Para os leigos. Para fazer um curso para piloto precisa fazer exames de saúde no CEMAL e obter certificado de capacitação física 2°classe para piloto privado se der algum problema de pressão alta ou problema no coração fica complicado. E esse exame custa em torno de 500 reais. Passando você se matricula na escola de aviação e vai uns 2 mil reais de 4 meses de curso teórico e a prova teórica na Anac há uns 4 anos atrás custava um pouco mais de 500 reais e se reprovar tem que pagar tudo novamente. Passando, esta apto para os voos de PP e deve ter 40 horas. Finalizando, tem o voo de check e assim vc é brevetado. Para piloto comercial é quase tudo parecido, sendo que precisa de 115 horas e mais multi motor e IFR. Onde quero chegar. Nós observamos que o avião é um turbohelice mono motor. Porém para está aí é suado. Antes de fazer o curso achava q iria pilotar jato, depois que senta na aula de PP, a gente vê um Piper como se fosse um Boeing pois cada hora de voo nesse modelo citado custa 700 a 800 reais.
E para os que fazem isso tudo e continuam leigos, saibam que com a grana de um curso desse vc pode ir uma ou algumas vezes pra Europa, ou Ásia, ou Oceania, viver experiências inimagináveis que vão enriquecer mto a sua vida !! E sempre no conforto de um passageiro podendo ler, assistir o que lhe interessa e fazer razoável degustação de bebidas e comidas durante o vôo.
@@mariosergiolabussieremaria1825 ahhh eu gostaria de esta voando por esses céus. Eu me formei na área contábil, trabalho numa boa empresa mas a paixão pela aviação é florida.
Bela aeronave 👍👍👍👌👌👏👏👏
Para os leigos. Para fazer um curso para piloto precisa fazer exames de saúde no CEMAL e obter certificado de capacitação física 2°classe para piloto privado se der algum problema de pressão alta ou problema no coração fica complicado. E esse exame custa em torno de 500 reais. Passando você se matricula na escola de aviação e vai uns 2 mil reais de 4 meses de curso teórico e a prova teórica na Anac há uns 4 anos atrás custava um pouco mais de 500 reais e se reprovar tem que pagar tudo novamente. Passando, esta apto para os voos de PP e deve ter 40 horas. Finalizando, tem o voo de check e assim vc é brevetado. Para piloto comercial é quase tudo parecido, sendo que precisa de 115 horas e mais multi motor e IFR. Onde quero chegar. Nós observamos que o avião é um turbohelice mono motor. Porém para está aí é suado. Antes de fazer o curso achava q iria pilotar jato, depois que senta na aula de PP, a gente vê um Piper como se fosse um Boeing pois cada hora de voo nesse modelo citado custa 700 a 800 reais.
E para os que fazem isso tudo e continuam leigos, saibam que com a grana de um curso desse vc pode ir uma ou algumas vezes pra Europa, ou Ásia, ou Oceania, viver experiências inimagináveis que vão enriquecer mto a sua vida !! E sempre no conforto de um passageiro podendo ler, assistir o que lhe interessa e fazer razoável degustação de bebidas e comidas durante o vôo.
@@mariosergiolabussieremaria1825 ahhh eu gostaria de esta voando por esses céus. Eu me formei na área contábil, trabalho numa boa empresa mas a paixão pela aviação é florida.
Lindo demais 👏😍👏👏
Espetacular 👏🏻👏🏻👏🏻
Cessna208B caravan EX
Vem operar de novo em Angra!!
Top queria eu dar uma voltinha
✈️✈️
Implantát o voo Sjk ubatuba ilha Bela
Quantos Avioes Caravam azul vonecta possui?.....
algo entorno de 20 unidades
Eu não tenho coragem!