00:00 Exterior 01:21 Engine & Fuel flap 01:46 0-100 km/h Sport 02:02 0-100 km/h Sport POV 02:18 30 km/h+ Sport 02:31 70 km/h+ Sport 02:43 0-100 km/h Normal 02:58 0-100 km/h Normal POV 03:16 30 km/h+ Normal 03:30 70 km/h+ Normal 03:43 0-100 km/h ECO 03:58 30 km/h+ ECO 04:11 70 km/h+ ECO 04:23 Fuel consumption @ 100 km/h 04:53 Fuel consumption Extraurban 05:11 Auto dB test
I own a new FHEV. I put 50 litres of fuel in it, without the yellow warning light on. I think the capacity of 45 litres is for the PHEV. It is smooth, quick and comfortable. Economy in town for 780kms is currently 6.7l/100kms. 20% of the kms were on electric. I am very impressed with it.
Thank you for sharing this information with us. Excellent fuel efficiency, indeed. I am considering buying this car, as well. Which equipment line did you choose? What colour? Enjoy your car!
What's your total kilometers on a full tank? That's was a hybrid is for the 20%. But 6.7l/100kms in hybrid? 🤔.. But okay, if you bought it totally new, the petrol engine need to adjust after 8000km 👍
@@konradzdanowicz5010 Yeah it's the same petrol engine like the phev 😊. The electric engine have less power, that's why the 190hp. But tried the Mondeo with that diesel engine your mentioned. My feeling was not that good 😅. It feels slow compared to my car, the Kuga Phev 😊
Salut! Multumim pentru clipuri, foarte cuprinzatoare. Iau in calcul achizitia unui Kuga AWD intr-un buget de ~30k si am ajuns (cu un mic bump) la o configuratie Titanium X cu motorizarea din clip. Test drive am facut cu varianta PHEV si, sincer, am fost neimpresionat de performante, venind de pe Focus 1.5 Ecoboost. Crezi ca ar merita sa fac test drive si cu diesel, se simte suficient de sprinten fata de hibrid? Nu sunt mare fan diesel, dar nici hater, iar consumul e irelevant. Daca ar fi existat motorizarea de 2.3 Ecoboost pe Kuga, n-as mai fi stat pe ganduri. Multumesc.
Salutare! Multumesc si eu! Varianta diesel o sa ti se para mult mai vioaie sigur, dar tot nu cred ca o sa fii multumit de performante daca compari cu Focusul 1,5 ecoboost. Nu pentru ca diesel ul nu ar fi ok, are destula putere, dar probabil nu te vei obisnui usor cu zgomotul si vibratiile specifice diesel, iar cutia nu schimba la fel de rapid ca una cu dublu ambreiaj. Iar daca luai in calcul fhev, nu cred ca vei face trecerea spre diesel. Mare pacat ca in Europa nu au pe Kuga motorizarile alea ecoboost potente, disponibile in USA. Tot 1,5 ecoboost pt Kuga as alege, dar cred ca nu se vinde cu awd si cutie automata, daca si astea ti le doresti.
Wawww, LINISTEEE la 100 km/h, frumoasa foc si culoarea, dar variantele astea hybridizate pe benzina nu ma conving - parca nu are dinamica, desi caroseria si suspensia vor mai mult - si clientii dealtel - Acum inteleg de ce nu prea vad in trafic (in Belgia) acest model. Motorizare diesel 2.0 mai exista ??, daca nu, pacat !
Salut! Cred ca era undeva pe la 38000 Euro, dar politica Ford e cu multe discount uri si nu sunt la curent cu toate. Cel mai bine faci un test drive si ceri o oferta, sigur e mai precis decat ce pot eu sa iti spun aici din amintiri. Scuze.
atat face 0-100 si si 2.0 diesel 180cp de pe mk2.5 :) ma asteptam sa miste mai bine putin sincer. Ps. testul cu decibeli nu e f concludent ptr ca presupun ca ai anvelope de iarna? oricum nu pare f silentioasa comparativ cu 2.0 diesel. urmeaza sa fac upgrade de la mk2.5 2.0 180cp AWD cu powershift la mk3 si ma gandeam sa ma orientez la full hybrid.
Salutare! Da, nu e concludent testul, nici aparatul nu e prea precis. O sa l elimin. E destul de silentioasa cand accelerezi normal. La kick down e mai zgomotos decat diesel ul.
Salut! Foarte bun întreg serialul, acest FHEV pare într-adevăr alternativă la diesel, după cum spunea și comentariul francez. Cum ai simțit comparația între diesel și FHEV? Mulțumesc încă o dată și felicitări ție, dar și celor de la Ford Iași pentru deschidere👍
Salutare! Multumesc! Diesel-ul se simte ceva mai rapid, mai ales pe reprize, e si normal pentru ca are cuplu mai mare. Dar cu versiunea asta hybrid poti scoate consumuri de diesel. Daca faci 10-15k km pe an si 90% din timp mergi in oras clar renteaza hybrid-ul. Si partea cea mai buna e ca scapi de zgomotul si vibratiile diesel-ului, care oricum va fi taxat/impozitat din ce in ce mai dur in marile orase in urmatorii ani.
@@AndreiRS Mulțumesc pentru răspuns, îmi confirmă presupunerile. Scenariul meu nu este tocmai tipic: o medie de circa 17/18k km anual, jumătate autostradă, extern și intern. Prin urmare, economia de combustibil joacă un rol, detaliile dinamice mai puțin. În mod normal, aș fi mers pe diesel, în contextul general de acum, mai ales în străinătate, motorina devine o problemă. Uitasem un detaliu. Unii se plâng de suspensia de pe ST Line. Prea rigidă, neconfortabilă? Încerc să fac și eu un test, cât mai curând. Mulțumesc și spor cu noul canal TH-cam!
Nu e atat de rigida suspensia, eu zic ca e potrivita. Eu conduc un Golf Plus cu suspensie sport si e mult mai dura decat acest st line. Da, neaparat test drive, indiferent de marca pe care o alegi. Poate gasesti si diesel la test drive. Multumesc!
@@AndreiRS sincer interiorul este mult peste modelul vechi,dar exteriorul este prea plictisitor,nu are nimic deosebit. Eu știu că motorul și cutia de viteze este de pe RAV4, așa este?
Sa inteleg ca si Aston Martin e urat si lipsit de caracter! Zic sa cauti un tractor vw ... se muleaza pe caracterul tau ales ... Ford are parteneriat la hybrid cu Tesla ;)
@@ionutciprian369 faptul că Ford a copiat grila de la Aston Martin nu înseamnă că Aston Martin este lipsit de caracter. Ford nu poate avea un parteneriat cu Tesla pt mașinile ibride pt că Tesla nu face mașini ibride. Motorul și transmisia de pe această mașină sunt aceleași de pe RAV4. Ford face mașini foarte frumoase (Focus, Fiesta, Mondeo, Edge și chiar penultima Kuga) dar și mașini urâte (Ka, EcoSport,B-max) dar ultimul model de Kuga este genul de mașină pe lângă care treci și nu o observi.
![NEW Ford Kuga Active X AWD 2024 [2.5 FHEV 183 hp] |0-100| POV Test Drive #2145 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/GDGsUdcc56A/mqdefault.jpg)
00:00 Exterior
01:21 Engine & Fuel flap
01:46 0-100 km/h Sport
02:02 0-100 km/h Sport POV
02:18 30 km/h+ Sport
02:31 70 km/h+ Sport
02:43 0-100 km/h Normal
02:58 0-100 km/h Normal POV
03:16 30 km/h+ Normal
03:30 70 km/h+ Normal
03:43 0-100 km/h ECO
03:58 30 km/h+ ECO
04:11 70 km/h+ ECO
04:23 Fuel consumption @ 100 km/h
04:53 Fuel consumption Extraurban
05:11 Auto dB test
I own a new FHEV. I put 50 litres of fuel in it, without the yellow warning light on. I think the capacity of 45 litres is for the PHEV. It is smooth, quick and comfortable. Economy in town for 780kms is currently 6.7l/100kms. 20% of the kms were on electric. I am very impressed with it.
Thank you for sharing this information with us. Excellent fuel efficiency, indeed. I am considering buying this car, as well. Which equipment line did you choose? What colour? Enjoy your car!
What's your total kilometers on a full tank? That's was a hybrid is for the 20%. But 6.7l/100kms in hybrid? 🤔.. But okay, if you bought it totally new, the petrol engine need to adjust after 8000km 👍
Is that 2.5 Duratec 190Ps? How do you judge the acceleration and driving experience, comparing it to ie. 2.0 turbo diesel engine?
@@konradzdanowicz5010 Yeah it's the same petrol engine like the phev 😊. The electric engine have less power, that's why the 190hp. But tried the Mondeo with that diesel engine your mentioned. My feeling was not that good 😅. It feels slow compared to my car, the Kuga Phev 😊
@@BaMbOoZeD the range is 900 Kms on a full tank. The 6,7l/100kms is combined overall consumption.
Merci. On trouve peu de vidéo sur le 190 FHEV. I-AWD.
L'alternative au diesel I-AWD.
Kws on full acceleration are more than just 190cv..Is It my impression?
until what speed you used the electric?
i drove this car on autobahn and is very silence , i love it /////edit: continetal premium contact 6 on 20" rings///cruise speed 120 to 145 km/H
consum urban?
Salut!
Multumim pentru clipuri, foarte cuprinzatoare. Iau in calcul achizitia unui Kuga AWD intr-un buget de ~30k si am ajuns (cu un mic bump) la o configuratie Titanium X cu motorizarea din clip. Test drive am facut cu varianta PHEV si, sincer, am fost neimpresionat de performante, venind de pe Focus 1.5 Ecoboost. Crezi ca ar merita sa fac test drive si cu diesel, se simte suficient de sprinten fata de hibrid? Nu sunt mare fan diesel, dar nici hater, iar consumul e irelevant. Daca ar fi existat motorizarea de 2.3 Ecoboost pe Kuga, n-as mai fi stat pe ganduri. Multumesc.
Salutare! Multumesc si eu! Varianta diesel o sa ti se para mult mai vioaie sigur, dar tot nu cred ca o sa fii multumit de performante daca compari cu Focusul 1,5 ecoboost. Nu pentru ca diesel ul nu ar fi ok, are destula putere, dar probabil nu te vei obisnui usor cu zgomotul si vibratiile specifice diesel, iar cutia nu schimba la fel de rapid ca una cu dublu ambreiaj. Iar daca luai in calcul fhev, nu cred ca vei face trecerea spre diesel. Mare pacat ca in Europa nu au pe Kuga motorizarile alea ecoboost potente, disponibile in USA. Tot 1,5 ecoboost pt Kuga as alege, dar cred ca nu se vinde cu awd si cutie automata, daca si astea ti le doresti.
Cuplul de la motorul electric și termic se cumulează când mașina are nevoie?
Salut! Da, ajuta de destul de multe ori.
Wawww, LINISTEEE la 100 km/h, frumoasa foc si culoarea, dar variantele astea hybridizate pe benzina nu ma conving - parca nu are dinamica, desi caroseria si suspensia vor mai mult - si clientii dealtel - Acum inteleg de ce nu prea vad in trafic (in Belgia) acest model.
Motorizare diesel 2.0 mai exista ??, daca nu, pacat !
Salut. Ce pret are prin programul Rabla ?
Salut! Cred ca era undeva pe la 38000 Euro, dar politica Ford e cu multe discount uri si nu sunt la curent cu toate. Cel mai bine faci un test drive si ceri o oferta, sigur e mai precis decat ce pot eu sa iti spun aici din amintiri. Scuze.
@@AndreiRS multumesc frumos pentru raspuns 👍
What is the consumption at 130km/hour?
Hello! I think is around 7,5 l/100 km but I am not sure, I cannot test this.
I want the ST steering wheel in 🇺🇸
Cvt AT?
Yes CVT
What they say is true. The hybrid and Toyota system of origin.
atat face 0-100 si si 2.0 diesel 180cp de pe mk2.5 :) ma asteptam sa miste mai bine putin sincer. Ps. testul cu decibeli nu e f concludent ptr ca presupun ca ai anvelope de iarna? oricum nu pare f silentioasa comparativ cu 2.0 diesel. urmeaza sa fac upgrade de la mk2.5 2.0 180cp AWD cu powershift la mk3 si ma gandeam sa ma orientez la full hybrid.
Salutare! Da, nu e concludent testul, nici aparatul nu e prea precis. O sa l elimin. E destul de silentioasa cand accelerezi normal. La kick down e mai zgomotos decat diesel ul.
@@AndreiRS ai facut cumva si test 0-100 la 2.0 diesel 190cp?
Da. th-cam.com/video/CfQDR973ZAg/w-d-xo.html
@@AndreiRS multumesc! diferenta mica intre ele... doar o secunda.
@@nikeuletz Da, doar ca feeling ul e diferit, datorita cuplului mai mare in cazul diesel ului.
Salut! Foarte bun întreg serialul, acest FHEV pare într-adevăr alternativă la diesel, după cum spunea și comentariul francez. Cum ai simțit comparația între diesel și FHEV? Mulțumesc încă o dată și felicitări ție, dar și celor de la Ford Iași pentru deschidere👍
Salutare! Multumesc! Diesel-ul se simte ceva mai rapid, mai ales pe reprize, e si normal pentru ca are cuplu mai mare. Dar cu versiunea asta hybrid poti scoate consumuri de diesel. Daca faci 10-15k km pe an si 90% din timp mergi in oras clar renteaza hybrid-ul. Si partea cea mai buna e ca scapi de zgomotul si vibratiile diesel-ului, care oricum va fi taxat/impozitat din ce in ce mai dur in marile orase in urmatorii ani.
@@AndreiRS Mulțumesc pentru răspuns, îmi confirmă presupunerile. Scenariul meu nu este tocmai tipic: o medie de circa 17/18k km anual, jumătate autostradă, extern și intern. Prin urmare, economia de combustibil joacă un rol, detaliile dinamice mai puțin. În mod normal, aș fi mers pe diesel, în contextul general de acum, mai ales în străinătate, motorina devine o problemă. Uitasem un detaliu. Unii se plâng de suspensia de pe ST Line. Prea rigidă, neconfortabilă? Încerc să fac și eu un test, cât mai curând. Mulțumesc și spor cu noul canal TH-cam!
Nu e atat de rigida suspensia, eu zic ca e potrivita. Eu conduc un Golf Plus cu suspensie sport si e mult mai dura decat acest st line. Da, neaparat test drive, indiferent de marca pe care o alegi. Poate gasesti si diesel la test drive. Multumesc!
Excelentă culoarea
Da, si mie imi place.
Cu cât mă uit mai mult la acest model cu atât mi se pare mai urât,lipsit de caracter. Motorul și CVT Toyota?
Salutare! Nu e chiar urat, mie imi place cum arata, e subiectiv pana la urma aspectul asta. Ce e cu Toyota?
@@AndreiRS sincer interiorul este mult peste modelul vechi,dar exteriorul este prea plictisitor,nu are nimic deosebit. Eu știu că motorul și cutia de viteze este de pe RAV4, așa este?
Sa inteleg ca si Aston Martin e urat si lipsit de caracter! Zic sa cauti un tractor vw ... se muleaza pe caracterul tau ales ... Ford are parteneriat la hybrid cu Tesla ;)
@@ionutciprian369 faptul că Ford a copiat grila de la Aston Martin nu înseamnă că Aston Martin este lipsit de caracter. Ford nu poate avea un parteneriat cu Tesla pt mașinile ibride pt că Tesla nu face mașini ibride. Motorul și transmisia de pe această mașină sunt aceleași de pe RAV4. Ford face mașini foarte frumoase (Focus, Fiesta, Mondeo, Edge și chiar penultima Kuga) dar și mașini urâte (Ka, EcoSport,B-max) dar ultimul model de Kuga este genul de mașină pe lângă care treci și nu o observi.
If only the Puma ST had AWD. The Kuga does but it's so slow....
Mode Sport.... 9 ,10 sec
Mode Normal .. 9,06 sec
Eco ...9,55 ..
half sec . Eco vs Sport .
Lol
Cx5
Too slow, not enough power, Toyota, Hyundai 225bhp 0-100 8s
It's a family car, not to track days 🤣. And it's pretty fast enough for me. I have the phev with 225bhp.
If 1,5 seconds quicker is important, that's fine.
@@BaMbOoZeD have you found it to be too noisy while accelerating and in highways.?.