviarios!! Por una Argentina sin globoludos ni liberbobos!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
%90 de inflación,menos mal que ya se va el que venía a poner de pie el país
Hola andres te felicito por el informe queria decirte cuando vas andar por zelaya yo estoy en el obrador estuvismos tirando balasto y ya paso la plasser para acomodar un poco las piedras pero falta q llegue la perfiladora ya se coloco 1 km y medio de tramos saludos
Hola, hace rato que no hay novedades de la obra, como esta la situación de los avances?
Hello 👋
Que bueno que las parte
Perimetral de ambos , lados ponga como tejidos ,
Los rieles
Viejo , cómo tejido de
Punta a punta , y también como palos de rieles,
Para los animales , así como los caballo y vaca , a 60 centímetros de alto , o un poco más ,
Mí opinión, diculpe mí opinión, muy bueno
obras que estás estás asiendo ,.
10 PUNTOS.
Se sabe si va a haber cerramientos, nuevos pasos a nivel y señalamiento nuevo? Ojala en un futuro puedan duplicar las vias, muy buen trabajo el video!!
5:55 que hacen esos ciclistas por la autopista? Buen trabajo de renovación de vías, esperemos sigan así en todos los recorridos. El que va a Tucumán, está un desastre las vías, no pasa de 10km/h en algunas secciones.
Muy bien video.tengo una consulta que es el edificio que esta ubicado al costado de el arroyo las tunas
Recien me despierto son las 5:15 am y lo primero que ago es encender el celu y me encuentro el video
Hola Andres! Estoy seguro que cuando toda esta renovacion termine, haras los antes y despues con los viajes. Hasta en dias de lluvia filmaste el paso de las formaciones por esas vias antiguas. Me llama la atencion que no retiraron las viejas señales luminosas y que no aprovechen el momento para renovar tambien eso. Ojala sigan con esta inercia de renovacion de vias mas alla de Capilla del Señor y continuen hasta Pergamino. Saludos!!!
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Sigo atentamente todos los trabajos que se están llevando a cabo en varios ramales. Este es increíble, ya que no lo "ataron con alambre", sino que cambiaron de raíces la vias. Excelente trabajo el de ellos y el tuyo en mostrarlo !! Pregunta: Hay algun tramo desde Victoria a C. del S. que sea doble via ? Gracias por seguir informando. Buenísimo ! Así debe ser: Ramal que se pide, ramal que se abre.
Yo soy de Garin, me vendría de 10 ese tren
Hola Andrés, sabes si esta obra tiene fecha estimada de finalizacion?
Va muy bien esa obra. Algún día voy a viajar en tren
Cuan importante son los cercos perimetrales y las barreras automáticas en dicho ramal, esperemos que también ésto se realice para poder viajar con seguridad y buena frecuencia
cual es el destino de los rieles viejos
Muy buen trabajo .no era que Alberto no hacia nada?
Si,%90 de inflación
Muy buena esta obra, realmente lo necesitaba el ramal. Lo que no entiendo es por qué se tarda tanto, vamos casi 3 años de que empezo la renovación y el ritmo es super lento. No es por criticar gratuitamente, sino pensando en el resto de los ramales que estan en mal estado lo que nos llevaría si hubiese que renovarlos. Abrazo
Lamentablemente se fue haciendo por partes no todo completo y de acuerdo a los créditos que iban sacando para cada renovación
tene en cuenta que hubo pandemia de por medio y las obras frenaron un tiempo , aunque si van algo lento , se podria ir mas rapido
Este tramo tendrá extensión más allá de Capilla?
si, la idea es que llegue hasta San Antonio de Areco
@@andresgeb Que bueno proyecto!
@@jorgegarzon7859 te invito a mirar unos videos que hice del relevamientos de las obras, datan del año 2021
Cuando vuelve el servicio?
No volvió todavía?
@@Uri_Carp2003 si hace 5 dias volvio desde victoria a matew
LOS RIELES SON LOS MISMOS QUE SACARON;RIELES VIEJOS Y DOBLADOS
HAGAN LA RENOVACION DE : ROSARIO/CORDOBA QUE CADA 2x3 SE DESCARRILAN LOS TRENES DE PASAJEROS Y CARGAS...SON UN DESASTRE MANDANDO TRENES CON PASAJEROS EN VIAS OBSOLETAS POR LAS PROVINCIAS ARGENTINAS...LAMENTABLE.
Para ello hay tener presupuesto, por algo los trenes en esas vias deben circular a bajar velocidad.
@@altrn0 no, hay que sacarle la vía a NCA
Lo importante es el Gran Buenos Aires. Las provincias pueden esperar.
@@robc1996 No Manden Trenes Co. Pasajeros Por Las Provincias En Vias Obsoletas y donde Se Descarrrilan Trenes Con Personas ,pero Bueno Ma acuerdo que estoy en Argentina donde Todo se Ata con alambre,y donde quedo el Federalismo del Que Habla El Estado y si son IPOCRITAS como Siempre...Lamentables.
@@robc1996 que esperar basta necesitamos trenes
Para toda la gente que han poblado este ramal desde Capilla .Matheu,Savio,Garin les viene genial el tren , la gente que vive en Capilla para llegar tienen que llegar 1ro a la terminal de Pilar y desde ahi tomar el 57 yo hablo de gente que viaja a diario a sus trabajos ademas que se les reducirian sus gastos en los boletos..👏👏para el ferrocarril..
Entiendo que es por tema de costos, pero que bueno sería que aprovechen el tiempo de obra de renovación y hagan la doble vía así se pueden agregar varios servicios
Trabajos tardaron casi 20 años ,en 2006 visite Garin ,todo era un desastre ,hoy veo que la renovación se hace con trabajo bastante manual ,comparado con otros ,del mundo ferroviario ,de hoy ,y pensar que una “loca “ hablo de tren bala ,pobre Patria ,Amén.
Plan motosierra y los argentos lo van a votar con alegria🥳🥳🥳🥳
%90 de inflación