Jeg elsker simpelthen min. Små 5000km har vi tilbagelagt i den. Forbruget kunne være bedre bevares, men jeg elsker køreoplevelsen. Rolig, og støjsvag og rap når den skal være det. Har nogle små software ting som skal fixes 1) sæde indstilling: sæderne med easy access skal gå helt tilbage fra begge sæde indstillinger, og ikke bare 5 cm fra en indstillet position 2) appens user interface kan godt være bedre, og jeg oplever at skulle lukket op åbne appen fra tid til anden for at en status. Ligesom planlagt opladning og klima kunne fungere bedre
Du kan indstille sæderne til at køre max tilbage. Der er 2 indstillinger. Så kan du ihvertfald nemt komme ud. På max indstillingen kører den så langt tilbage, at evt. bagsædepassagerer kan komme i problemer :) .
@@christianmrkhansen9991 Indstillinger -> Køretøj -> Sæde (scrolle/skub ned og vælg)-> Nem adgang til sæder -> Nem adgang til sæder (igen) -> Og så kan du vælge Maksimal, Normal eller Fra. Lad mig høre, hvordan det gik :) .
Synes nu over 400km rækkevidde på vinterdage er ret så godkendt. man skal altid forvente 20-30% mindre rækkevidde om vinteren kontra sommer i elbiler. så over 500km om sommeren burde være realistisk i EV6 hvis man hovedsageligt kører landevej!
Synes og så bilen kører godt, men synes det besværlig at komme ind bag i, da hovedet støder imod ramme over døren. Er 182 cm stor viking(120kg+) med en lidt dårlig ryg. Derfor er jeg mere til ioniq 5
Forstår ikke hvordan du kan have god lårstøtte bagi. Jeg har absolut ingen og jeg er kun 178. Plus der var ikke plads til fødderne under forsædet så synes absolut heller ikke der var god plads til fødderne. Min makker kunne heller ikke sidde ordentligt bagi. 🤔
@@Biltesterendk Nej, kropsbygninger er ved de fleste mennesker okay. Bilerne i dag er underligt sammenbygget/designet. Man bygger SUV'er (også elektro) med megen martialsk frontpartie (køleren som fra en Ford F150) og så er foruden så aerodynamisk skev, at man ikke kan (almindelige mennesker - kun unge og fitnessfolket har intet problem med) komme ind i bilen uden at støde imod rammen. En bommert.
@@giorgiocorleone2747 Jeg vejer 120 kg., og består nok af 99% fedt, og jeg har ingen problemer :) . Men jeg vil da blive glad, hvis du kalder mig “fitnessfolk” :) .
@@kentchr76 Det er også muligt, at jeg ikke har lært at komme ind i bilen. Men med min gl. Berlingo har jeg ingen problemer. Men med de nye biler. Komisk.
@@smRexosaurus Ofte griner man over englændere. Men kig på deres taxibiler. Såkaldte Lontontaxaer. De er ikke så dumme til at sende på gaderne biler som taxi, hvor man skal næsten kravle ind i fra horisontal position. Og P.S., det handler ikke om, hvor høj er kabinen. Mange SUV'er er højere end gl. Berlingo. Men problemet...for mig...er den skæve forude, der går til den halve fordør. Det samme gælder bagruden. Hos mange limousiner/sedaner ligner bagenden mere en sportcoupe...og så bekvemt kravler man også ind i.
Synes overhovedet ikke det er i orden at der kun er 408km på tælleren, når den er opgivet til 508km. Der er der noget der er helt galt med den officielle opgørelse. 😡🤨😠
@in u face hvis han havde kørt ad samme veje om sommeren ville han sandsynligvis have over 500km rækkevidde! alle elbiler kører 20-30% kortere om vinteren!
@@jt19767171 mellem 5 og 50% hvis man oplever op til 15grader C eller ned til -20grader C i modvind og snestorm 😅 der er mange faktorer der spiller ind, men min erfaring er mellem 20-30% i gennemsnit når vi ligger lige over frysepunktet 😆
Syntes den er super fed, og den grønne farve er mega lækker.
Jeg elsker simpelthen min. Små 5000km har vi tilbagelagt i den. Forbruget kunne være bedre bevares, men jeg elsker køreoplevelsen. Rolig, og støjsvag og rap når den skal være det. Har nogle små software ting som skal fixes
1) sæde indstilling: sæderne med easy access skal gå helt tilbage fra begge sæde indstillinger, og ikke bare 5 cm fra en indstillet position
2) appens user interface kan godt være bedre, og jeg oplever at skulle lukket op åbne appen fra tid til anden for at en status. Ligesom planlagt opladning og klima kunne fungere bedre
Du kan indstille sæderne til at køre max tilbage. Der er 2 indstillinger. Så kan du ihvertfald nemt komme ud. På max indstillingen kører den så langt tilbage, at evt. bagsædepassagerer kan komme i problemer :) .
@@kentchr76 jeg har forsøgt mig med funktion men syntes ikke det fungere som det skal. Mulig fejl-40
@@christianmrkhansen9991 Indstillinger -> Køretøj -> Sæde (scrolle/skub ned og vælg)-> Nem adgang til sæder -> Nem adgang til sæder (igen) -> Og så kan du vælge Maksimal, Normal eller Fra. Lad mig høre, hvordan det gik :) .
Synes nu over 400km rækkevidde på vinterdage er ret så godkendt. man skal altid forvente 20-30% mindre rækkevidde om vinteren kontra sommer i elbiler. så over 500km om sommeren burde være realistisk i EV6 hvis man hovedsageligt kører landevej!
Synes og så bilen kører godt, men synes det besværlig at komme ind bag i, da hovedet støder imod ramme over døren. Er 182 cm stor viking(120kg+) med en lidt dårlig ryg. Derfor er jeg mere til ioniq 5
Har prøvet bilen, blev skuffet over højden inde i kabinen, bagagerummet, støjniveauet kontra en ioniq5.
Ja ioniq 5 støjer væsentlig mere,og deres bose anlæg er ikke noget at skrive hjem om
Mht at køre med campingvogn på 15-1600kg så har du forhåbentlig kørekort til hænger! 😉
Det har jeg selvfølgelig :)
Hvad gør den til klassens bedste ?
- et samlet billede af det hele :)
@@Biltesterendk Det var godt nok et vag svar
@@bmller1178 - jamen, det ér jo sådan🤷♂️
@@Biltesterendk Der er da heldigvis nogen der laver mere seriøs test end dig,
som kan komme med plusser og minusser.
@@bmller1178 - og heldigvis er der forskel på koncepter. Du lytter nok heller ikke til nyheder på Nova, hvis du forventer en Radioavis fra P1, vel?
Forstår ikke hvordan du kan have god lårstøtte bagi. Jeg har absolut ingen og jeg er kun 178. Plus der var ikke plads til fødderne under forsædet så synes absolut heller ikke der var god plads til fødderne. Min makker kunne heller ikke sidde ordentligt bagi. 🤔
Kropsbygninger er nogle underlige sammensætninger ;-)
@@Biltesterendk Nej, kropsbygninger er ved de fleste mennesker okay. Bilerne i dag er underligt sammenbygget/designet. Man bygger SUV'er (også elektro) med megen martialsk frontpartie (køleren som fra en Ford F150) og så er foruden så aerodynamisk skev, at man ikke kan (almindelige mennesker - kun unge og fitnessfolket har intet problem med) komme ind i bilen uden at støde imod rammen. En bommert.
@@giorgiocorleone2747 Jeg vejer 120 kg., og består nok af 99% fedt, og jeg har ingen problemer :) . Men jeg vil da blive glad, hvis du kalder mig “fitnessfolk” :) .
@@kentchr76 Det er også muligt, at jeg ikke har lært at komme ind i bilen. Men med min gl. Berlingo har jeg ingen problemer. Men med de nye biler. Komisk.
@@smRexosaurus Ofte griner man over englændere. Men kig på deres taxibiler. Såkaldte Lontontaxaer. De er ikke så dumme til at sende på gaderne biler som taxi, hvor man skal næsten kravle ind i fra horisontal position.
Og P.S., det handler ikke om, hvor høj er kabinen. Mange SUV'er er højere end gl. Berlingo. Men problemet...for mig...er den skæve forude, der går til den halve fordør.
Det samme gælder bagruden. Hos mange limousiner/sedaner ligner bagenden mere en sportcoupe...og så bekvemt kravler man også ind i.
Jeg synes desværre kabinekvaliteten lader meget tilbage at ønske. Billig plast så langt øjet rækker.
Klassens grimmeste...
Synes overhovedet ikke det er i orden at der kun er 408km på tælleren, når den er opgivet til 508km. Der er der noget der er helt galt med den officielle opgørelse. 😡🤨😠
Sådan er det med alle biler
@in u face hvis han havde kørt ad samme veje om sommeren ville han sandsynligvis have over 500km rækkevidde! alle elbiler kører 20-30% kortere om vinteren!
@@Angusoksen mellen 11 og ca 30% kortere
@@jt19767171 mellem 5 og 50% hvis man oplever op til 15grader C eller ned til -20grader C i modvind og snestorm 😅 der er mange faktorer der spiller ind, men min erfaring er mellem 20-30% i gennemsnit når vi ligger lige over frysepunktet 😆
Det er sådan batterier er, når det koldt. Det er almindelig fysik.