Правильный обзор ! А то всё забито типо надо брать мощный , шо бы колёса на КАМАЗе откручивать а сам на жигулях . Всё правильно компактный и дома и в гараже что то подкрутить . А ща на дряньберис 330 , 2500 можно взять голову без аккумы . Тоже этой фирмой пользуюсь зарядных и аккумуляторов полно.
Головки для гайковёрта, нужны больше для максимальной передачи удврного момента. Они более твердые и меньше весят. Вы не поверите, но даже обычный переходник выворачивает, если смотреть с высокоскоростной камеры.
Правильный обзор ! А то всё забито типо надо брать мощный , шо бы колёса на КАМАЗе откручивать а сам на жигулях . Всё правильно компактный и дома и в гараже что то подкрутить . А ща на дряньберис 330 , 2500 можно взять голову без аккумы . Тоже этой фирмой пользуюсь зарядных и аккумуляторов полно.
Головки для гайковёрта, нужны больше для максимальной передачи удврного момента. Они более твердые и меньше весят. Вы не поверите, но даже обычный переходник выворачивает, если смотреть с высокоскоростной камеры.
Как я понял, при работе на откручивание там два режима, один работает рывками.
Нет,выкручивание на максимальных показателях,а закручивание в двух режимах,удар возникает автоматически внутри редуктора в зависимости от нагрузки
Чем Меньше переходников чем эффективней работа гайковерта
Я знаю,но часто напрямую не подлезть,переходники выручают
@@sergio100481 тогда пользуйтесь спец переходниками
@@Arslan8118 спасибо за рекомендацию
4:26 эти сопливые переходники и удлинители гасят приличную часть момента.