Я болт шкива никак не мог сорвать , в итоге ехал и на шиномонтажке откручивали. Потом на усилие руки затянул , аккуратно доехал до гаража и откручивал болт уже намного проще.
это хондовский движок, туда льется краснуха g12. та синька, что влил ты, двигатель спасибо тебе не скажет) в остальном местами позновательно, местами скомкано, тот же соколовский показывал и рассказывал как то все доступнее, да движок там был снят, тем не менее, спасибо, суммируя увиденное буду проводить подобную процедуру ибо уже свист в районе шкива слышен, наверняка ремешок дохаживает свое)
@@UAZm57 спасибо! Ещё один момент,при повороте руля двигатель глохнет, либо обороты упадут, есть ли у них датчик гура который даёт информацию к ЭБУ, у меня его нету. Ответь пожалуйста!
@@СаматБакиров-ф9б датчика ГУРа есть как вроде!? Затрудняюсь ответить , не сталкивался с этим. Но, там где расположена кулиса КПП, ниже есть два шланга, вход и выход жидкости Гур, рядом есть какой то датчик!!!Глохнет??? Или обороты падают?? Ну знаете до упора как повернете , Гур под нагрузкой начинает большей работать, соответственно нагрузка на двигатель сказывается, поэтому и обороты падают.
@@СаматБакиров-ф9б клапан холостого хода нужно посмотреть, про выявлении каких либо видимых загрязнений почистить.!!! Датчик температуры, установлен возле термостата на ГБЦ- так же заменить лучше всего. Часто выходят из строя если не оригинал !!!! Глохнет???- блок ЭБУ не понимает что ему делать?!! Все что связано с управлением топливной системы, и от которых зависит информация на блок ЭБУ, из нужно проверить. Аккорд 5, в ней все зависит друг от друга, как цепочка - звенья!! Сальник трамблёра глянуть , не попадает ли влага во внутрь трамлера. Ну и самое интересное, это коса моторная. Машина не новая , Проводка старая!!!!
Это два разных сальника. Сальник левого балансира он так и должен называться. А если надо менять сальник редуктора масляного насоса, он же редуктор правого балансира, то туда надо подбирать по размеру сальник. На сколько я знаю в каталогах его нету.
@@Japaboom Вы написали сальник левого балансира CORTECO 19026106B, смотрю на экзист он называется Сальник насоса масляного, оригинал идет Honda 91233-PT0-003 и тоже Сальник насоса масляного, это как понимать? exist.ua/search/?product_id=21488725
Здравствуйте скажите а пружинки менять обязательно или нет и какое состояние Ваших старых пружинок и еще подошли ли все сальники а то думаю заказывать по Вашим ссылкам буду ждать ответ
Некоторые выкручивают, некоторые нет. От его присутствия там ничего не меняется. Зато если его там оставлять, то при следующей замене не придется искать такой болт.
Привет. Я вставлял вороток между шестерней и головой по ходу откручиваемся болта, тем самым фиксируя распредвал, и откручивал болт шестерни. Точно также и закручивал. На видео на сколько я помню должно быть видно.
Подскажите одно дело. При наборе скорости, начинает подергивать двигатель в диапазоне оборотов 1800-2100. Выше и ниже этих оборотов все хорошо (ну или я не замечаю). Заводится хорошо (в основном с пол оборота при любой температури как за бортом так и двигателя) Датчики пробовал менять с другой машины - не помогло. Двигатель F20Z1 На что обратить внимание или с чего начать? P.S. Клапана регулировал, свечи менял, трамблер менял... Заранее спасибо!
У меня h23 движок такая же проблема, еле заметно подергивается. Думал в егр проблема попробовал заглушить не помогло. Так и езжу. Форсунки мыл ультразвуком, правда несколько лет назад, но я думаю не в них проблема. В насос не заглядывал. Думаю надо бы. А прежде, да, правильно написано, надо давление будет проверить в рампе
@@JapaboomОслабил болт, пружина подтянула чуть чуть, я прокрутил ремень и немного подтянут от руки, ремень по длинной стороне прожимается около 5-7 мм затянул болтик. Я когда все это разобрал у меня болтика в ухе ролика не было, от слова совсем, сановский ремень отбегал 60 тысяч
@@igrikikx9159 ну по мануалу этот болт надо вообще выкручивать. Я его там оставляю чтоб не потерять, все равно ничего не меняется есть он там или нет. А по поводу натяга, ремень должен прогибаться в самой длинной стороне, 5-7 мм норм.
@@Japaboom Ок спасибо! Вот я пару мануалов скачал,один рускоязычный вот по мануалам расхождения в моментах затяжки и про болтик сказано только в англоязычном. И гайку на роликах затянуть 45 нм не получается динамиком залезть, на одиссее прям в металлический подкрылок упирается и можно рожковым ключом, поидеи торцы роликов упираются друг в друга и обоймы там металлические, просто я не уверен что на глаз смог затянуть именно 45 Нм)))
Не понятно, почему у всех проблема с болтом шкива! Я раз 6 лазил в ГРМ и всегда блокировал его засунув небольшую монтировку в смотровое отверстие маховика.
Всем привет !! Такой вопрос у меня f20z1 и я обратил внимание на броне провода у меня стоит 4й провод на первом поршне .а 1й провод на 4м --может быть изза этого проблемы ??? проблема ужасная 10 литров 95 го жрет на 30 км =( 13 хозяин я не одна мастерская не береться воронеж.
@@JamesBond-y7p купил лямду босш -4х проводная--первые 10 км проехал 100км следущая десятка 95 бенза проехал 45 км. отключил лямбу хонда просто ожила !! набор скорости тяга и просто стала дышать !! но вот жор еще вырос гдето на 30 км десятки хватает -правда стиль езды спорт =)
@@ХожуБрожу-ы5щ Причин повышенного расхода масса, начинай от простого к сложному: 1) фильтры: воздушный и топливные. 2) подсос воздуха, если есть устраняй 3) свечи. У меня на говняных старых свечах расход на 2 литра повышен был. 4) термостат. Если его клинит - у тебя движка всегда недогретая и мозг переливает. 5) забитый каталик. Лучший способ проверить - снять и посмотреть на просвет. Хотя если есть расход масла - то 90% что каталик засран. Можно без проверки его менять на каткиллер. 6) клинящие тормоза 7) лямбда. 8) подыхающий топливный насос. Меряем давление в топливной магистрали. 9) форсунки 10) напряжение в бортовой сети. если вышеперечисленные вещи в порядке и расход все равно повышен - то ищешь нормальных диагностов, которые понимают что им сканер показывает, а не васьков с китайским ELM'ом, которые просто хотят с тебя денег поиметь за "диагностику".
вот и у меня на сотку жретлитров 12, езжу на газу там расход мое почтение, но каждый раз двигатель заводишь, особенно зимой, даже после часа простоя он еще теплый, но обороты все ровно за 1200 переваливают и он каждый раз как будто греет тачку, даже теплую, летом с этим проще, вот тема с термостатом меня заинтересовала, спасибо за наводку@@JamesBond-y7p
Ослабляешь крепеж генератора, там одна гайка под генератором и болт сверху генератора. Потом ослабляешь натяжение болтом который находится на генераторе со стороны радиатора. Снимаешь старый ремень, ставишь новый и собираешь все в обратном порядке. Для удобства перед заменой можно снять ремень ГУРа, чтоб не мешал.
@@Japaboom ну механик который делал сказал что это ГРМ пищит . При повышении оборотов и на высоких оборотах хорошо слышно. Якобы ремень перетянут, но со временем вытянется и шум уйдёт..
у меня после замены ремня тоже есть писк, я проехал уже более 10 тыс. км., но писк меньше не становится. Тут действительно из-за перетяжки ремня может, но что-то мне подсказывает что может быть что-то еще, я пока не разбирался. Вообще можно попробовать ослабить ремень, тогда писк должен уменьшится. Но расслаблять стремно. А какого производителя ремень установлен?
@@Japaboom ремень такой же как у вас на видео, маде ин Италия. У меня писк на всю улицу на оборотах. Мне друган ремень менял. Говорит 100% это ремень визжит. Мол если свист этот не уйдет через пару тысяч , можно будет попробовать ослабить его. И когда мне старый меняли ремень он говорит тот ослаблен был совсем , типо выносившись. Может он там так и должен быть натянут? Я крутил в отсечку на старом ремне, ни чего не перескочил и не порвался.
Ух ты очень полезное видео теперь буду знать что антифриз пробку не нужно закрывать. Спасибо за совет
Accord потому что тащит
Я болт шкива никак не мог сорвать , в итоге ехал и на шиномонтажке откручивали. Потом на усилие руки затянул , аккуратно доехал до гаража и откручивал болт уже намного проще.
Я тоже был уже на грани сорваться, все собрать и ехать на сервис :) но в итоге повезло
@@Japaboom а ты когда менял ремень, клапана по ходу не регулировал? Мне вот предстоит скоро сделать ревизию.
Регулировал через пару дней после замены ГРМ.
@@Japaboom покажи как нибудь регулировку клапанов, если сам делал))
@@димаарабаджи-р2г Можешь на моём канале глянуть, я показывал.
это хондовский движок, туда льется краснуха g12. та синька, что влил ты, двигатель спасибо тебе не скажет) в остальном местами позновательно, местами скомкано, тот же соколовский показывал и рассказывал как то все доступнее, да движок там был снят, тем не менее, спасибо, суммируя увиденное буду проводить подобную процедуру ибо уже свист в районе шкива слышен, наверняка ремешок дохаживает свое)
Спасибо за видео молодец
Позновательно
Здравствуйте! Где находится датчик коленвала на данной машине
Здравствуйте. Встроен в трамблёр!!
@@UAZm57 спасибо! Ещё один момент,при повороте руля двигатель глохнет, либо обороты упадут, есть ли у них датчик гура который даёт информацию к ЭБУ, у меня его нету. Ответь пожалуйста!
@@СаматБакиров-ф9б датчика ГУРа есть как вроде!? Затрудняюсь ответить , не сталкивался с этим. Но, там где расположена кулиса КПП, ниже есть два шланга, вход и выход жидкости Гур, рядом есть какой то датчик!!!Глохнет??? Или обороты падают?? Ну знаете до упора как повернете , Гур под нагрузкой начинает большей работать, соответственно нагрузка на двигатель сказывается, поэтому и обороты падают.
@@UAZm57 здравствуйте! Двигатель глохнет, иногда очень сильно падают обороты не знаю что делать никто не смог ремонтировать.
@@СаматБакиров-ф9б клапан холостого хода нужно посмотреть, про выявлении каких либо видимых загрязнений почистить.!!! Датчик температуры, установлен возле термостата на ГБЦ- так же заменить лучше всего. Часто выходят из строя если не оригинал !!!! Глохнет???- блок ЭБУ не понимает что ему делать?!! Все что связано с управлением топливной системы, и от которых зависит информация на блок ЭБУ, из нужно проверить. Аккорд 5, в ней все зависит друг от друга, как цепочка - звенья!! Сальник трамблёра глянуть , не попадает ли влага во внутрь трамлера. Ну и самое интересное, это коса моторная. Машина не новая ,
Проводка старая!!!!
Подскажите: зашумела помпа, хочу поменять только ее, можно ли сделать это все сняв только нижнюю часть крышки с шкивом?
К сожалению нижняя крышка снимается только после снятия верхней
Покажите как настроить зажигание
Подскажите сальник масляного насоса и сальник левого балансира это один и тот же сальник? Honda 91233-PT0-003 в разных каталогах по разному называется
Это два разных сальника. Сальник левого балансира он так и должен называться. А если надо менять сальник редуктора масляного насоса, он же редуктор правого балансира, то туда надо подбирать по размеру сальник. На сколько я знаю в каталогах его нету.
@@Japaboom Вы написали сальник левого балансира CORTECO 19026106B, смотрю на экзист он называется Сальник насоса масляного, оригинал идет Honda
91233-PT0-003
и тоже Сальник насоса масляного, это как понимать? exist.ua/search/?product_id=21488725
Подскажите что за накладка пластиковая перекрывает коему АКБ которую вы снимали, не видел таких раньше
Просто защитный пластик. Защищает клемму, хз для чего она еще.
@@Japaboom можете сфоткать ее номер? не могу найти такую не где. Спасибо.
@@Japaboom или написать сюда его
@@vladik118 если найду на ней номер, то скину
@@Japaboom 👍
Здравствуйте скажите а пружинки менять обязательно или нет и какое состояние Ваших старых пружинок и еще подошли ли все сальники а то думаю заказывать по Вашим ссылкам буду ждать ответ
Привет. Пружинки менять не обязательно, у меня они были ещё в нормальном состоянии, но я все равно решил их заменить. Сальники подошли все.
@@Japaboom спасибо
Многие пишут что болт фиксации на 10 ролика ГРМ вконце установки нужно ввкручивать. То как быть тут?
Некоторые выкручивают, некоторые нет. От его присутствия там ничего не меняется. Зато если его там оставлять, то при следующей замене не придется искать такой болт.
@@Japaboom Ремень немного растягивается. И если этот болт вкручен, то между заменами не получится его снаружи подтянуть.
Ролик который справа, привод масленного насоса, должен стоять по меткам или неважно?
Должен стоять по метке. Сзади блока вставляется фиксатор в определенном положении.
Масляный насос здесь приводится коленом, это редуктор балансвала, хотите поспорить смотрите разборку мотора
верхнюю крышку как снять видео быстрое не увидел где взади откручивать?
На видео не видно. Надо снять кронштейн который не даёт вылезть крышке. Если двигатель перед глазами, должно быть все понятно, все видно.
Здравствуйте, не подскажите пропала тяга на сс7, заводиться и работает ровно, что может быть
Давление топлива, тормоза клинят, дохера чего может быть, диагностика нужна
Приветствую! Подскажи пожалуйста как правильно открутить звезду распредвала? Хочу сальник заменить..
Привет. Я вставлял вороток между шестерней и головой по ходу откручиваемся болта, тем самым фиксируя распредвал, и откручивал болт шестерни. Точно также и закручивал. На видео на сколько я помню должно быть видно.
@@Japaboom Спасибо! Пересмотрел ещё раз и да на 12:02 увидел этот момент
Подскажи пожалуйста, на двигатель f20z1 пойдут запчасти которые указаны в описании?
Должны подойти, но я бы перепроверил.
@@Japaboom спасибо!
Здравствуйте матор ви тек у аккорда 6 англичанин с объемом 1,9 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет или нет спасибо за ранее.
Привет. Гнёт.
Добрый день ! Подскажите момент затяжки болтов распредвала f20z2
Добрый день. 22 N·m.
@@Japaboom спасибо ! А гбц в 3 захода тянуть ? И какой момент каждого из заходов ? Спасибо заранее!
Да, ГБЦ в три этапа, первый 40, второй 70, третий 100
Подскажите одно дело. При наборе скорости, начинает подергивать двигатель в диапазоне оборотов 1800-2100. Выше и ниже этих оборотов все хорошо (ну или я не замечаю). Заводится хорошо (в основном с пол оборота при любой температури как за бортом так и двигателя) Датчики пробовал менять с другой машины - не помогло. Двигатель F20Z1 На что обратить внимание или с чего начать? P.S. Клапана регулировал, свечи менял, трамблер менял... Заранее спасибо!
Форсунки ещё глянь.
Да, форсунки смотреть. Давление в топливной рампе. Может насос умирает. Проявляется это фигня постоянно? В 100% случаев?
@@Japaboom в 100% Некоторое время ездил на газу (4-е поколение) симптомы теже...
У меня h23 движок такая же проблема, еле заметно подергивается. Думал в егр проблема попробовал заглушить не помогло. Так и езжу. Форсунки мыл ультразвуком, правда несколько лет назад, но я думаю не в них проблема. В насос не заглядывал. Думаю надо бы. А прежде, да, правильно написано, надо давление будет проверить в рампе
Датчики ож под трамблёра есть. Меняй его иногда от этого датчика тоже бывает такое.этот датчик связан с мозгами.
Приветствую! Болтик "А" который на "ухе" ролика остаётся? после натяжки? Тогда получается пружина работать уже не будет?
Пружина и так работать не будет, так как ролики зажимаются гайкой. Пружина здесь необходима только для натяжки механизма.
@@JapaboomОслабил болт, пружина подтянула чуть чуть, я прокрутил ремень и немного подтянут от руки, ремень по длинной стороне прожимается около 5-7 мм затянул болтик. Я когда все это разобрал у меня болтика в ухе ролика не было, от слова совсем, сановский ремень отбегал 60 тысяч
@@igrikikx9159 ну по мануалу этот болт надо вообще выкручивать. Я его там оставляю чтоб не потерять, все равно ничего не меняется есть он там или нет. А по поводу натяга, ремень должен прогибаться в самой длинной стороне, 5-7 мм норм.
@@Japaboom Ок спасибо! Вот я пару мануалов скачал,один рускоязычный вот по мануалам расхождения в моментах затяжки и про болтик сказано только в англоязычном. И гайку на роликах затянуть 45 нм не получается динамиком залезть, на одиссее прям в металлический подкрылок упирается и можно рожковым ключом, поидеи торцы роликов упираются друг в друга и обоймы там металлические, просто я не уверен что на глаз смог затянуть именно 45 Нм)))
@@igrikikx9159 подскажи где мануал скачать можно.
Здравствуйте. У меня вопрос при обрыве на этом моторе ремня грм клапана загинает?
Привет. Да, клапана гнёт.
Не понятно, почему у всех проблема с болтом шкива! Я раз 6 лазил в ГРМ и всегда блокировал его засунув небольшую монтировку в смотровое отверстие маховика.
Подскажи где по схемам найти сальники балансира и колена на мотор f20z1 ?
www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=a81b7579-9902-4020-9256-c3633592458a&GroupId=A8A00335&Title=МАСЛЯНЫЙ%20НАСОС%20/%20ФИЛЬТР
На этой схеме и сальник колена и сальник балансира
Привет. Отличный видос. Скоро тоже буду сей ремень менять на f18a3. Подскажи пожалуйста, артикул оригинального комплекта ГРМ Honda.
Привет. Оригинального комплекта нету, только по отдельности все детали брать.
@@Japaboom Понятно. А можешь подсказать артикулы оригиналных ремней? Или может подскажи сайт где можно найти артикулы только оригинальных деталей?
www.japancats.ru/honda/
Всем привет !!
Такой вопрос у меня f20z1 и я обратил внимание на броне провода у меня стоит 4й провод на первом поршне .а 1й провод на 4м --может быть изза этого проблемы ???
проблема ужасная 10 литров 95 го жрет на 30 км =( 13 хозяин я
не одна мастерская не береться воронеж.
Смотри лямбда-зонд
@@JamesBond-y7p купил лямду босш -4х проводная--первые 10 км проехал 100км следущая десятка 95 бенза проехал 45 км. отключил лямбу хонда просто ожила !! набор скорости тяга и просто стала дышать !! но вот жор еще вырос гдето на 30 км десятки хватает -правда стиль езды спорт =)
@@ХожуБрожу-ы5щ Причин повышенного расхода масса, начинай от простого к сложному:
1) фильтры: воздушный и топливные.
2) подсос воздуха, если есть устраняй
3) свечи. У меня на говняных старых свечах расход на 2 литра повышен был.
4) термостат. Если его клинит - у тебя движка всегда недогретая и мозг переливает.
5) забитый каталик. Лучший способ проверить - снять и посмотреть на просвет. Хотя если есть расход масла - то 90% что каталик засран. Можно без проверки его менять на каткиллер.
6) клинящие тормоза
7) лямбда.
8) подыхающий топливный насос. Меряем давление в топливной магистрали.
9) форсунки
10) напряжение в бортовой сети.
если вышеперечисленные вещи в порядке и расход все равно повышен - то ищешь нормальных диагностов, которые понимают что им сканер показывает, а не васьков с китайским ELM'ом, которые просто хотят с тебя денег поиметь за "диагностику".
@@JamesBond-y7p буду по списку все проверять спасибо!
вот и у меня на сотку жретлитров 12, езжу на газу там расход мое почтение, но каждый раз двигатель заводишь, особенно зимой, даже после часа простоя он еще теплый, но обороты все ровно за 1200 переваливают и он каждый раз как будто греет тачку, даже теплую, летом с этим проще, вот тема с термостатом меня заинтересовала, спасибо за наводку@@JamesBond-y7p
Метки все совпадают долго заводится вчера подставил гбц
Возможно распределитель зажигания не правильно стоит. Если так, то нужно выставлять зажигание.
А подскажи, как заменить ремень генератора
Ослабляешь крепеж генератора, там одна гайка под генератором и болт сверху генератора. Потом ослабляешь натяжение болтом который находится на генераторе со стороны радиатора. Снимаешь старый ремень, ставишь новый и собираешь все в обратном порядке. Для удобства перед заменой можно снять ремень ГУРа, чтоб не мешал.
@@Japaboom спасибо брат
добрый день брат где находится лягушка задный хода на хонда аккорд 5 знаешь где он
Привет. Датчик включения фонарей заднего хода находится на КПП сверху.
над педалью тормоза)
А на три зуба зачем и болансиры тоже проворачивать ?
Для того, чтобы произвести натяжку ремня.
Я думал только пружинами и все и затягивай гойки
ну так описано в мануале) соответственно я и делал по мануалу
капана гнет при обрыве?
Гнёт, на сколько мне известно. Проверять как-то нет желания :)
Ну это понятно)
На моторах, где нет системы втек не гнёт. Единственное, что когда он порвётся, под защитой соберётся борода, и последствия могут быть не предсказуемы.
@@Колькинсын-д7п ну у меня втек
@@nalseb ну гнёт
я Поменял ГРМ два ролика . Ремень такой же как у вас. Появился шум ,,писк,, говорят пройдет , это правда?)
Если я правильно понимаю что за писк, то не пройдёт)
@@Japaboom ну механик который делал сказал что это ГРМ пищит . При повышении оборотов и на высоких оборотах хорошо слышно. Якобы ремень перетянут, но со временем вытянется и шум уйдёт..
@@Japaboom так а что может там ещё шуметь?
у меня после замены ремня тоже есть писк, я проехал уже более 10 тыс. км., но писк меньше не становится. Тут действительно из-за перетяжки ремня может, но что-то мне подсказывает что может быть что-то еще, я пока не разбирался. Вообще можно попробовать ослабить ремень, тогда писк должен уменьшится. Но расслаблять стремно. А какого производителя ремень установлен?
@@Japaboom ремень такой же как у вас на видео, маде ин Италия. У меня писк на всю улицу на оборотах. Мне друган ремень менял. Говорит 100% это ремень визжит. Мол если свист этот не уйдет через пару тысяч , можно будет попробовать ослабить его.
И когда мне старый меняли ремень он говорит тот ослаблен был совсем , типо выносившись. Может он там так и должен быть натянут?
Я крутил в отсечку на старом ремне, ни чего не перескочил и не порвался.
Подскажите можно поставить башку от 160 или 200 сильного двиг на двиг ф20а 133сильного или как-то увеличить мощность а это эти двиг дорогие.
Вряд ли у вас это получится.
@@Japaboom ясно
Станет. Глушишь один канал охлаждения в ГБЦ ..... Вообщем, становиться
Бля ппц меня это скоро ждёт, это ппц
Никуда от этого не деться) это проще сделать чем устранять последствия от порванного ремня)
Не заменил сальник правого балансира,масло будет ссать.
Про сальник правого балансира в курсе. Пока не ссыт. Причин для замены не вижу.
@@Japaboom у тебя мануал есть на ce7-ce9?