al inicio del video tiene 83% de bateria Después de sólo 2 km recorridos, como podéis ver en el vídeo, al principio son 3,5 km recorridos y al final 5,9 km y el 76% de la batería. una pérdida del 7% de capacidad durante sólo 2 km en modo de velocidad máxima supone un consumo muy elevado.
I think the best think of this bike is the chain... With a bigger sprocket on the front or bigger on the back it would do burnout at every traffic light and still keep a decent 60km/h
Interesting test. So from 100 to 10% can run 24km at full speed. I see every 2km goes down 7%. May be without rear box and windshield and tucking in could reach 110kmh GPS and 30km ride.
Cool wäre gewesen, wenn dann gestanden hätte :0-50 in x Sekunden. Aber es zeigt trotzdem einen guten Eindruck der Beschleunigung und Geschwindigkeit. Danke
Hallo Markus, danke für den Kommentar. Um die Geschwindigkeit zu erreichen muss alles passen. 1. Verbesserte Aerodynamik durch Windschild und Koffer. 2. Ganz wichtig die Kettenspannung. Die war bei mir zu stramm eingestellt. 3. Die Kette ölen und nicht mit Kettenspray fetten. 4. Den Luftdruck auf ca. 3Bar anheben. Mit diesen Maßnahmen läuft sie nicht nur schneller sondern im "Normalbetrieb" auch noch deutlich sparsamer... Bei meinen Videos gibt es eines mit einer Honda Wave 110i. Die hat ca. die gleiche Leistung wie der EK3 und lief mit den o.g. Maßnahmen auch z.t. über 100km/h.
@@riedheim1 Ok danke dir. Momentan ist Salz auf der Straße und auch Schnee. Die Batterien stehen im Keller bei ca. 60% Ladung. Wenn das Salz weg ist probiere ich noch mal. In der Tat habe ich Caramba Kettenspray benutzt. Welches Öl meinst du genau? Hast du vorne und hinten 3 Bar?
@@MARKUS4123 Ich verwende für die Kette Getriebeöl. Mit einer Spritze trage ich alle 150-200Km ein paar Tropfen auf die Kette auf. 3Bar fahre ich vorne und hinten... und wie oben schon geschrieben, darf die Kette nicht zu stramm eingestellt sein.
@@MARKUS4123 Da fällt mir gerade noch ein, beim Kette "entspannen" hatte ich noch festgestellt das die hintere Bremse schleift. Die habe ich dann auch noch eingestellt... solche Dinge sollte eigentlich der Händler sehen und vor der Übergabe ordentlich einstellen...
al inicio del video tiene 83% de bateria
Después de sólo 2 km recorridos, como podéis ver en el vídeo, al principio son 3,5 km recorridos y al final 5,9 km y el 76% de la batería.
una pérdida del 7% de capacidad durante sólo 2 km en modo de velocidad máxima supone un consumo muy elevado.
I think the best think of this bike is the chain... With a bigger sprocket on the front or bigger on the back it would do burnout at every traffic light and still keep a decent 60km/h
I'm impressed you get 98kmh with s windshield... Amazing...i supposed with a fully charged and brand new battery
Interesting test. So from 100 to 10% can run 24km at full speed. I see every 2km goes down 7%. May be without rear box and windshield and tucking in could reach 110kmh GPS and 30km ride.
Mükemmel
Cool wäre gewesen, wenn dann gestanden hätte :0-50 in x Sekunden. Aber es zeigt trotzdem einen guten Eindruck der Beschleunigung und Geschwindigkeit. Danke
Das wollte ich zuerst machen. Allerdings ist das bei meinen +100kg nicht ganz repräsentativ... ;-) Grüße
Das ist nicht so wichtig finde ich. Die Beschleunigung in Fahrstufe 3 ist ausreichend.
Meiner ist wohl nicht so flott. Manchmal ist bei ca. 70 Schluss bei Gegenwind oder bei 80. Manchmal zeigt er auf dem Tacho auch 90 oder 95 an.
Hallo Markus, danke für den Kommentar. Um die Geschwindigkeit zu erreichen muss alles passen.
1. Verbesserte Aerodynamik durch Windschild und Koffer.
2. Ganz wichtig die Kettenspannung. Die war bei mir zu stramm eingestellt.
3. Die Kette ölen und nicht mit Kettenspray fetten.
4. Den Luftdruck auf ca. 3Bar anheben.
Mit diesen Maßnahmen läuft sie nicht nur schneller sondern im "Normalbetrieb" auch noch deutlich sparsamer...
Bei meinen Videos gibt es eines mit einer Honda Wave 110i. Die hat ca. die gleiche Leistung wie der EK3 und lief mit den o.g. Maßnahmen auch z.t. über 100km/h.
@@riedheim1 Ok danke dir. Momentan ist Salz auf der Straße und auch Schnee. Die Batterien stehen im Keller bei ca. 60% Ladung. Wenn das Salz weg ist probiere ich noch mal. In der Tat habe ich Caramba Kettenspray benutzt. Welches Öl meinst du genau? Hast du vorne und hinten 3 Bar?
@@MARKUS4123 Ich verwende für die Kette Getriebeöl. Mit einer Spritze trage ich alle 150-200Km ein paar Tropfen auf die Kette auf. 3Bar fahre ich vorne und hinten... und wie oben schon geschrieben, darf die Kette nicht zu stramm eingestellt sein.
@@riedheim1 Ja. Die Kette war bei mir bei Auslieferung fest angeknallt. Da habe ich ja auch zuerst geschaut.
@@MARKUS4123 Da fällt mir gerade noch ein, beim Kette "entspannen" hatte ich noch festgestellt das die hintere Bremse schleift. Die habe ich dann auch noch eingestellt... solche Dinge sollte eigentlich der Händler sehen und vor der Übergabe ordentlich einstellen...