김해는 국내선으로 대형기 띄울만큼 활주로 사정 좋고 로컬라이저 콘크리트로 쳐 안한다 그리고 김해공항 랜딩난이도가 활주로를 시계방향 선회접근으로 들어오기 때문에 기본적으로 엄청 높음 국내선 기장들도 비행시간 이빠이 많은 엘리트중에서도 엘리트분들만 들어오는 공항임 실력 안좋으면 착륙 못함 그리고 김해공항은 대한항공이 국내선 국제선 다 쥐고 있어서 사람들 웬만하면 다 대한항공쪽으로 빠짐 나는 가끔 국내선은 에어부산도 타는 편이긴함 대한항공 330기가 제주행 노선으로 들어옴ㅋㅋㅋㅋ일본가는 국제선보다 더 좋은 기재가 국내선에 투입됨 국제선은 아시아나 없어서 거의 대한항공 독점이라 봐도 될정도로 FSC수요가 많은 공항임 아마 댄공 다음이 티웨인가 에어부산이지 싶음
둔덕 문제 아닙니다. 조종사들은 최고의 훈련을 받아야 합니다. GS25시도 아니고 옌진 빠지게 돌리는 시스템이 결국 훈련 부족으로까지 옵니다. 거기 한국 최대 문제점 학연 지연 혈연으로 이 마저도 조종사들 긴급상황 대응 훈련을 완벽하게 막는 차단제가 됩니다. 쉬쉬 하고 있어서 그렇지 공항 탐사등 보고 느끼면서 또 토론을 하면서 위기 훈련을 해야하는데 그러지도 못 하고 모니터에 주어진 상황으로 연습 하는것이 다 일겁니다. 이번 사고는 인재 입니다 아마 현장도 보고 토의도 하는 프로그램이 있었다면 저 둔덕은 진작에 처리 되었을 겁니다. 역시 한국은 학연 지연 혈연 때문에 망합니다
!['콘크리트' 문제 없다더니.. 3년 전엔 "잘 부서지게 해달라" [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/jL5ckU4f-LM/mqdefault.jpg)
!['콘크리트' 문제 없다더니.. 3년 전엔 "잘 부서지게 해달라" [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[단도직입] "항공 사고 원인은 대개 복합적"…유력 가능성 세 가지 분석](http://i.ytimg.com/vi/kKRVHtPaEGw/mqdefault.jpg)
외신은 공항구조문제라는데 새탓하는 언론이 아직도 있네
그래. 조류충돌이라기엔 피해규모가 너무 큰건맞아.
근데 외신은 신이아니야~
그들말이 120% 맞다고 너무 철썩같이 믿고살지는 마.
그걸 시공한 국토부.....국토부는 문제없다고 하는중...ㅋ
당근이지 무안공항 문제되면 공무꾼들이 책임져야하는데 어떻게든 만만한곳으로 돌려야지 ㅇㅇ 민주당 텃밭이라 민주당도 덮는데 진심임 지금
공황자체가 도심에 들어오기 힘들고, 산악지대 빼고 우리나라에 허허벌판이면 근처에 물이 있으니 새 서식지가 있을 수 밖에 없음.
KNN이 부산 경남 지역 뉴스니까 그렇지. 버드스트라이크라는 단어가 이슈가 되면 당연히 김해공항을 주제로 보도해야지 생각이란 걸 해라.
몇년 동안 저가 항공사 조종사가 훈련을 못함 + 국제선 비행기에 짧은 활주로. 새가 문제면 앞으로도 계속 죽을 수 밖에 없음
개소리야 기장 비행시간 보면 베테랑인데
거기다가 활주로도 짧은거 아니다
둔덕이 문제지 헛소리하지마라
안전은 곧 돈이다. 돈을 벌려면 안전을 무시해야 한다. 이것이 한국의 시스템이에요. 누가 죽으면 겨우 땜방식으로 법을 바꾸죠. 선제적으로 하면 욕만 쳐먹는 나라.
유도리 없는 사람 취급받지요
버드 스트라이크 때문에 김해 공항에서는 큰 사고 났다는 말은 없음.
답도 없는 새 타령하지말고 설비 구조 개선 먼저 하라고 행야지.. 왜 새에 집중하는 지.
무안관제탑 교신이 에러였을듯 관제사가 뭘 했는지는 아무것도 보도된게없다 조류경보를 너무 늦게했거나 버드스트라이크 이후 조치가 먼지 왜 조종사가 메이데이 외친건지는 교신 녹음에 있을꺼다 블랙박스는 오래걸리니 관제사 교신녹음 밝혀라
사고영상 아무리봐도 벽없었으면 괜찮았을거같은 기분임
김해공항은 주변 다 평지라 괜찮음
미국서도 버드스크라이크는 2만건발생한답니다. 흔한일입니다. 공항구조의 문제였습니다
안전수칙은 피로 쓰여진다...
조류충돌 때문이 아니고 로컬라이저가 설치된 콘크리트 옹벽 때문에 사고가 난 겁니다.
민주당이 예산다 삭감해서 예산이 없다
김해에 철새도래지가 몇갠데 당연한거지
무안공항 참사. 랜딩기어문제는 이상이 잇엇지만 기장이 잘 수습함. 뚫여지나가야할 벽에 떡하니 콘크리트 둔덕이 잇엇음. 당연 지나갈거라 생각. 무안항공 관계자들 처벌 받아야함. 더이상의 선동질은 안통한다.
아니 블랙박스 조사를 이제 시작했고 결과가 나오려면 빨라야 6개월 이상이라는데 왜 계속 버드스트라이크로 몰아가려는 이유를 모르겠네
몰랐는데 김해공항이 김포보다 흑자네
뱅기 스케쥴 존나몰빵해서 그럼
김해는 국내선으로 대형기 띄울만큼 활주로 사정 좋고 로컬라이저 콘크리트로 쳐 안한다 그리고 김해공항 랜딩난이도가 활주로를 시계방향 선회접근으로 들어오기 때문에 기본적으로 엄청 높음 국내선 기장들도 비행시간 이빠이 많은 엘리트중에서도 엘리트분들만 들어오는 공항임 실력 안좋으면 착륙 못함
그리고 김해공항은 대한항공이 국내선 국제선 다 쥐고 있어서 사람들 웬만하면 다 대한항공쪽으로 빠짐 나는 가끔 국내선은 에어부산도 타는 편이긴함 대한항공 330기가 제주행 노선으로 들어옴ㅋㅋㅋㅋ일본가는 국제선보다 더 좋은 기재가 국내선에 투입됨 국제선은 아시아나 없어서 거의 대한항공 독점이라 봐도 될정도로 FSC수요가 많은 공항임 아마 댄공 다음이 티웨인가 에어부산이지 싶음
무안공항 참사
국토부와 제주항공의 콜라보
뭐 어쩌라고
또 버드스크라이크.. 적당히해라 정치공항이라 정치적으로 엮이기 싫으니 공항 안건드는거 다안다
국토부는 문제없다는데 ....우리나라 공항에 모든 시공은 국토부에서 시공합니다...그렇다면...흠...
보잉 문제가 먼저다
민주당 지령: 철새탓 해주세요. 무안공항 구조문제 드러나지 않게
벽은 국토부에서 2023 시공 ...ㅋ
@ 2020 문재인
언론들 너무 티난다.
국짐당 지령이겠지
철새 많은 곳에 민주당이 밀어붙여서 무안공항 지었다고 정치질로 선동하는게 국짐 지지자들이 하는짓인데 ㅋㅋ
정작 철새는 김해가 1위고 인천공항도 철새도래지에 지은게 팩트
물타기ㅎ 생각해봐라ㅎ둔덕콘크리트나 철거해라
계속 파란당이 추진한 무안공항을 감싸주네 진짜 돈을 얼마나 해쳐먹었는지ㅋ
둔덕 문제 아닙니다.
조종사들은 최고의 훈련을 받아야 합니다.
GS25시도 아니고 옌진 빠지게 돌리는 시스템이 결국 훈련 부족으로까지 옵니다.
거기 한국 최대 문제점 학연 지연 혈연으로 이 마저도 조종사들 긴급상황 대응 훈련을 완벽하게 막는 차단제가 됩니다.
쉬쉬 하고 있어서 그렇지 공항 탐사등 보고 느끼면서 또 토론을 하면서 위기 훈련을 해야하는데 그러지도 못 하고 모니터에 주어진 상황으로 연습 하는것이 다 일겁니다.
이번 사고는 인재 입니다
아마 현장도 보고 토의도 하는 프로그램이 있었다면 저 둔덕은 진작에 처리 되었을 겁니다.
역시 한국은 학연 지연 혈연 때문에 망합니다
아재요. 시뮬레이터에서만 긴급사항 대비는 훈련 가능해요. 기장 부기장은 자기들이 가장 먼저 죽는 다는 알면서 동체창륙한 분 입니다. 긴급하게 돌리느라 비행장 중간에 착륙한 것 또한 그 상환에서 최선 이 었을 것입니다.
남의 일????
제주항공 일단 믿고 걸러야 할듯
새들이 문제네...
비율로 따지면 김해는 무안의 1/3 이에요...
또또또 물타기하는 KNN, 김해 공항은 무안공항 처럼 콘크리트 벽이 없잖아. 무슨 새탓을 계속 하는거냐? ㅉㅉㅉ
요즘 전문 댓글 알바들이 넘쳐 나는듯.. 항공기 사고를 계기로 미친듯이 정치 활동중임
윤석열도 그렇고 쟤들도 그렇고 왤케 남탓이지 얘낸 새탓이메
무안공항 참사