@@Revbomber 2가지 포인트가 있어요 하나는 두바퀴 tcs의 첫째 셋업이유는 하이사이드방지의 목적입니다 이것은 바퀴의 수직방향슬립과 축의 뒤틀림에 관련된것이고 영상은 수평방향의 슬립이라는점 또 하나는 사건의 시작과 결과로 봤을때 일어나지말아야할것은 이미 일어났고 라이더가 운동신경으로 무마시킨거라고 보여집니다 즉 수평방향으로의 슬립이 그나마 깊지않았고 라이더가 빨리 인지하여 무마된 상황에 tcs는 수평방향 슬립에 대처할수없고 뒤늦게 작동한다는 의견입니다 이해하기쉽게 두바퀴로 깊은코너를 진입하여 완전한슬립에 이르렀을때 tcs가 그것을 막아줄수없다는 한계입니다 이러한 시점에 스즈키에서는 더욱 똑똑한 imu를 개발하여 tcs가 작동하기전에 예측하여 1차적인 출력을 제한하는 기술(스마트tlr)을 개발하여 2024일부모델에 적용한다합니다 영상을 자세히 보시면 수평방향으로 접지력을 극히 짧은순간 잃었다가 다시 그립력을 되찾은 상황입니다 tcs가 개입되기엔 이미 늦었고 tcs와 상관없이 그립을 스스로 되찾은거죠 tcs가 슬립에 관련된 모든상황에 안전을 보장해준다 생각하면 위험할수있어요 두번이야기하지만 수평방향슬립은 어떤기술로도 막을수없습니다 만약 영상처럼 뒷바퀴가 빠지는 코너슬립인데 전도되지않았다면 안전장치탓이 아니라서 그냥 운이좋은겁니다
@@hso0135able 뭘 많이 주저리 써놓으셨는데 잘 읽어봤어요. 말씀하신거 들어보면 TCS가 다 미끄러지고 나서 한참뒤에 작동하는것처럼 써놓으셨는데 절대 안그래요 ㅋㅋ 앞타이어 뒷타이어 속도변화 감지하자마자 바로 작동됩니다. 저 슬립에 TCS개입이 적었다고 말은 할 수 있어도 상관없다고 하는건 아니죠. 라이더의 운동신경으로 무마하셨다고 하는데 영상 어디에 라이더가 운동신경으로 무마시켰나요? 예전 K1300s 타던 오너였고 직접ASC 경험해본 사람으로 말씀드립니다.
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
원본영상 th-cam.com/video/sXEfUEDJpNI/w-d-xo.html
저도 몇번 살았네요 트렉션 바린이라 필수죠
내nmax125 tcs기능 있는데ㅋ
제껀 tcs없는데 크게 이상이없어보이는데 문제가뭘까요
제주현대 운전학원은 체계적 교육으로 3일 완성을 목표로 합니다
2종소형면허는 안전을 위한 훈련이 매우 중요 합니다 !!
유 캔 듀잇. !!
모래알 굵은거면 그냥 미끄러진다
발티에스도 중요하지요
어후… 제가다 식겁!!
Tcs하고는 상관없는 상황이네요
상관 있는데요 ^^
상관 없어요^^
@@hso0135able 왜 상관이 없는 상황이죠?
@@Revbomber 2가지 포인트가 있어요 하나는 두바퀴 tcs의 첫째 셋업이유는 하이사이드방지의 목적입니다 이것은 바퀴의 수직방향슬립과 축의 뒤틀림에 관련된것이고 영상은 수평방향의 슬립이라는점 또 하나는 사건의 시작과 결과로 봤을때 일어나지말아야할것은 이미 일어났고 라이더가 운동신경으로 무마시킨거라고 보여집니다 즉 수평방향으로의 슬립이 그나마 깊지않았고 라이더가 빨리 인지하여 무마된 상황에 tcs는 수평방향 슬립에 대처할수없고 뒤늦게 작동한다는 의견입니다 이해하기쉽게 두바퀴로 깊은코너를 진입하여 완전한슬립에 이르렀을때 tcs가 그것을 막아줄수없다는 한계입니다 이러한 시점에 스즈키에서는 더욱 똑똑한 imu를 개발하여 tcs가 작동하기전에 예측하여 1차적인 출력을 제한하는 기술(스마트tlr)을 개발하여 2024일부모델에 적용한다합니다 영상을 자세히 보시면 수평방향으로 접지력을 극히 짧은순간 잃었다가 다시 그립력을 되찾은 상황입니다 tcs가 개입되기엔 이미 늦었고 tcs와 상관없이 그립을 스스로 되찾은거죠 tcs가 슬립에 관련된 모든상황에 안전을 보장해준다 생각하면 위험할수있어요 두번이야기하지만 수평방향슬립은 어떤기술로도 막을수없습니다 만약 영상처럼 뒷바퀴가 빠지는 코너슬립인데 전도되지않았다면 안전장치탓이 아니라서 그냥 운이좋은겁니다
@@hso0135able 뭘 많이 주저리 써놓으셨는데 잘 읽어봤어요. 말씀하신거 들어보면 TCS가 다 미끄러지고 나서 한참뒤에 작동하는것처럼 써놓으셨는데 절대 안그래요 ㅋㅋ 앞타이어 뒷타이어 속도변화 감지하자마자 바로 작동됩니다. 저 슬립에 TCS개입이 적었다고 말은 할 수 있어도 상관없다고 하는건 아니죠.
라이더의 운동신경으로 무마하셨다고 하는데 영상 어디에 라이더가 운동신경으로 무마시켰나요? 예전 K1300s 타던 오너였고 직접ASC 경험해본 사람으로 말씀드립니다.
작은 모래 알갱이 하나에도 자빠지는 바이크 특성을 알고 타는 라이더들이 얼마나 많을까
까불다가 슬립할뻔했누
베충이는 좀 꺼지고
원동기부터 차근차근 타면서 올라오셔야할듯;;;;;
원동기부터 차근차근 올라오는거하고 모래하고 뭔상관?
@@Revbomber 바이크 안타봤죠;
@@DC-BG 모래밟고 미끄러지는건 롯시던 마르케즈건 바린이던 다 미끄러질텐데 ㅋㅋ
모래도 그닥없어보이고 게다가 속도도 저속이고 코너도 크지않은 반경인데 오토바이가 되게 예민하게 반응하나보네요?
네 조금이라도 코너를 돌때 오토바이 타이어가 바닥에 닿는 면적이 적어 모래같은게 있고 스트롤을 조금만 땡겨도 저렇게 될 수 있습니다😆
@@motovolar스로틀입니다 선생님
1300r엔 tcs없고 하위기술인 asc가..
그냥 그립을 찾은거임 티씨가 살린게아니고
저속도에선 모래있어도 왠만해선 안털리는데 연습 좀 더 하고 공도 나오길
🤣
ㅋㅋㅋㅋ 바이크 안타봤죠? 모래밟아서 미끄러지는거하고 연습하고 무슨상관입니까 ㅉ
혹시 찐따세요..?