Hola, hace unos días tuve la oportunidad de ponerlo en práctica en mi Peugeot 207 Compact, motor DW8, en mi caso el tensor dinámico es un poco distinto (trae un resorte interno tipo yoyo) pero la solución propuesta funciona perfectamente. La verdad es que ese tensor dinámico es un recambio un poco caro y esta es una solución muy factible. Hasta el momento perfecto. Muchas gracias por compartir esta solución. Un saludo!
Me funciono en un 206 16v con el tensor automatico, me sacaba la correa 1 canal hacia la rueda el temsor tensaba bien pero se ponia de lado y no te das cuenta por que es muy poco muchas gracias me ahorraste plata😂
Buenos días amigos, Ayer acabo de realizar el mismo trabajo, solo que en esta oportunidad en mi otra chata con motor Hdi 2.0, el tensor cambia, es con resorte dinámico e incorporado, lo hice sin quitar el tensor con la santa paciencia 🙌 que amerita hacerlo así, con óptimo resultado ahorrando en este caso $ 80k
Buenas, 2023 alguien que lo alla realizado la reforma y alla dado resultado..? Aclaro, no la hice, tengo el mismo problema q tenemos todos aca veo, el bendito tensor.. Yo cada 2 o 3 años cambio la pieza completa, que viene con rodamiento y resorte/amortiguador y por un tiempo largo dejo de tener problemas, el tema es que ahora esta 20 lucas la pieza alternativa mas la mano de obra, siguiendo la logica, 40 lucas es mas barato q hacer un motor... No se q hacer.. Por eso pregunto si alguien lo hizo y dejo de renegar.. Muchas gracias, el tutorial, esta muy claro. Excelente..
Hola muy buen video! Te consulto tenés alguno de cuando desmontando este rodillo quiero sacarlo pero tengo de todo hasta llegar a él y nada de espacio. Gracias
Hola Fabian, inevitablemente para realizar este trabajo hay que desmontar la correa de accesorios y sacar el tensor afuera, sale con sin extraer nada más
me estarías ahorrando 15mil pesos hoy 14/02/2023.. sería como un tanque de gasoil.. el tanque que necesito para irme de vacaciones. muchas gracias por compartir
Me alegro que te sirva ezequiel, ya lo han probado varios, es una solución muy efectiva, un detalle a tener en cuenta que este bien alineada y ajustada la bomba hidráulica con su polea. Buenas vacas, buen viaje
Hola M arcelo muy buen tutorial,queria saber caballero si le quito los sello se podria conseguir algun tipo de reten y mi segunda duda es si le pongo grasa sirve la de rodamiento desde ya muchas gracias.
Hola Jose, gracias por el interes por mi tuto, los sellos (orrins o junta torica) se pusieron nuevos asi como el buje y el rodillo torrinton con su correspondiente lubricacion trabes de grasa grafitada, saludos
Hola tengo el mismo problema podias hacer un bideo esplicatibo de como sacar el tensor entero,yo lo intente pero el tornillo es muy largo y no sale entero me da en la chapa de enfrente,gracias
Hola Juan, se consigue el torrinton, si lo queres reemplazar por un buje, lo tenes que mandar a un tornero a que lo haga, una ves resuelto tenes que probar en la practica si necesitas compensar el rodillo
Hola sergio. Gracias por ver el video, si cambias el rodamiento( torrinton) y el buje por uno nuevo, es muy posible que no tengas que compensarlo, solo lo vas a ver en la practica cuando este instalado y veas como se comporta la correa, si ves que no esta centrada ahi si tenes que implementar este truco. Saludos.
Hola Edu, la correa se tensa con el rodillo fijo con movimiento exentrico, que esta detras de las mangueras de refrigeracion que pasan por el pasaruedas derecho, para acceder tenes que sacar la tapa plástica que resguarda del polvo y agua
Hola. Muy bien el vídeo. Te quería consultar, mi tensor hace una inclinación pero digamos del lado inferior. Ósea se abre de abajo. Y empuja la correa hacia afuera. El suplemento por lógica iría de arriba para que enderece el rodillo? Y afecta algo al ruleman del rodillo ese suplemento?
Hola Marcelo CM está atengo un 206 1.9 2001 le cambié la polea del cigüeñal yla correa le hice arreglar la bomba de la hidráulica y me había dejado la polea de la misma desplazada x ende la correa se no taba y trabajaba mal hasta que se cortó. Ayer cambie la correa y desplazaron hacia adentro unos 5mm la polea de la dirección cuando me lo entregan el tensor golpeaba como loco. Lo saco y pongo uno nuevo la correa q habían colocado era una 6pk 1740 y era larga pongo una 1725 el tensor nuevo y sigue golpeando que puede ser?
Hola Agustin, interpreto a medias tu pregunta, la correa la combiaste y ya no se corre ni desplaza se las poleas?,si solo golpea el tensor dependiendo del modelo que tengas, siendo el viejo tendria que cambiar el amortiguador, x el nuevo el tensor completo ya que si sentis ruido es muy probable su deterioro
@@yomiroyotube Marce te mandé un privado. El auto se quedó sin hidraulica no perdía líquido ni nd. La repararon y empezó a perder líquido. A si vez le cambié la polea del cigüeñal. Tenía una correa nueva colocada. Armaron la bomba y dejaron la polea de la bomba desplazada unos 5/6mm. X ende la correa se montaba en la polea de la bomba y se cortó. Ayer le puse una correa nueva y le colocaron una 1740 y corrieron la polea de la hidráulica 5mm hacía adentro. El mecánico me dijo quedó sumbando un poco pero cuando lo voy a buscar había algo que golpeteaba. Era el tensor que estaba loco. Cambio el tensor y seguía golpeando. Hoy puse la correa que lleva x una 6pk 1725 y el tensor sigue golpeando. Tendré que cambiar el amortiguador tmb? O será otra cosa que dejaron mal?
1725...? Motor dw8.? Con aire y direccion.? Va la 1740, yo me canse de regenar hasta q di con la medida esa. Cada 2 o 3 años tengo que cambiar la pieza completa, es el unico defecto que tiene este motor, dsp es un caño.. No me animo a hacer esta reforma todabia, porq cada vez q cambie la pieza se soluciono y por un tiempo largo no reniego.. No se q hacer, ahora esta 20 lucas la pieza completa..
Tengo un xsara 2001 1.9d saqué ese tendor una 10 veces es tanto que lo quito de ojos cerrados. Jee. Soy de Uruguay aquí ese tensor completo vale unos 1700 pesos uruyos , yo no lo cambie aun . mi problema es que la correa se corre hacia adentro voy a ver si se soluciona con ese suplemento. En el mio le pusieron una correa un poco más angosta 5 pk 1750 ayer la compre la coloque e hice un viaje de 300k cuando llegue la corre estaba corrida en la polea del cigüeñal hacia adentro en los demás poleas estaba como la coloque bien hacia afuera o sea que se volvió a atravesar. El problema que si no controlas y se te mete hacia adentro te lo saca de punto y se pueden torcer válvulas tuve suerte, pues en dos veces me paso y no sucedió nada pero...
Hola, hace unos días tuve la oportunidad de ponerlo en práctica en mi Peugeot 207 Compact, motor DW8, en mi caso el tensor dinámico es un poco distinto (trae un resorte interno tipo yoyo) pero la solución propuesta funciona perfectamente. La verdad es que ese tensor dinámico es un recambio un poco caro y esta es una solución muy factible. Hasta el momento perfecto. Muchas gracias por compartir esta solución. Un saludo!
Me funciono en un 206 16v con el tensor automatico, me sacaba la correa 1 canal hacia la rueda el temsor tensaba bien pero se ponia de lado y no te das cuenta por que es muy poco muchas gracias me ahorraste plata😂
Me alegro amigo, es una solución práctica y te ahorra plata y renegar con la correa, a disfrutar de la nave
Hola en estos días lo voy a hacer. Tengo un 207 dw8 y cambio tensores como chupetines. Buen video. Un abrazo!!
La verdad exelente trabajo ,al parever nl eres mecanico pro,lepusustes toda la la voluntad..
Buenos días amigos,
Ayer acabo de realizar el mismo trabajo, solo que en esta oportunidad en mi otra chata con motor Hdi 2.0, el tensor cambia, es con resorte dinámico e incorporado, lo hice sin quitar el tensor con la santa paciencia 🙌 que amerita hacerlo así, con óptimo resultado ahorrando en este caso $ 80k
Buenas, 2023 alguien que lo alla realizado la reforma y alla dado resultado..? Aclaro, no la hice, tengo el mismo problema q tenemos todos aca veo, el bendito tensor.. Yo cada 2 o 3 años cambio la pieza completa, que viene con rodamiento y resorte/amortiguador y por un tiempo largo dejo de tener problemas, el tema es que ahora esta 20 lucas la pieza alternativa mas la mano de obra, siguiendo la logica, 40 lucas es mas barato q hacer un motor... No se q hacer.. Por eso pregunto si alguien lo hizo y dejo de renegar.. Muchas gracias, el tutorial, esta muy claro. Excelente..
Excelente explicación
Hola buenqs noche tenes algún vídeo de cómo sacar ese tensor por favor
Hola muy buen video! Te consulto tenés alguno de cuando desmontando este rodillo quiero sacarlo pero tengo de todo hasta llegar a él y nada de espacio. Gracias
Hola Fabian, inevitablemente para realizar este trabajo hay que desmontar la correa de accesorios y sacar el tensor afuera, sale con sin extraer nada más
me estarías ahorrando 15mil pesos hoy 14/02/2023.. sería como un tanque de gasoil.. el tanque que necesito para irme de vacaciones. muchas gracias por compartir
Me alegro que te sirva ezequiel, ya lo han probado varios, es una solución muy efectiva, un detalle a tener en cuenta que este bien alineada y ajustada la bomba hidráulica con su polea.
Buenas vacas, buen viaje
Hola M arcelo muy buen tutorial,queria saber caballero si le quito los sello se podria conseguir algun tipo de reten y mi segunda duda es si le pongo grasa sirve la de rodamiento desde ya muchas gracias.
Hola Jose, gracias por el interes por mi tuto, los sellos (orrins o junta torica) se pusieron nuevos asi como el buje y el rodillo torrinton con su correspondiente lubricacion trabes de grasa grafitada, saludos
Hola tengo el mismo problema podias hacer un bideo esplicatibo de como sacar el tensor entero,yo lo intente pero el tornillo es muy largo y no sale entero me da en la chapa de enfrente,gracias
Hola buen día muy bueno el video el problema q tengo es q la correa se sale para adentro puedo solucionarlo con Esa reforma?
Hola Daniel, tal cual podes utilizar el mismo método poniendo el suplemento orientado en forma distinta para que lleve la correa hacia afuera
Hola ese buje donde va el tornillo largo se consigue? Digo para reparar el tensor y no comprar un tensor nuevo q vale mucha plata .Gracias
Hola Juan, se consigue el torrinton, si lo queres reemplazar por un buje, lo tenes que mandar a un tornero a que lo haga, una ves resuelto tenes que probar en la practica si necesitas compensar el rodillo
Si le cambio el buje ese donde entra el tornillo largo y le cambio el rodamiento? Igual tengo q hacer esto!
Hola sergio.
Gracias por ver el video, si cambias el rodamiento( torrinton) y el buje por uno nuevo, es muy posible que no tengas que compensarlo, solo lo vas a ver en la practica cuando este instalado y veas como se comporta la correa, si ves que no esta centrada ahi si tenes que implementar este truco.
Saludos.
@@yomiroyotube ok muchas gracias
Y que llaves necesito?? Gracias
Hola buenas como tenso este tipo de rodillo sin sacar amortiguador??
Hola Edu, la correa se tensa con el rodillo fijo con movimiento exentrico, que esta detras de las mangueras de refrigeracion que pasan por el pasaruedas derecho, para acceder tenes que sacar la tapa plástica que resguarda del polvo y agua
@@yomiroyotube Hola que medidas de correa lleva
@@camilamelgarejo8570 hola camila, la medida de correa standar que lleva es 6pk1750, saludos
Hola podrias hacer un vídeo de como se tensa ese "tensor" lo yengo en un Citroën Sara y no le encuento la vuelta de como se tensa
Hola. Muy bien el vídeo. Te quería consultar, mi tensor hace una inclinación pero digamos del lado inferior. Ósea se abre de abajo. Y empuja la correa hacia afuera. El suplemento por lógica iría de arriba para que enderece el rodillo? Y afecta algo al ruleman del rodillo ese suplemento?
Hola Marcelo CM está atengo un 206 1.9 2001 le cambié la polea del cigüeñal yla correa le hice arreglar la bomba de la hidráulica y me había dejado la polea de la misma desplazada x ende la correa se no taba y trabajaba mal hasta que se cortó. Ayer cambie la correa y desplazaron hacia adentro unos 5mm la polea de la dirección cuando me lo entregan el tensor golpeaba como loco. Lo saco y pongo uno nuevo la correa q habían colocado era una 6pk 1740 y era larga pongo una 1725 el tensor nuevo y sigue golpeando que puede ser?
Hola Agustin, interpreto a medias tu pregunta, la correa la combiaste y ya no se corre ni desplaza se las poleas?,si solo golpea el tensor dependiendo del modelo que tengas, siendo el viejo tendria que cambiar el amortiguador, x el nuevo el tensor completo ya que si sentis ruido es muy probable su deterioro
@@yomiroyotube Marce te mandé un privado. El auto se quedó sin hidraulica no perdía líquido ni nd. La repararon y empezó a perder líquido. A si vez le cambié la polea del cigüeñal. Tenía una correa nueva colocada. Armaron la bomba y dejaron la polea de la bomba desplazada unos 5/6mm. X ende la correa se montaba en la polea de la bomba y se cortó. Ayer le puse una correa nueva y le colocaron una 1740 y corrieron la polea de la hidráulica 5mm hacía adentro. El mecánico me dijo quedó sumbando un poco pero cuando lo voy a buscar había algo que golpeteaba. Era el tensor que estaba loco. Cambio el tensor y seguía golpeando. Hoy puse la correa que lleva x una 6pk 1725 y el tensor sigue golpeando. Tendré que cambiar el amortiguador tmb? O será otra cosa que dejaron mal?
El motor es el 1.9 dw8 el tensor va con amortiguador
1725...? Motor dw8.? Con aire y direccion.? Va la 1740, yo me canse de regenar hasta q di con la medida esa. Cada 2 o 3 años tengo que cambiar la pieza completa, es el unico defecto que tiene este motor, dsp es un caño.. No me animo a hacer esta reforma todabia, porq cada vez q cambie la pieza se soluciono y por un tiempo largo no reniego.. No se q hacer, ahora esta 20 lucas la pieza completa..
Tengo un xsara 2001 1.9d saqué ese tendor una 10 veces es tanto que lo quito de ojos cerrados. Jee. Soy de Uruguay aquí ese tensor completo vale unos 1700 pesos uruyos , yo no lo cambie aun . mi problema es que la correa se corre hacia adentro voy a ver si se soluciona con ese suplemento. En el mio le pusieron una correa un poco más angosta 5 pk 1750 ayer la compre la coloque e hice un viaje de 300k cuando llegue la corre estaba corrida en la polea del cigüeñal hacia adentro en los demás poleas estaba como la coloque bien hacia afuera o sea que se volvió a atravesar. El problema que si no controlas y se te mete hacia adentro te lo saca de punto y se pueden torcer válvulas tuve suerte, pues en dos veces me paso y no sucedió nada pero...
Mi mejor solución fue venderlo y nunca mas comorar un dw8 . No es un auto confiable. Te deja tirado en cualquier lado x esa falla
Gracias voy a ver q paSa
mas facil eliminarlo y poner una correa elastica y tensar con el escentrico...0 drama
hola y te funciono? estoy pensando eliminar ese tensor veo que todos tienen el mismo problema.
saludos