Also bei dem Verbrauch kombiniert mit der fast nicht vorhandenen elektrischen Reichweite sehe ich überhaupt keine Vorzüge gegenüber einem Diesel. Design ist bei dem Wagen natürlich der Hammer.
Ich fahre mit dem Wagen schon recht zügig und habe bei Landstraßenfahrten realistische 44km elektrische Reichweite - das reicht für mich genau um auf die Arbeit zu fahren und zurück. Außerdem bringt der Elektro-Punch nochmal schöne Fahrfreude.
Der Wagen macht im E-Modus am meisten Spaß. Das 4-Zylinder-Geknurre braucht man nicht wirklich, auch nicht als Diesel. Wer am Alltag nicht mehr als 40 KM pro Strecke fährt, hat einen schicken elektrischen Kombi. Deshalb und weil er im Gegensatz zum 3er oder 5er BMW wirklich günstig im Leasing und auch lieferbar ist, habe ich den Wagen bestellt.
... Hätte auch den Diesel lieber gehabt, den gibt es aber nicht mir der GT-Pack-Ausstattung (heißt u.a. Adaptivfahrwerk und abblendendbare Außenspiegel).
Ladeleistung von 30 Ampere. So so... Sollte man als Automobil-Journalist nicht wissen, dass man Leistung in kW angibt? Die Angabe Ampere ohne Volt ist nutzlos. 30A*12V=360W 30A*400V=12KW Das ist schon ein Unterschied
@@GamingTV-nk8vj im Alltag sind es bei Überlandfahrten eher 44km - ich lade also jeden Abend mein Auto wie mein Handy. Man gewöhnt sich dran und hat dafür ne ganze Menge Vorteile.
Ich fahre seit 2015 im iCockpit und kann die ganzen Schwierigkeiten, die manche damit haben, nicht nachvollziehen. Ich bin 1,85 m und habe sowohl im 308, als auch in meinem jetzigen 508 die optimale Sitzposition, wo genau gar nichts verdeckt wird, schnell gefunden. Auch ist das Lenkrad weit genug von den Oberschenkeln entfernt. Man muss sich nur einmal ernsthaft die Zeit nehmen und probieren. Das Design ist für mich eigentlich das Wichtigste. Langweilige VAG Kisten sollen die Anderen fahren, ich habe lieber ein Auto, das nicht an jeder Ecke wo herumsteht. Für großvolumige Transporte nehm ich den Anhänger, alles Andere findet locker im Kofferraum Platz (habe die HDi180 Limousine).
Ich habe den 508 GT PHEV vor zwei Wochen bestellt, da er mir besser gefallen hat als der PSE, der zwar theoretisch mehr Power hat, dessen Akku aber noch schneller leer ist als der des GT. Für meinen täglichen Einsatzzweck reichen 30-40 KM elektrische Reichweite locker aus und wenn ich mal am Wochenende etwas weiter fahre bin ich im Hybridmodus mit 10 KW und 4 Liter Sprit günstig genug unterwegs. Kaufentscheidend waren aber die günstigsten Leasingraten und Unterhaltskosten. Im Vergleich zu meinem derzeitigen BMW 540i ist das schon wirklich erheblich. Auch wenn ich den Sound des Reihensechszylinders bestimmt vermissen werde.
Bekommt Ihr Prämie von VW. Alleine der Kommentar zum kleinen Lenkrad ist lächerlich. Das Cockpit eines der besten zur Zeit, bekommt auch kein gutes Haar ab. Audi A4/6 hat eine viel größere Mittelkonsole , da ist total toll. Neutrale Bewertung ist anders...
Also ich kann die ewig währende Kritik am kleinen Lenkrad bei bestem Willen nicht verstehen. Es ist viel griffiger und handlicher als ein vergleichbares LKW-Lenkrad aus den anderen Automarken. Ich liebe meinen 508 SW, das Lenkrad war einer der Gründe wieder zum Peugeot zu greifen.
Meine Eltern fahren einen mit dem 2 Liter Diesel was meiner Meinung nach die bessere Wahl ist, auf das bisschen Elektrische Reichweite kann man verzichten und der Diesel fühlt sich Kräftiger an als der Benziner und verbraucht zu dem Weniger, Grad als Reisewagen die deutlich bessere Wahl
@@Z0ttMonte Klar, kommt natürlich drauf an wie viel man fährt ob man mit dem niedrigeren Spritverbrauch die höheren Steuern raus holt, nur als Reisewagen gehe ich Mal davon aus das viel gefahren wird wo man dann auch von der Langlebigkeit profitiert :)
@ OldschoolGaming: Die Leasingraten sind beim PHEV viel günstiger als beim Diesel oder Benziner, was zum einen an der staatlichen Förderung (3.750 Euro) und zum anderen an der höheren Restwertprognose liegt. Das gilt äquivalent für den Wertverlust. Und Leasing bzw. Wertverlust ist die größte Kostenposition beim Unterhalt (zumindest bei durchschnittlichen KM-Fahrleistungen).
Ich fahre den 508 seit 2 Monaten und muss sagen dass das Cockpit, natürlich rein subjektiv, das schönste ist was ich bisher lenken durfte. Mal was anderes als dieser Einheitsbrei. Die Sitzposition lässt sich bestens anpassen, man muss sich halt ein bisschen probieren. Mit den 225 PS meines GT (reiner Verbrenner) bin ich angenehm motorisiert (hatte zuvor einen Sportwagen und davor einen großen V8. Lässt sich heutzutage einfach nimmer adäquat bewegen). Mag auch am Alter liegen dass ich den Kombi so mag (Bj. 70) aber ich fühle mich darin wohl und fahre sehr gerne. Verbrauch liegt, bei vorausschauender Fahrweise und unter sinnvollem Einsatz der elektronischen Helferlein, bei 5,5 -6,6 l/100km. Schade wiederum dass es nicht möglich ist Apple Car-Play, zB. Navi Anzeigen, im Cockpit zu spiegeln. Aber das ist jammern auf hohem Niveau. Jedenfalls sehe ich den 508 sehr selten und das ist gut so. Denn wenn ich Kolonnen von gleichaussehenden Fahrzeugen hintereinander sehe muss ich immer schmunzeln.
Ich kann nicht beurteilen ob das 2022er Model anders ist als das 2020er, aber ich habe bei 180cm keine Probleme vorne auf der Fahrerseite zu sitzen und auf das Cockpitdisplay zu sehen. Allerdings sitze ich nicht tief sondern habe den Sitz fast ganz nach oben eingestellt und das Lenkrad ganz nach oben. Und hätte nichts dagegen wenn es noch ein wenig mehr nach oben einstellbar wäre. Platz zwischen Lenkrad und Display wäre ja noch. Aber wie erwähnt, ich sitze im Auto und liege nicht darin.
Das ist das große Problem beim i-Cockpit. Man hat sich dazu entscheiden, den Tacho immer über dem Lenkrad zu haben. Beim 2008 wurde das auf die Spitze getrieben. Da war einfach kein Platz, weil das Lenkrad so tief war. Wo es gut ist, ist der Rifter. Da ist der Tacho höher und ich habe selten mehr Platz unter einem Lenkrad gehabt.
Das Auto ist außen einfach schön. Und da ist es fast egal ob Combi oder Limo. Ist der Hybrid die zufriedenstellende Motorisierung ist, ist glaub ich Geschmacksache. Das I Cockpit ist ok, solange es einem passt. Ich wünsche mir heute noch einen Dieselhybrid zurück ohne automitisiertes Getriebe bitte.
Ich weiss nicht wie die den Verbrauch ermitteln, ich fahre den mit 5.5l und das zum Grossenteil im Moment noch ohne Lademöglichkeit, diese wird in den nächsten Wochen installiert.
Ladeleistung von 30 Ampere ?! Ampere ist die Einheit der Stromstärke. Leistung = kW. Aber es geht hier nicht um einen Versprecher, sondern generell, wer gibt bei einem E auto die Lade"gescgwindigkeit" oder leistung in Ampere an?
Mit 1.75 denn sitz so weit hinten haben schon krass dass die füße an die Pedalen kommen. Ps. Habe das Auto auch und bin 1.78 und habe hinten wesentlich mehr Kniefreiheit.
Ich hätte echt keine Lust, fast jeden Tag vollzuladen. Wie viel elektrischen Fahranteil kriegt man denn ohne Steckerladung hin, also durch Rekuperation oder Verbrenner als Generator? 1:48 Leistung sind Watt bzw. Kilowatt, nicht Ampere. (Ampere ist die Stromstärke)
Soll wohl schon in Vorbereitung, sein aber warum? Das neue Logo ist doch mega Unattraktiv da sieht der Alte Löwe um Welten besser aus und gehört meiner meinungnach auch dazu 🤡
Ich verstehe den ganzen Hype um dieses Auto überhaupt nicht. Er fährt sich gut, wenn man drin sitzt alles schnell zugänglich, ABER für große Leute ist das ein- und aussteigen mit diesem unverständlichen Holm an den Türen auf Kopfhöhe kaum möglich. Die Türen müssen ganz geöffnet werden um überhaupt raus zu kommen, was in normalen Parklücken nicht möglich ist. Übersicht gibt es kaum. Die Fenster erinnern an Bullaugen auf einem Schiff. Von vorne sieht er super aus, von hinten wie ein FIAT. FAZIT: Für Leute größer als 1,90 m nicht zu empfehlen.
Stehe zwar nicht auf Kombis. Aber der Peugeot gefällt mir auf alle Fälle sehr gut 👍 Wenn ich mal einen Kombi benötigen sollte, dann diesen alleine wegen der Optik. Ansonsten wird mein nächster der 508 als Limousine
Das Auto finde ich rundherum sehr gelungen, die Leistung passt mir auch. Aber der unsägliche Hybrid-Antrieb ist nix für mich, ich sehe da überhaupt keinen Mehrwert zum Benziner oder Diesel!
Ich bin Franzose und Peugeot Fan, muss aber zugeben, dass 30 km E-Reichweite in 2022 deutlich zu wenig sind (vor allem als Firmenwagen). Echt schade, da dieses Auto mir sonst sehr gut gefällt.
Design ist für mich am Anfang das wichtigste. Es ist wie bei einer Frau. Praktische Werte interessieren mich nicht, wenn das Auto hässlich ist. Deswegen wurde ich zum Beispiel niemals Passat kaufen.
Die Peugeots sehen von außen schon recht ansprechend aus, gerade 208 und 508 gefallen mir sehr. Was für mich aber ein absolutes No-Go ist, ist das Cockpit und man sitzt ja meist drin und guckt sich das Auto nicht von außen an.
@@hovoam6783 Mag alles sein, aber ich hab selbst einen 3008 Probe gefahren, in 208 und 508 drin gesessen. Ich finde es einfach unheimlich hässlich und wie der Redakteur habe ich das Problem, dass wenn ich das Lenkrad weit genug runter mache, dass ich die Instrumente lesen kann, kommen meine Beine ans Lenkrad. So hoch stellen, dass man durch das Lenkrad die Instrumente lesen kann, geht nicht. Die sollen einfach konventionelle Instrumente machen und ein HUD und fertig.
Peugeot - Designer - Interieur, was da los ? Meiner Meinung nach, ist manchmal weniger doch mehr. Beim 3008 Bj 2020 finde ich das Interieur sehr gelungen, hier bei dem Auto zu verspielt und nicht ganz so schön gestaltet. Wenn ich die Wahl hätte zwischen Hybrid & Diesel - - - > definitiv DIESEL!
Vom Design her finde ich den 508 einer der besten Autos von Peugeot aber schade finde ich dass sie nich wenigstens auch den langlebigen 2.0L Motor aus dem 307 verbaut haben... Verbrauch und Imisionen hin oder her man will doch auch etwas länger was von seinem Auto haben gerade wenn man so etwas schönes wie den 508 fährt aber das kann ich mir bei einem 1.6L nich vorstellen trotz E-Motor🥲
@@martinbaasy2538 ah ok, dachte du meinst den Diesel, da ich immer den Eindruck hatte, dass die Benziner bei Peugeot nicht so wirklich zu gebrauchen waren und da viele Leute auf Dieselmotoren von Peugeot schwören ^^
@@ariohd5267 Ohha, tatsächlich. Wo auch immer das herkommt. o.O Setzt man noch auf Bleiakkus? Mein voriger Firmenwagen Passat GTE war größer, hatte mehr Akkukapazität und war dennoch gute 300kg leichter.
@@suleimang7932 ich habe nicht geheult, sondern meine Meinung zu dem Lenkrad-/Cockpitdesign gesagt, aber OK😂 wenn's dich stört ist das nicht mein Problem
@@suleimang7932 was ist denn dein Problem?!😂 Das Lenkrad ist neben den Pedalen einfach das Bedienelement mit dem man das Fahrzeug führt. Der Weg den Peugeot gewählt hat gefällt mir nicht. Wers mag solls kaufen, ich werd es nicht machen. Kp ob du beleidigter Peugeot-Fahrer bist aber verstehe dein Problem wie gesagt nicht
Einfach mal Probe fahren. Ich hatte den Octavia und den 508 als Probefahrzeug. Der 508 kommt um Welten sportlicher und eleganter rüber. Selbst das Cockpit meines 5er BMW kam mir danach wie eine Schrankwand vor.
Video Spielkonsole. Wo lebt der? Wenn man ein Auto etwas Tuning verpasst, gehörte doch immer ein kleines sportliches Lenkrad dazu = Direktere Lenkung. Deswegen heißen Lenkräder in der Größe auch Sportlenkrad deswegen sind Lenkräder für Games auch in der Größe, weil sie Renn bzw Sportlenkrad Größe haben 🤷♂️ also zieht man doch den Vergleich zum Sportlenkrad und nicht zur Spielkonsole. Oder haben sich die die Renn bzw Sportwagen Bauer das bei Playstation abgeguckt oder andersrum? Endlich traut sich mal ein Hersteller von den Bus Lenkrädern weg zu etwas zeitgemäßen. Fahre selbst ein 308 sw und war Anfangs ungewohnt mit dem kleinen Lenkrad. Jetzt ist es genau andersrum. Man macht einfach etwas kleinere Bewegungen was schlussendlich das fahren viel angenehmer macht. Und große Lenkräder empfinde ich jetzt als störend. In der Optik gefällt es mir auch viel besser. Sieht einfach Sportlich und nicht nach Bus Lenker aus. Ach und ja stimmt in anderen Autos muß man sich den Sitz und das Lenkrad nicht einstellen. Das ist nur bei Peugeot so
In dieser Preisklasse würde ich keinen Peugeot Kombi fahren. Obwohl mir das Design gefällt. Da hat sich Peugeot wirklich gemausert. Da würde ich ehr zu einem Subaru Legacy Outback greifen. Der hat zwar keinen Stecker dafür sehr viel Platz im Innenraum und Kofferraum. Dazu ist er mit 45000 Euro auch noch günstiger.
Hybriden sind halt schnell einfach nur schwere Autos, wenn sie mit leeren Akku unterwegs sind. Ich geh in Richtung 9,5-10 aus, bei normaler Fahrt. Die einzigen die hier auf den richtigen Weg bisher sind VAG und Mercedes. Der Passat Gte schafft leckere 70km und die C Klasse noch mal 30km mehr. So geht Hybrid.
@@nadkath6486 9,5 bis 10 Liter schafft man nur bei schneller Fahrweise. Ich habe den 508 SW ohne Hybrid und fahre den durchschnittlich mit etwa 6,7 Litern
Der komische Motorjournalist redet viel wirres Zeug . Was für Rückmeldungen will er denn von der Lenkung haben ? Stöße und Rumpeln vom Fahrwerk ? Das kann er haben must du nur in einem BMW oder Mini fahren , dann poltert und rumpelt es ständig !! Im Peugeot ist alles richtig gemacht worden deshalb spürt man da nichts !! Genau richtig !!
Für das Design und die wirklich gut anzusehen Sitze würde ich das magere Platzangebot akzeptieren. Nicht jedoch die funktionalen und technischen Schwächen. Deshalb habe ich mich für ein anderes Fabrikat als PEHV entschieden.
Ich empfand das Platzangebot als ausreichend. Auch hat die Sitzposition bei mir (1,81 m) sehr gut gepasst. Ich schließe aus mehreren Videos, dass Peugeot das Cockpit auf eine 1,80 m große Person ausgerichtet hat. Personen die größer oder kleiner waren hatten meist Probleme.
@@gerdthunfisch1838 ich mit meinen 1,71m Größe habe absolut null Probleme. Vielleicht bin ich auch einfach nicht dick oder doof genug, um das Lenkrad nicht richtig einzustellen..
Das hängt von der Körpergröße ab. Offenbar passt der Wagen nur für Personen mit ungefähr 1,80 wirklich. Mich hat nur die Fußablage links gestört, da diese leicht angewinkelt ist, sodass man den Fuß bei Ablage verdreht.
Cool, Panzerschlitzfahren auf fast 4,80m mit 1,8 Tonnen Leergewicht, beengten Raum für die Hinterbänkler, und das bei absolut bescheidener E-Reichweite. Habe mir das iCockpit angeschaut: Absolut schlechte Sicht auf die Straße und das was vor dem Auto passiert. Fehlentwicklung, nur um marketingtechnisch anders sein zu wollen (wird leider bis zum Berlingo-Klon Rifter durchgezogen). Sinnfrei irgendwie alles, aber Hauptsache rahmenlose Scheiben. Evtl eine Alternative für Leute, die keinen 3er oder A4 fahren möchte.
Optisch sieht er schon sehr beeindruckend aus. Allerdings habe ich die ein oder anderen negativen Erfahrungen mit Peugeots gemacht in der Vergangenheit, da kommt die Marke leider nicht mehr in Betracht. Es mangelt einfach am qualitativen Feinschliff.
Design top, Praktikabilität flop. Als Kombi disqualifiziert sich der 508 leider. Vor allem als PHEV, 28km rein elektrische Reichweite sind echt ein Witz. Außerdem MÜSSEN in einem Kombi vier erwachsene Personen (auch über 1.8m große) gut Platz haben. Und dann auch noch keine Möglichkeit das Ladekabel richtig zu verstauen..
Eigentlich hat der Wagen gute Kombiqualitäten. Ich konnte im Vergleich zu meinem 5er Touring zumindest keine signifikanten Einschränkungen feststellen. Und das Ladekabel für das AC-Kabel sollte eigentlich in die Ablage passen. Ohne Fokal-Soundsystem hat man rechts auch noch ein großes Netzt (deshalb habe ich auch Fokal nicht bestellt). Elektrisch habe ich in anderen Tests auch über 40 KM gesehen. Hängt wohl von Einsatzzweck (Stadt/Autobahn), Temperatur und Fahrweise ab.
Außen finde ich es ganz ok. Innen aber für mich SUPER hässlich! Dieses I Cockpit finde ich einfach unsinnig. Keinerlei Vor, sondern nur Nachteile. Die 38 km E Reichweite sind heute ein Witz. Lade ich ewig für nen paar km um dann einen ziemlich hohen Benzinverbrauch zu haben… sorry, aber für mich einfach kein rundes Auto
tolles Auto, aber dieses Cockpit.. 😵😲 Welcher Azubi hat sich wohl die Positionnierung des Lenkrades ausgedacht? Schade Peugeot, aber so macht Autofahren keinen Spaß.
Die rahmenlosen Fenster sind in der Entwicklung und auch in der Produktion teurer! Stabilität der frei stehenden Scheiben, Abdichtung, leichtes Absenken beim öffnen der Tür und auch wieder hochfahren nach dem Schließen und auch der Innendruck bei großer Gebläsestufe sind hier ganz adere Herausforderungen. Arbeite bei einen namhaften Hersteller in München und weiss das es teurer ist.
Preis/Leistung ungenügend? Im Gegensatz zu nahezu allen deutschen Marken ist ein Peugeot zu seinem Anfangs-Listenpreis nahezu voll ausgestattet. Da kommt kein VW mit.
@@HowdyHartholz ist doch logisch. Die Ansprüche differieren und wenn Du ne 3er mit n Peugeot vergleichst ist doch schon alles gesagt. Viel Spaß mit dem Auto 👍
Bin Audi Fahrer seit jeher, bin letztens mit dem PSE Probe gefahren...Peugeot hat mächtig in Qualität und Design aufgeholt, Gratuliere
Aufregendes Design, vielleicht der Schönste seiner Klasse. Für mich ist das I Cockpit perfekt.
Also bei dem Verbrauch kombiniert mit der fast nicht vorhandenen elektrischen Reichweite sehe ich überhaupt keine Vorzüge gegenüber einem Diesel. Design ist bei dem Wagen natürlich der Hammer.
steuervorteil.
Ich fahre mit dem Wagen schon recht zügig und habe bei Landstraßenfahrten realistische 44km elektrische Reichweite - das reicht für mich genau um auf die Arbeit zu fahren und zurück. Außerdem bringt der Elektro-Punch nochmal schöne Fahrfreude.
Der Wagen macht im E-Modus am meisten Spaß. Das 4-Zylinder-Geknurre braucht man nicht wirklich, auch nicht als Diesel. Wer am Alltag nicht mehr als 40 KM pro Strecke fährt, hat einen schicken elektrischen Kombi. Deshalb und weil er im Gegensatz zum 3er oder 5er BMW wirklich günstig im Leasing und auch lieferbar ist, habe ich den Wagen bestellt.
Das machen die Vollhybrid modelle von Toyota besser…
... Hätte auch den Diesel lieber gehabt, den gibt es aber nicht mir der GT-Pack-Ausstattung (heißt u.a. Adaptivfahrwerk und abblendendbare Außenspiegel).
Ladeleistung von 30 Ampere. So so...
Sollte man als Automobil-Journalist nicht wissen, dass man Leistung in kW angibt?
Die Angabe Ampere ohne Volt ist nutzlos.
30A*12V=360W
30A*400V=12KW
Das ist schon ein Unterschied
Ich liebe meinen 508 GT Hybrid als Limo. Absoluter Hingucker und meine täglichen Pendelfahrten erledige ich rein elektrisch 👌
Hingucker von außen ja nicht so, aber Interieur ist echt gut
@@PrefoX selbst von außen
Mir gefällt er sehr gut!
Ich finde die 60 km von meinem golf gte schon sehr knapp. Bei 29 km wird man doch langsam verrückt mit dem ganzen laden, oder nicht?
@@GamingTV-nk8vj im Alltag sind es bei Überlandfahrten eher 44km - ich lade also jeden Abend mein Auto wie mein Handy. Man gewöhnt sich dran und hat dafür ne ganze Menge Vorteile.
Ich fahre seit 2015 im iCockpit und kann die ganzen Schwierigkeiten, die manche damit haben, nicht nachvollziehen. Ich bin 1,85 m und habe sowohl im 308, als auch in meinem jetzigen 508 die optimale Sitzposition, wo genau gar nichts verdeckt wird, schnell gefunden. Auch ist das Lenkrad weit genug von den Oberschenkeln entfernt. Man muss sich nur einmal ernsthaft die Zeit nehmen und probieren. Das Design ist für mich eigentlich das Wichtigste. Langweilige VAG Kisten sollen die Anderen fahren, ich habe lieber ein Auto, das nicht an jeder Ecke wo herumsteht. Für großvolumige Transporte nehm ich den Anhänger, alles Andere findet locker im Kofferraum Platz (habe die HDi180 Limousine).
Ich kann dem nur zustimmen. Zeit nehmen zur Einstellung (sollte man und Frau sowieso) und dann passt's. 1,76m und sitze wunderbar.
Ich habe den 508 GT PHEV vor zwei Wochen bestellt, da er mir besser gefallen hat als der PSE, der zwar theoretisch mehr Power hat, dessen Akku aber noch schneller leer ist als der des GT. Für meinen täglichen Einsatzzweck reichen 30-40 KM elektrische Reichweite locker aus und wenn ich mal am Wochenende etwas weiter fahre bin ich im Hybridmodus mit 10 KW und 4 Liter Sprit günstig genug unterwegs. Kaufentscheidend waren aber die günstigsten Leasingraten und Unterhaltskosten. Im Vergleich zu meinem derzeitigen BMW 540i ist das schon wirklich erheblich. Auch wenn ich den Sound des Reihensechszylinders bestimmt vermissen werde.
Bekommt Ihr Prämie von VW. Alleine der Kommentar zum kleinen Lenkrad ist lächerlich. Das Cockpit eines der besten zur Zeit, bekommt auch kein gutes Haar ab. Audi A4/6 hat eine viel größere Mittelkonsole , da ist total toll. Neutrale Bewertung ist anders...
AMS lobt VW immer in den Himmel, ist nichts neues..
AMS war schon seit jeher VW-lastig. Einfach mal schauen wer die meiste Werbung schaltet 😉
Wollte ich grad sagen der ist typisch deutsch mogen nix ause bmw audi mercedes die affen
wenn ich mir die aktuellen Peugeot, Kia, oder den neuen Opel Astra ansehe, frag ich mich, warum und wie VW immer noch Autos verkauft .. :)
Das denk ich mir auch oft! Hier in Ö gibt es zu viele Spießer, hier hat VW ganz leichtes Spiel.
da gehts nur um den Namen. VW. Wobei das Wort "Volks" bei Volkswagen schon lange nicht mehr passt was Preis/Leistung angeht.
Gefällt mir richtig gut 👍
Ich liebe ja die Autos aus den 60ern. Die sahen nicht alle gleich aus. Und man konnte am Motorengeräusch schon hören, was für ein Auto da kommt...
ja da gabs 2 Autos die akzeptabel aussahen...
@@PrefoX Jaguar E und Citroen 2CV ?
Also ich kann die ewig währende Kritik am kleinen Lenkrad bei bestem Willen nicht verstehen. Es ist viel griffiger und handlicher als ein vergleichbares LKW-Lenkrad aus den anderen Automarken.
Ich liebe meinen 508 SW, das Lenkrad war einer der Gründe wieder zum Peugeot zu greifen.
Spezielle Autos brauchen spezielle Fahrer.
@@PrefoX hat eben nicht jeder Bock auf einen Hartplastik-VW 😉
Froschfresser-Fans sind charakteristisch bereits bei einem Lenkrad absonderlich abgedreht...
Meine Eltern fahren einen mit dem 2 Liter Diesel was meiner Meinung nach die bessere Wahl ist, auf das bisschen Elektrische Reichweite kann man verzichten und der Diesel fühlt sich Kräftiger an als der Benziner und verbraucht zu dem Weniger, Grad als Reisewagen die deutlich bessere Wahl
Leider kommt es nicht nur darauf an, je nach dem kann es sein, dass ein Diesel insgesamt deutlich mehr kostet im Unterhalt als ein Benziner
@@Z0ttMonte Klar, kommt natürlich drauf an wie viel man fährt ob man mit dem niedrigeren Spritverbrauch die höheren Steuern raus holt, nur als Reisewagen gehe ich Mal davon aus das viel gefahren wird wo man dann auch von der Langlebigkeit profitiert :)
Das kommt natürlich auf den Einsatzzweck an. Für mich als Pendler mit 40 KM Strecke ist der Wagen ideal. Und im Unterhalt weitaus günstiger.
@@gerdthunfisch1838 Inwiefern weitaus günstiger außer die steuern
@ OldschoolGaming: Die Leasingraten sind beim PHEV viel günstiger als beim Diesel oder Benziner, was zum einen an der staatlichen Förderung (3.750 Euro) und zum anderen an der höheren Restwertprognose liegt. Das gilt äquivalent für den Wertverlust. Und Leasing bzw. Wertverlust ist die größte Kostenposition beim Unterhalt (zumindest bei durchschnittlichen KM-Fahrleistungen).
Ich fahre den 508 seit 2 Monaten und muss sagen dass das Cockpit, natürlich rein subjektiv, das schönste ist was ich bisher lenken durfte. Mal was anderes als dieser Einheitsbrei. Die Sitzposition lässt sich bestens anpassen, man muss sich halt ein bisschen probieren. Mit den 225 PS meines GT (reiner Verbrenner) bin ich angenehm motorisiert (hatte zuvor einen Sportwagen und davor einen großen V8. Lässt sich heutzutage einfach nimmer adäquat bewegen). Mag auch am Alter liegen dass ich den Kombi so mag (Bj. 70) aber ich fühle mich darin wohl und fahre sehr gerne. Verbrauch liegt, bei vorausschauender Fahrweise und unter sinnvollem Einsatz der elektronischen Helferlein, bei 5,5 -6,6 l/100km. Schade wiederum dass es nicht möglich ist Apple Car-Play, zB. Navi Anzeigen, im Cockpit zu spiegeln. Aber das ist jammern auf hohem Niveau. Jedenfalls sehe ich den 508 sehr selten und das ist gut so. Denn wenn ich Kolonnen von gleichaussehenden Fahrzeugen hintereinander sehe muss ich immer schmunzeln.
Ich kann nicht beurteilen ob das 2022er Model anders ist als das 2020er, aber ich habe bei 180cm keine Probleme vorne auf der Fahrerseite zu sitzen und auf das Cockpitdisplay zu sehen. Allerdings sitze ich nicht tief sondern habe den Sitz fast ganz nach oben eingestellt und das Lenkrad ganz nach oben. Und hätte nichts dagegen wenn es noch ein wenig mehr nach oben einstellbar wäre. Platz zwischen Lenkrad und Display wäre ja noch. Aber wie erwähnt, ich sitze im Auto und liege nicht darin.
Das ist das große Problem beim i-Cockpit. Man hat sich dazu entscheiden, den Tacho immer über dem Lenkrad zu haben. Beim 2008 wurde das auf die Spitze getrieben. Da war einfach kein Platz, weil das Lenkrad so tief war. Wo es gut ist, ist der Rifter. Da ist der Tacho höher und ich habe selten mehr Platz unter einem Lenkrad gehabt.
Ein superschöner Kombi... Peugeot wird die nächsten Jahre auch größere Batterien anbieten .
Das Auto ist außen einfach schön. Und da ist es fast egal ob Combi oder Limo.
Ist der Hybrid die zufriedenstellende Motorisierung ist, ist glaub ich Geschmacksache.
Das I Cockpit ist ok, solange es einem passt. Ich wünsche mir heute noch einen Dieselhybrid zurück ohne automitisiertes Getriebe bitte.
Die elektrische Leistung errechnet sich wie folgt: Leistung [in Watt] = Stromstärke (in Ampere) x Spannung (in Volt).
Ich weiss nicht wie die den Verbrauch ermitteln, ich fahre den mit 5.5l und das zum Grossenteil im Moment noch ohne Lademöglichkeit, diese wird in den nächsten Wochen installiert.
Ladeleistung von 30 Ampere ?!
Ampere ist die Einheit der Stromstärke.
Leistung = kW.
Aber es geht hier nicht um einen Versprecher, sondern generell, wer gibt bei einem E auto die Lade"gescgwindigkeit" oder leistung in Ampere an?
BMW hatte beim i3 die Akkukapazität in "Ah" angegeben 🤪
@@florian_spdl ah ist aber wieder was anderes als Ampere ;)
@@SuperV8driver Jo, aber aus den gleichen Gründen wie bei der Ladeleistung schwachsinnig die Akkukapazität in Amperestunden anzugeben
Mit 1.75 denn sitz so weit hinten haben schon krass dass die füße an die Pedalen kommen. Ps. Habe das Auto auch und bin 1.78 und habe hinten wesentlich mehr Kniefreiheit.
Ich hätte echt keine Lust, fast jeden Tag vollzuladen. Wie viel elektrischen Fahranteil kriegt man denn ohne Steckerladung hin, also durch Rekuperation oder Verbrenner als Generator?
1:48 Leistung sind Watt bzw. Kilowatt, nicht Ampere. (Ampere ist die Stromstärke)
Hoffentlich kommt ein Facelift mit den neuen Peugeot Logo!
Soll wohl schon in Vorbereitung, sein aber warum? Das neue Logo ist doch mega Unattraktiv da sieht der Alte Löwe um Welten besser aus und gehört meiner meinungnach auch dazu 🤡
@@MaBooo Ich finde das neue Emblem hat so einen ähnlichen Style wie Ferrari und Lamborghini was richtig nice ist!
Ich verstehe den ganzen Hype um dieses Auto überhaupt nicht. Er fährt sich gut, wenn man drin sitzt alles schnell zugänglich, ABER für große Leute ist das ein- und aussteigen mit diesem unverständlichen Holm an den Türen auf Kopfhöhe kaum möglich. Die Türen müssen ganz geöffnet werden um überhaupt raus zu kommen, was in normalen Parklücken nicht möglich ist. Übersicht gibt es kaum. Die Fenster erinnern an Bullaugen auf einem Schiff. Von vorne sieht er super aus, von hinten wie ein FIAT. FAZIT: Für Leute größer als 1,90 m nicht zu empfehlen.
Stehe zwar nicht auf Kombis. Aber der Peugeot gefällt mir auf alle Fälle sehr gut 👍 Wenn ich mal einen Kombi benötigen sollte, dann diesen alleine wegen der Optik. Ansonsten wird mein nächster der 508 als Limousine
Das Auto finde ich rundherum sehr gelungen, die Leistung passt mir auch. Aber der unsägliche Hybrid-Antrieb ist nix für mich, ich sehe da überhaupt keinen Mehrwert zum Benziner oder Diesel!
Ich bin Franzose und Peugeot Fan, muss aber zugeben, dass 30 km E-Reichweite in 2022 deutlich zu wenig sind (vor allem als Firmenwagen). Echt schade, da dieses Auto mir sonst sehr gut gefällt.
Macht nichts, als HDi180 Limousine ein Traumauto! ☝️😊🦁🇨🇵
als HDI 160 auch - 4,5L/100km sehr gut möglich macht mit Tank von nur 55L noch Fahrbereich von >1000km möglich
Design ist für mich am Anfang das wichtigste. Es ist wie bei einer Frau. Praktische Werte interessieren mich nicht, wenn das Auto hässlich ist. Deswegen wurde ich zum Beispiel niemals Passat kaufen.
Ich bin ganz der gleichen Meinung! Gar keine VAG Kiste käme für mich in Frage! ☝️😂
@@frecherfranzose zumal man bei VAG um ein Auto "betteln" muss und sich beim Service der Würde entledigen muss. So hab ich es zumindest erlebt.
Die Peugeots sehen von außen schon recht ansprechend aus, gerade 208 und 508 gefallen mir sehr. Was für mich aber ein absolutes No-Go ist, ist das Cockpit und man sitzt ja meist drin und guckt sich das Auto nicht von außen an.
Hatte selbst nen 508 gt und fand die sitzposition besser als in meinem jetztigen a5, man sitzt aber sehr sportlich im 508
@@hovoam6783 Mag alles sein, aber ich hab selbst einen 3008 Probe gefahren, in 208 und 508 drin gesessen. Ich finde es einfach unheimlich hässlich und wie der Redakteur habe ich das Problem, dass wenn ich das Lenkrad weit genug runter mache, dass ich die Instrumente lesen kann, kommen meine Beine ans Lenkrad. So hoch stellen, dass man durch das Lenkrad die Instrumente lesen kann, geht nicht.
Die sollen einfach konventionelle Instrumente machen und ein HUD und fertig.
@@kaihawaiiify bei mir hat es ganz gut geklappt, bin aber "nur" 175
@@hovoam6783 Hast du denn durchs Lenkrad auf die Armaturen geschaut oder drüber? Ich bin 1,90, da ging nix.
@@kaihawaiiify bei Peugeot schaut man nicht durch das Lenkrad. Sonst würde man wie ein Gollum in dem Auto sitzen..
Peugeot - Designer - Interieur, was da los ?
Meiner Meinung nach, ist manchmal weniger doch mehr.
Beim 3008 Bj 2020 finde ich das Interieur sehr gelungen, hier bei dem Auto zu verspielt und nicht ganz so schön gestaltet.
Wenn ich die Wahl hätte zwischen Hybrid & Diesel - - - > definitiv DIESEL!
was für ein schwachsinn. er muss sehr tief sitzen damit ihm das lenkrad nicht die sicht nimmt? kompletter blödsinn.
Wann gibt es solche Autos denn endlich als Elektro? Dann würde ich den gerne nehmen, finde den ansonsten richtig schön.
Den 508 maximal mit dem Facelift in 2-4 Jahren. Der neue 308 III wird vollelektrisch kommen
Vom Design her finde ich den 508 einer der besten Autos von Peugeot aber schade finde ich dass sie nich wenigstens auch den langlebigen 2.0L Motor aus dem 307 verbaut haben... Verbrauch und Imisionen hin oder her man will doch auch etwas länger was von seinem Auto haben gerade wenn man so etwas schönes wie den 508 fährt aber das kann ich mir bei einem 1.6L nich vorstellen trotz E-Motor🥲
Deshalb kauft man den hier auch am besten als 2l Diesel in gebraucht :/
@@ariohd5267 naja von Diesel halte ich nich wirklich viel :(
@@martinbaasy2538 ah ok, dachte du meinst den Diesel, da ich immer den Eindruck hatte, dass die Benziner bei Peugeot nicht so wirklich zu gebrauchen waren und da viele Leute auf Dieselmotoren von Peugeot schwören ^^
Sorry hätte ich vllt noch dazu schreiben solln :D
@@martinbaasy2538 macht ja nix ;)
♥️❤️👍
👍
Sie können die Batterie wärend der Fahrt wieder aufladen.
225PS/360Nm und dann 8,4s? Die Leistungsangaben sind wohl etwas zu optimistisch gewählt. 🤔
Naja, fast zwei Tonnen Gewicht und Vorderradantrieb erklären da einiges.
@@ariohd5267 Ohha, tatsächlich. Wo auch immer das herkommt. o.O Setzt man noch auf Bleiakkus? Mein voriger Firmenwagen Passat GTE war größer, hatte mehr Akkukapazität und war dennoch gute 300kg leichter.
Ich finde diese Lenkrad einfach furchtbar und fast schon an der Grenze zu gefährlich. Die aufgesetzte Tachoeinheit einfach unintuitiv.
Mimimimimi heul leise 🤐
@@suleimang7932 ich habe nicht geheult, sondern meine Meinung zu dem Lenkrad-/Cockpitdesign gesagt, aber OK😂 wenn's dich stört ist das nicht mein Problem
@@cerberocx6012 brauchst ja nicht das Auto schlecht machen wegen ein Lenkrad ahki 🤡
@@suleimang7932 was ist denn dein Problem?!😂 Das Lenkrad ist neben den Pedalen einfach das Bedienelement mit dem man das Fahrzeug führt. Der Weg den Peugeot gewählt hat gefällt mir nicht. Wers mag solls kaufen, ich werd es nicht machen. Kp ob du beleidigter Peugeot-Fahrer bist aber verstehe dein Problem wie gesagt nicht
dann warte mal 10 Jahre, dann sind alle Lenkräder so klein oder gar keins mehr ; ) Willkommen in der Zukunft
Gefällt mir irgendwie überhaupt nicht, aber vielleicht bin ich auch zu voreingenommen, weil ich den PSA Konzern nicht ausstehen kann
Finde ich von außen echt schön, aber innen nichts für mich. Würde eher den Octavia nehmen.
Einfach mal Probe fahren. Ich hatte den Octavia und den 508 als Probefahrzeug. Der 508 kommt um Welten sportlicher und eleganter rüber. Selbst das Cockpit meines 5er BMW kam mir danach wie eine Schrankwand vor.
Nicht böse gemeint, aber ein 508 ist kein Vergleich zu einem Ostblockferrari, designtechnisch schon nicht ☝️😂
Video Spielkonsole.
Wo lebt der?
Wenn man ein Auto etwas Tuning verpasst, gehörte doch immer ein kleines sportliches Lenkrad dazu = Direktere Lenkung. Deswegen heißen Lenkräder in der Größe auch Sportlenkrad deswegen sind Lenkräder für Games auch in der Größe, weil sie Renn bzw Sportlenkrad Größe haben 🤷♂️ also zieht man doch den Vergleich zum Sportlenkrad und nicht zur Spielkonsole. Oder haben sich die die Renn bzw Sportwagen Bauer das bei Playstation abgeguckt oder andersrum?
Endlich traut sich mal ein Hersteller von den Bus Lenkrädern weg zu etwas zeitgemäßen. Fahre selbst ein 308 sw und war Anfangs ungewohnt mit dem kleinen Lenkrad. Jetzt ist es genau andersrum. Man macht einfach etwas kleinere Bewegungen was schlussendlich das fahren viel angenehmer macht. Und große Lenkräder empfinde ich jetzt als störend. In der Optik gefällt es mir auch viel besser. Sieht einfach Sportlich und nicht nach Bus Lenker aus.
Ach und ja stimmt in anderen Autos muß man sich den Sitz und das Lenkrad nicht einstellen. Das ist nur bei Peugeot so
In dieser Preisklasse würde ich keinen Peugeot Kombi fahren. Obwohl mir das Design gefällt. Da hat sich Peugeot wirklich gemausert. Da würde ich ehr zu einem Subaru Legacy Outback greifen. Der hat zwar keinen Stecker dafür sehr viel Platz im Innenraum und Kofferraum. Dazu ist er mit 45000 Euro auch noch günstiger.
Subaru Boxer Motoren sind veraltet und einfach total ineffizient.
Finde das Auto total chic! Aber: Anhängelast 1330kg als Hybrid, als Diesel 1500kg. zuwenig. Sehr schade. Ich benötige 2000kg. SUV will ich nicht.
8,4l wenn man mal mit leerem Akku fährt? Das ist aber schon einiges!
Ich habe in und sind 6l nicht 8l.
Hybriden sind halt schnell einfach nur schwere Autos, wenn sie mit leeren Akku unterwegs sind. Ich geh in Richtung 9,5-10 aus, bei normaler Fahrt.
Die einzigen die hier auf den richtigen Weg bisher sind VAG und Mercedes.
Der Passat Gte schafft leckere 70km und die C Klasse noch mal 30km mehr. So geht Hybrid.
@@nieboziemia347 habe ebenfalls 6l bei leerem Akku da er so noch recht häufig segelt und durch Rekuperation immernoch elektrisch anfährt.
@@nadkath6486 9,5 bis 10 Liter schafft man nur bei schneller Fahrweise. Ich habe den 508 SW ohne Hybrid und fahre den durchschnittlich mit etwa 6,7 Litern
Der PSE 508 is deutlich besser
Aber auch deutlich teurer.
@@Zenithialord ja aber in Vergleich zu ein arteon von VW deutlich besser
@@Zenithialord für mich das schönste auto 2022
Der komische Motorjournalist redet viel wirres Zeug . Was für Rückmeldungen will er denn von der Lenkung haben ? Stöße und Rumpeln vom Fahrwerk ? Das kann er haben must du nur in einem BMW oder Mini fahren , dann poltert und rumpelt es ständig !! Im Peugeot ist alles richtig gemacht worden deshalb spürt man da nichts !! Genau richtig !!
Für das Design und die wirklich gut anzusehen Sitze würde ich das magere Platzangebot akzeptieren.
Nicht jedoch die funktionalen und technischen Schwächen. Deshalb habe ich mich für ein anderes Fabrikat als PEHV entschieden.
Ich empfand das Platzangebot als ausreichend. Auch hat die Sitzposition bei mir (1,81 m) sehr gut gepasst. Ich schließe aus mehreren Videos, dass Peugeot das Cockpit auf eine 1,80 m große Person ausgerichtet hat. Personen die größer oder kleiner waren hatten meist Probleme.
@@gerdthunfisch1838 ich mit meinen 1,71m Größe habe absolut null Probleme. Vielleicht bin ich auch einfach nicht dick oder doof genug, um das Lenkrad nicht richtig einzustellen..
hat er wirklich 1,75..."groß" gesagt ?
Ja hat er
hatte den wagen als Mietwagen, ja er ist wunderschön, fährt sich auch gut und ist echt top verarbeitet ABER eine gute Sitzposition ist ausgeschlossen
Das hängt von der Körpergröße ab. Offenbar passt der Wagen nur für Personen mit ungefähr 1,80 wirklich. Mich hat nur die Fußablage links gestört, da diese leicht angewinkelt ist, sodass man den Fuß bei Ablage verdreht.
Keine 30km elektrisch? Was soll der Quatsch?!
Wie kann man dass ganze Video über nur schlecht reden über das Auto 😅😅😅
Cool, Panzerschlitzfahren auf fast 4,80m mit 1,8 Tonnen Leergewicht, beengten Raum für die Hinterbänkler, und das bei absolut bescheidener E-Reichweite. Habe mir das iCockpit angeschaut: Absolut schlechte Sicht auf die Straße und das was vor dem Auto passiert. Fehlentwicklung, nur um marketingtechnisch anders sein zu wollen (wird leider bis zum Berlingo-Klon Rifter durchgezogen).
Sinnfrei irgendwie alles, aber Hauptsache rahmenlose Scheiben. Evtl eine Alternative für Leute, die keinen 3er oder A4 fahren möchte.
Optisch sieht er schon sehr beeindruckend aus.
Allerdings habe ich die ein oder anderen negativen Erfahrungen mit Peugeots gemacht in der Vergangenheit, da kommt die Marke leider nicht mehr in Betracht. Es mangelt einfach am qualitativen Feinschliff.
innen finde ich das teil ja mal mega hässlich. und leider sehr schwacher redakteur.
Traue dem Franzosenbraten nicht, bin für VW oder Toyota oder Skoda Scala
Ich auch!
Das man sowas überhaupt noch testet? Schnee von Gestern. Erstrecht weil bei PHEV die schlechteste aus beidem Kombiniert wurde 🤔
Das Auto gibt es erst seit 2019, hat man wohl übersehen 😉
Ärmel runter. Danke.
War auch leicht irritiert von der Küchentischdecke. Es tut mir leid, aber der Tester ist nicht ernst zu nehmen.
@@kazawaki4822 Nah wenn du sonnst keine Probleme hast..🤡
Einfach vw drauf schreiben dann wird alles genial
So mutig ist VW nicht mit dem Design, die sind einfach Laaaangweilig
Design top, Praktikabilität flop. Als Kombi disqualifiziert sich der 508 leider. Vor allem als PHEV, 28km rein elektrische Reichweite sind echt ein Witz. Außerdem MÜSSEN in einem Kombi vier erwachsene Personen (auch über 1.8m große) gut Platz haben. Und dann auch noch keine Möglichkeit das Ladekabel richtig zu verstauen..
Wie kommst du darauf, dass der 508 SW kein guter Kombi ist?
Eigentlich hat der Wagen gute Kombiqualitäten. Ich konnte im Vergleich zu meinem 5er Touring zumindest keine signifikanten Einschränkungen feststellen. Und das Ladekabel für das AC-Kabel sollte eigentlich in die Ablage passen. Ohne Fokal-Soundsystem hat man rechts auch noch ein großes Netzt (deshalb habe ich auch Fokal nicht bestellt). Elektrisch habe ich in anderen Tests auch über 40 KM gesehen. Hängt wohl von Einsatzzweck (Stadt/Autobahn), Temperatur und Fahrweise ab.
Außen finde ich es ganz ok. Innen aber für mich SUPER hässlich! Dieses I Cockpit finde ich einfach unsinnig. Keinerlei Vor, sondern nur Nachteile. Die 38 km E Reichweite sind heute ein Witz. Lade ich ewig für nen paar km um dann einen ziemlich hohen Benzinverbrauch zu haben… sorry, aber für mich einfach kein rundes Auto
Lenkrad Instrumente ein Witz aus diesen Grund würde ich den Peugeot nei kaufen
28km Reichweite...
Beeeeepppppp
Bei 128 kann Peogeot noch mal anfragen.
Vollversagen auf allen Ebenen.
Zurück ans Reisbrett bitte.
Anscheinend zu viel Reis gegessen.
tolles Auto, aber dieses Cockpit.. 😵😲 Welcher Azubi hat sich wohl die Positionnierung des Lenkrades ausgedacht? Schade Peugeot, aber so macht Autofahren keinen Spaß.
Mein 308 hat das auch und muss sagen nach 2 -3 Tagen ist das mini Lenkrad top aber ist bestimmt auch geschmackssache und abhängig von der eigen Grösse
Rahmenlose Fenster, da sieht man direkt wo gespart wurde.
Sagte vermutlich ein VW-Fahrer in seinem Hartplastik-Cockpit.
Die rahmenlosen Fenster sind in der Entwicklung und auch in der Produktion teurer! Stabilität der frei stehenden Scheiben, Abdichtung, leichtes Absenken beim öffnen der Tür und auch wieder hochfahren nach dem Schließen und auch der Innendruck bei großer Gebläsestufe sind hier ganz adere Herausforderungen. Arbeite bei einen namhaften Hersteller in München und weiss das es teurer ist.
Sieht unnötig aus, Preis Leistung ungenügend
Absolut, ich hoffe hier lässt sich die potenzielle Kundschaft net veräppeln.
Preis/Leistung ungenügend? Im Gegensatz zu nahezu allen deutschen Marken ist ein Peugeot zu seinem Anfangs-Listenpreis nahezu voll ausgestattet. Da kommt kein VW mit.
@@HowdyHartholz naja, die Ansprüche differieren.
@@nadkath6486 nur mal als Beispiel: für einen vergleichbaren BMW 3er Touring hätte ich 10.000€ mehr bezahlt und keinen nennenswerten Vorteil
@@HowdyHartholz ist doch logisch. Die Ansprüche differieren und wenn Du ne 3er mit n Peugeot vergleichst ist doch schon alles gesagt.
Viel Spaß mit dem Auto 👍