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普通車からこの軽自動車に乗り換える場合、ターボ車は必須なようですね。ただ、燃費が悪くなることが気がかりなところですね。早い時期にフルハイブリットになるよう期待しています。
コメントありがとうございます 確かにフルハイブリッドはあればいいかもしれません
XSターボ契約したよ 早く最先端ADAS機能を楽しみたい 納車が楽しみ～～
コメントありがとうございます そしてご契約おめでとうございます😊 私も2月4日納車予定で楽しみです
スペーシアを試乗して見ます😊
コメントありがとうございます😊是非とも ターボ車 ノンターボ車 乗り比べて体験してみてください
ekクロスの場合ですがマイパイロットは操舵支援は前車関係なくできますが、アクセル(とブレーキ)が前車に合わせて設定最高速度域内で調整される感じです。デリカミニとルークスは違うのかも知れませんが参考までに。
コメントありがとうございます ekクロス の件 大変参考になりました。 さすが三菱車もすごいんですね。 ありがとうございます
@@sagesuzuki 今朝一般道で試すと、ずっと前走車なしでカメラでラインを認識できないようなメッセージが出てきて、マイパイロットそのものが不可だったり出来たりを交互間隔で繰り返し、必ずしも出来るわけではないようです。操舵支援もですがラインはみ出し検知もですが今朝は認識できていない感じでした。こまかな条件はよく分からないですね。あくまで支援でそれなりのものと考えた方が無難かつ安全そうです。
@@dspsmg64 コメントありがとうございます 私の 2代目後期n-box も天候条件などによって作動しないこともあるので、おっしゃる通りだと思います あくまでも自分の運転の一部をサポートしてくれるシステムと理解の上で使う必要があると思います
ACCとHUDを使えば下道でも楽しく運転できますね。
コメントありがとうございます ACCと ヘッドアップディスプレイ 使い心地が良かったです
スペーシアはウィンカー音調整できるんですかね。エンジン音と走行音が気になりますね。新型N-BOXは本当に静かでまるで高級車です。
コメントありがとうございます😊スペーシアのウインカーの音は調整はできないと思います 今日 五味さんの N-BOXとスペーシア乗り比べ 動画を見ましたが、N-BOX の静粛性は高速道路などでは軽自動車クラスで群を抜いているようです ただスペーシアも良いところがたくさんあって あとは好みの問題だと思います私もNBOX とスペーシアに両方に試乗しています、スペーシアには一般道でも使える ACC と50キロ以下になっても舵を切る車線維持機能、 白線が消えかかっていても前車をトレースして読み取る機能を目の当たりにし N-BOX よりもその点は優れていると思いましたそういうところに魅力を感じるかどうかというところですね
スズキは基本的に軽自動車に徹底してますねぇ。😂ホンダはダウンサイジング帯も含んだ層も狙ってるから普通車並みの造りになっているように見えます。今回はホンダがコストダウンを徹底してきたからスペーシアとの差が縮ったのだと感じました。ノーマルの静粛性はN箱の圧勝みたいですね…。😅(笑)
@@オハラ正助ホンダは言うほどコストダウンはしていません。ただ小物入れを減らして先代以上の電装コストをかけなかっただけです。スペーシアは先代を上回る電装コストをかけて、その分は目に見えにくい部分でコストダウンをしてきました。その差でしょうかね。
ホンダセンシングにはミリ派レーダーがありますが、やっとスペーシアにも付きましたね。まだまだホンダセンシングに遅れた部分があるので、伸びしろがありますね。
コメントありがとうございます おっしゃる通りです
ウィンカー、パッコンパッコン！🤭
お待たせしました『日本一の下克上 SPACIA Custom 一般道編』公開です👀目次 チャプターをつけて見やすくしてありますので、どうぞ好きなところからご覧下さい😊
８分台の激しい振動が気になります。「静粛性」という言葉はアイドリングストップのときばかりに出てきてて、走行中の音はそこそこ凄いなと、感じました。
コメントありがとうございます 。私の使っている ピンマイクは高性能で N-BOX で動画を出した時も どなたかに こんなに音がするんですか という問い合わせが来ました。 マイクが全ての音を拾ってしまうので実際にはもっと静かでした。 その点はご考慮ください 。
走行中の動画は音声が聞き取りづらいところもあると思いますので、字幕を編集しました 😊よろしければ字幕をつけてご覧ください
グレードによる差別化大きいね。ＮAでも、TURBO欲しいよね．
後付けターボ？？？
@@リク-i3l ごめんなさい。ノーマル顔でTURBOのことです
ウインカーの音も慣れれば可愛いと思えるかも？ちなみにNBOXにミリ波レーダーはありません。単眼カメラだけです。じゃあそもそも比較にならないほどスペーシア優勝じゃん！とお思いになるかもしれませんが、そのカメラの性能がめちゃくちゃ高性能なタイプらしいです。
コメントありがとうございます n-box は単眼カメラのみ なんですね 2代目と比べ高性能になっていることはわかっています 大変参考になりました ありがとうございます
普通車からこの軽自動車に乗り換える場合、ターボ車は必須なようですね。ただ、燃費が悪くなることが気がかりなところですね。早い時期にフルハイブリットになるよう期待しています。
コメントありがとうございます 確かにフルハイブリッドはあればいいかもしれません
XSターボ契約したよ 早く最先端ADAS機能を楽しみたい 納車が楽しみ～～
コメントありがとうございます そしてご契約おめでとうございます😊
私も2月4日納車予定で楽しみです
スペーシアを試乗して見ます😊
コメントありがとうございます😊是非とも ターボ車 ノンターボ車 乗り比べて体験してみてください
ekクロスの場合ですがマイパイロットは操舵支援は前車関係なくできますが、アクセル(とブレーキ)が前車に合わせて設定最高速度域内で調整される感じです。
デリカミニとルークスは違うのかも知れませんが参考までに。
コメントありがとうございます ekクロス の件 大変参考になりました。 さすが三菱車もすごいんですね。 ありがとうございます
@@sagesuzuki 今朝一般道で試すと、ずっと前走車なしでカメラでラインを認識できないようなメッセージが出てきて、マイパイロットそのものが不可だったり出来たりを交互間隔で繰り返し、必ずしも出来るわけではないようです。操舵支援もですがラインはみ出し検知もですが今朝は認識できていない感じでした。こまかな条件はよく分からないですね。あくまで支援でそれなりのものと考えた方が無難かつ安全そうです。
@@dspsmg64 コメントありがとうございます 私の 2代目後期n-box も天候条件などによって作動しないこともあるので、おっしゃる通りだと思います
あくまでも自分の運転の一部をサポートしてくれるシステムと理解の上で使う必要があると思います
ACCとHUDを使えば下道でも楽しく運転できますね。
コメントありがとうございます ACCと ヘッドアップディスプレイ 使い心地が良かったです
スペーシアはウィンカー音調整できるんですかね。エンジン音と走行音が気になりますね。新型N-BOXは本当に静かでまるで高級車です。
コメントありがとうございます😊
スペーシアのウインカーの音は調整はできないと思います
今日 五味さんの N-BOXとスペーシア乗り比べ 動画を見ましたが、N-BOX の静粛性は高速道路などでは軽自動車クラスで群を抜いているようです
ただスペーシアも良いところがたくさんあって あとは好みの問題だと思います
私もNBOX とスペーシアに両方に試乗しています、スペーシアには一般道でも使える ACC と50キロ以下になっても舵を切る車線維持機能、 白線が消えかかっていても前車をトレースして読み取る機能を目の当たりにし N-BOX よりもその点は優れていると思いました
そういうところに魅力を感じるかどうかというところですね
スズキは基本的に軽自動車に徹底してますねぇ。😂
ホンダはダウンサイジング帯も含んだ層も狙ってるから普通車並みの造りになっているように見えます。
今回はホンダがコストダウンを徹底してきたからスペーシアとの差が縮ったのだと感じました。
ノーマルの静粛性はN箱の圧勝みたいですね…。😅(笑)
@@オハラ正助ホンダは言うほどコストダウンはしていません。
ただ小物入れを減らして先代以上の電装コストをかけなかっただけです。
スペーシアは先代を上回る電装コストをかけて、その分は目に見えにくい部分でコストダウンをしてきました。
その差でしょうかね。
ホンダセンシングにはミリ派レーダーがありますが、やっとスペーシアにも付きましたね。
まだまだホンダセンシングに遅れた部分があるので、伸びしろがありますね。
コメントありがとうございます おっしゃる通りです
ウィンカー、パッコンパッコン！🤭
お待たせしました『日本一の下克上 SPACIA Custom 一般道編』公開です
👀目次 チャプターをつけて見やすくしてありますので、どうぞ好きなところからご覧下さい😊
８分台の激しい振動が気になります。
「静粛性」という言葉はアイドリングストップのときばかりに出てきてて、
走行中の音はそこそこ凄いなと、感じました。
コメントありがとうございます 。
私の使っている ピンマイクは高性能で N-BOX で動画を出した時も どなたかに こんなに音がするんですか という問い合わせが来ました。 マイクが全ての音を拾ってしまうので実際にはもっと静かでした。 その点はご考慮ください 。
走行中の動画は音声が聞き取りづらいところもあると思いますので、字幕を編集しました 😊よろしければ字幕をつけてご覧ください
グレードによる差別化大きいね。ＮAでも、TURBO欲しいよね．
後付けターボ？？？
@@リク-i3l ごめんなさい。ノーマル顔でTURBOのことです
ウインカーの音も慣れれば可愛いと思えるかも？
ちなみにNBOXにミリ波レーダーはありません。
単眼カメラだけです。
じゃあそもそも比較にならないほどスペーシア優勝じゃん！とお思いになるかもしれませんが、そのカメラの性能がめちゃくちゃ高性能なタイプらしいです。
コメントありがとうございます n-box は単眼カメラのみ なんですね 2代目と比べ高性能になっていることはわかっています
大変参考になりました ありがとうございます